關(guān)于西部教育的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告
在我們平凡的日常里，我們都不可避免地要接觸到報(bào)告，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢？以下是小編精心整理的關(guān)于西部教育的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告，歡迎大家分享。
關(guān)于西部教育的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告1
一直以來(lái)，西部的發(fā)展相對(duì)東部都極其緩慢，尤其是，更是受到多方關(guān)注，我們國(guó)家也不斷倡導(dǎo)學(xué)生及社會(huì)的力量去幫助西部。我們此次支教采用家訪的形式，通過(guò)和村民聊天，關(guān)于限制貧困地區(qū)基礎(chǔ)現(xiàn)狀發(fā)展的原因，得出如下幾個(gè)調(diào)查報(bào)告結(jié)論：
一：社會(huì)環(huán)境問(wèn)題
一個(gè)地方教育的興衰，在很大程度上跟當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)背景，文化背景，交通地理背景有著密切的聯(lián)系。從被調(diào)查的埡垅村情況來(lái)看，普遍存在著這樣的現(xiàn)象：孩子們一般上完初中就不在上學(xué)，而是出去打工，一方面是因?yàn)閷W(xué)習(xí)不好，沒考上，一方面是當(dāng)?shù)亟逃|(zhì)量較差，還有就是，讀書無(wú)用論的影響。一般家庭的負(fù)擔(dān)都比較重，當(dāng)?shù)氐那鄩涯陝趧?dòng)力大多都在外打工，一些初中都沒有上的孩子在外打工回來(lái)，蓋了新房子，很是讓一些家庭羨慕，一些孩子就認(rèn)為上完初中也是出去打工，上完小學(xué)也是打工，同樣是打工，早出去，可以早點(diǎn)改變家庭現(xiàn)狀，所以就輟學(xué)了。
幾乎所有家庭都是支持孩子繼續(xù)上學(xué)，考不上孩子才只好去打工，因?yàn)楹芏啻迕穸荚谕獯蚬�，也意識(shí)到文化水平的重要性，所以比過(guò)去更支持孩子教育。
從這可以看出，大部分家庭意識(shí)到文化程度與自身經(jīng)濟(jì)情況關(guān)系很大，考大學(xué)成為山區(qū)孩子走出山區(qū)，改變?nèi)松淖詈贸雎贰?/p>
然而，不可否認(rèn)，由于山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡，一部分山區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展還相對(duì)滯后，這還在一定程度上影響當(dāng)?shù)氐娜雽W(xué)率。90%以上的家庭，孩子沒有繼續(xù)讀書的原因是孩子沒有考上，很少一部分家庭選擇“經(jīng)濟(jì)原因”，很少一部分是因?yàn)椤昂⒆幼约翰辉缸x書了”。有很多感人的例子，有的家庭孩子多，就哥哥或者姐姐輟學(xué)打工供弟弟妹妹。有一個(gè)家庭是家里農(nóng)活太多，孩子想上學(xué)但是不能去上學(xué)，有的是因?yàn)榘职秩ナ�，為了支撐家庭，孩子輟學(xué)出去打工，還有因?yàn)樾睦韷毫μ螅粚W(xué)習(xí)就頭疼而被迫放棄上學(xué)。
雖然村里經(jīng)濟(jì)比較落后，村民的文化水平也不高，但大多數(shù)人都能意識(shí)到孩子上學(xué)的重要性，并全力為孩子受教育創(chuàng)造條件。
總的來(lái)說(shuō)，從社會(huì)環(huán)境問(wèn)題這一方面看，要想改善山區(qū)基礎(chǔ)教育現(xiàn)狀，首先得發(fā)展好經(jīng)濟(jì)，同時(shí)得營(yíng)造一個(gè)良好的社會(huì)教育環(huán)境，提高教師素質(zhì)，逐步改變對(duì)教育的落后的看法，讓村民們切實(shí)體會(huì)到教育的益處；其次是增加對(duì)山區(qū)教育的投資，改善山區(qū)基礎(chǔ)教育條件，減輕村民的負(fù)擔(dān)，，保障農(nóng)村學(xué)生受教育的基本權(quán)利。（這點(diǎn)村里做的很好，還免費(fèi)給孩子提供一頓午餐，學(xué)費(fèi)也只是交十八塊錢）
二：學(xué)校和老師現(xiàn)狀問(wèn)題
調(diào)查農(nóng)村基礎(chǔ)教育現(xiàn)狀，當(dāng)然就離不開研究學(xué)校和老師。研究學(xué)校的“辦校歷史、學(xué)校聲譽(yù)、班子隊(duì)伍狀況、管理現(xiàn)狀”，然后才能根據(jù)學(xué)校現(xiàn)狀找出學(xué)校存在的問(wèn)題，并提出相應(yīng)的改革措施；教師的“學(xué)力結(jié)構(gòu)、學(xué)習(xí)氛圍、責(zé)任感、教學(xué)實(shí)力”是學(xué)校教育改革成功的保證，因此也要對(duì)其進(jìn)行調(diào)查。
當(dāng)?shù)亟逃呛鼙∪�，教師不夠用，所以村里只開了一三五年級(jí)，老師也是現(xiàn)學(xué)先教，甚至有些老師還不是很負(fù)責(zé)任，熬時(shí)間等著調(diào)走，所以使當(dāng)?shù)睾⒆踊A(chǔ)教育很差，尤其是數(shù)學(xué)和語(yǔ)文的寫作和拼音。在整個(gè)織金縣都采取的是獎(jiǎng)懲制度，教學(xué)成績(jī)突出的老師給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)，教學(xué)成績(jī)差的教師給予現(xiàn)金懲罰，埡垅和猓玀是當(dāng)?shù)鼗A(chǔ)教育最差的兩個(gè)村子，教育局每年幾乎都不撥錢給這兩個(gè)地方，錢都給了鎮(zhèn)上的學(xué)校建校舍，建食堂等等，加強(qiáng)學(xué)校基礎(chǔ)建設(shè)去了，這樣導(dǎo)致了好的更好，差的更差，村里的好學(xué)生有的就去鎮(zhèn)上上學(xué)了，這樣使教師的教學(xué)成績(jī)更難以提高，所以每年都得被罰，老師的教學(xué)積極性都不高，甚至有的就是熬時(shí)間等待被調(diào)走。
學(xué)校的圍墻是去年新建的，學(xué)校是兩層樓一共六個(gè)教室，一間已改成食堂，一間放雜物，一間改為圖書館兼活動(dòng)室，所以剩下三間教室，教學(xué)樓外觀看起來(lái)還可以，里面的桌子都很破舊，學(xué)校也只是外觀尚可罷了。
沒有的年級(jí)，孩子們都得去別的村上學(xué)，步行要一個(gè)小時(shí)。一般家里的爸爸媽媽都在外打工，所以孩子沒有家長(zhǎng)管教，很少有在家主動(dòng)學(xué)習(xí)的，村民的文化不高，所以即使爸媽在家的，也無(wú)法輔導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)，給予學(xué)習(xí)上的指導(dǎo)與幫助，能做的也只是督促學(xué)習(xí)，所以孩子的不良學(xué)習(xí)習(xí)慣得不到糾正。
當(dāng)然，學(xué)校不免還存在一些尚待解決的問(wèn)題，比如學(xué)校的資金不足，教學(xué)設(shè)施待完善，師資流失比較嚴(yán)重，學(xué)生失學(xué)率不能忽視等。村里的教育還需校長(zhǎng)和教師們以及村委會(huì)繼續(xù)努力改善。
三：學(xué)生素質(zhì)問(wèn)題
一個(gè)地方的教育成效如何，和培養(yǎng)的學(xué)生素質(zhì)的高低有著密切的聯(lián)系。通過(guò)調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，大部分孩子都渴望得到關(guān)注，他們是極其缺愛的。有一個(gè)例子是這樣的，兩個(gè)孩子讓另一個(gè)孩子哭，用哭聲引我們這些支教的老師下來(lái)，那個(gè)女孩不哭，兩個(gè)女孩就用釘子扎她，將她弄哭了。由此可以看出，孩子是再想一切辦法來(lái)吸引老師的關(guān)注，甚至用一些不好的方法。
心理素質(zhì)方面，大部分學(xué)生顯得都比較差，他們沒有明確的人生目標(biāo)，沒有好的學(xué)習(xí)方法，成績(jī)不好不知道怎么改變，心理有困惑不知道怎么去努力解決，意志不夠堅(jiān)定，面對(duì)困難往往不知道怎么解決，家庭和學(xué)習(xí)的壓力讓他們時(shí)常感到焦慮。有些孩子還存在攀比現(xiàn)象，自大，驕傲，喜歡炫耀，有些孩子還不懂得尊重人，孩子們不知道謙讓，經(jīng)常因?yàn)閾屚娴臇|西大打出手。孩子們打架現(xiàn)象也比較常見，這些都需要老師耐心的去引導(dǎo)，通過(guò)讓學(xué)生喜歡老師，來(lái)帶動(dòng)孩子向好的一面發(fā)展。
對(duì)于“知識(shí)儲(chǔ)備和技能水平”這方面，大部分的同學(xué)認(rèn)為學(xué)習(xí)壓力很大，創(chuàng)新能力不夠高，甚至有一小部分的同學(xué)抱怨他們所學(xué)的知識(shí)對(duì)他們沒有多少用處。我想，在這種情況下，老師的引導(dǎo)是非常必要的。老師應(yīng)當(dāng)花一定的時(shí)間與同學(xué)對(duì)人生、社會(huì)、國(guó)家、責(zé)任等方面進(jìn)行交流，讓學(xué)生在交流中得到進(jìn)一步的理解，從而樹立起正確的人生觀與價(jià)值觀，培養(yǎng)良好的心理素質(zhì)，使學(xué)生的各方面得到提高。
四：反思
不可否認(rèn)，在黨和國(guó)家的高度重視下，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷增強(qiáng)，山區(qū)基礎(chǔ)教育得到了前所未有的發(fā)展和改善，這在很大程度上又促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步的發(fā)展。但是，我們也要清楚看到所存在的一些問(wèn)題。孩子們的要求很簡(jiǎn)單，只要老師用心對(duì)待孩子，孩子就會(huì)喜歡你，通過(guò)讓孩子喜歡老師來(lái)影響孩子，改變孩子的缺點(diǎn)和不足，都說(shuō)老師是靈魂的工程師，所以在教學(xué)的態(tài)度上一定不可馬虎，切實(shí)提高村里教師教學(xué)態(tài)度，對(duì)基礎(chǔ)教育的提高會(huì)有莫大的幫助。
通過(guò)反思，找到山區(qū)基礎(chǔ)教育存在的不足，經(jīng)過(guò)總結(jié)和創(chuàng)新實(shí)踐，我想這些問(wèn)題以后會(huì)慢慢得到妥當(dāng)?shù)慕鉀Q。也希望我們的支教能多幫助到孩子們一點(diǎn)，同時(shí)也希望通過(guò)我們的支教吸引更多人來(lái)關(guān)注西部，支援西部。
關(guān)于西部教育的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告2
一、 背景
當(dāng)歷史的巨輪駛?cè)耄玻埃辏鞑看箝_發(fā)迎來(lái)第十個(gè)年頭。１０年來(lái)，國(guó)家不斷加大對(duì)西部地區(qū)交通、水利、能源、通信、市政等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的支持力度。西部大開發(fā)前，西部地區(qū)公路通車?yán)锍讨挥校担常橙f(wàn)公里，２０ｘｘ年達(dá)１４７．７萬(wàn)公里。青藏鐵路的通車，更是填補(bǔ)了我國(guó)唯一不通鐵路省區(qū)的空白。西部１２個(gè)干線機(jī)場(chǎng)和３０個(gè)支線機(jī)場(chǎng)實(shí)施了大規(guī)模改擴(kuò)建，新建２１個(gè)支線機(jī)場(chǎng)，縮短了西部與其他地區(qū)的距離。大規(guī)模的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改變了西部閉塞的狀況，使物流更為通暢，人員出行更為便捷。
二、 西部地區(qū)交通運(yùn)輸建設(shè)事業(yè)的現(xiàn)狀分析
（一）交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成就
從西部地區(qū)“十大工程”，到青藏鐵路的開工建設(shè)；從西部地區(qū)大規(guī)模的機(jī)場(chǎng)建設(shè)，到鐵路、公路建設(shè)的全面啟動(dòng)，西部地區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)近年來(lái)取得了顯著的成績(jī)。
1、鐵路交通
20ｘｘ年7月1日，青藏鐵路全線通車，川渝進(jìn)藏列車挺進(jìn)拉薩。實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略10年，西部地區(qū)相繼建成開通了內(nèi)昆、渝懷、株六復(fù)線等重大干線鐵路，西部地區(qū)鐵路總營(yíng)業(yè)里程占全國(guó)比重達(dá)37．7%。
隨著西部綜合交通樞紐的加快建設(shè)，到20ｘｘ年，四川省鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)8000公里，從成都到沈陽(yáng)、上海等地，將從現(xiàn)在的30多個(gè)小時(shí)縮短到8小時(shí)，到廣州、北京等城市則只需6小時(shí)，到時(shí)候?qū)⒉皇?蜀道難"，而是"蜀道通"、"蜀道易"了。20ｘｘ年四川的gdp實(shí)現(xiàn)1．4萬(wàn)億元，與1999年相比翻了近兩番。去年底，隨著全國(guó)18個(gè)鐵路集裝箱節(jié)點(diǎn)之一的**團(tuán)結(jié)村集裝箱中心站開通使用，規(guī)劃布局的鐵路物流基地已具雛形；并隨著成渝、渝黔、渝萬(wàn)等客運(yùn)專線的開工建設(shè)，鐵路正助推**在20ｘｘ年以前建設(shè)成為長(zhǎng)江上游的經(jīng)濟(jì)中心和綜合交通樞紐。在20ｘｘ年，**的gdp總量只有1603億元，到20ｘｘ年，全市的gdp總量已超過(guò)6000億元，增速居全國(guó)第三。
而作為"欠發(fā)達(dá)、欠開發(fā)"省份的貴州以正在建設(shè)的貴廣快速鐵路和即將開工建設(shè)的渝黔、成貴鐵路為依托，努力打造現(xiàn)代南方"絲綢之路"，將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。僅去年底開工建設(shè)的貴陽(yáng)市域快速鐵路，平均每年將拉動(dòng)gdp增長(zhǎng)0．6個(gè)百分點(diǎn)，可直接、間接帶動(dòng)40多萬(wàn)人就業(yè)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到23%。
在鐵路運(yùn)力的保障下，如今西部地區(qū)已成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的"先鋒"板塊�；萜�2400萬(wàn)臺(tái)筆記本制造基地、富士康千億級(jí)電子產(chǎn)品制造基地、廣達(dá)4200萬(wàn)臺(tái)筆記本電腦出口制造基地落戶**。阿里巴巴集團(tuán)宣布在成都投資１億美元，建立開拓西部市場(chǎng)的一個(gè)基地等等。
2、公路交通
（1）公路里程不斷增長(zhǎng)，通達(dá)深度不斷提高。
西部公路通車?yán)锍逃?999年的53．3萬(wàn)公里增加到20ｘｘ年的142．1萬(wàn)公里，公路網(wǎng)密度由7．7公里/百平方公里增加到20．6公里/百平方公里。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)國(guó)道主干線全部建成，西部地區(qū)與東中部地區(qū)的交通及經(jīng)濟(jì)聯(lián)系明顯加強(qiáng)。20ｘｘ年底，西部鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通達(dá)率分別達(dá)到98．3%和81．2%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村公路通暢率分別達(dá)到77．5%和35．0%。
�。�2）公路建設(shè)投資力度不斷加大。
1999年全社會(huì)公路建設(shè)完成投資2189億元，其中西部地區(qū)完成投資591億元，占27．0%。20ｘｘ年，全社會(huì)公路建設(shè)完成投資6881億元，其中西部地區(qū)完成2299億元，占33．4%。與1999年相比，西部地區(qū)公路建設(shè)投資額增加了
2．9倍，占全國(guó)公路建設(shè)完成投資的比重增加了6個(gè)百分點(diǎn)。20ｘｘ年，四川、陜西、**等省份完成公路建設(shè)投資額超過(guò)200億元。
�。�3）高速公路發(fā)展迅速。
1999年底，全國(guó)高速公路里程11605公里，其中，西部地區(qū)高速公路里程2529公里，占21．8％；20ｘｘ年底，全國(guó)高速公路里程60302公里，其中，西部地區(qū)16455公里，占27．3％。與1999年相比，20ｘｘ年西部地區(qū)高速公路里程是西部大開發(fā)之前的6．5倍，占全國(guó)高速公路總里程的比重增加了5．5個(gè)百分點(diǎn)。西部地區(qū)國(guó)家高速公路網(wǎng)建設(shè)進(jìn)展順利。國(guó)家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)規(guī)劃里程35907公里，截至20ｘｘ年底，國(guó)家高速公路網(wǎng)西部地區(qū)建成里程15493公里，（占西部地區(qū)規(guī)劃里程的43%，下同），在建6189公里（22%）。
（4）橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)步。
隨著公路建設(shè)的迅速發(fā)展，西部地區(qū)橋梁建設(shè)水平不斷提高。1999年底，西部地區(qū)共有橋梁60718座、1880209延米，其中特大橋185座、100724延米。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)共有橋梁139519座、5981876延米，其中特大橋305座、349453延米。
�。�5）隧道建設(shè)進(jìn)入世界先進(jìn)水平。
1999年底，西部地區(qū)共有公路隧道45座、10410延米，沒有一座長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道。到20ｘｘ年底，西部地區(qū)共有公路隧道1961座、1102871延米，其中特長(zhǎng)隧道50座、240198延米，長(zhǎng)隧道217座、362684延米。
�。�6）公路設(shè)計(jì)、施工和管理水平顯著提高。
西部地區(qū)公路科技創(chuàng)新能力顯著增強(qiáng)，在數(shù)字化規(guī)劃技術(shù)、自動(dòng)化勘察設(shè)計(jì)技術(shù)，沙漠、黃土、鹽漬土、多年凍土、膨脹土、巖溶等特殊地質(zhì)條件下的成套筑路技術(shù)，高速公路拓寬改造技術(shù)，大跨徑橋梁和長(zhǎng)大隧道的設(shè)計(jì)、施工成套技術(shù)，路面新材料開發(fā)應(yīng)用等方面取得了重大成果，公路建設(shè)科技貢獻(xiàn)率不斷提高，推動(dòng)了公路建設(shè)技術(shù)進(jìn)步。
（7）公路建設(shè)理念不斷提升。
西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境脆弱。為加強(qiáng)公路建設(shè)過(guò)程中生態(tài)環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展，自20ｘｘ年開始，在四川省川主寺至九寨溝公路成功試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，交通部在全國(guó)推行勘察設(shè)計(jì)典型示范工程，提出 “六個(gè)堅(jiān)持六個(gè)樹立”的勘察設(shè)計(jì)新理念。按照“安全、環(huán)保、節(jié)約、實(shí)用、創(chuàng)新”的建設(shè)方針和“不破壞就是最好的保護(hù)”的原則，強(qiáng)調(diào)在設(shè)計(jì)上最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)環(huán)境。通過(guò)勘察設(shè)計(jì)典型示范工程活動(dòng)，西部地區(qū)公路建設(shè)水平大大提高。
�。�8）公路建設(shè)成效顯著
公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于西部地區(qū)改善通行條件、加強(qiáng)交流溝通、實(shí)現(xiàn)脫貧致富，起到重要作用，產(chǎn)生了顯著成效。
一是公路交通的發(fā)展，為人們出行和貨物流通創(chuàng)造了便捷的條件，為經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)；
二是改善了投資環(huán)境，促進(jìn)了沿線地區(qū)土地開發(fā)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，對(duì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生了積極影響，特別是高速公路的建成，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶的形成和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮；
三是各地機(jī)場(chǎng)公路、疏港公路以及重要能源和原材料產(chǎn)地公路技術(shù)狀況的普遍改善，促進(jìn)了綜合運(yùn)輸體系的發(fā)展；
四是加強(qiáng)農(nóng)村公路建設(shè)，改善了貧困、邊遠(yuǎn)地區(qū)的交通條件，促進(jìn)農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)了社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)；
五是公路建設(shè)擴(kuò)大了需求，增加了就業(yè)機(jī)會(huì)，帶動(dòng)了建材、石化、機(jī)械、汽車、旅游、商業(yè)等相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)作出了貢獻(xiàn)；
六是公路的開通促進(jìn)了信息交流，有利于當(dāng)?shù)厝嗣袢罕婇_闊眼界、轉(zhuǎn)變觀念，使西部地區(qū)與東中部地區(qū)聯(lián)系更加緊密，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。
3、水路交通
10年來(lái)，西部地區(qū)內(nèi)河水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施面貌改善明顯，建設(shè)成效顯著。長(zhǎng)江上游已達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，西江航運(yùn)干線已達(dá)到三級(jí)及以上航道標(biāo)準(zhǔn)。主要港口和庫(kù)區(qū)水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施有較大改觀，**、瀘州、貴港等港口建成一批內(nèi)河集裝箱、大宗散貨和汽車滾裝專業(yè)化泊位，**長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具規(guī)模。水路運(yùn)輸量持續(xù)快速增長(zhǎng)，20ｘｘ年至20ｘｘ年，內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量分別從1999年的0．55億噸、180億噸公里，增長(zhǎng)到2億噸、1199．8億噸公里，增長(zhǎng)了3．6倍和6．6倍。
4、交通科技
科技是支撐西部地區(qū)交通建設(shè)的重要基礎(chǔ)。西部地區(qū)地形地質(zhì)條件復(fù)雜，生態(tài)環(huán)境敏感脆弱，交通建設(shè)必然會(huì)遇到許多技術(shù)難題，需要依靠科技的.手段、科技的力量，攻克這些技術(shù)難題，保證交通建設(shè)的順利進(jìn)行。因此，西部交通發(fā)展離不開科技的支撐。
交通運(yùn)輸部從“十五”開始啟動(dòng)實(shí)施的“西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目計(jì)劃”（簡(jiǎn)稱西部項(xiàng)目），針對(duì)西部公路、水路交通發(fā)展中關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，組織全國(guó)交通科技力量開展聯(lián)合攻關(guān)，在公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和養(yǎng)護(hù)、水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)、運(yùn)輸服務(wù)、交通安全、綠色交通等五大技術(shù)領(lǐng)域開展了756項(xiàng)課題研究，形成了特殊地質(zhì)條件下公路建設(shè)成套技術(shù)、世界級(jí)橋梁隧道建設(shè)技術(shù)和港口建設(shè)技術(shù)等一系列關(guān)鍵技術(shù)突破與創(chuàng)新，在提高工程質(zhì)量、延長(zhǎng)設(shè)施壽命、降低工程造價(jià)、加快工程進(jìn)度、保障交通安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約資源和節(jié)能減排等方面成效顯著，切實(shí)保障了西部交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度，為西部交通的快速發(fā)展提供了有力的支撐。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，西部科技項(xiàng)目的投入產(chǎn)出比為1∶27，直接經(jīng)濟(jì)效益達(dá)899億元。
三、 西部地區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)存在的問(wèn)題
交通運(yùn)輸業(yè)作為事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要領(lǐng)域，雖然取得了長(zhǎng)足發(fā)展，但制約西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸仍然突出，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)任務(wù)依然艱巨。
1、交通專門人才隊(duì)伍存在的問(wèn)題
�。�1） 專門人才總量少、密度低。
1997年西部12省區(qū)市公路交通系統(tǒng)職工人數(shù)約64．9萬(wàn)人，占全國(guó)250萬(wàn)公路交通職工的26%；專門人才總數(shù)約為11．3萬(wàn)人，占全國(guó)總數(shù)（約46萬(wàn)人）的24．6%；西部地區(qū)專門人才密度為17．4%，低于全國(guó)公路交通系統(tǒng)專門人才密度平均值約1個(gè)百分點(diǎn)。顯然，西部公路交通系統(tǒng)人才狀況不能適應(yīng)實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略、加快西部公路交通建設(shè)的客觀需要。
�。�2） 專門人才學(xué)歷偏低，整體素質(zhì)水平較低。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可知，西部地區(qū)公路交通專門人才學(xué)歷普遍偏低，大部分是中專及以下層次。從事科學(xué)研究的高級(jí)專門人才極為匱乏，現(xiàn)有的專門人才中部分人員知識(shí)老化嚴(yán)重，知識(shí)更新緩慢。這在客觀上造成西部公路交通專門人才隊(duì)伍文化基礎(chǔ)薄弱、專業(yè)素質(zhì)整體水平較低，必須盡快改變。
�。�3） 專門人才專業(yè)結(jié)構(gòu)、職稱結(jié)構(gòu)不合理，技術(shù)職稱等級(jí)低
�。�4） 行政干部學(xué)歷、職稱、專業(yè)結(jié)構(gòu)不便理，層次偏低。
西部公路交通行政干部一般都是專門人才中的優(yōu)秀分子，而目前，西部交通行政干部在學(xué)歷、專業(yè)、職稱結(jié)構(gòu)及基本素質(zhì)方面還存在一些不容忽視的問(wèn)題。
（5） 交通行政執(zhí)法人員學(xué)歷偏低、分布不合理。
2、交通科技
�。�1）交通運(yùn)輸科技自主創(chuàng)新能力還有待進(jìn)一步提高。還沒有形成一個(gè)開放競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新環(huán)境，缺少創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)力，對(duì)充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量產(chǎn)生阻礙。
（2）交通科技制度和資金投入機(jī)制尚需進(jìn)一步完善。
�。�3）科技資源配臵效率、交通運(yùn)輸科技成果應(yīng)用水平仍需提高。
3、綜合交通運(yùn)輸體系
西部地區(qū)公路、鐵路、水路及航空均處于大發(fā)展的初期，區(qū)域內(nèi)綜合交通呈現(xiàn)出區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ廊狈�、道路等�?jí)低、分布不均勻等特征。以納入“十二五”規(guī)劃的“西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)”為例。西三角經(jīng)濟(jì)區(qū)是指把西安與被國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立“新特區(qū)”的**市和成都市聯(lián)合組成的。作為一個(gè)可能形成我國(guó)繼珠三角，長(zhǎng)三角和環(huán)渤海之后的第四個(gè)增長(zhǎng)極的區(qū)域，它對(duì)西部大開發(fā)將是一個(gè)巨大的推進(jìn)。但是，目前“西三角”區(qū)域仍然存在一系列問(wèn)題：
1）區(qū)域?qū)ν獯笸ǖ老鄬?duì)缺乏
高速公路、鐵路和水運(yùn)方面，多條對(duì)外通道尚未完全貫通。同時(shí)，航空運(yùn)輸成本較高，不適宜大規(guī)模運(yùn)輸，因此目前成渝地區(qū)直達(dá)上海只能靠水運(yùn)。而受航道條件影響，長(zhǎng)江航道只在宜賓以下才可成規(guī)模運(yùn)輸，加之南京長(zhǎng)江大橋的限制，航運(yùn)船只運(yùn)輸規(guī)模有限。高速公路、鐵路的通達(dá)率較低，水運(yùn)的受限，嚴(yán)重影響了“西三角”地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角等中東部地區(qū)的聯(lián)系和交流。
2）區(qū)域內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)化水平相對(duì)較低
從公路和鐵路方面看，內(nèi)部連接通道覆蓋率還存在多處盲點(diǎn)。區(qū)域內(nèi)部連接通道的缺乏使兩省一市之間的交流受到了極大的限制，嚴(yán)重制約了“西三角”綜合交通一體化發(fā)展的進(jìn)程。
3）鐵路線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低，缺少快速通道
區(qū)域內(nèi)部連接三個(gè)大城市的只有寶成線（寶雞至成都段）、隴海線（西安至寶雞段）、成渝線、襄渝線（安康至**段）、西（安）（安）康線、達(dá)成線（成都至遂寧段）和遂渝線，受地形影響，區(qū)域鐵路復(fù)線少單線多，彎多直少，加上技術(shù)裝備水平低，鐵路速度低，缺少快速路。
4）區(qū)域內(nèi)部道路分布不均衡，兩頭多中間少，道路等級(jí)低
20ｘｘ年，公路總里程為415397公里，其中等級(jí)公路占總里程的61．74%，高速公路5050公里，占總里程的1．91%。從道路的分布上看，三�。ㄊ校┕分饕植荚谌齻�(gè)大城市圈周圍，而川北、陜南、渝東北道路相對(duì)較少，除極個(gè)別城市外，多數(shù)沒有通高速公路，尤其是三地交界處。
4、交通財(cái)會(huì)
一是由于交通事業(yè)正處在新的大發(fā)展時(shí)期，建設(shè)任務(wù)相當(dāng)繁重，資金需求量巨大，既要面臨建設(shè)資金，特別是資本金缺口大的困難，又要承受債務(wù)負(fù)擔(dān)大的壓力，籌融資任務(wù)十分艱巨；
二是一些交通建設(shè)項(xiàng)目管理、財(cái)務(wù)管理和資金監(jiān)管工作還不到位，仍有死角，少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部違紀(jì)違法案件還時(shí)有發(fā)生，財(cái)務(wù)監(jiān)督職能還需要進(jìn)一步強(qiáng)化；
三是財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作和人員素質(zhì)都有待提高，行業(yè)財(cái)務(wù)管理水平還不能完全適應(yīng)交通事業(yè)發(fā)展的需要，也不能完全適應(yīng)國(guó)家財(cái)政、投融資和國(guó)有資產(chǎn)管理體制等各項(xiàng)改革的需要。
四、 解決措施與對(duì)策
�。ㄒ唬┙鉀Q交通專門人才隊(duì)伍存在的問(wèn)題
1、規(guī)范交通財(cái)會(huì)崗位職責(zé)管理，建立交通財(cái)會(huì)崗位責(zé)任制。
2、建立健全財(cái)會(huì)隊(duì)伍建設(shè)機(jī)制。加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人才庫(kù)的建設(shè)管理工作，完善人才庫(kù)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)交通基本建設(shè)項(xiàng)目財(cái)會(huì)人員的配備工作。此外，在交通主管部門的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人員的交流力度，制定相應(yīng)的財(cái)會(huì)人才交流計(jì)劃，提高交通財(cái)會(huì)人員的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。加強(qiáng)交通系統(tǒng)會(huì)計(jì)專業(yè)職稱評(píng)審工作的組織指導(dǎo)，為優(yōu)化交通行業(yè)財(cái)會(huì)人員的專業(yè)技術(shù)職務(wù)結(jié)構(gòu)創(chuàng)造條件。
3、加快交通財(cái)會(huì)人員高層次培訓(xùn)基地建設(shè)。同時(shí)，充分發(fā)揮各級(jí)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)的作用，加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)人員繼續(xù)教育，開展多種形式的交通財(cái)會(huì)培訓(xùn)，不斷提高交通財(cái)會(huì)人員的綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)能力，適應(yīng)財(cái)政改革與交通發(fā)展的需要。
4、依托各級(jí)交通會(huì)計(jì)學(xué)會(huì)，組織交通財(cái)會(huì)人員到發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)開展交流、考察、培訓(xùn)，借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家在財(cái)務(wù)管理、投融資等方面的經(jīng)驗(yàn)和做法，開闊交通財(cái)會(huì)人員的專業(yè)視野。加強(qiáng)交通財(cái)會(huì)學(xué)術(shù)研究和交流，以課題研究為載體，提高交通行業(yè)財(cái)會(huì)人員的理論水平和業(yè)務(wù)能力。
�。ǘ┙煌ǹ萍�
1、面向交通建設(shè)主戰(zhàn)場(chǎng)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用相結(jié)合；努力營(yíng)造開放競(jìng)爭(zhēng)的創(chuàng)新環(huán)境，充分調(diào)動(dòng)行業(yè)內(nèi)外科技力量；
2、進(jìn)一步建立持續(xù)穩(wěn)定的資金投入機(jī)制，加大科技投入；進(jìn)一步強(qiáng)化科技項(xiàng)目管理，提高科技資源配臵效率，不斷完善制度，提高交通科技科學(xué)化管理水平。
�。ㄈ� 建立、完善綜合交通運(yùn)輸體系
1、統(tǒng)籌建設(shè)。統(tǒng)籌川陜渝三省市的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建立三地在交通規(guī)劃、建設(shè)、管理等方面的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，深入推進(jìn)綜合交通一體化發(fā)展，避免因三地“信息不對(duì)稱”產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)、路網(wǎng)盲區(qū)等不合理現(xiàn)象。
2、梯度推進(jìn)。陜南與川渝兩地之間的秦巴山脈是制約三地綜合交通一體化發(fā)展的主要因素，因此在三地綜合交通的發(fā)展上，要采用循序漸進(jìn)、梯度推進(jìn)的方式進(jìn)行建設(shè)。具體來(lái)說(shuō)就是兩邊向中間推進(jìn)，即由關(guān)中向陜南推進(jìn)、由成都向川北推進(jìn)、由**一圈向渝東北翼推進(jìn)。 3、重點(diǎn)突破。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程。“西三角”區(qū)域綜合交通的建設(shè)要選準(zhǔn)突破點(diǎn)，集中力量在關(guān)鍵部位求突破、謀發(fā)展，當(dāng)前主要的突破點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在統(tǒng)籌對(duì)外大通道的建設(shè)和內(nèi)部連接線的優(yōu)化上，建設(shè)的重點(diǎn)區(qū)域應(yīng)放在三個(gè)大都市圈以及陜南、渝東北、川北等“西三角”中間區(qū)域。
4、因地制宜。由于“西三角”涵蓋的兩省一市交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展不平衡，推進(jìn)
三地綜合交通的大發(fā)展不能搞“一刀切”。在三個(gè)大都市區(qū)周邊，以解決公共交通的便捷性、物流體系的完善、客貨集散樞紐的建設(shè)等為重點(diǎn)，繼續(xù)完善綜合路網(wǎng)的建設(shè)；在三地結(jié)合部廣大綜合交通不發(fā)達(dá)的地區(qū)，應(yīng)側(cè)重做好中小城市之間快速路網(wǎng)建設(shè)以及物流中轉(zhuǎn)樞紐建設(shè)等工作。
�。ㄋ模┙煌ㄘ�(cái)會(huì)
1、必須堅(jiān)持制度創(chuàng)新。近幾年的財(cái)會(huì)工作實(shí)踐，使我們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，只有堅(jiān)持理念的更新和制度的創(chuàng)新，才能適應(yīng)財(cái)政管理制度和交通體制改革的需要。為此，我們應(yīng)該堅(jiān)持把財(cái)會(huì)規(guī)章制度建設(shè)和工作制度建設(shè)作為財(cái)會(huì)工作的重要基礎(chǔ)性工作抓實(shí)抓好，為交通財(cái)會(huì)工作的順利開展起到了重要作用。
2、必須堅(jiān)持把服務(wù)行業(yè)作為工作的根本目的。財(cái)會(huì)管理工作在交通事業(yè)發(fā)展中發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用，隨著政府職能的轉(zhuǎn)變和財(cái)政管理制度的改革，要求我們必須進(jìn)一步轉(zhuǎn)變工作理念，增強(qiáng)服務(wù)行業(yè)的主動(dòng)性和能動(dòng)性，把服務(wù)行業(yè)作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
3、必須堅(jiān)持依法理財(cái)和科學(xué)理財(cái)。交通事業(yè)的發(fā)展，不僅需要有規(guī)范有序的財(cái)會(huì)環(huán)境予以支持，而且需要財(cái)會(huì)部門充分發(fā)揮參謀助手作用。這就要求財(cái)會(huì)部門在堅(jiān)持依法理財(cái)，的同時(shí)，必須運(yùn)用最新的財(cái)會(huì)管理理論，借鑒國(guó)內(nèi)國(guó)外、行業(yè)內(nèi)外先進(jìn)的財(cái)會(huì)管理方法，為交通事業(yè)發(fā)展提供決策咨詢服務(wù)。
4、創(chuàng)新理財(cái)思維、廣開融資渠道、加強(qiáng)資金監(jiān)管、提高資金使用效益，是交通運(yùn)輸財(cái)務(wù)部門和廣大交通財(cái)會(huì)工作者的工作重點(diǎn)。
關(guān)于西部教育的社會(huì)實(shí)踐調(diào)查報(bào)告3
教育是立國(guó)之本，民族興旺的標(biāo)記。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，面對(duì)日益增長(zhǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，每一個(gè)家長(zhǎng)都不希望自己的孩子輸在起跑線上。孩子在0~6歲這個(gè)階段是成長(zhǎng)的關(guān)鍵時(shí)期，有的國(guó)家甚至于興起負(fù)二歲教育也不足為奇。在我們國(guó)家受經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，但是“孩子的教育必須從0歲開始”這一理念必將成為現(xiàn)代教育發(fā)展的趨勢(shì)。早期教育作為全民終身教育的開端，根據(jù)0~6歲這個(gè)階段的孩子的生理和心理發(fā)展的特點(diǎn)以及敏感期的發(fā)展特點(diǎn)，而進(jìn)行有針對(duì)性的指導(dǎo)和培養(yǎng)，為孩子多元智能和健康人格的培養(yǎng)打下良好的基礎(chǔ)，側(cè)重開發(fā)兒童的潛能，促進(jìn)兒童在語(yǔ)言、智力、藝術(shù)、情感、人格和社會(huì)性等方面的全面發(fā)展，對(duì)孩子的一生有不可估量的作用。因此為了了解嬰幼兒早期教育在**市發(fā)展的大概狀況，探索早期教育的發(fā)展?fàn)顩r和前景，我做了這次調(diào)查。 現(xiàn)將此次實(shí)踐活動(dòng)有關(guān)情況報(bào)告如下。
一、調(diào)查時(shí)間
20ｘｘ年7月13日至20ｘｘ年7月14日，20ｘｘ年7月20日至20ｘｘ年7月21日。
二、 調(diào)查地點(diǎn)
**市世紀(jì)金源購(gòu)物中心。
三、 調(diào)查對(duì)象
主要是0~3、4歲嬰幼兒的家長(zhǎng)。
四、 調(diào)查形式
攔截符合要求的對(duì)象并進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。
五、 調(diào)查目的
1、了解**市民對(duì)早教的了解程度、認(rèn)知程度以及意見建議等；
2、分析了解**市嬰幼兒早教市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r；
3、了解**市各種早教機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)狀況，掌握一定的市場(chǎng)信息。
六、調(diào)查內(nèi)容
此次問(wèn)卷中的主要問(wèn)題點(diǎn)：
�。�1）您在寶寶的早期教育中遇到的實(shí)際困難有哪些？
（2）您希望通過(guò)早期教育給寶寶帶來(lái)哪些幫助？
�。�3）您愿意每月為寶寶進(jìn)行早期教育所投入的費(fèi)用？
�。�4）您對(duì)**嬰幼兒早教機(jī)構(gòu)有什么期待和建議？
七、調(diào)查結(jié)果分析
本次采取隨機(jī)抽樣調(diào)查，總抽樣90人，收回83份，其中8份無(wú)效，75份有參考價(jià)值。調(diào)查問(wèn)卷數(shù)據(jù)分析：
1、您希望通過(guò)早期教育給寶寶帶來(lái)哪些幫助？（可多選）
�。�、智商的提高（占17．1%）
�。�、讓性格更開朗（占31．4%）
�。�、提高交流能力（占25．7%）
�。�、更加專注有序?yàn)檫m應(yīng)幼兒園生活做準(zhǔn)備（占11．．4%）
�。濉⑻岣呱眢w協(xié)調(diào)能力（占11．4%）
�。�、其他（占3%）
分析：大部分家長(zhǎng)都希望通過(guò)早期教育讓孩子的性格更開朗，并能逐步提高交流能力，即培養(yǎng)孩子的社會(huì)交往能力和語(yǔ)言能力。但還是有一部分家長(zhǎng)是希望通過(guò)早期教育，而提高幼兒的智商。我個(gè)人認(rèn)為，早期教育是抓住幼兒能力發(fā)展的關(guān)鍵期，通過(guò)外界給予刺激而發(fā)展、挖掘幼兒的潛能，可能對(duì)智商的提高沒多大作用，這也是家長(zhǎng)對(duì)早教存在的誤區(qū)。
2、 您在寶寶的實(shí)際教育中遇到的實(shí)際困難有哪些？（可多選）
�。帷I(yè)知識(shí)匱乏（占31．6%）
�。狻⒉涣私鈱殞毜纳L(zhǎng)和發(fā)育規(guī)律（占21．1%）
�。�、不懂得與孩子溝通的方法（占21．1%）
ｄ、寶寶太調(diào)皮，不好管（占21．1%）
�。濉⑵渌ㄕ�5．1%）
分析：在調(diào)查中，0～3、4歲的嬰幼兒主要由父母帶養(yǎng)，尤其媽媽占大多數(shù)。并且家長(zhǎng)們的學(xué)歷層次越高，對(duì)早期教育重要性的認(rèn)識(shí)就越好。由于嬰幼兒父母的時(shí)間和精力有限，又加之缺少經(jīng)驗(yàn)，無(wú)法對(duì)嬰幼兒早期教育的重要性和科學(xué)性缺少認(rèn)同，缺乏現(xiàn)代教育的觀念和護(hù)理常識(shí)。加上獨(dú)生子女普遍的現(xiàn)象，全家都會(huì)對(duì)孩子特別寵愛， 使得不適當(dāng)?shù)慕逃绞匠霈F(xiàn)，所以大多數(shù)家長(zhǎng)在自己對(duì)嬰幼兒進(jìn)行早期教育時(shí)遇到的問(wèn)題，是可以或期待通過(guò)早教機(jī)構(gòu)的學(xué)習(xí)得以解決的。
3、您愿意每月為寶寶進(jìn)行早期教育所投入的費(fèi)用？
ａ、500元以下（占26．7%）
�。狻�500～1000元（占53．3%）
�。�、1000～1500元（占20%）
�。�、1500元以上（占0%）
分析：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入水平的提高，父母都希望孩子“望子成龍，望女成鳳”，家長(zhǎng)們對(duì)孩子的早期教育投入也越來(lái)越大，說(shuō)明著越來(lái)越多的家長(zhǎng)認(rèn)識(shí)到早期教育的重要性。但對(duì)于**市的早教機(jī)構(gòu)收費(fèi)來(lái)講，我還是認(rèn)為我普遍偏高，有的甚至是天價(jià)，對(duì)于中等偏低收入的家庭來(lái)說(shuō)，即使意識(shí)到早教的重要性，也被這收費(fèi)嚇得望而卻步，所以早期教育在**沒有得到普遍認(rèn)同，也有一部分原因歸結(jié)于此。
4、平時(shí)在家里誰(shuí)主要負(fù)責(zé)寶寶的教育？
�。�、爸爸（占16．7%）
�。�、媽媽（占66．7%）
ｃ、爺爺奶奶或姥姥姥爺（占16．6%）
�。洹⒈Ｄ罚ㄕ�0%）
�。濉⑵渌ㄕ�0%）
分析：調(diào)查顯示，0～3、4歲幼兒80%以上由父母教育撫養(yǎng)，祖輩撫養(yǎng)教育的很少。通過(guò)走訪的幾家早教機(jī)構(gòu)來(lái)看，普遍實(shí)施的都是親子課程，就是讓父母帶領(lǐng)孩子一同進(jìn)行教師指導(dǎo)的一對(duì)一的學(xué)校教育。這樣免去了許多家長(zhǎng)擔(dān)憂的問(wèn)題，例如：孩子太小，甚至路都不會(huì)走，話都不會(huì)說(shuō)，他能學(xué)什么？”。
5、您選擇早教機(jī)構(gòu)會(huì)考慮哪些因素？（可多選）
�。帷⒃缃虣C(jī)構(gòu)的品牌（占12．5%）
�。�、教學(xué)效果（占21．9%）
�。�、上課時(shí)間（占6．2%）
ｄ、教師師資（占34．4%）
�。濉⒅行沫h(huán)境（占12．5%）
�。�、中心地點(diǎn)方便（占12．5%）
�。�、其它（占0%）
分析：大多數(shù)家長(zhǎng)都把“教師師資”作為選擇早教機(jī)構(gòu)的主要考慮因素，就像有一位家長(zhǎng)對(duì)我說(shuō)的“其它再好，老師不好也是沒有用的”。大家都沒有忽視作為教師、長(zhǎng)輩對(duì)幼兒的模范榜樣作用，并在為孩子選擇教育者時(shí)，也開始關(guān)注著教師的素質(zhì)和專業(yè)化水平，說(shuō)明家長(zhǎng)對(duì)早教機(jī)構(gòu)的選擇是非常慎重的。
6、您去過(guò)哪些早教中心（請(qǐng)說(shuō)明）
�。�、沒有去過(guò)（占86．7%）
�。�、去過(guò)，例如：美吉姆、愛樂(lè)、新愛嬰？（占13．3%）
分析：在被調(diào)查的對(duì)象中，接受過(guò)早期教育的嬰幼兒比例不大，使得早期教育機(jī)構(gòu)普遍感到招生壓力大，一部分原因是因?yàn)樵缙诮逃龣C(jī)構(gòu)宣傳力度不夠，使得大眾對(duì)早期教育的重要性了解不夠，認(rèn)識(shí)不深刻。
7、您對(duì)目前**嬰幼兒早教發(fā)展不滿意的地方在哪里？
�。�、機(jī)構(gòu)數(shù)量少（占2．8%）
�。�、收費(fèi)較高（占42．5%）
�。�、宣傳不足（占3．2%）
ｄ、所處位置不好（占3．9%）
�。�、提供服務(wù)，課程不合適（占38．2%）
�。�、安全性低（占8．7%）
�。�、其它（占0．7%）
分析：從數(shù)據(jù)來(lái)看，**早期教育宣傳力不夠，往往使宣傳影響力和信用度收到質(zhì)疑，確實(shí)**的早期教育機(jī)構(gòu)也存在著規(guī)范化和社會(huì)化不足的問(wèn)題，使大家對(duì)早教機(jī)構(gòu)的評(píng)價(jià)不高，期望不大。
八、調(diào)查結(jié)果建議與對(duì)策
根據(jù)調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，**市早教市場(chǎng)存在著宣傳部到位，缺少規(guī)范化管理，大眾對(duì)早期教育的認(rèn)識(shí)不夠等問(wèn)題，結(jié)合文獻(xiàn)資料，給出以下建議及對(duì)策：
�。ㄒ唬┘哟笤缙诮逃麄髁Χ�
將早期教育的宣傳端口轉(zhuǎn)到準(zhǔn)爸爸、準(zhǔn)媽媽，而不僅僅是孕婦、已婚未孕人群。宣傳科學(xué)的育兒知識(shí)和育兒方法，使父母接受早期教育的時(shí)間早于嬰幼兒接受教育的時(shí)間。其次，開辟多渠道的早期教育宣傳途徑。除鞏固原有的報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等宣傳途徑外，還應(yīng)整合婦聯(lián)、計(jì)生、教育、衛(wèi)生等部門的力量，這些部門
組織鏈條長(zhǎng)、覆蓋面廣，宣傳的權(quán)威性和影響力是其他任何機(jī)構(gòu)所不及的，且容易被大眾接受，因此要整合這支宣傳力量，做到宣傳網(wǎng)絡(luò)覆蓋到戶。三是創(chuàng)新早期教育的宣傳形式。將親子教育、實(shí)驗(yàn)課堂搬到社區(qū)、居民小區(qū)，讓家長(zhǎng)在親子活動(dòng)中體驗(yàn)到早期教育的效果。
�。ǘ┙M建高素質(zhì)專業(yè)化的師資隊(duì)伍
要搞好早期教育，教師是關(guān)鍵。全國(guó)培養(yǎng)早期教育的人才方案和課程設(shè)置并不完善。目前已培養(yǎng)出的人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足社會(huì)的需求。教師在職前、職中、職后的培訓(xùn)工作以及教師專業(yè)化成長(zhǎng)體系還應(yīng)完善。那么在全國(guó)范圍內(nèi)進(jìn)一步完善職前早期教育人才培養(yǎng)方案才能促進(jìn)早期教育的發(fā)展。
�。ǘ┘訌�(qiáng)對(duì)早期教育的監(jiān)督和管理
早期教育屬于非義務(wù)教育，早期教育的市場(chǎng)化勢(shì)在必行，而在早期教育得到廣大家長(zhǎng)高度重視的今天，一些非正規(guī)的早期教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也如春筍般涌現(xiàn)，難免會(huì)有魚目混珠的狀況。所有領(lǐng)域的發(fā)展都是從不成熟走向成熟，從不規(guī)范走向規(guī)范，而監(jiān)督與管理在這中間起著至關(guān)重要的作用，早期教育事業(yè)的發(fā)展也同樣需要相關(guān)管理部門的監(jiān)督與管理。目前我國(guó)尚無(wú)早期教育規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)。為促進(jìn)早期教育的良性發(fā)展，明確早期教育的監(jiān)管主體，確定入門檻，應(yīng)對(duì)早教機(jī)構(gòu)的場(chǎng)地，設(shè)備設(shè)施、工作人員配備、任職條件、保教質(zhì)量、收費(fèi)等提出明確的要求。
總而言之，兒童教育問(wèn)題應(yīng)得到人們足夠的重視。掌握兒童的天性、抓住幼兒發(fā)展的關(guān)鍵期，為幼兒創(chuàng)造良好的生活環(huán)境，促進(jìn)各方面能力的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓他們天真爛漫地成長(zhǎng)起來(lái)，就是所有人所期望的。
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