2016南京黃標(biāo)車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)及補(bǔ)貼政策
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在此前國家環(huán)保部公布的全國所有省份黃標(biāo)車淘汰年度任務(wù)中，江蘇省因執(zhí)行進(jìn)度慢，多次被點(diǎn)名通報(bào)。為加大全省淘汰黃標(biāo)車的力度，各地都在出新招。記者昨日從南京環(huán)保部門獲悉，繼公開征集全市行政區(qū)域內(nèi)禁止黃標(biāo)車通行的意見結(jié)束后，南京將從2月15日起全面對黃標(biāo)車說不。
據(jù)介紹，所謂黃標(biāo)車即新車定型時(shí)排放水平低于國Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車和國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的`柴油車的統(tǒng)稱。通常是尾氣排放污染量大、濃度高、排放穩(wěn)定性差的車輛。由于單車排放高，應(yīng)優(yōu)先管控和淘汰。在南京，黃標(biāo)車是排污大戶，僅占南京全市汽車保有量5%的黃標(biāo)車排放了近50%的氮氧化物以及近80%的顆粒物。自2013年啟動(dòng)黃標(biāo)車淘汰工作以來，截至去年上半年，南京仍有4964輛黃標(biāo)車尚未淘汰。南京市上一次擴(kuò)大黃標(biāo)車禁行區(qū)域是2014年7月，將黃標(biāo)車禁行區(qū)域擴(kuò)大至繞城高速(G2501，原繞越高速)以內(nèi)，禁行范圍擴(kuò)大了約500平方公里，禁行時(shí)間為全天24小時(shí)。
記者了解到，目前郊區(qū)、省市交界區(qū)是黃標(biāo)車查處難點(diǎn)，往往這邊查就開到那邊。在去年9月份查處的200輛黃標(biāo)車中，外地車占四分之一，其中以貨運(yùn)和客運(yùn)車輛為主，還有一些是小貨車和微面改成的貨運(yùn)車。在前年的淘汰進(jìn)度中，南京和全省分別淘汰黃標(biāo)車6.6萬輛和30.7萬輛。雖目標(biāo)進(jìn)度完成，但比原定計(jì)劃遲了兩個(gè)月�？紤]到截至去年10月，全國31個(gè)省市區(qū)中的25個(gè)已完成八成年度任務(wù)，但包括江蘇在內(nèi)的6省市進(jìn)展仍然較慢，被國家環(huán)保部正式發(fā)文通報(bào)，同時(shí)強(qiáng)調(diào)將對未完成任務(wù)的省級人民政府及其相關(guān)部門負(fù)責(zé)人進(jìn)行約談，督促整改。
去年12月份，為加強(qiáng)淘汰本地黃標(biāo)車的力度，南京環(huán)保部門特別公開征求在全市行政區(qū)域內(nèi)實(shí)施黃標(biāo)車禁行的意見，征求意見結(jié)束后，南京將從今年2月15日開始，對黃標(biāo)車全面說不。屆時(shí)，凡發(fā)現(xiàn)違規(guī)上路的黃標(biāo)車，一次處罰100元。同時(shí)，南京本市注冊的黃標(biāo)車也不得辦理轄區(qū)內(nèi)的轉(zhuǎn)移登記，不得委托外地進(jìn)行排氣污染檢測和安全技術(shù)檢測。
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