空中乘務就業(yè)方向分析
導語：空中乘務專業(yè)培養(yǎng)具有較高的政治素質、文化素質、專業(yè)素質和身體素質，熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，具備從事國內外航空公司的空乘服務、地勤服務及民航商務工作的高等復合、應用型專業(yè)人才。下面小編介紹空中乘務就業(yè)方向分析，歡迎參考。
空中乘務專業(yè)立足民航業(yè)和旅游業(yè)的發(fā)展需要，以服務為宗旨，以就業(yè)為導向，以工學結合為平臺，以校企合作為途徑，以國際合作為特色，培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、較強崗位實踐能力、崗位專業(yè)綜合服務能力及崗位應變能力和可持續(xù)發(fā)展能力的，從事客艙服務、民航地面服務、旅游酒店及其他管理服務等工作的高技能人才�？罩谐藙諏I(yè)主要學習管理學基礎、社交禮儀、公共關系、民航運輸法律概論、民航旅客服務心理學、客艙服務、乘務英語、醫(yī)療常識與急救、危險品與空防安全、形體等課程�？罩谐藙諏I(yè)培養(yǎng)掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識和技能，能從事航空空中乘務服務與管理的高級技術應用性專門人才。
空中乘務專業(yè)就業(yè)方向
航空乘務就業(yè)指導，隨著航空院校的普及化，學習空中乘務專業(yè)的大學生和大中專生越來越多，但是每年航空公司招聘的空姐空少就頂多幾千人，按照這個比例來計算，空乘專業(yè)的就業(yè)如果只針對對航空公司，是供過于求的。那么，作為大部分空乘學生的出路，絕不可能是空姐和空少了。招空勤人員是個相當復雜的流程，每年各個航空公司招收空姐、空哥是按照飛機數量的變化以及空勤人員的流動提前制訂招聘計劃。絕大部分學生會分布在各企業(yè)和公司里，有些可能是從事商務禮儀以及企業(yè)公關的工作，這部分工作特別喜愛從空乘學生（這里大部分指女生）中招募，因為她們形象氣質佳，年輕活力，正是企業(yè)所需求的，因此，如果你想去各企業(yè)大展拳腳，不妨關注企業(yè)動態(tài)；大部分同學最終都選擇了銀行，因為工作環(huán)境良好，工作穩(wěn)定，也不需奔波，符合現在大多女生的需求。也有一小部分會去做與專業(yè)無關的事情，其實大部分畢業(yè)生從事的.工作都與專業(yè)無關，如果是和專業(yè)不對口的工作，不妨邊工作邊學習，也能將工作做好。
空中乘務專業(yè)就業(yè)前景
從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司優(yōu)秀空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業(yè)性和供應不足，其職業(yè)穩(wěn)定性得到保證。我國正處于從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規(guī)模將是目前的5倍。整個航空業(yè)自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業(yè)。我國正處于“民航大國”向“民航強國”的轉變過程中，在未來十年內，民航就業(yè)將處于一個巨大的上升期。據權威部門預測，2012~2015年，中國至少新增6萬—8萬多名空乘服務和20萬以上地面工作人員，新增民航隊伍將超過30萬人，規(guī)模也將是目前的5倍以上。據中國民航調查顯示，在未來5年內將新增2500架飛機，將有8萬個工作崗位的空缺，同時，空乘職業(yè)每年有約20%的人調轉崗位。這樣一來空乘的需求在不斷轉換，這些調轉崗位都需要大量新空乘人員及時補充。
空中乘務專業(yè)就業(yè)就業(yè)薪酬統(tǒng)計
通過126份空中乘務專業(yè)就業(yè)狀況分析，空中乘務專業(yè)平均薪酬水平為 9240 元。
若按照工作經驗和工齡來統(tǒng)計，空中乘務專業(yè)3-5年工資3580，6-7年工資5250，0-2年工資6500，應屆畢業(yè)生工資9580。
你認為上面關于空中乘務專業(yè)的就業(yè)薪酬統(tǒng)計準確嗎？太高還是太低了？
空中乘務專業(yè)就業(yè)排名統(tǒng)計
空中乘務專業(yè)就業(yè)前景怎么樣？根據54份就業(yè)數據分析出：
空中乘務專業(yè)在所有 1099個專業(yè)中，就業(yè)排名第924；
空中乘務專業(yè)在交通運輸74個專業(yè)中，就業(yè)排名第32；
空中乘務專業(yè)在民航運輸類23個專業(yè)中，就業(yè)排名第9。
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