2016年汽車行業(yè)發(fā)展前景如何
近幾年來我國的汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，汽車銷售行業(yè)也隨著汽車行業(yè)的發(fā)展進(jìn)入了旺季 �？傮w來說中國的汽車領(lǐng)域還有很大的發(fā)展空間。
中國人的消費(fèi)理念也在不斷轉(zhuǎn)變，剛開始中國人還是那種傳統(tǒng)的觀點(diǎn)，攢夠了資金再去買，但隨著人們整體生活水平的提高，還有由于商品的供小于求，使得汽車的價(jià)格越來越高，本來這些錢在自己以前想買這些東西的時(shí)候可以買到，可是由于物價(jià)上升而無法買到，所以很多商家也給了顧客一個(gè)提前消費(fèi)的機(jī)會(huì)，可以進(jìn)行分期付款，這也大大推動(dòng)了市場的發(fā)展。
現(xiàn)在的80.90后是一個(gè)比較講究享受的群體，他們的購車欲遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于他們自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，這樣的思想也使他們成為了汽車領(lǐng)域里不可或缺的一分子。
2010年上半年,中國汽車產(chǎn)量達(dá)892.73萬輛,同比增長48.84%;銷量達(dá)901.61萬輛,同比增長 47.67%。乘用車產(chǎn)量為668.38萬輛，同比增長51.20%;銷量為672.08萬輛，同比增長48.20%，說明了乘用車的前景是非常樂觀的。以上數(shù)字也證明了中國汽車銷售的'崛起。
上半年中國汽車銷售排在前十位的汽車品牌及它們的銷量分別為：
|
排名 |
品牌 |
銷售 |
排名 |
品牌 |
銷售 |
|
1 |
F3(F3R) |
15.40 |
6 |
夏利 |
9.61 |
|
2 |
朗逸 |
11.92 |
7 |
桑塔納 |
9.02 |
|
3 |
悅動(dòng) |
11.78 |
8 |
科普茲 |
8.79 |
|
4 |
捷達(dá) |
11.11 |
9 |
駿捷 |
8.52 |
|
5 |
凱越 |
10.39 |
10 |
�？怂� |
8.31 |
以上數(shù)字充分說明了中國汽車行業(yè)在不斷發(fā)展和提高，汽車銷售行業(yè)也有著金九銀十的說法，現(xiàn)在正處于這個(gè)時(shí)期，而我的統(tǒng)計(jì)數(shù)字卻只有上半年，這更讓我們遐想。
現(xiàn)在中國汽車的高端消費(fèi)市場也在提高，就寶馬而言，寶馬集團(tuán)在2010年前八個(gè)月在中國大陸共向客戶交付了106447輛寶馬和MINI車，再次刷新了銷量記錄，前八個(gè)月的銷量已經(jīng)超過了去年全年的業(yè)績，為寶馬車在中國的高端消費(fèi)市場再次奠定了基礎(chǔ)，這也標(biāo)志著中國人的消費(fèi)水平在提高。
汽車市場需求的增大也帶動(dòng)了汽車售后市場發(fā)展，同時(shí) 排名 品牌 銷量 排名 品牌 銷量 1 F3(F3R) 15.40 6 夏利 9.61 2 朗逸 11.92 7 桑塔納 9.02 3 悅動(dòng) 11.78 8 科普茲 8.79 4 捷達(dá) 11.11 9 駿捷 8.52 5 凱越 10.39 10 �？怂� 8.31 也隨著現(xiàn)代人生活節(jié)奏加快，一些4S店也應(yīng)運(yùn)而生，因此汽車服務(wù)已經(jīng)成為汽車市場競爭的最重要手段之一，而過去的產(chǎn)品技術(shù).價(jià)格.質(zhì)量的競爭在不斷的縮小。顧客的自我保護(hù)意識(shí)在不斷加強(qiáng)，所以汽車經(jīng)銷商想要生存就要提高服務(wù)，轉(zhuǎn)的就是服務(wù)的錢，沒有了好的服務(wù)就沒有了顧客，沒有了顧客經(jīng)銷商也就無法生存。
近幾年來由于環(huán)境危機(jī)的加大，汽車行業(yè)已經(jīng)在開始開發(fā)新能源了，節(jié)能和環(huán)保是現(xiàn)代汽車的發(fā)展趨勢，汽車的安全性能也再不斷的得到提高和完善，汽車的使用也在不斷的方便化，比如說現(xiàn)在的自動(dòng)檔汽車逐漸增多，而手動(dòng)檔則逐漸被淘汰。
現(xiàn)在交通的便利也對(duì)中國的汽車行業(yè)的發(fā)展起了推動(dòng)性作用，學(xué)駕駛證的人也越來越多，這也是中國汽車即將有高速發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。
我國汽車行業(yè)已經(jīng)有了50年的發(fā)展歷程，這五十年對(duì)中國的汽車行業(yè)來說已經(jīng)是一個(gè)很長的發(fā)展時(shí)期，中國的汽車市場業(yè)到了崛起的時(shí)候，同時(shí)這也取決于我們?cè)鯓尤ミ\(yùn)用前面的這些鋪墊來發(fā)展中國汽車市場�，F(xiàn)在的汽車類院校也在不斷增加當(dāng)然人數(shù)也在增加，這也說明了中國政府正在致力于將中國的汽車市場專門化和專業(yè)化，這也正在改善中國汽車市場與發(fā)達(dá)國家的差距，我國汽車前景是空前的，也是開闊的。
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2016年 新能源汽車行業(yè)發(fā)展前景一片大好
2015年12月23日，“中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”新聞發(fā)布會(huì)在清華大學(xué)召開。中國電動(dòng)汽車百人會(huì)執(zhí)行副理事長歐陽明高在會(huì)上對(duì)電動(dòng)汽車百人會(huì)工作進(jìn)行了總結(jié)匯報(bào)，并針對(duì)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及未來展望作出分析和建議。
歐陽明高提出，2016年應(yīng)該是新能源汽車技術(shù)品質(zhì)提升年，要穩(wěn)住良好的發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)又好又快的發(fā)展。
一、新能源商用車還有大發(fā)展
新能源商用車2015年同比增長11倍，11月單月產(chǎn)量突破了2萬輛。另一方面，財(cái)政部出臺(tái)《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》，能有效降低電動(dòng)公交車運(yùn)營成本，提高公交公司積極性。
二、基礎(chǔ)設(shè)施不是瓶頸
針對(duì)充電樁供應(yīng)不足的問題，歐陽明高認(rèn)為2020年480萬個(gè)充電樁、1.2萬個(gè)充電站的目標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)，因其目前充電樁建設(shè)發(fā)展的形勢較好。他說：“充電樁建設(shè)主要不是技術(shù)問題，而是商業(yè)模式和政策制定的問題。凡是沒有技術(shù)瓶頸想上量的事情在中國都不是問題，幾年后就會(huì)大規(guī)模上量。
三、石墨烯短期內(nèi)很難應(yīng)用到電動(dòng)車
當(dāng)前石墨烯主要是作為導(dǎo)電增強(qiáng)劑添加在電池的正負(fù)極材料上，以改善導(dǎo)電性，增強(qiáng)電池的充放電倍率。歐陽明高預(yù)計(jì)，石墨烯電池可能會(huì)首先在消費(fèi)類電池中應(yīng)用，比如手機(jī)電池、紐扣電池等等。但在以純電動(dòng)轎車主導(dǎo)的動(dòng)力電池上，未來仍以三元鋰電池為主。
四、2016年應(yīng)為技術(shù)品質(zhì)提升年
2014年被認(rèn)為是新能源汽車進(jìn)家庭的元年，2015年可以說是產(chǎn)業(yè)高速增長年。從分項(xiàng)來看，純電動(dòng)小型電動(dòng)車占了絕對(duì)主體。但新能源汽車目前仍存在一些問題，歐陽明高表示：2016年是技術(shù)品質(zhì)的提升年，不需要再來4倍增長，穩(wěn)住我們良好的新能源汽車發(fā)展勢頭，同時(shí)實(shí)現(xiàn)又好又快的協(xié)調(diào)發(fā)展。
奇瑞eQ純電動(dòng)汽車也將在2016年會(huì)不斷提升技術(shù)品質(zhì)，同時(shí)還會(huì)在技術(shù)、商業(yè)模式、政策方面進(jìn)行創(chuàng)新，以此來迎接新一年的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
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