網(wǎng)約車司機(jī)就業(yè)前景

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，辦法和規(guī)定出臺(tái)以來(lái)，司機(jī)群體正形成分化。據(jù)了解，滴滴平臺(tái)目前有網(wǎng)約車司機(jī)近1500萬(wàn)人。滴滴方面表示，滴滴平臺(tái)的司機(jī)中75%為兼職，按照新的管理辦法，可能退出大部分兼職司機(jī)和車輛。

　　修訂后的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《巡游出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理規(guī)定》明確，網(wǎng)約車司機(jī)和傳統(tǒng)出租車司機(jī)一樣要通過(guò)全國(guó)公共科目和區(qū)域科目考試取得從業(yè)資格證，并經(jīng)出租汽車行政主管部門(mén)從業(yè)資格注冊(cè)后，方可從事出租汽車客運(yùn)服務(wù)。

　　北京私家車主鄭智說(shuō)，“對(duì)于只是業(yè)余兼職想賺點(diǎn)油錢(qián)的司機(jī)而言，網(wǎng)約車不再有吸引力了。”“現(xiàn)在兼職做這個(gè)不賺了。”哈爾濱滴滴專車司機(jī)楊師傅表示，平臺(tái)的獎(jiǎng)勵(lì)門(mén)檻開(kāi)始提高，司機(jī)想獲得獎(jiǎng)勵(lì)就要延長(zhǎng)在線接單時(shí)間，兼職無(wú)法保證時(shí)間�！捌脚_(tái)未來(lái)的管理會(huì)更加嚴(yán)格，我們這種非職業(yè)專車司機(jī)應(yīng)該會(huì)逐步退出�！�

　　有人退出，也有人開(kāi)始把網(wǎng)約車作為正當(dāng)職業(yè)�！霸谖覀冞@些老司機(jī)看來(lái)，按照方案，即便有種種要求，網(wǎng)約車的規(guī)矩還是比出租車少多了�！背鲎廛囁緳C(jī)趙力廣說(shuō)，網(wǎng)約車更自由、收入高，如果未來(lái)身份合法就值得去做。

　　在家待業(yè)的張偉說(shuō)，以前一直沒(méi)想好干什么，網(wǎng)約車合法后，在家人眼里也算一份正經(jīng)工作，賺得也不少，而且自己沒(méi)車也可以開(kāi)網(wǎng)約車了。記者在趕集網(wǎng)、58同城等服務(wù)類網(wǎng)站搜索發(fā)現(xiàn)，鄭州、西安等多個(gè)城市出現(xiàn)本地汽車服務(wù)公司招聘專職司機(jī)從事網(wǎng)約車的廣告，號(hào)稱月入過(guò)萬(wàn)。

　　張國(guó)華、中國(guó)政法大學(xué)傳播法研究中心副主任朱巍等專家表示，網(wǎng)約車的本質(zhì)是共享經(jīng)濟(jì)，各地在制訂細(xì)則時(shí)不要走“回頭路”，在不違背網(wǎng)約車新政策框架的前提下，應(yīng)在車輛、司機(jī)管理等方面更為靈活，讓公眾享受到更多政策紅利。

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