優(yōu)秀班組年終總結
篇一:優(yōu)秀班組年終總結
時光如梭,轉(zhuǎn)眼間20XX年的運輸生產(chǎn)工作圓滿結束了。我班組在車站黨委和車間領導的正確領導和關懷幫助下,全體組員嚴格要求自己,落實作業(yè)標準化,牢固樹立愛崗敬業(yè)的主人翁精神,立足于本崗位,勤奮學習,扎實工作,堅持積極認真的工作態(tài)度,求實務真,愛崗敬業(yè)。刻苦鉆研技術,熟練掌握作業(yè)技能,能夠把所學技能熟練應用到實際工作當中去。徹底貫徹領導指示精神,較圓滿的完成了各項運輸生產(chǎn)安全任務。得到了領導肯定和同志們的一致好評,連續(xù)兩年被評為站級優(yōu)秀班組。作為班組長,我把我班組今年的工作做一下總結,以便大家相互交流?偨Y如下:
一、認清當前形勢,努力學習業(yè)務知識
隨著鐵路現(xiàn)代化的高速發(fā)展,我們的站場設備和作業(yè)環(huán)境都在不發(fā)生著變化,隨之作業(yè)標準和作業(yè)方法都要結合實際做出相應調(diào)整。這就要求我們要提高思想認識,努力學習業(yè)務知識,不斷完善自我。例如,由于高速鐵路的開通,北京西站作為京廣高鐵的龍頭,為了動車組的入庫整備,我站二,三場百分之八十的線路都架了接觸網(wǎng),我們的作業(yè)環(huán)境就變成了電化區(qū)段調(diào)車作業(yè),電化區(qū)段作業(yè)標準我們就必須嚴格落實。新的作業(yè)方法還有本務機調(diào)車作業(yè),聯(lián)鎖設備也由以前的6502轉(zhuǎn)變?yōu)槲C聯(lián)鎖,這都是我們沒有接觸過的。列車運行圖調(diào)整后,新圖的到發(fā)時刻,這些我們必須掌握。今后的的變化會越拉越大,對作業(yè)人員的素質(zhì)要求會越來越高,不學習根本適應不了鐵路飛速發(fā)展的需求。所以,我們要努力學習,盡快掌握新知識,提高業(yè)務技能和自身修養(yǎng),適應鐵路的發(fā)展速度。
二、熟知本崗位的重要性,作業(yè)的關鍵環(huán)節(jié)
調(diào)車工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分,是實現(xiàn)列車編計劃、列車運行圖,加速車輛周轉(zhuǎn),質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務的重要環(huán)節(jié)。而調(diào)車工作的重點在于安全、及時、有效的完成任務,首先確保安全就是我們工作的重中之重,我們要始終牢固樹立這一思想。確保安全的全體就是我們要嚴格落實作業(yè)標準,規(guī)章制度是我們的工作準則,我們要無條件的去貫徹執(zhí)行。另外調(diào)車作業(yè)我們要熟知調(diào)車作業(yè)計劃,掌握調(diào)車作業(yè)的作業(yè)目的和這批計劃的關鍵環(huán)節(jié)。例如,精品庫區(qū)送車,我們要掌握大門的開放狀態(tài),進入庫線前一度停車,限速5公里進入庫線,領車人員禁止探身,這些要求都是我們提前要做好預想作業(yè)時嚴格卡控的。調(diào)車作業(yè)有幾個方面我們是必須嚴格卡控的.,信號、進路、距離、速度、防溜等。我們只有掌握這些關鍵點,才能重點去卡控。這就要求我們平時工作要善于總結,注意工作經(jīng)驗的積累?傊覀円喂虡淞踩谝坏乃枷。
三、落實安全風險管理,掌握工作中的安全隱患
今年全路深入開展安全風險管理工作的學習,全路強化安全管理,大力整治安全問題和隱患。我站積極響應上級領導號召,多次組織職工學習安全風險管理新理念。開展了“四查、六整頓”活動,并成立督導組現(xiàn)場掌握進展程度。作為北京西站的職工,通過學習,我們深刻了安全風險管理的重要性。我們班組利用業(yè)余時間多次開展了這方面的學習,結合實際工作查隱患,并制定相應的整改措施。例如,站場設備方面:一場、二場高站臺作業(yè),三場地溝線作業(yè),三場檢電一、檢電二、十六道、十七道有**吊,上述情況我們作業(yè)時都要做好禁止探身人身安全提示的。還有,三場架接觸網(wǎng)施工期間,我們的作業(yè)環(huán)境相當糟糕,線路間挖坑,施工人員幾百人,頭頂上面架網(wǎng)的,侵線問題經(jīng)常發(fā)生,作業(yè)前,對于施工地點我們都要重點提示的,查線人員必須提前到崗到位檢查線路,發(fā)現(xiàn)問題立即匯報,領車人員作業(yè)前必須確保建議緊急制動閥良好,作業(yè)時加強瞭望,發(fā)現(xiàn)問題果斷采取措施并及時匯報。在電化區(qū)段作業(yè),每批作業(yè)我們都必須做相應的人身安全提示。還有由于我站所處地理位置,周邊的施工建設較多,我們的調(diào)車燈顯設備經(jīng)常出現(xiàn)串臺現(xiàn)象,給我們的作業(yè)安全埋下了隱患,我們在向上級積極反映的同時,作業(yè)時我們要嚴格落實調(diào)車聯(lián)控制度,加強聯(lián)系,落實呼喚應答,調(diào)車信令不清時,果斷采取停車措施,嚴禁臆測行事。人員素質(zhì)方面:我班組有兩名連結員,由于入路時間較短,從事本職工作時間不長,工作經(jīng)驗較少,人身自保意識不高,對于這兩名新職人員,我班組發(fā)揚互助互愛精神,特意為他們制定了學習計劃,工作時,由老職工多幫帶,人身安全方面和作業(yè)關鍵點方面,我作為調(diào)車長采用多提示的方法,卡控好每個環(huán)節(jié),每個大班做一次工作總結。現(xiàn)在正值冬季,冬季作業(yè)我們更應提高安全意識,作業(yè)時的著裝,作業(yè)地點的結冰處,雪后捆綁防滑墊,這都是我們加倍注意的。只有熟知本崗位的安全隱患,樹立安全思想,我們才能將事故防患于未然。
四、學習事故案例,吸取事故教訓,防微杜漸
對于事故案例的分析和學習是我們提高安全意識和增強業(yè)務知識的必要途徑,從事故案例分析中,我們能看到我們工作中的不足和安全薄弱環(huán)節(jié),從而加以防止,堅決杜絕類似事件的發(fā)生。我班組利用業(yè)余時間多次組織關于全路事故通告的學習,對于事故原因深入剖析,并結合我們現(xiàn)階段實際工作查找自身安全隱患,牢固樹立了我們“安全第一,預防為主”的思想。例如,關于20XX年5月31日**站利用本務機調(diào)車作業(yè),造成調(diào)車脫軌一般D2類事故的學習。事故原因扳道員未準備好進路盲目顯示開通良好,司機未認真確認道岔位置,臆測行車,造成車輛脫軌。從這起事故中,我們學習到推進車輛時,領車人員一定要嚴把近進路關,作業(yè)時加強確認,我們車站是集中聯(lián)鎖設備,動車前必須與集中樓做好調(diào)車聯(lián)控。尤其是零活作業(yè)壓絕緣牽出時,調(diào)車長必須聯(lián)系徹底,得到值班員準許后,方可動車,動車后落實領車確認制度。遇到特殊天氣時(雨、雪、霧),我們作業(yè)時還要時刻注意設備變化,加強聯(lián)系。還有關于11月份全路路內(nèi)傷亡事故的學習,事故原因主要是橫越線路時未執(zhí)行“一站、二看、三通過”制度,盲目搶越線路,人身自保意識淡薄。我站隨著京廣高鐵的開通,動車組的開行密度相當頻繁,動車組速度相當快,而且動車組和電力機車運行時的聲音特別小,我們橫越線路前,一定要確認好再通過,嚴禁在運行中的車輛前搶越。作業(yè)時走規(guī)定徑路,盡量避免橫越線路。作業(yè)時,時刻注意鄰線機車車輛動態(tài),F(xiàn)在正值冬季,人員穿戴較多,聽力下降,手腳笨拙,我們作業(yè)時一定要加強瞭望,尤其是道口和盲區(qū),提前鳴笛警示,緊急情況果斷停車。通過對這些事故案例的學習,我們的安全意識有了顯著提高。我們要做到安全警鐘時刻長鳴。
以上就是我們班組對于20XX年的全年工作總結,有什么不足之處,懇請領導加以指正。在今后的工作生活中,我班組會繼續(xù)發(fā)揚團結互愛精神,積極進取的工作態(tài)度,攜手并進,共創(chuàng)輝煌。為xxx站安全運輸生產(chǎn)工作奮斗終生。
篇二:優(yōu)秀班組年終總結
一年來在上級領導的關心支持下,在同志們的幫助下,經(jīng)過班組全體同志的共同努力,較好地完成了領導交給的各項工作任務,并取得了學習上的收獲,思想上的進步,業(yè)務上的提高,全組人員愛崗敬業(yè),盡心盡責,克服困難,不懼艱險,開拓進取,增強了大局意識、全局觀念,形成了一個以總經(jīng)理為核心,以押運中心為領導的具有凝聚力的一個班組。我班組之所以能不斷得到發(fā)展及工作水平提高,和總經(jīng)理的關心及押運中心領導的管理是分不開的。一年來我班組主要做到了以下幾項工作:
一.加強本班組隊伍思想建設,提高業(yè)務技能
隨著公司日新月異的發(fā)展。安全押運工作更為重要,押運中心各級領導對我們的押運工作也提出了更高的要求。因此,作為武裝押運人員,軍事化管理及軍事訓練是必然的,軍事訓練都和我們平時的工作息息相關,平時多訓練,戰(zhàn)時少流血。在實戰(zhàn)中練兵,練就出了一支特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、素質(zhì)特別過硬的武裝押運班組。我八班還認真學習了xxxx的重要思想,提高了政治素質(zhì),牢固樹立了大局觀念,并不斷提高個人的業(yè)務水平。努力做到政治上放心業(yè)務上過硬,工作中我們堅持以防為主,防治結合。嚴格遵守各項規(guī)章制度;加大安全防護意識學習;加強安全教育和管理檢查力度;嚴于律己、恪盡職守、鞭策他人。通過這些措施,進一步完善了班組的押運監(jiān)管機制,實現(xiàn)安全、優(yōu)質(zhì)、高效的工作目標。
二.敬崗愛業(yè)無私奉獻
由于武裝押運工作的特殊性,所以對我們來說,上班與下班、上班與休息、已經(jīng)難以區(qū)分,正因為如此,所以我八班特別注意強調(diào),敬崗愛業(yè)和無私奉獻,要求組員講大局、講工作、講風格、講奉獻。常言道,功夫不負有心人。通過全組人員上下的共同努力,我八班的各項工作得到了公司領導的充分肯定,在得到肯定的同時我班組在執(zhí)行押運任務時加強了安全防范的措施,重新明確了每位組員的安全職責,防范工作得到了進一步加強。在和營業(yè)網(wǎng)點的庫包交接上,組員都做到了文明、熱情、嚴格、高效。并因此而受到了網(wǎng)點職工的好評。
三.努力實現(xiàn)押運工作及車輛的安全無事故
目前在城市交通非常擁擠的情況下、如何應用《道路交通法規(guī)》和自覺遵守交管人員的指揮,努力提高自身素質(zhì),組員們紛紛出主意想辦法,共同在班組里討論,隨著安全押運工作的難度越來越大,押運工作的形勢仍然嚴峻。社會上的不安定因數(shù)和不良文化對安全押運的影響還比較大,試圖干擾我們正常工作的社會惡勢力和人員還存在,因此如何努力實現(xiàn)押運工作安全無事故,的確并非易事;我們也確實感到了壓力和挑戰(zhàn)。但是我們畢竟有領導的充分信任和同志們的大力支持,也有一腔熱血,使我們變壓力為動力,化條件為機遇,;并采取確實有效的措施,終于把領導的重托、大家的希望一件件地落實到實處,實現(xiàn)押運工作及車輛的安全無事故。
以上工作凝聚了我八班全體成員的心血,通過實施這幾項工作,我班非但體會到了進取的艱辛,同時也領略了成功的歡欣。雖然在領導的關心支持下,在同志們的幫助下我們在工作中取得了一定的成績,但是,離領導的要求和同志們的希望還有一定的差距。工作中,還有一些不盡人意的地方。特別是對執(zhí)行押運任務時的警惕性還不夠,我們會吸取教訓,總結經(jīng)驗。
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