混凝土公司年終總結8篇

　　總結是事后對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可以促使我們思考，不妨坐下來好好寫寫總結吧。我們該怎么去寫總結呢？下面是小編幫大家整理的混凝土公司年終總結，歡迎閱讀與收藏。

混凝土公司年終總結1

　　1、圓滿完成20xx年初定的生產計劃。

　　20xx年我們給自己定了九萬方的生產計劃，截至20xx年12月5日，我站共生產混凝土 9。3萬方，圓滿完成我們初定九萬方的任務；從20xx年開始我站相繼接了東郡陽城花園六座住宅樓、第一社區(qū)五座住宅樓、梨鄉(xiāng)嘉園、濱陽染化、金榜華庭、盛世瀚海、科宇能源陽信實驗中學、無棣實驗中學、公安局技術用房等大工程項目的混凝土供應，在供應過程中雖然有過機組出現毛病、工地供應不及時的問題，但是在我們的努力協調下都得到了很好的解決，并且取得了良好的供應效果。尤其是在東郡花園的供應過程中，我們采取加強過程檢測、全程過程跟蹤、中心統(tǒng)一協調的方式，充分展示了我們中心一體化經營的優(yōu)勢，并且都標號的完成了混凝土的供應任務。得到了工地的滿意評價。相信通過以上大方量工程混凝土供應經驗的積累，我們會贏得更多的客戶和市場。

　　2、以質量為前提，采用合理的配合比設計降低混凝土的單方成本。

　　20xx年我們陽信混凝土市場面臨著材料供應緊張，價格普遍上漲，采購困難的局面，為配合采購部門隨時更換原材料，解決資金壓力的問題，我們站采取了加強原材料檢測，加強對新原材料的配合比設計，滿足了針對不同的原材料進行不同的配合比設計的要求。尤其是在底板等大方量混凝土中，我們前期與工地進行溝通采取60天混凝土強度評定，即降低了混凝土單方中水泥的用量，也滿足了大體積混凝土水化熱的問題，得到了所供應工程的普遍認可。

　　3、重新梳理站內組織機構，對站內各個崗位進行定崗定編。

　　20xx年下半年，我們站以降低混凝土單方成本中的人工成本為目的，進行了組織機構改革。我站從生產一線的角度也對站內進行的崗位進行全面的梳理。首先我們從站內工作的需要上，制定或者合并崗位，對那些人浮于事的崗位進行合并處理。在制定崗位的同時，我們進行崗位職責的制定，最后根據崗位職責制定崗位編制和獎金分配。從下半年我站頂崗定編的'試運行情況來看，員工積極主動的意識得到了加強，光出工不出力的現象明顯改善；而且在20xx年中心新領導班子施行獎金每月執(zhí)行，這一舉措更能增加站內對員工的積極性的調動。通過20xx年組織機構的改革和獎金及時分配的施行，站內的工作形成了標準化的工作流程，讓每個員工更加明白了自己的崗位工作。

　　4、加強安全生產管理，杜絕重大安全生產事故的發(fā)生。

　　安全生產是企業(yè)永恒的主題，在20xx年我們站加大對安全生產隱患的排查力度，加大對安全意識的宣傳力度。通過組織安全生產檢查小組，定期對安全生產中的隱患進行全面檢查杜絕了重大安全事故的發(fā)生。特別是20xx年下半年，我站組織全站員工進行消防安全演練，對全體員工進行安全操作知識的培訓，增強了員工的安全知識和安全操作的水平�，F在正值冬季，天氣越來越冷，已經進入了冬季施工。為了保證混凝土保質保量的供應我們公司制定了完善的冬季施工方案。我們公司采用鍋爐燒水，混凝土運輸車加蓋棉被、提前沙石料囤積保溫等措施，來保證混凝土出機最低溫度不低于10°、入模最低溫度不低于5°。以完成混凝土的冬季施工。所以在上級領導的正確領導下，和我們全體員工的努力下，我們站無一質量事故發(fā)生。

　　20xx年工作計劃：

　　1、加強對設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障問題。

　　2、繼續(xù)積累數據經驗，穩(wěn)定混凝土的生產質量，保證混凝土出廠質量的合格率。

　　3、深化崗位制度的制定，建立更加詳細標準的工作流程。

　　4、重點配合結算部門加大對結算損失和剩退混凝土的過程控制，把結算損失和剩退灰率降到最低。

　　5、繼續(xù)加強對員工的安全教育和對生產的安全檢查，尤其是對新入廠員工的安全培訓工作。

　　我相信20xx年是我們非常期待的一年，因為在這一年中有好多的夢想等著我們去實現，我也相信在上級的正確領導下，在我們混凝土有限公司的全體職工的努力下一定能完成20xx年的生產計劃，創(chuàng)造出更加輝煌的成就來。謝謝大家！

混凝土公司年終總結2

　　20xx年忙碌的一年，也是充實的一年。作為邢臺商混的一份子，首先祝賀公司今年取得輝煌的業(yè)績，我單位積極響應市政府、市建設局的號召，建設綠色生產家園，投入大量的人力、物力和財力，為我們今年生產超額完成任務，打贏了一場漂亮的勝仗。

　　這一年來的工作，只能說是忙碌而充實，一年來在領導和主任的.指導關心下，在同事們的幫助和親切配合下，我的工作取得了一定的進步，為了總結經驗，吸取教訓，更好的前行，現將一年的工作做如下簡要回顧和總結：

　　一、端正態(tài)度，熱愛本職工作。

　　做為實驗室大家庭的一員，不僅要干好本職工作，領導安排的工作也要及時的完成，要想干好本職工作，首先要熱愛自己的工作，才能把工作做好，實驗室做為技術部門，把控質量是重中之重，而要做好這些最重要的一環(huán)是要保持一種態(tài)度。本著對工作積極，認真負責的態(tài)度，才能確保質量不會出問題，才能確保打出去的每一方混凝土合格。

　　二、培養(yǎng)團隊意識，加強有效溝通。

　　作為調灰人員，需要和前場、后料廠、泵房、操作員以及試配室及時的溝通。和操作員溝通要確定配比的準確無誤、控制好各種原材料的正確、認真監(jiān)督數據正確，確保不出錯誤。和前場也要及時溝通，前場反饋回來的信息，需要及時做出調整，確保混凝土的狀態(tài)。使咱建工灰質量、狀態(tài)都滿足工地需求。和試配室的溝通：當生產新的工地以及重要工程時，要及時電話通知試配室，預留試塊，這樣不僅可以及時的觀察混凝土的狀態(tài)還可以為工程質量提供實驗數據。和后料廠的.溝通：現在環(huán)保形式非常嚴峻，砂石料的質量也參差不齊，當砂石質量出現問題時，及時和鏟車進行溝通，不合格堅決不能用，當砂石料變化時隨時調整配比，確�；炷�土的狀態(tài)和質量。和泵房的溝通：當新來粉料時，及時和泵房聯系，確保粉料分倉存放，做到心中有數，而言做好這些，僅靠個人的力量是不夠得，要培養(yǎng)團隊意識，和合作態(tài)度，互相協作，互補不足，不計較個人得失，勁往一處使，這樣才能圓滿完成工作，這樣才能確保質量，才能提升信譽。因為一個企業(yè)質量是生存之本，而服務是信譽之魂。

　　三、存在不足之處。

　�、�、自己在專業(yè)技術方面要加強自己的學習，努力提高自身的素質，改進工作方法，多向同事學習，學習別人的優(yōu)點，查找不足，提高自己。

　�、凇⒓訌娮灾屏�，當出現問題時，冷靜分析，不要慌，理智的處理問題，培養(yǎng)自己的大局意識。

　�、�、做好領導小助手，同事好朋友。

　　最后還是感謝，感謝主任的包容，感謝同事的支持，我深知自己還有好多的缺點和不足。無論工作方式或者不足，專業(yè)知識等。在今后的工作中希望多多提出，我將努力克服缺點，在工作中磨練自己，盡職盡責做好各項工作。

混凝土公司年終總結3

　　當前場工長已有3個月多點，總體上來說，在這三個月里，我學到的很多。

　　首先是溝通交流，以前不論是總調還是暫管生產的日子，這一塊確實少之又少。是個相當大的缺陷。和現場溝通交流，能夠解決相當多的問題。減少了與客戶之間的矛盾，提高了公司的服務效率。 第二是對混凝土澆筑工藝流程有了更多的體會，特別是泵機、接管，現場混凝土澆筑方法、澆筑各部位速度可以做到胸有成竹。對于現場的出現的突發(fā)情況，有能力協調組織解決。 在工作中，我也發(fā)現了一些問題:

　　1、供料連續(xù)性問題，這是現場最大的意見，其中均衡性問題最多。大多數時候都是沒問題的.，但現場反應經常是“一不來，個多小時沒料；以來就是連續(xù)兩三車”。料來得起，現場一般都很高興，哪怕是料質量糙點、干點。都很好協調解決。偶爾一次料跟不起，和現場溝通解釋，現場都能理解。但客戶也反應他們外包勞務意見很大。一個月多幾次，跟不起料，我的解釋工作及時說得再多也很蒼白無力。以至于有工地要求“你們工長不要來工地，把料催起點，比啥都管用”。

　　2、質量問題。無非就是料干料糙。對于料干問題。源于站內對材料成本的控制，導致混凝土和易性不佳，料干的太快，而且我的在手工地，路程較遠經常到現場就干。甚至放不出來。以至于必須加水才能泵送。公司有有明文要求泵工不能私自加水那么問題就來了，是要求泵工或現場加水處理，還是返站調試？而且有時候料干太快了，而站內又因為產能不足哦，或是設備故障等原因，導致斷料造成堵管甚至全線堵死�；蛟S我們可以通過溝通，協調把料處理了。但經常這樣，無論我們如何嘴巴說，相信客戶肯定對我們的混凝土質量是持有保留意見的。這個就希望我們的質量和成本之間取得一個平衡點。

　　3、關于現場開盤等時的問題。這個在棕櫚泉工程項目尤為明顯。但現場都不是由于作業(yè)面，或是設備原因造成。都是由于現場只有一班混凝土勞務班組。導致經常工人超負荷工作，導致工人工作積極性差，開盤老在挨時間。這方面泵工和駕駛員反應非常強烈，但多次與現場棟號長、主辦施工員、甚至連項目經理都聯系過，效果不是很明顯。我在考慮下次這種情況，能否才用強制手段，把料轉走，這個計劃今天就不做了。以此來敦促現場規(guī)范工人。這個情況下還需要領導支持協調。

　　暫時想到的也就這么多，才做了3個月，肯定還有非常多的不足，我會繼續(xù)努力提高個人溝通協調管理技巧，讓客戶滿意我們的服務。

混凝土公司年終總結4

　　一直走在學習的路上20xx年8月6日，我一生中難忘的一天。

　　連綿的陰雨，洗去了夏季的炎熱，但卻洗不去我心中的煩躁。在焦急的等待中，我終于接到了天元通知我報到的電話，心里很激動，我的秋天來到了，大學四年，終于到了收獲的季節(jié)。在家的時候，親朋好友問我在哪工作，我說在天元。在臨沂，能在天元工作是一件很犀利的事，看著他們羨慕的眼光，我很慶幸，我選擇了天元，但我更感謝，天元選擇了我。

　　來到天元的第一天，我們學習了天元文化，天元在這50年來的成長過程。在這50年里，天元在全國各地，用自己過硬的技術，強烈的責任心，建筑了一座座在風雨中迄立不倒的高樓大廈，成就了天元的輝煌。我想，我們的到來就是將輝煌延續(xù)下去。

　　初到混凝土公司，映入眼簾的`是幾個高高的大罐，一輛輛停放整齊的罐車。這熱鬧非凡的環(huán)境給我既新鮮又陌生的感覺，然而，到了晚上，這種美妙的感覺卻消失的無影無蹤，取而代之的是無休無止的噪音帶來難以入眠的煩惱。這時，我想起有人說過，如果不能改變環(huán)境，那就改變自己，使自己更快的適應環(huán)境，加速自己的成長，從而能夠影響環(huán)境。對于我們年輕人，來到一個陌生的環(huán)境，許多事情都會迎面而來，往往會不知所措，從而出現很多問題。這就要求我們在工作中多學多做多問，發(fā)現問題，解決問題，避免眼高手低，心高氣傲。不要大事不會做，小事不愿做。想著這些，我煩躁的心慢慢平靜下來。

　　工作的第一天，我裝滿自信的心受到了前所未有的打擊。在學校學習的知識竟然在實踐中派不上用場，并且工作中很多知識都沒有學習過。我茫然了，畢竟現實和理想存在著很大的差距。但是，我很快就清醒了，在大學學習的不僅僅是專業(yè)知識，還有學習的能力�，F在，我要做的是將現實和理想之間的鴻溝填滿。我開始拼命的學習基礎知識，使自己能夠在短時間內將它們應用于實踐中；我開始拼命的做實驗，在實踐中能夠更深刻的理解這些知識；我開始拼命的向老員工學習經驗，使自己在拼搏中少走些彎路……漸漸的，我離天元“真正的員工”又近了一步。

　　作為天元的一名新人，我將秉承“自強，創(chuàng)新，誠信，奉獻”的天元精神，發(fā)揚“唯實，爭先”的天元作風，以“更新，更高，更好，更優(yōu)，更強”的標準，認真學習，努力工作，使自己成為一名合格的天元人。

　　活到老，學到老。在學校，在天元，我一直走在學習的路上……

混凝土公司年終總結5

　　20xx年***************項目經理部

　　拌和站半年工作總結

　　各位領導大家好：

　　轉眼間，20xx年即將過去，在公司領導、項目領導及各部門的大力支持和配合下，我們滿懷堅定的信心，迎來了最具挑戰(zhàn)的20xx年，過去的一年里：我們付出了辛苦，也感受到了收獲。我對20xx年來的工作情況總結如下：

　　一、安全及生產方面：在公司領導及全體員工的共同努力下，本年安全生產混凝土8萬立方，完成生產產值***萬元。在新的工作之前，我們制定了工作流程，以實驗室攪拌操作人員為中心，控制砼的生產質量。從攪拌樓、泵車、鏟車、攪拌車及后勤人員的安全教育開始；進行了攪拌站生產制度的制定，由于自建站新人多，經驗嚴重不足，還有很多的工作及困難需要我們客服和改正，為此在20xx度要做以下幾方面工作。

　　1、加強與介休指揮部各項目的溝通聯系，增強砼的供應量，努力把自建站的效率盡可能的發(fā)揮，較好的完成生產目標。

　　2、重點安排好自建站的安全工作，時刻警鐘常鳴，加強司機的安全意識，嚴格執(zhí)行交通安全，按照操作規(guī)程安全駕駛.

　　3、加強對車輛用油的跟蹤及控制，保證了公司生產運輸的需要。

　　4、以實驗為中心，加強不同標號砼強度的'試配次數，滿足砼的質量技術要求，控制好進場原材的質量，以實驗檢測，材料

　　員，門衛(wèi)三方共同參與的進場材料收料制度，從源頭控制砼的強度穩(wěn)定及自建站的成本。

　　5、完善自建站的管理制度，修訂建立各崗位職責，建立健全獎罰制度，依照集團公司節(jié)點績效考核辦法，制定適合可行的考核辦法，激勵員工積極性。

　　6、加強攪拌站的設備保養(yǎng)、日檢工作保證設備正常運行，充分發(fā)揮其效率。維修工定期檢查機械使用情況，電工人員定期檢查現場正常供電和電氣設備運行安全。

　　7、加強源頭治超工作力度，嚴格執(zhí)行各項規(guī)章制度，積極響應政府“打非治違”要建立磅房及門衛(wèi)的管理制度。

　　8、建立健全后勤管理制度，廚房制度，宿舍制度，食堂做好各項衛(wèi)生工作。

　　二、試驗室在20xx年完成了從C20到C50的配合比的試配

　　生產工作，共生產普通砼、泵送砼、道路砼、膨脹砼、細石砼、早強砼、高強砼，混凝土合格率達到98%以上。

　　三、總結經驗，吸取教訓：過去一年自建站還存在很多不足

　　1、加強對自建站設備的檢查保養(yǎng)，避免重大設備故障。

　　2、積累數據經驗，穩(wěn)定砼質量，保證出廠砼質量的合格率。

　　3、要控制原材料的進場成本，規(guī)范原材料的進場驗收工作。 4、嚴格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度，對車輛進行安全管理，只有

　　以制度管人，才能使管理工作得以順利開展。

　　5、加大管理力度，勤上路和到工地檢查，及時發(fā)現安全隱患，以便和有關項目及公司有關部門的溝通，完善應有的安全措施，保證按時完成生產任務。

　　我們總結過去，是為了更好的展望未來，20xx年我們有公司領導的正確決策和全體員工的共同努力，讓我們以百倍信心，在以公司領導班子的帶領下，戰(zhàn)勝一切困難，努力做好本職工作，為公司、為**工程部創(chuàng)造更多的效益！

混凝土公司年終總結6

　　時間飛逝，轉眼間20xx年已經過去。這一年里是緊張忙碌的一年，也是充實的一年。公司全面完成里年初制定的生產目標，我個人也有不小的提高。

　　自從我到新達工作這幾年中，我感覺到去年一年是我個人提高最多的一年，這一年里公司有幾件事對我很有影響，年初的整體搬遷，在搬遷過程中，我做為質檢員在工作上遇到了很多困難，也有過抱怨，和一些不滿，但是我堅持下來了，克服困難完成本職工作，協調配合部門內部及部門之間工作，完成自己的份內工作并基本保證了不出質量事故的大原則。在之后的幾個月里，生產任務不多的情況下，我積極的自我調整，適應新站的工作環(huán)境和生活環(huán)境，恢復好個人狀態(tài)。

　　在實驗室計量認證的時候，我發(fā)現不僅是我自己，身邊的同事的`工作狀態(tài)都很好，很精神，通力協作配合，積極回復專家組題注的質疑和各方面技術問題，順利的完成了認證工作。在從認證的準備到最后順利的完成認證，這一系列的過程里，我不僅僅是重新學習質量標準和技術規(guī)范，還系統(tǒng)的學習到了認證工作體系。

　　后來，公司人事變動，我認真考慮，自我評價，擺正自己的位置積極參與，學習，爭取上進。最后提任我做質檢班長，我認識到這是部門以及公司領導對我一直以來工作的肯定，同時也是對我的鞭策。在之后的工作上，我也給自己提出新的目標，努力完成領導交給的各個工作，帶動質檢員全面完成本職工作，并積極學習提高自身素質。

　　一年來，本人能愛崗敬業(yè)、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：第一，質檢部班長對我而言是一個新的崗位，許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高；在與別的部門的工作溝通與配合是沒能積極主動，從而出現了一些誤會和錯誤。第二，在驗收原材料時不能夠理性去面對突發(fā)事件，遇事過于沖動。第三，不能夠及時準確的掌握工地施工情況缺乏與工地溝通。

　　在新的一年里，自己決心認真提高工作水平，為公司經濟跨越式發(fā)展，貢獻自己應該貢獻的力量。我想我應努力做到：第一，加強學習，拓寬知識面。努力學習混凝土專業(yè)知識和相關規(guī)范常識。嚴抓混凝土質量關，保證出廠混凝土合格率達到100%。第二，擺正位置，努力當好領導的參謀和助手，為公司營造一個和諧的工作氛圍；在工作中一定多請示、勤匯報，堅持做到不越權、不越位、不錯位、不失位；第三，注重本部門的工作作風建設，加強管理，團結一致，勤奮工作，形成良好的部門工作氛圍。

混凝土公司年終總結7

　　20xx年是七公司接管砼站的開局之年，也是車隊不平凡的一年，回顧一年來，在七公司的正確領導下，在各級領導的關心、支持下，和砼站各部門的團結協作、密切配合下，加上車隊全體人員的共同努力，車隊圓滿的完成了年度運輸任務，為了新年度工作奠定基礎，在此對20xx年車隊的整體工作做以總結。

　　好的方面：

　　一、強化安全意識，確保安全生產，加強人員、車輛安全管理。

　　車隊按照公司和砼站的安全管理要求，切實按照“安全第一、預防為主”的工作方針，把安全工作作為各項工作的重中之重，常抓不懈；在抓好生產任務的完成同時，強化駕駛員的安全教育和管理；努力擺正生產與安全的關系，既要確保運輸任務的順利完成，又要防范事故的發(fā)生，努力降低事故發(fā)生率。為此車隊做了如下工作：

　　1.堅持“教育為先、預防為主”的工作思路，定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會，及時分析車隊近期發(fā)生的事故，吸取教訓；并“舉一反三”查找安全隱患，促進安全行車。

　　2.進一步建立健全《車隊管理制度》、《車輛安全事故應急方案》等一系列安全制度，并和班長、駕駛員之間簽訂安全責任書，將責任層層落實，細化到責任人。

　　3.堅定“抓生產從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，在廠區(qū)和車隊休息室等明顯位置懸掛安全標語、警示標志，在板報上寫安全提示和安全諺語，使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。 4.結合生產的實際情況，利用各種時機不定期組織開展安全教育，通過觀看安全警示宣傳片，學習國家和地方的各種交通法規(guī)、條例；采取專題學習、以會代訓、重點幫助的.有效方式，切實將安全教育落到實處。

　　5.堅持定期對車輛安全進行內部自檢，重點對制動系統(tǒng)、防護欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設施進行排查，及時發(fā)現問題，及時維修，確保車輛安全技術要求。

　　二.抓紀律、抓管理，增強團隊意識，強化愛崗敬業(yè)精神。

　　車隊的管理工作面廣、繁雜，同時人員多，新老交替，人員素質參差不齊，存在紀律松散的風氣，并且大家工作積極性不高，為了一改舊貌，調動大家的工作熱情，車隊注重抓了以下幾個方面：

　　1.結合車隊的實際情況，制定并完善更為嚴格的管理制度，對違反各項制度的人員，根據情節(jié)，給予批評教育、通告處罰、堅決辭退等一系列強硬措施，使車隊的作風紀律有了很大改觀。

　　2.做好經常性談心工作，通過和一些駕駛員的日常交談，及時了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實際行動，盡量為他們排憂解難，加強了車隊的凝聚力。

　　3.通過設立“配合獎”、“文明獎”項目，調動大家的工作積極性；并通過一些現實例子對比，以及耐心細致的情況說明，幫助部分人員澄清了一些模糊認識，進一步強化了愛崗敬業(yè)精神。

　　4.充分發(fā)揮好班長骨干模范帶頭作用，車隊大膽放權，讓班長積極參與日常管理，敢于擔當、敢于帶頭，特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險、急工作中，班長敢于沖鋒在前，突顯出模范帶頭作用，為車隊的整體工作夯實基礎，同時也增強了各班組的團隊意識。

　　三.加強車輛管理，厲行節(jié)約，提高車輛使用率。

　　車輛管理是車隊整體工作的一個難點，節(jié)能降耗、提高車輛使用率，是形式所迫、企業(yè)發(fā)展所需，也是車隊責任所在，為了嚴格控制車輛維修費用支出，同時提高車輛的使用率，車隊采取了以下措施：

　　1.根據車輛的不同類型、新舊程度，技術狀況，制定合理的保養(yǎng)計劃，強制保養(yǎng)、維修，盡量保證車輛正常運轉的技術要求。

　　2.加強對車輛的檢查、評比力度，獎勤罰懶，促使駕駛員做好車輛的日常維護、保養(yǎng)，確保了車容車貌良好，延長了車輛的使用壽命。

　　3.在駕駛員缺少的情況下，因人而宜臨時調配、合理安排，既調動了大家的積極性，又提高了車輛使用率。

　　4.結合工程任務實際的變化，積極協調交管部門，提前合理調整通行證的行車路線，以確保車輛的正常通行。

　　5.努力協調車管部門，在不影響生產的情況下，做好車輛的年審等細節(jié)工作；及時協調保險公司做好車輛事故的處理、理賠工作，盡可能的將工作向前趕，為后續(xù)的工作留出空間。

　　6.嚴把車輛費用的支出關，每臺車輛的費用支出做到日清月結，月月有核算，年底有總核算；油耗費用有對比，維修費用有明細。

　　7.加強與修理廠的溝通和監(jiān)督，特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下，車隊及時會同材料科與修理廠到配件市場及時將配件采購回來，這樣既降低了維修成本，又確保了車輛維修時間和質量。

　　存在的問題：

　　在20xx年的工作中，我們車隊取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，從以下幾個案例可以看出出存在的問題：

　　11月2日79#車在和園工地側翻的事故說明：

　　1.安全教育上：個別駕駛員安全意識淡薄，安全教育存在死角；

　　2.駕駛員培訓上：車隊對新司機的培訓工作不夠細致和系統(tǒng)，特別是沒有準確掌握新司機的個人技術底細，上崗前只是考核一些基本的技術操作，沒有考慮一些復雜特殊情況下所需要的技術要求；

　　3.部門溝通上：車隊與調度之間的溝通銜接有問題，沒有準確掌握到工地的施工環(huán)境、路況等實際情況，及時提醒司機提高警惕。

　　11月13日52#車悶罐事件說明：

　　1.車輛維修上：部分車輛老化嚴重，盡管積極檢修，但仍然排除不了突發(fā)的故障隱患；

　　2.應急預案上：缺乏實際演練，特別是應急設備的配備不足，導致搶修不能及時；

　　3.業(yè)務技能上：絕大多數駕駛員只會開車，缺乏維修知識和技能，不能及時對車輛故障做出初步判斷。

　　四名駕駛員停職反省事件說明：

　　1.思想教育上：對個別存在懶惰思想，缺乏責任意識的“老大難”人員，日常關心少，思想工作不夠細致；

　　2.人員管理上：車隊監(jiān)管力度不夠，存在人情關、面子關難過的問題。

　　在今后的工作中，我們將進一步完善各種管理制度，從細節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，要加大監(jiān)督、檢查及培訓力度，全面提高駕駛員的整體素質，通過教育、培訓提高駕駛員的駕駛技能和維修水平，降低交通事故率；在抓隊伍建設的同時，加強對車輛的管理，堅持預防為主和技術與經濟相結合的原則，對運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強制維護、視情修理、合理改造、適時更新和淘汰，努力確保車隊的整體保障能力；同時我們要繼續(xù)發(fā)揚車隊不怕苦、不怕累，敢打敢拼的長處，克服不足，著眼車隊的工作全局，精心處理工作中的熱點、難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作，全面提升車隊的整體水平，扎扎實實為砼站的長足發(fā)展做好保障。

　　雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難，但相信在七公司和站領導的關心領導下，這些問題和困難將逐步得到解決；車隊將不辜負各級領導的厚望，進一步開拓創(chuàng)新、求真務實、團結奮進，努力建設成為一個：作風優(yōu)良、紀律嚴明、技術過硬、效益明顯的團隊，成為砼站的一面旗幟！

混凝土公司年終總結8

　　緊張忙碌的20xx年已成為輝煌，海森公司在馬董事長和翟總的領導下，全體同仁、團結一致、同心同德、相互協作，頑強拼搏，為公司的發(fā)展凝聚和付出了極大的艱辛和汗水，取得了優(yōu)異的成績。20xx年工作全面展開，預示著我們今年的工作仍將充滿著挑戰(zhàn)。為此，我們有必要對過去的工作認真總結，保持清醒認識，并著手準備應對20xx年我們將面對的新形勢和新問題，下面我對營銷部的工作進行總結、匯報并提出20xx年工作設想和要求，不妥之處，請大家指正。

　　一、20xx年的工作回顧及成績

　　營銷部全面完成了公司下達的各項任務指標，在市場經濟危機的情況下穩(wěn)步實現增長，后兩個月時間完成近兩萬余方，回攏資金100余萬元。

　　客戶對我們比較滿意，結交了一批忠誠客戶，并能和施工項目相關人員保持良好的社會關系，讓他們有困難時想到我們，公司的品牌效應進一步形成。相信有一天我們的品牌效應會達到良好的.效果。

　　與各有關部門配合較好，處理問題比較及時，迅速做出反應，絕大多數工作主動積極，營銷部人員愛崗敬業(yè)，能與其他科室相互溝通、協調合作、對公司懷有深厚感情，希望公司做強做大，以公司為家，在工作中展現才華，體現人生的價值。

　　目前市場競爭異常激烈，利潤空局很小，加強成本控制、嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。我們做的比較到位，每一個大小問題及時向公司領導匯報，沒有發(fā)生任何事故。

　　二、不足之處

　　以上成績的取得，是基于全體員工共同努力的結果，對個人而言也是有一定的進步，同時在一些方面還是存在許多不足，在今后工作中要加以改進。

　　員工隊伍素質跟不上企業(yè)發(fā)展要求，全面掌控能力不夠，創(chuàng)造性工作辦法不多，信息渠道不夠暢通且滯后，從精細化管理要效益的格局還沒有形成。

　　加強員工考核、要做到讓員工感受到做錯的每一件事情都和自己的切身利益息息相關，做的好要受到獎賞，做錯事必受罰，做到獎罰分明。

　　不足之處還有很多，只有發(fā)現不足，才能著手改善，在成績面前不沾沾自喜，同樣在面臨不足或缺點也不妥協，看到成績是對自己工作的肯定并滿懷信心，認清不足是希望做的更好。

　　三、20xx年工作思路

　　目前，混凝土行業(yè)的競爭趨于白熱化，面臨惡性競爭，市場壓力對我們而言是個及其嚴峻的考驗，在市場商砼價格基本一致的情況下，只有挖掘內部管理，提高生產效率，降低成本，才能為企業(yè)創(chuàng)造利潤，才能使企業(yè)立于不敗之地。

　　加強生產調度上的安排。

　　繼續(xù)執(zhí)行強化部門專業(yè)化管理。

　　加強對攪拌生產線的計量管理。

　　嚴格執(zhí)行采購制度，加強材料入庫管理。

　　加大對現場文明的整治，評價一個企業(yè)的優(yōu)劣，做好的辦法是讓客戶做出客觀的評論，客戶對我們供應及時滿意的同時，會看到我們的混凝土質量，員工的勞動積極性和形象、安全措施落實情況等等都會一一記在心里，這些都要求我們時刻要維護企業(yè)的形象。

　　逐步建立員工考核制度，出主意、想辦法搞好營銷部。

　　根據新的“勞動法“，結合實際情況，重新修訂完善各項管理制度。

　　“雄關慢道真如鐵，而今邁步從頭越“，從公司建立時的起步艱難，我們逐步走向成功，金融危機阻擋不了我們前進的步伐，相信在公司領導的代領下，我們有能力應對市場白熱化的競爭，我相信最終勝利將是我們。

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