車檢年終總結(jié)
總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人對(duì)某一階段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它在我們的學(xué)習(xí)、工作中起到呈上啟下的作用，因此我們要做好歸納，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？以下是小編精心整理的車檢年終總結(jié)，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車檢年終總結(jié)1
在上級(jí)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我站認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級(jí)部門關(guān)于安全生產(chǎn)方面的方針、政策，全站上下統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)、強(qiáng)化管理、狠抓落實(shí)，經(jīng)過(guò)不懈的努力，全年無(wú)一起重大傷亡事故、輕傷事故及設(shè)備安全事故發(fā)生，圓滿完成了各項(xiàng)安全生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)將我站安全生產(chǎn)情況報(bào)告如下：
一、加強(qiáng)組織建設(shè)，層層落實(shí)職責(zé)
我站領(lǐng)導(dǎo)十分重視安全生產(chǎn)工作，及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)部門安全工作會(huì)議精神。年初與各部門負(fù)責(zé)人分別簽訂了《安全生產(chǎn)（控制）目標(biāo)責(zé)任書》，細(xì)致分工，明確任務(wù)，責(zé)任到人，把安全整改工作作為重中之重，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)全力抓，部門合力抓，層層明確目標(biāo)，這樣就使安全生產(chǎn)真正達(dá)到了一個(gè)人抓一班人，一班人抓一層人，一層人抓一群人，使安全生產(chǎn)縱向到底、橫向到邊，較好的實(shí)現(xiàn)了思想教育、工作安排、人員分工、安全責(zé)任的四到位。
二、抓責(zé)任制落實(shí)，打牢全年安全工作的基礎(chǔ)
�。ㄒ唬┳グ踩�(zé)任落實(shí)。站從主要領(lǐng)導(dǎo)到分管領(lǐng)導(dǎo)、部門負(fù)責(zé)人及每職工，都將工作任務(wù)層層分解，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，把安全責(zé)任落實(shí)到部門和人頭。
（二）抓薄弱環(huán)節(jié)整改。在安全生產(chǎn)“三項(xiàng)行動(dòng)”中，我們找出了職工安全教育等方面存在薄弱環(huán)節(jié)。加強(qiáng)組織對(duì)職工進(jìn)行法律法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)和輔導(dǎo)，幫助安全生產(chǎn)管理人員提高安全素質(zhì)。
�。ǘ└鞣脚浜希鷮�(shí)抓好隱患排查治理。以“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)為基礎(chǔ)，以“三項(xiàng)行動(dòng)”為抓手，以“隱患治理”為突破口，在各自職責(zé)范圍內(nèi)開展督促檢查，在上級(jí)部門統(tǒng)一部署下開展隱患排查和專項(xiàng)整治。
三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作
安全生產(chǎn)是關(guān)系到人民財(cái)產(chǎn)及人身安全的大事，是各項(xiàng)工作的重中之重，務(wù)必高度重視安全生產(chǎn)工作，充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)工作的重要性。我站始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，積極開展安全生產(chǎn)管理工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家、省關(guān)于安全生產(chǎn)法律法規(guī)、方針政策和指示決定，嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)部門關(guān)于安全生產(chǎn)的各項(xiàng)部署和工作要求，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)職責(zé)，及時(shí)排除和糾正違章作業(yè)和安全事故隱患。
1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制度。明確各工作崗位責(zé)任人，建立安全生產(chǎn)管理體系，逐級(jí)簽訂，制訂安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，出現(xiàn)問(wèn)題按規(guī)定嚴(yán)肅追究。
2、建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度。建立健全檢測(cè)站安全
保障應(yīng)急預(yù)案，完善車輛檢測(cè)技術(shù)檔案，對(duì)車輛的`檢測(cè)必須嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定執(zhí)行。站安全管理人員經(jīng)常性檢查落實(shí)、排查安全隱患，落實(shí)隱患整改措施。
3、根據(jù)安全生產(chǎn)工作部署及時(shí)組織安生生產(chǎn)小組成員在今年重大節(jié)假日前廣泛深入排查，做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)落實(shí)整改，進(jìn)行有效的跟蹤，并落實(shí)到相關(guān)責(zé)任人，落實(shí)整改措施，防止安全事故的發(fā)生，努力消除各項(xiàng)安全隱患。
四、20xx年安全生產(chǎn)工作思路和主要措施。
20xx年我站繼續(xù)以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以防止和減少安全事故為目標(biāo)，建立安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制，突出重點(diǎn)，促進(jìn)我站安全生產(chǎn)狀況進(jìn)一步穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
一、堅(jiān)持作好監(jiān)管工作，繼續(xù)圍繞抓好監(jiān)管體制機(jī)制、安全生產(chǎn)法制學(xué)習(xí)、堅(jiān)持日常監(jiān)管與重點(diǎn)監(jiān)管相結(jié)合、集中監(jiān)管與專項(xiàng)治理相結(jié)合。
二、要強(qiáng)化安全培訓(xùn)，結(jié)合實(shí)際，采取集中培訓(xùn)、經(jīng)驗(yàn)交流、專題講座等方式，加強(qiáng)對(duì)職工培訓(xùn)工作。
總之，今年我站將進(jìn)一步統(tǒng)一思想，振奮精神，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，切實(shí)防范各種事故的發(fā)生，全力抓好今年的安全生產(chǎn)工作，為站的全面建設(shè)創(chuàng)造良好的安全環(huán)境。
車檢年終總結(jié)2
在審圖時(shí)，好多年輕的同志，對(duì)樁基檢測(cè)的要求還比較模糊，下做一下總結(jié)：
一、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)前就需做的樁基檢測(cè)：樁基設(shè)計(jì)時(shí)所采用的單樁豎向承載力特征 值必須有依據(jù)， 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 5.3.1 條規(guī)定，設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的樁基以及設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)場(chǎng)地條件復(fù)雜的樁基設(shè)計(jì)所采用的單樁承載力特征值必須通過(guò)先在擬建工程的場(chǎng)區(qū)內(nèi)打樁， 做單樁承載力靜載試驗(yàn)， 通過(guò)試驗(yàn)取得設(shè)計(jì)所采用的 單樁承載力特征值，
注意盡量保證試樁的狀態(tài)與工程樁相似， 要綜合考慮試樁地下室土方未開挖等因素;注意對(duì)于上述須做靜載試驗(yàn)直徑大于等于 800mm的端承樁可以通過(guò)深層平板載荷試驗(yàn)確定單樁承載力特征值， 可不必再做單樁承載力 靜載試驗(yàn)。
二、現(xiàn)在再談?wù)剺痘┕ね瓿珊蠊こ虡兜臋z測(cè)，根據(jù)建筑樁基技術(shù)規(guī)范 9.4.3條規(guī)定，對(duì)于設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的樁基以及設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)場(chǎng)地條件復(fù)雜的樁基如果設(shè)計(jì)前已做靜載試驗(yàn)，除非改變了施工工藝或施工質(zhì)量出現(xiàn)異常，不需再做靜載試驗(yàn)， 通過(guò)高應(yīng)變檢測(cè)單樁承載力即可。 設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)場(chǎng)地條件簡(jiǎn)單的樁基乙級(jí)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)的樁基可以只通過(guò)高應(yīng)變檢測(cè)樁的'單樁承載力，不必要求做靜載試驗(yàn)，除非有特殊要求。
三、設(shè)計(jì)等級(jí)為甲級(jí)的樁基以及設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)場(chǎng)地條件復(fù)雜的樁基如果根據(jù) 當(dāng)?shù)亟?jīng)驗(yàn)，對(duì)單樁承載力比較有把握， 設(shè)計(jì)之前可不做靜載試驗(yàn)， 工程樁完成后 再做靜載試驗(yàn)。
四、下面補(bǔ)充一點(diǎn)說(shuō)明，單樁承載力靜載試驗(yàn)，檢測(cè)的是樁的端阻力和側(cè)阻力之和，檢測(cè)的是樁端和樁側(cè)土的承載力，因?yàn)樵嚇稌r(shí)壓樁荷載時(shí)特征值的兩倍， 受力狀態(tài)與普通工程樁不同，所以一定要單獨(dú)驗(yàn)算試樁的樁身承載力。
車檢年終總結(jié)3
轉(zhuǎn)眼間，公司已經(jīng)正式運(yùn)營(yíng)近1年了，回顧這1年的成績(jī)，有收獲也有不足。隨著車輛的不斷增加，會(huì)遇到很多實(shí)習(xí)時(shí)候沒(méi)有遇到的問(wèn)題，而這些問(wèn)題的解決方法是想學(xué)也學(xué)不到的，同時(shí)也意識(shí)到自己的不足。公司成立之初，為盡快擺脫人員配備、技術(shù)力量、盈利能力差及社會(huì)同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)等不利因素的影響，使公司快速走上具有一定競(jìng)爭(zhēng)力及盈利能力的發(fā)展道路。公司在政策上給予優(yōu)惠，尤其是針對(duì)于內(nèi)部員工，但是在放寬政策前提下，也發(fā)現(xiàn)了很多問(wèn)題�，F(xiàn)將建議總結(jié)如下
1.服務(wù)意識(shí)因?yàn)楹玫姆⻊?wù)能夠讓客戶感到溫馨，為客戶提供高效的檢測(cè)服務(wù)，是我們?nèi)w員工的職責(zé)。
建議對(duì)大廳人員進(jìn)行窗口文明用語(yǔ)規(guī)范培訓(xùn)，制定規(guī)范窗口文明用語(yǔ)。
建議對(duì)員工進(jìn)行有針對(duì)性的'業(yè)務(wù)知識(shí)培訓(xùn)和企業(yè)精神宣傳，堅(jiān)持正面灌輸，強(qiáng)化理念，增強(qiáng)員工的工作責(zé)任感，做到嚴(yán)格執(zhí)法，規(guī)范操作，使檢測(cè)工作無(wú)投訴。2.服務(wù)為先利益為本為給客戶提供便捷、高效、全方位的檢車服務(wù)建議開通綠色檢測(cè)檢車通道服務(wù)：參與綠色檢車通道的客戶可以不排隊(duì)檢車，優(yōu)先照相等�？梢院捅竟揪W(wǎng)站的預(yù)約檢車欄目合并。同時(shí)計(jì)劃好環(huán)保、外觀、安檢的那條線為綠色通道預(yù)留。建議大廳電視機(jī)的位置安裝大屏幕顯示器：為減少客戶的等待時(shí)間和提升大廳的形象，防止客戶在上傳簽章窗口，一直問(wèn)自己的車是不是已經(jīng)審核通過(guò)。安裝后通過(guò)屏幕，客戶可以直觀的了解自己的車處于何種狀態(tài)。以便及時(shí)復(fù)檢。
3.企業(yè)宣傳因檢測(cè)站在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的特殊性，主要針對(duì)客戶的針對(duì)性強(qiáng)。年檢的周期性長(zhǎng)，以口碑傳口碑的宣傳速度是很慢的。現(xiàn)在的客戶分為以下三種：1.朋友介紹2.代理介紹3.社會(huì)車輛。其中每天檢車數(shù)量朋友介紹占20%-30%、代理介紹占40%-50%、社會(huì)車輛20%-30%。綜上所述，其中朋友介紹的比例不會(huì)上升太快。因?yàn)榕笥讶Χ际枪潭ǖ�。代理是為我們�?chuàng)造最多的，但是代理的可信度不是太高，一旦我們收復(fù)檢費(fèi)，可能就會(huì)少一部分車，因?yàn)樗麄儙н^(guò)來(lái)的車都不是太好的車。社會(huì)車輛才是最重要的。是客戶中最值得挖掘的潛在客戶，而口碑相傳的方法，廣告太慢，所以建議全方位、多方面進(jìn)行廣告的宣傳建議如下
1：平面媒體：在報(bào)紙上做一個(gè)版面或者半個(gè)版面的，全面報(bào)導(dǎo)。
使每個(gè)看報(bào)紙的人，都知道橋西區(qū)有個(gè)安源檢測(cè)站。檢車快捷、交通便利。服務(wù)優(yōu)質(zhì)。
2：廣播媒體：以廣播媒體宣傳為主，在針對(duì)性強(qiáng)的交通廣播做宣傳，使每個(gè)車主在潛移默化的意識(shí)中知道檢車的好去處，安源檢測(cè)站，充分利用廣播挖掘潛在的客戶。3.網(wǎng)絡(luò)媒體：（1.在機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)司W(wǎng)上，加個(gè)鏈接，寫著檢車預(yù)約。直接鏈接到我公司的預(yù)約檢車窗口�？梢宰鰝�(gè)活動(dòng)。通過(guò)網(wǎng)上預(yù)約的檢車后，送精美禮品（靜電貼）（2.在同城網(wǎng)上，每天發(fā)布檢車的信息。如58同城等（3.錄制自己的視頻，上傳網(wǎng)站。給公司帶來(lái)正面的新聞4.加強(qiáng)行業(yè)溝通作為社會(huì)的一項(xiàng)服務(wù)行業(yè)，來(lái)檢車輛的多少直接影響著公司效益。為此在做好自身優(yōu)質(zhì)服務(wù)的同時(shí)，加強(qiáng)行業(yè)溝通協(xié)調(diào)也是至關(guān)重要的。
建議員工每隔段時(shí)間，去參觀下同行業(yè)的檢測(cè)站。在學(xué)習(xí)的同時(shí)也給公司帶來(lái)收益。
車檢年終總結(jié)4
樁基作為目前工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式，是涉及結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。樁基是隱蔽工程，它是建筑物的基礎(chǔ)，其質(zhì)量?jī)?yōu)劣直接影響到這些建筑物的平安。在樁基礎(chǔ)的施工過(guò)程中，樁基檢測(cè)是一個(gè)不可短少的環(huán)節(jié)。近年來(lái)樁基礎(chǔ)在高層建筑和鐵·建設(shè)中普遍運(yùn)用，隨著建設(shè)單λ對(duì)工程質(zhì)量要求的提高，基樁檢測(cè)技術(shù)將發(fā)揮越來(lái)越重要的作用。樁基質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)，特別是樁基動(dòng)力試驗(yàn)，涉及到巖土力學(xué)、振動(dòng)學(xué)、樁基施工技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等諸多學(xué)科知識(shí)，它既不同于常規(guī)的建筑材料試驗(yàn)，又不同于普通的建筑結(jié)構(gòu)測(cè)試。不斷提高樁基檢測(cè)的質(zhì)量水平，不斷強(qiáng)化對(duì)樁基檢測(cè)隊(duì)伍的管理，對(duì)工程的質(zhì)量建設(shè)具有重要意義。
樁基質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》①的相關(guān)規(guī)定，樁基工程承載力和完整性需遵循一定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
我國(guó)樁基造價(jià)高，約占整個(gè)建筑工程總價(jià)的25%以上，面臨較大的經(jīng)費(fèi)投入，樁基質(zhì)量問(wèn)題仍是層出不窮。因此，樁基施工中質(zhì)量問(wèn)題控制更加嚴(yán)峻，只有遵循行業(yè)規(guī)范才能保證樁基材料、載荷、樁基深度、徑寬、樁型規(guī)格等各項(xiàng)指標(biāo)合格，從而保護(hù)人民群眾的財(cái)產(chǎn)和安全利益。一般來(lái)講，樁基質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到使用壽命問(wèn)題，樁基完整性檢測(cè)耗時(shí)較少、話費(fèi)也較低，多次的抽樣檢查可確保樁基完整性，避免施工意外，樁基的完整性和載荷可直接作為判斷其使用壽命的參考指標(biāo)。特別地，考慮到建筑施工的具體情況，施工者應(yīng)綜合考慮各種影響因素，結(jié)合本工程的特殊要求、地質(zhì)條件、施工場(chǎng)所、檢測(cè)領(lǐng)域合理利用樁基檢測(cè)技術(shù)，適時(shí)地綜合利用合理采納檢測(cè)結(jié)果。
1、成孔質(zhì)量控制
在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低;樁孔上部擴(kuò)徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時(shí)單樁的混凝土澆注量增加;樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮;樁底沉渣過(guò)厚使得樁長(zhǎng)減少，對(duì)于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。
2、樁身完整性檢測(cè)質(zhì)量控制
(1)對(duì)樁基工程質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，必須檢測(cè)樁身完整性。工程實(shí)踐證明，常用的低應(yīng)變動(dòng)測(cè)方法對(duì)樁身完整性的檢測(cè)，能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范Χ內(nèi)基樁的質(zhì)量問(wèn)題(如裂縫，夾泥、收縮等)及其嚴(yán)重程度。
(2)鉆芯法可對(duì)樁身質(zhì)量進(jìn)行直觀定性分析，能檢測(cè)樁身混凝土強(qiáng)度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級(jí)配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確率高。對(duì)鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當(dāng)對(duì)其樁身質(zhì)量進(jìn)行低應(yīng)變動(dòng)測(cè)后有質(zhì)量問(wèn)題需進(jìn)一步確認(rèn)時(shí)，可采用鉆芯法檢測(cè)樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。
(3)基樁低應(yīng)變法動(dòng)測(cè)的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、可靠的測(cè)試信號(hào)，所以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)人員應(yīng)操作熟練，有豐富的動(dòng)測(cè)信號(hào)分析經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)及時(shí)排除干擾信號(hào)。遇到異常信號(hào)時(shí)，應(yīng)分析原因，多換幾個(gè)檢測(cè)點(diǎn)，個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的采集信號(hào)不宜少于3個(gè)。
(4)樁頭處理好壞直接影響測(cè)試信號(hào)的質(zhì)量。因此，要求受檢樁樁頂?shù)幕炷临|(zhì)量、截面尺寸應(yīng)與樁身設(shè)計(jì)條件基本等同。
3、承載力檢測(cè)質(zhì)量控制
(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問(wèn)題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣，單純通過(guò)理論計(jì)算予以確定，因?yàn)闃兜某休d力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程，要求通過(guò)一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗(yàn)來(lái)確定樁的承載力，作為設(shè)計(jì)的依據(jù)。
(2)現(xiàn)在對(duì)樁基承載力的檢測(cè)，常用的方法有靜載荷試驗(yàn)、高應(yīng)變法檢測(cè)。高應(yīng)變法屬于動(dòng)測(cè)法的一種，其適用范Χ受一定的限制，在進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對(duì)比驗(yàn)證資料：對(duì)于大直徑擴(kuò)底樁和Q-s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進(jìn)行豎向抗壓承載力檢測(cè)。雖然靜載荷試驗(yàn)比高應(yīng)變法費(fèi)用高、所耗實(shí)驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)受場(chǎng)地限制等原因，但是靜載荷試驗(yàn)仍然是檢測(cè)基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。
(3)為保證靜載試驗(yàn)結(jié)果的`準(zhǔn)確性，所有試驗(yàn)儀器儀表必須經(jīng)過(guò)計(jì)量部門檢定合格，并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測(cè)定油壓時(shí)，為保證測(cè)量精度，其精度等級(jí)應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級(jí)，不得使用1.5級(jí)壓力表控制加載。當(dāng)油·工作壓力較高時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)油管爆裂、接頭油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況，所以應(yīng)選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。
(4)靜載試驗(yàn)在所有試驗(yàn)設(shè)備安裝完畢之后，應(yīng)進(jìn)行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對(duì)試樁加一較小的荷載進(jìn)行預(yù)壓，其目的是消除整個(gè)量測(cè)系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的問(wèn)隙而引起的非樁身沉降：排除千斤頂和管·中之空氣：檢查管·接頭、閥門等是否油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后，并記百分表初始讀數(shù)，即可開始進(jìn)行正式加載。
4、對(duì)樁基檢測(cè)質(zhì)量控制的建議對(duì)策
(1)檢測(cè)機(jī)構(gòu)遵循必要的檢測(cè)工作程序，不但符合我國(guó)質(zhì)量保證體系的基本要求，而且有利于檢測(cè)工作開展的有序性和嚴(yán)謹(jǐn)性，使檢測(cè)工作真正做到管理第一、技術(shù)第一和服務(wù)第一的最高宗旨。
(2)樁基檢測(cè)看似簡(jiǎn)單，但是對(duì)人員素質(zhì)要求較高，
特別是低應(yīng)變法和靜載現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，要求檢測(cè)人員必須具有一定的經(jīng)驗(yàn)，檢測(cè)人員應(yīng)對(duì)巖土工程、樁基工程、波動(dòng)理論等相關(guān)知識(shí)有所了解，還必須要有一定的工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。
(3)對(duì)于大噸λ樁的靜載試驗(yàn)，宜制定完善的試驗(yàn)方案，特別要驗(yàn)算設(shè)備的安全性能和支墩處地基土的地耐力，以保證試驗(yàn)順利進(jìn)行。
結(jié)束語(yǔ)
總而言之，提高樁基工程質(zhì)量檢測(cè)的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問(wèn)題， 又是一項(xiàng)復(fù)雜細(xì)致且涉及環(huán)節(jié)多的工作， 須合理確定檢測(cè)方案、提高檢測(cè)精確度和正確分析及處理出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題， 只有各個(gè)環(huán)節(jié)都做好了， 才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測(cè)的可靠性， 從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患， 確保建筑物安全。
車檢年終總結(jié)5
下面筆者為大家?guī)?lái)基樁檢測(cè)的總結(jié)：
基樁檢測(cè)大體可分為：
(1)各類樁、墩、樁墻豎向或橫向承載力檢測(cè)，包括單樁及群樁承載力檢測(cè);
(2)墩底持力層承載力及變形性狀的檢測(cè);
(3)各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè);
(4)考慮樁土的共同作用或復(fù)合地基中樁土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)，樁體及土體應(yīng)力-應(yīng)變的檢測(cè);
(5)施工中對(duì)環(huán)境影響(如震動(dòng)、噪音、土體變形)的檢測(cè);
(6)特殊條件下或事故處理中的其它檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的分類：
樁的測(cè)試方法分為靜載荷試驗(yàn)和動(dòng)力測(cè)樁兩大類，還有抽芯法和靜力、動(dòng)力觸探以及埋設(shè)傳感器法等輔助類方法。
樁的動(dòng)測(cè)技術(shù)在武漢起步于20世紀(jì)70年代。目前武漢地區(qū)已擁有RS、RSM系列、CE系列、PDA、EFI系列動(dòng)力設(shè)備，用低應(yīng)變法檢測(cè)樁的完整性，用高應(yīng)變法檢測(cè)樁的承載力和樁的完整性。高應(yīng)變法試樁一般用CASE法、CAPWAP法。低應(yīng)變檢測(cè)常用應(yīng)力波反射法(錘擊波動(dòng)法)、聲波透射法。
樁基按檢測(cè)時(shí)間可歸納為;
(1)為設(shè)計(jì)提供依據(jù)的先期檢測(cè);
(2)施工階段的施工檢測(cè);
(3)施工完畢后的驗(yàn)收檢測(cè);
(4)施工階段或使用階段的鑒定檢測(cè)。
基樁檢測(cè)的方法和討論
復(fù)合地基中，樁、土荷載分擔(dān)比的檢測(cè)一般采用鋼弦或壓力盒通過(guò)靜載荷試驗(yàn)進(jìn)行測(cè)定。也可采用特制的應(yīng)力傳感器測(cè)試。
施工中由于震動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，一般采用質(zhì)點(diǎn)速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)或加速度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，也可用地震儀檢測(cè)。
施工中由于擠土效應(yīng)對(duì)環(huán)境的影響，用變形傳感器(測(cè)斜儀)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，也可用沉降變形標(biāo)配合水平儀，經(jīng)緯儀檢測(cè)。
施工中噪音的測(cè)試可以采用分貝計(jì)加以判定。
使用階段樁體應(yīng)力-應(yīng)變的測(cè)試，使用鋼筋應(yīng)力計(jì)，混凝土應(yīng)力計(jì)或特制的.傳感器。
各類樁、墩及樁墻結(jié)構(gòu)完整性檢測(cè)，一般采用低應(yīng)變或高應(yīng)變動(dòng)力試樁法檢測(cè)。大直徑樁宜采用聲波透射法或鉆芯法檢測(cè)。
由散體材料樁或低粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(碎石樁、石灰樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)也可采用靜力觸探分別對(duì)樁和土進(jìn)行檢測(cè)，確定復(fù)合地基承載力。
由高粘結(jié)強(qiáng)度樁和土組成的復(fù)合地基(水泥土樁、CFG樁、低標(biāo)號(hào)混凝土樁等)，采用靜載荷試驗(yàn)檢測(cè)豎向承載力。單樁承載力的檢測(cè)同其它剛性樁。
當(dāng)樁長(zhǎng)大于30m，用其它檢測(cè)手段難以準(zhǔn)確判定樁完整性時(shí)，可采用抽芯的方法，抽芯還可以較準(zhǔn)確地判斷樁體混凝土的強(qiáng)度。也可采用聲波透射法進(jìn)行檢測(cè)。
感謝你對(duì)本文的欣賞，嘎嘎嘎嘎
車檢年終總結(jié)6
一、以主題教育活動(dòng)為抓手，認(rèn)真做好職工思想政治工作
今年來(lái)，我站以學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”等專題教育活動(dòng)為抓手，結(jié)合學(xué)習(xí)“科學(xué)發(fā)展觀”主題教育活動(dòng),認(rèn)真開展“效能建設(shè)提高年”和市局“崗位創(chuàng)優(yōu)年”等活動(dòng)，不斷加強(qiáng)對(duì)職工的思想教育，引導(dǎo)職工樹立正確的人生觀和世界觀。
汽車檢測(cè)站是交通行業(yè)一個(gè)對(duì)外的窗口，它和人民群眾零距離接觸，在展示交通形象，讓廣大人民群眾感受交通部門熱情、專業(yè)、便捷的服務(wù)起著重要的作用。在全黨上下深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的大背景下要更加深刻理解和把握科學(xué)發(fā)展的要求，推動(dòng)檢測(cè)工作又好又快地發(fā)展。
為加強(qiáng)學(xué)習(xí)實(shí)踐“科學(xué)發(fā)展觀”主題活動(dòng)，我們參加了交通局召開的“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng)動(dòng)員會(huì)議，要求全站同志統(tǒng)一思想，立即行動(dòng)起來(lái)，全身心地投入到“科學(xué)發(fā)展觀”活動(dòng)中去。我們組織全體人員參加運(yùn)管支部的每一次集中學(xué)習(xí)，并根據(jù)支部學(xué)習(xí)要求，每人都認(rèn)真做好記錄，撰寫心得體會(huì)、小結(jié)和“獻(xiàn)一計(jì)”等活動(dòng)。
我們知道，科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，具體到汽車檢測(cè)工作，就是要以用戶為本，我們積極查找工作中的不足，想方設(shè)法提高用戶的滿意度。我們針對(duì)站實(shí)際情況，采取了一系列舉措，全站同志的服務(wù)態(tài)度更加熱情，服務(wù)質(zhì)量不斷提高。
二、以推進(jìn)質(zhì)量興站為目標(biāo)，認(rèn)真做好汽車檢測(cè)工作
質(zhì)量是我們檢測(cè)工作的“生命線”，我們注重從嚴(yán)要求，堅(jiān)持公平、公開、公正的原則，如實(shí)向社會(huì)提供檢測(cè)數(shù)據(jù)，杜絕弄虛作假的現(xiàn)象的發(fā)生，加強(qiáng)對(duì)汽車安全部件的檢查，消除車輛運(yùn)行中的一切不安全因素，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患及時(shí)督促進(jìn)行排除。建站以來(lái)，從未發(fā)生過(guò)行政責(zé)任事故以及質(zhì)量糾紛和投訴事件。
�。�、加強(qiáng)職工的培訓(xùn)教育，為提供良好服務(wù)奠定基礎(chǔ)。
我站非常重視人員的培訓(xùn)，建站初期，人員來(lái)自其他非本行業(yè)單位，業(yè)務(wù)素質(zhì)參差不齊，因此加強(qiáng)員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的教育顯得尤為重要，我們積極選派人員參加各種培訓(xùn)，利用雨天、停電或工余時(shí)間，組織全站人員學(xué)習(xí)《質(zhì)量管理手冊(cè)》、行業(yè)法規(guī)以及相關(guān)的業(yè)務(wù)知識(shí)，選送多名同志外出學(xué)習(xí)。同時(shí)鼓勵(lì)職工利用業(yè)余時(shí)間自學(xué)成才，極大地提升了全站職工的業(yè)務(wù)水平，為檢測(cè)診斷服務(wù)打下良好的基礎(chǔ)。
市運(yùn)管處年初決定，今年在全市召開檢測(cè)人員外觀檢測(cè)的競(jìng)賽活動(dòng)，對(duì)如何開展此處活動(dòng)，市運(yùn)管處在站長(zhǎng)例會(huì)上組織多次研討。我站根據(jù)市處要求。
�。�1）全面動(dòng)員，要求人人參與。
（2）精心組織、周密計(jì)劃，在不影響正常工作的同時(shí)，實(shí)施崗位練兵。
�。�3）想方設(shè)法、多動(dòng)腦筋，怎樣在外檢上下功夫，特別是在測(cè)量上盡量減少人為誤差，通過(guò)種種措施不斷加強(qiáng)外檢人員檢測(cè)水平。
由于有了充分的準(zhǔn)備，我站在市外觀檢測(cè)的競(jìng)賽活動(dòng)中取得了優(yōu)異的成績(jī)。而且，我們從活動(dòng)準(zhǔn)備時(shí)起，就嚴(yán)格按照比賽要求進(jìn)行檢測(cè)，使外檢工作不斷規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，為車輛安全行駛排除了許多隱患。
�。病⒙鋵�(shí)崗位責(zé)任，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)。
從建站初，我們就實(shí)行崗位責(zé)任制，制定日常管理的各項(xiàng)制度，與個(gè)人簽定目標(biāo)考核責(zé)任書，采用目標(biāo)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)考核相結(jié)合的方法，強(qiáng)化了職工的服務(wù)意識(shí)，充分發(fā)揮了全站人員的工作積極性和主動(dòng)性。
在檢測(cè)中我們對(duì)于每輛車輛既熱情服務(wù)又不降低標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，真正做到檢測(cè)結(jié)果公平、公開、公正。對(duì)不合格的車輛堅(jiān)決不予放行，杜絕“人情車”現(xiàn)象。做好車輛檢測(cè)咨詢工作及收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)項(xiàng)目和相關(guān)規(guī)定的宣傳解釋工作，堅(jiān)持按標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，不多收和亂收。
經(jīng)過(guò)多方協(xié)調(diào)，今年我們首次對(duì)新入戶低速運(yùn)輸車進(jìn)行檢測(cè)，為了做好這項(xiàng)工作，我們?cè)谌ツ甑拙腿ハ嚓P(guān)單位搜集整理檢測(cè)所需數(shù)據(jù)及資料，調(diào)試好檢測(cè)設(shè)備，做好檢測(cè)的準(zhǔn)備工作。同時(shí)，針對(duì)低速貨車檢測(cè)推出三條措施：
�。�1）檢測(cè)費(fèi)用優(yōu)惠為每車150元。
�。�2）復(fù)檢免收費(fèi)用。
�。�3）全程專人陪同檢測(cè)并對(duì)不合格項(xiàng)指導(dǎo)調(diào)試。通過(guò)這些措施，所有用戶都非常滿意和感動(dòng)，沒(méi)發(fā)生任何投訴和不滿。
�。�、加強(qiáng)設(shè)備的管理，確保服務(wù)能力化.
再好的設(shè)備，如不加強(qiáng)管理，就不可能地發(fā)揮它們的作用和優(yōu)勢(shì)。我們對(duì)設(shè)備的管理主要做到了以下幾個(gè)方面：
（1）建立檔案，建章立制。我們對(duì)單機(jī)實(shí)行日登記制度，各檢測(cè)員必須對(duì)單機(jī)儀表及總控電腦做好日常運(yùn)行狀況的登記，做好日常的維護(hù)工作。
�。�2）定期維護(hù)。我們定期對(duì)儀器設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。堅(jiān)持做到“日擦、周試、月�！�，以保證儀器設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)。
�。�3）按期檢定。對(duì)于儀器檢定，我們比較重視，年初制訂檢定計(jì)劃，按期邀請(qǐng)相關(guān)有權(quán)單位對(duì)我們的儀器設(shè)備進(jìn)行檢定，需要送出去檢定的檢測(cè)器具按期送檢。
４、安全綜治常抓不懈，確保檢測(cè)工作順利開展。
安全生產(chǎn)是一個(gè)單位工作的生命線，努力做好安全工作是一個(gè)單位正常運(yùn)行的保證。
�。�1）注重平時(shí)臺(tái)帳的整理、收集。
（2）切實(shí)做好每次安全檢查，對(duì)查出的隱患按“三不放過(guò)”原則進(jìn)行整改。
�。�3）精心組織各類安全活動(dòng)，從講政治、保穩(wěn)定、促發(fā)展高度出發(fā)，使得人員時(shí)刻警惕，樹立自危意識(shí)，通過(guò)安全活動(dòng)促進(jìn)全站安全生產(chǎn)工作，多年來(lái)我站未發(fā)生大小責(zé)任事故。今年在轄區(qū)派出所的指導(dǎo)之下，我站根據(jù)綜合治理要求扎實(shí)開展各項(xiàng)工作，在上半年驗(yàn)收中取得98.5的高分。
三、以堅(jiān)持為民服務(wù)為根本，不斷樹立良好交通形象
1、我們堅(jiān)持集體主義原則、平等友愛(ài)、相互合作、共同發(fā)展，正確處理國(guó)家、集體、個(gè)人三者之間的`關(guān)系，努力營(yíng)造和諧的氛圍，樹立識(shí)大體，顧大局意識(shí)。在全站工作中從未出現(xiàn)拖拉、推諉現(xiàn)象。同時(shí)，在各種社會(huì)義務(wù)面前，我們?nèi)w同志以社會(huì)發(fā)展為已任，多次積極捐款捐物。
２、開展服務(wù)品牌建設(shè)，進(jìn)行換位思考，更新觀念，我們深知在行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷激烈的今天，服務(wù)即效益的道理。針對(duì)出租車及客運(yùn)車輛的營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)，我們采取了幾條措施：
�。�1）堅(jiān)持按時(shí)上班，彈性下班，當(dāng)日車輛不檢測(cè)完畢不下班。
�。�2）變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)，對(duì)專業(yè)運(yùn)輸單位主動(dòng)上門聯(lián)系檢測(cè)時(shí)間，實(shí)行“預(yù)約檢測(cè)”服務(wù)。
（3）適時(shí)加班加點(diǎn)，不斷延長(zhǎng)服務(wù)時(shí)間，延伸服務(wù)內(nèi)容，極大限度地方便了用戶。
對(duì)于新入戶和轉(zhuǎn)入戶車輛推行親情服務(wù)，由于這些用戶對(duì)于檢測(cè)和辦理道路運(yùn)輸證的流程不怎么熟悉，我們打印了告新用戶書，詳細(xì)地介紹了從檢測(cè)、拍照、辦理道路運(yùn)輸證所有的步驟和辦理的地址，新用戶只要按圖索驥就會(huì)一清二楚，不再走冤枉路，這一舉措得到了用戶的好評(píng)。
�。场⒄J(rèn)真執(zhí)行局各項(xiàng)禁令，全體人員中開展“自尊、自重、自省”教育活動(dòng)，勤政廉潔、不謀私利、一心為公；做到儀容端正、衣著整潔，注重個(gè)人形象建設(shè)；不接受和參加有可能影響檢測(cè)工作的宴請(qǐng)，不吃、拿、卡、要，不參與賭博不進(jìn)入不健康的洗浴、舞廳、茶座等娛樂(lè)場(chǎng)所。多年以來(lái)，我站一直未有任何違法違紀(jì)事件和用戶投訴。
�。�、開門納諫，聆聽用戶需求，在對(duì)各駐鎮(zhèn)汽修廠及車輛單位走訪了解的基礎(chǔ)上，我們召開了本站行風(fēng)監(jiān)督員會(huì)議，邀請(qǐng)了6名行風(fēng)監(jiān)督員和局紀(jì)委、監(jiān)察科相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，請(qǐng)他們?yōu)槲艺拘酗L(fēng)建設(shè)工作獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，提出批評(píng)意見，并認(rèn)真對(duì)待他們反映出的問(wèn)題，對(duì)于能解決的問(wèn)題，承諾在今后的工作中予以解決，對(duì)一時(shí)不能解決的問(wèn)題，耐心地給予解釋，請(qǐng)他們諒解。通過(guò)這次會(huì)議進(jìn)一步拉近了與用戶的距離，真正地了解了用戶的心聲，為今后做好工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、以把握持續(xù)發(fā)展為方向，努力做好明年工作安排
今年的工作即將全部完成，在剩下的二個(gè)月中，我們將繼續(xù)做好汽車檢測(cè)工作，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，嚴(yán)格要求。一如既往地抓好安全綜治工作，保持全年無(wú)責(zé)任事故記錄。同時(shí)做好迎接計(jì)量認(rèn)證復(fù)審的準(zhǔn)備工作，確保一次性的通過(guò)。
根據(jù)交通局黨委、局行政要求，結(jié)合本站實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論、充分醞釀、集思廣益，制訂了本站20xx年工作目標(biāo)：
1、強(qiáng)化思想政治工作。
我站一直重視思想政治工作，20xx年，我們將重點(diǎn)學(xué)習(xí)十七屆四中全會(huì)精神，通過(guò)采取集中學(xué)習(xí)、小組討論、個(gè)人自學(xué)等多種形式，深刻領(lǐng)會(huì)十七屆四中全會(huì)精神。并將十七屆四中全會(huì)精神深入貫徹到實(shí)際工作中，進(jìn)一步加強(qiáng)職工世界觀、人生觀、價(jià)值觀的教育，使大家增強(qiáng)理想信念，正確處理責(zé)任、權(quán)利、利益三者之間的關(guān)系，多講奉獻(xiàn)，少講索��；認(rèn)真學(xué)習(xí)先進(jìn)典型事跡，用這些事跡教育職工、鼓舞職工。密切關(guān)心職工的思想動(dòng)態(tài)，通過(guò)組織集體學(xué)習(xí)與個(gè)別談心、互相溝通的方式，做好每個(gè)職工的思想工作，把全站的思想統(tǒng)一到縣局的工作任務(wù)及目標(biāo)上來(lái)，同時(shí)我們將組織職工積極參加局組織的各項(xiàng)政治活動(dòng)和政治學(xué)習(xí)。
2、提高車輛檢測(cè)質(zhì)量，不斷拓寬檢測(cè)車源。
汽車檢測(cè)站作為一個(gè)對(duì)社會(huì)出具檢測(cè)數(shù)據(jù)的社會(huì)公益型單位，其檢測(cè)報(bào)告必須具備“公正、公平、公開”的要求。因此，質(zhì)量對(duì)于我站來(lái)講是重中之重。20xx年，我站將繼續(xù)推行“質(zhì)量興站”方針，切實(shí)執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，把好檢測(cè)質(zhì)量關(guān)、檢測(cè)報(bào)告關(guān)，把檢測(cè)質(zhì)量申訴、投訴率控制在1%以內(nèi)，認(rèn)真做好每月設(shè)備保養(yǎng)工作，確保設(shè)備完好率達(dá)95%，檢定率達(dá)100%。提高檢測(cè)人員責(zé)任心，進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品車輛和客運(yùn)車輛的檢測(cè)工作，杜絕不安全因素。
同時(shí)，將積極爭(zhēng)取相關(guān)部門支持配合，進(jìn)一步拓寬檢測(cè)車源，20xx年已談妥對(duì)政府招投標(biāo)的三百多輛機(jī)關(guān)事業(yè)單位車輛的檢測(cè)業(yè)務(wù)，按現(xiàn)行檢測(cè)收費(fèi)的60%收取檢測(cè)費(fèi)用，復(fù)檢費(fèi)用由承修單位負(fù)責(zé)按實(shí)繳納。20xx年將不斷溝通、加強(qiáng)合作，進(jìn)一步擴(kuò)大這一部分車輛的檢測(cè)工作。
3、抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)，打造交通檢測(cè)品牌。
堅(jiān)持建站以來(lái)的工作作風(fēng)：按時(shí)上班，彈性下班，車輛不檢完不下班；對(duì)專業(yè)運(yùn)輸單位，適時(shí)加班，推行“預(yù)約檢測(cè)”的服務(wù)業(yè)務(wù)，為保證這些工作的實(shí)施，我們作出以下措施：
�。�1）正確處理好家庭與集體利益的關(guān)系。
�。�2）要轉(zhuǎn)變服務(wù)觀念，變被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。
�。�3）強(qiáng)化業(yè)務(wù)培訓(xùn)，熟練掌握檢測(cè)技能。
�。�4）積極營(yíng)造氛圍，提升交通檢測(cè)的形象和地位。
�。�5）嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，確保檢測(cè)質(zhì)量。
同時(shí)，20xx年，我站將組織學(xué)習(xí)相關(guān)黨風(fēng)行風(fēng)廉政建設(shè)文件精神，要求每一個(gè)黨員和職工，淡泊名利，積極進(jìn)取，真正做到全心全意為人民服務(wù)，以人民群眾的滿足為滿足。嚴(yán)格要求每一名職工要對(duì)對(duì)黨負(fù)責(zé)，對(duì)事業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)個(gè)人前途負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)的精神，時(shí)刻不忘廉潔自律。真正做到權(quán)為民所用、情為民所系、利為民所謀。
4、著力維護(hù)一方平安，做好綜治安全工作。
綜治工作事關(guān)社會(huì)的穩(wěn)定，是一項(xiàng)全社會(huì)齊抓共管的工作，在當(dāng)前構(gòu)建和諧社會(huì)的今天，做好綜合治理工作，穩(wěn)定一方有著很重要的意義。20xx年，我站將進(jìn)一步加強(qiáng)職工法制教育，進(jìn)一步做好普法工作，使職工做到“學(xué)法、知法、守法、用法”，自覺(jué)接受交通局與轄區(qū)公安機(jī)關(guān)的指導(dǎo)，認(rèn)真做好治安、信訪、民調(diào)等工作。
檢測(cè)站與汽車打交道，消防工作壓力不可謂不大，責(zé)任不可謂不重。因此要強(qiáng)化安全、消防工作，進(jìn)一步完善消防、安全管理機(jī)制。發(fā)動(dòng)全站職工參加各種消防、安全活動(dòng)。對(duì)消防、安全中查出的隱患，嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則，認(rèn)真總結(jié)制訂整改方案，力爭(zhēng)全年不發(fā)生消防、安全責(zé)任事故。
與此同時(shí)，我們還將做好信訪工作，盡量把矛盾解決于基層，處置于源頭。重視計(jì)劃生育管理工作，確保全站無(wú)計(jì)劃外生育。
20xx年，我們還將以飽滿的熱情全身心地投入到繼續(xù)開展和參與各種上級(jí)組織的專題活動(dòng)。不折不扣、認(rèn)認(rèn)真真完成局交辦的其它事項(xiàng)。
但是我們目前也面臨一個(gè)難題，長(zhǎng)江路改造即將完成，改造后的長(zhǎng)江路將作為xxxx的景觀大道，車流和人流將快速增加。我站位于長(zhǎng)江路與寧海路的交叉口，面臨多種交通壓力：首先，長(zhǎng)江路將來(lái)是否會(huì)禁行貨車；其次，站大門正好對(duì)著紅綠燈的等候區(qū)域，等候紅燈的車輛將影響車輛的進(jìn)出。最后，大型車輛的增加，會(huì)嚴(yán)重影響此路口的交通，造成路口堵塞。因此，我們請(qǐng)求局領(lǐng)導(dǎo)考慮我站的現(xiàn)實(shí)困難，從檢測(cè)站的未來(lái)發(fā)展著眼，將我站遷至他處。
從20xx年起，我站對(duì)新入戶低速運(yùn)輸車（俗稱農(nóng)用汽車）的實(shí)行技術(shù)監(jiān)督檢測(cè)。目前，我站對(duì)此實(shí)施保姆式服務(wù)，用戶普遍反應(yīng)不錯(cuò)。但在xxxx轄區(qū)營(yíng)運(yùn)的低速運(yùn)輸車還有很多，這部分車輛技術(shù)狀況很差，安全隱患較多。希望能多方協(xié)調(diào)，把本轄區(qū)營(yíng)運(yùn)的這部分車輛也納入檢測(cè)。
今年來(lái)，我們的工作雖然取得了一些成績(jī)，但離領(lǐng)導(dǎo)的要求和與兄弟單位相比，仍有不小差距。今后，我們將認(rèn)真檢視以往工作的不足，不斷提高汽車檢測(cè)質(zhì)量，充分拓展用戶訴求渠道，努力打造便民服務(wù)平臺(tái)，以更熱情的服務(wù)、更精確的技術(shù)、更準(zhǔn)確的判斷為全縣車輛進(jìn)行檢測(cè)，為構(gòu)建和諧交通作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
車檢年終總結(jié)7
自己也在這將近10個(gè)月的工作中得到了各位領(lǐng)導(dǎo)的精心培育和教導(dǎo)，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我這次成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。在這段時(shí)間里，通過(guò)自身的不斷努力，在工作上取得了一定的成果，但也存在著諸多不足。使自己從一個(gè)對(duì)此行業(yè)完全不懂的門外漢到對(duì)這個(gè)行業(yè)有一定認(rèn)知、專業(yè)知識(shí)有很大提高的正式員工。通過(guò)將近10個(gè)月的工作與學(xué)習(xí)，使我認(rèn)識(shí)到了這個(gè)行業(yè)的重要性及對(duì)社會(huì)所做出的貢獻(xiàn)，同時(shí)也是一個(gè)需要不斷完善不斷發(fā)展的長(zhǎng)期的過(guò)程。
一、主要工作內(nèi)容總結(jié)
自20xx年3月2日正式加入到公司，在從來(lái)公司到現(xiàn)在的這段時(shí)間里，先后參與了環(huán)檢及安檢設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)安裝跟蹤、環(huán)檢及安檢設(shè)備的計(jì)量檢定、體系文件的編寫、體系日常運(yùn)行管理、部分資質(zhì)認(rèn)定及計(jì)量認(rèn)證網(wǎng)上申報(bào)資料填寫、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審、環(huán)檢和安檢現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審不符合整改、技術(shù)資料及設(shè)備檔案管理以及檢測(cè)報(bào)告歸檔管理。
二、工作中遇到的主要問(wèn)題
在最初的環(huán)檢試營(yíng)業(yè)三個(gè)月中，我們從一個(gè)對(duì)此行業(yè)知之甚少的新團(tuán)隊(duì)逐漸成長(zhǎng)為現(xiàn)在的能熟練操作、規(guī)范操作和高效操作的精英團(tuán)隊(duì)。我們從一開始的操作流程慢、操作不規(guī)范、理論知識(shí)不理解、檢測(cè)技巧不了解及服務(wù)不到位逐漸成長(zhǎng)為現(xiàn)在的對(duì)客戶提出的問(wèn)題能現(xiàn)場(chǎng)給予解決、檢測(cè)流程得到優(yōu)化、檢測(cè)效率得到提高、理論知識(shí)得到強(qiáng)化及服務(wù)規(guī)范與態(tài)度得到提升，安檢順利開業(yè)。起初的檢測(cè)過(guò)程中我們遇到了很多的小問(wèn)題，由于經(jīng)驗(yàn)不足，導(dǎo)致處理結(jié)果不太滿意，處理效率過(guò)慢。但經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的理論知識(shí)培訓(xùn)及充足的實(shí)際操作演練，以及開檢后業(yè)務(wù)量的增加使我們的檢測(cè)技術(shù)也在逐步平穩(wěn)地提高。在各位領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)團(tuán)的幫助下，總結(jié)了一下我們開檢以來(lái)遇到的相關(guān)問(wèn)題及解決方案。問(wèn)題一：柴油車上線檢測(cè)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸解決方案：
1、外檢控制
①外檢員在進(jìn)行車輛外觀檢查時(shí)每輛車都應(yīng)事先詢問(wèn)客戶該車輛發(fā)動(dòng)機(jī)近三個(gè)月內(nèi)是否有大修，近期發(fā)動(dòng)機(jī)大修車輛不予檢測(cè)；
�、谕鈾z員對(duì)所有進(jìn)行尾氣檢測(cè)的車輛都應(yīng)進(jìn)行機(jī)油檢查，機(jī)油不足不予檢測(cè)。
2、檢測(cè)控制
①引車員在上線檢測(cè)時(shí)檢測(cè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)水溫過(guò)高時(shí)應(yīng)停止檢測(cè)，告知客戶；②引車員上線檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意檔位及油門控制，防止長(zhǎng)時(shí)間重負(fù)荷低速運(yùn)轉(zhuǎn)。問(wèn)題二：汽油車檢測(cè)合格率低解決方案：
外觀檢測(cè)完畢后外檢員要求客戶把車輛停駛在待檢區(qū)，車輛進(jìn)行預(yù)熱：①車輛保持待速30分鐘左右，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)；
�、谲囕v高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2到5分鐘，使車輛氧傳感器、三元催化轉(zhuǎn)化器達(dá)到最佳工作狀態(tài)，三元催化器達(dá)到一定溫度后才起作用，稱之為起燃。
轉(zhuǎn)化效率＝[（催化器前污染物排放量－催化器后污染物排放量）/催化器前污染物排放量]*100%。
�、鄄椋浩蛙嚱ㄗh維修項(xiàng)；問(wèn)題三：柴油車煙度超標(biāo)
�、俨裼蛙嚿暇�前引車員必須對(duì)車輛進(jìn)行空踩油門，以排除長(zhǎng)時(shí)間行駛過(guò)程中遺留在排氣管壁上的積碳。
�、跈z測(cè)過(guò)程中轉(zhuǎn)速計(jì)要吸附到位，煙度計(jì)按要求插放，把握好油門控制。③查：柴油車建議維修項(xiàng)；問(wèn)題四：造成客戶不必要等待解決方案：
�、俨挥璋l(fā)放環(huán)保標(biāo)志車輛類別告知；②不予檢測(cè)車輛告知協(xié)議；
�、廴肟诩友b擋桿識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)于安檢違章車輛、無(wú)法檢測(cè)車輛提前告知，減少客戶等待時(shí)間。
問(wèn)題五：新進(jìn)人員專業(yè)知識(shí)及技術(shù)能力不達(dá)標(biāo)解決方案：①人員培訓(xùn)；②以老帶新；③人員監(jiān)督。
問(wèn)題六：儀器設(shè)備易損配件的消耗
經(jīng)過(guò)前期的業(yè)務(wù)開展運(yùn)行，隨著檢測(cè)業(yè)務(wù)的'增加，加之前期專業(yè)知識(shí)及專業(yè)技能不是很熟練，導(dǎo)致我們前期的易損件消耗量較大。解決方案：
�、偌訌�(qiáng)儀器設(shè)備日常維護(hù)保養(yǎng)；
�、谠O(shè)備管理員做好日常配件采購(gòu)及庫(kù)存管理；③ 領(lǐng)導(dǎo)選擇更好的合格供應(yīng)商。
同時(shí)設(shè)備管理員在日常設(shè)備管理中也積極主動(dòng)的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題，在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題與解決問(wèn)題的過(guò)程中他們也不斷摸索與總結(jié)，通過(guò)實(shí)踐得到了很多實(shí)用的設(shè)備管理方法。如：
1、防止煙度計(jì)進(jìn)水：在進(jìn)行柴油車檢測(cè)時(shí)，使煙度計(jì)倒置于盒內(nèi)，防止水從取樣探頭流入煙度計(jì)，如果煙度計(jì)進(jìn)水需立即拆除，用氣管吹出取樣探頭內(nèi)的殘留水，如電路板進(jìn)水可用酒精清洗擦干即可，并不是所有煙度計(jì)進(jìn)水就要更換，用此方法大部分進(jìn)水煙度計(jì)仍然可用。
2、防止轉(zhuǎn)速計(jì)探頭損壞或被燙壞：通過(guò)實(shí)踐采用鐵絲做加固，圍繞轉(zhuǎn)速計(jì)探頭繞一圈，然后用扎帶固定，可防止轉(zhuǎn)速計(jì)損壞或被燙壞。
3、防止軸承移位和鏈條斷裂：軸承鏈條之間打入黃油，用工業(yè)膜包起來(lái)，使鏈條之間充分潤(rùn)滑，可防止軸承移位和鏈條斷裂。
三、工作心得
在這近10個(gè)月的工作實(shí)踐中，我參與了許多集體完成的工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個(gè)過(guò)程中我強(qiáng)化了最珍貴也是最重要的團(tuán)隊(duì)意識(shí)。很多工作是一起完成的，大家互相提醒和補(bǔ)充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時(shí)、有效和清晰。自己也學(xué)到了很多體系運(yùn)行管理知識(shí)和專業(yè)理論知識(shí)，自己作為機(jī)動(dòng)車檢測(cè)行業(yè)的一位新人所有員工都是我的老師，非常慶幸自己能進(jìn)入這個(gè)行業(yè)，而且能得到各位領(lǐng)導(dǎo)的悉心教導(dǎo)及所有同事的相互幫助。
經(jīng)過(guò)近10個(gè)月的工作學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)自己離一個(gè)專業(yè)人才還有很大差距，主要體現(xiàn)在工作技能、工作習(xí)慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中要不斷磨練和提高自己的地方。以下幾個(gè)方面有待提高：
1。工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；
2。對(duì)檢測(cè)線上具體的操作方法不夠熟悉；3。缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)。
4。缺少對(duì)平時(shí)工作的記錄與總結(jié)。
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