地鐵員工年終總結(jié)(8篇)
總結(jié)在一個時期、一個年度、一個階段對學習和工作生活等情況加以回顧和分析的一種書面材料，它能夠給人努力工作的動力，為此我們要做好回顧，寫好總結(jié)。那么總結(jié)有什么格式呢？下面是小編幫大家整理的地鐵員工年終總結(jié)，歡迎大家分享。
地鐵員工年終總結(jié)1
我于xxxx年xx月xx日加入xx地鐵運營公司。入職以來，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴格遵守公司各項規(guī)章制度，并且在領導和同事們的幫助下，不斷加強業(yè)務學習，認真履行崗位職責，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時，我對自己的工作做出如下總結(jié)。
入職初期公司對我進行了安全教育培訓，包括地鐵行車安全、人身安全、施工安全和設備安全等注意事項。在部門和班組培訓中，學習了地鐵的基本知識、勞動紀律、作業(yè)紀律、作業(yè)標準化、安全生產(chǎn)等。培訓結(jié)束后，開始了xx地鐵二號線車站工作，與同事們一起接管車站、巡視車站、參加車站培訓、組織車站演練等，工作的緊張和忙碌，同時也帶給我了快樂與挑戰(zhàn)，在領導和同事們的悉心關懷和指導下，通過自身的不懈努力，不斷積累經(jīng)驗，在實際工作中掌握了更多的知識與技能，各方面均取得了一定的進步。
在車站工作的這三個月時間內(nèi)，我收獲了很多。從一個值班員逐漸的成長為一個合格的值班站長，我認識到值班員和值班站長之間不僅僅是職位上的差別，更是職責上的擔當；并盡快熟悉掌握新的工作，學會不斷調(diào)整自己，努力改正與新的'工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的東西。注意總結(jié)經(jīng)驗，對一個工作階段結(jié)束或一項任務完成后，及時對其中的利弊得失進行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗，吸取教訓，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋�，他們的豐富經(jīng)驗就是一筆寶貴的財富，就是我學習的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會多學到一些知識，必然會積累經(jīng)驗。在心態(tài)上適應這個全新的工作環(huán)境也是十分重要，我們肩負著保障地鐵運行安全的責任，而只是我們個人的得失，所以在工作中一定要盡職盡責，一絲一毫也不能松懈。
作為xx地鐵運營分公司的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識還有待于提高，經(jīng)驗還不夠豐富。在今后的工作中，我會嚴格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應公司領導的決策，注意多向老師們請教工作技巧，自己也要多看、多學、多問，鞏固自己的專業(yè)知識，多動腦筋，開闊思路，認真做好崗位工作，爭取早日成為一名合格的地鐵人。
以上是我對三個月來工作的總結(jié)；試用期雖然結(jié)束了，但這并不是結(jié)束，而是新的一個開始。在未來的實習中我要在這些崗位上將這些工作做好，在今后
工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點，彌補不足，爭取做的更好。
地鐵員工年終總結(jié)2
自實習期開始，到現(xiàn)在正式工作已有4個月的時間，從開始接觸地鐵站這一特殊建筑形式，到熟悉它的設計規(guī)范，設計思路，包含的專業(yè)等等……我收獲很多，協(xié)助工程師在軌道交通——建筑這一塊較好的完成了工作任務，我為成為這個團隊的一員感到自豪。
一、良好的工作習慣，積極樂觀的心態(tài)
“開心的工作，快樂的生活”，這是大家都夢想得到的生活狀態(tài)，這同樣也是我的理想生活。
個人認為，合理的安排工作時間對一個工程師來說是至關重要的。在規(guī)定的工作時間內(nèi)，自己做好安排，分好類別，應該先做什么，后做什么，自己做到心中有數(shù)，以防時間來不及耽誤工程進度，影響整個團隊。不管在工作中遇到什么困難，一定想辦法解決，保持一個良好的心態(tài)，你會覺得每解決一個難題，會發(fā)現(xiàn)自己又成長了不少……這是一個多么開心的事情��！
二、參與項目，工作認識
短短的四個月時間，參與的項目也不多，從一開始的清華東站入手，對地鐵站有一個全新的認識，到現(xiàn)在一直跟進的金普線，這一個過程，會對我以后的工作，包括以后的職業(yè)規(guī)劃都會有很大的幫助，讓我認識到自己的優(yōu)勢與不足。
金普線的項目我是從方案階段就有接觸，這樣一個全程跟進的學習，是收獲最大的，包括方案階段的調(diào)整，招標圖階段的詳圖，還有接下來的施工圖階段，會有更大的收獲。
方案階段：根據(jù)功能要求，石河高鐵、石河北、振興路、海洋大學等站進行部分功能的調(diào)整，根據(jù)總體要求，對立面造型加以優(yōu)化，各站的衛(wèi)生間的布置方式也做了多種布置方案并加以比較，選擇最優(yōu)方案。
招標圖階段：出招標圖的時候，我是跟同事一起出差在大連經(jīng)歷的，第一次出差感觸頗多，在京期間我已經(jīng)把石河高鐵站的招標圖繪制完成，由于時間倉促，對詳圖的繪制還不是那么透徹，多多少少還是會存在一定的問題，到現(xiàn)場以后，根據(jù)審核意見我們對照自己的圖紙加以修改，由于出招標圖的站比較多，到現(xiàn)場的只有兩個人，我們必須根據(jù)修改意見對各個站都進行核對，保證出圖的質(zhì)量，這一過程收獲很大，時間緊急，上邊的領導們催圖，我們要在有效地時間內(nèi)保質(zhì)保量的把工作完成，在這方面同事鳳嬌讓我學到很多，她那種務實的工作態(tài)度，讓我記憶猶新，那種對工作的熱情，責任心，對我也是一種激勵，最終我們齊心協(xié)力把招標圖順利的完成了。
三、增強開拓創(chuàng)新
工作進入了正軌，我對自己的工作也比較熟悉，接下來不能被動的聽從指揮，而要主動的意識到自己為什么要這樣做，怎樣做效率才會比較高，讓自己做自己的主人。
增強開拓創(chuàng)新的精神，不能被動的'接受！
四、努力方向，理想生活
自己的一個小小計劃，堪稱不上職業(yè)規(guī)劃，我要在工作的前兩年積累工作經(jīng)驗，多看書，多于同事、朋友交流，讓自己快速的成長起來，適應當前這個社會。接觸更多的新鮮事物，讓自己的生活更加充實，多看一些注冊建筑師有關的書籍，為以后的考試做好準備，多向領導層級的人員學習，如何去做好一個項目，多余人溝通，提高自己的溝通能力。
1、保持一個好心態(tài)，不可以讓瑣碎的小事擾亂自己的生活
2、在非工作時間之內(nèi)，合理安排時間，讓自己的生活充實起來
3、工作時間之內(nèi)，也要合理安排時間，提高工作效率，讓自己快速的進入工作狀態(tài)。
4、多與人交流、溝通，不懂要及時問，讓自己對工作非常熟悉
5、多看書，讓自己形成一種習慣，為更好的工作打下基礎
6、閑暇時間，做點自己想做的事情，讓自己徹底的放松一下，不讓自己長時間在緊繃繃的狀態(tài)下生活，那樣對工作，對生活都是很不利的。在接下來的工作中，望自己能夠按著自己的努力方向努力，相信我會為公司創(chuàng)造更高的價值。望公司快速成長，給員工創(chuàng)造更多展示自己的`機會，共同進步！
地鐵員工年終總結(jié)3
20xx年，在三局調(diào)試工作中領導和同事們的關心幫助下，按照本崗位的職責要求和領導的工作安排，認真履行職責，較好地完成了各項工作任務�，F(xiàn)將個人主要工作情況總結(jié)如下：
一、項目概述
青島地鐵1號線，青島市規(guī)劃運營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向；?全長60、11千米，全部為地下線，共設置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進入青島主城區(qū)，之后沿費縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處）。青島市地鐵1號線工程設控制中心一座，控制中心設在黃島區(qū)。
青島地鐵1號線一期工程（北段）包括15個車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域（東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車站）
二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容
綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設階段向運營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關鍵環(huán)節(jié)，是實現(xiàn)城市軌道交通的建設目標的措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗各系統(tǒng)是否達到設計標準以及是否達到承包單位合同中規(guī)定的各項性能指標，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運營奠定堅實的基礎。綜合聯(lián)調(diào)的.目的主要有以下幾個方面:
1、地鐵工程是一項多種先進技術(shù)集成、運營安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機電設備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運營前的一個關鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項目管理的關鍵過程。
2、地鐵是由多個相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個有機的集合體，同時也是一個多目標的復雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標，也未必能夠順利的構(gòu)成一個大系統(tǒng)。所以必須進行綜合聯(lián)調(diào)。
3、驗證各系統(tǒng)設備之間協(xié)同運作的功能是否滿足設計的要求，檢驗各系統(tǒng)設備和相關運營人員在地鐵正常運營和事故應急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。
4、暴露存在的問題，及時對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進行調(diào)整與修改，使其滿足運營的實際需要。
5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運營人員熟悉線路、設備的技術(shù)參數(shù)、設計標準、操作方法、注意事項，為工程進入試運行及開通試運營做好準備。
為達到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項目的實施，協(xié)調(diào)解決實施過程各類問題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進行全面細致分析，質(zhì)量評估報告可直接應用于：
1、作為青島市地鐵1號線一期工程西段試運營基本條件專家評估的支持材料，為開通試運營提供依據(jù)。
2、為青島地鐵集團有限公司運營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊進行修訂提供幫助。及時對新規(guī)章進行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實用性。
3、為后期系統(tǒng)維護保養(yǎng)、升級改造、新鮮籌備提供資料參考。
4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實施提供資料參考。
地鐵員工年終總結(jié)4
X月X日，我正式去XX地鐵公司報到，很榮幸成為XX地鐵的一名員工。那份激動和喜悅自然是無法言喻，因為這是首次理論和實踐的結(jié)合，也是對理論知識的一次特別的檢驗。我每天上班都是精神百倍，認真負責的主動學習，學思結(jié)合，積累經(jīng)驗，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標。
通過這次長達半年的地鐵公司學習工作，進一步豐富了我的理論知識，提高了我對當前各項工作的了解和認識，增強了抓好本職工作的緊迫感，明確了今后需要進一步努力的方向。現(xiàn)將培訓學習情況總結(jié)如下：
我所學的專業(yè)是室內(nèi)裝修設計，我所認識的設計就是根據(jù)建筑物的使用性質(zhì)、所處環(huán)境和相應標準，綜合運用現(xiàn)代物質(zhì)手段、科技手段和藝術(shù)手段，創(chuàng)造出功能合理、舒適優(yōu)美、性格顯明，符合人的生理要求和心理要求，使使用者心情愉快，便于人們工作、學習、生活和休息的室內(nèi)外環(huán)境設計。施工之前必須要有個好的設計，施工設計階段包括修改完善設計方案、與各相關專業(yè)的協(xié)調(diào)以及完成建筑裝飾設計施工圖三個部分理進行審核——施工完成，交工——裝潢公司進行裝修——交工——由投資商和房產(chǎn)公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的.位置。所以設計的時候，每一步都要按照規(guī)定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案（必須符合結(jié)構(gòu)要求）——進行平面設計（設計的同時，由結(jié)構(gòu)師就行調(diào)整，平面做法應符合結(jié)構(gòu)要求，調(diào)整的同時，結(jié)構(gòu)師進行結(jié)構(gòu)設計，兩者屬于同步進行，同步完成）——立面，剖面設計——水電，供暖，電梯設計。
根據(jù)以往學習了解到的經(jīng)驗及在地鐵公司上班的親身經(jīng)歷，我們知道了地下車站很容易存在一些結(jié)構(gòu)墻體滲水、漏水的情況，或者因為結(jié)構(gòu)墻與墻面板間預留離壁水溝。為了保證運營維護期間能夠隨時清理水溝，所以我們在墻面板安裝的時候便遵循“隨時拆裝，拆后不損壞”的原則，在所有的墻面板安裝過程中要求所有員工嚴格按照安裝方案施工，嚴禁使用AB膠、云石膠等脆性膠結(jié)材料粘接。墻面板封閉以前要嚴格清理離壁水溝。墻面板安裝前要考慮消火栓安裝位置，并在消火栓安裝完畢后安裝隱形平開門，并且保證消防栓門開啟角度大于90°
在裝修到地鐵車站吊頂時，地鐵車站吊頂內(nèi)由于要安裝大量設備及管人生意義的大小，不在乎外界的變遷，而在乎內(nèi)心的經(jīng)驗。
地鐵員工年終總結(jié)5
三年前，我滿懷熱情的加入了中弘策公司，這個大家庭，來到了美麗的大都市深圳，于是我暗下決心，我要用自己的勤奮與知識來充實每一分鐘，用我的全部，去認真的面對工作。
20xx年來的時候，是我第一次接觸地鐵監(jiān)理工作，由于以前我任職過公路監(jiān)理，雖然不是太熟悉，但在公司領導和監(jiān)理項目的大力幫助下，我很快適應了新的工作環(huán)境，并熟練撐握了業(yè)務技能。09年在華新站監(jiān)理部，有6人，華新站分A、B、C、D四個區(qū)，及蓮華區(qū)間暗挖隧道，蔡工主要負責安全，陳文海負責蓮華區(qū)間暗挖隧道，徐榮華與墨偉東負責C、D兩個區(qū)，我與何成負責A、B兩個區(qū)，其中我兼做華新站的內(nèi)業(yè)資料，由于我對工作的熱愛，勤奮好學，對待工作，我始終勤勤懇懇，扎扎實實，全身心的投入，有著很強的責任感和義務感，多次或得了同事和領導的好評。
xxxx年，何成調(diào)到別的項目，我?guī)е鴮嵙暽S金星負責A、B區(qū)及附屬工程A、D出入口的現(xiàn)場監(jiān)理工作，隨著華新站主體逐漸完工，開始進入到道路回填，及機電安裝工程，同時并協(xié)助總監(jiān)代表魏江川編寫道路回填的監(jiān)理細則，由于是地鐵工程又是大運工程，對工期、工程質(zhì)量，安全的要求都相當高，憑著本人對工作的認真負責，對工程的每道工序、環(huán)節(jié)都一絲不茍的把好關，在工程進度，質(zhì)量，安全方面都沒有出現(xiàn)任何差錯，同時也得到了領導及相關部門的認可及好評，同年在三號線業(yè)主考核中或得了不錯的成績，在公司的年度工作總結(jié)大會上被評為先進監(jiān)理組，在工作中不斷發(fā)揮著個人應有的能力。
也積極參加公司組織的各項活動，在xxxx年年會上，在公司舉行的知識竟賽活動中，也取得了第一名的成績。
xxxx年，隨著公司的發(fā)展，及業(yè)務的擴增，華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場和紅荔路改造工程全面開工，當時徐榮華、墨偉東，黃金星，調(diào)配到紅荔路改造工程上去，我一人開始負責起華新站物業(yè)開發(fā)工程，S1、S2、S3、S4、N2出入口，下沉式廣場及車站公共區(qū)裝修，機電安裝工程。面對著作業(yè)面多，種類多，我依然盡職盡責做到一絲不茍，比如在質(zhì)量控制上
1、編制華新物業(yè)開發(fā)工程監(jiān)理細則。
2、負責相關的監(jiān)理質(zhì)量控制。
3、檢查承包商質(zhì)量體系的落實情況。
4、審核進場材料，設備實驗報告，組織材料，設備驗收。
5、草擬相關質(zhì)量的監(jiān)理工程師通知單。
6、各道工序環(huán)節(jié)的檢查和驗收。
7、審核有關材料設備的實驗報告。
8、對工程計量簽署質(zhì)量方面的意見。
9、建立質(zhì)量相關監(jiān)理日志，收集整理質(zhì)量方面相關資料。
10、定期不定期的提交工程質(zhì)量動態(tài)報告。
憑著務實的精神，和勤懇扎實的工作，順利完成了項目目標，xxxx年，6月28日順利通車，同時也獲得了領導及三號線公司的好評，在同年公司的年度工作總結(jié)大會上，我榮信的.被評為個人優(yōu)秀監(jiān)理員。
xxxx年華新物業(yè)開發(fā)工程上半年6月十號以前，一直處于暫停工狀態(tài)，雖然停工，也一點不敢松懈，保持著每天對工地的巡查，要求施工單位做好相關的安全防范工作，做好防盜、防火、防汛、防臺風工作。6月十號以后工地進入全面施工狀態(tài)，此時華新站現(xiàn)場雖然只有我一個人，我依然保持著，先前的工作態(tài)度，對工作認真負責，做到盡善盡美，爭取xxxx年在創(chuàng)一個好成績。
在公司這三年多的時間里，對待工作，我始終是勤勤懇懇，扎扎實實，服從領導安排，履行監(jiān)理職責，在現(xiàn)場第一線發(fā)揮著自己的光和熱，對待工作我全身心的投入，有著很強的責任感和義務感。同時我學到了很多東西，感受到了從沒有過的機遇和挑戰(zhàn)，在每天的工作中不斷積累自己的知識和經(jīng)驗，不斷充實自己的頭腦和思想，在這三年多的時間里，心中有無限的感概，公司給了我們廣闊發(fā)展的舞臺，鍛煉和成長的機會，我們可以自主發(fā)揮，不斷前行；在這里，我們耕耘就有收獲，付出就有回報，在這里，我非常感謝公司領導與馬總和廖工對我的栽培和幫助，使我在個人業(yè)務及綜合素質(zhì)能力方面都得到了很大的提高，也非常感謝朝夕相處的各位同事，在我們大家互相幫助，互相拼搏下取得了一個又一個的成績。
在收獲的同時，自己也還有些不足之處，雖然年輕充滿干勁，但廖工的管理經(jīng)驗和技術(shù)水平很高是我學習的目標，馬總的協(xié)調(diào)能力很強，是我學習的榜樣。
今后工作努力的方向，努力把工作做得更好，還要對自己高標準，嚴要求，在專業(yè)技術(shù)方面及協(xié)調(diào)能力方面加強學習和鉆研，理論聯(lián)系實際不斷完善自己，提高自己的綜合素質(zhì)，以實際行動為公司的發(fā)展事業(yè)做出應有的貢獻。
地鐵員工年終總結(jié)6
20xx年馬上過去，在盤點一年中收獲的同時，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領導和全體同志的關懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進工作方法，提高工作效率，以“服從領導、團結(jié)同志、認真學習、扎實工作”為準則，始終堅持高標準、嚴要求，始終把“安全第一”放在首位。堅決杜絕習慣性違章。較好地完成了各項工作任務。我始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。
一年來的工作表現(xiàn)
(一)強化形象，提高自身素質(zhì)。
為做好工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人
一是愛崗敬業(yè)講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，
二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學習和鍛煉，細心學習他人長處，改掉自己不足，并虛心向領導、和同事請教，在不斷學習和探索中使自己在業(yè)務上有所提高。
(二)嚴于律已，不斷加強作風建設。
一年來我對自身嚴格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則，始終把作風建設的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實腳踏實地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀律規(guī)范自己的`一切言行，嚴格遵守各項規(guī)章制度，尊重領導，團結(jié)同志，謙虛謹慎，不斷改進工作作風;堅持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。
二、工作作風嚴謹，嚴格遵守職業(yè)道德
只有從解決工程最現(xiàn)實的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅持“服務無止境，滿意是標準”的服務理念，在工作點滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護監(jiān)理部聲譽，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學習方面,我都能夠嚴于律已。
三、工作中的不足與今后的努力方向
和有經(jīng)驗的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認真總結(jié)經(jīng)驗，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。
在20xx工作中，我將發(fā)揚成績，克服不足，以對工作高度負責的態(tài)度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作。多關心同事，團結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負領導和同志們對我的期望。
作為xx地鐵公司安檢員的培養(yǎng)單位，我校自今年二月向該公司成功輸送xx名安檢員后，x月xx日由xx新主任領隊，我、xx幾位老師帶領第二批學生前往xx地鐵公司從事安檢實習工作。相對于以往，這次創(chuàng)下了我校帶實習工作的幾個之最。一是學生人數(shù)最多。xx名學生相當于九個班級的人數(shù)共赴實習，開我校之先河。二是學生情況最復雜。這xx名學生中除了來自我校不同級部的學生外，大部分是非我校畢業(yè)的社招生，他們當中大部分學生的平均年齡都在xx歲左右。三是來自兄弟學校的競爭壓力最大。早有耳聞的衡水職教中心的學生這次也同赴xx地鐵公司，他們要與我們進行面對面的較量。只這三項之最就加大了我們的管理難度。但是，我們有信心克服一切困難，迎接一切挑戰(zhàn)。
x月xx日中午x點，在顛簸了近x個小時后，我們終于到達學生工作生活的第一站，也就是住宿地點——xx前進大學。下了車的學生們掃去臉上的疲憊，大家列隊站好，邁著整齊的步伐，喊著響亮的口號走進學校大門。接下來是每個班輪流激情宣讀班訓，完畢后全體同學共同宣讀校訓，聲音洪亮，蕩氣回腸。學生們良好的儀容儀表和精神風貌不但得到了用人單位的稱贊，也讓衡水職教中心的師生們?yōu)橹@嘆。我們的師生以良好的素養(yǎng)贏得了第一次較量的勝利。然而我們深知真正的較量還在后面。
我們的駐地xx前進大學只是xx京的一所效益不好的民辦大學，校園簡陋，校舍陳舊。由于宿舍樓未布置好，因此，我們的xx名男生必須先暫住在條件十分簡陋的xx間教室里。當時xx的天氣已漸趨炎熱，教室里甚至連電風扇都沒有，為了幫助學生克服困難，李艷新主任帶領我和小連身先士卒，我們住進了教室旁邊存放廢舊桌椅的倉庫里。學生們看到我們的住宿條件甚至不如他們，誰也不再有怨言，半小時后，xxx個男生將自己的行李全部整理好，順利入住。用人單位沒想到我們這么快解決了男生的住宿問題，直夸我們的.學生能吃苦，覺悟高。后來我們得知衡水職教中心的男生們用了半天的時間才將住宿安排好�？磥�，又一輪的較量我們還是嬴家。
按照地鐵公司的安排，x月xx日—x月xx日這段時間我們要在駐地繼續(xù)強化學生的技能。每天的工作看似簡單卻又枯燥而繁重。早上x點xx分準時集合出早操，之后短暫的早飯時間后就開始了一上午的手檢練習。我們根據(jù)學生的實際情況分好了組，再帶領各自組的學生到指定區(qū)域練習。無論是學生還是我們這些老師，對待工作沒有絲毫懈怠，一上午下來，學生們練得熱火朝天，我們指導的大汗淋漓。午飯午休后，我們繼續(xù)重復上午的工作。晚上的總結(jié)工作我們像軍訓時一樣天天都有新發(fā)現(xiàn)，天天都有新要求。每天的工作生活就這樣緊張而又忙碌得進行著，艷新主任給我們開會都要等到晚上xx點半學生熄燈我們查完宿舍后，深夜里我們在總結(jié)得失，我們在討論問題，我們在計劃安排。大家深感肩上責任的重大，似乎忘卻了疲勞。就這樣經(jīng)過半個月的錘煉，我們的學生曬黑了，累瘦了，但是他們個個精神飽滿，業(yè)務過硬，具備了上崗的能力。x月xx日我們的學生正式上崗工作，他們被分成了甲乙丙三個班，我們五位老師隨即調(diào)整了工作，開始了每天分班轉(zhuǎn)崗。
我們隨時了解學生的工作情況，及時幫助他們解決遇到的問題與困難。由于駐地離工作地點非常遠，上早班的學生每天早上四點就要起床，到蘋果園坐地鐵，由x號線再換x號線，這樣光是上班路上耗時就需要x個小時。
地鐵員工年終總結(jié)7
20xx年上半年，xx地鐵5號線xx合同段項目部在公司的領導下，在項目施工管理過程中，按照公司標準化管理、規(guī)范化作業(yè)總體要求精心組織施工，通過抓安全保質(zhì)量、搶進度創(chuàng)效益、抓教育提素質(zhì)等多種手段，項目部的各項工作取得了較好成效。
一、上半年公司下達各項指標
1、公司上半年下達施工產(chǎn)值計劃：14672萬元；
2、公司上半年下達增收創(chuàng)效計劃1600萬元；
二、項目工作完成情況
�。ㄒ唬�、施工生產(chǎn)完成情況
1、上半年公司下達施工產(chǎn)值計劃14672萬元，完成12312、179萬元。上半年主要完成進度情況：貫通7條盾構(gòu)區(qū)間，剩余1條區(qū)間計劃8月底貫通；完成3個聯(lián)絡通道施工，車站附屬內(nèi)部結(jié)構(gòu)相繼開工。
�。ǘ�、上交款指標完成情況
1、截止20xx年6月底，本年應繳公司責任利潤1387、98萬元（10、38%），應繳集團公司總包收益282、00萬元，應繳五險一金101、16萬元，應繳固定資產(chǎn)折舊1188、05萬元（其中盾構(gòu)折舊1121、16萬元），應繳工會經(jīng)費6、98萬元，應繳購房借款2、40萬元，集團公司總包收益抵減300萬元，本年應上繳3268、57萬元。
2、本年已上繳公司現(xiàn)款1301、37萬元（其中盾構(gòu)租金965、79萬元），另外上繳五險一金50、00萬元，固定資產(chǎn)9、20萬元，
購房借款1、8萬元，其他87、49萬元（代指揮部付款、代發(fā)獎金、20xx年企業(yè)所得稅），上繳集團公司總包收益229、82萬元，本年已繳合計1679、68萬元，完成本年應上繳51、39%。因項目20xx年5、6月份計量款未到，所以未按期上繳公司責任利潤。
3、利潤完成情況
�。�1）、截止20xx年6月底，本年利潤總額盈余1834、22萬元，扣除上繳責任利潤xx88、29萬元（集團公司總包收益200、54萬元，公司責任成本1387、75萬元），本年利潤為盈余245、92萬元。
�。�2）、開累利潤總額盈余8131、97萬元，扣除上繳責任利潤7397、54萬元（集團公司總包收益934、03萬元，公司責任成本6463、51萬元），開累利潤為盈余734、42萬元。
�。ㄈ�、項目增收創(chuàng)效完成情況
上半年公司下達增收創(chuàng)效計劃1600萬元，項目部針對20xx年遺留的圖紙不完善的地方進行研究，通過與設計院溝通后在設計交底、圖紙會審中重新修訂，經(jīng)咨詢公司審核后因此增加量差800萬元。
目前完成上報簽證16份，上報金額為1006萬元；完成變更2份，上報金額為602萬元。部分簽證目前還在與業(yè)主溝搜集有利的支持性資料，變更計量監(jiān)理正在審核中。
（四）、安全管理情況
建立健全安全管理制度，落實安全生產(chǎn)責任制、安全技術(shù)交底、施工現(xiàn)場安全巡視檢查、安全應急演練等措施，及時排除了安全隱患，有效化解了安全風險。嚴格執(zhí)行領導帶班制度，并對較大風險點位安排技術(shù)人員24小時值班，值班人員針對可能出現(xiàn)的風險進行事前管控，已施工風險點位均已順利完成，未出現(xiàn)險情，保持了進場以來安全事故為0的良好記錄。
�。ㄎ澹⒐こ藤|(zhì)量管理情況按照標準化管理、規(guī)范化施工要求，項目部加強對盾構(gòu)施工測量復核、施工方案的`編制、原材料檢測、技術(shù)交底、領導跟班現(xiàn)場盯控等多方面嚴格管控，北丹區(qū)間、丹北右線區(qū)間、北職區(qū)間、職淮區(qū)間均已順利貫通，聯(lián)絡通道施工有序進行，施工質(zhì)量檢測合格率達100%。
（六）、精細化管理落實情況
勞務隊伍入場按要求選用，辦理準入手續(xù)后，方可進場；農(nóng)民工實行實名制管理，工資由項目部統(tǒng)一辦理工資卡代發(fā)；大宗物資集中采購；變更索賠及時跟進，經(jīng)濟活動分析每月一次，成本管理信息系統(tǒng)、物資管理信息系統(tǒng)開始正常使用運行；員工績效考核按季度正常開展。施工成本得到有效控制，項目創(chuàng)效目標基本達標。項目組織開展上半年在公司精細化管理檢查中，項目部精細化管理取得取良好成效。
�。ㄆ撸I(yè)主評價情況
1、20xx年5月xx市建設工程質(zhì)量安全監(jiān)督管理總隊“關于20xx年第一次城市軌道交通工程質(zhì)量安全和建筑市場行為執(zhí)法檢查”中，受到通報表揚。
2、20xx年第二季度xx市地鐵集團安全質(zhì)量考核評價中，名列前茅，受到業(yè)主表楊。
三、存在的不足和問題
1、項目部位于城鄉(xiāng)結(jié)合區(qū)域，施工過程中民擾嚴重，解決困難。
2、附屬結(jié)構(gòu)及聯(lián)絡通道開始施工，作業(yè)面較多，技術(shù)人員工作能力參差不齊，人員安排較為困難。
3、內(nèi)部結(jié)構(gòu)及附屬結(jié)構(gòu)圖紙下發(fā)較為緩慢，項目部積極與建設單位及設計單位進行溝通，現(xiàn)場根據(jù)圖紙下發(fā)情況及時組織施工。
4、物資管理方面，物資網(wǎng)絡采購的支付流程不完善，項目網(wǎng)絡采購過程中，任務無法完成。
四、下半年剩余計劃及完成保證措施（重點完成剩余工程量、精細化管理推進落實、重心轉(zhuǎn)移到結(jié)算和增收創(chuàng)效工作）
1、下半年計劃完成產(chǎn)值14258、697萬元。
2、下半年增收創(chuàng)效工作，完成階段性結(jié)算清單外及簽證的單價審批，再次清理完成工程量錯漏與設計溝通補量差、盾構(gòu)窩工索賠、簽證、三七灰土換填的簽認。
3 、影響工期進度的外部因素分析及解決措施
（1）、已上報圖紙需求計劃，目前圖紙下發(fā)較為及時，不影響現(xiàn)場施工
（2）、高壓線切改，針對職業(yè)大學站35KV高壓線影響A出入口、D出入口問題，已與產(chǎn)權(quán)單位進行溝通協(xié)調(diào)，并上報工作聯(lián)系單，督促業(yè)主及時進行處理
4、影響工期進度的內(nèi)部因素及解決措施
�。�1）、勞動力投入，已與各站點參建隊伍進行溝通協(xié)調(diào)，確�，F(xiàn)場勞動力滿足需求
�。�2）、施工計劃及進度管理措施，合理編排施工計劃，并對進度實施動態(tài)控制，計劃編制后，根據(jù)現(xiàn)場施工情況對計劃進行及時的動態(tài)調(diào)整，使施工計劃的每一個節(jié)點，每一條線路層層有人管，事事有人問。通過計劃落實、檢查，以制定、分析、總結(jié)的標準化工作方法，使工程進度符合實際要求而不失控。
（3）、項目部定期召開施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，會議由生產(chǎn)經(jīng)理主持，指定專業(yè)分包和勞務作業(yè)隊主管生產(chǎn)的負責人參加。主要是檢查計劃的執(zhí)行情況，提出存在的問題，分析原因，研究對策，采取措施及時解決。
�。�4）、施工組織安排，從人員、材料、機械設備、施工工藝工法等幾個方面進行現(xiàn)場管理，精心組織施工生產(chǎn)，合理安排施工工序，確保工期順利完成。
地鐵員工年終總結(jié)8
首先，我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓，也很榮幸參加了這次培訓，這說明公司對我們員工培訓的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針；對于服務行業(yè)的我，也非常珍惜這次機會。
經(jīng)過這幾天的培訓，完全打破了我沒培訓之前認為這是個很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務充滿濃厚的興趣，服務作為一個大眾化消費群體，我個認為最主要的是，它是一個具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。
1、要有主動服務的意識
服務意識和服務能力的區(qū)別就在于，服務意識是愿不愿意做好的問題，而服務能力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱情主動為乘客服務，最大限度的滿足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時我們在為乘客服務時，要保持良好的服務意識，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時，要耐心有禮，面帶微笑，應使用十字文明服務用語："您好、請、謝謝、對不起、再見"，不準講口頭語、粗話；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務形象。
2、要學會調(diào)整自己的心態(tài)
地鐵2號線是西安開通首條地鐵線，許多乘客都是第一次來乘坐，不會買票，不知怎樣進站乘車，這樣的問題每天都會在車站里出現(xiàn)，因此面對一個問題我們每天可能會重復的解答上百遍，這正是考驗我們每一個工作者的時候，耐心解答乘客詢問，對乘客反映的問題，要一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。"問不倒"是努力的方向，"問不惱"是職責的標準。其次，在工作中難免會遇到一些不理解的乘客，有時候會受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個良好的心態(tài)至關重要。
3、堅持原則、靈活處理
在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應該堅持員工的職責，維護地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學會換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務內(nèi)容，讓每位乘客都能在個性化與人性化的舒心服務中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。
4、笑是最美的符號
我們的'微笑是西安地鐵最好的名片，我們應該時刻注意自己的言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個微笑，乘客會回報對你工作的一個認可，微笑待人，我們會讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。
在乘客服務中，我會用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當我看到乘客在我的幫助下找到車站時；當我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時；當我看到乘客滿意的微笑時，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會被淹沒，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會改變風的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個角落，使xx地鐵走向新的明天！
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