基于灰色理論的高速公路路面破損評(píng)價(jià)研究論文提綱

　　摘要：

　　高速公路建設(shè)水平不斷提高對(duì)高速公路的養(yǎng)護(hù)管理水平提出了更高的要求。對(duì)高速公路路面破損狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)是確定最佳養(yǎng)護(hù)措施的重要依據(jù)，因此，應(yīng)用灰色理論構(gòu)建了高速公路路面破損評(píng)價(jià)模型。首先，系統(tǒng)地研究了高速公路路面破損影響因素和評(píng)價(jià)指標(biāo)；其次，構(gòu)建了基于灰色理論的高速公路路面破損評(píng)價(jià)模型，并且設(shè)計(jì)了評(píng)價(jià)流程；最后，以某高速公路為例，利用灰色評(píng)價(jià)法對(duì)其路面破損狀況進(jìn)行了評(píng)價(jià)，最終獲得了準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)果，為路面養(yǎng)護(hù)措施的制定提供了有效的技術(shù)支持。

　　Abstract:

　　the continuous improvement of highway construction level put forward higher requirements for highway maintenance management level. Evaluating the damage condition of the highway pavement is an important basis for determining the best maintenance measure, so the damage assessment model of highway pavement is constructed based on the grey theory. First, the highway pavement damage influencing factors and evaluation indexes are systematically studied,; secondly, the expressway pavement damage evaluation model based on grey theory is constructed, and the evaluation process is designed. Finally, using a highway as an example, the grey evaluation method is used to evaluate the road surface breakage condition, eventually the accurate evaluation of the results are obtained, which provides effective technical support for the formulation of measures of pavement maintenance.

　　1 引言

　　目前，高速公路的強(qiáng)度不斷增加，承載能力不斷增強(qiáng)。然而，隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，高速公路的交通量也迅猛增多，高速公路路面的性能也隨之降低，高速公路的路面呈現(xiàn)高低不平的現(xiàn)象，高速公路路面的破損現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。高速公路的路面破損不僅能夠體現(xiàn)路面的完好狀況，而且能夠決定高速公路的使用壽命。路面破損將導(dǎo)致高速公路路面承載力的降低，從而導(dǎo)致高速公路的壽命下降。此外，高速公路路面破損對(duì)在路面上行駛的車輛的舒適性和安全性也有著非常重要的影響，因此，需要對(duì)高速公路路面破損進(jìn)行準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)，根據(jù)評(píng)價(jià)的結(jié)果能夠掌握高速公路路面破損的實(shí)際情況，從而能夠提出有針對(duì)性的路面養(yǎng)護(hù)措施，從而能夠恢復(fù)高速公路的性能[1]。

　　高速公路路面破損的評(píng)價(jià)屬于一個(gè)多層次、多因素的復(fù)雜問題，具有復(fù)雜性、動(dòng)態(tài)性和信息不確定性等問題，、在評(píng)價(jià)過程中存在著很多和灰色系統(tǒng)相關(guān)的特點(diǎn)，在對(duì)某些高速公路路面破損評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí)，無法進(jìn)行具體的'評(píng)價(jià)，帶有一定的模糊性，也就是貧信息，從而制約評(píng)價(jià)的順利進(jìn)行，為了能夠解決這一問題，可以采用灰色系統(tǒng)理論對(duì)高速路面破損進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，從而能夠有效地提高評(píng)價(jià)結(jié)果的可信度，獲得更為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)論。

　　2 高速公路路面破損影響因素和評(píng)價(jià)指標(biāo)

　　（一）高速公路路面破損的影響因素

　�。�1）高速公路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　（2）高速公路的路面材料

　�。�3）施工質(zhì)量

　　（4）路面滲水

　�。�5）超（重）載運(yùn)輸

　�。ǘ�）高速公路路面破損的評(píng)價(jià)指標(biāo)

　　3 基于灰色理論的高速公路路面破損評(píng)價(jià)模型

　　4 實(shí)例分析

　　5 結(jié)論

　　路面的破損狀況對(duì)高速公路的服務(wù)水平有著非常重要的影響，決定著高速公路交通運(yùn)輸?shù)木C合效益的高低，因此，對(duì)高速公路的路面養(yǎng)護(hù)是非常必要的，通過合理的養(yǎng)護(hù)措施能夠提高速公路的使用壽命。而科學(xué)有效的評(píng)價(jià)方法是制定合理路面養(yǎng)護(hù)的保證。利用灰色理論構(gòu)建了高速公路路面破損的評(píng)價(jià)模型，構(gòu)建了高速公路路面破損的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，能夠有效地對(duì)高速公路路面破損狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)，獲得準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)結(jié)論....

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