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時間：2020-12-24 13:53:55 開題報告我要投稿

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　　畢業(yè)設計(論文)開題報告

　　題目：xxxxxxxx

　　課題類別：設計□論文□

　　學生姓名：

　　學號：

　　班級：

　　專業(yè)(全稱)：

　　指導教師：

　　xxxx年xx月xx日

　　一、本課題設計(研究)的目的：

　　近年來，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，安全，節(jié)能和環(huán)保已成為汽車行業(yè)的三大熱點，也是各汽車制造企業(yè)所追求的目標，開題報告樣板。同時，汽車的安全性能與人的生命和財產(chǎn)安全的關系變得密不可分。隨著汽車安全技術的不斷發(fā)展以及道路交通設施的改善，我國汽車交通事故的數(shù)量及傷亡人數(shù)逐年下降。汽車安全性可分為主動安全性和被動安全性兩大類。主動安全性指的是對汽車結構進行合理設計或安裝車載設備，主動防止和避免事故發(fā)生的能力；被動安全性則指的是汽車發(fā)生意外事故時對乘員進行有效保護的能力。由于被動安全性常有與廣義的汽車碰撞事故聯(lián)系在一起，故又稱為"汽車的碰撞安全性"。汽車的被動安全性與車身結構設計息息相關。為使汽車具有良好的碰撞安全性，對車身結構進行優(yōu)化，使其具有良好的剛性和緩沖吸能特性，是汽車車身結構設計的最終目標。

　　貨車屬于汽車的一種類型，汽車碰撞安全性的研究內(nèi)容及方法同樣適用于貨車，但貨車又有自身的特點。碰撞是交通事故的安全形式之一，發(fā)生碰撞時，駕駛員和乘客與車身結構發(fā)生接觸，造成一定的人身傷害。貨車的碰撞主要有正面碰撞、斜側面碰撞、正側面碰撞、追尾碰撞及側翻碰撞等多種形式。有資料稱，貨車的正面碰撞和側面碰撞占事故總數(shù)的的40%-60%。所以，研究正面碰撞的結構安全性很有必要。

　　由于發(fā)生正面碰撞時貨車的前部受力變形最大，所以其前部結構的設計尤其重要，合理的前部結構能使貨車具有良好的剛性和緩沖吸能特性，發(fā)生正面碰撞時可以把對駕駛員的'傷害降到最低程度。

　　二、設計(研究)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(文獻綜述)：

　　今年來，隨著中國汽車工業(yè)的發(fā)展和交通安全問題的日益突出，汽車碰撞安全性問題的研究得到了廣泛重視，我國也加快制定了相關法規(guī)，如《關于正面碰撞乘員保護的設計規(guī)則》和《乘用車正面碰撞的乘員保護》等，進一步規(guī)范和促進了我國汽車碰撞安全性的研究。

　　在碰撞試驗研究方面，清華大學、天津汽車技術中心和國家汽車質(zhì)檢中心等國內(nèi)汽車試驗機構進行了大量研究，建立了技術、設備比較先進和完善試驗設施，并于2004年開展了C-NCAP評價，開題報告《開題報告樣板》。由于實車碰撞試驗的高成本大多數(shù)企業(yè)難以接受，因此使得碰撞試驗在國產(chǎn)汽車設計中的應用受到了限制，也導致了部分國產(chǎn)汽車結構安全性不足。而采用計算機仿真試驗的方法成本低、周期短，符合目前國內(nèi)汽車制造企業(yè)的實際條件。

　　汽車碰撞計算機仿真研究在國內(nèi)雖然起步較晚，但已逐步得到了部分汽車制造企業(yè)、高等院校和科研所的重視，并進行了大量的研究，取得了一定的成果。

　　在汽車工業(yè)中，LS-DYNA被廣泛地應用于汽車設計領域。LS-DYNA能夠準確地預測出汽車的碰撞特性，以及汽車碰撞對乘客的影響。通過使用LS-DYNA，汽車公司和他們的配件公司不需要使模型車就能夠檢測汽車的設計，這樣能夠節(jié)省大量的金錢和時間。

　　三、設計(研究)的重點與難點，擬采用的途徑(研究手段)：

　　研究中采用大型非線性有限元計算軟件ANSYS/LS-DYNA，以某小型貨車為原型，重點考慮車架、車身、保險杠，以及發(fā)動機和車輪，把其他部分作為集中質(zhì)量加載車架和車身上。通過計算得出碰撞過程的位移量、撞擊力。加速度、能量吸收等量的時間歷程曲線，分析這些曲線即可對車輛的碰撞安全特性進行評估。通過觀察碰撞變形圖可以知道車輛各處的變形形式和變形結果，從而進行改進。

　　1.查閱有關汽車碰撞安全法規(guī)和汽車正面碰撞有限元分析等方面的研究文獻，全面了解國內(nèi)外汽車碰撞安全性研究的發(fā)展及現(xiàn)狀。

　　2.車身模型的建立：

　　以某貨車為例，根據(jù)AutoCAD圖紙，采用CATIA軟件建立三維實體模型，利用顯式有限元分析軟件ANSYS/LS-DYNA,對其車身結構進行適當簡化并建立全板殼的有限元模型。

　　3.將汽車的三維模型導入到ANSYS/LS-DYNA中，對汽車的碰撞過程進行數(shù)值模擬，得到結構的瞬態(tài)動力響應以及變形、速度、碰撞力等參數(shù)的時程曲線。為改進汽車碰撞安全性能設計提供參考；

　　4.對比分析改進后與改進前的結果，提出結構改進的合理建議。

　　[重點難點沒有體現(xiàn)出來]

　　四、設計(研究)進度計劃：

　　xxxx年3月29日-xxxx年5月1日完成整車的模型建立

　　xxxx年5月2日-xxxx年5月31日完成有限元分析

　　xxxx年6月1日-xxxx年6月15日完成畢設設計論文

　　xxxx年6月15日-xxxx年6月30日完成英文資料翻譯

　　[這里應該再詳細一些]