經濟學畢業(yè)論文開題報告范例

　　開題報告是指開題者對科研課題的一種文字說明材料，這是一種新的應用寫作文體。下面是小編為大家整理的經濟學畢業(yè)論文開題報告范例，歡迎參考~
 

　　經濟學畢業(yè)論文開題報告范例

　　論文題目：中美新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略比較研究

　　一、選題背景

　　21 世紀以來全球經濟迅速發(fā)展，化石能源對環(huán)境的污染和全球氣候的影響日趨嚴重，并且世界大部分國家能源供應不足，不能滿足經濟發(fā)展的需要，因此能源安全和環(huán)境保護成為了全球化的問題。世界各國在參加完哥本哈根世界氣候大會后，均同意通過降低二氧化碳的排放量，減少對石油資源的依賴來改善我們居住的環(huán)境。因此，世界各國達成共識均開始探尋新能源用以替代傳統(tǒng)能源，并進一步加大對環(huán)境的保護。在未來的“低碳經濟”時代，新能源的探索與使用是經濟發(fā)展的必然趨勢，也是各國增強國際競爭力的強有力武器。隨著環(huán)境保護的日益嚴峻和低碳經濟的興起，節(jié)能減排逐漸成為世人注目的重點。若想實現(xiàn)這一目標并非容易的事，是需要付出艱苦努力的。從節(jié)能減排方面來，汽車將擔當重責，促使著進行汽車能源的革命，同時也在推動著全球新能源汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　二、研究目的和意義

　　眾所周知，汽車行業(yè)在一國的國民經濟發(fā)展中起著至關重要的作用。隨著汽車使用量逐步上升，石油燃料的燃燒會進一步的加劇能源緊缺和環(huán)境污染問題。同時石油價格的升高，這也成為了制約傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)展的瓶頸。對于中國也不例外，不斷提升的汽車石油燃油量導致了我國必須依賴石油進口來滿足國內汽車發(fā)展的需要，由于石油產量低，成為了我國的一塊短板。新能源汽車的出現(xiàn)改變了傳統(tǒng)汽車必須依賴石油的情況，對未來汽車發(fā)展的一大趨勢，同時也是節(jié)能減排的最佳選擇�，F(xiàn)階段，新能源汽車的開發(fā)已經成為各國提高產業(yè)競爭能力的重要舉措之一，這項舉措的推行對經濟社會可持續(xù)發(fā)展有著重大的意義。美國、日本、歐盟等發(fā)達國家相繼開始加大對新能源汽車的研發(fā)投入，我國也不例外。目的就是使新能源汽車早日替代以石油為燃料的傳統(tǒng)汽車，并進一步搶占未來汽車行業(yè)的優(yōu)勢地位。如果我國可以抓住這個歷史機遇 ，將很有可能實現(xiàn)我國汽車產業(yè)的“彎道超車”。

　　三、本文研究涉及的主要理論

　　日本學者 Max Ahman(2006)在《日本電動汽車的政府政策和發(fā)展》研究了日本政府在傳統(tǒng)汽車替代品的研發(fā)過程中的作用，政府實施的汽車產業(yè)政策給新能源汽車產業(yè)帶來的影響，而且說明了技術靈活性在政府支持計劃當中的重要性。最后，Max Ahman 在結合日本新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀的情況下，提出了政府促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展的綜合政策，其中包括研發(fā)計劃、市場支持與扶助、示范項目等等。氣候組織和貝恩咨詢在 2000 年發(fā)布了中國純電驅動的新能源汽車(電動汽車)發(fā)展的調研報告，該報告指出中國發(fā)展電動汽車有助于中國改善環(huán)境質量、降低污染物排放，而且能夠在一定程度上實現(xiàn)對石油進口的減少，降低石油依賴度。而且該報告通過定量和定性分析，指出中國在國家層面上的電動汽車產業(yè)政策體系已經比較好的建立起來了，但是現(xiàn)在面臨著技術水平比較低的現(xiàn)況困擾，技術瓶頸有待突破，產業(yè)發(fā)展的路徑有待于實現(xiàn)正確的選擇。該報告重點提出，目前中國電動汽車產業(yè)與發(fā)達國家還存在不小的差距，還是處于發(fā)展起步階段，因此國家要將電動汽車產業(yè)列為國家重點發(fā)展產業(yè)項目，建立國家層面的電動汽車發(fā)展體系，并且制定相應的中長期發(fā)展規(guī)劃，在高校、科研機構和企業(yè)建立起產學研互動決策機制，從而實現(xiàn)電動汽車技術的不斷進步、產業(yè)競爭力的提高、市場推廣程度的加強。美國皮尤基金會(2010)中指出自 2005-2009 年五年期間，世界各國都加大了對于清潔型能源的投資，并且加強了新技術的創(chuàng)新，其中發(fā)展較快的有歐盟、日本和美國。Amble(2011)根據(jù)美國新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀進行了說明，分析了本產業(yè)日后的發(fā)展趨勢，同時對于新能源汽車產業(yè)外部的一些法律體系、政策體系也進行了說明。Amble 還指出要聯(lián)合主要新能源汽車生產國制定統(tǒng)一的標準體系，以此來實現(xiàn)在全世界范圍內對新能源汽車產業(yè)的推廣促進。

　　羅少文(2008)主要分析了我國新能源汽車面臨的產業(yè)環(huán)境，并結合我國資源稟賦、技術發(fā)展等方面的因素，分析了我國新能源汽車的技術路線。根據(jù)不同的路線，分析得出適合我國不同階段的產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。并且美國、歐盟和日本三個國家的實踐經驗，給我國以后的發(fā)展提出相應的政策建議。章道彪(2010)主要針對我國現(xiàn)有的新能源汽車車型，再結合現(xiàn)有的資源狀況和技術程度等因素，提出我國在技術方面的路線是：重點突破關鍵零部件相關技術，再突破整車技術。文凱(2010)在分析了美日歐三國的新能源汽車發(fā)展方向，并且分析了我國的技術路線，提出混合動力是我國的主要發(fā)展方向，并且要注重研發(fā)燃料電池相關技術。張海波(2012)通過先制定我國新能源汽車產業(yè)技術路線圖，再從需求角度出發(fā)，利用德爾菲法繪制出我國新能源汽車產業(yè)的市場需求技術路線圖。研究得出將發(fā)展純電動汽車和插電式混合動力汽車作為近期的發(fā)展戰(zhàn)略，并且將燃料電池作為中長期的發(fā)展目標。楊海霞(2012) 參考我國《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020 年)》文件，結合各種新能源汽車類型，現(xiàn)階段我國應該大力發(fā)展混合動力汽車，由于它成本低技術相對成熟，更容易實現(xiàn)產業(yè)化，但是將發(fā)展純電動汽車作為長遠目標。韓懷玉(2012)主要是針對美日歐三個國家的發(fā)展戰(zhàn)略、政策、發(fā)展模式和產業(yè)化進程幾個方面進行對比分析，發(fā)現(xiàn)其存在的共性問題。再運用鉆石模型和 SWOT 分析法，探究我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。其中提出我國缺乏明確的長期戰(zhàn)略、產業(yè)政策單一等問題，并針對我國現(xiàn)存問題提出政策建議。張政、趙飛(2014)基于目標導向差異的'研究角度分析了中美兩國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略。主要從發(fā)展目標的導向、服務對象、目標執(zhí)行主題、實施邏輯和目標動因上分析，其中提出了美國目標導向是關注民生，改善環(huán)境，而中國的目標導向則是要增加 GDP 總量發(fā)展經濟，對于我國有很重要的借鑒意義。

　　四、本文研究的主要內容

　　(一)本文研究的主要內容

　　第 1 章是導論，主要介紹論文的選題背景、目的和意義，從而提出本文的主題。然后針對本文的文獻綜述、研究內容、分析方法、文章的創(chuàng)新與不足做簡單介紹。

　　第 2 章主要介紹了新能源汽車的概念以及分類，并針對四種新能源汽車類型作詳細介紹。同時也列出發(fā)展新能源汽車產業(yè)涉及到的相關理論，包括可持續(xù)發(fā)展理論和產業(yè)生命周期理論。

　　第 3 章對于中國和美國的新能源汽車產業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，主要針對兩國技術發(fā)展、市場狀況和相關配套設施方面。通過比較兩國發(fā)展現(xiàn)狀，從中找出我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展問題。

　　第 4 章主要是對中美兩國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略進行比較。第 1 節(jié)分析美國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，主要從技術創(chuàng)新、市場需求和相關基礎設施方面進行分析。第 2 節(jié)分析中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。先基于經濟學理論中的“鉆石模型”和 SWOT 分析方法，分析中國新能源汽車產業(yè)的競爭力和發(fā)展戰(zhàn)略，然后分析中國新能源汽車產業(yè)的技術研發(fā)、市場需求和相關基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略。第 3 節(jié)對比中美兩國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，發(fā)現(xiàn)我國發(fā)展戰(zhàn)略中的不足。

　　第 5 章通過分析我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的不足提出相應的對策建議。

　　五、寫作提綱

　　摘要 6-7

　　ABSTRACT 7-8

　　第1章 導論 12-20

　　1.1 研究背景、目的及意義 12-15

　　1.1.1 研究背景 12-14

　　1.1.2 研究目的 14-15

　　1.1.3 研究意義 15

　　1.2 文獻綜述 15-18

　　1.2.1 國外文獻綜述 15-16

　　1.2.2 國內文獻綜述 16-18

　　1.3 研究內容與方法 18-20

　　1.3.1 研究內容 18-19

　　1.3.2 研究方法 19

　　1.3.3 創(chuàng)新與不足 19-20

　　第2章 新能源汽車產業(yè)概述 20-26

　　2.1 新能源汽車概念及分類 20-23

　　2.1.1 新能源汽車概念 20

　　2.1.2 新能源汽車分類 20-23

　　2.2 相關理論 23-26

　　2.2.1 可持續(xù)發(fā)展理論 23-24

　　2.2.2 產業(yè)生命周期理論 24-26

　　第3章 中美新能源汽車產業(yè)發(fā)展概況比較 26-35

　　3.1 美國新能源汽車產業(yè)發(fā)展概況 26-28

　　3.1.1 技術發(fā)展 26

　　3.1.2 市場狀況 26-27

　　3.1.3 基礎設施建設 27-28

　　3.2 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展概況 28-34

　　3.2.1 技術發(fā)展 28-30

　　3.2.2 市場狀況 30-33

　　3.2.3 基礎設施建設 33-34

　　3.3 中美新能源汽車產業(yè)發(fā)展比較 34-35

　　第4章 中美新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 35-49

　　4.1 美國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 35-36

　　4.1.1 技術創(chuàng)新戰(zhàn)略 35

　　4.1.2 市場推廣戰(zhàn)略 35-36

　　4.1.3 配套設施先行戰(zhàn)略 36

　　4.2 中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 36-47

　　4.2.1 中國新能源汽車產業(yè)競爭力分析 36-41

　　4.2.2 中國新能源汽車產業(yè) SWOT 分析 41-43

　　4.2.3 中國新能源汽車產業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略 43-44

　　4.2.4 技術創(chuàng)新戰(zhàn)略 44-45

　　4.2.5 市場推廣戰(zhàn)略 45-47

　　4.2.6 配套設施發(fā)展戰(zhàn)略 47

　　4.3 中美新能源汽車產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略比較 47-49

　　第5章 對中國新能源汽車產業(yè)發(fā)展的對策建議 49-54

　　5.1 建立國家級的技術支撐體系 49

　　5.2 行業(yè)標準戰(zhàn)略的優(yōu)化 49-50

　　5.3 產業(yè)聯(lián)盟，引進人才 50-51

　　5.4 完善相關財稅政策 51-53

　　5.4.1 完善相關補貼政策 51-52

　　5.4.2 完善相關稅收政策 52-53

　　5.5 對基礎配套設施的優(yōu)化 53-54

　　結論和展望 54-55

　　參考文獻 55-59

　　致謝 59-60

　　六、目前已經閱讀的主要文獻

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