鐵路方面有關(guān)畢業(yè)論文參考文獻(xiàn)格式
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鐵路改革必須堅(jiān)持獨(dú)立自主和維護(hù)國家安全的原則,堅(jiān)決反對任何外資染指中國鐵路
5月6日,國務(wù)院召開常務(wù)會議,研究部署20XX年深化經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作,要求形成鐵路投融資體制改革方案,支線鐵路、城際鐵路、資源開發(fā)性鐵路所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)率先向社會資本開放,引導(dǎo)社會資本投資既有干線鐵路.這是繼3月份國務(wù)院大部制改革設(shè)立“中國鐵路總公司”后鐵路改革的又一重大步驟.
1949年新中國成立以來,鐵道部在半個多世紀(jì)里歷經(jīng)裁撤、復(fù)起、減員等改革,始終維持著政企合一、政監(jiān)合一、政資合一的體制.鐵路于國計(jì)民生關(guān)系極大,鐵路改革也必須特別謹(jǐn)慎.
要謹(jǐn)防我國的一個戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)淪入外資控制.在虛擬經(jīng)濟(jì)崩潰的時代,中國鐵路尤其高鐵是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一個戰(zhàn)略制高點(diǎn),是國民經(jīng)濟(jì)先行官和巨型產(chǎn)業(yè),也是跨國資本必欲控制的對象.全球性運(yùn)輸基礎(chǔ)是海上航運(yùn),在海上運(yùn)輸線被美國控制,而空運(yùn)價格高、運(yùn)量小和受氣象條件限制比較大的條件下,日夜不息的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)具有巨大優(yōu)勢.鐵路產(chǎn)業(yè)是國內(nèi)統(tǒng)一市場建立的基礎(chǔ),又是連接國際市場的橋梁.對于如此具有戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè),中國必須牢牢把握住主動權(quán),以舉國體制確保高鐵和大鐵路網(wǎng)的`建成.
鐵路關(guān)乎國防和經(jīng)濟(jì)安全.新中國第一個鐵道部就隸屬于軍委,第一任部長滕代遠(yuǎn)將軍提出了“戰(zhàn)爭打到哪里,鐵路就要修到哪里”的口號,彰顯了鐵路對戰(zhàn)爭的意義.鄧小平第二次復(fù)出整頓鐵路秩序時就提出“經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須鐵路先行”,體現(xiàn)了鐵路對于經(jīng)濟(jì)安全的重要性.如果現(xiàn)在將鐵路市場化,一旦遇到大的戰(zhàn)爭和災(zāi)難損失將是巨大的.鐵路產(chǎn)業(yè)是一個半軍事化部門,掌握了全國運(yùn)行圖,整個鐵路調(diào)配高度集中,以前鐵道部長都由政治局委員兼任,也是出于國防安全考慮.中國高鐵與中國航空航天、中國高端信息、中國軍工、中國有色金屬五大戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)都關(guān)乎國防安全和經(jīng)濟(jì)安全.鐵路分段民營化,國防運(yùn)輸將無秘密可言.
鐵路市場化改革要謹(jǐn)防國有資產(chǎn)大量流失.據(jù)《國務(wù)院關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》,中國鐵路總公司注冊資金為10360億元人民幣,在歷史債務(wù)問題沒有解決前,國家對公司暫不征收國有資產(chǎn)收益.鐵路總公司注冊資本不經(jīng)資產(chǎn)評估和審計(jì)驗(yàn)資.中國鐵路總公司承繼原鐵道部簽訂的債權(quán)債務(wù)；承繼原鐵道部及國家鐵路系統(tǒng)擁有的無形資產(chǎn)、知識產(chǎn)權(quán)、品牌、商標(biāo)等權(quán)益,統(tǒng)一管理使用.這里,鐵道部國有資產(chǎn)構(gòu)成包括哪些項(xiàng)目,哪些資產(chǎn)劃歸中鐵總公司,資產(chǎn)評估和審計(jì)驗(yàn)資何時進(jìn)行,何時完成都是未知數(shù).已經(jīng)公布的鐵道部國有資產(chǎn)明顯低估,而無形資產(chǎn)就沒入賬.現(xiàn)在允許私人資本和外資進(jìn)入,賤賣國有資產(chǎn)難免發(fā)生.
要高度注意鐵路投機(jī).世界鐵路產(chǎn)業(yè)發(fā)展史表明,市場化運(yùn)轉(zhuǎn)必然導(dǎo)致鐵路投機(jī)狂潮.美國鐵路投機(jī)狂潮始于1860年,華爾街惡魔古爾德、騙子賭徒德魯?shù)榷荚燠E其中.當(dāng)時美國鐵路建設(shè)盲目擴(kuò)張,產(chǎn)業(yè)混亂,投機(jī)詐騙、炒作經(jīng)營屢見不鮮,造成列車事故頻發(fā).直到JP摩根的出現(xiàn),才開始大規(guī)模的鐵路企業(yè)兼并,促進(jìn)了美國鐵路的規(guī)范化發(fā)展,為后來美國國內(nèi)統(tǒng)一大市場奠定了基礎(chǔ).最終美國政府不敢再放開鐵路運(yùn)行,實(shí)行了國有國營體制.
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