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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文范文
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物流管理專業(yè)畢業(yè)論文范文
第一章 緒論
1.1 配送中心的概念
在《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)——物流術(shù)語》,配送中心被定義為:從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織,應(yīng)基本符合下列要求:
(1)主要為特定的用戶服務(wù);
(2)配送功能健全;
(3)輻射范圍小;
(4)多品種、小批量、多批次、短周期;
(5)主要為末端客戶提供配送服務(wù)。
從物流應(yīng)用的角度,我們可以將物流配送中心視為:從供應(yīng)者手中接受多種大量貨物,進(jìn)行倒裝、分類、保管、流通加工和情報處理等作業(yè),然后按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物,以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送的設(shè)施;從供應(yīng)鏈的角度,我們可以將配送中心視為:在典型的物流系統(tǒng)中,離開生產(chǎn)線的產(chǎn)成品首先會暫時存放于某一地點,最后被運(yùn)送到離市場較近的某處,這里就是配送中心[1];配送中心作為開展商品配送及相關(guān)業(yè)務(wù)的場所,通過先進(jìn)的管理技術(shù)和現(xiàn)代化信息交流網(wǎng)絡(luò),對商品的采購、進(jìn)貨、儲存、分揀、加工和配送等業(yè)務(wù)過程進(jìn)行科學(xué)、統(tǒng)一、規(guī)范的管理,使整個商品運(yùn)動過程高效、協(xié)調(diào)、有序,從而減少損失,節(jié)省費用,實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益[2]。
1.2配送中心選址的背景
隨著世界經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,物流業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的一個新興服務(wù)部門,正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展。物流業(yè)的發(fā)展給社會的生產(chǎn)和管理、人們的生活和就業(yè)乃至政府的職能以及社會的法律制度等都帶來巨大的影響,因此物流業(yè)被認(rèn)為是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動脈和基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),被形象地喻為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“加速器”。隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷融入世界經(jīng)濟(jì),我國企業(yè)的現(xiàn)代物流意識在日益增強(qiáng),正積極采用先進(jìn)的組織方式和管理技術(shù),降低物流成本,提高物流服務(wù)質(zhì)量,以便更好地參與國內(nèi)外兩個市場的競爭。[3]同時,為改善投資環(huán)境,吸引更多的外商投資,我國也將努力創(chuàng)造條件,使本國經(jīng)濟(jì)與世界經(jīng)濟(jì)接軌,給外商投資創(chuàng)造良好的投資環(huán)境和發(fā)展環(huán)境。特別是在日益全球化的今天,現(xiàn)代物流作為“第三個利潤源泉”正受到日益廣泛的重視,并面臨著前所未有的發(fā)展機(jī)遇.入世五年來,在中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長、對外開放更加擴(kuò)大的背景下,中國物流進(jìn)入加速發(fā)展期,多種所有制、多種運(yùn)作模式和多種服務(wù)方式的專業(yè)物流在中國快速成長,從中央到地方政府都十分重視物流發(fā)展,都在極力營造有利于物流發(fā)展的體制政策環(huán)境。而對于一個企業(yè)來說,物流是其生產(chǎn)的前提保證,所以要使一個企業(yè)能夠得到快速運(yùn)轉(zhuǎn),必須擁有一個良好的物流系統(tǒng),通過合理配置,使企業(yè)最終以最少的生產(chǎn)投入獲得利潤最大化。物流系統(tǒng)是一個龐大復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)工程,是個多目標(biāo)、多約束綜合優(yōu)化問題,要想對其實現(xiàn)多目標(biāo)優(yōu)化,關(guān)鍵在于各種問題的建模方法和實現(xiàn)優(yōu)化的算法研究[4]。
實踐證明,配送是多年來物流業(yè)創(chuàng)造財富的一種較好的服務(wù)形式,近幾年來在我國發(fā)展很快。配送作為實現(xiàn)物流系統(tǒng)功能的最后一個環(huán)節(jié),是顧客可以直接感受到的`物流服務(wù),對實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)功能來說具有重要意義,因此提高配送系統(tǒng)的效率是提高整個物流系統(tǒng)效率的重要環(huán)節(jié)。
但從整體上看,對于大部分物流系統(tǒng)來說,都存在著商流和物流相互脫節(jié)的現(xiàn)象。例如在商流活動中,沒有一個高效率的物流配送系統(tǒng)對商品的流通提供低成本、適時、適量的服務(wù)。解決上述存在的現(xiàn)實問題,提高物流系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量,最終使物流的發(fā)展對整個人類社會的進(jìn)步和發(fā)展產(chǎn)生巨大推動作用,必然有一段漫長的發(fā)展過程。
鑒于以上各問題,在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r下,針對配送系統(tǒng)的發(fā)展與整個物流系統(tǒng)的發(fā)展不能相適應(yīng)的問題,應(yīng)首先解決在一定范圍內(nèi)的物流系統(tǒng)良好運(yùn)行問題,做好基礎(chǔ)性的工作,例如物流配送中心選址問題,然后在此基礎(chǔ)上向更大范圍推進(jìn)。
1.3 配送中心選址的重要意義
國外物流配送中心的發(fā)展表明,在我國適度建立物流配送中心勢在必行。[5]首先是國內(nèi)的現(xiàn)代化物流網(wǎng)絡(luò)尚未形成,流通成本高,運(yùn)輸效率低,社會運(yùn)力和交通能力未能合理、充分利用,物流設(shè)施和物流專業(yè)人才的效用未能得到充分發(fā)揮。在目前的這種發(fā)展?fàn)顩r不能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的形勢下,物流配送中心的建立是解決這種矛盾的方式之一。同時,物流配送中心也憑借其先進(jìn)的管理、技能和現(xiàn)代化的信息交流,有效地聯(lián)結(jié)生產(chǎn)和消費,使整個物流過程高效、協(xié)調(diào)、有序,從而實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,考慮到物流配送中心在物流系統(tǒng)中的重要地位及其對生產(chǎn)和生活的意義和作用,在結(jié)合我國國情的基礎(chǔ)上,可以看出,適度興建物流配送中心是目前的大勢所趨。在物流配送中心建設(shè)項目規(guī)劃中一個非常重要的問題就是物流配送中心的選址決策:
一方面,選址決策直接關(guān)系到日后物流配送中心自身的運(yùn)營成本和服務(wù)水平:物流配送中心在整個物流系統(tǒng)中處于樞紐位置,一般規(guī)模龐大,地處要道,因此在選址過程中必須符合城市規(guī)劃和商品儲存安全的要求,適應(yīng)商品的合理流向,交通便利,并具有良好的運(yùn)輸條件、區(qū)域環(huán)境和地形、地質(zhì)條件,且具備給排水、供電、道路、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施。
另一方面,由于選址決策屬于物流系統(tǒng)的長期規(guī)劃項目,在進(jìn)行物流配送中心選址決策時通常要考慮眾多影響因素,這使得物流配送中心選址問題一般都非常復(fù)雜,難以解決。就單個企業(yè)而言,物流配送中心的選址問題屬于企業(yè)長遠(yuǎn)的、戰(zhàn)略性的決策問題,選址決定了整個物流系統(tǒng)及其它層次的結(jié)構(gòu),也就是說物流配送中心地址選擇的好壞直接影響到物流系統(tǒng)環(huán)節(jié)效率的優(yōu)劣;反過來,物流系統(tǒng)的其它層次的規(guī)劃也會影響選址決策。對整個供應(yīng)鏈而言,物流配送中心是整個供應(yīng)鏈的連接點,影響產(chǎn)品在供應(yīng)鏈中流通方向和流通速度,對供應(yīng)鏈的效率和服務(wù)水平起關(guān)鍵作用,因此物流配送中心選址的決策對整個物流系統(tǒng)的系統(tǒng)效率和效益的提高都起著重要的作用。[6]
在我國工商領(lǐng)域中,采購、制造、運(yùn)輸、倉儲、配送等環(huán)節(jié)彼此分割,一方面造成企業(yè)資金積壓、庫存過大,另一方面運(yùn)輸、倉儲貨源不足,未能充分利用現(xiàn)有設(shè)施。因此如何站在系統(tǒng)的高度,大力推進(jìn)現(xiàn)代化物流發(fā)展,把彼此分割的環(huán)節(jié)有機(jī)地連接起來,建立配送中心優(yōu)化整個社會物流系統(tǒng),是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切需要[7]。
1.4 本文要做的工作
本文采用定性分析與定量分析相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合的研究方法為南京凌亞文化發(fā)展有限公司配送中心進(jìn)行選址。
在本文在寫作過程中主要進(jìn)行了以下工作:
1、文章敘述了企業(yè)配送中心的選址的重要意義,簡單介紹了物流配送中心的概念。
2、分析了影響物流配送中心選址的因素,介紹了進(jìn)行物流配送中心選址。
選址方法分類和建立配送中心需要考慮的因素。
3、分析凌亞文化發(fā)展有限公司目標(biāo)客戶以及南京高校演出市場狀況,并給出選址目標(biāo)。
4、本文應(yīng)用歐幾里德模型進(jìn)行了區(qū)域選址,然后運(yùn)用了因素評分法對凌亞文化發(fā)展
有限公司提供的備選地址進(jìn)行評估,根據(jù)該公司配送中心選址要求確定權(quán)重以及打分,最終確定配送中心地點。
5、運(yùn)用最小成本法比較自備車運(yùn)輸和臨時包車進(jìn)行運(yùn)輸,選定運(yùn)輸方式。
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