控制系統(tǒng)論文經(jīng)典15篇

　　現(xiàn)如今，說(shuō)到論文，大家肯定都不陌生吧，借助論文可以達(dá)到探討問(wèn)題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的目的。相信很多朋友都對(duì)寫論文感到非常苦惱吧，以下是小編精心整理的控制系統(tǒng)論文，希望對(duì)大家有所幫助。

控制系統(tǒng)論文1

　　摘要：在當(dāng)今各類控制系統(tǒng)的迅速發(fā)展過(guò)程中，電子信息的相關(guān)技術(shù)方法和手段已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于其中，大幅度提高了整個(gè)控制系統(tǒng)和體系的運(yùn)行效率和執(zhí)行能力，并且豐富了系統(tǒng)的功能內(nèi)容。人們更加注重電子信息的技術(shù)應(yīng)用模式和方法，希望能夠與控制系統(tǒng)更好的進(jìn)行融合并相互促進(jìn)，同時(shí)也在積極的調(diào)整系統(tǒng)運(yùn)行和應(yīng)用策略，充分發(fā)揮出電子信息的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和作用，提升技術(shù)應(yīng)用的能力和水平。

　　關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng)；電子信息；應(yīng)用

　　1引言

　　控制系統(tǒng)的應(yīng)用需求呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展態(tài)勢(shì)，一方面給系統(tǒng)的合理應(yīng)用和靈活調(diào)整提出了更高的要求，另一方面對(duì)于電子信息相關(guān)技術(shù)方法的應(yīng)用，提供更多的發(fā)展空間和機(jī)遇。目前很多先進(jìn)的電子信息科技應(yīng)用于控制系統(tǒng)之中，為系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各類功能提供了科學(xué)的技術(shù)方法和實(shí)現(xiàn)手段，同時(shí)技術(shù)人員也在積極研究更多技術(shù)應(yīng)用的合理方式，進(jìn)一步提升和挖掘控制系統(tǒng)的功能作用和應(yīng)用機(jī)制。

　　2控制系統(tǒng)中電子信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　在當(dāng)前我國(guó)控制系統(tǒng)和相應(yīng)管理體系持續(xù)完善和發(fā)展的背景下，電子信息科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用給人們提供了更多創(chuàng)新的思路和模式，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也迎來(lái)了更大規(guī)模的創(chuàng)新和改革趨勢(shì)。盡管電子信息科技的應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，并且技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的速度也在逐漸加快，可是在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，由于系統(tǒng)管控和維護(hù)方面還存在制度性的缺陷和諸多不足之處，因此造成技術(shù)應(yīng)用水平得不到迅速提升，實(shí)際應(yīng)用能力較弱，進(jìn)而阻礙到電子信息科學(xué)技術(shù)的`長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和進(jìn)步。目前所使用的各類控制系統(tǒng)，對(duì)于功能性方面的需求越來(lái)越多，其涉及到的內(nèi)容和管理事項(xiàng)也愈加多樣化，這就使得在于電子信息科技融合應(yīng)用的過(guò)程中變得更為復(fù)雜，存在很多難以確定的因素和問(wèn)題。所以未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，技術(shù)人員還要攻克很多應(yīng)用中的難點(diǎn)和問(wèn)題，充分挖掘電子信息科學(xué)技術(shù)的發(fā)展?jié)摿�和�?chuàng)新驅(qū)動(dòng)能力，提高系統(tǒng)的控制能力和水平，還要認(rèn)識(shí)到我們與國(guó)際先進(jìn)國(guó)家之間的技術(shù)差距，以腳踏實(shí)地的工作態(tài)度，逐步強(qiáng)化我國(guó)電子信息相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用能力，促進(jìn)和推動(dòng)整個(gè)控制系統(tǒng)體系的發(fā)展完善，進(jìn)而建立起健全的科學(xué)管控體系和技術(shù)管理機(jī)制，為各行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和保障。

　　3控制系統(tǒng)中電子信息技術(shù)的應(yīng)用研究

　　3.1滿足控制系統(tǒng)的多樣化需求

　　控制系統(tǒng)具有一定的多樣化特征，其操作設(shè)備多種多樣，所以電子信息技術(shù)在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用必須滿足多樣化的需求，電子信息技術(shù)的多樣化，主要從控制系統(tǒng)的特點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行研究�？刂葡到y(tǒng)各個(gè)子系統(tǒng)的特征決定了電子信息技術(shù)的應(yīng)用必須具有針對(duì)性，根據(jù)各個(gè)控制系統(tǒng)的特點(diǎn)實(shí)現(xiàn)多樣化的控制，以便于讓電子信息技術(shù)能夠廣泛的應(yīng)用于控制系統(tǒng)中，滿足控制系統(tǒng)的需要，提高控制系統(tǒng)的運(yùn)行效率和水平。如壓路機(jī)中，在進(jìn)行電子信息技術(shù)應(yīng)用時(shí)，應(yīng)該對(duì)壓路機(jī)的原理進(jìn)行詳細(xì)的研究，并針對(duì)其特點(diǎn)進(jìn)行有效的分析，然后考察壓路機(jī)設(shè)備的使用效果，確保電子信息技術(shù)在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用能夠落到實(shí)處，讓壓路機(jī)中的控制系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)和作用。

　　3.2滿足控制系統(tǒng)的智能化需求

　　控制系統(tǒng)中，電子信息技術(shù)的應(yīng)用主要是為了優(yōu)化控制技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，讓控制系統(tǒng)的運(yùn)行更加安全可靠，從而減少設(shè)備中的故障率，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的最優(yōu)化。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，要求控制系統(tǒng)能夠具備智能化的特點(diǎn)，因此電子信息技術(shù)的應(yīng)用也要滿足控制系統(tǒng)的智能化需求。（1）電子信息技術(shù)必須能夠使控制系統(tǒng)的控制更加靈活，從而便于控制工業(yè)的生產(chǎn)工藝，提高生產(chǎn)效率和水平；（2）在應(yīng)用電子信息技術(shù)時(shí)，要充分發(fā)揮電子信息技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的優(yōu)化和升級(jí)，讓控制系統(tǒng)的安全性能更高，運(yùn)行更可靠；（3）能夠利用電子信息技術(shù)進(jìn)行智能化的故障檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，并進(jìn)行有效的解決；（4）電子信息技術(shù)的應(yīng)用需提高控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，確保設(shè)備能夠正常穩(wěn)定運(yùn)行，減少外界因素的影響，維持運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性。

　　3.3滿足工業(yè)流水線生產(chǎn)的要求

　　工業(yè)生產(chǎn)的模式大多為流水線生產(chǎn)，流水線生產(chǎn)模式的內(nèi)容復(fù)雜，工作量較大，在生產(chǎn)中需要用到的設(shè)備多，且為了滿足日新月異的生產(chǎn)需要，必須不斷的更新升級(jí)生產(chǎn)設(shè)備，因此會(huì)在一定程度上導(dǎo)致整個(gè)生產(chǎn)車間的環(huán)境變得復(fù)雜。車間操作的復(fù)雜性，使得車間的工作效率和水平受到影響，不利于企業(yè)的整體生產(chǎn)效益的提升。因此為了讓整個(gè)流水線生產(chǎn)更加完善，提高工業(yè)生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)水平，有必要在流水線上設(shè)置自動(dòng)控制系統(tǒng)，但是由于該自動(dòng)控制系統(tǒng)并不完善，容易受到外界因素的影響，導(dǎo)致流水線的生產(chǎn)不夠安全穩(wěn)定，運(yùn)行水平低。且流水線生產(chǎn)中環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)操作都會(huì)彼此影響，一旦控制系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)，造成流水線的生產(chǎn)效率和水平降低。因此需要應(yīng)用電子信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)的優(yōu)化，滿足流水線生產(chǎn)的需要，根據(jù)各環(huán)節(jié)的工作特征進(jìn)行不同的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，使整個(gè)生產(chǎn)效率得以提升。

　　3.4加強(qiáng)對(duì)智能機(jī)器人控制系統(tǒng)的應(yīng)用研究

　　對(duì)控制系統(tǒng)的優(yōu)化，要求工作人員具備高超的技術(shù)，而機(jī)器人的應(yīng)用恰好能夠?qū)崿F(xiàn)高水平、高技術(shù)的控制系統(tǒng)優(yōu)化，由于機(jī)器人的先進(jìn)性，能夠模擬人類的動(dòng)作和行為，因此也能夠代替人類進(jìn)行工作。而電子信息技術(shù)的應(yīng)用則能夠幫助機(jī)器人迅速地了解和掌握控制系統(tǒng)的操作，便于實(shí)現(xiàn)機(jī)器人控制技術(shù)的新發(fā)展，提高控制系統(tǒng)的科學(xué)性和安全性。在控制系統(tǒng)中加強(qiáng)對(duì)智能機(jī)器人的應(yīng)用能夠提高控制系統(tǒng)的智能化發(fā)展水平，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人智能控制技術(shù)的發(fā)展，提高工作的效率和水平。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　在社會(huì)發(fā)展的重大轉(zhuǎn)型中，各種新技術(shù)的應(yīng)用和落后技術(shù)的淘汰不斷交替，伴隨著電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，工業(yè)生產(chǎn)中也積極的應(yīng)用了大量的電子信息技術(shù)，尤其是控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，給工業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的促進(jìn)作用。因此通過(guò)本文的研究，主要分析了控制系統(tǒng)中電子信息技術(shù)的主要應(yīng)用，希望能夠進(jìn)一步推廣電子信息技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)工業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]彭亮.淺談電子信息技術(shù)之集散型控制系統(tǒng)[J].軟件（教育現(xiàn)代化）（電子版），20xx（07）：545-545.

　　[2]方翊.電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的應(yīng)用[J].機(jī)電信息，20xx（12）：52-54.

　　[3]周文奇，韓曉玉.電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的運(yùn)用研究[J].電子測(cè)試，20xx（21）：91-92.

　　[4]梁爽.電子信息技術(shù)在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，20xx（11）：28-29.

控制系統(tǒng)論文2

　　摘要：電氣工程是國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是確保人們正常生活的基礎(chǔ)條件之一。本文介紹了PLC和變頻器，分析了PLC和變頻器在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值，總結(jié)PLC和變頻器在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：變頻器論文

　　引言

　　PLC是一種可編程邏輯控制器，它和變頻器都是在信息化技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展下生成的產(chǎn)物。PLC技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)順序控制、開(kāi)關(guān)質(zhì)量控制、閉環(huán)控制等，其應(yīng)用作用是提升電氣自動(dòng)化控制工作效率，促使電氣工程逐步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。在信息化時(shí)代的發(fā)展下，工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)在不斷地更新與改革。在此背景下，電氣工程也在深化改革過(guò)程中，改革的主要方向是信息自動(dòng)化，而PLC和變頻器是能推動(dòng)這種改革進(jìn)程的技術(shù)，所以有必要對(duì)它們開(kāi)展研究。

　　1PLC與變頻器概述

　　1.1PLC與變頻器概念

　　PLC即可編程邏輯控制器，能依照用戶的制定需求開(kāi)展工作，其中涵蓋了邏輯運(yùn)算、順序控制、數(shù)學(xué)運(yùn)算等。PLC所應(yīng)用的是可編程的存儲(chǔ)器，在存儲(chǔ)器內(nèi)部運(yùn)行邏輯運(yùn)算等一系列指令，再由數(shù)字信號(hào)以及模擬信號(hào)的轉(zhuǎn)變進(jìn)行輸入與輸出，以此控制整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程[1]。變頻器是指使用變頻技術(shù)以及微電子技術(shù)，通過(guò)調(diào)整電機(jī)工作電源的頻率達(dá)到控制交流電動(dòng)機(jī)目的的一種電力控制設(shè)備。變頻器主要經(jīng)由整流、濾波、逆變等構(gòu)成，依照電機(jī)的切實(shí)需求提供適合的電源電壓，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能、調(diào)速的效果，同時(shí)變頻器也具備著多種保護(hù)功能，如過(guò)流、過(guò)壓保護(hù)等。

　　1.2PLC特點(diǎn)

　　第一，由于PLC所應(yīng)用的是已被定義好的各種輔助繼電氣的節(jié)點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)變位操作，因此整個(gè)工作中的運(yùn)行狀態(tài)具有一定的簡(jiǎn)單性特點(diǎn)[2]。第二，PLC的一個(gè)顯著特點(diǎn)是程序運(yùn)行簡(jiǎn)單，操作比較便捷，在工作過(guò)程中能減少工作人員的工作量，提升整體工作效率，減少人力資源浪費(fèi)。第三，PLC的功能性較為完善，同時(shí)也具有較高的實(shí)用性，適合應(yīng)用在各種環(huán)境中，充分顯示出PLC硬件的.完整性。第四，PLC在運(yùn)行期間具有抵抗外界環(huán)境與其他相關(guān)因素干擾的功能，在任何復(fù)雜的工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中都能夠發(fā)揮良好的作用，這就展示出PLC的可靠性。

　　2PLC和變頻器在控制系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值

　　2.1有助于加大電氣設(shè)備產(chǎn)品存儲(chǔ)量

　　PLC系統(tǒng)屬于一種計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，其特點(diǎn)在于具有一個(gè)獨(dú)立的存儲(chǔ)器結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)程序存儲(chǔ)器中所存放的內(nèi)容便是系統(tǒng)軟件。用戶程序中存儲(chǔ)器所應(yīng)該存放的內(nèi)容同樣是應(yīng)用軟件，而此種結(jié)構(gòu)的存儲(chǔ)器能夠提供較大的存儲(chǔ)空間[3]。另外，此系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中能夠依據(jù)實(shí)際需求完整保存相關(guān)設(shè)備中的歷史數(shù)據(jù)，保存下來(lái)的資料能為后期檢查故障等工作提供可靠依據(jù)。

　　2.2有助于強(qiáng)化電氣設(shè)備產(chǎn)品的智能化

　　電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用PLC技術(shù)與變頻器的主要作用是提升電氣設(shè)備的反應(yīng)速度以及整體運(yùn)行效率，同時(shí)也有助于提升電氣設(shè)備的智能化水平。具體體現(xiàn)在PLC技術(shù)由系統(tǒng)軟件完成對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的控制，以確保整個(gè)工作流程能嚴(yán)格遵循一定的程序進(jìn)行。PLC技術(shù)中CPU對(duì)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，同時(shí)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行情況做出評(píng)估，實(shí)時(shí)、可靠地傳輸數(shù)據(jù)。變頻器起到的作用是在整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中，提供實(shí)際需求的電源電壓，調(diào)節(jié)與控制各環(huán)節(jié)的電壓，以確保系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　3PLC在控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

　　3.1在順序控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　PLC技術(shù)被作為一種順序控制器應(yīng)用，這是當(dāng)前社會(huì)大多數(shù)企業(yè)在應(yīng)用PLC時(shí)的一個(gè)統(tǒng)一觀點(diǎn)。PLC技術(shù)在此種模式下的電氣工程自動(dòng)化控制中應(yīng)用，呈現(xiàn)出三個(gè)方面的具體應(yīng)用。第一，遠(yuǎn)程控制和監(jiān)督電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)，以此來(lái)確保電氣工程工作人員的安全，同時(shí)也減少了人力資源的應(yīng)用;第二，在電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)中進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)傳感，以確保電氣工程自動(dòng)化的控制水平;第三，對(duì)電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)的主站層給予局部控制。

　　3.2在開(kāi)關(guān)量控制中的應(yīng)用

　　PLC應(yīng)用初級(jí)階段，僅能合理地應(yīng)用在開(kāi)關(guān)量的邏輯控制中，后期在相關(guān)技術(shù)的進(jìn)一步完善下，PLC技術(shù)得到了更為廣泛的應(yīng)用，在開(kāi)關(guān)量控制的水平以及應(yīng)用價(jià)值上也有顯著提升。PLC應(yīng)用實(shí)際上是將定義的虛擬機(jī)電器轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械繼電氣器，即忽略了虛擬繼電氣的反應(yīng)時(shí)間，體現(xiàn)了PLC在開(kāi)關(guān)量方面的應(yīng)用價(jià)值。例如，PLC在斷路器控制中的應(yīng)用，傳統(tǒng)電路器利用繼電器實(shí)現(xiàn)控制，其問(wèn)題是反應(yīng)速度較慢，而PLC技術(shù)的應(yīng)用有效提升了反應(yīng)速度與靈敏度。

　　3.3在閉環(huán)控制中的應(yīng)用

　　應(yīng)用在閉環(huán)控制中的主要作用是測(cè)量轉(zhuǎn)速，同時(shí)合理控制調(diào)節(jié)器，具體是應(yīng)用轉(zhuǎn)速測(cè)量、電子調(diào)節(jié)、電液執(zhí)行實(shí)現(xiàn)閉環(huán)控制。具體的控制方法是在打開(kāi)動(dòng)力泵后，PLC細(xì)致地分析動(dòng)力泵運(yùn)行時(shí)間，同時(shí)選擇一個(gè)最為適宜的主用泵與備用泵，在后期實(shí)際操作過(guò)程中僅需要將開(kāi)關(guān)擋轉(zhuǎn)變?yōu)槭謩?dòng)擋即可，便能有效提高運(yùn)行效率，同時(shí)也進(jìn)一步體現(xiàn)了系統(tǒng)的可持續(xù)性。PLC與傳統(tǒng)的控制技術(shù)相互融合方式能互補(bǔ)兩者的不足之處，從而極大地提升了電力系統(tǒng)控制效率以及質(zhì)量。

　　3.4在數(shù)控系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　數(shù)控系統(tǒng)較為復(fù)雜，不只存在直線型，同時(shí)還包括連續(xù)型與點(diǎn)位型。在生產(chǎn)過(guò)程中，點(diǎn)位型數(shù)控系統(tǒng)多應(yīng)用在孔洞機(jī)床中，原因是全方位與靈活性。系統(tǒng)控制功能主要有單板機(jī)模式與全功能型兩種數(shù)控裝置，在系統(tǒng)控制功能中使用PLC能夠確保系統(tǒng)功能的完善性。在數(shù)控系統(tǒng)中全功能型數(shù)控裝置的功能性更為完善，但需要承擔(dān)的成本也相對(duì)較高，與單板機(jī)模式相比，全功能型裝置的應(yīng)用存在一定的局限性。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　全文分析了PLC和變頻器在電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用，其應(yīng)用推動(dòng)了系統(tǒng)的自動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程。PLC技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化系統(tǒng)中的應(yīng)用主要包括數(shù)控系統(tǒng)、閉環(huán)控制、開(kāi)關(guān)量等方面，而變頻器設(shè)備主要應(yīng)用在電源電壓的調(diào)控方面，以確保系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]章仰瑩.電氣自動(dòng)化設(shè)備中PLC控制系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電子技術(shù)與軟件工程，20xx，2(13)：135.

　　[2]賴添華.論P(yáng)LC在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)，20xx，35(7)：94-96.

　　[3]么坤.PLC技術(shù)在電氣設(shè)備自動(dòng)化控制中的應(yīng)用[J].山東工業(yè)技術(shù)，20xx，6(6)：20.

　　[4]徐凱.PLC在電氣自動(dòng)化控制中的應(yīng)用價(jià)值[J].山東工業(yè)技術(shù)，20xx，(6)：189.

控制系統(tǒng)論文3

　　摘 要：隨著人們生活水平和質(zhì)量的提高，私家車等開(kāi)始不斷增多，因此對(duì)交通系統(tǒng)造成了巨大的壓力，智能交通信號(hào)系統(tǒng)的應(yīng)用使得交通壓力得到極大的緩解，而在電子信息技術(shù)高速發(fā)展的支持下，使得智能交通信號(hào)系統(tǒng)擁有更多的可能性，因此，本文通過(guò)以智能交通信號(hào)系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成為出發(fā)點(diǎn)，介紹了多種電子信息技術(shù)其控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：電子信息技術(shù) 智能交通系統(tǒng) PLC GPS

　　中圖分類號(hào)：U491.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（20xx）11-000-01

　　引言

　　隨著科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，電子信息技術(shù)不僅受到了人們廣泛的關(guān)注和研究開(kāi)發(fā)經(jīng)濟(jì)的投入，而且在各種控制系統(tǒng)的智能化中扮演重要的角色，現(xiàn)今已有的智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)已經(jīng)在極大程度上緩解了當(dāng)今龐大的交通壓力，但其智能化的水平在面對(duì)當(dāng)前的交通局勢(shì)時(shí)，仍然需要面臨更高的需求和更多的挑戰(zhàn)，良好的了解智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)的組成部分在其中的作用，更有利于該技術(shù)在其中更好的發(fā)揮作用，本文就通過(guò)大量文獻(xiàn)的閱讀闡述了電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用。

　　一、智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成

　　傳統(tǒng)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)是通過(guò)盡力數(shù)學(xué)模型以求得交通的最佳控制變量，但缺乏適應(yīng)性，即便是最佳的控制變量也無(wú)法滿足交通需要，智能化的交通信號(hào)控制系統(tǒng)采用多層級(jí)的智能化單元組成，主要包括如下三層級(jí)：①中心控制級(jí)，是整個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成中的核心，通過(guò)對(duì)各個(gè)方法所得到的信息進(jìn)行收集分析，以給出協(xié)調(diào)交通信號(hào)的決策②區(qū)域控制級(jí)，位于中間層級(jí)，不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)路口執(zhí)行級(jí)的信息收集和傳遞以及控制，而且可以實(shí)現(xiàn)中心控制級(jí)下的區(qū)域控制級(jí)的信息的交流③路口執(zhí)行級(jí)，位于最低層級(jí)，含有交通信號(hào)安裝處的地理、交通等情況的數(shù)據(jù)，根據(jù)實(shí)際情況可進(jìn)行信號(hào)上的調(diào)控，也可以將路況交通信息進(jìn)行上報(bào)和其他路口執(zhí)行級(jí)的交流[1]。

　　二、智能交通信號(hào)系統(tǒng)的控制特點(diǎn)

　　智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)與傳統(tǒng)的交通信號(hào)控制系統(tǒng)相比，具有如下特點(diǎn)：①系統(tǒng)可靠，整個(gè)層級(jí)系統(tǒng)，不會(huì)因?yàn)槟骋画h(huán)節(jié)的控制中心的問(wèn)題而影響其他的控制級(jí)的工作，單一路口執(zhí)行級(jí)的故障也不會(huì)影響其他路口的系統(tǒng)正常運(yùn)行②具有實(shí)時(shí)應(yīng)變能力，高層級(jí)不僅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)低層級(jí)的控制，低層級(jí)也可以實(shí)現(xiàn)自主的調(diào)整，根據(jù)交通的實(shí)時(shí)情況，做出相應(yīng)及時(shí)的應(yīng)變③綜合協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，多個(gè)路口之間可以進(jìn)行相關(guān)信息的溝通，多個(gè)控制系統(tǒng)之間的也可以相互協(xié)調(diào)配合，增強(qiáng)區(qū)域的總和協(xié)調(diào)能力④針對(duì)性強(qiáng)，各個(gè)路口執(zhí)行級(jí)可根據(jù)自己路口特有的地形特點(diǎn)、路況特點(diǎn)、交通特點(diǎn)采取針對(duì)性的決策控制⑤可操作性強(qiáng)，在某一區(qū)域的路口出現(xiàn)緊急情況時(shí)，控制中心可以對(duì)區(qū)域或者路口進(jìn)行直接操作⑥可擴(kuò)展性好，在根據(jù)城市或區(qū)域發(fā)展需求需要進(jìn)行系統(tǒng)擴(kuò)展工作時(shí)，也比較容易且不會(huì)影響已有控制系統(tǒng)[2]。

　　三、電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　1.單片機(jī)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　單片機(jī)由包含運(yùn)算器、控制器、寄存器的CPU、存儲(chǔ)器、I/O接口電路組成，在智能交通信號(hào)控制中，最基礎(chǔ)的單片機(jī)系統(tǒng)，結(jié)合段選碼和位選碼的擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)顯示時(shí)間的計(jì)算和矯正，然后通過(guò)控制LED不同顏色的信號(hào)燈的燃亮?xí)r間，在功能上可以實(shí)現(xiàn)四方禁止、按秒計(jì)的倒計(jì)時(shí)、準(zhǔn)行校準(zhǔn)設(shè)置、黃燈的自動(dòng)切換。且單片機(jī)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用具有組成結(jié)構(gòu)、電路簡(jiǎn)單，工作穩(wěn)定可靠、系統(tǒng)靈活度較高的優(yōu)點(diǎn)[3]。

　　2.PLC技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　可編程控制器（PLC）由中央處理器、存儲(chǔ)器、輸入輸出模塊、擴(kuò)展接口、電源部件、編程器等外設(shè)組成，在智能交通信號(hào)控制中，分三個(gè)不同階段進(jìn)行作用發(fā)揮，首先輸入采樣階段，先進(jìn)行信息的`采集以及存儲(chǔ)，然后進(jìn)行程序執(zhí)行階段，最后進(jìn)行信息的輸出以及執(zhí)行系統(tǒng)的工作內(nèi)容刷新，實(shí)現(xiàn)指令在交通信號(hào)燈上的反應(yīng)。該方法的應(yīng)用使得智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)具有操作簡(jiǎn)單、易普及、系統(tǒng)靈活、周期短、安裝調(diào)試方便、決策可靠、抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　現(xiàn)代的智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)將PLC技術(shù)與模糊控制相結(jié)合，解除了理論概念對(duì)智能系統(tǒng)的束縛，也排出了人為因素的干預(yù)，良好的實(shí)現(xiàn)對(duì)搶紅燈現(xiàn)象進(jìn)行警告以及對(duì)主車道車數(shù)量的判斷來(lái)控制紅綠燈持續(xù)時(shí)間[4]。

　　3.GPS技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

　　GPS技術(shù)隨著近些年造價(jià)降低、體積減小、定位能力更強(qiáng)、抗遮蔽、干擾能力增加，在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用。其應(yīng)用形式包括：①通過(guò)GPS導(dǎo)航系統(tǒng)和電子地圖合用實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的位置定位和跟蹤以及在地圖上的顯示；②通過(guò)GPS系統(tǒng)和智能交通控制系統(tǒng)的合用，車主可咨詢相關(guān)信息，并實(shí)現(xiàn)對(duì)最佳出行路線的規(guī)劃和選擇；③通過(guò)GPS系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng)的合用，實(shí)現(xiàn)對(duì)某一路段車輛的遠(yuǎn)程調(diào)度和管理，并在車輛需要緊急救援時(shí)，能接收到及時(shí)的援助[5]。

　　結(jié)論

　　綜上所述，電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)中發(fā)揮了巨大的作用，極大的促進(jìn)了智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化、準(zhǔn)確化、高效化。并且在電子信息技術(shù)高速發(fā)展的當(dāng)下，未來(lái)的智能交通信號(hào)系統(tǒng)將會(huì)有更大的可能性。但是電子信息技術(shù)并非是智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)全部，在該系統(tǒng)的完善中不可顧此失彼，只注意到電子信息技術(shù)的作用并重視發(fā)揮，而要全面的重視和研發(fā)，從而使得智能交通信號(hào)控制系統(tǒng)不斷的完善，更好的發(fā)揮其作用。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]李勇.淺談智能交通信號(hào)燈控制中電子信息技術(shù)的應(yīng)用[J]. 消費(fèi)電子， 20xx（16）：21-21.

　　[2]李子路. 電子信息技術(shù)在智能交通信號(hào)燈控制中的應(yīng)用探討[J]. 中國(guó)電子商務(wù)， 20xx（8）：36-36.

　　[3]曹純子， 李業(yè)德. 基于單片機(jī)的智能交通燈控制器設(shè)計(jì)[J]. 山東理工大學(xué)學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版）， 20xx， 25（3）：105-107.

　　[4]吳淑娟. PLC在智能交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 常州工學(xué)院學(xué)報(bào)， 20xx（6）：29-33.

　　[5]冀明， 王雅軒. GPS在智能交通系統(tǒng)中的應(yīng)用[J]. 科技信息：科學(xué)教研， 20xx（18）：332.

控制系統(tǒng)論文4

　　摘 要 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)是現(xiàn)代化工業(yè)的一個(gè)重要方向標(biāo)，它是推動(dòng)社會(huì)全面發(fā)展和進(jìn)步的重要力量。從這些方面來(lái)看，加強(qiáng)對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的理論研究就有著實(shí)際性意義。本文則主要就是電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)分析，并結(jié)合實(shí)際探索其發(fā)展的趨勢(shì)，希望能夠通過(guò)此次的理論研究對(duì)實(shí)際發(fā)展有所裨益。

　　關(guān)鍵詞電氣自動(dòng)化 現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著我國(guó)的科學(xué)技術(shù)有了蓬勃的發(fā)展，其中對(duì)電氣自動(dòng)化也有著重要的推動(dòng)作用，而電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)是將來(lái)電網(wǎng)管理的核心系統(tǒng)。針對(duì)電氣自動(dòng)化工程企業(yè)而言，電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠有效的將人力勞動(dòng)的強(qiáng)度最大化的降低，同時(shí)也能夠提高工作的效率以及檢測(cè)的精確度，在安全事故方面也能夠得到有效降低。

　　1 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)理論分析

　　1.1 分布式控制系統(tǒng)理論分析

　　電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)主要是建立在先進(jìn)科技基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，它對(duì)企業(yè)的發(fā)展所起到的作用愈來(lái)愈重要。我國(guó)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已經(jīng)在電氣自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域有了很迅速的進(jìn)步，在這一技術(shù)方面的競(jìng)爭(zhēng)也日益的激烈，從現(xiàn)階段電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看分布式控制系統(tǒng)還占據(jù)著關(guān)鍵地位。這一系統(tǒng)主要是對(duì)于集中式控制系統(tǒng)而言的新型控制系統(tǒng)，是從集中式控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上演變而來(lái)，有著可靠性以及實(shí)時(shí)性的特征。這一系統(tǒng)自身也存在著一些缺陷，主要就是受到混合體系制約在可靠性方面還有待加強(qiáng)，并在維修方面也顯得相對(duì)有難度，在這一系統(tǒng)生產(chǎn)的廠家來(lái)說(shuō)沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這些方面都需要進(jìn)行改革創(chuàng)新。

　　1.2 系統(tǒng)的信息集成化理論分析

　　電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在發(fā)展的過(guò)程中逐漸向著更高的方向邁進(jìn)，主要就是在控制技術(shù)上得到了延伸擴(kuò)展，并在管理水平方面得到了擴(kuò)大。前者主要涵蓋著電氣工程自動(dòng)化將控制設(shè)備和對(duì)其研究開(kāi)發(fā)進(jìn)行相關(guān)改善。而后再則是對(duì)企業(yè)各種資金以及人力進(jìn)行的合理分配。這樣在技術(shù)的延伸作用下，一些新興的微電子處理技術(shù)也逐漸的進(jìn)入到自動(dòng)化工程控制技術(shù)并和其相關(guān)的軟件組合的發(fā)展隊(duì)伍中來(lái)。

　　1.3 集中監(jiān)控方式控制系統(tǒng)理論分析

　　電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)中的集中監(jiān)控方式主要是設(shè)計(jì)師將控制功能集中到同一處理器上，這樣就導(dǎo)致了實(shí)際處理的速度發(fā)生偏慢，倘若是對(duì)所有能夠控制的設(shè)備進(jìn)行控制，監(jiān)控?cái)?shù)量就會(huì)過(guò)多，這樣就導(dǎo)致了主機(jī)空間被大量占據(jù)。與此同時(shí)，在通信線路信息傳送能力上也會(huì)有著更高的要求，這樣就增加了生產(chǎn)成本以及維護(hù)的費(fèi)用，在維修難度上也會(huì)增加。

　　2 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)發(fā)展前景分析

　　2.1 安全性趨勢(shì)分析

　　我國(guó)的科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展進(jìn)步過(guò)程中，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展將會(huì)朝著更加安全的過(guò)程進(jìn)行發(fā)展，安全防范技術(shù)的集成化是重要的發(fā)展方向，重點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是怎樣能夠保證人和環(huán)境以及機(jī)器這幾個(gè)方面的安全實(shí)現(xiàn)。倘若是在不安全的情況下應(yīng)當(dāng)怎樣選擇用最低的資金實(shí)現(xiàn)安全方案制定問(wèn)題，從實(shí)際情況老看，我國(guó)將主要會(huì)從安全級(jí)別較高領(lǐng)域開(kāi)始，從硬件向著軟件領(lǐng)域逐步得到強(qiáng)化，對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的安全問(wèn)題進(jìn)行全面性的研究研討。

　　2.2 創(chuàng)新技術(shù)趨勢(shì)分析

　　隨著我國(guó)自動(dòng)化水平的發(fā)展不斷提升，針對(duì)電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)控制在現(xiàn)階段的水平將得不到實(shí)際需求，那么在創(chuàng)新技術(shù)上的強(qiáng)化將會(huì)是將來(lái)的重要發(fā)展趨勢(shì)。尤其是在目前市場(chǎng)化環(huán)境不穩(wěn)定情況下，競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈也會(huì)促使創(chuàng)新技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，從而使得電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在這一技術(shù)的支持下不斷的進(jìn)步發(fā)展。電氣自動(dòng)化企業(yè)對(duì)自身的創(chuàng)新能力要得到不斷提升，為這一領(lǐng)域的`發(fā)展研究打開(kāi)更開(kāi)闊的發(fā)展空間，政府在其中也有著主導(dǎo)性作用，所以在政策上扶持以及在相關(guān)機(jī)制體系上哦完善建立也會(huì)逐漸實(shí)現(xiàn)。這些都為電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的創(chuàng)新提供了發(fā)展條件。

　　2.3 標(biāo)準(zhǔn)化接口發(fā)展趨勢(shì)分析

　　控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化是提高自動(dòng)化水平的保障，從微軟的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，其之所以有著快速進(jìn)行和發(fā)展正是因?yàn)榧夹g(shù)上的同時(shí)使然，這才對(duì)公司內(nèi)部的通信問(wèn)題得到有效的避免，這從另一方面來(lái)說(shuō)在工程的時(shí)間方面也得到了最大化的節(jié)省。所以這對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展有著很好的經(jīng)驗(yàn)作用，在這一方面完全可以吸收有效的經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)自身的發(fā)展。在電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享的作用下，管理人員可通過(guò)PC系統(tǒng)對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)控并對(duì)所出現(xiàn)的情況采取快速管理，這樣就對(duì)企業(yè)間的通訊困難問(wèn)題得到了有效解決。

　　2.4 市場(chǎng)化趨勢(shì)分析

　　當(dāng)前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)愈來(lái)愈激烈，所以加強(qiáng)產(chǎn)品的市場(chǎng)化程度是獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段。產(chǎn)品想要得到長(zhǎng)久的發(fā)展，那么就需要對(duì)制造部門的體制改革進(jìn)一步的深化，同時(shí)也要能夠?qū)κ袌?chǎng)化的變化和影響進(jìn)行充分關(guān)注。這樣才能夠保證產(chǎn)品能夠?qū)κ袌?chǎng)的發(fā)展需求得到滿足，而電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展正是如此，不僅僅是依靠技術(shù)上的大力投入，還要在零配件的生產(chǎn)市場(chǎng)化以及專業(yè)化等方面得到加強(qiáng)。這樣就對(duì)資源的配置率能夠起到顯著的促進(jìn)作用，對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的整體發(fā)展也有著推動(dòng)效果，這也將是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)重要趨勢(shì)。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，當(dāng)前的市場(chǎng)化經(jīng)濟(jì)逐步形成，所以對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)相應(yīng)的影響，在這一嚴(yán)峻的發(fā)展背景下，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)要想取得革命性的發(fā)展，就必須要將創(chuàng)新精神在實(shí)際當(dāng)中得到融入。同時(shí)還要對(duì)市場(chǎng)變化進(jìn)行深入了解，對(duì)發(fā)展中出現(xiàn)的問(wèn)題也要能夠及時(shí)的發(fā)展并有效解決，從多方面進(jìn)行考慮問(wèn)題，只有如此才能夠最大限度的推動(dòng)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的長(zhǎng)久發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]姚明.電氣工程及其自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用[J].黑龍江科學(xué)，20xx（10）.

　　[2]米哈拉依·卡哈爾江.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析[J].科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)，20xx（10）.

　　[3]蔣謙.電氣工程自動(dòng)化及其節(jié)能設(shè)計(jì)的應(yīng)用探究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，20xx（27）.

　　[4]考麗.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].電子技術(shù)與軟件工程，20xx（18）.

控制系統(tǒng)論文5

　　一、自動(dòng)控制系統(tǒng)下的汽車電子技術(shù)

　　1.1創(chuàng)新汽車制動(dòng)系統(tǒng)的研究

　　汽車制動(dòng)系統(tǒng)性能好壞直接影響汽車行駛安全性和停車可靠性，多數(shù)汽車機(jī)械故障導(dǎo)致的事故是由制動(dòng)系統(tǒng)引起的。據(jù)汽車安全性研究相關(guān)資料，如今眾多交通事故中，由于制基于自動(dòng)控制系統(tǒng)的汽車電子技術(shù)分析文/田榮隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子電工工業(yè)技術(shù)不斷更新，汽車行業(yè)高速發(fā)展，自動(dòng)化、智能化的不斷革新，這給汽車電子中的自動(dòng)控制領(lǐng)域帶來(lái)新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。如何讓人們更好地掌握汽車電子、電工技術(shù)，以便適應(yīng)日新月異的發(fā)展需要。本文主要結(jié)合汽車電子的現(xiàn)狀和當(dāng)前汽車電子發(fā)展所存在的問(wèn)題，闡述了自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)汽車電子技術(shù)的機(jī)遇與發(fā)展。。摘要?jiǎng)酉到y(tǒng)故障導(dǎo)致的高達(dá)45%。為了保證行車安全、停車可靠，對(duì)汽車制動(dòng)系的工作靠可性問(wèn)題的研究已成為汽車行業(yè)研究的重要課題之一。制動(dòng)系統(tǒng)的作用主要是使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車，使已停駛的汽車在各種道路條件下穩(wěn)定駐車，使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定，在汽車領(lǐng)域內(nèi)，一切都是以安全為前提，在此基礎(chǔ)之上，對(duì)自動(dòng)控制技術(shù)加以研究，能夠在科學(xué)上加強(qiáng)安全性。

　　1.2汽車電子中的電子元件開(kāi)發(fā)

　　汽車電子技術(shù)涉及到許多電子元件，每一個(gè)元件都有其相應(yīng)的用處，有的甚至有著至關(guān)重要的作用，如何確保每一個(gè)電子元件都能夠應(yīng)用到位，如何開(kāi)發(fā)創(chuàng)新新的電子元件，是汽車電子中的必修課。所謂的汽車電子一般是指車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。由于汽車上的電子元器件的裝置數(shù)量的急劇增多，為了減少連接導(dǎo)線的數(shù)量和重量，網(wǎng)絡(luò)、總線技術(shù)在此期間有了很大的發(fā)展�？偩�技術(shù)是將各種汽車電子裝置連接成為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)數(shù)據(jù)總線發(fā)送和接收信息。電子裝置除了獨(dú)立完成各自的控制功能外，還可以為其它控制裝置提供數(shù)據(jù)服務(wù)。由于使用了網(wǎng)絡(luò)化的設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)化了布線，減少了電氣節(jié)點(diǎn)的數(shù)量和導(dǎo)線的用量，使裝配工作更為簡(jiǎn)化，同時(shí)也增加了信息傳送的可靠性。通過(guò)數(shù)據(jù)總線可以訪問(wèn)任何一個(gè)電子控制裝置，讀取故障碼對(duì)其進(jìn)行故障診斷，使整車維修工作變得更為簡(jiǎn)單。

　　1.3發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的改善

　　目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主流是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于環(huán)境污染嚴(yán)重的今天來(lái)說(shuō)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是罪魁禍?zhǔn)祝�只有在拋棄汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的提前下，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的進(jìn)行創(chuàng)新和技術(shù)開(kāi)發(fā)，才能讓汽車電子的發(fā)展顯得更加有意義。天然氣汽車逐漸得到了普遍的`認(rèn)同與應(yīng)用，作為一種新型的能源汽車,發(fā)動(dòng)機(jī)燃料主要采用壓縮天然氣。從某種程度上來(lái)講，與一般的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比,一定限度地降低了碳?xì)湟约耙谎趸�碳的排放量。立足于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒(méi)有排放任何顆粒物。目前,天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)主要存在兩種形式：一是由汽油機(jī)改裝成雙用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，二是由柴油機(jī)改裝成單燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可知，當(dāng)進(jìn)氣道處要實(shí)施天然氣噴射時(shí),將會(huì)存在諸多的問(wèn)題，主要表現(xiàn)在四個(gè)方面：第一，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率；第二，平均有效壓力出現(xiàn)降低；第三，動(dòng)力性出現(xiàn)下降；第四，排放性能與原車水平保持一致。因此，必須要充分發(fā)揮天然氣能源優(yōu)勢(shì),不斷完善稀燃技術(shù)、缸內(nèi)直接噴射技術(shù)以及電控多點(diǎn)順序噴射技術(shù)等新型的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，改善壓縮天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。

　　1.4利用計(jì)算機(jī)多媒體進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新

　　計(jì)算機(jī)多媒體技術(shù)的運(yùn)用已經(jīng)應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，如3DMAX軟件的運(yùn)用，能夠?qū)崿F(xiàn)各種模型的創(chuàng)立，能夠直觀的反應(yīng)于現(xiàn)實(shí)中，把相關(guān)圖片、數(shù)據(jù)圖以及視頻分析穿插進(jìn)自動(dòng)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中。汽車電子技術(shù)的研究在許多人開(kāi)來(lái)是非常專業(yè)化的領(lǐng)域，導(dǎo)致其局限性，其實(shí)不然。在信息化的今天，任何知識(shí)都可以通過(guò)上網(wǎng)和網(wǎng)上媒體進(jìn)行快速了解，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，能夠把無(wú)法形象講述該專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車器件結(jié)構(gòu)的安裝、線路的走向清晰地呈現(xiàn)出來(lái)，對(duì)汽車電子技術(shù)的發(fā)展有著重要作用。

　　二、結(jié)語(yǔ)

　　綜上所述，隨著21世紀(jì)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化的日新月異，市場(chǎng)對(duì)汽車電子技術(shù)的開(kāi)發(fā)和創(chuàng)新要求越來(lái)越高，只有不斷的專研和創(chuàng)新，才能在汽車電子行業(yè)中立足，但也不能冒進(jìn)，對(duì)于我過(guò)汽車電子而言，自動(dòng)化控制系統(tǒng)的研究只是一方面，還有許多不足之處，希望以后可以不斷的發(fā)展和完善。

控制系統(tǒng)論文6

　　摘要：現(xiàn)階段自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)始被廣泛應(yīng)用于工程機(jī)械各個(gè)領(lǐng)域中，它對(duì)提高現(xiàn)代工程機(jī)械集成系統(tǒng)的整體功能性有著重要作用，這也為自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，確保系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用為廣大用戶營(yíng)造一個(gè)舒適、安全的駕駛環(huán)境。本文就汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中有關(guān)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行詳細(xì)闡述。

　　關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù)；汽車機(jī)械；控制系統(tǒng)；應(yīng)用

　　自動(dòng)化技術(shù)作為現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域中一門全新的學(xué)科，其與人們的生產(chǎn)、生活有著十分緊密的聯(lián)系，這是因?yàn)樽詣?dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以提高傳統(tǒng)控制系統(tǒng)的智能化水平，所以對(duì)于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)的合理應(yīng)用具有重要意義。在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)可以有效提高系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，對(duì)于汽車企業(yè)用戶來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)可以幫助其進(jìn)一步提高整個(gè)汽車系統(tǒng)的能源利用效率，幫助企業(yè)在新時(shí)期有效實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益最大化及可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　一、基于自動(dòng)化技術(shù)的`系統(tǒng)功能模塊

　　1.傳感器系統(tǒng)

　　汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中有關(guān)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用可以實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且基于這一技術(shù)理論使整個(gè)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)出現(xiàn)了兩種傳輸通道形式，一種是根據(jù)時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行傳輸?shù)耐ǖ佬问剑�另一種為頻分制的傳輸通道形式。第二種傳輸通道形式在具體應(yīng)用中所傳輸?shù)男盘?hào)具有特定的頻率，所以在具體應(yīng)用中并不會(huì)出現(xiàn)信號(hào)混淆的情況，并且該技術(shù)在具體應(yīng)用中具有電路構(gòu)成簡(jiǎn)單、故障率低等特點(diǎn)�，F(xiàn)階段基于自動(dòng)化技術(shù)而成的汽車傳感器系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)油溫、車速、干濕度以及距離等數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集，并將其與預(yù)設(shè)的參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)對(duì)比來(lái)判斷整個(gè)汽車的實(shí)時(shí)工況，以便于整個(gè)系統(tǒng)可以做出最優(yōu)化的調(diào)整。

　　2.中央控制系統(tǒng)

　　汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的中央控制系統(tǒng)是基于微型計(jì)算機(jī)技術(shù)而形成的一種集成系統(tǒng)，由于微型計(jì)算機(jī)的接口數(shù)量、功能以及穩(wěn)定性可以滿足多個(gè)不同任務(wù)控制要求，所以汽車中央控制系統(tǒng)在具體應(yīng)用中具有功能多、控制精度高以及速度快等特點(diǎn)，所以對(duì)于整個(gè)汽車機(jī)械系統(tǒng)來(lái)說(shuō)該技術(shù)的應(yīng)用可以進(jìn)一步提高其運(yùn)行效率。汽車中央控制系統(tǒng)在運(yùn)行中的主要作用是實(shí)現(xiàn)對(duì)傳感器采集信息數(shù)據(jù)的處理，并且整個(gè)系統(tǒng)還具備自動(dòng)報(bào)警等功能，監(jiān)控設(shè)備在運(yùn)行中一旦判斷整個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)異常則會(huì)自動(dòng)報(bào)警，這對(duì)進(jìn)一步提高整個(gè)汽車系統(tǒng)的整體運(yùn)行效率及安全性有著重要作用。

　　3.PLC通信模塊

　　現(xiàn)階段PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)開(kāi)始被廣泛應(yīng)用于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中，這是因?yàn)樵撓到y(tǒng)在設(shè)計(jì)過(guò)程中采用了STEP7軟件進(jìn)行編制，具備梯形邏輯圖、功能塊圖以及語(yǔ)句編輯等多項(xiàng)功能，并且PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)對(duì)于不同工作環(huán)境來(lái)說(shuō)具有不同的I/O模塊，所以該系統(tǒng)中通過(guò)安裝人機(jī)對(duì)話接口可以進(jìn)一步提高整個(gè)系統(tǒng)的操作性能，以便于用戶可以利用最簡(jiǎn)單的操作方式來(lái)完成對(duì)汽車的控制。

　　二、自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的具體應(yīng)用

　　1.實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)

　　基于自動(dòng)化技術(shù)而成的汽車機(jī)械控制系統(tǒng)為了滿足操作人員對(duì)于工作狀況信息了解的需求，其開(kāi)發(fā)了數(shù)據(jù)報(bào)表的功能來(lái)達(dá)成這一目的，在數(shù)據(jù)傳輸過(guò)程中系統(tǒng)可以根據(jù)用戶需求來(lái)將數(shù)據(jù)打印成特定報(bào)表，并且提供了多種報(bào)表方式來(lái)滿足不同用戶對(duì)該功能的需求，所以其對(duì)進(jìn)一步提高整個(gè)汽車控制系統(tǒng)的便捷性有著重要作用。

　　2.故障診斷與排除功能的實(shí)現(xiàn)

　　現(xiàn)階段汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中所使用的自動(dòng)化技術(shù)是基于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)而成的，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)人類生產(chǎn)方式全過(guò)程的模擬。因此，自動(dòng)化技術(shù)對(duì)于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)高度集成的綜合性技術(shù)，在工程機(jī)械領(lǐng)域中的具體應(yīng)用不僅可以有效提高其整體生產(chǎn)效率與質(zhì)量，同時(shí)也可以實(shí)現(xiàn)對(duì)一些突發(fā)狀況的自動(dòng)檢測(cè)與排除，如果汽車機(jī)械控制系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)故障，它可以自動(dòng)判斷，并按照相關(guān)預(yù)設(shè)的處理措施進(jìn)行自動(dòng)化處理，避免故障發(fā)生后整個(gè)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行而產(chǎn)生過(guò)大的損失，所以對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)基于自動(dòng)化技術(shù)而成的汽車機(jī)械控制系統(tǒng)具有更高的經(jīng)濟(jì)性。

　　3.安全機(jī)制的設(shè)置

　　基于自動(dòng)化技術(shù)而成的汽車機(jī)械控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)設(shè)不同等級(jí)的安全機(jī)制，而不同等級(jí)的操作人員也具備不同的權(quán)限，因此，對(duì)于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)一步提高了系統(tǒng)的安全性。汽車機(jī)械控制系統(tǒng)為了滿足不同操作人員的工作需求分別設(shè)置了多種不同的密碼等級(jí)，只有操作人員的密碼等級(jí)達(dá)到相關(guān)權(quán)限時(shí)，他才能查詢所對(duì)應(yīng)的區(qū)域數(shù)據(jù)信息，對(duì)于沒(méi)有達(dá)到權(quán)限的操作人員系統(tǒng)則會(huì)自動(dòng)拒絕其訪問(wèn)請(qǐng)求。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　對(duì)于汽車機(jī)械控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)具有良好的應(yīng)用前景與綜合效益，這是因?yàn)樽詣?dòng)化技術(shù)對(duì)于提高整個(gè)系統(tǒng)的安全性、穩(wěn)定性有著重要作用，并且可以幫助汽車制造企業(yè)通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用來(lái)獲取更多的經(jīng)濟(jì)效益。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]周洋.淺談我國(guó)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)[J].企業(yè)導(dǎo)報(bào)，20xx（11）.

　　[2]張桂香，周之光.基于帶切換增益模糊調(diào)節(jié)的滑模控制算法的車輛電液制動(dòng)系統(tǒng)[J].汽車工程，20xx（03）.

控制系統(tǒng)論文7

　　摘 要：電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在企業(yè)中的應(yīng)用能大幅提高其信息傳輸水平和檢測(cè)水平，同時(shí)大大降低工作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。通過(guò)分析電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀，探索了電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)。

　　關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化工程；控制系統(tǒng)；技術(shù)創(chuàng)新；信息技術(shù)

　　中圖分類號(hào)：TM76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.20xx.23.033

　　隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，社會(huì)生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域都大量引進(jìn)了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，而企業(yè)自動(dòng)化和智能化的實(shí)現(xiàn)都以電氣化的有效配合為基礎(chǔ)。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的電氣自動(dòng)化技術(shù)得到了快速發(fā)展，但與西方發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)的電氣自動(dòng)化技術(shù)水平仍然較低。在經(jīng)濟(jì)全球化不斷推進(jìn)的過(guò)程中，國(guó)內(nèi)電氣自動(dòng)化企業(yè)不得不面對(duì)更多來(lái)自外國(guó)大型企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力，這就要求企業(yè)通過(guò)科技創(chuàng)新不斷提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)健康、穩(wěn)定發(fā)展。

　　1 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀

　　1.1 信息集成化

　　信息技術(shù)在電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)中的應(yīng)用主要包括以下幾個(gè)方面：①管理層面上縱深方向的延伸。在企業(yè)中，管理部門對(duì)財(cái)務(wù)核算、人力資源等數(shù)據(jù)信息的存取需通過(guò)特定的瀏覽器實(shí)現(xiàn)，且對(duì)生產(chǎn)過(guò)程動(dòng)態(tài)形式畫面的監(jiān)控也有賴于此。②電氣自動(dòng)化設(shè)置、系統(tǒng)、機(jī)器中信息技術(shù)的橫向拓展。近年來(lái)，微電子處理器技術(shù)在實(shí)踐中的應(yīng)用越來(lái)越多，這逐漸模糊了原來(lái)明確規(guī)定的界面。

　　1.2 Windows NT和IE的標(biāo)準(zhǔn)語(yǔ)言規(guī)范

　　人機(jī)界面是電氣自動(dòng)化工程領(lǐng)域的主要發(fā)展方向。由于PC系統(tǒng)具有控制靈活和易于集成的優(yōu)勢(shì)，因此被越來(lái)越多的用戶所認(rèn)可。在應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)語(yǔ)言的情況下，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的維護(hù)、處理更加簡(jiǎn)便。

　　1.3 電氣自動(dòng)化工程分布式控制系統(tǒng)

　　近幾年，DCS系統(tǒng)的缺點(diǎn)逐漸在企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用中暴露出來(lái)。該系統(tǒng)具有模擬數(shù)字混合系統(tǒng)的特點(diǎn)，且仍然沿用傳統(tǒng)型儀表，因此其可靠性無(wú)法滿足要求，進(jìn)一步增加了維修的難度。同時(shí)，生產(chǎn)商家之間還沒(méi)有全面建立起統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，維修、使用的互換性難以實(shí)現(xiàn)。另外，由于當(dāng)前電子自動(dòng)化工程系統(tǒng)的不斷創(chuàng)新，控制系統(tǒng)更新周期逐漸縮短，相應(yīng)投入大幅增加。

　　1.4 利用集中監(jiān)控方法的控制系統(tǒng)

　　通過(guò)一個(gè)處理器實(shí)現(xiàn)所有功能是集中控制方式系統(tǒng)控制的特點(diǎn)，這在很大程度上降低了運(yùn)行速度。在監(jiān)控中放入所有的電子自動(dòng)化設(shè)備不僅減少了主機(jī)空間，使電纜數(shù)量大幅增加，還提高了相應(yīng)的成本，降低了整個(gè)控制系統(tǒng)的可靠性。在集中監(jiān)控的聯(lián)鎖與隔離刀閘的閉鎖使用硬線的情況下，設(shè)備將無(wú)法繼續(xù)操作。此外，在這種情況下反復(fù)接線會(huì)大幅增加維護(hù)工作的難度，并極易引起誤操作，從而影響整個(gè)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的操作。

　　2 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的創(chuàng)新技術(shù)

　　當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)將電氣自動(dòng)化工程納入了長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃中，通過(guò)不斷提升電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的創(chuàng)新能力，促進(jìn)我國(guó)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的跨越式發(fā)展。對(duì)此，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加大產(chǎn)品的創(chuàng)新力度，著力于構(gòu)建自身的電氣自動(dòng)化產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)，進(jìn)而形成電氣自動(dòng)化工程自主創(chuàng)新的有利局面。同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)當(dāng)明確電氣自動(dòng)化企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新中的主導(dǎo)地位，利用優(yōu)厚的政策和科學(xué)、完善的機(jī)制推動(dòng)國(guó)家重大科技研究項(xiàng)目的實(shí)行。

　　2.2 構(gòu)建統(tǒng)一的電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)

　　電氣自動(dòng)化產(chǎn)品的維護(hù)運(yùn)行、開(kāi)機(jī)調(diào)試、測(cè)試實(shí)行和周期性設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)需以統(tǒng)一、完善的電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)為基礎(chǔ)，同時(shí)，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)到完工之間的資金和時(shí)間也能在此條件下實(shí)現(xiàn)最大限度的壓縮。實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)的統(tǒng)一化管理，不僅能滿足客戶的要求，還能將開(kāi)發(fā)系統(tǒng)從運(yùn)行系統(tǒng)中真正獨(dú)立出來(lái)。這就要求電氣自動(dòng)化工程的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成能夠?qū)崿F(xiàn)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、計(jì)算機(jī)監(jiān)管體系、企業(yè)工程管理體系中的一般通訊數(shù)據(jù)傳輸。在具體的網(wǎng)絡(luò)體系計(jì)劃實(shí)施中，在使用通訊系統(tǒng)以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線時(shí)，需要對(duì)控制元件級(jí)到辦公室環(huán)境之間整體的自動(dòng)化通訊進(jìn)行有效控制。

　　2.3 工程控制系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化接口

　　通過(guò)微軟公司標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)的.實(shí)施，工程的時(shí)間和成本被大幅壓縮，辦公室系統(tǒng)和電氣自動(dòng)化系統(tǒng)資源數(shù)據(jù)的共享交換也得以實(shí)現(xiàn)。由于電氣自動(dòng)化系統(tǒng)策劃方案非常重要，因此企業(yè)需要在window 8系統(tǒng)環(huán)境下連接相關(guān)系統(tǒng)，這就需要通過(guò)PC系統(tǒng)建立自動(dòng)化控制與管理系統(tǒng)兩者之間的重建接口。廠家之間的軟硬件數(shù)據(jù)交換問(wèn)題可通過(guò)程序標(biāo)準(zhǔn)化接口得到有效解決，為通訊的順暢性提供了保證。

　　2.4 市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化中的工程控制系統(tǒng)

　　在經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程不斷推進(jìn)的過(guò)程中，企業(yè)應(yīng)充分重視結(jié)構(gòu)產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展，通過(guò)實(shí)施體制改革，有效利用科學(xué)技術(shù)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并充分關(guān)注市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)化形成帶來(lái)的問(wèn)題，不斷提升企業(yè)的適應(yīng)能力。在企業(yè)過(guò)度關(guān)注集成系統(tǒng)和技術(shù)開(kāi)發(fā)時(shí)，可將零部件的配套生產(chǎn)通過(guò)外包或社會(huì)分工的方式轉(zhuǎn)移出去，從而將有限資源用于研究大型裝備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)提升自主裝備制造比例的目的。

　　2.5 電氣自動(dòng)化工程和產(chǎn)品生產(chǎn)的安全性

　　安全防范技術(shù)的集成系統(tǒng)是當(dāng)前電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)發(fā)展的主要方向，而安全和非安全系統(tǒng)控制的一體化集成則是實(shí)現(xiàn)該系統(tǒng)的重要基礎(chǔ)。在非安全系統(tǒng)控制的情況下，用戶安全方案的制訂通常使用成本最低的方式，這一點(diǎn)需要慎重考慮。電氣自動(dòng)化產(chǎn)品的系統(tǒng)安全是未來(lái)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的亮點(diǎn)，并從安全級(jí)別需求最高的領(lǐng)域向其他危險(xiǎn)級(jí)別相對(duì)較低的領(lǐng)域逐步延伸。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的安全與防范設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循“由工廠設(shè)施層到網(wǎng)絡(luò)層、從硬件設(shè)備到軟件設(shè)備”的順序。

　　2.6 系統(tǒng)發(fā)展的專業(yè)技術(shù)人才需求

　　對(duì)設(shè)備控制人員的職業(yè)培訓(xùn)是電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)安裝和設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容，但很多廠商和系統(tǒng)工程單位對(duì)設(shè)備操作人員和維修人員的崗位培訓(xùn)是在電氣自動(dòng)化系統(tǒng)開(kāi)始運(yùn)行后進(jìn)行的。對(duì)此，系統(tǒng)工程單位應(yīng)提前組織電氣自動(dòng)化設(shè)備的操作人員參與到系統(tǒng)安全工作中，使他們?nèi)�面了解自�?dòng)化系統(tǒng)；同時(shí)，將相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)穿插于系統(tǒng)安裝過(guò)程中，讓相關(guān)操作人員熟悉相關(guān)設(shè)備的安裝原理和運(yùn)行原理。另外，設(shè)備操控人員還應(yīng)掌握相關(guān)設(shè)備產(chǎn)生故障的原因、維修措施和保養(yǎng)措施等。

　　3 結(jié)束語(yǔ)

　　電氣自動(dòng)化是現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展中的重要技術(shù)，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的建設(shè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有舉足輕重的作用。相關(guān)部門和企業(yè)應(yīng)提高科技研發(fā)和生產(chǎn)創(chuàng)新能力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的跨越式發(fā)展。本文分析了當(dāng)前電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，并據(jù)此探索了電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]崔鐵星.探析電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].中國(guó)管理信息化，20xx（2）：129-130.

　　[2]張禮崇，郜祥，王焱，等.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，20xx（1）：127-128.

控制系統(tǒng)論文8

　　一、職校電氣控制中自動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件和硬件的教學(xué)特點(diǎn)分析

　　計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)主要由工業(yè)生產(chǎn)對(duì)象和計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)兩個(gè)大部分構(gòu)成，通過(guò)計(jì)算機(jī)將被控端的相關(guān)數(shù)據(jù)和參數(shù)進(jìn)行采樣分析，通過(guò)輸入通道將模擬量轉(zhuǎn)化成數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)，對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行數(shù)字化的控制，并通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)計(jì)算機(jī)完成控制、運(yùn)算、判斷、比較等各項(xiàng)功能，計(jì)算機(jī)通過(guò)實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)采集進(jìn)行實(shí)時(shí)決策和控制，適時(shí)的向執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出控制指令。通過(guò)上述過(guò)程的不斷重復(fù)執(zhí)行，使整個(gè)系統(tǒng)按照靜態(tài)和動(dòng)態(tài)指令進(jìn)行控制和執(zhí)行。通過(guò)計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)控制系統(tǒng)包括被控對(duì)象和計(jì)算機(jī)兩大部分構(gòu)成，其中硬件包括控制主計(jì)算機(jī)、外圍設(shè)備和接口電路等構(gòu)成，通過(guò)各傳感器將信號(hào)采集，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)將數(shù)據(jù)進(jìn)行處理和分析，對(duì)被控對(duì)象進(jìn)行反饋控制，軟件系統(tǒng)包括通用軟件和開(kāi)發(fā)軟件，開(kāi)發(fā)軟件具有各種數(shù)字語(yǔ)言處理程序、編輯程序、仿真程序等。自動(dòng)控制的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)根據(jù)控制對(duì)象的不同，所采用的控制系統(tǒng)也不同。應(yīng)用最多的是操作指導(dǎo)控制，它的特點(diǎn)是可以將生產(chǎn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集和加工處理，操作者根據(jù)這些參數(shù)進(jìn)行必要的操作和控制，這個(gè)系統(tǒng)最大的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠，常用于數(shù)據(jù)檢測(cè)和數(shù)字模型的處理和新程序的調(diào)試等。另一類分級(jí)控制系統(tǒng)的應(yīng)用也是比較多的，它是由幾臺(tái)大中小型的計(jì)算機(jī)組成，分別執(zhí)行各種功能，分為指揮計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)和控制級(jí)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，可以根據(jù)管理的范圍和企業(yè)規(guī)模的大小分為公司級(jí)、工廠級(jí)和車間級(jí)等。在自動(dòng)控制系統(tǒng)中，單片機(jī)的應(yīng)用也是非常廣泛的，單片機(jī)具有可靠性高、功能強(qiáng)、體積小的優(yōu)勢(shì)，具有擴(kuò)展性強(qiáng)的功能，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)和分布式控制。

　　二、職校教學(xué)中單片機(jī)控制的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用分析

　　在職校教學(xué)中，單片機(jī)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)過(guò)程有別于一般的電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，除了硬件設(shè)計(jì)的'合理和接線準(zhǔn)確外，還要進(jìn)行軟件的編輯，要考慮軟件和硬件的兼容性。對(duì)于單片機(jī)控制系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)一般是要根據(jù)應(yīng)用系統(tǒng)的功能確定總體的設(shè)計(jì)方案、進(jìn)行硬件和軟件開(kāi)發(fā)、在設(shè)備上開(kāi)展仿真測(cè)試和實(shí)驗(yàn)、進(jìn)行設(shè)備的安裝和調(diào)試、最后是產(chǎn)品化的生產(chǎn)和推廣應(yīng)用。硬件的開(kāi)發(fā)要在系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)的框架下完成，軟件的開(kāi)發(fā)具有實(shí)時(shí)性、可靠性和靈活性的特點(diǎn)，采用模塊化開(kāi)發(fā)的方法，進(jìn)行主程序開(kāi)發(fā)、子程序開(kāi)發(fā)、中斷服務(wù)程序的開(kāi)發(fā)等，在各個(gè)模塊內(nèi)還可以細(xì)化順序結(jié)構(gòu)、循環(huán)結(jié)構(gòu)、分支結(jié)構(gòu)等。在安裝調(diào)試時(shí)要確認(rèn)軟件和硬件的設(shè)計(jì)合理和準(zhǔn)確，符合要求后再進(jìn)行正式的安裝和調(diào)試，根據(jù)控制的效果和要求對(duì)系統(tǒng)的穩(wěn)定性進(jìn)行測(cè)試和驗(yàn)證，滿足設(shè)計(jì)方案的目標(biāo)和要求。

　　三、結(jié)語(yǔ)

　　總而言之，電氣自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用大大提高了現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的效率，降低了人工成本，但在實(shí)際應(yīng)用時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)一些自動(dòng)化設(shè)備無(wú)法完全代替人工的情況，相信在自動(dòng)化技術(shù)不斷完善的今天，這些情況會(huì)得到改善和進(jìn)步，人工智能的應(yīng)用會(huì)越來(lái)越穩(wěn)定和成熟。

控制系統(tǒng)論文9

　　摘 要：當(dāng)今時(shí)代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展更，各行各業(yè)因核心技術(shù)的不斷創(chuàng)新，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增加，同樣對(duì)于我國(guó)的大型重點(diǎn)行業(yè)鐵路工程也面臨著技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題。而對(duì)于鐵路養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的改造是本行業(yè)一直缺乏創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中控制系統(tǒng)的接地形式是核心問(wèn)題。

　　關(guān)鍵詞：大型養(yǎng)路機(jī)械論文

　　當(dāng)今時(shí)代，中國(guó)經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展更，各行各業(yè)因核心技術(shù)的不斷創(chuàng)新，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)力逐漸增加，同樣對(duì)于我國(guó)的大型重點(diǎn)行業(yè)——鐵路工程也面臨著技術(shù)創(chuàng)新問(wèn)題。而對(duì)于鐵路養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的改造是本行業(yè)一直缺乏創(chuàng)新的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，其中控制系統(tǒng)的接地形式是核心問(wèn)題。若控制系統(tǒng)接地形式不合理，會(huì)造成鐵路養(yǎng)路機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)致命問(wèn)題，鐵路行業(yè)應(yīng)自主創(chuàng)新，改進(jìn)控制系統(tǒng)的接地方式，為推進(jìn)大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的健康發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

　　1.鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械介紹

　　中國(guó)鐵路發(fā)展的歷程已歷經(jīng)上百年，在此過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)及維修是保證鐵路正常運(yùn)行不可缺少的手段�；仡欒F路發(fā)展歷程，養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)也不斷在進(jìn)行，由最初的人工保養(yǎng)到中期的機(jī)械手段，再到今天的大型養(yǎng)路機(jī)械，每一步都是技術(shù)的創(chuàng)新，凝結(jié)著勞動(dòng)人民的心血。改革開(kāi)放以后，中國(guó)鐵路快速發(fā)展，線路數(shù)量開(kāi)始突飛猛進(jìn)，造成傳統(tǒng)的小型養(yǎng)路機(jī)械不能滿足鐵路維修的需要。并且，鐵路的結(jié)構(gòu)改變及高復(fù)雜程度對(duì)養(yǎng)路機(jī)械提出了更高的要求。科研工作者，根據(jù)鐵路的特點(diǎn)，研究出了大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)包含了施工機(jī)械、電腦控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)等多種系統(tǒng)，并且該系統(tǒng)體型龐大，能適應(yīng)鐵路養(yǎng)護(hù)的功能需要，已成為主流形式。

　　2.電氣控制系統(tǒng)接地研究

　　電氣控制系統(tǒng)接地時(shí)為了減小電磁波對(duì)設(shè)備的影響以及提高控制系統(tǒng)對(duì)設(shè)備的操控準(zhǔn)確度，綜合來(lái)說(shuō)，養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備及養(yǎng)路設(shè)備的控制系統(tǒng)和接地處理方式三者當(dāng)中，接地方式是最易影響控制系統(tǒng)穩(wěn)定性的因素。若控制系統(tǒng)接地方式不合理，將會(huì)造成機(jī)械出現(xiàn)故障，功能不能完全發(fā)揮，各部件之間出現(xiàn)連帶損壞現(xiàn)象，比如對(duì)配砟整形車、搗固車、清篩機(jī)械等等造成致命影響，雖然以上三種機(jī)械電路控制原理大同小異，但系統(tǒng)接地方式卻截然不同。

　　據(jù)調(diào)查，在過(guò)去的一年中，由于接地方式不合理導(dǎo)致的接卸出現(xiàn)罷工的情況時(shí)常出現(xiàn)，比如柴油機(jī)接地方式不對(duì)，電路接觸不良會(huì)導(dǎo)致 供電電流異常變大，同時(shí)柴油機(jī)出現(xiàn)不同頻率的噪音。該故障是由于接地方式不同引起了多種小故障，例如供電線路虛接，電路因電流過(guò)大導(dǎo)致線路擊斷等等。工作人員可利用檢測(cè)設(shè)備對(duì)線路問(wèn)題進(jìn)行檢查，柴油機(jī)聲音頻率異常是由于內(nèi)部齒輪之間咬合精確度出現(xiàn)問(wèn)題，不同齒輪之間轉(zhuǎn)速不同導(dǎo)致相互摩擦，若不及時(shí)進(jìn)行處理，將造成機(jī)械出現(xiàn)不可恢復(fù)的損傷。當(dāng)接地方式不良時(shí)，啟動(dòng)器中的繼電器電流回流不穩(wěn)定，電流已出現(xiàn)散流或弱流等問(wèn)題，由此而造成繼電器不能正常工作，使得電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)軸不能按原位進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。長(zhǎng)此以往，柴油機(jī)的繼電器被迫變成暫時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工作，導(dǎo)致其他與繼電器有關(guān)的設(shè)備不能正常運(yùn)作，造成養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

　　目前，我國(guó)鐵路的電氣控制系統(tǒng)的接地方式一般采用搗固車接地的形式，具體來(lái)講，是蓄電池與車身進(jìn)行短接，利用車身作為接觸端，從車體前端進(jìn)入控制箱中，并由此進(jìn)入排流，最終導(dǎo)入電路板。換句話說(shuō)，對(duì)于電氣控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，只要是前端箱體和末尾箱體直接進(jìn)行相連的.話，都應(yīng)利用車體作為關(guān)鍵引導(dǎo)，并以此傳遞信號(hào)與電流。而對(duì)于常規(guī)電氣控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，大于或者小于 的電壓的電源，其負(fù)極與 相連，并且在控制系統(tǒng)中，與車體采用短接的方式，該方式又分為兩種，即直接短接電路和非直接短接電路。直接短接形式在正常情況下對(duì)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性無(wú)太大影響，但對(duì)于控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度有一定影響，并且影響程度若過(guò)大，會(huì)造成控制系統(tǒng)的儀表度數(shù)出現(xiàn)異常，對(duì)整個(gè)控制系統(tǒng)的調(diào)控與校準(zhǔn)造成極大困難。非直接短接時(shí)，電阻值機(jī)會(huì)減小，當(dāng)阻值降低到一定范圍時(shí)，同樣會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)的精確度造成較大影響，不管過(guò)大還是過(guò)低，對(duì)控制系統(tǒng)的精確不同樣造成不良影響。

　　3.接地形式的改造

　　根據(jù)前文的分析，直接短接與非直接短接均會(huì)對(duì)控制系統(tǒng)的精確度造成影響，這兩種方式最終來(lái)講是阻值的變化問(wèn)題，只要能控制阻值的變化范圍，使其在可控的范圍之內(nèi)，便可使控制系統(tǒng)的精確度保持在合力范圍內(nèi)。對(duì)于非直接短接來(lái)說(shuō)，阻值相對(duì)較小，但線路易出現(xiàn)接觸不良等問(wèn)題，因此為了降低阻值，應(yīng)在整個(gè)線路的阻值之和上進(jìn)行入手。可采用將環(huán)路分割成子部分，將每一個(gè)子部分包含一個(gè)控制點(diǎn)的辦法處理，這樣可以增強(qiáng)控制系統(tǒng)的阻抗能力，降低環(huán)路電流對(duì)控制系統(tǒng)的影響，保證控制系統(tǒng)的準(zhǔn)確度。相比而言，利用模擬實(shí)驗(yàn)處理電氣以及新的材料對(duì)電路改進(jìn)比較困難，造價(jià)也大，因此，在控制系統(tǒng)中，對(duì)線路進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆蛛x和分解，降低每一個(gè)環(huán)節(jié)的阻值，可有效提高控制系統(tǒng)的整體阻值。但提高控制系統(tǒng)精確度的其他因素也較多，比如各部分傳遞信息的滯后時(shí)間、信號(hào)處理的解析方式、電線及集成電路的材料等等，都是不可忽略的因素。

　　4.結(jié)束語(yǔ)

　　鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性是鐵路養(yǎng)護(hù)的重要保障，并且伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)傳輸、PLC技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線科技等等，都促成了控制系統(tǒng)的不斷優(yōu)良改進(jìn)。這些技術(shù)可以為柴油機(jī)的精確操控、穩(wěn)定快速運(yùn)行等提供優(yōu)勢(shì)，但是接地方式仍是該系統(tǒng)的瓶頸問(wèn)題。因此，為了提高大型養(yǎng)路機(jī)械電氣控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，應(yīng)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、材料創(chuàng)新、軟件創(chuàng)新等方面入手，在試驗(yàn)中不斷改進(jìn)，在應(yīng)用中不斷發(fā)現(xiàn)，才能更好地促進(jìn)控制系統(tǒng)接地的健康進(jìn)行。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]全洪躍，劉文軍，朱宇.長(zhǎng)大型養(yǎng)路機(jī)械車制動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].軌道交通裝備與技術(shù)，20xx（01）：125-126.

　　[2]徐偉昌.大型養(yǎng)路機(jī)械搗固作業(yè)維修決策模型研究[J].鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào)，20xx（01）：145-146.

控制系統(tǒng)論文10

　　摘要：:煤礦企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)、監(jiān)控、操作的過(guò)程中主要采用電氣自動(dòng)化控制。一套優(yōu)良的電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)對(duì)于保證企業(yè)穩(wěn)定、高效的生產(chǎn)運(yùn)行起著至關(guān)重要的作用，同時(shí)電氣化控制生產(chǎn)的過(guò)程，可以給煤礦生產(chǎn)提供足夠的安全保證。文章從電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的控制方式入手來(lái)介紹電氣自動(dòng)化控制在軟件硬件方面優(yōu)化的具體方法，引出對(duì)于設(shè)備的選型原則。

　　關(guān)鍵詞：:煤礦;電氣自動(dòng)化;優(yōu)化分析

　　電氣自動(dòng)化控制的技術(shù)在煤礦安全生產(chǎn)過(guò)程中操控著生產(chǎn)過(guò)程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，所以要對(duì)電氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)首先就應(yīng)當(dāng)對(duì)電氣化自動(dòng)控制方法進(jìn)行升級(jí)，同時(shí)對(duì)于采煤過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行進(jìn)一步的效率化控制以及規(guī)范處理。為保證采煤系統(tǒng)在工作過(guò)程中系統(tǒng)運(yùn)行的效率和可靠性就要對(duì)于井上下供配電系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、瓦斯檢測(cè)系統(tǒng)、綜采系統(tǒng)、機(jī)運(yùn)系統(tǒng)以及排水系統(tǒng)等關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)把握，確保全礦井的安全生產(chǎn)。

　　1煤礦電氣自動(dòng)化控制過(guò)程中對(duì)軟件的優(yōu)化過(guò)程

　　電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用在煤礦生產(chǎn)的過(guò)程中首先需要注意的點(diǎn)就是對(duì)于監(jiān)測(cè)系統(tǒng)整體的控制和監(jiān)測(cè)，確保不會(huì)在運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)供電風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致效率的降低，具體則應(yīng)當(dāng)是對(duì)于供電系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行方面加以精確的監(jiān)控檢測(cè)，按照煤礦的具體施工情況來(lái)對(duì)不同模塊的電能分配進(jìn)行細(xì)致處理，確保不大量出現(xiàn)電力浪費(fèi)等。電氣自動(dòng)化過(guò)程控制系統(tǒng)可以有效監(jiān)測(cè)煤礦機(jī)械運(yùn)行問(wèn)題，在杜絕安全事故的同時(shí)結(jié)合電氣控制效果來(lái)改善煤礦作業(yè)過(guò)程中機(jī)械運(yùn)行的情況。優(yōu)化過(guò)程包括軟件優(yōu)化，硬件優(yōu)化和設(shè)備選型的優(yōu)化過(guò)程，見(jiàn)圖1。煤礦生產(chǎn)過(guò)程中電氣自動(dòng)化控制進(jìn)行優(yōu)化的兩個(gè)主要措施是軟件優(yōu)化和硬件優(yōu)化，其中軟件通常是基于操作系統(tǒng)的一些技術(shù)方式來(lái)進(jìn)行調(diào)整(如采用DCS控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全礦全網(wǎng)集中控制)，在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中引用PLC技術(shù)來(lái)提高軟件優(yōu)化過(guò)程，這也對(duì)軟件優(yōu)化過(guò)程提出了更大的要求。軟件優(yōu)化過(guò)程又主要是包括了結(jié)構(gòu)優(yōu)化和程序優(yōu)化兩個(gè)方面。

　　1．1軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化

　　軟件結(jié)構(gòu)是煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)框架的主要構(gòu)成模塊，同時(shí)軟件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程首先需要滿足煤礦生產(chǎn)過(guò)程的要求，因而應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作時(shí)環(huán)境等實(shí)際情況來(lái)設(shè)計(jì)軟件結(jié)構(gòu)。軟件結(jié)構(gòu)的優(yōu)化關(guān)鍵在于模塊設(shè)計(jì)，通過(guò)模塊設(shè)計(jì)來(lái)拓寬軟件結(jié)構(gòu)的功能，同時(shí)在施工過(guò)程中還可以根據(jù)煤礦開(kāi)采的情況隨時(shí)對(duì)軟件進(jìn)行優(yōu)化，以滿足生產(chǎn)要求。軟件結(jié)構(gòu)優(yōu)化的過(guò)程可以分為幾種類型，首先可以根據(jù)煤礦開(kāi)采的實(shí)時(shí)情況來(lái)將煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)劃分為幾個(gè)功能性的模塊，然后對(duì)于不同的模塊結(jié)合實(shí)際提出目標(biāo)，保證模塊改進(jìn)時(shí)保持標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)的同時(shí)，采取拓?fù)浞绞皆O(shè)置多種情況下的子任務(wù)結(jié)構(gòu)模塊來(lái)促成軟件的多樣性和普遍適用性。其次，煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的控制程序主動(dòng)調(diào)整運(yùn)行結(jié)構(gòu)，在確保軟件結(jié)構(gòu)的完整性的前提下優(yōu)化軟件，這樣可以保證軟件結(jié)構(gòu)不會(huì)出現(xiàn)漏洞。最后，在已給出任務(wù)的條件下，結(jié)合任務(wù)進(jìn)行軟件結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以確保軟件和煤礦作業(yè)的同步性。

　　1．2軟件程序優(yōu)化

　　這里軟件程序是自動(dòng)化控制過(guò)程中系統(tǒng)所含有的程序。在軟件程序優(yōu)化的過(guò)程中要結(jié)合設(shè)備的更新?lián)Q代將新增設(shè)備及工藝指標(biāo)引入系統(tǒng)，最重要的.就是對(duì)于I/O的重新分派，在優(yōu)化軟件程序的過(guò)程中，重新編制I/O來(lái)滿足生產(chǎn)工藝要求，I/O的優(yōu)化程度可以直接決定軟件程序運(yùn)行的效率，該種方法可以避免程序中出現(xiàn)重復(fù)序列，確保了電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的安全。除此之外軟件程序優(yōu)化的過(guò)程中也要考慮到PLC的結(jié)合。

　　2煤礦電氣自動(dòng)化控制過(guò)程中對(duì)硬件進(jìn)行的優(yōu)化

　　在煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化、分析優(yōu)化過(guò)程中，硬件優(yōu)化直接影響電氣控制過(guò)程的穩(wěn)定性。煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)化分析的過(guò)程能夠在一定程度上消除電氣控制在煤礦施工過(guò)程中運(yùn)行的誤差，體現(xiàn)安全控制的原則。

　　2．1防干擾設(shè)計(jì)

　　硬件防干擾設(shè)計(jì)是基于外界環(huán)境影響進(jìn)行的抗干擾設(shè)置，電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)中硬件設(shè)施的抗干擾通常包括硬件布線以及抗干擾線路的設(shè)置，通常是在線路外部增設(shè)屏蔽電纜，消除電氣硬件線路之間的干擾，以提高電氣硬件線路運(yùn)行的效率。除此之外就是進(jìn)行隔離設(shè)置，利用變壓器隔離設(shè)計(jì)來(lái)減少干擾，利用中性點(diǎn)接地來(lái)確保變壓器運(yùn)行的環(huán)境。最后則是設(shè)計(jì)電磁屏蔽來(lái)解決電磁干擾。

　　2．2輸入電路

　　考慮煤礦井下電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)工作的特殊性，優(yōu)化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)控制電氣電路輸入的方式，降低能耗。煤礦作業(yè)能耗較大，應(yīng)提高電路供應(yīng)水平。很多企業(yè)在線路上添加凈化原件來(lái)降低脈沖干擾提高供電質(zhì)量。煤礦輸入電源在通常情況下都能夠達(dá)到容量負(fù)載的標(biāo)準(zhǔn)值，在這一過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意防止電路因?yàn)槎搪范�遭到破壞�?/p>

　　2．3輸出電路

　　輸出電路設(shè)計(jì)優(yōu)化應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況的指標(biāo)來(lái)進(jìn)行。若煤礦作業(yè)過(guò)程中沒(méi)有有效地控制輸出電路，則很容易產(chǎn)生負(fù)載不均衡的情況，影響到電能輸出效率，甚至給設(shè)備帶來(lái)一系列破壞，所以電氣輸出電路的設(shè)計(jì)過(guò)程中通常會(huì)接入二極管。輸出電路雖然高效率運(yùn)行，但容易發(fā)生電荷負(fù)載或者電磁干擾，應(yīng)當(dāng)在輸出電路中安裝一定數(shù)量的二極管來(lái)保證安全生產(chǎn)。

　　3系統(tǒng)設(shè)備選型

　　電氣自動(dòng)化是設(shè)備的選型就直接影響控制控制系統(tǒng)的優(yōu)化效率。

　　3．1優(yōu)化PLC設(shè)備

　　PLC在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)占主要地位，因而對(duì)于PLC設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可以起到事半功倍的效果�，F(xiàn)在市場(chǎng)上的PLC設(shè)備多種多樣，企業(yè)要對(duì)于PLC設(shè)備進(jìn)行全面優(yōu)化就應(yīng)當(dāng)選擇高性能且全面契合施工要求的PLC設(shè)備。通常企業(yè)在電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)當(dāng)中選擇的是規(guī)格等都居于中等的PLC設(shè)備來(lái)確保電氣系統(tǒng)自動(dòng)化控制，這樣的選擇可以在有效監(jiān)督系統(tǒng)電氣運(yùn)行過(guò)程的同時(shí)來(lái)降低設(shè)備優(yōu)化所需要的成本，節(jié)省資源。體積規(guī)格處于中等層次的PLC設(shè)備一般都能夠滿足煤礦施工過(guò)程中自動(dòng)化控制的要求標(biāo)準(zhǔn)，與此同時(shí)采用中等PLC設(shè)備可降低采購(gòu)成本，進(jìn)而體現(xiàn)出PLC設(shè)備優(yōu)化過(guò)程的意義所在。

　　3．2優(yōu)化I/O設(shè)備

　　I/O設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化可顯著提高電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的功能，提供一套科學(xué)有效的標(biāo)準(zhǔn)電氣控制的模式。I/O點(diǎn)在設(shè)備優(yōu)化過(guò)程中占據(jù)最為關(guān)鍵的地位，因而首先要對(duì)I/O點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，然后據(jù)此優(yōu)化設(shè)備，進(jìn)而提供進(jìn)一步優(yōu)化的基礎(chǔ)。

　　4結(jié)語(yǔ)

　　電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中占據(jù)了核心地位，促進(jìn)了現(xiàn)代煤礦工業(yè)的發(fā)展。煤礦運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)優(yōu)化占據(jù)重要地位，保障電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)發(fā)展的成熟和多樣化確保電氣自動(dòng)化控制的過(guò)程，增加電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)在煤礦生產(chǎn)過(guò)程中的應(yīng)用，將使煤礦運(yùn)營(yíng)過(guò)程效益提高。

　　參考文獻(xiàn):

　　［1］王玉英，王文魁．單片機(jī)在煤礦電氣自動(dòng)化控制技術(shù)中的應(yīng)用研究［J］．電腦知識(shí)與技術(shù)，20xx(7):8055－8057．

　�。�2］李明．單片機(jī)在煤礦電氣自動(dòng)化控制技術(shù)中的應(yīng)用研究［J］．煤炭技術(shù)，20xx(8):159－160．

　�。�3］卜桂鑫．試論單片機(jī)在煤礦電氣自動(dòng)化控制技術(shù)中的應(yīng)用［J］．電子制作，20xx(13):213．

　�。�4］蘇正友．煤礦電氣自動(dòng)化控制系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)分析［J］．機(jī)電一體化，20xx(4):109．

　�。�5］房付玉．電氣自動(dòng)化技術(shù)在煤礦生產(chǎn)中的應(yīng)用［J］．產(chǎn)業(yè)與科技論壇，20xx(23):242－243．

控制系統(tǒng)論文11

　　【摘 要】在社會(huì)發(fā)展進(jìn)步的過(guò)程中，自動(dòng)化技術(shù)也進(jìn)入了穩(wěn)步發(fā)展的過(guò)程。電氣自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展歷史比較長(zhǎng)，并且支撐了我國(guó)當(dāng)前工業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)于國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及工業(yè)化的推進(jìn)有著重大意義。廣泛應(yīng)用電氣自動(dòng)化技術(shù)能夠顯著提升工業(yè)生產(chǎn)的效率，并且避免大量人力資源的浪費(fèi)，確保企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量和效率的提升，能夠提升相應(yīng)的生產(chǎn)效益。從目前所掌握的情況來(lái)看，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)是一類非常高科技的系統(tǒng)，在操作上非常簡(jiǎn)單，同時(shí)能夠?qū)�很多的�?wèn)題進(jìn)行積極的預(yù)防，所以具有較大的應(yīng)用意義。文章就此展開(kāi)討論，并提出合理化建議。

　　關(guān)鍵詞電氣 自動(dòng)化 工程 控制系統(tǒng)

　　在當(dāng)今社會(huì)之中，電氣自動(dòng)化已經(jīng)成為了不可避免的趨勢(shì)，純?nèi)斯さ牟僮鞣椒ǜ�本不適合長(zhǎng)久的工作。特別是在進(jìn)入到21世紀(jì)以后，各個(gè)地方的電力工作開(kāi)展，都是依托強(qiáng)大的設(shè)備來(lái)完成的，如果缺乏了系統(tǒng)的有效支持，很容易在工作上出現(xiàn)惡性循環(huán)的狀況，并且針對(duì)電力工作的拓展、修復(fù)、優(yōu)化等，也將產(chǎn)生極大的不良影響。所以，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，需要得到正確的總結(jié)，同時(shí)更加對(duì)今后的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行深度的明確，運(yùn)用科學(xué)的手段及方法，創(chuàng)造出更高的效益。

　　1 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀

　　簡(jiǎn)單來(lái)講，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)是一類比較智能化的系統(tǒng)，其固有的操作方法和運(yùn)行方案是比較多的，各地方在引進(jìn)該系統(tǒng)以后，則可以充分的結(jié)合地方需求和電力工作的標(biāo)準(zhǔn)，將工作方案做出良好的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而為日常工作提供較多的支持。除此之外，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在應(yīng)用的過(guò)程中，針對(duì)安全性、可靠性等方面，均實(shí)施了有效的提升，減少了各種矛盾操作和沖突的問(wèn)題，確保電氣工作能夠順利的開(kāi)展，任務(wù)完成率得到了較高的提升。

　�。�1）電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的信息集成化逐步明顯。就系統(tǒng)本身而言，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在目前的操作中，能夠滿足工作上的需求。集成化的處理，主要在于縱向、衡量的良好干預(yù)，增添系統(tǒng)內(nèi)容的同時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)擔(dān)現(xiàn)象[1]。除此之外，在研究電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)很多的精密設(shè)備，都在朝著微小化的方向發(fā)展，各種芯片、零部件的合理加工、配合，造就了高效率的系統(tǒng)，操作內(nèi)容上也不斷的增加，基本上都通過(guò)各類軟件來(lái)完成的，對(duì)未來(lái)工作而言，可以產(chǎn)生較大的積極幫助。

　�。�2）分布式控制系統(tǒng)。與過(guò)往情況不同的是，當(dāng)代的社會(huì)發(fā)展是非常快速的，很多工作內(nèi)容都要得到較快的革新處理，一方面是為了滿足工作上的需求，另一方面則是為了其他的工作進(jìn)行有效的準(zhǔn)備。在現(xiàn)階段的工作當(dāng)中，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)具有多元化的特點(diǎn)，總控系統(tǒng)的子系統(tǒng)類型多樣，分布式控制系統(tǒng)就是其中之一，并且?guī)��?lái)了很大的積極作用。例如，分布式控制系統(tǒng)在操作上非常的簡(jiǎn)單，可直接按照主觀上的需求來(lái)完成，各個(gè)工作任務(wù)之間表現(xiàn)出相互獨(dú)立的特點(diǎn)，運(yùn)作過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生干擾的情況。每一項(xiàng)工作任務(wù)完成后，都會(huì)集中到總體的系統(tǒng)內(nèi)部，進(jìn)行快速的總結(jié)處理，為電氣運(yùn)營(yíng)的良性循環(huán)，做出了較強(qiáng)的保障。

　　2 電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)

　　2.1 創(chuàng)新技術(shù)的深入研究

　　與一般的系統(tǒng)有所不同，電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)是通過(guò)眾多技術(shù)支撐起來(lái)的，當(dāng)下所獲得的各項(xiàng)積極成果，都與相關(guān)的技術(shù)存在密切的聯(lián)系。因此，未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)中，仍然要將各類創(chuàng)新技術(shù)深入的研究，在獲得階段性成果以后，積極的投入使用，不斷對(duì)系統(tǒng)做出優(yōu)化處理，創(chuàng)造出更高的價(jià)值。

　�。�1）電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展中，智能化創(chuàng)新技術(shù)將會(huì)占有主導(dǎo)性的地位�，F(xiàn)下的幾乎所有電氣產(chǎn)品，都在不斷的靠攏智能化，希望由此來(lái)帶給消費(fèi)者更好的體驗(yàn)[2]。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)也是一樣的，其在自身的智能化技術(shù)中不斷的豐富以后，系統(tǒng)本身就可以對(duì)各類工作情況做出準(zhǔn)確的判定，在處理問(wèn)題過(guò)程中，直接按照最優(yōu)的方式來(lái)處理，減少過(guò)往的`不足和缺失。同時(shí)，在發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)難以應(yīng)對(duì)的問(wèn)題時(shí)，將直接發(fā)出相應(yīng)的報(bào)告，及時(shí)告知技術(shù)人員處理，將工作效率不斷提升。

　　（2）智能化技術(shù)在研究到一定程度后，將直接促使電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)整體，轉(zhuǎn)變?yōu)楦叨戎悄艿南到y(tǒng)。從客觀的角度來(lái)分析，智能系統(tǒng)意味著可以在某種程度上，脫離人工的操作，每天自動(dòng)的運(yùn)行、總結(jié)、分析、發(fā)出報(bào)告等等[3]。工作人員根據(jù)系統(tǒng)的提示來(lái)工作，并且按照良性循環(huán)的方法來(lái)操作，大大降低了工作出錯(cuò)的情況，很多方面的工作任務(wù)都可以在較短的時(shí)間內(nèi)完成，基本上不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的問(wèn)題�？墒�，智能系統(tǒng)還有很多的挑戰(zhàn)需要完成，包括設(shè)備、系統(tǒng)、軟件、硬件的有效結(jié)合等，這些都需要在日后專項(xiàng)研究。

　　2.2 統(tǒng)一化的電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)

　　電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)在今后的發(fā)展趨勢(shì)當(dāng)中，還會(huì)將“統(tǒng)一性”貫徹落實(shí)，由此來(lái)加強(qiáng)各方面的穩(wěn)步控制，推動(dòng)系統(tǒng)本身的價(jià)值提升。本文認(rèn)為，統(tǒng)一電氣自動(dòng)化工程系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)電氣自動(dòng)化產(chǎn)品的周期性設(shè)計(jì)、測(cè)試與實(shí)行、開(kāi)機(jī)與調(diào)試、維護(hù)與運(yùn)行等，這樣能夠最大限度的所見(jiàn)設(shè)計(jì)到完工之間的資金和時(shí)間。將電氣自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)行統(tǒng)一化管理，關(guān)鍵能夠達(dá)到客戶的需求，也就是把開(kāi)發(fā)系統(tǒng)徹底從運(yùn)行系統(tǒng)中獨(dú)立出來(lái)。對(duì)于電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，是成功的將電氣自動(dòng)化系統(tǒng)進(jìn)行通用化。電氣自動(dòng)化工程的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成應(yīng)該保障控制現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施、計(jì)算機(jī)的監(jiān)管體系、企業(yè)工程的管理體系中的通訊數(shù)據(jù)保持通暢。實(shí)行網(wǎng)絡(luò)的體系計(jì)劃時(shí)，不管是使用現(xiàn)場(chǎng)總線還是通訊系統(tǒng)的以太網(wǎng)，需要保障控制元件級(jí)到辦公室的環(huán)境之間自動(dòng)化的整體通訊。

　　3 結(jié)語(yǔ)

　　本文對(duì)電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)展開(kāi)討論。在社會(huì)進(jìn)步發(fā)展的過(guò)程里，先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的作用不可忽視。電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)就是在生產(chǎn)需求提升和科學(xué)技術(shù)進(jìn)步的背景下發(fā)展起來(lái)的，只有持續(xù)的發(fā)展和創(chuàng)新電子自動(dòng)化技術(shù)，才能夠滿足當(dāng)前的生產(chǎn)要求，并且積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。通過(guò)四年的學(xué)習(xí)，我的專業(yè)知識(shí)得到鞏固和提高，在工作中遇到的技術(shù)難題的以解決，也讓我深刻體會(huì)到電氣自動(dòng)化對(duì)人類工業(yè)發(fā)展的重要性。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1]張禮崇，郜祥，王焱，李興.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].技術(shù)與市場(chǎng)，20xx，01：127-128.

　　[2]劉惠彥.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，20xx，18：125.

　　[3]蔡珊.電氣自動(dòng)化工程控制系統(tǒng)的現(xiàn)狀及其發(fā)展趨勢(shì)[J].化工管理，20xx，14：40+42.

控制系統(tǒng)論文12

　　1機(jī)電一體化技術(shù)要具備其模塊化環(huán)節(jié)的優(yōu)化

　　在實(shí)際場(chǎng)景中，其機(jī)電一體化產(chǎn)品是非常多的，其種類也是比較復(fù)雜的，開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品的廠家比較大，為了促進(jìn)其機(jī)電一體化產(chǎn)品的有效應(yīng)用，我們要進(jìn)行其機(jī)械接口環(huán)節(jié)、動(dòng)力接口環(huán)節(jié)、環(huán)境接口環(huán)節(jié)等的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)其標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作，如果不能實(shí)現(xiàn)這一系列的機(jī)電一體化運(yùn)作環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，是難以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品單元模塊的深化發(fā)展。比如對(duì)于相關(guān)變頻調(diào)速電機(jī)內(nèi)部環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保其動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單位的穩(wěn)定運(yùn)行，通過(guò)對(duì)其相關(guān)環(huán)節(jié)的運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)其功能的一體化。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)過(guò)程中，我們要進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)模塊化單位的有效應(yīng)用，促進(jìn)其機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展?jié)M足機(jī)械加工企業(yè)的發(fā)展需要，促進(jìn)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的有效協(xié)調(diào)，滿足企業(yè)的日常發(fā)展的需要。網(wǎng)絡(luò)化的普及，也促進(jìn)了各個(gè)設(shè)備技術(shù)環(huán)節(jié)的遠(yuǎn)程控制，通過(guò)對(duì)其監(jiān)視技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了其遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)的健全，這也是一種對(duì)于機(jī)電一體化環(huán)節(jié)的應(yīng)用模式，這種技術(shù)模式的應(yīng)用，深化了局域網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)，促進(jìn)家用電器的網(wǎng)絡(luò)化，滿足了機(jī)械加工企業(yè)的相關(guān)工作行為的需要，促進(jìn)其機(jī)械加工企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)作質(zhì)量效率的提升。

　　2其機(jī)電一體化環(huán)節(jié)中的集成化環(huán)節(jié)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了對(duì)各個(gè)技術(shù)的綜合利用

　　通過(guò)各個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化協(xié)調(diào)，促進(jìn)其生產(chǎn)過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)其管理環(huán)節(jié)、加工環(huán)節(jié)、裝配環(huán)節(jié)等的優(yōu)化，促進(jìn)了生產(chǎn)質(zhì)量效率的提升，滿足了機(jī)械加工工業(yè)的發(fā)展需要。促進(jìn)其生產(chǎn)工序的高效率極其自動(dòng)化的運(yùn)行，促進(jìn)其系統(tǒng)綜合效益的提升。進(jìn)行整體系統(tǒng)的有效劃分，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)其系統(tǒng)功能的有效協(xié)調(diào)。促進(jìn)其各個(gè)功能部分的穩(wěn)定運(yùn)行。為了實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化技術(shù)的健全，我們也要進(jìn)行軟件、硬件設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的各個(gè)性能的有效體現(xiàn)，促進(jìn)其機(jī)電一體化工程的穩(wěn)定運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)能源的有效應(yīng)用。

　　3機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)于工業(yè)運(yùn)作的必要性

　　為了促進(jìn)機(jī)械加工企業(yè)的綜合效益的實(shí)現(xiàn)，我們要進(jìn)行機(jī)電一體化系統(tǒng)的深化應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)微處理機(jī)環(huán)節(jié)的有效控制，實(shí)現(xiàn)其微機(jī)系統(tǒng)、顯示裝置、及其儀表技術(shù)的深化，促進(jìn)其組裝合并模式的健全，實(shí)現(xiàn)其工程的綜合一體化的發(fā)展，促進(jìn)系統(tǒng)的控制精度的提升，滿足工程的質(zhì)量發(fā)展的需要。智能化控制技術(shù)在一些工業(yè)行業(yè)中具有大型化、高速化和連續(xù)化的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的控制技術(shù)遇到了難以克服的困難，因此非常有必要采用智能控制技術(shù)。智能控制技術(shù)主要包括專家系統(tǒng)、模糊控制和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等，智能控制技術(shù)廣泛應(yīng)用于工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、控制、設(shè)備與產(chǎn)品質(zhì)量診斷等各個(gè)方面。

　　3.1為了實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的有效應(yīng)用，我們要進(jìn)行分布式控制系統(tǒng)的優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部相關(guān)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，促進(jìn)其中央計(jì)算機(jī)設(shè)備與其他相關(guān)控制單元的有效應(yīng)用，促進(jìn)其內(nèi)部分布式控制系統(tǒng)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，確保該環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。通過(guò)對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的'應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)對(duì)日常生產(chǎn)環(huán)節(jié)、操作環(huán)節(jié)、管理環(huán)節(jié)等的優(yōu)化，促進(jìn)其分布式控制系統(tǒng)的功能的不斷延伸，實(shí)現(xiàn)對(duì)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有效控制，提高該環(huán)節(jié)的綜合效益，促進(jìn)其下序環(huán)節(jié)的穩(wěn)定運(yùn)行。

　　3.2進(jìn)行開(kāi)放式控制系統(tǒng)的整體環(huán)節(jié)的優(yōu)化也是很重要的，通過(guò)對(duì)其計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用下的新結(jié)構(gòu)體系的健全，促進(jìn)其機(jī)電一體化技術(shù)的穩(wěn)定運(yùn)行，促進(jìn)其各個(gè)機(jī)械加工企業(yè)的相關(guān)環(huán)節(jié)的有效協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)其相關(guān)資源的有效共享，滿足實(shí)際工作的需要。該開(kāi)發(fā)控制系統(tǒng)通過(guò)對(duì)通信系統(tǒng)的各個(gè)控制設(shè)備的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)其內(nèi)部控制管理環(huán)節(jié)與經(jīng)營(yíng)決策環(huán)節(jié)的優(yōu)化，促進(jìn)其控制環(huán)節(jié)和測(cè)量環(huán)節(jié)的一體化運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了機(jī)械加工企業(yè)的發(fā)展需要。

　　4結(jié)束語(yǔ)

　　為了提高機(jī)械加工企業(yè)的綜合效益，我們要進(jìn)行其機(jī)電一體化技術(shù)系統(tǒng)的優(yōu)化，促進(jìn)其內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)。

控制系統(tǒng)論文13

　　摘要：

　　隨著高新技術(shù)的不斷開(kāi)發(fā)，數(shù)字通信及控制技術(shù)也在飛速發(fā)展，計(jì)算機(jī)通信及控制技術(shù)得到了廣泛應(yīng)用，針對(duì)各種情況探討了保證計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)可靠運(yùn)行的措施。

　　關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)通信；控制系統(tǒng)

　　1、在設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)時(shí)要注意以下事項(xiàng)。

　�。�1）在對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和配置時(shí)，要注意到系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要緊湊，布局要合理，信號(hào)傳輸要簡(jiǎn)單直接。

　　在計(jì)算機(jī)通訊與控制系統(tǒng)的器件安裝布局上，要充分注意到分散參數(shù)的影響和采用必要的屏蔽措施：對(duì)大功率器件散熱的處理方法；消除由跳線、跨接線、獨(dú)立器件平行安裝產(chǎn)生的離散電容、離散電感的影響，合理利用輔助電源和去耦電路。

　�。�2）計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)本身要有很高的穩(wěn)定性。

　　計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，一方面取決于系統(tǒng)本身各級(jí)電路工作點(diǎn)的選擇和各級(jí)間的耦合效果。特別是在小信號(hào)電路和功率推動(dòng)級(jí)電路的級(jí)間耦合方面，更要重視匹配關(guān)系。另一方面取決于系統(tǒng)防止外界影響的能力，除系統(tǒng)本身要具有一定的防止外界電磁影響的能力外，還應(yīng)采取防止外界電磁影響的措施。

　�。�3）算機(jī)通信與控制系統(tǒng)防止外界電磁影響的措施，應(yīng)在方案論證與設(shè)計(jì)時(shí)就給予充分考慮。

　　例如數(shù)字信號(hào)的采集傳輸，是采用脈沖調(diào)制器還是采用交流調(diào)制器，信號(hào)在放大時(shí)采用幾級(jí)放大器，推動(dòng)司服系統(tǒng)工作時(shí)采取何種功放，反饋信號(hào)的技術(shù)處理及接入環(huán)節(jié)，電路級(jí)間隔離的方法，器件安裝時(shí)連接和接地要牢固可靠，避免接觸不良造成影響，機(jī)房環(huán)境選擇和布局避免強(qiáng)電磁場(chǎng)的影響等。

　　2、排除電源電壓波動(dòng)給計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)帶來(lái)的影響。

　　計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)的核心就是計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)往往與強(qiáng)電系統(tǒng)共用一個(gè)電源。在強(qiáng)電系統(tǒng)中，大型設(shè)備的起、停等都將引起電源負(fù)載的急劇變化，也都將會(huì)對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)產(chǎn)生很大的影響；電源線或其它電子器件引線過(guò)長(zhǎng)，在輸變電過(guò)程中將會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。防止電源對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)的影響應(yīng)采取如下措施：

　�。�1）提高對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)供電電源的質(zhì)量。

　　供電電源的功率因數(shù)低，對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)將產(chǎn)生很大的影響，為保證計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)穩(wěn)定可靠的工作，供電系統(tǒng)的功率因數(shù)不能低于0.9。

　　（2）采用獨(dú)立的電源給計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)供電。

　　應(yīng)對(duì)計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)的主要設(shè)備配備獨(dú)立的供電電源。要求獨(dú)立供電電源電壓要穩(wěn)定，無(wú)大的波動(dòng)；系統(tǒng)負(fù)載不能過(guò)大，感性負(fù)載和容性負(fù)載要盡可能的少。

　�。�3）對(duì)用電環(huán)境惡劣場(chǎng)所采取穩(wěn)壓方法。

　　對(duì)計(jì)算機(jī)等重要設(shè)備采用UPS電源。在穩(wěn)壓過(guò)程中要采用在線式調(diào)壓器，不要使用變壓器方式用繼電器接頭來(lái)控制的穩(wěn)壓器。

　　3、防止由于外界因素對(duì)供電電源產(chǎn)生的傳導(dǎo)影響。

　　由于外界因素對(duì)電源產(chǎn)生的傳導(dǎo)影響要采取以下措施。

　�。�1）采用磁環(huán)方法。

　�、儆么怒h(huán)防止傳導(dǎo)電流的原理。

　　磁環(huán)是抑制電磁感應(yīng)電流的元件，其抑制電磁感應(yīng)電流的原理是：當(dāng)電源線穿過(guò)磁環(huán)時(shí)，磁環(huán)可等效為一個(gè)串接在電回路中的可變電阻，其阻抗是角頻率的函數(shù)。即：Z=f/(ω)

　　從上式可以看出：隨著角頻率的增加其阻抗值再增大。假設(shè)Zs是電源阻抗，ZL是負(fù)載阻抗，ZC是磁環(huán)的阻抗，其抑制效果為：DB=20Lg[(Zs+ZL+ZC/(ZS+ZL)]

　　從上述公式中可以看出，磁環(huán)抑制高頻感生電流作用取決于兩個(gè)因素：一是磁環(huán)的阻抗；另一個(gè)是電源阻抗和負(fù)載的大小。

　�、谟么怒h(huán)抑制傳導(dǎo)電流的原則。

　　磁環(huán)的選用必須遵循兩個(gè)原則：一是選用阻抗值較大的磁環(huán)：另一個(gè)是設(shè)法降低電源阻抗和負(fù)載阻抗的阻值。

　�。�2）采用金屬外殼電源濾波器消除高頻感生電流，特別是在高頻段具有良好的濾波作用。

　　電源濾波器的選取原則：對(duì)于民用產(chǎn)品，應(yīng)在100KHZ一30MHZ這一頻率范圍內(nèi)考慮濾波器的濾波性能。軍用電源濾波器的選取依據(jù)GJBl51/152CE03，在GJBl51/152CE03中規(guī)定了傳導(dǎo)高頻電流的頻率范圍為15KHZ-50MHZ。

　　4、抑制直流電源電磁輻射的方法。

　�。�1）利用跟隨電壓抑制器件抑制脈沖電壓。

　　跟隨電壓抑制器中的介質(zhì)能夠吸收高達(dá)數(shù)千伏安的脈沖功率，它的主要作用是，在反向應(yīng)用條件下，當(dāng)承受一個(gè)高能量的大脈沖時(shí)，其阻抗立即降至很低，允許大電流通過(guò)，同時(shí)把電壓箝位在預(yù)定的電壓值上。利用跟隨電壓抑制器的.這一特性，脈沖電壓被吸收，使計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)也減少了脈沖電壓帶來(lái)的負(fù)面影響。

　　（2）使用無(wú)感電容器抑制高頻感生電流。

　　俗稱“隔直通交”是電容器的基本特性，通常在每一個(gè)集成電路芯片的電源和地之間連接一個(gè)無(wú)感電容，將感生電流短路到地，用來(lái)消除感生電流帶來(lái)的影響，使各集成電路芯片之間互不影響。

　�。�3）利用陶瓷濾波器抑制由電磁輻射帶來(lái)的影響。

　　陶瓷濾波器是由陶瓷電容器和磁珠組成的T型濾波器，在一些比較重要集成電路的電源和地之間連接一個(gè)陶瓷濾波器，會(huì)很好起到抑制電磁輻射的作用。

　　5、防止信號(hào)在傳輸線上受到電磁幅射的方法。

　　(1)在計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)中使用磁珠抑制電磁射。

　　磁珠主要適用于電源阻抗和負(fù)載阻抗都比較小的系統(tǒng)，主要用于抑制1MHZ以上的感生電流所產(chǎn)生的電磁幅射。選擇磁珠也應(yīng)注意信號(hào)的頻率，也就是所選的磁珠不能影響信號(hào)的傳輸，磁珠的大小應(yīng)與電流相適宜，以避免磁珠飽和。

　　(2)在計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)中使用雙芯互絞屏蔽電纜做為信號(hào)傳輸線，屏蔽外界的電磁輻射。

　　(3)在計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)中采用光電隔離技術(shù)，減少前后級(jí)之間的互相影響。

　　(4) 在計(jì)算機(jī)通信與控制系統(tǒng)中要使信號(hào)線遠(yuǎn)離動(dòng)力線；電源線與信號(hào)線分開(kāi)走線。輸入信號(hào)與輸出信號(hào)線分開(kāi)走線；模擬信號(hào)線與數(shù)字信號(hào)線分開(kāi)走線。

　　6、防止司服系統(tǒng)中執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作回饋的方法。

　　（1）RC組成熄燼電路的方法。

　　用電容器和電阻器串聯(lián)起來(lái)接入繼電器的接點(diǎn)上，電容器C把觸點(diǎn)斷開(kāi)的電弧電壓到達(dá)最大值的時(shí)間推遲到觸點(diǎn)完全斷開(kāi)，用來(lái)抑制觸點(diǎn)間放電。電阻R用來(lái)抑制觸點(diǎn)閉合時(shí)的短路電流。

　　對(duì)于直流繼電器，可選�。篟=Vdc/IL，C=IL*K。

　　式中，Vdc：直流繼電器工作電壓。I：感性負(fù)載工作電流。K二0.5-lF/A

　　對(duì)于交流繼電器，可選�。篟>0．5*UrmS，C二0.002-0.005(Pc/10) F。

　　式中，Urms：為交流繼電器額定電壓有效值。Pc：為交流繼電器線圈負(fù)載功率。

　　（2）利用二極管的單向?qū)щ娞匦浴?/p>

　　二極管加電阻與負(fù)載并接起來(lái)，當(dāng)切斷電源的瞬間，由于反電動(dòng)勢(shì)產(chǎn)生的電流，流過(guò)與負(fù)載并聯(lián)的二極管，并在負(fù)載電阻上消耗掉感應(yīng)負(fù)載所產(chǎn)生的能量，這種結(jié)構(gòu)的電路一般要求二極管的反向電壓為電源電壓的10倍以上。

控制系統(tǒng)論文14

　　1.電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)介紹

　　電子機(jī)械設(shè)備指的是晶體管、集成電路和其他電子管構(gòu)成的，包括電子應(yīng)用自動(dòng)操作、自動(dòng)發(fā)揮的智能型機(jī)械，其內(nèi)涵還可以逐漸延伸為工業(yè)電子機(jī)械一體機(jī)、家用電器和機(jī)械生產(chǎn)設(shè)備等。

　　電子機(jī)械設(shè)備以計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫的數(shù)據(jù)碼為其運(yùn)作和應(yīng)用程序，在電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)輸入該程序，并在各類配件組裝的機(jī)械裝備中進(jìn)行裝入，開(kāi)啟鍵啟動(dòng)后，則能夠?qū)崿F(xiàn)輸入數(shù)據(jù)的動(dòng)作，達(dá)成運(yùn)作作業(yè)目標(biāo)。

　　在傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域中，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)作業(yè)的穩(wěn)定性和控制系統(tǒng)的完善性相對(duì)較差，隨著直接型數(shù)字控制系統(tǒng)的引入，計(jì)算機(jī)演算效率實(shí)現(xiàn)了明顯的提高，運(yùn)作穩(wěn)定性也相對(duì)更好。隨著大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用，以及微型計(jì)算機(jī)的發(fā)明和應(yīng)用，電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了飛躍式發(fā)展，其演算效率更高，規(guī)模相對(duì)更小，為繁瑣、復(fù)雜演算目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。這象征著小體積電子機(jī)械設(shè)備簡(jiǎn)易、便捷應(yīng)用程序時(shí)代的到來(lái)，使得小體積應(yīng)用程序操作巨大電子機(jī)械設(shè)備成為了可能。

　　隨著集成電路的逐漸發(fā)展完善，計(jì)算機(jī)控制能力技術(shù)以及運(yùn)算法都逐漸被人們所研究和探索，并在各個(gè)領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

　　2.電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題

　　第一，硬、軟件的抗外擾性能。由上文進(jìn)行的論述可知，外界的干擾能夠通過(guò)磁場(chǎng)的作用，在無(wú)任何媒介的情況下直接介入。這一作用通常針對(duì)電子機(jī)械設(shè)備的軟件和硬件而言的，其主要原因在于電子機(jī)械設(shè)備軟件和硬件自身配件制作能夠直接吸收外界的頻率。所以，在抗拒電源擾亂的基礎(chǔ)上，還會(huì)出現(xiàn)空間內(nèi)的磁場(chǎng)電波，進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)檎駝?dòng)模式，并影響設(shè)備硬軟件的正常運(yùn)行，也就是我們常說(shuō)的信號(hào)和信息干擾。例如，在我們使用計(jì)算機(jī)的過(guò)程中，如果手機(jī)來(lái)電，則電腦會(huì)出現(xiàn)障礙頻波反應(yīng)，進(jìn)而誘發(fā)接收障礙聲響。

　　第二，抗外擾性能。在電子機(jī)械設(shè)備的探索與開(kāi)發(fā)過(guò)程中，數(shù)據(jù)的計(jì)算通常是十分準(zhǔn)確的.，甚至可以視為完美編寫的數(shù)據(jù)控制程序，在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中確實(shí)意外頻發(fā)，甚至?xí)�出現(xiàn)實(shí)驗(yàn)裝置設(shè)置基本完善的情況下，無(wú)法順利開(kāi)啟該設(shè)備，分析其主要原因在于，在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中常常存在較為明顯的外界因素的干擾，而這也是肉眼無(wú)法預(yù)測(cè)的[6]。通常情況下，外部干擾能夠經(jīng)接電的線路進(jìn)入電子機(jī)械設(shè)備內(nèi)部，接地線與控制系統(tǒng)之間是反向的電壓，這就造成了電路源對(duì)其控制系統(tǒng)核心職能產(chǎn)生阻礙的現(xiàn)象。不管是電子機(jī)械設(shè)備的供出方面還是其輸入方面，以及電子機(jī)械設(shè)備的控制系統(tǒng)自身，都無(wú)法完全避免外界因素的干擾。

　　3.電子機(jī)械設(shè)備的未來(lái)發(fā)展

　　3.1 電子機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

　　隨著我國(guó)數(shù)字信息技術(shù)的快速發(fā)展和完善，小型電子科技技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用軟件和電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)都得到了最大限度的發(fā)揮，并實(shí)現(xiàn)了電子機(jī)械設(shè)備外部操作技能與內(nèi)部控制系統(tǒng)之間的良好結(jié)合，保證了其性能的準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性。由電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的性質(zhì)分析結(jié)果可知，傳統(tǒng)的點(diǎn)子控制屬于部分控制，也就是在工程作業(yè)過(guò)程中，不同的階段存在相應(yīng)的控制系統(tǒng)，而現(xiàn)階段的電子機(jī)械設(shè)備則具有更加強(qiáng)大的功能，不同的作業(yè)階段，可以通過(guò)相同的中心加以控制。原來(lái)應(yīng)用的是分段的內(nèi)部控制，而現(xiàn)階段則是整體性的內(nèi)部控制。

　　3.2 未來(lái)發(fā)展的潛在問(wèn)題

　　隨著近年來(lái)我國(guó)電子機(jī)械控制市場(chǎng)的逐步發(fā)展完善，電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的重要性也得到了人們的關(guān)注，但因其發(fā)展相對(duì)滯后，因而存在較大的研究空間。

　　隨著我國(guó)電子科技研究人員對(duì)我國(guó)國(guó)情以及國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)研究的逐步深入，以及各種外界干擾因素的排出，我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備也具有廣闊的發(fā)展前景，但其中所表現(xiàn)出的問(wèn)題，也是更加令人堪憂。

　　隨著電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用的逐步深入，盡管產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展仍然無(wú)法完全脫離人為因素的影響，但是，現(xiàn)階段的很多活動(dòng)均可以由電子機(jī)械設(shè)備加以取代，則傳統(tǒng)的人類文明也將會(huì)逐步被摒棄，這就是電子機(jī)械設(shè)備發(fā)展表現(xiàn)出的主要問(wèn)題，筆者希望，在電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，需要更加具有人性化特征，能夠做到以人為本。

　　4.總結(jié)

　　綜上所述，當(dāng)今電子機(jī)械設(shè)備在人類生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域均發(fā)揮出了巨大的作用，而我國(guó)的電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)領(lǐng)域仍然存在較大空白，有待于進(jìn)一步的發(fā)展和研究，這就需要我國(guó)電子科技研究人員，立足我國(guó)國(guó)情，充分借鑒和分析國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，在數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上，促進(jìn)我國(guó)電子機(jī)械設(shè)備控制系統(tǒng)的逐步發(fā)展完善。

　　在計(jì)算機(jī)內(nèi)編寫、運(yùn)作和應(yīng)用數(shù)據(jù)編碼，將程序輸入電子儲(chǔ)存介質(zhì)內(nèi)，并完成各類配件的完整組織，啟動(dòng)開(kāi)啟鍵后即能夠進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)動(dòng)作，這在一定程度上能夠替代人類完成那些難度較高的工作，因而具有較大的科學(xué)意義和研究?jī)r(jià)值。

控制系統(tǒng)論文15

　　摘要：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷完善以及計(jì)算機(jī)技術(shù)在各領(lǐng)域中使用范圍的不斷擴(kuò)大，人們對(duì)計(jì)算機(jī)技術(shù)以及互聯(lián)昂平臺(tái)的依賴性逐步攀升，然而計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信的安全是計(jì)算機(jī)用戶普遍關(guān)注的焦點(diǎn)問(wèn)題。本文通過(guò)詳細(xì)的介紹計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)的主要內(nèi)容，總結(jié)當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信存在的安全問(wèn)題，為提高計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信的安全系數(shù)提出操作性強(qiáng)的措施與建議。

　　關(guān)鍵詞：控制系統(tǒng)；網(wǎng)絡(luò)通信；安全問(wèn)題

　　計(jì)算機(jī)技術(shù)蓬勃發(fā)展和數(shù)字化控制理論的廣泛運(yùn)用都在一定程度上促進(jìn)了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的完善與升級(jí)，現(xiàn)如今，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)已經(jīng)在工農(nóng)業(yè)、電力以及醫(yī)藥等不同的領(lǐng)域發(fā)揮了無(wú)可替代的作用，不僅提高了這些行業(yè)的發(fā)展速度與產(chǎn)品的質(zhì)量，也降低了這些行業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，促進(jìn)了這些行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展。但是，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是由專門的技術(shù)人員設(shè)計(jì)研發(fā)的，加之，計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)本身還有一些漏洞，這給等不法分子可乘之機(jī)，肆意攻擊計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，降低了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通訊安全系數(shù)，因此，相關(guān)部門以及科研人員必須重視計(jì)算網(wǎng)控制系統(tǒng)的不足之處并采取積極有效的措施來(lái)提高網(wǎng)絡(luò)通訊安全性能。

　　一、簡(jiǎn)單介紹計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的核心內(nèi)容

　　計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單理解為將計(jì)算機(jī)技術(shù)融入到生產(chǎn)過(guò)程各環(huán)節(jié)之中后產(chǎn)生了生產(chǎn)自動(dòng)化控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要包括硬件和軟件兩大部分，其中，硬件是指該系統(tǒng)使用過(guò)程中所需要的各種設(shè)備等物質(zhì)基礎(chǔ)，比如計(jì)算機(jī)、傳感器等，是計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)得以使用的前提與基礎(chǔ)；而軟件則是指計(jì)算機(jī)程序的統(tǒng)稱，提高了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)服務(wù)的多元化和合理性，快速獲取、整理、分析以及處理計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的資源信息，此外，軟件對(duì)計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)具有指揮與協(xié)調(diào)的功能[1]。

　　二、介紹網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的主要類型

　　當(dāng)前計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)并不是一次性研發(fā)成功的，而是經(jīng)過(guò)了聯(lián)機(jī)階段等四個(gè)階段的發(fā)展升級(jí)以及不同時(shí)代科研人員共同努力才得以實(shí)現(xiàn)的。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)可以簡(jiǎn)單的分為以太網(wǎng)和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)兩大類型。

　�。ㄒ唬┮蕴�網(wǎng)的核心內(nèi)容

　　以太網(wǎng)是計(jì)算機(jī)控制中應(yīng)用范圍最廣以及使用頻率最高的技術(shù)之一，以CSMA/CD技術(shù)為載體，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息的大規(guī)模以及高速率的傳輸。以太網(wǎng)具有開(kāi)放性強(qiáng)、對(duì)計(jì)算機(jī)性能要求低的主要優(yōu)勢(shì)，幾乎適用于所有的網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與其他技術(shù)的有效結(jié)合。此外，以太網(wǎng)技術(shù)所需要的軟件和硬件設(shè)備的總成本較低，連接介質(zhì)主要雙絞線和光纖，連接介質(zhì)的.低價(jià)格也最大限度的降低了局域網(wǎng)建設(shè)的成本。以太網(wǎng)技術(shù)經(jīng)常多年的發(fā)展，技術(shù)早已成熟，因此，根本不需要花費(fèi)大量的成本和精力來(lái)維護(hù)和保證以太網(wǎng)技術(shù)的正常使用。以太網(wǎng)技術(shù)有百兆、千兆甚至是萬(wàn)兆的通信速率，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)母咚倩�，提高了�?shù)據(jù)信息以及資源的共享性與有效性，但是以太網(wǎng)并不是完美無(wú)懈可擊的，有可靠性較弱的主要缺點(diǎn)[2]。

　�。ǘ�）現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的主要內(nèi)容

　　現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)層網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的范疇，加強(qiáng)了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和控制設(shè)備的聯(lián)系，提高了兩者數(shù)字化通信的高效化和數(shù)字化。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的數(shù)據(jù)傳輸方式以基帶傳輸為主，具有通信速率快、實(shí)時(shí)性強(qiáng)和抗干擾能力強(qiáng)的主要特征�；�于現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的控制系統(tǒng)中各個(gè)功能模塊之間相對(duì)獨(dú)立，這在無(wú)形之中增加了現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，降低了其對(duì)后期維修技術(shù)的要求。現(xiàn)場(chǎng)總線以開(kāi)放式互聯(lián)結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，加強(qiáng)了同一層次網(wǎng)絡(luò)以及不同層次網(wǎng)絡(luò)之間的關(guān)聯(lián)性�，F(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)具有較強(qiáng)的包容性與適應(yīng)性，可以在通信協(xié)議相關(guān)規(guī)定以及要求下，實(shí)現(xiàn)不同廠家所生產(chǎn)的性能以及功能并不完全相同的設(shè)備的組裝與正常使用。現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的優(yōu)勢(shì)是其成為當(dāng)前重要的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信控制技術(shù)之一，但是現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)出了具有強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)之外，自身也存在一些缺陷，例如，傳輸效率比以太網(wǎng)技術(shù)較低許多；總線標(biāo)準(zhǔn)比較混亂和復(fù)雜化；現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的故障解決效率較低等，因此，相關(guān)工作人員應(yīng)在綜合對(duì)比兩者優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)兩者的合作，實(shí)現(xiàn)兩者之間的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，從而更好的滿足人們對(duì)提高計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信安全系數(shù)的基本要求[3]。

　　三、解決計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通信安全問(wèn)題的措施與途徑

　　一直以來(lái)，安全問(wèn)題時(shí)計(jì)算機(jī)用戶普遍關(guān)注以及科學(xué)人員重點(diǎn)研究的問(wèn)題，相關(guān)部門以及工作人員應(yīng)深入研究影響計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信安全性能的各種潛在因素，正視計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的漏洞，從而提出針對(duì)性強(qiáng)的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信安全防范措施與方案，在保證計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)正常運(yùn)行的基礎(chǔ)上，最大限度的降低網(wǎng)絡(luò)通信危險(xiǎn)系數(shù)。（1）提高對(duì)計(jì)算機(jī)病毒的查殺能力。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)是由用戶來(lái)具體操作的，如果用戶沒(méi)有規(guī)范自己的操作行為、在未經(jīng)授權(quán)的基礎(chǔ)上使用藏用病毒的移動(dòng)設(shè)備以及不安全的無(wú)線通信等，都有可以讓計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)處于感染和傳播病毒的危險(xiǎn)之中，不僅容易造成計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)內(nèi)各種機(jī)密數(shù)據(jù)信息的丟失、篡改以及被盜取，給計(jì)算機(jī)用戶造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，也增加了計(jì)算機(jī)安全事件發(fā)生的幾率，因此，計(jì)算機(jī)用戶應(yīng)規(guī)范自己的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)操作行為，安裝合適的防病毒軟件，提高對(duì)各種病毒的檢測(cè)能力，發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)病毒之后能夠在第一時(shí)間采取刪除等應(yīng)急措施。（2）防火墻技術(shù)。防火墻對(duì)網(wǎng)絡(luò)信息有過(guò)濾和限制的作用，有效阻止了未經(jīng)授權(quán)或者存在安全風(fēng)險(xiǎn)的訪問(wèn)。計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中應(yīng)利用防火墻技術(shù)來(lái)提高對(duì)各種數(shù)據(jù)信息的監(jiān)督控制力度。（3）發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的漏洞并及時(shí)修復(fù)。幾乎所有的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)都存在系統(tǒng)漏洞，因此，應(yīng)加強(qiáng)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的檢測(cè)力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)漏洞并安裝安全布丁來(lái)修補(bǔ)漏洞。（4）提高計(jì)算機(jī)用戶的專業(yè)水平。加強(qiáng)對(duì)計(jì)算機(jī)用戶的培訓(xùn)力度，強(qiáng)化計(jì)算機(jī)用戶的網(wǎng)絡(luò)安全防范意識(shí)。完善計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)通信安全相關(guān)的各項(xiàng)法律法規(guī)，規(guī)范計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的操作流程，提高計(jì)算機(jī)用戶的安全管理能力。

　　四、小結(jié)

　　計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)通訊安全問(wèn)題直接影響計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，直接關(guān)系到用戶的經(jīng)濟(jì)利益等，因此，相關(guān)部門應(yīng)通過(guò)加強(qiáng)病毒查殺軟件、防火墻技術(shù)以及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)修復(fù)技術(shù)等途徑來(lái)降低出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)通訊安全問(wèn)題的幾率。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]張應(yīng)輝,鄭東,馬春光.網(wǎng)絡(luò)空間安全體系及關(guān)鍵技術(shù)[J].中興通訊技術(shù),20xx(1):10-13.

　　[2]吳晶,董玉丹.網(wǎng)絡(luò)與通信技術(shù)在計(jì)算機(jī)控制中的應(yīng)用[J].網(wǎng)絡(luò)與信息工程,20xx(14):101-103.

　　[3]吳尚.我國(guó)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展與趨勢(shì)分析[J].電子技術(shù)與軟件工程,20xx(24):196-197.

【控制系統(tǒng)論文】相關(guān)文章：

控制系統(tǒng)論文12-07

控制系統(tǒng)論文08-10

控制系統(tǒng)論文【范例15篇】08-10

控制系統(tǒng)論文15篇[薦]08-10

（通用）控制系統(tǒng)論文15篇08-11

基于PLC的電梯智能控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)開(kāi)題報(bào)告07-16

論文及07-13

論文的評(píng)語(yǔ)11-02

論文的評(píng)語(yǔ)03-14