物聯(lián)網(wǎng)技術論文集錦[15篇]
無論是在學校還是在社會中，許多人都寫過論文吧，論文是一種綜合性的文體，通過論文可直接看出一個人的綜合能力和專業(yè)基礎。如何寫一篇有思想、有文采的論文呢？下面是小編整理的物聯(lián)網(wǎng)技術論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文1
摘要:通過對我國冷鏈物流系統(tǒng)現(xiàn)狀的簡要分析，了解物聯(lián)網(wǎng)技術的具體內(nèi)容，詳細介紹設計的冷鏈物流系統(tǒng)基礎模型并加以研究，從而為加速我國冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展提供有效的參考。
關鍵詞:物聯(lián)網(wǎng)技術;冷鏈物流;影響
引言
我國人民的生活水平逐漸提高，可選擇的食品越來越豐富，數(shù)量也越來越多。食品的囤積現(xiàn)象相對應地也就越來越嚴重。隨著全球環(huán)境逐漸變暖這一國際形勢，我國的制冷技術逐漸提高。冷鏈物流的含義正是在這種綜合形勢下提出來的。它的基本性質是屬于物流過程［1］。以冷凍工藝學作為其理論，以制冷技術作為最根本的手段［2］。主要目的是為了確保運輸物質質量以及做到最小程度地降低物流過程中出現(xiàn)的損耗問題。物聯(lián)網(wǎng)技術作為一種新型技術，它的本質依然是互聯(lián)網(wǎng)技術。只是通過不同的高科技設備幫助，實現(xiàn)信息和網(wǎng)絡的互相交換，從而達到管理效果［3］。從我國的冷鏈物流系統(tǒng)開始分析，不難得出我國在這一系統(tǒng)中面臨的一些實質性問題，而通過對使用物聯(lián)網(wǎng)技術后的冷鏈物流系統(tǒng)進行較簡單的設計，可以很清楚地看到物流網(wǎng)技術在其中發(fā)揮的積極作用。然而，我國的物流鏈系統(tǒng)發(fā)展是一項長遠而艱巨的工程，如何尋求該系統(tǒng)的更高效率是一個值得思考的問題。
一、冷鏈物流的現(xiàn)狀
在新形勢下，冷鏈物流系統(tǒng)在擁有進步的同時，仍存在很多實質性問題［4］。首先是設備還不夠完善。一些冷鏈設備還是處于陳舊狀態(tài)，沒有做到及時更新。直接導致無法為運輸物質提供溫度上的保障，加大了消耗量，從而加大了冷鏈物流中投入的經(jīng)濟費用。其次是冷鏈體系還未建立，對于很多種類的食品運輸，都沒有一定的保證制度，從而對冷鏈管理缺乏指導和約束。還有就是食品安全隱患增加，第三方的參與度不高。這里的第三方主要指的是外包業(yè)務，即一些專業(yè)技術人員通過收取費用來對冷鏈物流實行外包服務。他們對冷鏈系統(tǒng)的參與度極低，不利于冷鏈物流的技術化、智能化發(fā)展。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術的基本內(nèi)容
1.傳感器技術
傳感器的構成要素主要有三部分，除了敏感、轉換兩大原件外，就是轉化電路。工作原理相對簡單，主要是實現(xiàn)信號種類之間的轉換。在傳感器中，無線傳感器使用較為普遍。它是由多種傳感器綜合而成的，具有動態(tài)性，在信息的獲取上也更加準確。
2.ＲFID技術
無論是在交通還是在醫(yī)療領域，ＲFID技術都有廣泛的應用。通俗意義上來講，它屬于一種自動識別技術。構成因素豐富而復雜，但主要可以總結為三大要素。其一是讀寫器，它主要是將接受到的產(chǎn)品信息進行自動識別，然后又將處理之后的信息反饋給網(wǎng)絡。其二是電子標簽，它主要是在磁場的作用下發(fā)揮作用，通過產(chǎn)生感應電流，對信息做到不同的標記，自動快捷化。其三就是天線，它主要起的作用是接收功能。該技術在識別速度上具有高效率的特點，在抗干擾方面的強度也很強，同時不需要人工直接接觸，具有自動化特點。
3.基于云計算的數(shù)據(jù)處理技術
在具體的生產(chǎn)過程中，數(shù)據(jù)量是相當龐大的。要想在眾多數(shù)據(jù)中迅速找到想要的信息，則必須依靠云計算的處理方式，從而實現(xiàn)對各種數(shù)據(jù)進行儲存及管理等。在云計算中，“云”指的就是互聯(lián)網(wǎng)。其包含的具體算法有很多，較為突出的是SPＲINT算法，其中文名為決策數(shù)算法。該算法不僅速度快，而且模型相對簡單。
三、冷鏈物流系統(tǒng)的基本設計
冷鏈物流系統(tǒng)是一項相對復雜的工程，它包含了多項紛繁復雜的環(huán)節(jié)。一般情況下，它是在原產(chǎn)品進行一系列加工后，再對產(chǎn)品進行冷凍式儲存，運用先進設備完成不同地區(qū)的運輸，最后到達消費者手中。物聯(lián)網(wǎng)技術本身就極具多種優(yōu)勢，它不僅具有自動檢測能力，對信息的互動交流起紐帶作用，同時，它還可以做到智能化控制。在對冷鏈物流系統(tǒng)設計過程中，我們可以將物聯(lián)網(wǎng)這一高端技術應用于系統(tǒng)的每個環(huán)節(jié)。
1.原產(chǎn)品加工的初始途徑上
根據(jù)傳統(tǒng)模式，原產(chǎn)品的加工過程相對簡單。一般都是生產(chǎn)廠商怎么要求，產(chǎn)品就怎樣加工。在采購材料的問題上，一般也忽略了“預冷”這一環(huán)節(jié)。操作過程中沒有具體的嚴格規(guī)范，各程序的公開度也不高。即使最終發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品存在問題，在短時間內(nèi)也無法找出具體位置、具體人員。我們可以應用物聯(lián)網(wǎng)技術中的ＲFID技術，即自動識別技術，對系統(tǒng)進行初始設計。它從材料的采購開始，對產(chǎn)品進行編碼標記，對于加工過程中產(chǎn)品的生產(chǎn)進度，操作人員的每一個步驟都納入到數(shù)據(jù)管理中去。對于周圍的環(huán)境狀況也進行檢測掌握。隨后，由于技術的監(jiān)控本領具有連續(xù)性，它將任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題及時地發(fā)現(xiàn)并反饋給總系統(tǒng)，以便總系統(tǒng)可以及時地作出改善措施，大大提高了系統(tǒng)的工作效率。該環(huán)節(jié)的設計理念合理規(guī)范了產(chǎn)品加工過程，有效減少了產(chǎn)品問題的發(fā)生。
2.產(chǎn)品的儲存過程中
產(chǎn)品加工生產(chǎn)后，極少出現(xiàn)全部倒入市場的情況，而是對其先進行儲存。隨后才根據(jù)市場的具體需求情況來物流配送。若是一股腦兒地倒入市場中，則會打亂市場規(guī)則順序，甚至產(chǎn)生產(chǎn)品堆積等嚴重性問題。在一般的冷鏈物流過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)產(chǎn)品順序記憶錯位現(xiàn)象。對于哪批產(chǎn)品是先進，哪批產(chǎn)品是后進的問題，常因工作人員的個人疏忽而出現(xiàn)不明狀況。產(chǎn)品的順序與儲存的時間長短有密切的關系，一旦混淆先后順序，則可能導致有些產(chǎn)品出現(xiàn)過期，而有些產(chǎn)品的儲存時間過短。我們在對系統(tǒng)進行設計時，可以使產(chǎn)品的儲存順序明確清晰。儲存過程中，對物聯(lián)網(wǎng)技術的識別功能設置為自動開啟，因為產(chǎn)品生產(chǎn)時都會有相應的變遷。入庫的時候，產(chǎn)品的基本信息，包括入庫時間、產(chǎn)品的數(shù)量設置成自動記錄。對物聯(lián)網(wǎng)自帶的讀寫器進行高端設計，加大對產(chǎn)品情況的了解程度。努力做到減小儲存環(huán)節(jié)的'誤差，從而在一定程度上減少人力、物力資源浪費。此外，對于儲存的環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)能及時地感應到，可以隨檢測的結果對產(chǎn)品所處的環(huán)境加以調整，提高了儲存過程中的整體產(chǎn)品質量。
3.產(chǎn)品的運輸問題上
作為冷鏈物流最重要的過程，運輸效果直接關系到產(chǎn)品的輸出量。然而，很多制冷設備都廣泛面臨著價格高、性能差等問題。尤其是運輸路程過長、天氣條件惡劣的特殊情況下，面臨的問題更加嚴峻。在該環(huán)節(jié)中，可以靈活結合物聯(lián)網(wǎng)技術中的ＲFID技術和傳感器技術對整個運輸過程做到隨時隨地跟蹤，并且把運輸途中出現(xiàn)的狀況直接反饋給系統(tǒng)中心，系統(tǒng)中心部分再根據(jù)信息作出相應的處理對策，采取智能化處理方式，比如巧妙利用以云計算為基礎數(shù)據(jù)處理技術，及時對制冷設備作出檢查和替換，縮短產(chǎn)品的運輸時間，提高它的銷售數(shù)量。
4.產(chǎn)品的輸出效果上
產(chǎn)品在銷售過程中，銷售點的分布并不集中，銷售處的環(huán)境情況也并不一樣。還有銷售的次數(shù)、銷售的具體數(shù)量都有不同。對檢測手段做到高端設計，提高手段的先進性，從而對不同的銷售情況作出具體反映和分析。在銷售點的工作人員，根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)提供的信息，快捷方便地對產(chǎn)品的生產(chǎn)前后順序作出判斷，把生產(chǎn)日期靠前的選擇出來，避免產(chǎn)品滯留又到期的浪費。5.基礎模型的整體效果冷鏈物流系統(tǒng)中普遍的問題表現(xiàn)狀況是，不能獲取到準確的信息，獲取速率上較慢，產(chǎn)品及運輸設備成本過高，整個系統(tǒng)不能實現(xiàn)最優(yōu)化。我們設計出的冷鏈物流管理系統(tǒng)有效地降低了成本，獲取信息也更加方便快速。最重要的是控制力度加大，對于出現(xiàn)的可變因素能作出最快最有效的解決。在使用冷鏈系統(tǒng)時，產(chǎn)品信息就會以列表的形式展現(xiàn)出來，包括日期、種類等等。對于產(chǎn)品的過期天數(shù)由上至下排列，越靠前的過期天數(shù)越多。冷藏按鈕設置在系統(tǒng)中的中間位置，方便每個人都能進行手控操作。當然，除了啟動鍵外還包括清除、繼續(xù)等按鍵，且具有語音提示，方便各種人群使用。將設計的冷鏈物流系統(tǒng)模型應用于整個產(chǎn)品企業(yè)領域里，可以大大提高企業(yè)的整體經(jīng)濟效益，做到產(chǎn)品質量、顧客滿意度、政府工作力度等多種上升。結束語雖然本文設計的冷鏈物流系統(tǒng)具有顯著的實用效果，然而就其提高空間而言，還存在很大的改善空間。比如，冷鏈物流的體系可以做到更加健全，可以加大其監(jiān)管力度和信息公開化。而且在對消費者的反饋上可以提高重視度，因為“顧客才是上帝”，形成為客戶服務的理念。對于系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種設備，可以加大研究開發(fā)力度，使各設備的先進度更上一層樓。與冷鏈物流系統(tǒng)密切相關的各個部門，可以制定有效的法律法規(guī)對工作人員進行行為規(guī)范要求，并做到互相監(jiān)督。對于一些細則規(guī)定，要及時發(fā)現(xiàn)不足并進行改善。眾所周知，在新形勢的推動作用下，冷鏈物流系統(tǒng)的發(fā)展具有越來越大的現(xiàn)實意義和國際意義。從小范圍來講，它直接關系到人們的日常生活，從大范圍來講，它直接影響到中國就物流系統(tǒng)問題在國際上的地位。所以，在物聯(lián)網(wǎng)技術的基礎上，我國冷鏈物流系統(tǒng)發(fā)展還有很長的一段路要走，要想使系統(tǒng)更具全面性，則有關系統(tǒng)的各個方面措施都有待加強。只要做到不斷創(chuàng)新、不斷拓展，我國冷鏈物流系統(tǒng)定能發(fā)展到我們期待的高度。
參考文獻:
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文2
1引言
近年來，互聯(lián)網(wǎng)的普及和發(fā)展給社會經(jīng)濟建設和人們生活帶來了巨大的變化。隨著“智慧城市”、“智能交通”、“物聯(lián)網(wǎng)”新概念的提出，普及先進的智能技術，推動各方面產(chǎn)業(yè)的升級和轉型，使各個領域又面臨一場新的技術革命。在《國家中長期科學和技術發(fā)展規(guī)劃綱要》和“十二五”規(guī)劃中，智能交通（ITS，IntelligentTransportationSystems）已被列入交通運輸業(yè)優(yōu)先發(fā)展主題，在交通運輸領域廣泛采用智能技術建立交通物聯(lián)網(wǎng)絡，已成為發(fā)展智能交通的優(yōu)先途徑，也是各級政府和交通專家最為關注的話題。打造國際一流的人性化、捷運化、信息化和生態(tài)化的交通物聯(lián)網(wǎng)，應用智能技術能解決哪些問題？物聯(lián)網(wǎng)建設中如何推廣智能技術？這些問題都值得我們進一步思考和深入研究。
2交通物聯(lián)網(wǎng)的構成和特征
2.1交通物聯(lián)網(wǎng)的構成交通物聯(lián)網(wǎng)是在較完善的交通設施基礎上,將新一代智能技術充分運用于交通運輸系統(tǒng)所建立的一種實現(xiàn)。即把智能傳感器件裝備到各地公路、水路、公交、地鐵各相關系統(tǒng)的基礎設施中，把車輛、船只等運動設施，還有橋梁、大壩、隧道、車站、港口等固定設施，網(wǎng)絡、視頻、廣播、通訊、遙感等各種媒體設施，在互聯(lián)網(wǎng)的支撐下經(jīng)過互聯(lián)構成“物聯(lián)網(wǎng)”。而后通過超級計算機系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)以及云計算將物聯(lián)網(wǎng)軟硬件資源整合起來，構成一個完整的交通物聯(lián)網(wǎng)體系。智能交通系統(tǒng)是交通物聯(lián)網(wǎng)中的核心系統(tǒng)。人們通過它能以更加科學的智能的和動態(tài)方式管理和控制交通。
2.2交通物聯(lián)網(wǎng)的特征⑴全面物聯(lián)：智能傳感設備將交通所有基礎設施物聯(lián)成網(wǎng)，通過專用技術對網(wǎng)絡系統(tǒng)實時感測和智能的控制，全面實現(xiàn)交通網(wǎng)絡智能化管理。⑵充分整合：物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)完全連接和融合，將軟硬件資源最大有效的整合共享，資源分配更加充分和合理。為低碳環(huán)保、減少資源冗余浪費，提供最佳的基礎設施。⑶協(xié)同運作：有效地利用基礎設施的潛能，各個關鍵環(huán)節(jié)進行和諧高效地協(xié)作，監(jiān)管保障進一步到位，不斷消除自身的隱患，達到智能交通的最佳狀態(tài)。⑷學習創(chuàng)新：立足系統(tǒng)本身的知識學習、積累和更新，不斷地進行科技創(chuàng)新和應用，加快交通智能系統(tǒng)的研發(fā)和升級，提高可持續(xù)發(fā)展的能力。
3智能技術在交通物聯(lián)網(wǎng)的應用成果
3.1智能技術的應用應用智能技術解決交通運輸問題，已成為公認的最為有效的途徑。從第十二屆多國城市交通通展中可以看到，集電子技術、信息技術、傳感器技術、數(shù)據(jù)通訊技術、人工智能和計算機應用等技術于一體的跨學科的智能技術，在交通科技領域的普及應用越來越廣泛。如“一卡通”解決方案、RFID無線射頻識別技術、GPS智能導航系統(tǒng)、ETC不停車電子收費系統(tǒng)、道路控管系統(tǒng)、網(wǎng)絡影像傳輸系統(tǒng)、電子警察抓拍系統(tǒng)、公路車輛自動監(jiān)測記錄系統(tǒng)、交通綜合信息管理系統(tǒng)、道路交通仿真系統(tǒng)等等。將不同的系統(tǒng)集成并將它們智能化從而提升交通管理的水平，已初見成效。由此可見，智能技術有效地綜合運用于我國交通運輸管理體系，已呈現(xiàn)出巨大的潛力和發(fā)展空間。
3.2應用智能技術取得的成果
�、胖悄芄环矫�，建立統(tǒng)一的智能化公共交通綜合信息平臺，在公路、水路等客運行業(yè)逐步實現(xiàn)全國聯(lián)網(wǎng)信息共享服務。城市公交實行全程實時監(jiān)控，科學的調節(jié)車流的時空分布，優(yōu)化了城市公交網(wǎng)絡。展示和引導公眾選擇低碳出行，逐步拓展公共交通綜合信息平臺的應用領域，提高公交運營效率和服務能力。
⑵交通停車誘導方面，建立動態(tài)停車誘導系統(tǒng)和汽車租賃信息服務系統(tǒng)，在完善停車場和公共交通組合的基礎上建設駐車換乘信息誘導系統(tǒng)；利用網(wǎng)絡媒體和手機、GPS智能導航等信息終端，為公眾提供實時、便捷、個性化的交通信息服務。
�、浅鲎廛嚑I運管理方面，應用了RFID無線射頻識別技術。上海市啟動了出租車電子標簽試點，將識別芯片安裝在出租車后窗的玻璃處，執(zhí)法人員使用手持識別儀透過GSM將數(shù)據(jù)傳送到指揮中心，快速的把出租車的車牌號、發(fā)動機號、車輛顏色、營運證等資料讀出，以此快速地識別正規(guī)出租車和“克隆”出租車，借助交通物聯(lián)網(wǎng)智能標簽識別技術，有效的提高了出租車輛營運管理的水平。
�、裙凡煌＼囯娮邮召M方面，計劃到20xx年，ETC(ElectronicTollCollection)電子自動收費系統(tǒng)全國覆蓋率達到60%以上。ETC使公路收費走向網(wǎng)絡化、智能化，提高公路的通行能力，降低了收費管理的成本，減少了車輛和路面的損耗，為解決交通擁擠、交通阻塞、交通事故和交通污染問題提供了有效的途徑。
�、筛劭诮ㄔO方面，以虎門港物聯(lián)網(wǎng)工程為例，去年虎門港全面啟動了“智能港及物聯(lián)網(wǎng)應用工程”項目，他們采用物聯(lián)網(wǎng)技術為基礎架構，以RFID及其他傳感技術為數(shù)據(jù)采集終端，通過有線和無線的網(wǎng)絡傳輸技術，把數(shù)據(jù)資源匯集到港口數(shù)據(jù)中心,云計算平臺完成海量數(shù)據(jù)的計算，實現(xiàn)港口在生產(chǎn)操作、倉儲管理、物流跟蹤、海關監(jiān)管、環(huán)境污染等方面管理的智能化，依托物聯(lián)網(wǎng)打造智慧型的港口，帶動了港口建設一場新的技術革命。
4交通物聯(lián)網(wǎng)建設方面的探討
4.1要加強交通物聯(lián)網(wǎng)標準化工作針對智能技術包含多學科的特點，由此帶來的數(shù)據(jù)采集和處理技術的復雜性，需要制定和完善統(tǒng)一的物理層接口協(xié)議和標準。實現(xiàn)物理層接口的標準化，可以最大限度降低系統(tǒng)的瓶頸，保證整個系統(tǒng)接口的互聯(lián)性,有助于物聯(lián)網(wǎng)配套產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)和標準化生產(chǎn)，促進智能技術的廣泛應用。
4.2要改善基礎設施的硬件品質對物聯(lián)網(wǎng)中裝備的'各種智能傳感設備及硬件，要制定標準采購目錄和安裝規(guī)范，盡量采用新一代智能產(chǎn)品。對老化的設備要定期檢查和更新?lián)Q代，特別是對采集設備的性能進行制度性評估，提高硬件設備的品質，不僅對杜絕各類事故提供可靠的保證，而且使智能技術更加有效的發(fā)揮。
4.3要加快智能交通系統(tǒng)的研發(fā)應用從交通物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)狀來看，很多地區(qū)發(fā)展還不平衡，有的還未引入真正意義上的智能交通系統(tǒng)。許多在用的交通管理系統(tǒng)，智能綜合分析的功能較少。有些交通指揮系統(tǒng)只是具備監(jiān)測、記錄、抓拍等被動性的監(jiān)管功能。不具備主動性的智能預防、誘導分流和調控功能。在交通管理方面，對車輛流量、車速、車況、路況、環(huán)境仍處在人工監(jiān)管狀態(tài)，對突發(fā)事件應急反應上還缺乏智能處理的預案。為此，加快智能交通系統(tǒng)的核心技術研發(fā)，建立物聯(lián)網(wǎng)智能預防系統(tǒng)顯得格外重要。智能預防系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)一個重要的組成部分。通過多種智能技術實時感測和智能的分析，對道路、車輛、駕駛員、環(huán)境及時提出預報、預警、誘導和安全評估以及專家解決方案�？梢詫崿F(xiàn)有效的限速限載，合理的分流調控，排除事故隱患，減少人員傷亡和路產(chǎn)損失，為公共交通提供更加安全的保障。
5智能交通系統(tǒng)的研究
在建立交通物聯(lián)網(wǎng)的地區(qū)，初步實現(xiàn)了交通運輸、物流倉儲、交通監(jiān)管等方面的自動化、數(shù)字化管理。但物聯(lián)網(wǎng)的智能化水平還遠遠不夠，數(shù)據(jù)分析、安全預防、調控決策和重大事件的處理大部分還需要人工完成，處理的結果還未達到專家水準。因此，研發(fā)和應用智能交通系統(tǒng)，是今后交通物聯(lián)網(wǎng)建設的關鍵所在。
5.1智能交通系統(tǒng)的是一個交通領域的專家系統(tǒng)智能交通系統(tǒng)是當前交通運輸領域的前沿研究課題，是一個涉及領域多、知識面廣的龐大的體系架構。采用云計算平臺技術，使分布的系統(tǒng)硬件和軟件資源充分地整合，通過虛擬化管理和調度，可以實現(xiàn)基礎設施級服務（IaaS），平臺級服務（PaaS）和軟件級服務（SaaS）。人工智能是研究如何構造智能機器或智能系統(tǒng)，使它能模擬、延伸擴展人類智能的學科。人工智能技術包含計算機科學、控制論、信息論、神經(jīng)心理學、哲學、語言學等，主要應用在專家系統(tǒng)、機器學習、模式識別等領域。智能交通系統(tǒng)就是采用人工智能和云計算技術構建的交通領域的專家系統(tǒng)，是實現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化的一個重要途徑。
5.2智能交通系統(tǒng)的主要構成智能交通系統(tǒng)，也是一個功能完整的、有學習新知識能力的、并能進行邏輯推理的、在交通管理方面代替人類思維支配系統(tǒng)運行的知識系統(tǒng)。它由若干個子系統(tǒng)和知識庫組成，各個子系統(tǒng)也是一個獨立的專家子系統(tǒng)，根據(jù)專業(yè)技術領域可劃分為：路橋專家子系統(tǒng)；車輛專家子系統(tǒng)；船舶專家子系統(tǒng)；水運專家子系統(tǒng)；物流專家子系統(tǒng)；交通監(jiān)管專家子系統(tǒng)；應急救援專家子系統(tǒng)；安全預防專家子系統(tǒng)等。每個子系統(tǒng)由若干個完整的智能模塊組成，按照功能的劃分，每個智能模塊對它管轄的范圍進行實時的感測和處理。智能交通系統(tǒng)由日常處理、智能處理和專家處理幾個層面系統(tǒng)組成。按照事件等級，日常處理只解決經(jīng)常發(fā)生的簡單事件，智能處理以快速響應、準確及時、合理調控、節(jié)約資源、預防事故發(fā)生為目的；遇到重大的復雜事件轉由專家處理來決策。
5.3智能交通系統(tǒng)的研究方向智能交通系統(tǒng)通過知識工程方法進行研究，主要研究方向是解決智能接口技術、檢索推理機構、知識獲取、解釋機構等問題。知識庫和數(shù)據(jù)庫及其知識、數(shù)據(jù)的管理通過云計算平臺技術來完成。針對大量不同的系統(tǒng)終端數(shù)據(jù)采集技術的復雜性，要重點解決端口的數(shù)據(jù)轉換方式、編碼、交換、傳輸、差錯控制等關鍵技術問題。智能交通系統(tǒng)在事件處理過程中，根據(jù)發(fā)生的不同事件的等級，由相應的子系統(tǒng)來進行響應，通過云計算平臺調用系統(tǒng)知識庫的知識，進行邏輯推理和篩選分析，得出切實可行的專家處理意見。由于采用云計算的編程模型、海量數(shù)據(jù)存儲管理和虛擬化技術，進行大規(guī)模的分布式計算和并行處理，有效的利用了系統(tǒng)資源,使專家處理的結果變得更加及時和準確。智能交通系統(tǒng)每個子系統(tǒng)應具有強大的學習能力，能自動地獲取知識，對系統(tǒng)知識庫隨時進行充實和更新。并經(jīng)過人機接口交流，使學到的新知識達到專家水平。
6結束語
綜上所述，引入人工智能技術進行智能交通系統(tǒng)的研發(fā)，已提到重要的日程上來。廣泛應用智能技術對傳統(tǒng)交通系統(tǒng)進行深入的改造，全面實現(xiàn)交通物聯(lián)網(wǎng)智能化，必將帶來交通運輸領域革命性的變化。更為重要的是智能交通的發(fā)展戰(zhàn)略帶動了經(jīng)濟建設所需要的多方面產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展，特別是高科技新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對加快智能型交通物聯(lián)網(wǎng)建設將產(chǎn)生深遠的影響。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文3
當前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息更趨復雜化，對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應用等方面存在著開放性、應用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個方面挑戰(zhàn)，對于物流的管理以及物流的信息化及技術應用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理，即是應用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術等物聯(lián)網(wǎng)技術，協(xié)調各種相關技術和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，就物流的進一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術是一種全新的互聯(lián)通信技術，伴隨計算機網(wǎng)絡技術的發(fā)展而形成，主要通過紅外線定位技術、GPS 技術實現(xiàn)物體之間的連接，并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實際的物體聯(lián)合，從而實現(xiàn)信息的共享。我國關于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，開始于1998年左右，如今在技術層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術性的瓶頸，中國科技大學、清華大學等高校以及中興通訊、華為技術等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關鍵技術，在國際標準的制定過程中發(fā)揮了關鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術被越來越多地應用于各個領域，尤其是在交通、物流方面應用廣泛，廣州、上海等發(fā)達城市開始了物聯(lián)網(wǎng)試點的運行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領域在市場上已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，與國外相比，我國的網(wǎng)絡通信相關技術與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模已經(jīng)達到85億元，成為全球范圍內(nèi)的第三市場。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年增長率維持在 20% 以上，產(chǎn)值超過5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務領域，我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著高速的增長，目前的 M 2 M終端數(shù)量已經(jīng)超過 1000 萬，年增長率達80%,其技術的應用覆蓋醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、教育等多個領域。此外，在物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理相關領域，我國的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱，其中只有三四家知名的企業(yè)，在國內(nèi)市場上所占份額只有 10% 左右�！笆濉蹦┪覈锫�(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為5000億元，根據(jù)現(xiàn)有資料預計，真正達到萬億規(guī)模的節(jié)點應在“十三五”后期。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府積極推進物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在“新一代寬帶移動無線通信網(wǎng)”重大專項、《國家中長期科學與技術發(fā)展規(guī)劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點的研究領域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開展調研，擬從市場應用的推進、標準的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強以及技術的研發(fā)這四個方面來支持并推動物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面，一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現(xiàn)已進入了信息化前列，但是其中具有先進系統(tǒng)、要求明確的物流企業(yè)很少，相比于國外企業(yè)對計算機輔助等技術的普遍應用，國內(nèi)的物流企業(yè)并沒有實現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設的重點放在基礎網(wǎng)絡的建設以及應用軟件系統(tǒng)的建設這一初級階段，而對于操作以及業(yè)務流程的優(yōu)化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計算機管理還處在摸索和起步階段，不管是觀念上還是設施上，都還處于倉儲和傳統(tǒng)運輸層面。總的來說，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業(yè)，還處在物聯(lián)網(wǎng)技術應用初級的階段，且由于其物流信息化建設的重點在基礎網(wǎng)絡的建設以及應用軟件系統(tǒng)的建設，很少涉及供應鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒有實現(xiàn)企業(yè)上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環(huán)節(jié)的成本。
從各類物聯(lián)網(wǎng)技術在物流行業(yè)中的應用情況來看，RFID技術與GPS 技術在物流體系中應用最為廣泛，其中RFID技術在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%（見圖 1）。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應用下實現(xiàn)多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數(shù)據(jù)主要呈現(xiàn)出海量、異構、多源、不確定、實時等特點，在此環(huán)境下的物流管理中，業(yè)務流程的實時管理以及資源實時的調度都要依賴對數(shù)據(jù)及時有效的智能處理，而其中數(shù)據(jù)的融合和管理是實現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化處理的基礎。但是從目前的情況來看，物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實際需要。
首先，當前有關物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和融合相關研究更多的關注于多源異構數(shù)據(jù)與感知層上數(shù)據(jù)的融合，少有從多角度來思考物聯(lián)網(wǎng)與服務層數(shù)據(jù)的融合及管理。
同時，有關物聯(lián)網(wǎng)存儲的研究多是借鑒或是類比數(shù)據(jù)特征與其相似的云計算，沒有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)特點進行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲體系。此外，在數(shù)據(jù)檢索等有關應用方面，多是從技術層面來研究新查詢語言以及數(shù)據(jù)的跟蹤，卻很少從服務角度來對于數(shù)據(jù)關聯(lián)關系方面進行研究，并建立相應的檢索回溯模型。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設問題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設具有很強的復雜性，一方面，物聯(lián)網(wǎng)的`發(fā)展和應用促進了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實現(xiàn)互通，進而解決各種現(xiàn)實性問題，目前在信息化建設方面所面臨的困難主要有以下幾點：
一是物聯(lián)網(wǎng)技術還沒有形成統(tǒng)一的標準。對企業(yè)進行資源上的規(guī)范編碼是信息化建設的基礎工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規(guī)范化、追求穩(wěn)定、通暢，同時講究對信息的合理、科學、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應用系統(tǒng)還不能完全適應物聯(lián)網(wǎng)供應鏈的需求。在整個物流過程中，物品通常皆處于運動狀態(tài)，實現(xiàn)物品在其高速運動狀態(tài)下的對話是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài)，資源共享的效率不夠高。倉儲業(yè)以及運輸業(yè)皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調。圖2 為各類網(wǎng)絡技術在物流行業(yè)的應用情況。
�。ㄈ┪锪髌髽I(yè)未形成一個整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運輸與倉促分離的運營方式，且在商業(yè)模式上也因為這種運營方式的應用而較為原始。
在此環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門之間形成有效的協(xié)調機制，且由于在這樣的原始商業(yè)模式下，物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展，所以一般的物流企業(yè)規(guī)模都較小，沒有辦法充分發(fā)揮其效用，進而形成了一個惡性的循環(huán)，不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄋ模┪锪髻Y源的調度、協(xié)同控制水平不能滿足物聯(lián)網(wǎng)需求
因為目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎階段，雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進行資源的調度、實現(xiàn)協(xié)同控制方面，尤其是在供應鏈、質量追蹤、倉儲管理以及防偽系統(tǒng)的應用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下，物流資源的調度、協(xié)同控制水平不能滿足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先，目前的資源調度主要依賴于應用的驅動，多以局部性小范圍或是相同類別的資源內(nèi)部的調度為主，不同應用所使用的資源調度模式不盡相同，沒有一個整體統(tǒng)一的結構框架進行自愿的額調度，因此整個系統(tǒng)的調度模式通用性不足，且對整個物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調度都是由人工來完成的，而物聯(lián)網(wǎng)在整個資源調度系統(tǒng)中充當?shù)慕巧饕翘峁┱{度所需要的信息，例如資源的位置、數(shù)量以及可調度的時間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應用不能滿足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求，由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中已經(jīng)將資源的調度及其協(xié)同控制進行泛在化，而人工沒有辦法即時將任務完成，要想改變這一現(xiàn)狀，必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應調度及其協(xié)調控制作為主要的資源調度手段。此外，泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會性”智能資源并沒有在當下的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中受到應有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應用不足，同時沒有在不同領域的子網(wǎng)之間實現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)，彼此之間要實現(xiàn)協(xié)同控制有很大的難度，因此，當下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡購物越來越受到人們的青睞，在網(wǎng)上完成訂貨、支付后，讓消費者花很久時間在等待上無疑是對購物質量的一大打擊。
從物流角度來看，要保證物流系統(tǒng)中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿意度的關鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點所在。京東商城在自身發(fā)展進程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機遇，建設了適合自身發(fā)展、市場競爭的物流體系，形成了京東獨特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當前的物流配送市場還處于基礎階段，行業(yè)沒有實現(xiàn)標準化，各個物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運作機制以及服務水平等方面存在著很大的差異，遠遠不能夠滿足B2C商業(yè)模式類企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)在其發(fā)展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業(yè)面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務的提供、以舊換新等個性化的服務很難進行，由此即可體現(xiàn)出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務，同時也將供應鏈的流程進一步縮減，由此很大程度上減少了企業(yè)的運營成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房，再經(jīng)配送站至顧客處，依賴于自建物流體系的有力支持，只涉及三個環(huán)節(jié)，沒有實體店面，整個流程中處于動態(tài)中的物品的流動信息都被進行不斷的采集，并通過物聯(lián)網(wǎng)應用使其高效化、直觀易得，在提高物品保障的基礎上也大大降低了成本，同時也可以為客戶提供更多的優(yōu)惠。
在加強自建物流體系的同時，京東商場也加大了物流信息系統(tǒng)的建設。京東商城通過自主研發(fā)實行自身的 ERP 系統(tǒng)，必將其作為企業(yè)運營的管理核心，并應用于內(nèi)部的供應鏈管理。通過其建設的ERP 系統(tǒng)，每一款商品的詳細信息，如入庫、供應商、采購員、價格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶的詳細信息等都能掌握。在數(shù)據(jù)庫的安全保障、數(shù)據(jù)架構的優(yōu)化、辦公的自動化等各個方面，京東也投入了大量的人力和財力，以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺建設，進一步對前臺的穩(wěn)定高效運行提供保障。
在有力的信息技術支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過30萬，在京滬等地實現(xiàn)了一天兩次送達的高效物流。內(nèi)部的供應鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術應用上最為成熟的環(huán)節(jié)，在其運輸系統(tǒng)以及自建倉儲系統(tǒng)中，均運用了EPC、RFID、GIS等關鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術，對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，物聯(lián)網(wǎng)技術的應用大幅提高了京東商城自建物流體系的運營效率，但是由于目前的規(guī)模建設不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著服務水平差、配送不及時、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高，所以很難實現(xiàn)規(guī)模效應。尤其是在節(jié)假日或其他大促銷時段，由于訂單量極大，時常發(fā)生配送延遲的事件，嚴重影響了京東的客戶體驗和顧客滿意度。此外，在配送的最后環(huán)節(jié)中，因為配送人員缺乏培訓知識，會發(fā)生送貨地點臨時更換、運送的貨物出現(xiàn)損傷、送貨地點不夠到位等現(xiàn)象，送貨服務的個性化也很難實現(xiàn)。
促進物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
�。ㄒ唬┘涌煳锫�(lián)網(wǎng)的技術創(chuàng)新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術發(fā)展仍處在前期階段，雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標準的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎和先發(fā)優(yōu)勢，但是在整體上仍然存在著規(guī)�；瘧貌蛔�、核心技術水平不高、地質資源較為匱乏等問題存在，這一現(xiàn)狀要求我國科研機構以及物流企業(yè)自身都要加強在物聯(lián)網(wǎng)技術上的創(chuàng)新和開發(fā)。同時，由于各個物流企業(yè)在資金實力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著很大的差異，因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術也沒能夠大范圍內(nèi)實現(xiàn)在物流企業(yè)中的應用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)而言，企業(yè)之間可以通過彼此之間的學習和相互合作或是兼并，實現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)應通過學習、交流等方式實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術上的創(chuàng)新或模仿，努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機構或是高端的物流企業(yè)學習更為先進的物聯(lián)網(wǎng)技術，并逐漸將其向自主創(chuàng)新過渡，累積并增強企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應用能力。同時，企業(yè)要不斷尋找市場空隙，注重個性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并以此確定市場細分并獲得獨有的競爭優(yōu)勢。通過提升物聯(lián)網(wǎng)技術水平來提高企業(yè)的市場拓展能力，擴大企業(yè)的市場份額，使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大，增強自身的綜合競爭力，逐步實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術的創(chuàng)新和應用，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級。
�。ǘ┘涌煳覈锪鞯男畔⒒l(fā)展。
物流信息化的建設和發(fā)展是在全球信息化快速推進、物聯(lián)網(wǎng)技術和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強我國的物流信息化發(fā)展，應著重做大以下幾點：
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進行進一步的發(fā)展和完善，并形成一套完善的發(fā)展規(guī)劃，從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中起到指揮棒的作用，引導我國物流企業(yè)信息化建設有條不紊、高效進行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術的新要求和新特點二者結合，加快各個物流區(qū)域之間公共物流的信息化平臺搭建，在橫向上實現(xiàn)資源的整合，實現(xiàn)同一類資源之間的集約化，比如，通過利用信息網(wǎng)絡，將分散的車輛和貨主整合并進行優(yōu)化匹配、運用多式聯(lián)運平臺來將各種運輸方式進行整合、通過預留園區(qū)、物流樞紐來實現(xiàn)對資源的進一步整合以及更有效的管理，從而實現(xiàn)物流企業(yè)信息上的暢通，為中小型的物流企業(yè)提供統(tǒng)一化的信息平臺和標準的物流服務，如貨代、倉儲、快遞以及運輸?shù)�，以促進其信息化發(fā)展，實現(xiàn)物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外，要進一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數(shù)據(jù)的交換共享方面標準的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡商務以及信息化平臺建設方面的建設，通過在相關物體上裝置標簽，通過二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡上，并按照專業(yè)化的類別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實現(xiàn)物體與人的對話和溝通以及物體相互之間的對話和溝通。經(jīng)由信息系統(tǒng)加工后，物流的整個流程會得到進一步的整合、再優(yōu)化，有效對企業(yè)自身物流資源實現(xiàn)組織，并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡一起，形成一套有效的物流網(wǎng)絡體系和物流組織，并為物流企業(yè)提供個性化、專業(yè)化的服務，如家電供應鏈、服裝的供應鏈以及汽車供應鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術發(fā)展，依托于目前可利用的信息系統(tǒng)，對相關的個體信息資源實現(xiàn)整合，從而在整體上提高系統(tǒng)的性能，以免重復性的建設。
（三）建立互利共贏的物流體系
要實現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應用效率的基礎上，物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導、中小企業(yè)追隨的物流供應鏈體系，從而形成一個物流企業(yè)中間共生互存的物流體系，從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息，并為物流環(huán)節(jié)提供便捷、順暢的渠道。同時為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)新、資源的共享、人力資源的培養(yǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術的傳播等多個環(huán)節(jié)提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)部實現(xiàn)協(xié)同控制具有推動作用，使得人力、財力、物力、基礎設施等各個方面實現(xiàn)高程度的共享，同時為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)之間互相學習、促進良性競爭提供了平臺，促進了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部實現(xiàn)整合并進一步重構產(chǎn)業(yè)鏈，使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點放在高端的物流價值這一環(huán)節(jié)，從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級，創(chuàng)建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外，產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在，進一步實現(xiàn)了物流服務的智能化、一體化和高效化，從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調度以及協(xié)調控制應用
對服務需求動態(tài)的變化對資源調度所產(chǎn)生的影響進行研究，并構建出續(xù)期和服務互相適應的一套動態(tài)模型。同時能夠對需求的變化實現(xiàn)第一時間自適應智能調度及其資源之間的有效協(xié)同控制進行探討，從而實現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調度。
綜上，隨著網(wǎng)絡技術的日趨成熟，智能手機、寬帶的發(fā)展以及云計算的應用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，人們的生產(chǎn)和生活將會更加動態(tài)化、精細化，企業(yè)運作的模式也會發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來說，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應用，而是應當對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰(zhàn)進行研究，努力把物聯(lián)網(wǎng)技術應用滲透到物流管理的各個要素中去，并有針對性地進行研究，創(chuàng)造出其在物流領域應用價值，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文4
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術在社會發(fā)展中扮演的角色也越來越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術的本質,以及物聯(lián)網(wǎng)技術對國民經(jīng)濟核算的影響兩個方面進行簡要分析。
關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術; 影響; 國民經(jīng)濟核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時代的到來,帶我們進入了大數(shù)據(jù)時代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個時代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設備相連接的一種技術,通過信息的通訊與交換,進行智能化的跟蹤、定位、監(jiān)控、識別等,從而減輕人工的負擔,提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術的本質
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術的本質特征,它主要是利用視頻識別技術、無線網(wǎng)絡技術、嵌入技術以及傳感技術等的應用,將需要感知的人或者物體放入一個能夠相互感知的網(wǎng)絡,而人與人、物與物以及人與物則會形成感知社會,實現(xiàn)物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用推動了社會的進步,尤其將其與大數(shù)據(jù)、云計算的結合,更使其成為推動社會進步的核心動力。
存量和經(jīng)濟流量測度是國民經(jīng)濟核算的主要內(nèi)容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟流量記錄的效率,實現(xiàn)信息采集的簡單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術還能夠將環(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準確的表現(xiàn)出來。此外,在引入移動通訊技術以后,在數(shù)據(jù)生成的過程中還可以實現(xiàn)對其信息的記錄,進而對后期工作的記錄、整理等進行簡化。由此可見,物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來看,在未來互聯(lián)網(wǎng)技術還會更多的應用在國民經(jīng)濟核算當中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術對國民經(jīng)濟核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門住戶部門的自給性服務生產(chǎn)都沒有包含在SNA范圍內(nèi),將其分離在外主要是因為市場與這些活動是處于獨立或者分離狀態(tài)的,如果對其價值賦予經(jīng)濟意義是相對較難的。而從另一個角度來說,如果將不將這部分活動分離出去,也就不會出現(xiàn)失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用,可以實現(xiàn)對大量家庭活動信息的記錄,而其他與市場分離的活動也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術與市場相聯(lián)系,甚至實現(xiàn)在市場進行傳遞活動 。與此同時,家庭服務生產(chǎn)時間也會通過物聯(lián)網(wǎng)技術得到準確的計量,并且完成調整質量以及測度標準化等工作,改變擴展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結構。
(二)常住性標準方面的影響
常住單位是經(jīng)濟總體的組成要素,常住性是一個單位與經(jīng)濟領土最緊密聯(lián)系的體現(xiàn),但要想對這種緊密關系進行確定卻不是一件簡單的事。傳統(tǒng)意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強的主觀性,并且對于一些特殊實體無法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術的應用可以有效避免這種局限性,通過定位的方式,實現(xiàn)與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析判斷出最經(jīng)濟體最為緊密的常住性數(shù)據(jù),既保證了數(shù)據(jù)的真實性,又高效的完成數(shù)據(jù)的分析過程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權責發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟價值中進行轉交換、創(chuàng)造、消失等過程時記錄的流量被稱為權責發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術應用在權責發(fā)生制核算中,在服務的過程中就可以有效記錄相關信息,如何時提供的服務、何時使用中間消耗、何時創(chuàng)造出產(chǎn)品等數(shù)據(jù)信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術也可以根據(jù)實時的數(shù)據(jù)信息進行智能化的處理,從而保證貨物處理的'及時性,有助于風險的規(guī)避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶中最為基本的一項工作,通常情況下每筆交易都需要進行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶的來源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數(shù)的交易中,都會至少關系到兩個交易者,雙方需要各自同時記賬,而每一方又需要復式記賬,所以一般一個交易都會需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術的加入,對原有的四式記賬法有了進一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進行記錄,還可以從其他角度進行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數(shù)據(jù)信息都是通過實時收集而來,具有實時性、高效性的特點。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數(shù)據(jù)幫助。這種方式的記賬,還可以實現(xiàn)補充和強化功能,最大程度的保證數(shù)據(jù)的真實性、準確性。
(五)地區(qū)、時期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術的應用可以讓地區(qū)核算、時期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟行為進行了明確的區(qū)分,從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區(qū)核算,由于不同地區(qū),不同層級之間的數(shù)據(jù)信息可實現(xiàn)獨立匯總,因此在相同區(qū)域的同級地區(qū),會避免重復計算或者不可測量的問題,這對于提高核算的準確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實時數(shù)據(jù)的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟核算水平的提升,對于推動我國進入大數(shù)據(jù)時代也有非常大的意義。
三、結束語
物聯(lián)網(wǎng)技術作為時代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟核算有重要的影響,在未來的發(fā)展過程中,我們?nèi)孕枰鶕?jù)時代發(fā)展的變化,對其不斷改進、完善,使其更加科學、高效,從而為我國國民經(jīng)濟核算水平的提升做出貢獻。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文5
【摘要】窄帶一般是指的將網(wǎng)絡接入速度為64Kbps的網(wǎng)絡接入方式，其最大的下載速度為8KB每秒。這種寬帶連接方式的最大缺點就是接入數(shù)據(jù)的速度非常慢，相對于寬帶而言有明顯的劣勢。但是，隨著物聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，窄帶卻因為其范圍小、功耗低、覆蓋面更加廣泛的優(yōu)勢，獲得了前所未有的發(fā)展。這是因為未來的萬物連接的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，需要能夠鞏固符號的擴頻能力和重復技術信號覆蓋能力，為了能夠鞏固運營商對于信號覆蓋、部署和配置，特撰寫此文以分析評估窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術的技術能力和未來發(fā)展前景。
【關鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術畢業(yè)論文
一、窄帶物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展背景
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，其實試下各種信息傳感需求的背景之下發(fā)展起來的，對于接入互聯(lián)網(wǎng)的人與物之間的智能互聯(lián)，實際上從20xx年左右，人們就已經(jīng)開始了對于其技術飛躍的不懈追求。我國工信部發(fā)布的《關于全面推進移動物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)建設發(fā)展的通知》，是我國目前對于窄帶物聯(lián)網(wǎng)連接技術的準備基礎。NB-IoT的具體應用場景包括：公共事業(yè)應用場景、工業(yè)領域、農(nóng)業(yè)領域、消費領域等。這種低耗能、廣泛連接領域的物聯(lián)網(wǎng)連接技術，是在目前全國廣域范圍內(nèi)的物聯(lián)網(wǎng)要求能夠實現(xiàn)覆蓋能力、節(jié)能性、安全性、標準性、服務質量、建網(wǎng)方便程度、生態(tài)系統(tǒng)和應用范圍等方面超越其他技術的前提下發(fā)展起來的，NB-IoT勢必成為未來廣域物聯(lián)網(wǎng)的主流通信技術。
二、窄帶物聯(lián)網(wǎng)基本原理和關鍵技術
在外物互聯(lián)的大趨勢之下，物聯(lián)網(wǎng)和窄帶連接技術已經(jīng)開始了逐漸的普及，其工作和連接原理也逐漸為人們所熟知，目前，物聯(lián)網(wǎng)技術擁有非常顯著的商業(yè)價值，因此也得到了很多企業(yè)的高度重視。窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術的突破性進展進展，是建立在面向長距離、低速率、低功耗和多終端業(yè)務的技術基礎之上開發(fā)研究的，其基礎原理是基于窄帶技術標準的快速處理協(xié)議的接入基礎之上進行的。窄帶物聯(lián)網(wǎng)其實是一個基于物聯(lián)通訊技術的技術，利用高速率的視頻監(jiān)控技術，將中速率的智能數(shù)據(jù)傳輸和連接終端，實現(xiàn)至少約物聯(lián)網(wǎng)連接占三分之二的連接需求。窄帶物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術，主要是在未來網(wǎng)絡的組網(wǎng)中進行徹底的融合，將蕾絲于物體潛入窄帶的數(shù)據(jù)卡，實現(xiàn)集合的通訊模塊的功能。比較有難度的就是其協(xié)議需要實現(xiàn)速率的合理選擇，在基站的建設上需要支持電話和微信的高帶寬需求，同時也要支持物聯(lián)的頻譜資源應用。從技術層面看，解決物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋深度，也是需要能夠借助基站，使用單電池的多年應用，甚至可以達到5-10年的應用，是能夠有效解決窄帶物聯(lián)網(wǎng)成本的終端需求。目前我們能夠看到的量產(chǎn)規(guī)模是有限的，能夠解決模組價格的技術成本，可以考慮監(jiān)控通信終端的設置，并且結合納入升級和試點的標準。
三、市場趨勢
今后做窄帶物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)可以不再需要復雜的組網(wǎng)過程，可以通過在融合整體的移動通信技術的過程中，建設更加能夠適應多元化連接的網(wǎng)絡。也就是說，組合一個更加具有廣域特點的局域網(wǎng)，就可以有使用基站的覆蓋房難喝角度，解決更多的功能性問題。選擇巨大基數(shù)的來按揭終端喝數(shù)量級別，建立使用于多個窄屏的接入終端。在窄帶物聯(lián)網(wǎng)的扇區(qū)設置中，我們可以安排十萬個物聯(lián)終端進行連接，最需要解決的`就是確實需要并且能夠接入數(shù)量的問題，這個精確的技術屬性確定，是未來物聯(lián)網(wǎng)技術所需要做到的實際工作內(nèi)容之一。在進行窄帶物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)的過程中，最有市場前景的就是產(chǎn)業(yè)鏈的兩頭，對于設備制造和模塊的通信增長，可以帶來潛在的經(jīng)濟利潤。另外，在平臺運營的運營商而言，構建完善的支撐系統(tǒng)來幫助用戶進行智能化管理，在對于物聯(lián)中戴安的爆發(fā)式增長的時候，選擇合理的計費和統(tǒng)計方式，就可以對網(wǎng)絡發(fā)展帶來更好的商機。
四、結束語
窄帶物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)開始逐漸接入到了人們的生活之中，這種具有更低成本的網(wǎng)絡連接技術，已經(jīng)潛移默化的增加了流量利用的空間，不僅為客戶提供了更多的連接可能，而且還可以為物聯(lián)網(wǎng)的運營商帶來更多的計費模式，窄帶物聯(lián)網(wǎng)是可以未來萬物互聯(lián)時代給人們帶來個性化連接服務的基礎，而且可以為客戶節(jié)省不必要的連接成本，從而必然具有更加廣闊的市場發(fā)展前景。研究窄帶物聯(lián)網(wǎng)的技術基礎，實際上就是希望能夠結合更多盈利模式，為市場發(fā)展和不同客戶提供服務、并促進運營商獲利的雙贏過程。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文6
1物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院資產(chǎn)管理時的應用
現(xiàn)今的醫(yī)院有諸如規(guī)模大、設備多的特點，那么傳統(tǒng)的醫(yī)院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿足需求。為實現(xiàn)更高效的的管理，以及為了保障所有醫(yī)院資產(chǎn)的安全，謹防醫(yī)院資產(chǎn)的流失，從而就出現(xiàn)應用物聯(lián)網(wǎng)的技術在資產(chǎn)管理中這樣一個設想，并對整體系統(tǒng)主要部分有一個設計概念，即三個層次的管理構想。網(wǎng)絡層上有無線網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構成，主要是把識別器得到的標簽信號發(fā)送至后臺的應用管理系統(tǒng)。應用層上由應用軟件和DBMS組成，主要承擔任務的處理與數(shù)據(jù)存儲。感知層上考慮到成本的問題，選擇RFID無線射頻識別技術和條碼技術進行操作實現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)的技術在醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應用。這種新系統(tǒng)明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫(yī)院資產(chǎn)的安全性，更便于實現(xiàn)設備位置共享，讓醫(yī)院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統(tǒng)化，簡便化。減輕管理人員的繁復無謂的工作。當然也可以想象到跟著科學技術的進步以及物聯(lián)網(wǎng)未來的推廣，RFID能在整個資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設備的智能化得以實現(xiàn)。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應用
目前，根據(jù)目前醫(yī)院的服務和其工作性質與一般行業(yè)的不同性，醫(yī)院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)院管理中應用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經(jīng)濟發(fā)展水平和科學技術不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術也有了更高的關注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實踐和應用。在現(xiàn)代醫(yī)院的管理方面，本文通過對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理的分析，來探討物聯(lián)網(wǎng)技術在現(xiàn)代的醫(yī)院管理的應用。摘要確患者的位置、用藥和醫(yī)用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現(xiàn)突發(fā)狀況時能夠獲得及時的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統(tǒng)化，科學化，也可以謹防藥物缺失與召回。而追溯醫(yī)用垃圾是為了能夠判定醫(yī)院或垃圾運輸公司的責任，有效避免違規(guī)垃圾傾倒，從而發(fā)生醫(yī)療垃圾污染環(huán)境的大問題。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應用將為醫(yī)院的患者信息管理做出極大的貢獻。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標簽腕帶的患者，以及使用了RFID標簽藥盒和醫(yī)療用垃圾袋，全部都可以通過無線網(wǎng)的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無線技術應用可以方便醫(yī)院覆蓋無線網(wǎng)絡，提供給患者和其家屬更好的.網(wǎng)絡服務。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫(yī)院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物，不僅醫(yī)療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據(jù)可靠的相關統(tǒng)計，就在中國，一年至少會發(fā)生20萬人因為醫(yī)院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數(shù)占了用藥總人數(shù)的兩成左右。因為這種重要的問題，諸多國家都開始使用高科技方式來針對藥物進行追溯控制和監(jiān)測，從而起到嚴厲打擊假藥，劣質藥。物聯(lián)網(wǎng)技術的出現(xiàn)無疑可以對整個醫(yī)療過程之中每一個藥物進行唯一性檢驗，使用RFID的射頻識別技術，有效的針對無法實時監(jiān)控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監(jiān)控管理，避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數(shù)據(jù)修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準確，便于共享追溯。而在醫(yī)療用品追蹤方面，對所有的手術器械包中貼有RFID標簽，用于收集與儲存涵蓋了手術器械的種類，具體到每個器械的編號、總數(shù)量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術器械使用信息。而管理系統(tǒng)將由這些信息來針對器械包的回收環(huán)節(jié)、清洗環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、消毒環(huán)節(jié)、發(fā)放環(huán)節(jié)都進行記錄，并且實行監(jiān)控手術包使用信息，可以有效和盡力減少手術器械安全隱患，明確到了每一個環(huán)節(jié)人員責任，實現(xiàn)了責任到人的目的，方便出現(xiàn)了感染事故責任追溯環(huán)節(jié)。經(jīng)歷非典之后，我國的醫(yī)用垃圾處理問題受到廣泛的關注，根據(jù)最新的《醫(yī)療廢物管理條例》，已經(jīng)將醫(yī)用垃圾處理管理采納進了法制方式。醫(yī)用垃圾的管理不單單是醫(yī)院的管理問題，也直接關系到了公共衛(wèi)生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫(yī)院以及醫(yī)療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現(xiàn)在醫(yī)用垃圾的RFID標簽管理和實時監(jiān)測等管理技術，逐漸實現(xiàn)了由過去傳統(tǒng)的人工處理轉而走向了現(xiàn)代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術的有效合理使用已經(jīng)實現(xiàn)了對于醫(yī)用垃圾的運輸控制，并且能夠及時定位的醫(yī)用垃圾去向額RFID監(jiān)控系統(tǒng)也開始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結合醫(yī)院信息管理系統(tǒng)能夠為有關部門高效監(jiān)控醫(yī)用垃圾做了更好的信息技術支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來在醫(yī)療領域的應用
因為物聯(lián)網(wǎng)未來將會在醫(yī)療領域大范圍的應用、其中的流程十分復雜，為了面向醫(yī)療領域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實現(xiàn)所有民眾的醫(yī)療信息管理問題，急迫地需要解決異構信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來的醫(yī)院管理體系結構一定需要結合現(xiàn)在使用的醫(yī)院管理信息系統(tǒng)，而且一定要采用一種統(tǒng)一的標準來實現(xiàn)所以數(shù)據(jù)得交換、存儲，共享。這種新的架構框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴展性等特性。但是，因為需要廣泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)院管理之中的應用，就出現(xiàn)了如下幾個問題還需論證和解決：比如如何解決面向醫(yī)療領域的物聯(lián)網(wǎng)應用場合的問題，如何選擇底層網(wǎng)絡中的設備更節(jié)約管理成本問題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術與現(xiàn)在使用的醫(yī)院信息化基礎設施相互融合的問題。
4結束語
通過以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術在醫(yī)院管理應用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術的應用也能使醫(yī)院在其管理工作中有了更高效，更科學的出色表現(xiàn)。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文7
前言
隨著科技的發(fā)展與自動化技術的廣泛應用，智能家居逐漸運用于人們生活當中。物聯(lián)網(wǎng)是指運用自動化的傳感設備實現(xiàn)物質與互聯(lián)網(wǎng)的交融，進行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術的智能管理系統(tǒng)能實現(xiàn)家居舒適、安全的特性，為人們提供更好的家庭居住環(huán)境，實現(xiàn)數(shù)字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能，然后對家居物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與物聯(lián)網(wǎng)技術在智能家居系統(tǒng)中的應用做出了具體的說明，對智能家居在未來生活中研究與應用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術
智能家居的概念在20世紀初就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著計算機信息技術的發(fā)展，為智能家居注入了新的內(nèi)容，但是目前智能家居并沒有在人們生活中普及。近年來對物聯(lián)網(wǎng)技術的研究不斷深入、云計算技術也日趨走向成熟，這帶動了智能家居新的發(fā)展，為智能家居的普及提供了新的契機。
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things,簡稱：IOT）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡模式，是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴展網(wǎng)絡，但是用戶端延伸到物品，實現(xiàn)了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術包括全球定位系統(tǒng)、傳感器、紅外感等傳感設備以及應用軟件與網(wǎng)絡服務等，其中比較重要核心技術有RFID技術、WSN 技術與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統(tǒng)主要有五個模塊：主控模塊、電器控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、安全控制子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡控制子系統(tǒng)，五個模塊有不同的功能，但是互相之間相互關聯(lián)、相互配合，組成完整的邏輯結構，指導并控制智能家居的整體運行，提高了家居的信息化水平，為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式，根據(jù)用途的不同分為不同的功能房間，利用照明設備等其他功能設備實現(xiàn)家居額外功能的滿足，滿足人們現(xiàn)代、智能的生活需求，為人們創(chuàng)造和諧、舒適的環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒有在人們生活中得到廣泛地普及與運用，是因為基于家庭環(huán)境的功能不夠滿足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術應用到智能家居系統(tǒng)中，并聯(lián)合相關的傳感技術進行技術的融合，有利于新型智能家居功能的全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動化技術的促進下豐富并完善了其框架系統(tǒng)，目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡層和應用層三個層面。
人們的日常生活對于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內(nèi)容，一般通過傳感器表現(xiàn)出來，智能家居的其他子系統(tǒng)都是通過感知層進行動作的執(zhí)行；智能家居系統(tǒng)的網(wǎng)絡層是在原有家庭網(wǎng)絡的基礎上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結合的產(chǎn)物，是智能家居系統(tǒng)中的核心層面；智能家居系統(tǒng)的應用層指的是通過云計算技術進行家居硬件處理的系統(tǒng)，能夠有效地降低家居投資成本，給人們的生活提供大量的計算與分析途徑，包含著豐富的科學知識與模型，利用智能家居云感知模型對家居進行智能的用戶感知與處理，給人們帶來各種健康、便利的家居服務。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關技術在智能家居中的應用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術在智能家居系統(tǒng)中應用仍處于發(fā)展階段，相關技術的應用并不夠到位，但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術如感知技術在智能家居中的應用正處于逐漸成熟階段，下面對物聯(lián)網(wǎng)感知技術在智能家居中的應用進行具體的分析：
無線溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術的感知設備，主要功能是檢測室內(nèi)、外的溫濕度，雖然空調也有相關的溫度、濕度檢測功能，但是其檢測功能具有局限性，并沒有兼顧到距離空調出風口較遠空間的環(huán)境，因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)往往與人們的感受有一定的差距。無線溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制，產(chǎn)生的溫濕度數(shù)據(jù)的準確性高，對人們進行室內(nèi)溫度調節(jié)具有指導意義；也可以為室內(nèi)的人們提供準確的戶外溫度，人們可以根據(jù)準確的實時溫度決定自己外出的穿著，為人們生活提供了便利。
無線空氣質量傳感器與無線溫濕度傳感器的原理相同，用于幫助人們檢測室內(nèi)的空氣質量，告知人們實時的空氣質量是否滿足健康需求，對于有幼小孩子的'家庭作用巨大。當無線空氣質量傳感器給人們提供了準確的空氣質量數(shù)據(jù)，人們就可以根據(jù)實際情況開啟相關空氣凈化設備優(yōu)化室內(nèi)空氣，有效地調節(jié)室內(nèi)的空氣質量。
無線紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設備在人們家庭安全方面發(fā)揮著重要的作用，該檢測器的操作方便，通常設置在床頭，人們只需按下睡眠按鈕，就可以立刻開啟夜間防入侵模式，如果有人非法入侵就會發(fā)生報警信號通過無線網(wǎng)反饋到關聯(lián)的手機上，告知房間主人并采取相關的措施。無線紅外防闖入探測器為大戶住宅居民提供了很大程度的便利，有的探測器還可以在有人闖入入侵區(qū)域時打開警告的燈光以警示入侵者。另外，無線紅外防闖入探測器的無線門鈴可以給居住用戶提供及時來客信息提醒，比如當居住用戶熟睡或者不在家的情況下，如果有人按下門鈴，就可以通過無線網(wǎng)傳輸?shù)绞謾C上，及時提醒用戶家庭的安全現(xiàn)狀與信息。
無線門磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器，當人們離開家時，房間的門、窗磁就會處于警惕狀態(tài)，如果門、窗有任何的開動，該系統(tǒng)就會向人們手機發(fā)出報警信息。無線門磁與窗磁的安裝較為簡便，還經(jīng)常用于家庭保險柜的安全監(jiān)測，及時將保險柜的打開以及關閉時間傳輸?shù)饺藗兊氖謾C上。
五、結束語
近年來，物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來了新的契機，物聯(lián)網(wǎng)技術在智能家居系統(tǒng)的應用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強大的感知技術有效地提高了智能家居的智能化，滿足了人們生活中對安全、舒適家居的要求。未來物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展將會繼續(xù)推動智能家居的進程，全面促進智能家居行業(yè)的發(fā)展，為人們生活提供更實用的服務。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文8
摘 要：目前被廣泛應用于公共安全、環(huán)境保護、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術已隨著時代的發(fā)展變的舉足輕重起來，特別是現(xiàn)代這種充分滿足了個人生活追求與精神追求開始向著個人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實時監(jiān)控功能也將得到迅速與廣泛的應用，但就像大多數(shù)信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題也日趨突出，對物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術的研究也就成為重中之重。
關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)的安全性可以理解為其應用系統(tǒng)的安全性。從最基本的計算機網(wǎng)絡安全到計算機自身的安全，操作系統(tǒng)的安全，數(shù)據(jù)庫的安全等都與其安全性有著密切聯(lián)系。簡而言之，從技術角度來講，作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎上的物聯(lián)網(wǎng)，其不可避免會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的安全問題，當然其表現(xiàn)形式也有所不同。未來作為信息化社會必不可少的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題對構建本國網(wǎng)絡與信息安全防范將變得越來越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問題
由應用層，網(wǎng)絡層，感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩(wěn)定的像由數(shù)據(jù)服務器，計算機終端進行數(shù)據(jù)分析處理，重要安全問題還是集中在網(wǎng)絡層與感知層，要知道雖然網(wǎng)絡層基于因特網(wǎng)的基礎之上具備相應的安全保護能力，但受經(jīng)濟利益的驅動，特別是近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，大量的企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)、銷售、物流及相關的擁有大量價值的金融數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)上。就為很多的不法分子創(chuàng)造了可乘之機，甚至在現(xiàn)在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，保證信息的加密與相應的隱私保護變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護技術
感知層面代表技術就是我們所說的射頻識別技術(RFID)，作為一種無線通信技術，其在具有快速精準的信息匯聚、融合、傳輸?shù)确矫娴膬?yōu)越性的同時，因為其感知節(jié)點呈多源異構性，通常情況下功能的簡易性，都決定了其無法擁有較為復雜的安全防護能力，最后因為其不同的數(shù)據(jù)傳輸標準，不能提供較為統(tǒng)一的安全保護體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當物品通過RFID技術與互聯(lián)網(wǎng)相連接時，人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關的周圍環(huán)境，而這種以物品可感知為前提的應用，在進行數(shù)據(jù)化描述時，極容易被網(wǎng)絡上的不法分子盯上。要知道，采用無線傳播的節(jié)點之間，一旦攻擊者在節(jié)點傳播的信號途中獲得了相對敏感的信息，對其進行偽造后就可以通過感知節(jié)點間相互的信號交流，以此來獲取機密，比如說一些價值高的金融信息，部分用戶隱私等。再來就是對物品上的標簽或者相應的讀寫設備進行干擾，都很容易對一些重要物品造成損失，目前對這些情況的大多采用的是對信息進行數(shù)字水印，傳輸加密等辦法進行防護�；蛘邔σ恍┹^為重要的場合進行授權驗證的加強等，還可以對一些閱讀器進行指定授權管理，以此來控制信息的外泄。
第二種較為常見的'就是因為感知層的節(jié)點與相關設備處在開放環(huán)境時，因為現(xiàn)有技術的局限性，其處理與通訊范圍都是有一定的距離的，但由于物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點的龐大性，某些電腦高手會通過對節(jié)點進行破壞分析，以此篡改硬件，從而偽裝成合法節(jié)點進行內(nèi)部的信息搜集與破壞，但由于攻擊者與數(shù)量繁多的節(jié)點間數(shù)量的不對稱性，所以這些情況還是不可避免。因此，一般的做法是采用對匯聚節(jié)點與節(jié)點間的網(wǎng)絡的認證，來對其進行合法性的卻認工作，或者是采用相鄰節(jié)點對其進行認證，對每個節(jié)點單獨設置區(qū)域范圍及訪問次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，就可以針對情況進行修正與封鎖。
目前采用的還是對RFID的采集使用輕量級的加密處理后將其發(fā)送至相應的匯聚節(jié)點，即主要作用還是集中在對傳感端物體身份的識別功能。相對成熟的技術就是基于虛擬光學加解密而出現(xiàn)的光學標簽識別手段，其采用光波對多個維度進行加密處理，具有很高的防護性。對這些利用相關的欺詐性技術對物品的信息進行竊取，從而達到獲取不法利益的方法進行防護。
2.2 網(wǎng)絡層面的安全技術
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡融合后的產(chǎn)物。雖然移動通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著時代的進步逐漸完善，但相對的隨著防護技術升級而來的是電腦高手攻擊技術的升級�？偟膩碚f感知網(wǎng)絡還是由于資源相對局限性，增加了其防護研究的難度，再加上由于跨越多類網(wǎng)絡的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著安全隱患，目前常做的就是將網(wǎng)絡中的身份識別選擇相似的IP地址進行傳輸過程中路由體系的統(tǒng)一化�；蛘呔褪菍β酚善髟O置更加安全的算法，這里就不得不提到密鑰管理機制。
由非對稱密鑰管理與對稱密鑰管理組成的密鑰管理技術。目前代表技術就是ECC公鑰密碼體制，其在在同等強度的大整數(shù)域中，不僅存在硬件實現(xiàn)簡單，對一些存儲復雜計算難度高的有著很大的優(yōu)勢，相對于非對稱密鑰管理技術，對稱密鑰管理技術主要分為中心方式、預分配方式與分組分簇方式。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文9
物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術的重要組成部分，是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個浪潮，被列入國家“十二五”規(guī)劃專題。電子商務這幾年雖發(fā)展迅猛，但物流配送、產(chǎn)品質量、假貨等問題制約了電子商務的發(fā)展，因此研究如何應用物聯(lián)網(wǎng)技術解決這些問題具有重要的現(xiàn)實意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)簡介
1、物聯(lián)網(wǎng)的定義
物聯(lián)網(wǎng)是指按約定的協(xié)議，通過各種信息傳感設備，如射頻識別（RFID）、光纖傳感、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設備，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接起來，能實現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡。
2、物聯(lián)網(wǎng)的典型特征
�。�1）全面感知：通過裝置在各類物體上的電子標簽（RFID）、傳感器等，實現(xiàn)對物體的全面感知。
�。�2）可靠傳輸：通過移動通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)等多種方式將感知的信息傳送到處理中心。
�。�3）智能處理：強大的計算能力和數(shù)據(jù)存儲能力，智能處理算法和模型。
3、我國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
我國物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展并不比其他國家落后，我國的物聯(lián)網(wǎng)研究并沒有盲目跟從國外，而是根據(jù)國家重大戰(zhàn)略以及應用需求，積極開展基礎標準體系等方面的研究，近年來，我國物聯(lián)網(wǎng)在車輛管理、調度以及物流的物品運輸、倉儲、監(jiān)測和食品藥品溯源等方面得到了廣泛的應用，形成了以應用為牽引發(fā)展特色，并在標準、技術、產(chǎn)業(yè)以及服務和應用等方面，已經(jīng)接近國際水平。我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進入了“百花齊放”的“應用啟動”階段，多地物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點突出“示范應用”。
二、電子商務發(fā)展中存在的問題
1、信息不對稱問題
電子商務并不是面對面的交易，而是通過商品的標題、圖片、寶貝描述來獲取商品的信息，買家對于商品的認知取決于賣家的描述，若賣家不誠信，則造成買家對商品的認知產(chǎn)生偏差，賣家甚至可以利用掌握商品信息的主動權誤導買家，如經(jīng)營商發(fā)布虛假商品信息等，使得市場中出現(xiàn)了一些商品信息不對稱的問題，網(wǎng)絡消費者實際收到的商品往往和網(wǎng)上的商品介紹相去甚遠。
2、物流問題
物流是電子商務的最后一公里，是與消費者直接打交道的最接近的環(huán)節(jié)，物流服務的好壞直接影響電子商務的效果；但由于我國目前物流發(fā)展還較落后，沒有形成高效的物流體系，多以第三方配送為主，而第三方的服務質量和水平會影響用戶對商品的滿意度，目前電子商務中投訴最多的是物流配送服務方面。如：配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題。
3、電商產(chǎn)品真假問題始終存在
價廉物不美，電商商品真假難辨，近年來越來多的電子商務平臺被假貨淪陷，淘寶/天貓（C2C集市賣家及品牌賣家）、當當、小米、國美在線、1號店、唯品會、銀泰網(wǎng)、華為、好樂買、凡客誠品為“20xx年度十大用戶體驗最差網(wǎng)絡零售商”。20xx年央視《焦點訪談》曝光了淘寶網(wǎng)售假問題；20xx年3月，調查發(fā)現(xiàn)，關于樂蜂網(wǎng)售賣假貨的投拆在微博、論壇、BBS上比比皆是；20xx年CCTV2《經(jīng)濟半小時》曝光當當網(wǎng)、亞馬遜中國等電商售賣的化妝品來自“天照天”批發(fā)市場，而當當網(wǎng)方面無法提供能證明是“正品”的憑證。所有這些，說明目前電商售假，是老大難問題，同時也是制約電商發(fā)展的重要問題。
三、基于物聯(lián)網(wǎng)的電子商務發(fā)展策略
1、應加強支撐平臺的建設，積極推進示范工程
（1）建設原則統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標準。著力改變電子商務分散建設各自為戰(zhàn)的現(xiàn)狀，應盡快制定電子商務標準、物聯(lián)網(wǎng)編碼標準以及數(shù)據(jù)共享和交換等標準規(guī)范，并應統(tǒng)一設計電子商務和物聯(lián)網(wǎng)總體框架。示范引導、分步實施。鼓勵感興趣、并有條件的企業(yè)首先在我國電子商務對物聯(lián)網(wǎng)應用需求比較迫切的地區(qū)和領域，開展物聯(lián)網(wǎng)應用示范基地，總結運行經(jīng)驗，并逐步擴展應用的區(qū)域和領域。依托現(xiàn)有、充分整合。依托現(xiàn)有的電子商務、信息基礎設施，充分整合各種相關系統(tǒng)，提高效率，盡量避免重復建設。資源共享、業(yè)務協(xié)同。強調資源共享，包括設備資源共享、信息資源共享和知識經(jīng)驗的共享，通過物聯(lián)網(wǎng)整合分散的資源，理順各單位間的.業(yè)務流程，形成新技術條件下電子商務新的工作機制，逐步實現(xiàn)企業(yè)間、部門間的業(yè)務協(xié)同。政府引導、市場運作。示范工程的建設需要發(fā)揮政府與企業(yè)的積極性，實現(xiàn)政府引導，市場運作。
�。�2）支撐平臺的建設應由政府建立相關的《產(chǎn)品防偽和質量追溯管理系統(tǒng)》，使用RFID技術對產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通直至到消費者的全部信息數(shù)據(jù)進行精準化和系統(tǒng)化管理，從而達到對產(chǎn)品實行防偽和追溯管理的目的。質量追溯：系統(tǒng)應對所有產(chǎn)品進行統(tǒng)一編碼，綜合運用加密通信、GPS、RFID等技術，將產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸?shù)冗^程的信息全部寫入RFID標簽，對寫入的環(huán)節(jié)應嚴格把關，再利用RFID讀寫設備讀取信息，了解每個產(chǎn)品的信息，從而實現(xiàn)從產(chǎn)品的生產(chǎn)到加工、物流配送直至到最終消費的全過程監(jiān)控，實現(xiàn)產(chǎn)品可追溯，可追溯系統(tǒng)對產(chǎn)品供應鏈上的所有環(huán)節(jié)實施監(jiān)控，能夠實現(xiàn)產(chǎn)品的可追溯和信息透明化。防偽：為每個產(chǎn)品設置一個全球唯一標識，并將標識寫入電子標簽中，成為產(chǎn)品的一部份，用戶可通過電子標簽識別器對產(chǎn)品進行真假識別驗證。
�。�3）示范工程的建設應開展應用示范工程，可在物流、農(nóng)產(chǎn)品、食品等方面的電子商務確立一批應用物聯(lián)網(wǎng)的示范工程，積極探索“物聯(lián)網(wǎng)+電子商務”的應用模式，如可先建立智能物流、食品追溯物聯(lián)網(wǎng)示范工程。示范工程應以政企共建模式為佳，由政府牽頭整合資源、進行前期引導支持，后續(xù)通過企業(yè)市場運作保障工程的可持續(xù)發(fā)展，并在初期對企業(yè)給予稅收和資金等方面的政策支持。
2、應用物聯(lián)網(wǎng)技術解決電商產(chǎn)品信息不對稱問題
從產(chǎn)品開始生產(chǎn)起，就在產(chǎn)品中嵌入EPC標簽，使每件產(chǎn)品都有自己的身份證，將產(chǎn)品從生產(chǎn)到流通整個過程的信息都記錄其中，包括：生產(chǎn)廠商名稱、原材料、原材料檢驗人、原材料檢驗結果、原材料批次、產(chǎn)品批號、成品質檢人、成品質檢結果、成品分類、出廠日期、出廠順序等相關信息，為消費者提供商品的真實信息。消費者在進行網(wǎng)上購物時，不再是由賣家單方介紹產(chǎn)品信息，可主動地通過賣家所提供的產(chǎn)品的電子標簽EPC，通過溯源系統(tǒng)查詢產(chǎn)品從原材料到成品，然后再到銷售的真實信息，從而解決電商產(chǎn)品信息不對稱問題，使消費者可真實地辨別商品，了解商品的來源，提高網(wǎng)絡消費者的滿意度。同時，每件商品都有自己的“身份證”，有利于工商等執(zhí)法部門的公平快速執(zhí)法，形成網(wǎng)上商家良性競爭形態(tài)。
3、應用物聯(lián)網(wǎng)技術解決防偽問題
應用RFID技術建立基于物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品防偽系統(tǒng)，在生產(chǎn)時為每個產(chǎn)品設置一個全球唯一標識，并且將標識寫入電子標簽中，寫入后是無法修改、無法仿制的，同時在標簽讀寫過程中利用電子簽名技術提升標簽的保密性和防偽造性，為方便用戶的查詢，可應用移動技術將移動終端，如：具有RFID讀寫功能的PDA、開放了開發(fā)環(huán)境的智能手機和平板電腦與電子標簽、防偽系統(tǒng)結合起來，使用戶可直接用智能移動終端對產(chǎn)品進防偽驗證，系統(tǒng)將防偽驗證結果返回給消費者，同時記錄驗證信息，若驗證不正確，應將信息記錄到防偽報警子系統(tǒng)中。
4、應用物聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化物流問題
配送速度慢，送錯地方，丟失貨件，送錯商品，貨件有損壞等問題，主要是由于企業(yè)和消費者對物流過程不能實時監(jiān)控所造成的，可通過將電子商務物流與物聯(lián)網(wǎng)有機結合，解決這些問題。
�。�1）優(yōu)化配送運輸流程應綜合運用RFID、GPS、GIS及速度傳感器等技術建立智能物流系統(tǒng)。系統(tǒng)可通過優(yōu)化配送線路和配送方案，加快物流配送速度；并能實時準確獲取車輛所處的地理位置、車輛速度、車內(nèi)濕度、溫度以及物品的相關信息等，并可將車輛的各類參數(shù)進行實時動態(tài)監(jiān)測，當出現(xiàn)異常情況時應有自動報警功能，并將這些信息傳送到智能物流系統(tǒng)，同時車輛應按監(jiān)控中心的指令工作。
�。�2）實時追溯貨物的行蹤，提高配送質量通過對物品進行統(tǒng)一的編碼，并在物品中嵌入EPC標簽，通過智能物流系統(tǒng)，消費者、企業(yè)、物流公司僅需要在網(wǎng)上查找相關商品的EPC信息，就能夠實時獲取該商品的所有信息，如：商品的運輸路線、車輛目前所處位置、車內(nèi)溫度、物品有無破損等。當商品在物流的某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，可馬上采取措施進行補救。通過對商品實現(xiàn)追蹤，減少送錯地方、丟失貨件、送錯商品、貨件損壞等問題的發(fā)生，有效提高整個物流實時效率。
四、結語
近年來電子商務成為了我國經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點，而物聯(lián)網(wǎng)是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三個浪潮，它們是相輔相成的，將物聯(lián)網(wǎng)與電子商務有機結合，將會解決電子商務目前存在的很多難題，有助于電子商務健康持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文10
0 引 言
電子信息技術和網(wǎng)絡技術的迅猛發(fā)展改變了人類的生產(chǎn)生活模式，電子商務的發(fā)展使得傳統(tǒng)物流方式面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。在城市，電商可以跨地域跨國進行交易；在農(nóng)村，進入21世紀后，隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國廣大農(nóng)村地區(qū)開始接入互聯(lián)網(wǎng)，人數(shù)眾多的農(nóng)民朋友開始借助網(wǎng)絡、電子商務進行網(wǎng)上交易。我國農(nóng)村地區(qū)地域廣闊，促使物流行業(yè)不得不進行優(yōu)化。因此創(chuàng)建物流信息系統(tǒng)成為物流企業(yè)的緊要任務。
物流信息系統(tǒng)是一種能夠使現(xiàn)代企業(yè)物流便利化、透明化的先進物流信息系統(tǒng)，可以使物流企業(yè)的管理更加科學、合理。物流信息系統(tǒng)能把運輸中的物品信息以數(shù)據(jù)的方式記錄下來并傳遞，這個過程減少了人類的參與，所以就減少了一些人為失誤，而隨著電子商務的迅猛發(fā)展，物流企業(yè)必須要創(chuàng)建物流信息系統(tǒng)才能使企業(yè)生存下去。而早期創(chuàng)建的物流信息系統(tǒng)存在諸多缺陷，物流信息系統(tǒng)對物品信息的傳遞只限于傳遞節(jié)點的信息，對于運輸途中的物品信息的采集和傳遞不能實時進行，這種情況是現(xiàn)代物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)的一個突出問題。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會對物流企業(yè)的服務要求越來越高，進一步提高物流信息系統(tǒng)的效率和擴大物流信息系統(tǒng)的功能已逐漸成為現(xiàn)代物流企業(yè)發(fā)展的新要求。
近幾年，物聯(lián)網(wǎng)絡技術在我國有了很大程度的發(fā)展，促使人物交流向物物交流、人人交流方向發(fā)展。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)可以實時準確地自動采集、傳輸、匯總、檢查各環(huán)節(jié)的物流信息，使物流和信息流的同步問題得到了真正解決，有效提高了企業(yè)物流的運作效率，為現(xiàn)代物流企業(yè)贏得了競爭優(yōu)勢。
基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)有利于企業(yè)競爭力的提高，在物聯(lián)網(wǎng)技術下分析和探討現(xiàn)代物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)能夠達到的水平和為適應市場需要做的改進，對促進物流信息系統(tǒng)的運營起著重要的作用。
1 物聯(lián)網(wǎng)技術在物流信息系統(tǒng)中的應用
1.1 基于RFID和其它技術的多源物流信息采集和跟蹤系統(tǒng)
物品物流系統(tǒng)和物品的全程可視化協(xié)同管理從供應商到需求者，供應鏈是接收物品、運輸、報關、運輸、貨物交付買方。每個物品連接到電子標簽，通過RFID和GPS技術的結合實現(xiàn)對整個供應鏈的監(jiān)控。接收物品的射頻標簽信息和位置信息并上傳至通信衛(wèi)星，由衛(wèi)星發(fā)送到港口物流控制中心[1]。
在整個運輸過程中，物品始終處于嚴格的監(jiān)控之中，以確保物品在運輸過程中的安全。也因此實現(xiàn)了物品在運輸過程中的可視化管理。
1.2 建立新型物流配送中心
新型物流配送中心是一種新型物流經(jīng)營模式，這種經(jīng)營模式的管理水平要符合科學化、現(xiàn)代化。通過合理的科學管理體系及現(xiàn)代化管理方式和手段，使物流配送中心能夠充分發(fā)揮其基本功能，保證企業(yè)效益。
通過整合GPS、GIS技術和物流管理信息系統(tǒng)可以實現(xiàn)對運輸途中物品的監(jiān)控。
2 當前物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)的運作現(xiàn)狀
就當前企業(yè)信息系統(tǒng)建設和運營狀況來看，信息化已逐漸成為眾多企業(yè)管理的發(fā)展趨勢。網(wǎng)絡建設、電子化建設對于現(xiàn)代物流企業(yè)的發(fā)展起著重要的推動作用，但從總體發(fā)展的角度看，現(xiàn)代物流企業(yè)信息化系統(tǒng)的運行還存在一些問題亟待改進。
2.1 物流信息系統(tǒng)建設存在的問題
物流信息系統(tǒng)包含各種信息管理子系統(tǒng)，如企業(yè)資源管理（企業(yè)資源規(guī)劃）、配送需求規(guī)劃（DRP）、電子自動訂貨（EOS）、衛(wèi)星定位技術（GPS）、存儲資源管理等信息管理系統(tǒng)，這些系統(tǒng)是物流信息系統(tǒng)建設的重要組成部分[1]。目前，國內(nèi)物流業(yè)的發(fā)展在很多方面還不完善，物流企業(yè)內(nèi)部的整體信息化率還很低。物流信息系統(tǒng)的建設應該是物流企業(yè)、客戶、供應商等的信息共享，因為不同層次、不同水平的`商業(yè)信息保密機制對物流信息系統(tǒng)在供應鏈連接方面的發(fā)展有很多限制，導致物流信息系統(tǒng)的建設水平提升緩慢。
2.2 采集的數(shù)據(jù)準確率低
目前物流企業(yè)信息系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通過節(jié)點的手動輸入或條碼掃描采集得到。手動輸入容易出現(xiàn)誤差，數(shù)據(jù)從多個節(jié)點采集也容易出現(xiàn)誤差，這些情況使得采集到的數(shù)據(jù)準確性無法保障。此外，雖然大多數(shù)商品的業(yè)務流程規(guī)范，但大多數(shù)物流企業(yè)對物流跟蹤監(jiān)督管理缺乏有效措施，使得商品信息數(shù)據(jù)流不能被收集或影響數(shù)據(jù)的真實性和物流信息系統(tǒng)的可信度，導致物流信息不能被很好的控制。
2.3 物品在物流途中的實時信息難以掌握
很多物流信息系統(tǒng)無法對物品進行實時監(jiān)控，包括物流方向、物品有無損壞等。現(xiàn)有的信息系統(tǒng)缺乏有效的跟蹤監(jiān)督管理，所以流動貨物的實時信息不能得到及時反饋，導致企業(yè)不能及時掌握貨物的流動信息[2]。
3 基于物聯(lián)網(wǎng)技術的物流信息系統(tǒng)的優(yōu)勢
物品的流通是物流的主要功能，商品的信息流反映出物流信息系統(tǒng)的主要功能。物聯(lián)網(wǎng)技術能及時、準確地傳遞物品信息，從而解決了物流信息系統(tǒng)中即時通訊的技術問題，對物流信息系統(tǒng)的運行有著重要意義。
3.1 實現(xiàn)商品信息的動態(tài)傳輸
商品流動信息的監(jiān)控一直是物流企業(yè)最難掌控的一點，這種因缺乏監(jiān)管而造成的企業(yè)物流活動是不明確的，降低了物流服務水平。物聯(lián)網(wǎng)技術通過物品與物品、人與物品、人與人的全面互聯(lián)可以將物流活動中的商品信息進行智能綜合處理，結合物聯(lián)網(wǎng)技術和物流信息系統(tǒng)，通過全方位的管理現(xiàn)代物流企業(yè)
物流活動的信息采集、貨物追蹤、運輸監(jiān)控網(wǎng)絡，提高傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)的功能�；谖锫�(lián)網(wǎng)的現(xiàn)代物流企業(yè)物流信息系統(tǒng)可幫助企業(yè)實現(xiàn)物流信息的實時監(jiān)控，并及時完成產(chǎn)品和原材料的供應，保證生產(chǎn)效果，為企業(yè)帶來顯著效益。
3.2 能夠準確標識物品
無線射頻識別（RFID）技術是物聯(lián)網(wǎng)技術的核心，它由閱讀器、電子標簽、應用軟件系統(tǒng)組成。電子標簽是商品的唯一標識，通過它可以對任何物品進行監(jiān)控，并共享物品細節(jié)信息。通過電子標簽可在授權范圍內(nèi)對供應鏈各環(huán)節(jié)的成員進行商品信息共享，為信息管理環(huán)節(jié)帶來了方便。企業(yè)可以通過物聯(lián)網(wǎng)準確跟蹤貨物在流通途中的信息并實時采集物品信息返回給物流系統(tǒng)，從而可使物流企業(yè)根據(jù)返回的信息及時作出反應。
3.3 能使物流信息系統(tǒng)獲取全面的信息
由于物聯(lián)網(wǎng)技術具有可追溯性，因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術參與物流活動能夠充分掌握貨物的信息�；谖锫�(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)能充分了解商品的信息。全面獲取物品信息是解決物流信息系統(tǒng)信息不完整或不準確問題的有效途徑。
3.4 使物流信息系統(tǒng)具有實時獲取信息的能力。
物品在運輸途中會出現(xiàn)各種狀況，傳統(tǒng)的物流管理模式在監(jiān)控方面很不到位。通過使用基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)，物流企業(yè)可以有效克服傳統(tǒng)信息采集方式的缺點，降低信息傳播時延，能實時、準確地把流通中的物品信息傳到網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫中，在很大程度上保障了物品的安全。
4 結 語
通過多方面的分析，可以看出基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)在功能上比當前的物流信息系統(tǒng)有了很大進步，基于物聯(lián)網(wǎng)的物流信息系統(tǒng)能夠讓企業(yè)實時掌握在物流途中物品的信息及該物品在市場中的供求信息，從而更好的促進企業(yè)發(fā)展。
參考文獻
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文11
隨著傳感器、信息技術、網(wǎng)絡、射頻識別 RFID、移動計算等技術的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術（ The Internet ofThings,IOT） 應運而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學 Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術是當前社會的主流應用技術，是對互聯(lián)網(wǎng)技術的擴展以及革新。繼計算機和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認為世界信息技術產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術應用到可循環(huán)經(jīng)濟領域，使網(wǎng)絡技術與社會經(jīng)濟結合是未來社會經(jīng)濟發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術的應用出發(fā)，以汽車行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費、回收的循環(huán)過程中的具體應用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟下的物聯(lián)網(wǎng)技術應用概述
循環(huán)經(jīng)濟最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀末，循環(huán)經(jīng)濟的理念被系統(tǒng)地引入中國學術界。循環(huán)經(jīng)濟在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分[2].將資源進行有效運用是循環(huán)經(jīng)濟的主要內(nèi)容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個原則。相比較傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式，可循環(huán)經(jīng)濟更加符合我國國情。傳統(tǒng)的經(jīng)濟模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟模式的興起給我國經(jīng)濟發(fā)展帶來了新的曙光�？裳h(huán)經(jīng)濟不僅是已貫徹落實的基本國策，更是我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個潛在的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。從經(jīng)濟學角度來說，循環(huán)經(jīng)濟系統(tǒng)是一項系統(tǒng)工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術（ RFID） 以及全球定位系統(tǒng)等相關的信息傳感設備，借助現(xiàn)代通信技術，將需要進行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進行連接，從真正意義上對物體進行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設備與互聯(lián)網(wǎng)結合起來，形成巨大的網(wǎng)絡[4].這樣的結合實現(xiàn)了物品與網(wǎng)絡的鏈接，更方便基礎設施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術，在計算機互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺上實現(xiàn)物品信息的自動采集并達到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會貼上儲存有 EPC 編碼的電子標簽，這個電子標簽將會一直跟隨該產(chǎn)品整個運行的生命周期，而其標簽就如產(chǎn)品標志，可以通過物聯(lián)網(wǎng)對其進行跟蹤查詢。在物聯(lián)網(wǎng)技術運用之前，物理的基礎設施是和網(wǎng)絡基礎設施分別開來的，其物件、建筑物等實體與數(shù)據(jù)庫、計算機并無關聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術的運用讓這二者有機地結合起來，并且擴展出了一個新的高科技領域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術已經(jīng)充分地運用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領域也有重要的應用�？裳h(huán)模式下的經(jīng)濟涵蓋了生產(chǎn)、售后服務等不同環(huán)節(jié)，其中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的后續(xù)環(huán)節(jié)為物聯(lián)網(wǎng)技術應用到可循環(huán)經(jīng)濟中提供了可能性。
隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時間的推移，我國將迎來回收汽車數(shù)量的高峰期，汽車報廢后的鋼鐵、有機金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學原料都需要得到合理利用。可見，在汽車失去了商品價值后，自身的報廢材料亦有巨大的價值。廢舊的汽車作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來。因此，我們需要一種新型運作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開來，這種新型運作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術運用到可循環(huán)經(jīng)濟中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術的應用
2. 1 汽車的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡
汽車的可循環(huán)經(jīng)濟網(wǎng)絡是將汽車整體作為一個網(wǎng)絡節(jié)點，將汽車所屬的所有零件安裝智能節(jié)點，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術作為主要的技術支撐，建立與汽車相關的制造商、服務商、車主、網(wǎng)絡運營商等相關單位共存的系統(tǒng)。其具體的應用主要有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應用物聯(lián)網(wǎng)技術，營造智能生產(chǎn)系統(tǒng)，即在非人力的情況下通過自動化生產(chǎn)線進行制造運作。在物聯(lián)網(wǎng)技術的支持下，實現(xiàn)所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個生產(chǎn)線上進行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統(tǒng)下，為每一個原材料配備一個獨立的 EPC 編碼，這個 EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續(xù)對材料信息的添加、更改都會一直伴隨原材料的整個使用生命周期。為了實現(xiàn)物品之間的讀寫交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進行讀取，然后利用發(fā)射器以及無線網(wǎng)絡的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務系統(tǒng)的服務部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細信息儲存在本地的信息服務器中，并且可以通過對象名解析服務對原材料的代碼進行統(tǒng)一資源標識。通過網(wǎng)絡在 RFID 信息服務器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關工程人員在制作環(huán)節(jié)就可以通過網(wǎng)絡對原材料的生產(chǎn)過程進行監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用 EPC 技術不僅可以在數(shù)量眾多的'零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線流程信息，及時解決補貨、缺貨等問題，確保整個生產(chǎn)流水線工作穩(wěn)定、高效地進行。
2. 1. 2 銷售環(huán)節(jié)當前車載智能系統(tǒng)被廣泛運用，而車載智能系統(tǒng)的核心技術就是物聯(lián)網(wǎng)技術。車載智能系統(tǒng)作為汽車的靈魂系統(tǒng)，一方面要對信息進行記錄以及處理，另一方面擔負著 Intel 網(wǎng)、移動經(jīng)營網(wǎng)絡、汽車服務商等網(wǎng)絡信息實時交互的工作。車載智能系統(tǒng)包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車況實時監(jiān)控并且記錄車體的實時信息以及車主的駕駛系統(tǒng)，以提高行車的安全性。另外，該系統(tǒng)還可以對汽車的零件數(shù)據(jù)實時記錄，為回收環(huán)節(jié)提供精確的數(shù)據(jù)。其次是車主服務模塊，這一模塊是車載智能系統(tǒng)中一個重要的應用。車主服務模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務，讓車主更加體驗到人性化駕駛的樂趣。該模塊設置了自動導航、自動泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應急模塊，車輛在行駛過程中會遇到很多突發(fā)情況，預知并及時處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車載智能系統(tǒng)中的智能應急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應的應急措施，也可以設置多重應急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節(jié)車載智能系統(tǒng)的回收環(huán)節(jié)主要依靠 EPC 所記錄的數(shù)據(jù)。在智能回收環(huán)節(jié)中可以隨時查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質地、產(chǎn)地等。回收系統(tǒng)通過查錄到的 EPC 信息，可以將汽車的零件進行精確的分類，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統(tǒng)具有將車體的數(shù)據(jù)信息同汽車智能回收系統(tǒng)中的相關數(shù)據(jù)信息進行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車拆卸行業(yè)從人力進行零件分類轉化成工業(yè)自動化運行的模式，既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統(tǒng)對當?shù)氐膹U舊、廢棄車輛零部件的相關信息進行實時更新，并將這些及時更新的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚠a(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務器以及對象名解析服務器中，這樣相關聯(lián)的企業(yè)以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項信息，進而可以增強對這些汽車部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見，智能車載系統(tǒng)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術來獲取更為精準、及時的報廢汽車的車輛信息，并且根據(jù)報廢汽車上的零件信息對其進行二次加工。當然，操作人員也可以根據(jù)零部件的信息來確定該零件的功能及其實用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術的運用下，車載智能系統(tǒng)不僅可以將汽車回收業(yè)進行高度整合，也可以對廢舊資源進行合理的循環(huán)應用，在避免資源浪費的同時保護了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術的關鍵技術
面向可循環(huán)經(jīng)濟的物聯(lián)網(wǎng)技術有五大關鍵性的技術。
�。� 1） 射頻識別技術。其實質是一種非接觸式的自動識別技術，能夠以射頻信號智能地識別目標對象，同時取得有關的數(shù)據(jù)信息，而且全程自動化，不需要人工的干預，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術不僅可以對靜止物體進行識別，還可以對一些高速運行的目標對象進行準確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內(nèi)的目標對象實現(xiàn)信息的監(jiān)控、共享。
�。� 2） 智能傳感器網(wǎng)絡技術。傳感器的作用相當于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應用于網(wǎng)絡系統(tǒng)中，為數(shù)據(jù)的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數(shù)據(jù)支持。從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發(fā)展和進步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數(shù)轉換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統(tǒng)等） 、通信單元（ 由無線通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡的智能節(jié)點的幾個基本單元。在一個健全的傳感器網(wǎng)絡中，智能節(jié)點基本上出現(xiàn)在目標對象上及周邊，同時智能節(jié)點相互之間能夠進行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡可以把搜集的區(qū)域信息傳送到遠程控制管理中心，比如車載智能軟件系統(tǒng)； 反之，遠程管理中心亦可以對網(wǎng)絡節(jié)點進行遠程控制檢測。
（ 3） GPS 定位系統(tǒng)。在車載智能系統(tǒng)中，車載 GPS 接收機通過接受衛(wèi)星發(fā)來的數(shù)據(jù)以及坐標經(jīng)緯度，將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實時傳到監(jiān)控中心，并最終在電子地圖中顯示出來，由此可對車位的目標有更為精確的定位，以便對車輛進行實時監(jiān)控。在車輛遇到突發(fā)情況時，車載報警模塊會發(fā)出報警信息，智能系統(tǒng)直接將現(xiàn)場的具體報警信息及時傳送到總控制臺。
（ 4） 智能技術。通過在目標對象中植入相關智能系統(tǒng)，使目標對象能夠與用戶之間進行主動或者被動的交流。
�。� 5） 納米技術。物聯(lián)網(wǎng)技術的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術應用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進行數(shù)據(jù)的交互與連接。
3 結語
如今物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車載導航，與我們的生活息息相關。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用�？裳h(huán)經(jīng)濟模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術應用到可循環(huán)經(jīng)濟中是應對當前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文12
[摘 要] 從新一代信息技術來看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構成單元，且在“信息化”發(fā)展的當下，其亦是一個重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進的發(fā)展，由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應用，屬于促進世界迅猛向前發(fā)展的一種“關鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實施以來，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個達到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠對物流行業(yè)的各個方面產(chǎn)生深遠的影響，且在諸多的信息技術當中，物聯(lián)網(wǎng)技術屬于一種富有劃時代意義的創(chuàng)新技術，現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進一步發(fā)展，變革信息技術是最為主要的一點，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎上，物流領域勢必會得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現(xiàn)實。
[關鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類號] F259.2；F274 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術方式之一，而將智能化物流變成現(xiàn)實，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟活動之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎上獲得進一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強有力支持才行。
因為社會發(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟層面，市場發(fā)揮著主導性作用，全球各個國家當中，推動經(jīng)濟發(fā)展、促進經(jīng)濟轉型，這是一個十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會成為一股主流。對物流行業(yè)來說，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開先進技術的支持，豐富與完善管理職能，進而實現(xiàn)智慧物流的目標。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術二者有機結合起來，在推動智慧物流管理方面能夠提供技術保障，這與現(xiàn)代物流管理實際是相適應的.，能夠對物流管理工作中出現(xiàn)的重點與難點問題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應用的主要技術
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術
現(xiàn)階段，從物流管理層面來看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術，如紅外線、激光、傳感器、藍牙技術等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術中，現(xiàn)階段應用范圍最大、最基礎的技術，當屬 RFID技術。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術的范疇，而RFID技術屬于一種綜合性技術，既有嵌入式技術的特點，也具有無線射頻技術的功能，其在物流管理各個方面的識別上得到了廣泛應用。在運用該技術的基礎上，能夠把處于設備終端的模擬信號及數(shù)字信息進行轉化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個操作流程中進行廣泛傳遞。將該技術與中間件技術、互聯(lián)網(wǎng)技術等相結合，形成一個包括許多移動標簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的，較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中，RFID技術發(fā)揮著領頭羊的作用；從供應鏈管理角度來看，通常情況下，能夠運用該技術對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉運，及時了解與掌握物流終點信息，進而讓處于供應鏈上下游的人能夠盡可能同時獲得相關的物流信息；從倉管角度來看，能夠精準掌控貨物入庫、出庫情況，動態(tài)對比與盤點，即運用該技術可以精準地、高效地開展出庫、入庫與盤點工作，推動信息化建設。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術
運用該技術能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進行信息傳遞，從而讓在各個地域當中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術大部分是以計算機的IT技術為基礎，然后進行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡技術主要包括無線移動通信技術、LAN技術、WLAN技術及GIS技術�，F(xiàn)階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術有機結合起來，共同構建貨物車聯(lián)網(wǎng)，同時在運用衛(wèi)星定位實時傳輸技術的基礎上，確保山區(qū)等信號不是很強的區(qū)域也可以對車輛運輸情況進行動態(tài)監(jiān)控，進行有效預判前方交通情況，高效開展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術而言，在供應鏈層面來說，其可以動態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動態(tài)共享相關信息，避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進行信息傳遞，意味著參與公司可以精準地、動態(tài)地對需求改變情況進行預測，同時能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術
從物流公司來看，因為其管理目標不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術也具有差異性。大量技術并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術有機結合起來。結合物流公司經(jīng)營管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用，如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運用的云技術、信息挖掘技術、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運用的自控技術，等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個區(qū)域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當中的各類物品有機結合起來，同時人、物之間能夠進行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進發(fā)展的技術能力與持續(xù)拓展的應用范圍，逐步對各個領域產(chǎn)生深遠的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運輸來看，不管是貨物品類與風險，或是物流不同環(huán)節(jié)及運輸模式，或者是物流公司的服務等，均會對物流管理質量產(chǎn)生一定的影響。與此同時，物品不一樣，其風險性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨特特點，從而讓物流活動具有一定的限制性，導致物流運輸成本進一步增加。此外，物流運輸耗時、環(huán)節(jié)的多少，均會對物流成本及物流質量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節(jié)愈少，耗時愈少，徑路愈短，物流運輸?shù)馁|量愈高，速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當下，從物流運輸環(huán)節(jié)來看，其對物流服務提出了更加嚴格的要求。在進行物流管理時，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來看，在運用EPC 的基礎上，達到自動進行存貨、取貨、盤點的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術最為核心的一項實踐應用。以EPC為基礎而進行的動態(tài)盤點與智能貨架技術相結合，能夠確保精準地進行發(fā)、退貨，第一時間進行補貨，倉庫當中的商品能夠不受約束地旋轉，進而讓倉管空間得以高效利用。精準無誤的庫存信息能夠減少庫存，進而高效、快速地進行作業(yè)，增加服務水平，降低倉儲經(jīng)費支出，節(jié)約勞力與倉儲空間，并可降低物流運輸時因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因導致出現(xiàn)的虧損；從物流運輸環(huán)節(jié)來看，在運輸線當中，將RFID 接發(fā)設備安置于檢查點上，能夠掌握貨物運輸動態(tài)信息，以及讀取車輛RFID 標簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實時掌握貨物運輸狀態(tài)，了解到達時間；從物流配送中心層面來看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術有機結合起來，可以高效、精準地開展配送、貨物揀發(fā)工作，同時可以節(jié)約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置，由其對全部貨箱當中的RFID標簽信息進行讀取，然后保存到數(shù)據(jù)庫當中，接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時對EPC標準進行更新處理，顯示最新倉儲區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計算機掌握庫存實際情況，在運用物聯(lián)網(wǎng)的基礎上對貨物信息予以查詢后，第一時間通知相關物流企業(yè)，如此一來，便可以對庫存進行精確控制，同時能夠掌握當前在途運輸貨箱數(shù)量、轉運發(fā)到地、到達時間等相關信息。
在現(xiàn)代物流管理工作當中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運用網(wǎng)絡與射頻技術，能夠全方位地對物流運輸各個環(huán)節(jié)進行動態(tài)監(jiān)控，從而實現(xiàn)智能、陽光、高效的供應鏈管理的目的；此外，進行射頻識別時，將篩子芯片當作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關物流運輸信息，同時能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運用物聯(lián)網(wǎng)技術后，消費者取、看、買粘貼了射頻標準的那些產(chǎn)品時，可以將有關信息動態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi)，從而實現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術的實踐運用，這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨，也是物流領域不斷升級發(fā)展與轉型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進一步對供應鏈及物流管理進行整合與優(yōu)化，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文13
摘要：隨著科學技術的不斷發(fā)展，繼計算機互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后，物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進，作為新型技術的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關部門所重視，并逐漸被各國所采用，推動了各國經(jīng)濟信息領域的發(fā)展。本文基于這種社會背景，分析探討物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術以及其實際應用的前景。
關鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);關鍵技術;應用框架
作為時代技術發(fā)展的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下，為了進一步促進物聯(lián)網(wǎng)運行效率的提升，促進各項效益的取得，技術人員需要加強對于互聯(lián)網(wǎng)技術的優(yōu)化運用，促進各項效益的取得。事實上，物聯(lián)網(wǎng)體系在構建運行時，實現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系，并由此促進各項效益的取得。本文基于此，著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術的內(nèi)涵，并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進行論述，希望由此保障我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展狀況
作為立足于信息技術的新體系，物聯(lián)網(wǎng)技術在研發(fā)以及推行的過程中，實現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系，從而由此促進社會生產(chǎn)、生活效益的提升。事實上，物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著網(wǎng)絡信息技術的不斷完善以及發(fā)展，我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實現(xiàn)，并對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實上，促進物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術動力較多，其中較為著名的有三種，分別是科學技術的高速發(fā)展、經(jīng)濟危機的促進以及國家方針的影響。事實上，第三次科技革命以來，網(wǎng)絡信息技術的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展以及體系的構建奠定了物質基礎。此外，計算機技術的運用以及傳感技術的推行，也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實上，關于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，不同的學者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是物與物之前的聯(lián)系脈絡。但事實上，這一解釋過于簡單，未能夠將物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進行淋漓盡致的展現(xiàn)，無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質。在這樣的狀況下，美國麻省理工學院的相關學者通過對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的定義，其認為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設備而構建起來的物品智能化識別、管理系統(tǒng)。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡體系，且成為了依托RFID技術開展活動的信息承載體。此外，歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家，也加強了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋，其認為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯(lián)盟也實現(xiàn)了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋，其認為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構建起的網(wǎng)絡體系，該體系在運行作業(yè)時不僅立足于多種信息傳感設備，還需要網(wǎng)絡協(xié)議的保障，從而由此實現(xiàn)物品之間的聯(lián)系，促進管理智能化、規(guī)范化效率的.提升。事實上，通過對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體，其在運行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此，該系統(tǒng)的構建以及完善還能夠促進物品之間監(jiān)控與管理效益的提升�？偠灾�，筆者認為物聯(lián)網(wǎng)在運行發(fā)展作業(yè)時需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術，并將物品、信息空間進行有效的粘合，從而實現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。
3常見的物聯(lián)網(wǎng)技術
前文提到，物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術，其還需要各類信息技術的輔助以及推行，從而確保物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質量的提升。一般而言，物聯(lián)網(wǎng)技術在運行作業(yè)的過程中實現(xiàn)了對于四個核心技術的運用，分別是RFID技術、信息傳輸技術、信息處理技術以及信息安全技術。關于這幾種技術的運用和內(nèi)容，筆者認為主要有以下這些。
3.1信息采集技術
目前，物聯(lián)網(wǎng)體系在運行的過程中，往往需要加強對于各類信息的采集，從而保障物聯(lián)網(wǎng)運行效率以及質量的提升。事實上，在信息采集的過程中，RFID技術發(fā)揮了較為重要的作用，可以說是信息采集的核心技術。所謂的RFID技術，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術。事實上，作為常見的信息感知技術，RFID技術在運行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號進行目標信息的識別，從一次為基礎進行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作，從而形成物品獨特的電子標簽�？偠灾�，該技術在運行的過程中往往能夠為每一個物品構建電子標簽，從而由此實現(xiàn)了電子標簽的收集以及讀寫，從而實現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質量的提升。
3.2無線傳感網(wǎng)絡技術
技術人員借助RFID技術進行物品信息收集后，需要依據(jù)物品信息的特性，將其轉換為數(shù)字化信息進行傳輸。在這樣的狀況下，如何實現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉換傳輸，成為了技術部門以及有關人員亟待解決的問題。技術人員在開展相關作業(yè)時，往往借助無線傳感技術進行作業(yè)。該技術在運行的過程中主要分為兩個方面的內(nèi)容，分別是通信、網(wǎng)絡。一般而言，上述兩種方法的運用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升，保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運行。
3.3認知計算與智能控制技術
作為人工智能研究的前端，認知計算技術的完善以及推廣能夠讓機器人仿照人腦的模式進行感覺、互動以及認識�，F(xiàn)階段，認知計算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領域中去，并隨著相關研究的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術得到了顯著的發(fā)展進步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實際應用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構建，居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革，而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實際生活中獲得了廣泛的推廣運用。關于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會發(fā)展中的實際運用，筆者進行了相關總結，具體內(nèi)容如下。
4.1打造智能社區(qū)
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎之上的智能社區(qū)，其在運行的過程中往往能夠促進家居智能化水平的提升，從而由此構建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗，享受高質量、低成本的智能化服務。為了確保智能小區(qū)建設效率以及質量的提升，工作人員需要合理的運用傳感器設備，并以此為核心，構建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統(tǒng)的構架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設信息。不僅如此，技術人員能夠以此為基礎促進社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，確保社區(qū)管理的智能化水平進一步提升。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設，能夠在最大程度上為居民構建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗。不僅如此，該智能化社區(qū)在推行時也能夠滿足居民的居民物質、精神層面的需要，實現(xiàn)以人為本理念的貫徹，確保我國社會的可持續(xù)發(fā)展，增強社會和諧性。
4.2建設智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術的不斷運行發(fā)展，不僅實現(xiàn)了智能小區(qū)的構建，其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎，并由此方便了居民的社會生活。事實上，智能交通網(wǎng)絡系統(tǒng)的構建，也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車擁有量的增多也導致了我國交通狀況的進一步惡化，并極易誘發(fā)交通運輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟的基礎設施條件，關系到一個國家經(jīng)濟發(fā)展的未來，為了改善交通環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)主導下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下，技術人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術構建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對于各類技術的運用，諸如傳感器技術、通信技術、數(shù)據(jù)處理技術等。而這些技術的合理化運用以及與交通系統(tǒng)的融合，又使得這一系統(tǒng)具有實時、準確、高效等特點�？偠灾�，智能交通系統(tǒng)在構建的過程中，實現(xiàn)了計算機網(wǎng)絡信息技術的高效運用。不僅如此，該系統(tǒng)在運行的過程中能夠在最短的時間內(nèi)獲取到道路交通的實際狀況，并快速的進行數(shù)字化信息的傳遞工作，而系統(tǒng)最后對相關數(shù)據(jù)進行分析工作，從而在此基礎之上實現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關的實踐顯示：上述方法的推廣運用往往能夠確保交通部門對于車輛的合理化管理，并為行車司機了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠對道路交通狀況進行全面合理的了解，繼而引導交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學調度。
5結語
基于時代的發(fā)展進步，我國的技術人員加強了對于物聯(lián)網(wǎng)技術的研發(fā)以及運用。目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠大，而各地區(qū)也依據(jù)時代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點運行。在這樣的大背景下，智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運用，并促進了居民生活水平的提升，促進了各項效益的取得。
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物聯(lián)網(wǎng)技術論文14
近年來，隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點話題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實驗室走進了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認為是信息產(chǎn)業(yè)在計算機和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術，將會對它的發(fā)展有更深入的認識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡發(fā)展的主要驅動力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡的整合部分，是在當前互聯(lián)網(wǎng)基礎上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術結合通信、控制技術按照標準將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進行信息的共享和管理。20xx年在信息社會世界峰會(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個振興經(jīng)濟的關鍵點，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權威咨詢機構FORRESTER預測在未來五年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)將達到一個萬億級的通信業(yè)務，產(chǎn)業(yè)容量將達到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟拉動力�；谶@種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術的使用大大降低了勞動時長，帶了了巨大的經(jīng)濟效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個國家和地區(qū)的不斷努力，使得一個開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標準開始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實力不斷加強，科研資金投入逐年加大，同時由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術開始了研究，并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視，現(xiàn)在保持了較高的實力，技術積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標準制定的主導國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設備，按約定的協(xié)議，實現(xiàn)對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關鍵技術從單一模塊分，可以區(qū)分為射頻識別技術、傳感器技術和無線通信技術的結合使用。
2.1 射頻識別技術
射頻識別技術(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進行自動身份信息識別的技術。RFID系統(tǒng)的組成有主機、傳輸天線、電子標簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡技術
無線網(wǎng)絡技術是物聯(lián)網(wǎng)功能構成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術，是物聯(lián)網(wǎng)中進行信息交換和識別活動最活躍的部分。目前常用的技術主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術在標簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運用廣泛，是下一代智能移動設備的標配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術的改進，能快速匹配設備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個人區(qū)域網(wǎng)，適用于家庭監(jiān)控、遠程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡和玩具等領域。在生物醫(yī)學領域，這項技術在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監(jiān)護儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點�？梢詫崿F(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的.超寬帶無線技術。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種，可以實現(xiàn)各種設備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時，考慮到設備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點。
2.3 傳感器技術
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應用范圍的關鍵所在。高精度傳感器技術一直被國外所掌握。目前，國內(nèi)的高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領域，傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點。
宏觀角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看，則可以分為平臺服務和終端接入技術兩大塊：
(1)平臺服務技術。平臺服務技術關系到這個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應用體系，應該具有強適應能力和通用的數(shù)據(jù)平臺，兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求，可以實現(xiàn)業(yè)務流程定制、各種設備的冗余自修復、數(shù)據(jù)集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜，各個終端設備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術的關鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展狀況，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關注的重點內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標準，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領域進行信息交流的重中之重。
3 結束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認可，無線傳感器網(wǎng)絡的鋪設和通信技術的應用是物聯(lián)網(wǎng)技術的關鍵，借助軟硬件的結合實現(xiàn)智能感知是基礎，良好的識別技術是保障。在當前大數(shù)據(jù)和云計算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術的結合，對智慧地球的建設起到了越來越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡技術的下一個爆發(fā)點。對物聯(lián)網(wǎng)關鍵技術的了解，將對以后的學習工作起到一定的指導作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術論文15
摘要：伴隨著我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)的信息化建設逐步得到強化，同時，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也越來越受到重視。卷煙物流的信息化提高會在很大程度上推動整個煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現(xiàn)實情況而言，我國卷煙物流存在著傳統(tǒng)物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術引入卷煙物流管理是具有現(xiàn)實意義的。
關鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術的內(nèi)涵
物聯(lián)網(wǎng)技術指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術”，其基于的本質和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術”，只是在該基礎上進行了一定程度上的擴展，以此來實現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術是通過射頻識別（RFID）、紅外感應器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進行信息交換和通訊，以實現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡技術。
二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
（一）卷煙物流信息采集
就現(xiàn)實情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會在一定程度上導致信息的失真，對后續(xù)工作也會產(chǎn)生不良的影響。
（二）卷煙物流跟蹤工作不到位
物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平，現(xiàn)實條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對其的準確性程度有著很高的要求標準，智能化分揀的應用是十分有必要的，但就現(xiàn)實情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工，進行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的，智能化分揀的應用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠比不上智能化的速度，同時人工分揀出錯率會偏高一些，畢竟人的'集中力并不能與長時間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動也會形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對配送對象信息的準確性把握，導致配送效率降低，此環(huán)節(jié)對定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。
（三）卷煙物流信息傳送系統(tǒng)不完善
就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看，對于信息傳送系統(tǒng)的建構并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。
�。ㄋ模┚頍熚锪餍畔l(fā)布不及時
由于缺乏智能化的物流技術，物聯(lián)網(wǎng)技術應用不徹底，導致卷煙物流信息發(fā)布不及時，不能及時滿足消費者對于防偽等工作的驗證，影響著物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術在卷煙物流管理中的應用措施
�。ㄒ唬┣袑崙蒙漕l識別技術，做好識別工作
射頻識別技術（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節(jié)的具體工作，可以通過作用RFID技術，對卷煙的相關數(shù)據(jù)進行識別以獲取準確有效的信息，保證卷煙的質量，打碼到條是RFID技術在煙草物流中的一個具體應用，通過運用打碼技術,可以及時、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的實物數(shù)據(jù),實現(xiàn)對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應鏈實現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過運用二維碼技術進行卷煙掃描，實現(xiàn)煙草配送的精準化。
�。ǘ┏浞謶萌蚨ㄎ幌到y(tǒng)技術，做好物流輸送工作
全球定位系統(tǒng)技術在日常生活中的應用越來越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實性意義。通過應用GPS技術，獲得準確的定位信息，從而實現(xiàn)實時跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運輸車輛的地理位置、當前運行速度等情況,對車載裝置進行遠程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過綜合運用GPS、GIS、掃描技術等，及時過去物流在途的消息，同時，如果在途中出現(xiàn)了隱患問題，可以及時給予提醒警報，以做出相應的應對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術在卷煙物流管理中應用的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯男畔⒒椭悄芑M程
物聯(lián)網(wǎng)技術是對互聯(lián)網(wǎng)技術的應用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術應用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進程，便于及時進行識別、追蹤和監(jiān)督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準確性，同時通過物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
（二）提高了物流管理工作的效率，降低了工作成本
通過應用物聯(lián)網(wǎng)技術，保障了卷煙信息的準確性、輸送的安全性，克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時通過該技術的應用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
�。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術也在不斷地改進和發(fā)展，其應用必然是大勢所趨，在應用物聯(lián)網(wǎng)技術之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會被大大激發(fā)，物流相關企業(yè)的競爭力也會大大提升，從而帶動整體經(jīng)濟鏈的發(fā)展。
結語
物聯(lián)網(wǎng)技術在卷煙物流管理中的應用具有極強的現(xiàn)實意義，物聯(lián)網(wǎng)技術的發(fā)展極大地推進了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術的應用，會在很大程度上推動現(xiàn)代整體物流行業(yè)領悟的發(fā)展。
參考文獻：
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