物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15篇【精選】
在日常學(xué)習(xí)和工作中，大家最不陌生的就是論文了吧，論文是探討問題進(jìn)行學(xué)術(shù)研究的一種手段。寫起論文來就毫無頭緒？以下是小編精心整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文，僅供參考，大家一起來看看吧。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
前言
隨著科技的發(fā)展與自動(dòng)化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，智能家居逐漸運(yùn)用于人們生活當(dāng)中。物聯(lián)網(wǎng)是指運(yùn)用自動(dòng)化的傳感設(shè)備實(shí)現(xiàn)物質(zhì)與互聯(lián)網(wǎng)的交融，進(jìn)行信息通訊與智能化操作管理的一種網(wǎng)絡(luò)模式。智能家居利用基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能管理系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)家居舒適、安全的特性，為人們提供更好的家庭居住環(huán)境，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化與智能化的生活。本文首先闡述了物聯(lián)網(wǎng)的含義與智能家居的功能，然后對家居物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中的應(yīng)用做出了具體的說明，對智能家居在未來生活中研究與應(yīng)用提供了參考。
一、物聯(lián)網(wǎng)的定義與核心技術(shù)
智能家居的概念在20世紀(jì)初就已經(jīng)出現(xiàn)，隨著計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的發(fā)展，為智能家居注入了新的內(nèi)容，但是目前智能家居并沒有在人們生活中普及。近年來對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究不斷深入、云計(jì)算技術(shù)也日趨走向成熟，這帶動(dòng)了智能家居新的發(fā)展，為智能家居的普及提供了新的契機(jī)。
物聯(lián)網(wǎng)（Internet of Things,簡稱：IOT）是一種基于互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與延伸的新興網(wǎng)絡(luò)模式，是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)，但是用戶端延伸到物品，實(shí)現(xiàn)了物物間的信息交換與通信交流。物聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)包括全球定位系統(tǒng)、傳感器、紅外感等傳感設(shè)備以及應(yīng)用軟件與網(wǎng)絡(luò)服務(wù)等，其中比較重要核心技術(shù)有RFID技術(shù)、WSN 技術(shù)與傳感器。
二、智能家居的主要功能模塊與解決方案
智能家居系統(tǒng)主要有五個(gè)模塊：主控模塊、電器控制子系統(tǒng)、照明控制子系統(tǒng)、安全控制子系統(tǒng)以及網(wǎng)絡(luò)控制子系統(tǒng)，五個(gè)模塊有不同的功能，但是互相之間相互關(guān)聯(lián)、相互配合，組成完整的邏輯結(jié)構(gòu)，指導(dǎo)并控制智能家居的整體運(yùn)行，提高了家居的.信息化水平，為人們提供安全、舒適、智能的家居環(huán)境。智能家居有不同的房間模式，根據(jù)用途的不同分為不同的功能房間，利用照明設(shè)備等其他功能設(shè)備實(shí)現(xiàn)家居額外功能的滿足，滿足人們現(xiàn)代、智能的生活需求，為人們創(chuàng)造和諧、舒適的環(huán)境氛圍。
三、家居物聯(lián)網(wǎng)概述
原有的智能家居之所以沒有在人們生活中得到廣泛地普及與運(yùn)用，是因?yàn)榛诩彝キh(huán)境的功能不夠滿足人們需求與期望。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到智能家居系統(tǒng)中，并聯(lián)合相關(guān)的傳感技術(shù)進(jìn)行技術(shù)的融合，有利于新型智能家居功能的全面提升。家居物聯(lián)網(wǎng)在信息自動(dòng)化技術(shù)的促進(jìn)下豐富并完善了其框架系統(tǒng)，目前家居物聯(lián)網(wǎng)的框架體系主要包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層三個(gè)層面。
人們的日常生活對于家庭環(huán)境的全面感知就是感知層所反映的內(nèi)容，一般通過傳感器表現(xiàn)出來，智能家居的其他子系統(tǒng)都是通過感知層進(jìn)行動(dòng)作的執(zhí)行；智能家居系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)層是在原有家庭網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上與物聯(lián)網(wǎng)通訊互相結(jié)合的產(chǎn)物，是智能家居系統(tǒng)中的核心層面；智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用層指的是通過云計(jì)算技術(shù)進(jìn)行家居硬件處理的系統(tǒng)，能夠有效地降低家居投資成本，給人們的生活提供大量的計(jì)算與分析途徑，包含著豐富的科學(xué)知識與模型，利用智能家居云感知模型對家居進(jìn)行智能的用戶感知與處理，給人們帶來各種健康、便利的家居服務(wù)。
四、物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用分析
目前物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)中應(yīng)用仍處于發(fā)展階段，相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不夠到位，但是物聯(lián)網(wǎng)某些典型的技術(shù)如感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用正處于逐漸成熟階段，下面對物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)在智能家居中的應(yīng)用進(jìn)行具體的分析：
無線溫濕度傳感器是一種基于物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)的感知設(shè)備，主要功能是檢測室內(nèi)、外的溫濕度，雖然空調(diào)也有相關(guān)的溫度、濕度檢測功能，但是其檢測功能具有局限性，并沒有兼顧到距離空調(diào)出風(fēng)口較遠(yuǎn)空間的環(huán)境，因此產(chǎn)生的數(shù)據(jù)往往與人們的感受有一定的差距。無線溫濕度探測器很大程度地突破了地域與空間的限制，產(chǎn)生的溫濕度數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性高，對人們進(jìn)行室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)具有指導(dǎo)意義；也可以為室內(nèi)的人們提供準(zhǔn)確的戶外溫度，人們可以根據(jù)準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)溫度決定自己外出的穿著，為人們生活提供了便利。
無線空氣質(zhì)量傳感器與無線溫濕度傳感器的原理相同，用于幫助人們檢測室內(nèi)的空氣質(zhì)量，告知人們實(shí)時(shí)的空氣質(zhì)量是否滿足健康需求，對于有幼小孩子的家庭作用巨大。當(dāng)無線空氣質(zhì)量傳感器給人們提供了準(zhǔn)確的空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)，人們就可以根據(jù)實(shí)際情況開啟相關(guān)空氣凈化設(shè)備優(yōu)化室內(nèi)空氣，有效地調(diào)節(jié)室內(nèi)的空氣質(zhì)量。
無線紅外防闖入探測器作為重要的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)備在人們家庭安全方面發(fā)揮著重要的作用，該檢測器的操作方便，通常設(shè)置在床頭，人們只需按下睡眠按鈕，就可以立刻開啟夜間防入侵模式，如果有人非法入侵就會(huì)發(fā)生報(bào)警信號通過無線網(wǎng)反饋到關(guān)聯(lián)的手機(jī)上，告知房間主人并采取相關(guān)的措施。無線紅外防闖入探測器為大戶住宅居民提供了很大程度的便利，有的探測器還可以在有人闖入入侵區(qū)域時(shí)打開警告的燈光以警示入侵者。另外，無線紅外防闖入探測器的無線門鈴可以給居住用戶提供及時(shí)來客信息提醒，比如當(dāng)居住用戶熟睡或者不在家的情況下，如果有人按下門鈴，就可以通過無線網(wǎng)傳輸?shù)绞謾C(jī)上，及時(shí)提醒用戶家庭的安全現(xiàn)狀與信息。
無線門磁與窗磁也是用于防入侵的傳感器，當(dāng)人們離開家時(shí)，房間的門、窗磁就會(huì)處于警惕狀態(tài)，如果門、窗有任何的開動(dòng)，該系統(tǒng)就會(huì)向人們手機(jī)發(fā)出報(bào)警信息。無線門磁與窗磁的安裝較為簡便，還經(jīng)常用于家庭保險(xiǎn)柜的安全監(jiān)測，及時(shí)將保險(xiǎn)柜的打開以及關(guān)閉時(shí)間傳輸?shù)饺藗兊氖謾C(jī)上。
五、結(jié)束語
近年來，物聯(lián)網(wǎng)的興起給智能家居的發(fā)展帶來了新的契機(jī)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能家居系統(tǒng)的應(yīng)用研究方面有了初步的起色。物聯(lián)網(wǎng)基于其強(qiáng)大的感知技術(shù)有效地提高了智能家居的智能化，滿足了人們生活中對安全、舒適家居的要求。未來物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展將會(huì)繼續(xù)推動(dòng)智能家居的進(jìn)程，全面促進(jìn)智能家居行業(yè)的發(fā)展，為人們生活提供更實(shí)用的服務(wù)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
摘要：從某種程度上講，物聯(lián)網(wǎng)是信息技術(shù)繼計(jì)算機(jī)與互聯(lián)網(wǎng)之后的又一次革新，其在種子行業(yè)的應(yīng)用，為現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展注入了新的活力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以其獨(dú)特的優(yōu)勢，滿足了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)低耗高產(chǎn)的發(fā)展要求，有利于資源節(jié)約，是未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要方向。在對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作出簡要概述的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運(yùn)用進(jìn)行了研究。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；種子行業(yè)；運(yùn)用
信息化、智能化時(shí)代背景下，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展同時(shí)面臨著機(jī)遇和挑戰(zhàn)。以全面感知、可靠傳輸和智能處理為核心的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，推動(dòng)了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的變革，其前景不可估量。種子行業(yè)作為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的根本，必須要重視物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，逐步整合有效資源，并實(shí)現(xiàn)優(yōu)化配置，為廣大企業(yè)及農(nóng)戶提供更加全面、智能的信息服務(wù)。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概述
所謂的物聯(lián)網(wǎng)，是指人與物或物與物之間的信息交換和互聯(lián)，需要傳感器、二維碼以及RFID等多種信息技術(shù)的支撐。其中，傳感技術(shù)主要應(yīng)用于自然信源信息的采集、識別和處理，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心部分。而RFID是對通信嵌入技術(shù)的突破，能夠自動(dòng)識別人和存儲(chǔ)物件信息的電子標(biāo)簽。目前，物聯(lián)網(wǎng)以極大的技術(shù)優(yōu)勢，改變了現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營模式，促進(jìn)了其數(shù)字化、智能化的發(fā)展。從宏觀的角度講，物聯(lián)網(wǎng)的核心理念是“感知世界、服務(wù)人類”，它創(chuàng)新了經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，大大提升了資源的利用率，符合可持續(xù)發(fā)展觀的要求。同時(shí)，從微觀的角度看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于降低生產(chǎn)成本和提升生產(chǎn)效率，為廣大農(nóng)戶及相關(guān)企業(yè)提供更加智能的信息服務(wù)平臺(tái)，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的根基。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的運(yùn)用
作者基于對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的認(rèn)識，主要從生產(chǎn)與營銷兩個(gè)方面，探究了其在種子行業(yè)的運(yùn)用，并提出了一些相關(guān)建議，以供參考和借鑒。
2.1生產(chǎn)
種子物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生產(chǎn)階段的應(yīng)用，體現(xiàn)為信息監(jiān)測、智能灌水、苗情控制以及智能驅(qū)蟲等系統(tǒng)的構(gòu)建，這樣既可以保障種子培植的效率，還大大提升了種子培植的質(zhì)量。該服務(wù)平臺(tái)主要分為信息感知層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層和處理應(yīng)用層3個(gè)構(gòu)架，其中，信息感知層通過傳感器搜集農(nóng)田土壤、生態(tài)、氣象、灌溉及作物生長等信息，之后由網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸，最終到達(dá)處理應(yīng)用系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)對整個(gè)種子生產(chǎn)過程的控制�；诜N子物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的智能控制系統(tǒng)，使得整個(gè)生產(chǎn)過程更具科學(xué)性、實(shí)效性，同時(shí)還在一定程度上節(jié)約了人力資源，是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的重要標(biāo)識，也是我國大力提倡的。具體而言，該服務(wù)平臺(tái)可遠(yuǎn)程監(jiān)測種子農(nóng)田的'生態(tài)環(huán)境，如空氣濕度、土壤溫度及含水量等，可以直觀地演示其數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)變化，經(jīng)過科學(xué)合理的處置，能夠使種子達(dá)到最佳生長狀態(tài)。此外，智能灌水系統(tǒng)可以根據(jù)種子的生長規(guī)律和信息反饋，自動(dòng)調(diào)節(jié)灌水量及灌水時(shí)間，同時(shí)滿足了種子生長及節(jié)水示范的雙重功能。因此，種子物聯(lián)網(wǎng)是綠色農(nóng)業(yè)發(fā)展的主要途徑之一。
2.2營銷
種子營銷是整個(gè)種子行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)，影響其他環(huán)節(jié)的發(fā)展。我國是一個(gè)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)大國，對不同類型種子的需求量很大，為種子行業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利時(shí)機(jī)。事實(shí)上，種子行業(yè)的發(fā)展還相對滯后，其根本因素在于營銷模式存在缺陷。在信息化時(shí)代背景下，人們逐漸形成了對互聯(lián)網(wǎng)的依賴，也更傾向于新的信息服務(wù)方式。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子營銷階段的應(yīng)用，擴(kuò)大了營銷信息的傳播范圍，有助于整個(gè)資源平臺(tái)的配置優(yōu)化。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的種子營銷鏈條，既可以向農(nóng)戶及采購企業(yè)直接展示種子生產(chǎn)全過程，以增強(qiáng)他們的品牌信心，還可以通過信息共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，有利于供應(yīng)鏈條的核心競爭力提升。在此過程中，營銷中心與物流平臺(tái)進(jìn)行信息共享，整合種子供應(yīng)鏈條相關(guān)信息，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)市場的動(dòng)態(tài)變化，及時(shí)調(diào)整營銷方案。而在運(yùn)輸階段，倉儲(chǔ)中心要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫的備案，合理地安排倉儲(chǔ)、出貨及運(yùn)輸?shù)葧r(shí)間，并與車載傳感器和GPS進(jìn)行連接，以充分了解種子運(yùn)輸途中的存放環(huán)境或地理位置，在保證質(zhì)量的前提下快速送達(dá)農(nóng)戶手中，以免錯(cuò)過種植良機(jī)。
3結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在種子行業(yè)的應(yīng)用十分重要和必要。由于個(gè)人能力有限，加上物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)革新速度加快，其所具備的功能更加強(qiáng)大，本文作出的相關(guān)研究存在局限性。筆者希望業(yè)界其他學(xué)者持續(xù)關(guān)注此項(xiàng)研究事業(yè)，全方位挖掘物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，并針對種子行業(yè)現(xiàn)狀提出更多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用建議，從而促進(jìn)我國農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
產(chǎn)業(yè)鏈從主觀的角度來分析，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷地轉(zhuǎn)變，由于自身受到的影響因素較多，因此在具體工作的執(zhí)行過程中，必須充分考慮到將來可能遇到的一些挑戰(zhàn)。5G無線通信技術(shù)作為新的通信技術(shù)，具有很高的代表性。
摘要：現(xiàn)階段的科技發(fā)展速度不斷加快，為了在日后的發(fā)展中取得更好的成績，應(yīng)堅(jiān)持對5G無線通信技術(shù)做出良好的研究。從客觀的角度來分析，5G無線通信技術(shù)是新時(shí)代技術(shù)的代表產(chǎn)物，其能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展產(chǎn)生特別大的影響，如果在操作的過程中未按照科學(xué)、合理的模式來進(jìn)行，肯定會(huì)造成非常不好的影響，這對于未來工作的進(jìn)步，將造成嚴(yán)重的阻礙現(xiàn)象。為此，有必要對5G無線通信技術(shù)的應(yīng)用做出規(guī)劃，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的有效進(jìn)步。文章就此展開討論，并提出合理化建議。
產(chǎn)業(yè)鏈從主觀的角度來分析，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈正在不斷地轉(zhuǎn)變，由于自身受到的影響因素較多，因此在具體工作的執(zhí)行過程中，必須充分考慮到將來可能遇到的一些挑戰(zhàn)。5G無線通信技術(shù)作為新的通信技術(shù)，具有很高的代表性。
通過對該項(xiàng)技術(shù)做出良好的應(yīng)用后，能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生較大的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，我們應(yīng)堅(jiān)持在機(jī)遇層面上有效的利用，在挑戰(zhàn)層面上合理化的應(yīng)對，這樣不僅能夠創(chuàng)造出較高的價(jià)值，更加能夠?qū)ξ磥淼陌l(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1、5G無線通信技術(shù)
對于現(xiàn)階段的科技發(fā)展而言，不僅在更新速度上不斷地加快，同時(shí)在功能上也在快速地提升。5G無線通信技術(shù)的研發(fā)工作，正在快速進(jìn)行，而且很多科技企業(yè)的參與，都能夠推動(dòng)5G無線通信技術(shù)的全面進(jìn)步。從客觀角度來分析，5G無線通信技術(shù)是4G的延伸，5G無線通信技術(shù)在應(yīng)用過程中，能夠提供更加穩(wěn)定的信號維持，并且在通信功能上有所增加，通信速度上也可以大幅度地提升。5G無線通信技術(shù)的來臨，意味著通信領(lǐng)域的變革正在不斷地加快，想要在日后更好地適應(yīng)科技環(huán)境的轉(zhuǎn)變，必須堅(jiān)持在5G無線通信技術(shù)的內(nèi)涵上有效的運(yùn)用。值得注意的是，5G無線通信技術(shù)的研發(fā)速度加快，其對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的影響也會(huì)不斷地深入，這就要求我們在未來的工作中，按照綜合性的模式來操作，并且確保5G無線通信技術(shù)的積極作用得到良好的發(fā)揮。
2、5G無線通信技術(shù)對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的影響
2.1安全及隱私的影響
對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，安全和隱私是兩個(gè)非常重要的組成部分，當(dāng)5G無線通信技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用和推廣后，由于物聯(lián)網(wǎng)的互通性能夠得到進(jìn)一步的提升，因此在安全和隱私方面，肯定會(huì)受到較大的影響。從主觀的角度來分析，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的透明度正在不斷地提升，如果在今后的工作中，未能夠加強(qiáng)安全和隱私保護(hù)，則很有可能導(dǎo)致物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈陷入嚴(yán)重的困境當(dāng)中，造成非常嚴(yán)重的損失。在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代里，用戶可以完全地改變過去的生活模式，他們能夠把所有的日常生活統(tǒng)統(tǒng)地交代給人工智能化系統(tǒng)進(jìn)行處理，進(jìn)而在很大程度上優(yōu)化用戶的生活，他們就能夠?qū)⒆陨砀嗟木D(zhuǎn)向新型的科學(xué)技術(shù)的研發(fā)中。舉例來說，如果物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的安全問題出現(xiàn)隱患，那么就很有可能使得整個(gè)社會(huì)出現(xiàn)紊亂的現(xiàn)象。情況嚴(yán)重的話，還會(huì)威脅到人員的生命安全。因此，加強(qiáng)物聯(lián)網(wǎng)的安全防護(hù)刻不容緩，對于整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)存在非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
2.2成本影響
隨著5G無線通信技術(shù)的研發(fā)深度不斷地提升，已經(jīng)有一些技術(shù)分支開始不斷地試驗(yàn)分析，力求能夠在實(shí)踐工作上搜集到較多的數(shù)據(jù)和信息，這樣就能夠最大限度地提高5G無線通信技術(shù)的合理應(yīng)用。對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，5G無線通信技術(shù)帶來的影響是非常大的，尤其是在成本影響方面，必須按照科學(xué)、合理的方法來應(yīng)對，這樣才能在多方面的問題改善、解決上，不斷地取得理想的成績，從而對將來工作的快速進(jìn)步，努力做出更加卓越的貢獻(xiàn)。早在物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的初級階段，由于讀寫設(shè)備非常昂貴，同時(shí)電子標(biāo)簽價(jià)格也不菲，這樣就使得物聯(lián)網(wǎng)的價(jià)格成本非常高，從而在某種程度上阻礙了物聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模發(fā)展。例如物聯(lián)網(wǎng)本身需要擁有數(shù)百億個(gè)節(jié)點(diǎn)，與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)構(gòu)建相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，這樣的話，無論是對于物聯(lián)網(wǎng)的.前期投入，還是對于今后的發(fā)展，都帶來很大程度上的挑戰(zhàn)。從這一點(diǎn)來看，5G無線通信技術(shù)在未來的應(yīng)用中，必須保持高度的關(guān)注，應(yīng)堅(jiān)持在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的成本上，做出合理化的把控。
3、5G無線通信技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈融合的對策
3.1加強(qiáng)方案的科學(xué)研制
從客觀的角度來分析，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，雖然遭遇到了較多的挑戰(zhàn)，可是在未來的發(fā)展空間上仍然是比較大的。我們應(yīng)堅(jiān)持在5G無線通信技術(shù)的運(yùn)用過程中，充分考慮到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢，這樣在應(yīng)用的過程中，才能不斷地獲得更好的成績。本文認(rèn)為，加強(qiáng)5G無線通信技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈融合方案的研制，可從以下幾個(gè)方面來出發(fā)：第一，5G無線通信技術(shù)的運(yùn)用之前，必須對地方的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈開展大量的調(diào)查、研究，發(fā)現(xiàn)任何問題都要提前做出應(yīng)對和解決，不能總是按照簡單的模式來操作，這樣肯定無法得到良好的成績，還會(huì)出現(xiàn)較大的偏差和不足現(xiàn)象。圖1第二，在方案的研制過程中，應(yīng)堅(jiān)持對5G無線通信技術(shù)的融合備案做出分析。5G無線通信技術(shù)與物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈，二者都是不斷轉(zhuǎn)變的，要對動(dòng)態(tài)因素做出科學(xué)的把控，從而確保后續(xù)工作的開展，能夠得到更多的支持，如圖1所示。在本方案中，監(jiān)控終端作為現(xiàn)場層RS485網(wǎng)絡(luò)的下位機(jī)，通過ModBus-RTU協(xié)議實(shí)現(xiàn)和現(xiàn)場層上位機(jī)的總線通信，同時(shí)監(jiān)控終端通過GPRS移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)和云平臺(tái)服務(wù)器的遠(yuǎn)程加密聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用客戶端通過云平臺(tái)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測所分配的多個(gè)現(xiàn)場層監(jiān)控終端的采集數(shù)據(jù)和連接狀態(tài)，并對監(jiān)控終端進(jìn)行加密遠(yuǎn)程控制。
3.2調(diào)整地方物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈部署
對于5G無線通信技術(shù)而言，將其應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈當(dāng)中，雖然是時(shí)代發(fā)展的必然，但是不能按照隨意應(yīng)用的方式來完成，要考慮到長期工作目標(biāo)和短期工作目標(biāo)的變化情況，這樣才能對未來的綜合進(jìn)步，不斷的做出更加卓越的貢獻(xiàn)。本文認(rèn)為，調(diào)整地方物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈部署，是日后重點(diǎn)努力的方向。第一，5G無線通信技術(shù)尚處于研發(fā)階段，因此最終的技術(shù)成果并沒有辦法做出準(zhǔn)確的判定。而物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的部署，則必須結(jié)合地方的優(yōu)勢和劣勢，以及國家的宏觀調(diào)控來完成。在此種情況下，針對物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的調(diào)整過程中，應(yīng)堅(jiān)持對地方優(yōu)勢做出良好的發(fā)揮，促使物理網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定性獲得良好的提升，這樣才能在5G無線通信技術(shù)的應(yīng)用過程中，不斷的獲得更好的發(fā)展成績。第二，對于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈而言，必須加強(qiáng)大數(shù)據(jù)分析方法的應(yīng)用�，F(xiàn)如今的市場需求和社會(huì)需求都在不斷地變化，消費(fèi)者群體也潛移默化地發(fā)生改變，由此需要在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)據(jù)分析上更加透徹，與5G無線通信技術(shù)的結(jié)合，能夠更加地順利。
3.3加強(qiáng)5G無線通信技術(shù)的試驗(yàn)
對于5G無線通信技術(shù)而言，其在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的應(yīng)用過程中，產(chǎn)生的影響是非常突出的，想要在后續(xù)工作的實(shí)踐上創(chuàng)造出更高的價(jià)值，必須堅(jiān)持在技術(shù)的試驗(yàn)上獲得深入的掌握，這樣才能對未來工作的進(jìn)步，做出更加卓越的貢獻(xiàn)。第一，要堅(jiān)持與不同的科技企業(yè)相互合作，促使物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈在與5G無線通信技術(shù)的融合過程中，能夠按照多元化的方式來完成，在相關(guān)問題的發(fā)掘和解決上，都要做出較多的努力，提前做好應(yīng)對的策略，為將來的長久進(jìn)步，做出更加卓越的貢獻(xiàn)。第二，對于5G無線通信技術(shù)的測試，必須堅(jiān)持在多方面內(nèi)容上開展深入的分析，要觀察技術(shù)分支的應(yīng)用，以及全局技術(shù)發(fā)展趨向，這樣才能在后續(xù)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈打造上，按照特色模式來完成，推動(dòng)5G無線通信技術(shù)的價(jià)值創(chuàng)造。
4、結(jié)語
我國在現(xiàn)階段的發(fā)展中，正處于一個(gè)非常特殊的時(shí)期，應(yīng)堅(jiān)持加強(qiáng)5G無線通信技術(shù)的深入研究，在物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈方面靈活調(diào)整，確保市場更加穩(wěn)定。相信在未來的發(fā)展中，5G無線通信技術(shù)的融入，能夠?qū)ξ锫?lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的長久進(jìn)步，做出更多的保障，推動(dòng)社會(huì)向前快速發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，物流信息更趨復(fù)雜化，對于物流信息的采集、互通互聯(lián)以及智能化的應(yīng)用等方面存在著開放性、應(yīng)用發(fā)展部署、投資成本以及安全性等多個(gè)方面挑戰(zhàn)，對于物流的管理以及物流的信息化及技術(shù)應(yīng)用等方面提出了新的要求。
所謂的多維度協(xié)同管理，即是應(yīng)用智能化的RFID、GPS、視頻識別、傳感技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，協(xié)調(diào)各種相關(guān)技術(shù)和資源，使得物流的管理更加智能化、信息化。本文基于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下我國物流的發(fā)展現(xiàn)狀，就物流的進(jìn)一步信息化發(fā)展提供對策。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
（一）物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種全新的互聯(lián)通信技術(shù)，伴隨計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展而形成，主要通過紅外線定位技術(shù)、GPS 技術(shù)實(shí)現(xiàn)物體之間的連接，并利用互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議把互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)際的物體聯(lián)合，從而實(shí)現(xiàn)信息的共享。我國關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的研究起步較早，開始于1998年左右，如今在技術(shù)層面上與國際水平基本接軌，攻克了很多技術(shù)性的瓶頸，中國科技大學(xué)、清華大學(xué)等高校以及中興通訊、華為技術(shù)等企業(yè)已經(jīng)掌握有大量的關(guān)鍵技術(shù)，在國際標(biāo)準(zhǔn)的制定過程中發(fā)揮了關(guān)鍵作用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)被越來越多地應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域，尤其是在交通、物流方面應(yīng)用廣泛，廣州、上海等發(fā)達(dá)城市開始了物聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)的運(yùn)行。
我國目前已經(jīng)形成了基本齊全的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系，部分領(lǐng)域在市場上已經(jīng)具備了一定的規(guī)模，與國外相比，我國的網(wǎng)絡(luò)通信相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的支持能力與其差距較小，但RFID、傳感器等高端軟件、極端服務(wù)等產(chǎn)業(yè)同國外相比還有較大差距。我國的RFID 高頻和低頻產(chǎn)業(yè)鏈形成了以京、粵、滬為主的空間格局，20xx 年，該產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模已經(jīng)達(dá)到85億元，成為全球范圍內(nèi)的第三市場。我國的儀表儀器產(chǎn)業(yè)持續(xù)多年增長率維持在 20% 以上，產(chǎn)值超過5000 億元。
在物聯(lián)網(wǎng)通信服務(wù)領(lǐng)域，我國的物聯(lián)網(wǎng) M 2 M 保持著高速的增長，目前的 M 2 M終端數(shù)量已經(jīng)超過 1000 萬，年增長率達(dá)80%,其技術(shù)的應(yīng)用覆蓋醫(yī)療衛(wèi)生、旅游、教育等多個(gè)領(lǐng)域。此外，在物聯(lián)網(wǎng)信息數(shù)據(jù)處理相關(guān)領(lǐng)域，我國的數(shù)據(jù)庫產(chǎn)業(yè)十分薄弱，其中只有三四家知名的企業(yè)，在國內(nèi)市場上所占份額只有 10% 左右�！笆濉蹦┪覈锫�(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模約為5000億元，根據(jù)現(xiàn)有資料預(yù)計(jì)，真正達(dá)到萬億規(guī)模的節(jié)點(diǎn)應(yīng)在“十三五”后期。
�。ǘ┪锫�(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的發(fā)展現(xiàn)狀
我國政府積極推進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，在“新一代寬帶移動(dòng)無線通信網(wǎng)”重大專項(xiàng)、《國家中長期科學(xué)與技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》中都把傳感網(wǎng)列入了國家重點(diǎn)的研究領(lǐng)域。信息化部就物聯(lián)網(wǎng)開展調(diào)研，擬從市場應(yīng)用的推進(jìn)、標(biāo)準(zhǔn)的制定、產(chǎn)業(yè)協(xié)作的加強(qiáng)以及技術(shù)的研發(fā)這四個(gè)方面來支持并推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。
在物流企業(yè)方面，一部分大型的優(yōu)秀物流企業(yè)現(xiàn)已進(jìn)入了信息化前列，但是其中具有先進(jìn)系統(tǒng)、要求明確的物流企業(yè)很少，相比于國外企業(yè)對計(jì)算機(jī)輔助等技術(shù)的普遍應(yīng)用，國內(nèi)的物流企業(yè)并沒有實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的充分利用。其中一部分的物流企業(yè)仍將其信息化建設(shè)的重點(diǎn)放在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)這一初級階段，而對于操作以及業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化，例如集中庫存、大型的配送中心以及集中采購等方面的計(jì)算機(jī)管理還處在摸索和起步階段，不管是觀念上還是設(shè)施上，都還處于倉儲(chǔ)和傳統(tǒng)運(yùn)輸層面�？偟膩碚f，物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的建設(shè)還處于最初級階段，尤其是中小型的物流企業(yè)，還處在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用初級的階段，且由于其物流信息化建設(shè)的重點(diǎn)在基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)以及應(yīng)用軟件系統(tǒng)的建設(shè)，很少涉及供應(yīng)鏈管理等方面，所以其信息化的水平和層次都較低，沒有實(shí)現(xiàn)企業(yè)上下游之間信息流的打通，不能有效降低流通環(huán)節(jié)的成本。
從各類物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)中的應(yīng)用情況來看，RFID技術(shù)與GPS 技術(shù)在物流體系中應(yīng)用最為廣泛，其中RFID技術(shù)在其中的占有率超過40%,GPS 的占有率約為34%（見圖 1）。
物流企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用下實(shí)現(xiàn)多維度協(xié)同發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
�。ㄒ唬┪锫�(lián)網(wǎng)在物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
目前物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，數(shù)據(jù)主要呈現(xiàn)出海量、異構(gòu)、多源、不確定、實(shí)時(shí)等特點(diǎn)，在此環(huán)境下的物流管理中，業(yè)務(wù)流程的實(shí)時(shí)管理以及資源實(shí)時(shí)的調(diào)度都要依賴對數(shù)據(jù)及時(shí)有效的智能處理，而其中數(shù)據(jù)的融合和管理是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)智能化處理的基礎(chǔ)。但是從目前的情況來看，物聯(lián)網(wǎng)的物流信息融合的管理上不能滿足物流的實(shí)際需要。
首先，當(dāng)前有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)管理和融合相關(guān)研究更多的關(guān)注于多源異構(gòu)數(shù)據(jù)與感知層上數(shù)據(jù)的融合，少有從多角度來思考物聯(lián)網(wǎng)與服務(wù)層數(shù)據(jù)的融合及管理。
同時(shí)，有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)存儲(chǔ)的研究多是借鑒或是類比數(shù)據(jù)特征與其相似的云計(jì)算，沒有對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的數(shù)據(jù)特點(diǎn)進(jìn)行深入的分析并建立有針對性的、物聯(lián)網(wǎng)所特有的存儲(chǔ)體系。此外，在數(shù)據(jù)檢索等有關(guān)應(yīng)用方面，多是從技術(shù)層面來研究新查詢語言以及數(shù)據(jù)的跟蹤，卻很少從服務(wù)角度來對于數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)關(guān)系方面進(jìn)行研究，并建立相應(yīng)的檢索回溯模型。
（二）物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)問題
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流的信息化建設(shè)具有很強(qiáng)的復(fù)雜性，一方面，物聯(lián)網(wǎng)的`發(fā)展和應(yīng)用促進(jìn)了物流的智能化、信息化，另一方面，如何將物流信息實(shí)現(xiàn)互通，進(jìn)而解決各種現(xiàn)實(shí)性問題，目前在信息化建設(shè)方面所面臨的困難主要有以下幾點(diǎn)：
一是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還沒有形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。對企業(yè)進(jìn)行資源上的規(guī)范編碼是信息化建設(shè)的基礎(chǔ)工作之一，且在信息的采集方式和渠道上要規(guī)范化、追求穩(wěn)定、通暢，同時(shí)講究對信息的合理、科學(xué)、更為深入的處理流程、方式。二是目前的應(yīng)用系統(tǒng)還不能完全適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈的需求。在整個(gè)物流過程中，物品通常皆處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)物品在其高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的對話是提高物流效率的必備技能。三是物聯(lián)網(wǎng)的體制處于彼此分割狀態(tài)，資源共享的效率不夠高。倉儲(chǔ)業(yè)以及運(yùn)輸業(yè)皆各自為政，彼此之間缺乏有效的溝通和協(xié)調(diào)。圖2 為各類網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用情況。
�。ㄈ┪锪髌髽I(yè)未形成一個(gè)整體
我國目前的物流企業(yè)多是采取將運(yùn)輸與倉促分離的運(yùn)營方式，且在商業(yè)模式上也因?yàn)檫@種運(yùn)營方式的應(yīng)用而較為原始。
在此環(huán)境下，物聯(lián)網(wǎng)很難在物流企業(yè)的不同部門之間形成有效的協(xié)調(diào)機(jī)制，且由于在這樣的原始商業(yè)模式下，物流企業(yè)不能得到良好的發(fā)展，所以一般的物流企業(yè)規(guī)模都較小，沒有辦法充分發(fā)揮其效用，進(jìn)而形成了一個(gè)惡性的循環(huán)，不利于物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下物流企業(yè)的發(fā)展。
�。ㄋ模┪锪髻Y源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足物聯(lián)網(wǎng)需求
因?yàn)槟壳拔锫?lián)網(wǎng)的發(fā)展仍處于基礎(chǔ)階段，雖然在利用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行資源的調(diào)度、實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制方面，尤其是在供應(yīng)鏈、質(zhì)量追蹤、倉儲(chǔ)管理以及防偽系統(tǒng)的應(yīng)用上已經(jīng)相對發(fā)展成熟，但是在面臨泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢大環(huán)境下，物流資源的調(diào)度、協(xié)同控制水平不能滿足新的物聯(lián)網(wǎng)需求。
首先，目前的資源調(diào)度主要依賴于應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)，多以局部性小范圍或是相同類別的資源內(nèi)部的調(diào)度為主，不同應(yīng)用所使用的資源調(diào)度模式不盡相同，沒有一個(gè)整體統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行自愿的額調(diào)度，因此整個(gè)系統(tǒng)的調(diào)度模式通用性不足，且對整個(gè)物聯(lián)網(wǎng)中的資源利用率也不高。其次，主要的資源調(diào)度都是由人工來完成的，而物聯(lián)網(wǎng)在整個(gè)資源調(diào)度系統(tǒng)中充當(dāng)?shù)慕巧饕翘峁┱{(diào)度所需要的信息，例如資源的位置、數(shù)量以及可調(diào)度的時(shí)間等。這一層次上的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用不能滿足泛在物聯(lián)網(wǎng)的需求，由于泛在物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中已經(jīng)將資源的調(diào)度及其協(xié)同控制進(jìn)行泛在化，而人工沒有辦法即時(shí)將任務(wù)完成，要想改變這一現(xiàn)狀，必須要將利用物聯(lián)網(wǎng)自身的自適應(yīng)調(diào)度及其協(xié)調(diào)控制作為主要的資源調(diào)度手段。此外，泛在智慧物聯(lián)網(wǎng)中的“社會(huì)性”智能資源并沒有在當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中受到應(yīng)有的重視。由于物聯(lián)網(wǎng)的智慧性應(yīng)用不足，同時(shí)沒有在不同領(lǐng)域的子網(wǎng)之間實(shí)現(xiàn)真正意義上的互聯(lián)，彼此之間要實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制有很大的難度，因此，當(dāng)下的物聯(lián)網(wǎng)所能提供的服務(wù)還非常有限。
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理研究-以京東商城物流管理為例
物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展使得網(wǎng)絡(luò)購物越來越受到人們的青睞，在網(wǎng)上完成訂貨、支付后，讓消費(fèi)者花很久時(shí)間在等待上無疑是對購物質(zhì)量的一大打擊。
從物流角度來看，要保證物流系統(tǒng)中對物聯(lián)網(wǎng)信息流加以利用并使其成功落地，是提高顧客滿意度的關(guān)鍵因素。物流管理的效率是網(wǎng)上商城的核心競爭點(diǎn)所在。京東商城在自身發(fā)展進(jìn)程中充分利用了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的機(jī)遇，建設(shè)了適合自身發(fā)展、市場競爭的物流體系，形成了京東獨(dú)特的優(yōu)勢。自建的物流體系是京東的一大特色。
由于當(dāng)前的物流配送市場還處于基礎(chǔ)階段，行業(yè)沒有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，各個(gè)物流企業(yè)在其發(fā)展模式、運(yùn)作機(jī)制以及服務(wù)水平等方面存在著很大的差異，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠滿足B2C商業(yè)模式類企業(yè)的發(fā)展，使得物流企業(yè)在其發(fā)展過程中遇到瓶頸。在第三方物流沒有辦法使得客戶和企業(yè)面對面交流的情況下，品牌的傳播、售后服務(wù)的提供、以舊換新等個(gè)性化的服務(wù)很難進(jìn)行，由此即可體現(xiàn)出自建物流體系的優(yōu)勢。京東的自建物流體系不僅為客戶提供了更好的服務(wù)，同時(shí)也將供應(yīng)鏈的流程進(jìn)一步縮減，由此很大程度上減少了企業(yè)的運(yùn)營成本。從商品制造基地出發(fā)至京東的庫房，再經(jīng)配送站至顧客處，依賴于自建物流體系的有力支持，只涉及三個(gè)環(huán)節(jié)，沒有實(shí)體店面，整個(gè)流程中處于動(dòng)態(tài)中的物品的流動(dòng)信息都被進(jìn)行不斷的采集，并通過物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用使其高效化、直觀易得，在提高物品保障的基礎(chǔ)上也大大降低了成本，同時(shí)也可以為客戶提供更多的優(yōu)惠。
在加強(qiáng)自建物流體系的同時(shí)，京東商場也加大了物流信息系統(tǒng)的建設(shè)。京東商城通過自主研發(fā)實(shí)行自身的 ERP 系統(tǒng)，必將其作為企業(yè)運(yùn)營的管理核心，并應(yīng)用于內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理。通過其建設(shè)的ERP 系統(tǒng)，每一款商品的詳細(xì)信息，如入庫、供應(yīng)商、采購員、價(jià)格、庫存、訂單、發(fā)貨以及客戶的詳細(xì)信息等都能掌握。在數(shù)據(jù)庫的安全保障、數(shù)據(jù)架構(gòu)的優(yōu)化、辦公的自動(dòng)化等各個(gè)方面，京東也投入了大量的人力和財(cái)力，以支撐物流的物聯(lián)網(wǎng)后臺(tái)建設(shè)，進(jìn)一步對前臺(tái)的穩(wěn)定高效運(yùn)行提供保障。
在有力的信息技術(shù)支撐下，京東商城每日總共處理的訂單超過30萬，在京滬等地實(shí)現(xiàn)了一天兩次送達(dá)的高效物流。內(nèi)部的供應(yīng)鏈管理是京東商城在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用上最為成熟的環(huán)節(jié)，在其運(yùn)輸系統(tǒng)以及自建倉儲(chǔ)系統(tǒng)中，均運(yùn)用了EPC、RFID、GIS等關(guān)鍵的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對整體提高企業(yè)物流體系水平、追求智慧化未來物流體系起到了重要作用。
從企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用大幅提高了京東商城自建物流體系的運(yùn)營效率，但是由于目前的規(guī)模建設(shè)不足、管理上仍存在欠缺，京東商城在物流方面仍然存在著服務(wù)水平差、配送不及時(shí)、成本較高等問題。由于京東物流配送的商品批量小、種類多、周期短且頻率高，所以很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。尤其是在節(jié)假日或其他大促銷時(shí)段，由于訂單量極大，時(shí)常發(fā)生配送延遲的事件，嚴(yán)重影響了京東的客戶體驗(yàn)和顧客滿意度。此外，在配送的最后環(huán)節(jié)中，因?yàn)榕渌腿藛T缺乏培訓(xùn)知識，會(huì)發(fā)生送貨地點(diǎn)臨時(shí)更換、運(yùn)送的貨物出現(xiàn)損傷、送貨地點(diǎn)不夠到位等現(xiàn)象，送貨服務(wù)的個(gè)性化也很難實(shí)現(xiàn)。
促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理發(fā)展的建議
�。ㄒ唬┘涌煳锫�(lián)網(wǎng)的技術(shù)創(chuàng)新
目前我國的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展仍處在前期階段，雖然在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展以及標(biāo)準(zhǔn)的制定上已經(jīng)具有了一定的基礎(chǔ)和先發(fā)優(yōu)勢，但是在整體上仍然存在著規(guī)�；瘧�(yīng)用不足、核心技術(shù)水平不高、地質(zhì)資源較為匱乏等問題存在，這一現(xiàn)狀要求我國科研機(jī)構(gòu)以及物流企業(yè)自身都要加強(qiáng)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新和開發(fā)。同時(shí)，由于各個(gè)物流企業(yè)在資金實(shí)力以及對物聯(lián)網(wǎng)重視的程度都存在著很大的差異，因此目前的很多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也沒能夠大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)在物流企業(yè)中的應(yīng)用。對于物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)而言，企業(yè)之間可以通過彼此之間的學(xué)習(xí)和相互合作或是兼并，實(shí)現(xiàn)企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的積累。
物流產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)應(yīng)通過學(xué)習(xí)、交流等方式實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上的創(chuàng)新或模仿，努力向處于高位的物聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)或是高端的物流企業(yè)學(xué)習(xí)更為先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并逐漸將其向自主創(chuàng)新過渡，累積并增強(qiáng)企業(yè)自身的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能力。同時(shí)，企業(yè)要不斷尋找市場空隙，注重個(gè)性化創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，并以此確定市場細(xì)分并獲得獨(dú)有的競爭優(yōu)勢。通過提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)水平來提高企業(yè)的市場拓展能力，擴(kuò)大企業(yè)的市場份額，使得企業(yè)在自身的產(chǎn)業(yè)鏈中得到不斷的發(fā)展和壯大，增強(qiáng)自身的綜合競爭力，逐步實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)全面升級。
（二）加快我國物流的信息化發(fā)展。
物流信息化的建設(shè)和發(fā)展是在全球信息化快速推進(jìn)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流智能化管理不斷提出更高要求的形勢下的必然選擇。要加強(qiáng)我國的物流信息化發(fā)展，應(yīng)著重做大以下幾點(diǎn)：
一是要對物聯(lián)網(wǎng)的政策保障進(jìn)行進(jìn)一步的發(fā)展和完善，并形成一套完善的發(fā)展規(guī)劃，從而在物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展過程中起到指揮棒的作用，引導(dǎo)我國物流企業(yè)信息化建設(shè)有條不紊、高效進(jìn)行。
二是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的新要求和新特點(diǎn)二者結(jié)合，加快各個(gè)物流區(qū)域之間公共物流的信息化平臺(tái)搭建，在橫向上實(shí)現(xiàn)資源的整合，實(shí)現(xiàn)同一類資源之間的集約化，比如，通過利用信息網(wǎng)絡(luò)，將分散的車輛和貨主整合并進(jìn)行優(yōu)化匹配、運(yùn)用多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)來將各種運(yùn)輸方式進(jìn)行整合、通過預(yù)留園區(qū)、物流樞紐來實(shí)現(xiàn)對資源的進(jìn)一步整合以及更有效的管理，從而實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)信息上的暢通，為中小型的物流企業(yè)提供統(tǒng)一化的信息平臺(tái)和標(biāo)準(zhǔn)的物流服務(wù)，如貨代、倉儲(chǔ)、快遞以及運(yùn)輸?shù)�，以促進(jìn)其信息化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)物流信息化效率的提高、增加物流企業(yè)效益。此外，要進(jìn)一步加快我國物流企業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)編碼以及在數(shù)據(jù)的交換共享方面標(biāo)準(zhǔn)的制定。
三是加快大型物流企業(yè)在新型的網(wǎng)絡(luò)商務(wù)以及信息化平臺(tái)建設(shè)方面的建設(shè)，通過在相關(guān)物體上裝置標(biāo)簽，通過二維碼、傳感器經(jīng)由接口相連在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)上，并按照專業(yè)化的類別對物流的流程記性采集，從而將物體智能化，實(shí)現(xiàn)物體與人的對話和溝通以及物體相互之間的對話和溝通。經(jīng)由信息系統(tǒng)加工后，物流的整個(gè)流程會(huì)得到進(jìn)一步的整合、再優(yōu)化，有效對企業(yè)自身物流資源實(shí)現(xiàn)組織，并與企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)一起，形成一套有效的物流網(wǎng)絡(luò)體系和物流組織，并為物流企業(yè)提供個(gè)性化、專業(yè)化的服務(wù)，如家電供應(yīng)鏈、服裝的供應(yīng)鏈以及汽車供應(yīng)鏈等整體的解決方案。
四是加快物聯(lián)網(wǎng)的中間性技術(shù)發(fā)展，依托于目前可利用的信息系統(tǒng)，對相關(guān)的個(gè)體信息資源實(shí)現(xiàn)整合，從而在整體上提高系統(tǒng)的性能，以免重復(fù)性的建設(shè)。
�。ㄈ┙⒒ダ糙A的物流體系
要實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，在物流企業(yè)提高自身物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用效率的基礎(chǔ)上，物流企業(yè)之間形成的由物流龍頭企業(yè)引導(dǎo)、中小企業(yè)追隨的物流供應(yīng)鏈體系，從而形成一個(gè)物流企業(yè)中間共生互存的物流體系，從而為本產(chǎn)業(yè)鏈所在的物流企業(yè)更有效利用物流信息，并為物流環(huán)節(jié)提供便捷、順暢的渠道。同時(shí)為其他的物流產(chǎn)業(yè)鏈以及本產(chǎn)業(yè)鏈在物流信息的整合、物流企業(yè)的協(xié)作創(chuàng)新、資源的共享、人力資源的培養(yǎng)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的傳播等多個(gè)環(huán)節(jié)提供更為有效的途徑。這一互利共贏的物流體系構(gòu)建對于物流產(chǎn)業(yè)鏈在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)協(xié)同控制具有推動(dòng)作用，使得人力、財(cái)力、物力、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方面實(shí)現(xiàn)高程度的共享，同時(shí)為產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部的企業(yè)之間互相學(xué)習(xí)、促進(jìn)良性競爭提供了平臺(tái)，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)鏈文化的發(fā)展，有利于產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)部實(shí)現(xiàn)整合并進(jìn)一步重構(gòu)產(chǎn)業(yè)鏈，使得本產(chǎn)業(yè)鏈將發(fā)展的重點(diǎn)放在高端的物流價(jià)值這一環(huán)節(jié)，從整體上提升產(chǎn)業(yè)鏈能級，創(chuàng)建屬于產(chǎn)業(yè)鏈自身的品牌。此外，產(chǎn)業(yè)鏈作為一物流企業(yè)互利共生的體系存在，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了物流服務(wù)的智能化、一體化和高效化，從而為物流產(chǎn)業(yè)的升級打下良好的基礎(chǔ)。
�。ㄋ模﹥�(yōu)化物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下的資源調(diào)度以及協(xié)調(diào)控制應(yīng)用
對服務(wù)需求動(dòng)態(tài)的變化對資源調(diào)度所產(chǎn)生的影響進(jìn)行研究，并構(gòu)建出續(xù)期和服務(wù)互相適應(yīng)的一套動(dòng)態(tài)模型。同時(shí)能夠?qū)π枨蟮淖兓瘜?shí)現(xiàn)第一時(shí)間自適應(yīng)智能調(diào)度及其資源之間的有效協(xié)同控制進(jìn)行探討，從而實(shí)現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下對于資源的智能化調(diào)度。
綜上，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的日趨成熟，智能手機(jī)、寬帶的發(fā)展以及云計(jì)算的應(yīng)用使得物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下企業(yè)的運(yùn)作方式、人們的生活方式都發(fā)生了很大的變化。物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下，人們的生產(chǎn)和生活將會(huì)更加動(dòng)態(tài)化、精細(xì)化，企業(yè)運(yùn)作的模式也會(huì)發(fā)生重大的變革。對于物流的管理來說，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅是作為增值器的應(yīng)用，而是應(yīng)當(dāng)對物聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下多維度協(xié)同物流管理真正面臨的困難和挑戰(zhàn)進(jìn)行研究，努力把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用滲透到物流管理的各個(gè)要素中去，并有針對性地進(jìn)行研究，創(chuàng)造出其在物流領(lǐng)域應(yīng)用價(jià)值，為物流企業(yè)創(chuàng)造更高的效益。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
摘 要：水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)作為我國傳統(tǒng)養(yǎng)殖業(yè)中的支柱型產(chǎn)業(yè)，也在經(jīng)受著現(xiàn)代技術(shù)的沖擊。運(yùn)用科學(xué)、電腦技術(shù)進(jìn)行養(yǎng)殖是我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)的發(fā)展趨勢。但是，我國現(xiàn)在的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用還不成熟，存在技術(shù)設(shè)備落后、成本高、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等問題。本文就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)中的應(yīng)用、存在的問題和對策進(jìn)行分析。
關(guān)鍵詞：水產(chǎn)養(yǎng)殖；物聯(lián)網(wǎng)；對策
水產(chǎn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)就是通過全球定位系統(tǒng)、射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器等信息傳感設(shè)備，按設(shè)定好的協(xié)議，將水產(chǎn)養(yǎng)殖對象與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，通過信息交換與通訊達(dá)到智能化追蹤、定位、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。在發(fā)達(dá)國家水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)能夠成熟應(yīng)用。我國作為水產(chǎn)養(yǎng)殖大國，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用對于提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的質(zhì)量和產(chǎn)量具有至關(guān)重要的作用。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀
1.水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境監(jiān)控
利用傳感設(shè)備監(jiān)測養(yǎng)殖池中水的溫度、ph值、氧、氨含量等指標(biāo)，在通過無線傳輸、處理后，將數(shù)據(jù)和信息傳給養(yǎng)殖人員。讓養(yǎng)殖戶通過電腦、手機(jī)等設(shè)備實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管，隨時(shí)了解養(yǎng)殖環(huán)境狀況。在收到消息后，如果能趕赴現(xiàn)場，就能立即根據(jù)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整。如果不能趕赴現(xiàn)場，可進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，確保水產(chǎn)養(yǎng)殖的健康、安全。
2.水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)域監(jiān)控
主要是對養(yǎng)殖區(qū)內(nèi)氣侯環(huán)境和生產(chǎn)安全進(jìn)行監(jiān)控。氣侯環(huán)境監(jiān)控是對氣壓、干濕度、氣溫、風(fēng)力等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，將所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)、合理的分析后，知道水產(chǎn)養(yǎng)殖適宜哪種氣候環(huán)境，提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的產(chǎn)量。生產(chǎn)安全監(jiān)控是對養(yǎng)殖場進(jìn)行全方位的掌握，做到全程監(jiān)控。防止養(yǎng)殖對象被偷盜和逃逸，以確保養(yǎng)殖對象安全。
3.水產(chǎn)養(yǎng)殖生長狀況監(jiān)控
通過管理系統(tǒng)對養(yǎng)殖池中水質(zhì)狀況、飼料投放量、養(yǎng)殖密度等養(yǎng)殖參數(shù)進(jìn)行分析，并根據(jù)分析結(jié)果對養(yǎng)殖池進(jìn)行差別化的精準(zhǔn)管理。如果發(fā)現(xiàn)疾病，還可進(jìn)行診斷并出具治療方案。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析養(yǎng)殖對象的飼料投喂量，既能讓投喂對象吃飽，也能減少過度喂養(yǎng)事件發(fā)生。從而真正做到精細(xì)化喂養(yǎng)。可見，運(yùn)用好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對水產(chǎn)養(yǎng)殖戶進(jìn)行水產(chǎn)養(yǎng)殖管理能夠起到提質(zhì)增效的作用。
4.養(yǎng)殖品儲(chǔ)運(yùn)、加工監(jiān)控
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以對水產(chǎn)養(yǎng)殖品從生產(chǎn)到銷售的全過程進(jìn)行跟蹤。將從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中獲取的額信息錄入到二維碼賬號中。消費(fèi)者在購買時(shí)，可通過手機(jī)掃描二維碼，就可以獲取該產(chǎn)品的生產(chǎn)日期、產(chǎn)地、聯(lián)系方式等信息，以保證消費(fèi)者追溯產(chǎn)品來源，查找責(zé)任主體，促使消費(fèi)者放心購買。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用存在問題
1.自身發(fā)展問題
由于我國水產(chǎn)養(yǎng)殖業(yè)還處于粗放型階段。農(nóng)村地區(qū)的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施較為陳舊、老化。許多養(yǎng)殖地多遠(yuǎn)離人群居住地且養(yǎng)殖地較分散，電訊公司因?yàn)槭褂昧可�，就減少網(wǎng)絡(luò)覆蓋，導(dǎo)致了水產(chǎn)養(yǎng)殖生產(chǎn)規(guī)模和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用的減少。養(yǎng)殖人員的專業(yè)養(yǎng)殖素質(zhì)較低，多為農(nóng)民。主要靠自己的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行養(yǎng)殖，缺乏科學(xué)養(yǎng)殖技術(shù)與對信息的獲取能力。
2.設(shè)備技術(shù)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題
我國水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備雖然獲得科研機(jī)構(gòu)的廣泛研究，但是，大多只適用于實(shí)驗(yàn)階段，能在實(shí)際生產(chǎn)生活中應(yīng)用的'很少。特別是傳感器還沒有正式應(yīng)用到位，而傳感器又是整個(gè)水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心環(huán)節(jié)。由于水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境較為復(fù)雜，對傳感器及相關(guān)芯片、無線傳感網(wǎng)絡(luò)、各類終端等關(guān)鍵技術(shù)的要求越來越高。另外，我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及其應(yīng)用還未建立起一套標(biāo)準(zhǔn)的物聯(lián)網(wǎng)體系構(gòu)架。在水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的大環(huán)境下，參與水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開發(fā)技術(shù)的企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)只能在自己的開發(fā)平臺(tái)上進(jìn)行研究，無法將資源進(jìn)行整合，造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)。
3.資金和成本問題
現(xiàn)在水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備資金投入大，一套機(jī)器和軟件設(shè)備下來就要花費(fèi)15-30萬元，再加上對機(jī)器的日常維護(hù)、保養(yǎng)、維修，在一定程度上增加了養(yǎng)殖戶的生產(chǎn)成本。而我國從事水產(chǎn)養(yǎng)殖者主要是個(gè)體養(yǎng)殖戶，高昂的成本費(fèi)用難以調(diào)動(dòng)其養(yǎng)殖積極性，也抑制了水產(chǎn)養(yǎng)殖互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用對策
1.提升信息化水平，改善應(yīng)用環(huán)境
根據(jù)水產(chǎn)養(yǎng)殖的規(guī)模、品種對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境進(jìn)行分類，使物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)達(dá)到規(guī)�；⒆詣�(dòng)化、信息化。在有條件的地區(qū)加大通訊信息化基礎(chǔ)建設(shè)，為創(chuàng)造良好的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用環(huán)境打好基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)科研創(chuàng)新，突破關(guān)鍵技術(shù)
我國的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)雖說取得了巨大的發(fā)展，但是一些關(guān)鍵零件如：傳感器、掃描頭等還是進(jìn)口國外，這也間接造成了水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備價(jià)格偏高，使養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖成本偏高。立足傳感器研發(fā)前沿領(lǐng)域，設(shè)立水產(chǎn)養(yǎng)殖環(huán)境傳感技術(shù)項(xiàng)目，圍繞關(guān)鍵技術(shù)難題，根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況，制定一套標(biāo)準(zhǔn)的、開放的、規(guī)范的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。促使各個(gè)科研機(jī)構(gòu)和水產(chǎn)養(yǎng)殖單位能夠在統(tǒng)一 的平臺(tái)上進(jìn)行科研創(chuàng)作，減少技術(shù)研究重復(fù)，增加資源信息共享。使我國的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)設(shè)備的性價(jià)比能夠提高。
3.推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，提高支持力度
養(yǎng)殖戶在金成本較低、信息化設(shè)備落后的條件下，只有在政府部門的大力引導(dǎo)與支持下，水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)才能取得突破性進(jìn)展。政府應(yīng)牽頭組織一批水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)示范基地建設(shè)，對所有基地養(yǎng)殖戶進(jìn)行技術(shù)支持和資金扶持。以實(shí)實(shí)在在的水產(chǎn)養(yǎng)殖品質(zhì)和數(shù)量來說服廣大水產(chǎn)養(yǎng)殖者。對于不在基地養(yǎng)殖的水產(chǎn)養(yǎng)殖者也以項(xiàng)目申報(bào)的形式，進(jìn)行資金支持。為水產(chǎn)養(yǎng)殖戶解決資金與技術(shù)的難題，促進(jìn)我國水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展。
四、結(jié)語
制定水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)總規(guī)劃，形成完整的水產(chǎn)養(yǎng)殖物聯(lián)網(wǎng)體系，需要政府進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，保障養(yǎng)殖地的通訊設(shè)施完善，提供政府補(bǔ)助資金來減少養(yǎng)殖戶養(yǎng)殖成本。水產(chǎn)養(yǎng)殖者也要積極接受科學(xué)、先進(jìn)的水產(chǎn)養(yǎng)殖技術(shù)，緊跟時(shí)代變化的潮流，以科學(xué)的力量來提高水產(chǎn)養(yǎng)殖的品質(zhì)與數(shù)量。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
隨著傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、射頻識別 RFID、移動(dòng)計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（ The Internet ofThings,IOT） 應(yīng)運(yùn)而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前社會(huì)的主流應(yīng)用技術(shù)，是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展以及革新。繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)結(jié)合是未來社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用出發(fā)，以汽車行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費(fèi)、回收的循環(huán)過程中的具體應(yīng)用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述
循環(huán)經(jīng)濟(jì)最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀(jì)末，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念被系統(tǒng)地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟(jì)在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運(yùn)用是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個(gè)原則。相比較傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式，可循環(huán)經(jīng)濟(jì)更加符合我國國情。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的興起給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的曙光。可循環(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是已貫徹落實(shí)的基本國策，更是我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)潛在的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術(shù)（ RFID） 以及全球定位系統(tǒng)等相關(guān)的信息傳感設(shè)備，借助現(xiàn)代通信技術(shù)，將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，從真正意義上對物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，形成巨大的網(wǎng)絡(luò)[4].這樣的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了物品與網(wǎng)絡(luò)的鏈接，更方便基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個(gè)角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術(shù)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)物品信息的自動(dòng)采集并達(dá)到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會(huì)貼上儲(chǔ)存有 EPC 編碼的電子標(biāo)簽，這個(gè)電子標(biāo)簽將會(huì)一直跟隨該產(chǎn)品整個(gè)運(yùn)行的生命周期，而其標(biāo)簽就如產(chǎn)品標(biāo)志，可以通過物聯(lián)網(wǎng)對其進(jìn)行跟蹤查詢。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用之前，物理的基礎(chǔ)設(shè)施是和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施分別開來的，其物件、建筑物等實(shí)體與數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)并無關(guān)聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用讓這二者有機(jī)地結(jié)合起來，并且擴(kuò)展出了一個(gè)新的高科技領(lǐng)域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運(yùn)用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用�？裳h(huán)模式下的經(jīng)濟(jì)涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節(jié)，其中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的后續(xù)環(huán)節(jié)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中提供了可能性。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的.快速發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時(shí)間的推移，我國將迎來回收汽車數(shù)量的高峰期，汽車報(bào)廢后的鋼鐵、有機(jī)金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用。可見，在汽車失去了商品價(jià)值后，自身的報(bào)廢材料亦有巨大的價(jià)值。廢舊的汽車作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來。因此，我們需要一種新型運(yùn)作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開來，這種新型運(yùn)作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
2. 1 汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)
汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)是將汽車整體作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，將汽車所屬的所有零件安裝智能節(jié)點(diǎn)，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐，建立與汽車相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車主、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等相關(guān)單位共存的系統(tǒng)。其具體的應(yīng)用主要有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，營造智能生產(chǎn)系統(tǒng)，即在非人力的情況下通過自動(dòng)化生產(chǎn)線進(jìn)行制造運(yùn)作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個(gè)生產(chǎn)線上進(jìn)行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統(tǒng)下，為每一個(gè)原材料配備一個(gè)獨(dú)立的 EPC 編碼，這個(gè) EPC 編碼所儲(chǔ)存的原材料信息以及后續(xù)對材料信息的添加、更改都會(huì)一直伴隨原材料的整個(gè)使用生命周期。為了實(shí)現(xiàn)物品之間的讀寫交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設(shè)置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進(jìn)行讀取，然后利用發(fā)射器以及無線網(wǎng)絡(luò)的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細(xì)信息儲(chǔ)存在本地的信息服務(wù)器中，并且可以通過對象名解析服務(wù)對原材料的代碼進(jìn)行統(tǒng)一資源標(biāo)識。通過網(wǎng)絡(luò)在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關(guān)工程人員在制作環(huán)節(jié)就可以通過網(wǎng)絡(luò)對原材料的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數(shù)量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線流程信息，及時(shí)解決補(bǔ)貨、缺貨等問題，確保整個(gè)生產(chǎn)流水線工作穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷售環(huán)節(jié)當(dāng)前車載智能系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用，而車載智能系統(tǒng)的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車載智能系統(tǒng)作為汽車的靈魂系統(tǒng)，一方面要對信息進(jìn)行記錄以及處理，另一方面擔(dān)負(fù)著 Intel 網(wǎng)、移動(dòng)經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、汽車服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時(shí)交互的工作。車載智能系統(tǒng)包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車況實(shí)時(shí)監(jiān)控并且記錄車體的實(shí)時(shí)信息以及車主的駕駛系統(tǒng)，以提高行車的安全性。另外，該系統(tǒng)還可以對汽車的零件數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)記錄，為回收環(huán)節(jié)提供精確的數(shù)據(jù)。其次是車主服務(wù)模塊，這一模塊是車載智能系統(tǒng)中一個(gè)重要的應(yīng)用。車主服務(wù)模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務(wù)，讓車主更加體驗(yàn)到人性化駕駛的樂趣。該模塊設(shè)置了自動(dòng)導(dǎo)航、自動(dòng)泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應(yīng)急模塊，車輛在行駛過程中會(huì)遇到很多突發(fā)情況，預(yù)知并及時(shí)處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車載智能系統(tǒng)中的智能應(yīng)急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應(yīng)的應(yīng)急措施，也可以設(shè)置多重應(yīng)急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠(yuǎn)程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節(jié)車載智能系統(tǒng)的回收環(huán)節(jié)主要依靠 EPC 所記錄的數(shù)據(jù)。在智能回收環(huán)節(jié)中可以隨時(shí)查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等�；厥障到y(tǒng)通過查錄到的 EPC 信息，可以將汽車的零件進(jìn)行精確的分類，并且掌握是否可回收、可利用或者可報(bào)廢等情況。智能化系統(tǒng)具有將車體的數(shù)據(jù)信息同汽車智能回收系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類轉(zhuǎn)化成工業(yè)自動(dòng)化運(yùn)行的模式，既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統(tǒng)對當(dāng)?shù)氐膹U舊、廢棄車輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)更新，并將這些及時(shí)更新的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚠a(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對象名解析服務(wù)器中，這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項(xiàng)信息，進(jìn)而可以增強(qiáng)對這些汽車部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見，智能車載系統(tǒng)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來獲取更為精準(zhǔn)、及時(shí)的報(bào)廢汽車的車輛信息，并且根據(jù)報(bào)廢汽車上的零件信息對其進(jìn)行二次加工。當(dāng)然，操作人員也可以根據(jù)零部件的信息來確定該零件的功能及其實(shí)用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用下，車載智能系統(tǒng)不僅可以將汽車回收業(yè)進(jìn)行高度整合，也可以對廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應(yīng)用，在避免資源浪費(fèi)的同時(shí)保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
�。� 1） 射頻識別技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，能夠以射頻信號智能地識別目標(biāo)對象，同時(shí)取得有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，而且全程自動(dòng)化，不需要人工的干預(yù)，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對靜止物體進(jìn)行識別，還可以對一些高速運(yùn)行的目標(biāo)對象進(jìn)行準(zhǔn)確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內(nèi)的目標(biāo)對象實(shí)現(xiàn)信息的監(jiān)控、共享。
�。� 2） 智能傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器的作用相當(dāng)于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，為數(shù)據(jù)的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數(shù)據(jù)支持。從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲(chǔ)器、嵌入式操作系統(tǒng)等） 、通信單元（ 由無線通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)的幾個(gè)基本單元。在一個(gè)健全的傳感器網(wǎng)絡(luò)中，智能節(jié)點(diǎn)基本上出現(xiàn)在目標(biāo)對象上及周邊，同時(shí)智能節(jié)點(diǎn)相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以把搜集的區(qū)域信息傳送到遠(yuǎn)程控制管理中心，比如車載智能軟件系統(tǒng)； 反之，遠(yuǎn)程管理中心亦可以對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制檢測。
（ 3） GPS 定位系統(tǒng)。在車載智能系統(tǒng)中，車載 GPS 接收機(jī)通過接受衛(wèi)星發(fā)來的數(shù)據(jù)以及坐標(biāo)經(jīng)緯度，將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實(shí)時(shí)傳到監(jiān)控中心，并最終在電子地圖中顯示出來，由此可對車位的目標(biāo)有更為精確的定位，以便對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在車輛遇到突發(fā)情況時(shí)，車載報(bào)警模塊會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，智能系統(tǒng)直接將現(xiàn)場的具體報(bào)警信息及時(shí)傳送到總控制臺(tái)。
（ 4） 智能技術(shù)。通過在目標(biāo)對象中植入相關(guān)智能系統(tǒng)，使目標(biāo)對象能夠與用戶之間進(jìn)行主動(dòng)或者被動(dòng)的交流。
（ 5） 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互與連接。
3 結(jié)語
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車載導(dǎo)航，與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用�？裳h(huán)經(jīng)濟(jì)模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中是應(yīng)對當(dāng)前發(fā)展的必由之路。
[參考文獻(xiàn)]
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
摘要：介紹了我國大型冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸中，物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)的應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞：大型冶金企業(yè)；鐵路運(yùn)輸；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；研究應(yīng)用
目前，通過鐵路運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式的一些大型冶金企業(yè)，在鐵路運(yùn)輸方面主要包括的內(nèi)容是燃料的輸入、產(chǎn)品的輸出以及物資的運(yùn)輸?shù)龋阼F路運(yùn)輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著直接的影響。而物聯(lián)網(wǎng)是通過對產(chǎn)品或者貨物進(jìn)行識別來進(jìn)行物品和互聯(lián)網(wǎng)的信息交換從而實(shí)現(xiàn)管理的目的，因此在大型冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是至關(guān)重要的。
１鐵路移動(dòng)終端的設(shè)計(jì)
在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建立的過程中主要需要實(shí)現(xiàn)的功能包括確定鐵路車輛運(yùn)輸?shù)木唧w位置以及整體運(yùn)輸線路的應(yīng)用和實(shí)際使用狀態(tài)，最終在在鐵路車輛的顯示終端上進(jìn)行具體顯示。對于鐵路車輛在運(yùn)輸過程的位置、運(yùn)行時(shí)間以及運(yùn)行狀態(tài)等等不同的問題都需要有一個(gè)實(shí)時(shí)的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車進(jìn)行安全調(diào)控。在整體列車運(yùn)行的期間，要設(shè)立紅外線信號從而保證可以對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟蹤和顯示。并且在列車運(yùn)行的過程中，如果行駛速度超過限定的速度范圍，可以對其進(jìn)行語音提示，通過這樣的方式可以對列車進(jìn)行安全距離的限定。為了實(shí)現(xiàn)在整體鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中的`設(shè)計(jì)功能，需要在列車上對信息終端的控制進(jìn)行管理，并且需要實(shí)現(xiàn)信號和列車之間的通話。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用過程中的實(shí)際研究，需要對其相關(guān)具體理論以及物流的結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行具體分析和討論。根據(jù)所運(yùn)輸物體的全面感知層以及對信息進(jìn)行相關(guān)采集等綜合管理的方式對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行全面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)以及保證各個(gè)層面之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)性。列車系統(tǒng)的移動(dòng)終端是整體鐵路信號在應(yīng)用過程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統(tǒng)以及列車移動(dòng)信息終端的兩個(gè)部分。通過對各種信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)采集的方式來對信息進(jìn)行處理和收集，通過運(yùn)算來達(dá)到列車在運(yùn)行過程中的跟蹤，監(jiān)控以及危險(xiǎn)方面的預(yù)警，并在列車上設(shè)置信息終端來保證乘務(wù)員和物聯(lián)網(wǎng)之間信息的交換和管理控制。地面的信息處理系統(tǒng)主要包括實(shí)時(shí)設(shè)備以及電源切換和天線等不同的設(shè)施。這是地面信息管理系統(tǒng)與列車之間所建立的核心網(wǎng)絡(luò)。列車中所負(fù)載的移動(dòng)信息終端主要包括主機(jī)、電子閱覽器、信息數(shù)據(jù)接收臺(tái)等不同的采集顯示器，這就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用所必須配備的設(shè)備。其次，在功能實(shí)現(xiàn)方面需要和地面的應(yīng)答設(shè)備進(jìn)行結(jié)合，通過對無線電射頻技術(shù)應(yīng)用來確定列車的位置。當(dāng)列車在行駛過程中通過所運(yùn)行軌道中心某應(yīng)答設(shè)備時(shí)，數(shù)據(jù)信息收集管理器會(huì)發(fā)出相應(yīng)的信息，根據(jù)這個(gè)信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應(yīng)的相關(guān)關(guān)系。這樣就可以對列車在車站以及運(yùn)行軌道中的準(zhǔn)確位置進(jìn)行確定。通過無線電傳播方式對地面中央處理系統(tǒng)所發(fā)出的信息進(jìn)行采集，經(jīng)過一系列的處理后可以通過動(dòng)態(tài)圖像對列車的位置進(jìn)行顯示。并且列車所負(fù)載的移動(dòng)終端可以通過對列車所行進(jìn)方向的信息進(jìn)行獲取，并對其進(jìn)行動(dòng)態(tài)的顯示和相關(guān)的服務(wù)提醒，來保證列車在行駛過程中的速度控制和其他方面的報(bào)警顯示。地面重要信息處理系統(tǒng)的應(yīng)用與鐵路在運(yùn)輸管理當(dāng)中的關(guān)系是密不可分的。主要通過不同的網(wǎng)絡(luò)接口來對相關(guān)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢。這樣就可以通過在獲得新數(shù)據(jù)后對數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和處理，從而來查找在整體數(shù)據(jù)庫中與所運(yùn)行列車號相對應(yīng)的關(guān)系。隨后再通過無線電發(fā)送到相對應(yīng)的列車上，通過移動(dòng)終端在列車的顯示屏上進(jìn)行顯示，并有語音相關(guān)提示運(yùn)行列車需要完成的任務(wù)。
２結(jié)束語
鐵路運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已經(jīng)在大型冶金企業(yè)的應(yīng)用當(dāng)中獲得了廣泛的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了在不同車站之間的信號傳導(dǎo)在并列車上的顯示，保證了路運(yùn)輸方面的安全，并且對于整體作業(yè)的失誤率進(jìn)行了有效的降低。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使冶金企業(yè)在鐵路運(yùn)輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車的維修費(fèi)用機(jī)油消耗以及行駛時(shí)間方面都得到了有效地保證，也為可持續(xù)發(fā)展提供了有效保障。
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作者:付成翔 單位:河鋼宣鋼物流公司
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
1 引言
隨著光纖通信、移動(dòng)通信、傳感器等技術(shù)的快速發(fā)展和提升,人們提出了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)是一種實(shí)現(xiàn)物物互聯(lián)、人物互聯(lián)的通信網(wǎng)絡(luò),可以采用傳感器實(shí)時(shí)的采集客觀事物的運(yùn)行狀態(tài),然后將狀態(tài)數(shù)據(jù)通過WiFi網(wǎng)絡(luò)、ZigBee網(wǎng)絡(luò)或TD-LTE網(wǎng)絡(luò)傳輸給服務(wù)器,以便人們實(shí)時(shí)的分析事物運(yùn)行狀況,進(jìn)而可以提高物體監(jiān)控、狀態(tài)共享能力。
2 計(jì)算機(jī)硬件在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用研究
物聯(lián)網(wǎng)采用的計(jì)算機(jī)硬件主要是傳感器,比如攝像頭、RFID、掃描儀等,這些硬件終端最為核心的部件均為傳感器。傳感器在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用主要包括兩種類型,分別是終端傳感器和網(wǎng)關(guān)傳感器。終端傳感器可以完成數(shù)據(jù)采集、發(fā)送和控制命令接收功能,主要由電源管理模塊、時(shí)鐘模塊、LED顯示模塊、視頻天線模塊、信號調(diào)制解調(diào)模塊和感知模塊組成。電源管理可以負(fù)責(zé)物聯(lián)網(wǎng)傳感器的動(dòng)力能源調(diào)控,如果一旦電源量較少可以及時(shí)通知用戶更換電源;時(shí)鐘模塊可以實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)中的時(shí)鐘頻率同步,保證每一個(gè)終端傳感器和網(wǎng)關(guān)傳感器的信息同時(shí)發(fā)送、接收,提高數(shù)據(jù)發(fā)送的效率;LED顯示模塊可以顯示終端傳感器的操作和運(yùn)行步驟,以便能夠一目了然的獲知終端傳感器的.運(yùn)行情況;射頻天線模塊可以實(shí)現(xiàn)終端傳感器數(shù)據(jù)發(fā)射和接收;信號調(diào)制解調(diào)可以實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號、模擬信號之間的轉(zhuǎn)換,并且完成視頻數(shù)據(jù)、圖像數(shù)據(jù)和文本數(shù)據(jù)的壓縮、還原操作;感知模塊能夠完成最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的感知和獲取功能。
網(wǎng)關(guān)傳感器又被稱為路由器傳感器。終端傳感器采集的數(shù)據(jù)可以統(tǒng)一傳輸?shù)骄W(wǎng)關(guān)傳感器,以便能夠與外界互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行交換,同時(shí)網(wǎng)關(guān)傳感器也可以接受響應(yīng)指令,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的路由轉(zhuǎn)發(fā)功能。物聯(lián)網(wǎng)組建時(shí),網(wǎng)關(guān)傳感器可以根據(jù)需求靈活放置,網(wǎng)關(guān)傳感器與終端傳感器類似,其也擁有電源管理模塊、時(shí)鐘模塊、視頻填寫單元、LED顯示模塊等,網(wǎng)關(guān)傳感器不需要采集環(huán)境數(shù)據(jù),因此沒有感知模塊,CC2350是一個(gè)單片機(jī)芯片,其可以完成節(jié)點(diǎn)的控制系統(tǒng),比如實(shí)現(xiàn)射頻信息接收和轉(zhuǎn)發(fā),并且能夠控制物聯(lián)網(wǎng)的工作狀態(tài)。
3 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在物聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用研究
物聯(lián)網(wǎng)是一種特殊的網(wǎng)絡(luò),該網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)主要是無線傳感器節(jié)點(diǎn),因此互聯(lián)網(wǎng)的通信傳輸也比較特殊,采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也需要符合物聯(lián)網(wǎng)通信需求,目前常用的物聯(lián)網(wǎng)通信網(wǎng)絡(luò)主要包括ZigBee網(wǎng)絡(luò)、WiFi網(wǎng)絡(luò)和TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。
(1)ZigBee網(wǎng)絡(luò)。ZigBee網(wǎng)絡(luò)基于IEEE802.15.4標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),其定義了物聯(lián)網(wǎng)的層次架構(gòu),包括物理層、訪問控制層等,能夠?qū)崿F(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)采集、接收、轉(zhuǎn)發(fā)和匯聚。ZigBee通信協(xié)議設(shè)計(jì)時(shí)與物聯(lián)網(wǎng)相適應(yīng),具有自組織、自愈功能,形成一個(gè)結(jié)構(gòu)化的拓?fù)浼軜?gòu)。物聯(lián)網(wǎng)中包含的設(shè)備非常多,這些設(shè)備采用無線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接,頻繁的移動(dòng)將會(huì)導(dǎo)致設(shè)備增加、刪除和修改等。ZigBee網(wǎng)絡(luò)路由技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自我修復(fù)功能,可以適應(yīng)性調(diào)整網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。
(2)WiFi網(wǎng)絡(luò)。WiFi網(wǎng)絡(luò)是應(yīng)用最為廣泛的物聯(lián)網(wǎng),其主要是將有線網(wǎng)絡(luò)信號轉(zhuǎn)換成無線網(wǎng)絡(luò)信號,并且為用戶提供支持技術(shù),實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)中的傳感器、智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等具有無線網(wǎng)卡的設(shè)備接入和通信。WiFi網(wǎng)絡(luò)具有組網(wǎng)方便、自發(fā)現(xiàn)等特征,方便物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)加入、退出,可以為設(shè)備通信提供極大的便捷性,目前在工廠生產(chǎn)控制、辦公室辦公通信等領(lǐng)域得到廣泛普及。
(3)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)。TD-LTE移動(dòng)通信是當(dāng)前最先進(jìn)和網(wǎng)絡(luò)規(guī)模最龐大的語音、數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò),其可以靈活支持高速度移動(dòng)數(shù)據(jù)傳輸,下行帶寬采用OFDMA技術(shù),最高數(shù)據(jù)傳輸速率達(dá)到100 Mbits/s,上行采用SC-FDMA技術(shù),上行速率達(dá)到了50Mbits/s,同時(shí)可以大幅度降低峰均比,降低終端發(fā)射功率,延長智能手機(jī)等終端的使用時(shí)間;4G移動(dòng)通信信道具有對稱性,可以簡化系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度,實(shí)現(xiàn)頂層設(shè)計(jì),保持與國外4G制式的一致性,更好的實(shí)施數(shù)據(jù)融合;4G移動(dòng)通信整合了智能天線和MIMO技術(shù),可以提高移動(dòng)通信在復(fù)雜場景中的自適應(yīng)性,有效降低各個(gè)通信小區(qū)之間的干擾,提高小區(qū)通信切換成功率和傳輸可靠性,保證移動(dòng)通信的性能。
4 結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)作為一種物物互聯(lián)、人物互聯(lián)的數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò),其已經(jīng)在電子商務(wù)、物流倉儲(chǔ)、生產(chǎn)監(jiān)控等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,迅速提升了行業(yè)辦公自動(dòng)化、智能化和信息化,具有重要的作用和意義。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
1物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢
物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的計(jì)算機(jī)技術(shù)，通過二維碼識讀設(shè)備、射頻識別裝置、紅外感應(yīng)裝置等信息傳感設(shè)備將各種物理對象整合成網(wǎng)絡(luò)，對我們影響巨大。首先物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不僅提高了我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)和生活的信息化程度，還在提高效率的同時(shí)達(dá)到能源節(jié)約的效果。另外物聯(lián)網(wǎng)有著全面感知、可靠傳遞、智能處理的優(yōu)勢可以對物體實(shí)施更精密及時(shí)的控制，這種及時(shí)精密的控制和管理應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中可以直接轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)效率。物聯(lián)網(wǎng)把新一代IT技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，通過“物聯(lián)網(wǎng)”與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)與物理系統(tǒng)的整合，在這個(gè)整合的網(wǎng)絡(luò)中，存在能力超級強(qiáng)大的中心計(jì)算機(jī)群，能夠?qū)φ暇W(wǎng)絡(luò)內(nèi)的人員、機(jī)器、設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)施實(shí)時(shí)的管理和控制，在此基礎(chǔ)上，人類可以以更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理生產(chǎn)和生活，達(dá)到“智慧”狀態(tài)，提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，改善人與自然間的關(guān)系。
2物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.1教學(xué)模式單一，教學(xué)質(zhì)量不高
面對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，我國傳統(tǒng)的面對面課堂教學(xué)方式已經(jīng)難以跟上計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展速度。我國的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)由于緊張的教學(xué)任務(wù)，教師在教學(xué)時(shí)往往為了教學(xué)任務(wù)忽視學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，由此直接導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性下降從而使知識不能成系統(tǒng)的傳授給學(xué)生。由于物聯(lián)網(wǎng)科技的進(jìn)步速度太快，學(xué)校難以有足夠的資源對教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行更新，新科技的學(xué)習(xí)主要依靠學(xué)生的自學(xué)，理論知識不扎實(shí)的學(xué)生在面對專業(yè)性極強(qiáng)的物聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)、新理論學(xué)習(xí)時(shí)，根本達(dá)不到自學(xué)效果。
2.2教材更新緩慢，教學(xué)內(nèi)容滯后
聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展，新應(yīng)用、新技術(shù)不斷涌現(xiàn)，同時(shí)也要求技術(shù)人員能動(dòng)態(tài)更新網(wǎng)絡(luò)知識。雖然現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)教材不斷推陳出新，但是其更新的速度遠(yuǎn)不及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展。許多與物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)新技術(shù)如Adhoc網(wǎng)絡(luò)、傳感器網(wǎng)絡(luò)、體域網(wǎng)知識等都未能及時(shí)補(bǔ)充到教材里，造成計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教材在內(nèi)容上的滯后性與局限性，如果教師在授課過程中不及時(shí)調(diào)整補(bǔ)充教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)內(nèi)容的前瞻性、系統(tǒng)性與實(shí)踐性必定無法得以保證。
2.3實(shí)驗(yàn)條件受限，理論與實(shí)踐脫節(jié)
網(wǎng)絡(luò)設(shè)備由于其有著較高的科技附加值，因此普遍價(jià)格比較昂貴，作為教學(xué)主體的學(xué)校由于設(shè)備僅僅用來教學(xué)不能產(chǎn)生直接的利潤，很難有足夠的資金對網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的更新?lián)Q代。這就導(dǎo)致學(xué)生在課堂上學(xué)一套理論，但進(jìn)行理論實(shí)踐時(shí)面對的卻是已經(jīng)淘汰設(shè)備的尷尬現(xiàn)象。這樣理論知識與實(shí)踐相脫節(jié)的教學(xué)模式不僅達(dá)不到應(yīng)有的教學(xué)效果，剛學(xué)習(xí)的抽象的知識很快就會(huì)被學(xué)生忘記。
3物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的課程改革
面對物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)的嚴(yán)峻任務(wù)，如何對現(xiàn)存的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)模式進(jìn)行改革就成了一項(xiàng)亟需解決的問題。在進(jìn)行教學(xué)改革時(shí)，一定要秉持實(shí)事求是的原則，針對我們計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)目前的問題，對相關(guān)課程進(jìn)行徹底的改革。
3.1加大對硬件技術(shù)應(yīng)用于教學(xué)的教學(xué)力度
在當(dāng)前軟件技術(shù)課程的教學(xué)中，大量的'數(shù)據(jù)都來自于手工輸入或從文件導(dǎo)入的現(xiàn)成數(shù)據(jù)，這就局限了軟件系統(tǒng)的應(yīng)用領(lǐng)域和軟件技術(shù)的發(fā)展。如果能多元化的接收數(shù)據(jù)，就可以擴(kuò)大軟件系統(tǒng)的使用范圍。進(jìn)入“后硬件”時(shí)代后，我們關(guān)心的不再是硬件產(chǎn)品的研發(fā)，而是在硬件產(chǎn)品后的軟件開發(fā)，但絕大部分都對硬件產(chǎn)品缺乏必要的認(rèn)識，導(dǎo)致硬、軟研發(fā)脫節(jié)的情況。我們可以采用身邊對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的案例進(jìn)行分析，比如說對超市的射頻掃碼系統(tǒng)，通過一定的理論技術(shù)學(xué)習(xí)將硬件的教學(xué)融匯到日常的生活當(dāng)中，將數(shù)據(jù)采集任務(wù)下放到超市的日常運(yùn)營當(dāng)中，從而增進(jìn)學(xué)生對數(shù)據(jù)來源和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的認(rèn)識。在現(xiàn)今的軟件技術(shù)教學(xué)中就準(zhǔn)備對感知層技術(shù)應(yīng)用的教學(xué)，一旦物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展成熟，軟件技術(shù)便可以順利的過渡到物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，否則的軟件技術(shù)教學(xué)又將滯后3-4年。
3.2配備軟、硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)實(shí)驗(yàn)室
如今我們針對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的教學(xué)主要運(yùn)用PC機(jī)和對應(yīng)軟件產(chǎn)品的模擬進(jìn)行教學(xué)實(shí)驗(yàn)操作，然而隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，這種教學(xué)模式所收到的教學(xué)效果是不夠的。今天的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)不再是只憑借編寫代碼就能完成的工作，而是需要代碼編寫和硬件設(shè)備的系統(tǒng)集成才能實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，針對這種特點(diǎn)，我們就應(yīng)該從根本上解決問題，那就是建立軟、硬件結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)軟件開發(fā)實(shí)驗(yàn)室，讓學(xué)生在編寫軟件的過程中融入硬件使用的相關(guān)特性，并且提前掌握物聯(lián)網(wǎng)的信號收集、傳輸和處理等知識，為以后進(jìn)入工作崗位做準(zhǔn)備。
3.3加大教職員工的培訓(xùn)力度，抓好教學(xué)工作
物聯(lián)網(wǎng)畢竟是近年才出現(xiàn)的新生事物，大多數(shù)人都還不是很了解。對于智能手機(jī)、智能家電的概念是接觸了不少，但許多學(xué)校都缺乏物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室及能指導(dǎo)做物聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)的技術(shù)人員，這也是使學(xué)校軟件技術(shù)跟不上物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一個(gè)重要原因。介于此，可以每學(xué)期利用空閑或?qū)ｉT去企業(yè)學(xué)習(xí)鍛煉，把先進(jìn)的技術(shù)帶入校園。不能閉門造車，落后就要被淘汰。
4總結(jié)
綜上所述，雖然我們針對計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)教學(xué)已經(jīng)做出了很多改革，但計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展給我們帶來的教學(xué)困難仍然存在。面對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)給我們帶來諸多便利的今天，我們教學(xué)機(jī)構(gòu)需要在保持原有良好教學(xué)體系的前提下，對相關(guān)課程進(jìn)行大膽的改革嘗試。并以理論結(jié)合實(shí)踐的教學(xué)原理為指導(dǎo)，做好物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的人才培養(yǎng)工作。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
摘要：伴隨著我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)的信息化建設(shè)逐步得到強(qiáng)化，同時(shí)，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也越來越受到重視。卷煙物流的信息化提高會(huì)在很大程度上推動(dòng)整個(gè)煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，我國卷煙物流存在著傳統(tǒng)物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動(dòng)化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現(xiàn)實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度上的擴(kuò)展，以此來實(shí)現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
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就現(xiàn)實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會(huì)在一定程度上導(dǎo)致信息的失真，對后續(xù)工作也會(huì)產(chǎn)生不良的影響。
（二）卷煙物流跟蹤工作不到位
物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平，現(xiàn)實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn)，智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的，智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度，同時(shí)人工分揀出錯(cuò)率會(huì)偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長時(shí)間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動(dòng)也會(huì)形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達(dá)到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對配送對象信息的準(zhǔn)確性把握，導(dǎo)致配送效率降低，此環(huán)節(jié)對定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。
（三）卷煙物流信息傳送系統(tǒng)不完善
就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看，對于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。
（四）卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí)
由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不徹底，導(dǎo)致卷煙物流信息發(fā)布不及時(shí)，不能及時(shí)滿足消費(fèi)者對于防偽等工作的'驗(yàn)證，影響著物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)應(yīng)用射頻識別技術(shù)，做好識別工作
射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲(chǔ)和庫存環(huán)節(jié)的具體工作，可以通過作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行識別以獲取準(zhǔn)確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個(gè)具體應(yīng)用，通過運(yùn)用打碼技術(shù),可以及時(shí)、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)物數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過運(yùn)用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現(xiàn)煙草配送的精準(zhǔn)化。
（二）充分應(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統(tǒng)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實(shí)性意義。通過應(yīng)用GPS技術(shù)，獲得準(zhǔn)確的定位信息，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報(bào)警等功能。除此之外，管理人員可以了解運(yùn)輸車輛的地理位置、當(dāng)前運(yùn)行速度等情況,對車載裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過綜合運(yùn)用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時(shí)過去物流在途的消息，同時(shí)，如果在途中出現(xiàn)了隱患問題，可以及時(shí)給予提醒警報(bào)，以做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應(yīng)用的優(yōu)越性
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時(shí)進(jìn)行識別、追蹤和監(jiān)督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準(zhǔn)確性，同時(shí)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
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通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準(zhǔn)確性、輸送的安全性，克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時(shí)通過該技術(shù)的應(yīng)用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
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伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應(yīng)用必然是大勢所趨，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會(huì)被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會(huì)大大提升，從而帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)鏈的發(fā)展。
結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，會(huì)在很大程度上推動(dòng)現(xiàn)代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
近年來，隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是信息產(chǎn)業(yè)在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將會(huì)對它的發(fā)展有更深入的認(rèn)識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò)的整合部分，是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術(shù)結(jié)合通信、控制技術(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會(huì)世界峰會(huì)(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報(bào)告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個(gè)振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測在未來五年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到一個(gè)萬億級的通信業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)容量將達(dá)到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)力。基于這種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動(dòng)時(shí)長，帶了了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時(shí)大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個(gè)國家和地區(qū)的不斷努力，使得一個(gè)開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)開始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強(qiáng)，科研資金投入逐年加大，同時(shí)由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始了研究，并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視，現(xiàn)在保持了較高的實(shí)力，技術(shù)積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎(chǔ)還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設(shè)備，按約定的協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分，可以區(qū)分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的結(jié)合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動(dòng)身份信息識別的技術(shù)。RFID系統(tǒng)的組成有主機(jī)、傳輸天線、電子標(biāo)簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構(gòu)成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動(dòng)最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運(yùn)用廣泛，是下一代智能移動(dòng)設(shè)備的標(biāo)配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設(shè)備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個(gè)人區(qū)域網(wǎng)，適用于家庭監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)和玩具等領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監(jiān)護(hù)儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點(diǎn)�？梢詫�(shí)現(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù)。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種，可以實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的.高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時(shí)，考慮到設(shè)備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應(yīng)用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前，國內(nèi)的高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看，則可以分為平臺(tái)服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊：
(1)平臺(tái)服務(wù)技術(shù)。平臺(tái)服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個(gè)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個(gè)適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系，應(yīng)該具有強(qiáng)適應(yīng)能力和通用的數(shù)據(jù)平臺(tái)，兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程定制、各種設(shè)備的冗余自修復(fù)、數(shù)據(jù)集中管理、平臺(tái)間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜，各個(gè)終端設(shè)備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標(biāo)準(zhǔn)，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和通信技術(shù)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，借助軟硬件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能感知是基礎(chǔ)，良好的識別技術(shù)是保障。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結(jié)合，對智慧地球的建設(shè)起到了越來越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的下一個(gè)爆發(fā)點(diǎn)。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解，將對以后的學(xué)習(xí)工作起到一定的指導(dǎo)作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
【摘要】隨著我國城市建設(shè)的高速發(fā)展，交通行業(yè)在此期間得到了國家和政府的大力支持，在很大程度上取得了令人矚目的成績，利用先進(jìn)技術(shù)的監(jiān)控系統(tǒng)就是其中一項(xiàng)，為交通行業(yè)的發(fā)展發(fā)揮不可忽視的作用。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域已被廣泛應(yīng)用，使交通領(lǐng)域邁向一個(gè)新的臺(tái)階，本文將從我國交通領(lǐng)域的實(shí)際情況出發(fā)，對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)行深入研究，以期為我國交通領(lǐng)域得到更好的發(fā)展提供參考性意見。
【關(guān)鍵詞】物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能交通；創(chuàng)新應(yīng)用
【中圖分類號】TP391【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A【文章編號】1006-4222（20xx）03-0093-01
引言
近年來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在智能交通領(lǐng)域，為了保證交通運(yùn)輸?shù)陌踩憬�，�?shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)闹悄芑鄶?shù)省份及地區(qū)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、設(shè)備被逐漸引入�；ヂ�(lián)網(wǎng)、金融、物流已經(jīng)稱為未來社會(huì)發(fā)展的必然趨勢，而物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)與物流的有機(jī)結(jié)合，因此，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用勢必成為人們關(guān)注的中心，引領(lǐng)智能交通領(lǐng)域成為時(shí)代的潮流。
1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的概念
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要成果，是人類智慧的結(jié)晶。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是多項(xiàng)現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的結(jié)合體，以射頻技術(shù)、遙感技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)三項(xiàng)重大科學(xué)技術(shù)為技術(shù)基礎(chǔ)。（1）射頻技術(shù)。射頻技術(shù)又稱射頻識別技術(shù)，即國際通用的RFID技術(shù)。射頻技術(shù)是通過射頻識別系統(tǒng)完成監(jiān)測工作的一項(xiàng)高新技術(shù)成果，射頻識別系統(tǒng)由射頻識別電子標(biāo)簽、射頻識別閱讀器、射頻識別數(shù)據(jù)管理中心組成，能夠?qū)φ幱诟咚龠\(yùn)行狀態(tài)的物體進(jìn)行多角度，全方位的識別，在交通管理中的應(yīng)用為主[1]。（2）無線傳感器網(wǎng)絡(luò)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)由安插在各生產(chǎn)區(qū)域的微型傳感器環(huán)節(jié)組成，通過無線遙感的方式形成的'一種能夠?qū)崿F(xiàn)快速傳遞信息的系統(tǒng)，是信息采集、信息整理、信息傳遞的綜合體。傳感器網(wǎng)絡(luò)具有動(dòng)態(tài)性高、設(shè)計(jì)范圍廣泛和兼容性強(qiáng)的特點(diǎn)。（3）互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。人類進(jìn)入信息化文明的重要標(biāo)志就是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過射頻識別技術(shù)對信息進(jìn)行感知，通過遙感技術(shù)對信息進(jìn)行傳遞，通過計(jì)算機(jī)技術(shù)對信息做出處理得出綜合處理意見。射頻識別技術(shù)和無線傳感網(wǎng)絡(luò)的工作同時(shí)要依賴互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為技術(shù)核心的科技成果。
2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的重要作用
交通運(yùn)輸成為“十二五”期間的重點(diǎn)工作之一，通過把交通理念和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，不僅可以解決交通運(yùn)輸中車流量大、運(yùn)輸數(shù)量多的問題，同時(shí)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通中的應(yīng)用具有促進(jìn)作用。
2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)促進(jìn)交通管理的系統(tǒng)化
目前，交通的重點(diǎn)壓力是城市交通安全，以及由于交通擁擠造成的交通事故，傳統(tǒng)的交通規(guī)劃缺乏對交通的科學(xué)管理及及時(shí)對擁擠路段的車輛進(jìn)行疏通。假設(shè)一個(gè)城市的車輛數(shù)量大于交通線路數(shù)量，那么結(jié)果可想而知，必然會(huì)造成交通擁堵以及交通事故，但通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的模擬實(shí)驗(yàn)，未來的交通規(guī)劃，會(huì)使交通管理更加系統(tǒng)化智能化，把交通的熱點(diǎn)路段作為交通管理的重點(diǎn)，車輛作為交通管理的對象。通過把每輛車作為單位信息，物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)利用無線通訊的方法把城市中的所有車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)交通管理的系統(tǒng)化。
2.2物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)為稽查系統(tǒng)提供科學(xué)依據(jù)
通過物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)對車輛進(jìn)行監(jiān)控，在此監(jiān)控過程中，一旦車輛進(jìn)入監(jiān)測區(qū)，超高頻的閱讀器就會(huì)利用電子標(biāo)簽把駛?cè)胲囕v的車牌號記錄下來，把此車牌號先記錄為B1，再用照相機(jī)把車牌號拍下來記為B2，傳到交通指揮中心，通過對B1與B2之間的對比可知，如果B1與B2不符，那就說明B1根本不存在，即B2為套牌、假冒牌照或違法車輛。如果B1與B2符合，同時(shí)也必須看看B1是否在交警的黑名單中。物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)提高了稽查辦案的效率，為稽查系統(tǒng)提供科學(xué)的依據(jù)。
2.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高了交通管理的便利性
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展可以促進(jìn)交通指揮中心及時(shí)對交警進(jìn)行定位，提高交通管理的便利性。在交通管理過程中，某一路段出現(xiàn)交通擁堵、交通事故，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對附近的交警進(jìn)行定位，找到距離事故現(xiàn)場最近的交警趕往事故發(fā)生區(qū)域，對擁堵現(xiàn)象進(jìn)行疏導(dǎo)、分散，對事故現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)節(jié)，排查糾紛，及時(shí)梳理事故路段，避免事故再次發(fā)生。
3結(jié)束語
綜上所述，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與交通智能化的有機(jī)結(jié)合，使我國目前城市交通的安全、擁堵現(xiàn)象在很大程度上得以緩解，同時(shí)也為交警的稽查活動(dòng)提供科學(xué)依據(jù)，作為互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代的產(chǎn)物，勢必得到交通行業(yè)的廣泛關(guān)注。
參考文獻(xiàn)
[1]梁伶俐.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通領(lǐng)域的創(chuàng)新與應(yīng)用[J].中國安防，20xx（09）11：41~44.
[2]王波.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智能交通中的應(yīng)用研究[J].科技與企業(yè)，20xx（06）09：127.
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被逐步應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域中，如血液管理、遠(yuǎn)程醫(yī)療、醫(yī)療信息共享等。為了實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價(jià)值的進(jìn)一步發(fā)揮，要求當(dāng)代醫(yī)療機(jī)構(gòu)在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備管理中，以此來提升整體設(shè)備管理水平，并就此達(dá)到智能化設(shè)備管理效果。以下就是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景下醫(yī)療設(shè)備管理的詳細(xì)闡述。設(shè)備管理工作開展過程中仍未實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，即在對占據(jù)醫(yī)院固定資產(chǎn)50%~70% 的醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行管理過程中，始終秉承著傳統(tǒng)的管理方式，即以電子表格記賬形式實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備管理信息的整理。此種醫(yī)療設(shè)備管理方式在應(yīng)用過程中由于操作工作量大且設(shè)備盤點(diǎn)困難等因素的影響下，逐漸呈現(xiàn)出醫(yī)療設(shè)備管理效率較低的問題，并在一定程度上誘發(fā)了設(shè)備流失現(xiàn)象。為此，當(dāng)代醫(yī)院在醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中應(yīng)注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即通過RFID 技術(shù)對醫(yī)療設(shè)備信息進(jìn)行盤點(diǎn)，由此來提升整體醫(yī)療設(shè)備信息統(tǒng)計(jì)效果，達(dá)到高效率設(shè)備管理狀態(tài)。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景下醫(yī)療設(shè)備管理分析
2.1 低值設(shè)備管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，當(dāng)代醫(yī)院在低值設(shè)備管理過程中應(yīng)注重結(jié)合全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GSI 設(shè)計(jì)條形碼編碼，同時(shí)注重在附加條形碼設(shè)計(jì)過程中完善附加信息代碼、應(yīng)用標(biāo)志符等內(nèi)容，且將其置入到低值設(shè)備內(nèi)部，由此實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的.高效管理。同時(shí)，在低值設(shè)備管理過程中為了提升整體管理水平，亦應(yīng)注重結(jié)合《GB/T 16986-20xx 商品條碼應(yīng)用標(biāo)識符》對標(biāo)識符進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，且注重在附加代表信息內(nèi)容填寫過程過程中將設(shè)備名稱長度控制在2 位的狀態(tài)下，并保障設(shè)備序列號長度為<20 位，而產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、科室代號等長度分別為最長4 位、固定6 位、固定4 位，最終以設(shè)備名稱+ 設(shè)備序列號+ 產(chǎn)地+ 生產(chǎn)日期+ 使用科室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，對低值設(shè)備條形碼編碼信息進(jìn)行界定，滿足設(shè)備管理需求。
2.2 設(shè)備預(yù)防性維修管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的導(dǎo)向，為了實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備的高效管理，要求管理人員在實(shí)踐管理工作開展過程中應(yīng)注重針對輸液泵、心電除顫儀、呼吸機(jī)等急救設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性預(yù)防維修，即從根本上規(guī)避設(shè)備故障問題的凸顯。此外，為了實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備的科學(xué)化管理，要求設(shè)備管理人員在醫(yī)療設(shè)備管理過程中應(yīng)注重結(jié)合RFID 技術(shù)特點(diǎn)，建構(gòu)動(dòng)態(tài)性預(yù)防維修制度，且配置動(dòng)態(tài)評分系統(tǒng)，即基于“RFID 智能模塊”理念的導(dǎo)向下，將設(shè)備使用頻率、故障頻率、使用時(shí)間等作為動(dòng)態(tài)評分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并注重在動(dòng)態(tài)評估作業(yè)開展過程中結(jié)合設(shè)備型號、價(jià)格、廠家等因素的影響，達(dá)到最佳的設(shè)備預(yù)防性維修管理狀態(tài)。從以上的分析中即可看出，預(yù)防性維護(hù)管理在實(shí)施過程中呈現(xiàn)出智能化、科學(xué)化的管理特點(diǎn)，為此，應(yīng)注重強(qiáng)化對其的完善。
2.3 設(shè)備智能化控制
醫(yī)療設(shè)備管理工作的開展關(guān)系著整體醫(yī)院機(jī)構(gòu)服務(wù)水平，同時(shí)就美國醫(yī)療產(chǎn)業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在醫(yī)療事故中，由醫(yī)療器械所引發(fā)的事故問題達(dá)到了8000 多例，而其中1/3 為使用問題，為此，在醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中為了從根本上規(guī)避人為失誤、操作失誤等問題的凸顯，應(yīng)注重在實(shí)踐管理工作開展過程中引進(jìn)“RFID 智能模塊”理念，由此實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備使用情況的掌控，即將醫(yī)療設(shè)備管理信息輸入至計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心控制存儲(chǔ)中，繼而由此實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備運(yùn)行狀況的智能化控制，如，在醫(yī)療設(shè)備出現(xiàn)故障問題時(shí)，及時(shí)發(fā)出警告信號，由此來實(shí)現(xiàn)對故障問題的及時(shí)處理，提升醫(yī)療設(shè)備整體使用效率，并就此規(guī)避故障問題的發(fā)生影響到整體醫(yī)療活動(dòng)的有序開展。
3.小結(jié)
綜上所述，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，患者對醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)水平提出了更高的要求，在此基礎(chǔ)上，為了提升整體醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，要求當(dāng)代醫(yī)院在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并注重將其應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備管理流程中。即以設(shè)備智能化控制、設(shè)備預(yù)防性維修管理、低值設(shè)備管理等途徑來應(yīng)對傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中凸顯出的相應(yīng)問題，達(dá)到最佳的醫(yī)療設(shè)備管理狀態(tài)，且提升整體醫(yī)療設(shè)備管理效率，迎合醫(yī)療服務(wù)需求。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
[摘 要] 從新一代信息技術(shù)來看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構(gòu)成單元，且在“信息化”發(fā)展的當(dāng)下，其亦是一個(gè)重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術(shù)，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應(yīng)用，屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實(shí)施以來，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個(gè)達(dá)到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的各個(gè)方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，且在諸多的信息技術(shù)當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時(shí)代意義的創(chuàng)新技術(shù)，現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展，變革信息技術(shù)是最為主要的一點(diǎn)，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎(chǔ)上，物流領(lǐng)域勢必會(huì)得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現(xiàn)實(shí)。
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類號] F259.2；F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一，而將智能化物流變成現(xiàn)實(shí)，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標(biāo)。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強(qiáng)有力支持才行。
因?yàn)樯鐣?huì)發(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)層面，市場發(fā)揮著主導(dǎo)性作用，全球各個(gè)國家當(dāng)中，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是一個(gè)十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會(huì)成為一股主流。對物流行業(yè)來說，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開先進(jìn)技術(shù)的支持，豐富與完善管理職能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來，在推動(dòng)智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障，這與現(xiàn)代物流管理實(shí)際是相適應(yīng)的，能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)問題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù)
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
現(xiàn)階段，從物流管理層面來看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如紅外線、激光、傳感器、藍(lán)牙技術(shù)等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，現(xiàn)階段應(yīng)用范圍最大、最基礎(chǔ)的技術(shù)，當(dāng)屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術(shù)的范疇，而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù)，既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)，也具有無線射頻技術(shù)的功能，其在物流管理各個(gè)方面的識別上得到了廣泛應(yīng)用。在運(yùn)用該技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠把處于設(shè)備終端的模擬信號及數(shù)字信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個(gè)操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合，形成一個(gè)包括許多移動(dòng)標(biāo)簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的，較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用；從供應(yīng)鏈管理角度來看，通常情況下，能夠運(yùn)用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉(zhuǎn)運(yùn)，及時(shí)了解與掌握物流終點(diǎn)信息，進(jìn)而讓處于供應(yīng)鏈上下游的.人能夠盡可能同時(shí)獲得相關(guān)的物流信息；從倉管角度來看，能夠精準(zhǔn)掌控貨物入庫、出庫情況，動(dòng)態(tài)對比與盤點(diǎn)，即運(yùn)用該技術(shù)可以精準(zhǔn)地、高效地開展出庫、入庫與盤點(diǎn)工作，推動(dòng)信息化建設(shè)。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
運(yùn)用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞，從而讓在各個(gè)地域當(dāng)中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計(jì)算機(jī)的IT技術(shù)為基礎(chǔ)，然后進(jìn)行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括無線移動(dòng)通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)。現(xiàn)階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，共同構(gòu)建貨物車聯(lián)網(wǎng)，同時(shí)在運(yùn)用衛(wèi)星定位實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保山區(qū)等信號不是很強(qiáng)的區(qū)域也可以對車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，進(jìn)行有效預(yù)判前方交通情況，高效開展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，在供應(yīng)鏈層面來說，其可以動(dòng)態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動(dòng)態(tài)共享相關(guān)信息，避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞，意味著參與公司可以精準(zhǔn)地、動(dòng)態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預(yù)測，同時(shí)能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)
從物流公司來看，因?yàn)槠涔芾砟繕?biāo)不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來。結(jié)合物流公司經(jīng)營管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運(yùn)用，如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運(yùn)用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)運(yùn)用的自控技術(shù)，等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個(gè)區(qū)域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當(dāng)中的各類物品有機(jī)結(jié)合起來，同時(shí)人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續(xù)拓展的應(yīng)用范圍，逐步對各個(gè)領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進(jìn)行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運(yùn)輸來看，不管是貨物品類與風(fēng)險(xiǎn)，或是物流不同環(huán)節(jié)及運(yùn)輸模式，或者是物流公司的服務(wù)等，均會(huì)對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時(shí)，物品不一樣，其風(fēng)險(xiǎn)性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨(dú)特特點(diǎn)，從而讓物流活動(dòng)具有一定的限制性，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。此外，物流運(yùn)輸耗時(shí)、環(huán)節(jié)的多少，均會(huì)對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節(jié)愈少，耗時(shí)愈少，徑路愈短，物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量愈高，速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當(dāng)下，從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看，其對物流服務(wù)提出了更加嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行物流管理時(shí)，亦要加大物流倉儲(chǔ)力度，從倉庫層面來看，在運(yùn)用EPC 的基礎(chǔ)上，達(dá)到自動(dòng)進(jìn)行存貨、取貨、盤點(diǎn)的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項(xiàng)實(shí)踐應(yīng)用。以EPC為基礎(chǔ)而進(jìn)行的動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結(jié)合，能夠確保精準(zhǔn)地進(jìn)行發(fā)、退貨，第一時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)貨，倉庫當(dāng)中的商品能夠不受約束地旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準(zhǔn)無誤的庫存信息能夠減少庫存，進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè)，增加服務(wù)水平，降低倉儲(chǔ)經(jīng)費(fèi)支出，節(jié)約勞力與倉儲(chǔ)空間，并可降低物流運(yùn)輸時(shí)因?yàn)檎`置、盜用、存取貨物出錯(cuò)等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損；從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看，在運(yùn)輸線當(dāng)中，將RFID 接發(fā)設(shè)備安置于檢查點(diǎn)上，能夠掌握貨物運(yùn)輸動(dòng)態(tài)信息，以及讀取車輛RFID 標(biāo)簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，了解到達(dá)時(shí)間；從物流配送中心層面來看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，可以高效、精準(zhǔn)地開展配送、貨物揀發(fā)工作，同時(shí)可以節(jié)約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置，由其對全部貨箱當(dāng)中的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取，然后保存到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時(shí)對EPC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新處理，顯示最新倉儲(chǔ)區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計(jì)算機(jī)掌握庫存實(shí)際情況，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對貨物信息予以查詢后，第一時(shí)間通知相關(guān)物流企業(yè)，如此一來，便可以對庫存進(jìn)行精確控制，同時(shí)能夠掌握當(dāng)前在途運(yùn)輸貨箱數(shù)量、轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)到地、到達(dá)時(shí)間等相關(guān)信息。
在現(xiàn)代物流管理工作當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與射頻技術(shù)，能夠全方位地對物流運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)智能、陽光、高效的供應(yīng)鏈管理的目的；此外，進(jìn)行射頻識別時(shí)，將篩子芯片當(dāng)作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運(yùn)輸信息，同時(shí)能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，消費(fèi)者取、看、買粘貼了射頻標(biāo)準(zhǔn)的那些產(chǎn)品時(shí)，可以將有關(guān)信息動(dòng)態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用，這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨，也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進(jìn)一步對供應(yīng)鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
主要參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
物聯(lián)網(wǎng)是基于互聯(lián)網(wǎng)和射頻識別技術(shù)的能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)，已被看作信息產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮，成為影響經(jīng)濟(jì)增長的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。
物聯(lián)網(wǎng)是通過射頻識別、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器、紅外感應(yīng)器、氣體感應(yīng)器等傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把物品與互聯(lián)網(wǎng)連接起來，進(jìn)行信息交換和通訊，實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)。目前我國已將物流、電網(wǎng)、交通、醫(yī)療、工業(yè)控制、綠色農(nóng)業(yè)、安防、家居、環(huán)保九大行業(yè)納入《物聯(lián)網(wǎng)十二五發(fā)展規(guī)劃》。
物聯(lián)網(wǎng)分廣義和狹義，廣義物聯(lián)網(wǎng)將物理空間和信息空間融合，任何事物都可以用數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化形式表現(xiàn)，從而實(shí)現(xiàn)物與物、人與物、人與環(huán)境、物與環(huán)境之間的信息交互和貫通融匯；狹義物聯(lián)網(wǎng)是能夠?qū)崿F(xiàn)物與物之間自動(dòng)識別和管理的網(wǎng)絡(luò)，通常說的物聯(lián)網(wǎng)是狹義上的。
1、物聯(lián)網(wǎng)三大關(guān)鍵技術(shù)。
傳感器技術(shù)：簡單的理解物聯(lián)網(wǎng)就是由各種傳感設(shè)備構(gòu)成的能夠相互感知信息、傳遞信息的一個(gè)自組織傳感器網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)中的每個(gè)傳感設(shè)備都是一個(gè)傳感節(jié)點(diǎn)，能夠檢測和收集約定范圍為的其他傳感節(jié)點(diǎn)的信息并把此信息傳遞給另外的傳感節(jié)點(diǎn)或觀察者。
由于計(jì)算機(jī)只能處理數(shù)字信號故傳感技術(shù)還必須實(shí)現(xiàn)模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)變。傳感技術(shù)通常用可采集的數(shù)據(jù)類型、采集的精度、傳輸?shù)目煽啃院头�(wěn)定性來評價(jià)，這些指標(biāo)又依賴于敏感材料、工藝設(shè)備和計(jì)測技術(shù)。
射頻識別技術(shù)：物聯(lián)網(wǎng)中的識別包括物體、位置、地理識別，射頻識別系統(tǒng)一般由射頻電子標(biāo)簽、射頻讀寫器、處理識別信息的信息處理系統(tǒng)三個(gè)部分構(gòu)成。在射頻標(biāo)簽中存有讓物體區(qū)別于其他物體的的身份標(biāo)識（比如商品的條形碼），而射頻讀寫器則負(fù)責(zé)在一定范圍內(nèi)讀出標(biāo)簽中存儲(chǔ)的信息，讀寫器能讀取數(shù)據(jù)的范圍大小由讀寫器的功率、頻率、類型決定。目前射頻標(biāo)簽和讀寫器大多是基于 EPC 協(xié)議的。
嵌入式系統(tǒng)技術(shù)：綜合計(jì)算機(jī)軟硬件、傳感器技術(shù)、集成電路技術(shù)、電子應(yīng)用技術(shù)為一體的復(fù)雜技術(shù)。把物聯(lián)網(wǎng)比作人來講解傳感器、嵌入式系統(tǒng)在物聯(lián)網(wǎng)中的位置與作用，則傳感器好比眼睛、鼻子、皮膚等感官，互聯(lián)網(wǎng)好比神經(jīng)系統(tǒng)，嵌入式系統(tǒng)相當(dāng)于大腦（對收到的信息進(jìn)行分類處理）。
2、物聯(lián)網(wǎng)層次構(gòu)成。
物聯(lián)網(wǎng)也可按層次劃分，從下到上依次是：負(fù)責(zé)感知、檢測和控制的感知層，負(fù)責(zé)信息傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)層，以及負(fù)責(zé)進(jìn)行信息處理形成滿足用戶需求的物理應(yīng)用層。
感知層主要由被感知對象、感知器組成。顧名思義，其主要作用就是利用感知器去感知被感知對象或者感知器之間相互感知數(shù)據(jù)，再傳給特定設(shè)備進(jìn)行匯集。對于其上層來說，感知層主要負(fù)責(zé)感知和檢測兩項(xiàng)工作，對于其下層來說主要是監(jiān)控其下層的感知。
常見的感知層設(shè)備有：各種傳感器、感應(yīng)器、攝像頭和 RFID 讀寫器（標(biāo)簽）、聲音采集和 GPS 定位等。
網(wǎng)絡(luò)層又叫傳輸層，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)傳輸采集到的信息。該層主要由各種有線網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，這里的有線和無線網(wǎng)絡(luò)包括我們的撥號網(wǎng)、專網(wǎng)、私網(wǎng)、局域網(wǎng)、有線電視網(wǎng)、2G3G4G、衛(wèi)星通信網(wǎng)等�？衫斫鉃槲覀兩钪械囊磺芯W(wǎng)絡(luò)都屬于該層次。應(yīng)用層是使用被采集數(shù)據(jù)的層次，也就是在發(fā)展規(guī)劃中提到的各種行業(yè)和沒有提到但實(shí)際使用著的行業(yè)。
采集到的數(shù)據(jù)不能直接應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，在被應(yīng)用之前還需有支撐平臺(tái)對數(shù)據(jù)進(jìn)行加工和整理成有效數(shù)據(jù)才能被使用，比如對數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼解碼、信息整合、信息接入、信息目錄等，被廣泛應(yīng)用于支撐平臺(tái)的技術(shù)有數(shù)據(jù)庫技術(shù)、云計(jì)算、云存儲(chǔ)。
3、物聯(lián)網(wǎng)的安全。
可將物聯(lián)網(wǎng)的安全劃分為四類：一是物聯(lián)網(wǎng)本身的安全問題，二是物聯(lián)網(wǎng)引入的安全問題，三是物聯(lián)網(wǎng)場景下的特定互聯(lián)網(wǎng)安全問題，最后是互聯(lián)網(wǎng)固有的安全問題。本文對最后一種安全問題不作介紹。
第一種安全一般是物聯(lián)網(wǎng)感知層安全問題，大多由物聯(lián)網(wǎng)的'場景、終端設(shè)備因素產(chǎn)生，此類問題利用互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施沒有解決辦法，一般采用設(shè)計(jì)新安全驗(yàn)證協(xié)議解決這類問題。最常見的就是 RFID 的身份認(rèn)證安全、密鑰協(xié)議安全。
第二種安全指物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景導(dǎo)致已有的互聯(lián)網(wǎng)安全措施不能使用，只能研究新的協(xié)議來解決此類安全問題，與第一類安全問題相比，在設(shè)計(jì)解決本類問題的安全協(xié)議時(shí)，不僅需要考慮到物聯(lián)網(wǎng)的感知層還需要考慮到與現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)安全的兼容。此類問題的典型是 RFID 的尋址安全以及端到端安全。
第三種安全是說互聯(lián)網(wǎng)原本的安全可以通過某種防御措施來確保，但由于被應(yīng)用在物聯(lián)網(wǎng)上，特定的物聯(lián)網(wǎng)場景使原本的安全防御措施不能達(dá)到安全防御的目的，且不能通過其他互聯(lián)網(wǎng)安全防御措施來消除此安全問題，比如，物聯(lián)網(wǎng)中 DNS 和 DNSSEC 都沒對請求者進(jìn)行身份認(rèn)證造成的數(shù)據(jù)泄露就屬于此類（互聯(lián)網(wǎng)中 DNS否認(rèn)攻擊可以用 DNSSEC 解決）。
4、結(jié) 語。
希望通過本文的介紹，能夠讓讀者對物聯(lián)網(wǎng)的概念、物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)的體系結(jié)構(gòu)和可能存在的安全問題有一定了解。
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