物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15篇（優(yōu)秀）
在學(xué)習(xí)和工作的日常里，大家都嘗試過寫論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們的科學(xué)研究能力。怎么寫論文才能避免踩雷呢？下面是小編整理的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文1
摘要：介紹了我國大型冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸中，物聯(lián)網(wǎng)的概念和技術(shù)的應(yīng)用情況。
關(guān)鍵詞：大型冶金企業(yè)；鐵路運(yùn)輸；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；研究應(yīng)用
目前，通過鐵路運(yùn)輸為主要運(yùn)輸方式的一些大型冶金企業(yè)，在鐵路運(yùn)輸方面主要包括的內(nèi)容是燃料的輸入、產(chǎn)品的輸出以及物資的運(yùn)輸?shù)龋阼F路運(yùn)輸方面的速度和效率對整體公司的成本有著直接的影響。而物聯(lián)網(wǎng)是通過對產(chǎn)品或者貨物進(jìn)行識別來進(jìn)行物品和互聯(lián)網(wǎng)的信息交換從而實(shí)現(xiàn)管理的目的，因此在大型冶金企業(yè)鐵路運(yùn)輸中應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是至關(guān)重要的。
１鐵路移動終端的設(shè)計(jì)
在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)計(jì)和建立的過程中主要需要實(shí)現(xiàn)的功能包括確定鐵路車輛運(yùn)輸?shù)木唧w位置以及整體運(yùn)輸線路的應(yīng)用和實(shí)際使用狀態(tài)，最終在在鐵路車輛的顯示終端上進(jìn)行具體顯示。對于鐵路車輛在運(yùn)輸過程的位置、運(yùn)行時間以及運(yùn)行狀態(tài)等等不同的問題都需要有一個實(shí)時的了解以方便工作人員在鐵路中心就可以對列車進(jìn)行安全調(diào)控。在整體列車運(yùn)行的期間，要設(shè)立紅外線信號從而保證可以對其進(jìn)行動態(tài)的跟蹤和顯示。并且在列車運(yùn)行的過程中，如果行駛速度超過限定的速度范圍，可以對其進(jìn)行語音提示，通過這樣的方式可以對列車進(jìn)行安全距離的限定。為了實(shí)現(xiàn)在整體鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)當(dāng)中的設(shè)計(jì)功能，需要在列車上對信息終端的控制進(jìn)行管理，并且需要實(shí)現(xiàn)信號和列車之間的通話。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)在鐵路運(yùn)輸應(yīng)用過程中的實(shí)際研究，需要對其相關(guān)具體理論以及物流的結(jié)構(gòu)層次進(jìn)行具體分析和討論。根據(jù)所運(yùn)輸物體的全面感知層以及對信息進(jìn)行相關(guān)采集等綜合管理的方式對整個系統(tǒng)進(jìn)行全面的規(guī)劃和設(shè)計(jì)以及保證各個層面之間的關(guān)系的協(xié)調(diào)性。列車系統(tǒng)的移動終端是整體鐵路信號在應(yīng)用過程中的重要樞紐，它主要包括地面的中央處理系統(tǒng)以及列車移動信息終端的兩個部分。通過對各種信息進(jìn)行動態(tài)采集的方式來對信息進(jìn)行處理和收集，通過運(yùn)算來達(dá)到列車在運(yùn)行過程中的跟蹤，監(jiān)控以及危險方面的預(yù)警，并在列車上設(shè)置信息終端來保證乘務(wù)員和物聯(lián)網(wǎng)之間信息的交換和管理控制。地面的信息處理系統(tǒng)主要包括實(shí)時設(shè)備以及電源切換和天線等不同的設(shè)施。這是地面信息管理系統(tǒng)與列車之間所建立的核心網(wǎng)絡(luò)。列車中所負(fù)載的移動信息終端主要包括主機(jī)、電子閱覽器、信息數(shù)據(jù)接收臺等不同的采集顯示器，這就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用所必須配備的設(shè)備。其次，在功能實(shí)現(xiàn)方面需要和地面的應(yīng)答設(shè)備進(jìn)行結(jié)合，通過對無線電射頻技術(shù)應(yīng)用來確定列車的位置。當(dāng)列車在行駛過程中通過所運(yùn)行軌道中心某應(yīng)答設(shè)備時，數(shù)據(jù)信息收集管理器會發(fā)出相應(yīng)的信息，根據(jù)這個信息可以得到在相同以及不同的地端位置和信號及所對應(yīng)的相關(guān)關(guān)系。這樣就可以對列車在車站以及運(yùn)行軌道中的準(zhǔn)確位置進(jìn)行確定。通過無線電傳播方式對地面中央處理系統(tǒng)所發(fā)出的信息進(jìn)行采集，經(jīng)過一系列的處理后可以通過動態(tài)圖像對列車的位置進(jìn)行顯示。并且列車所負(fù)載的移動終端可以通過對列車所行進(jìn)方向的信息進(jìn)行獲取，并對其進(jìn)行動態(tài)的顯示和相關(guān)的服務(wù)提醒，來保證列車在行駛過程中的速度控制和其他方面的報警顯示。地面重要信息處理系統(tǒng)的`應(yīng)用與鐵路在運(yùn)輸管理當(dāng)中的關(guān)系是密不可分的。主要通過不同的網(wǎng)絡(luò)接口來對相關(guān)的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時查詢。這樣就可以通過在獲得新數(shù)據(jù)后對數(shù)據(jù)進(jìn)行運(yùn)算和處理，從而來查找在整體數(shù)據(jù)庫中與所運(yùn)行列車號相對應(yīng)的關(guān)系。隨后再通過無線電發(fā)送到相對應(yīng)的列車上，通過移動終端在列車的顯示屏上進(jìn)行顯示，并有語音相關(guān)提示運(yùn)行列車需要完成的任務(wù)。
２結(jié)束語
鐵路運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)目前已經(jīng)在大型冶金企業(yè)的應(yīng)用當(dāng)中獲得了廣泛的成功應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了在不同車站之間的信號傳導(dǎo)在并列車上的顯示，保證了路運(yùn)輸方面的安全，并且對于整體作業(yè)的失誤率進(jìn)行了有效的降低。這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使冶金企業(yè)在鐵路運(yùn)輸方面的效率獲得了很大提高，并且在減少列車的維修費(fèi)用機(jī)油消耗以及行駛時間方面都得到了有效地保證，也為可持續(xù)發(fā)展提供了有效保障。
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作者:付成翔 單位:河鋼宣鋼物流公司
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文2
[摘 要] 從新一代信息技術(shù)來看，物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構(gòu)成單元，且在“信息化”發(fā)展的當(dāng)下，其亦是一個重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術(shù)，能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應(yīng)用，屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實(shí)施以來，物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個達(dá)到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的各個方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，且在諸多的信息技術(shù)當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時代意義的創(chuàng)新技術(shù)，現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展，變革信息技術(shù)是最為主要的一點(diǎn)，在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎(chǔ)上，物流領(lǐng)域勢必會得到快速發(fā)展，智慧物流即將變成現(xiàn)實(shí)。
[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)；物流；物流管理
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 20xx. 21. 030
[中圖分類號] F259.2；F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（20xx）21- 0066- 03
1 前 言
從物流行業(yè)來看，物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一，而將智能化物流變成現(xiàn)實(shí)，這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標(biāo)。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動之一，其與商品生產(chǎn)相伴而生，并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展，必須要獲得物流行業(yè)的強(qiáng)有力支持才行。
因?yàn)樯鐣l(fā)展所需，物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)層面，市場發(fā)揮著主導(dǎo)性作用，全球各個國家當(dāng)中，推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，這是一個十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面，電商產(chǎn)業(yè)勢必會成為一股主流。對物流行業(yè)來說，要想得到迅猛發(fā)展，物流管理工作勢必離不開先進(jìn)技術(shù)的支持，豐富與完善管理職能，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來，在推動智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障，這與現(xiàn)代物流管理實(shí)際是相適應(yīng)的，能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點(diǎn)與難點(diǎn)問題予以有效解決。
2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù)
2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)
現(xiàn)階段，從物流管理層面來看，一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如紅外線、激光、傳感器、藍(lán)牙技術(shù)等，得到了廣泛的推廣與普及。
在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中，現(xiàn)階段應(yīng)用范圍最大、最基礎(chǔ)的技術(shù)，當(dāng)屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言，其屬于傳感技術(shù)的范疇，而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù)，既有嵌入式技術(shù)的特點(diǎn)，也具有無線射頻技術(shù)的功能，其在物流管理各個方面的識別上得到了廣泛應(yīng)用。在運(yùn)用該技術(shù)的基礎(chǔ)上，能夠把處于設(shè)備終端的模擬信號及數(shù)字信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理，變成一種信息流，然后在物流網(wǎng)的各個操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合，形成一個包括許多移動標(biāo)簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的，較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)，所以，在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用；從供應(yīng)鏈管理角度來看，通常情況下，能夠運(yùn)用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別，看其是不是在途，是不是在轉(zhuǎn)運(yùn)，及時了解與掌握物流終點(diǎn)信息，進(jìn)而讓處于供應(yīng)鏈上下游的人能夠盡可能同時獲得相關(guān)的物流信息；從倉管角度來看，能夠精準(zhǔn)掌控貨物入庫、出庫情況，動態(tài)對比與盤點(diǎn)，即運(yùn)用該技術(shù)可以精準(zhǔn)地、高效地開展出庫、入庫與盤點(diǎn)工作，推動信息化建設(shè)。
2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)
運(yùn)用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下，讓有著智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞，從而讓在各個地域當(dāng)中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計(jì)算機(jī)的IT技術(shù)為基礎(chǔ)，然后進(jìn)行拓展，而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括無線移動通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)。現(xiàn)階段，大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，共同構(gòu)建貨物車聯(lián)網(wǎng)，同時在運(yùn)用衛(wèi)星定位實(shí)時傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上，確保山區(qū)等信號不是很強(qiáng)的區(qū)域也可以對車輛運(yùn)輸情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，進(jìn)行有效預(yù)判前方交通情況，高效開展貨物配送工作。此外，就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言，在供應(yīng)鏈層面來說，其可以動態(tài)追蹤在途貨物信息，并與全部參與者動態(tài)共享相關(guān)信息，避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞，意味著參與公司可以精準(zhǔn)地、動態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預(yù)測，同時能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。
2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)
從物流公司來看，因?yàn)槠涔芾砟繕?biāo)不一樣，且使用范圍存在差異性，所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用，一定要將若干技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來。結(jié)合物流公司經(jīng)營管理狀況，使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運(yùn)用，如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運(yùn)用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運(yùn)用的自控技術(shù)，等等。
3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理
和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個區(qū)域的密切相連一樣相似，物聯(lián)網(wǎng)則將全球當(dāng)中的各類物品有機(jī)結(jié)合起來，同時人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”，到“智能物流”，物聯(lián)網(wǎng)，由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續(xù)拓展的應(yīng)用范圍，逐步對各個領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言，其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進(jìn)行延展，一直延展至物品間，然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。
從以往的物流運(yùn)輸來看，不管是貨物品類與風(fēng)險，或是物流不同環(huán)節(jié)及運(yùn)輸模式，或者是物流公司的服務(wù)等，均會對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時，物品不一樣，其風(fēng)險性亦具有極大差別，貨物自身具有的易損、易盜等獨(dú)特特點(diǎn)，從而讓物流活動具有一定的限制性，導(dǎo)致物流運(yùn)輸成本進(jìn)一步增加。此外，物流運(yùn)輸耗時、環(huán)節(jié)的.多少，均會對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響，環(huán)節(jié)愈少，耗時愈少，徑路愈短，物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量愈高，速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當(dāng)下，從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看，其對物流服務(wù)提出了更加嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行物流管理時，亦要加大物流倉儲力度，從倉庫層面來看，在運(yùn)用EPC 的基礎(chǔ)上，達(dá)到自動進(jìn)行存貨、取貨、盤點(diǎn)的目的，這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項(xiàng)實(shí)踐應(yīng)用。以EPC為基礎(chǔ)而進(jìn)行的動態(tài)盤點(diǎn)與智能貨架技術(shù)相結(jié)合，能夠確保精準(zhǔn)地進(jìn)行發(fā)、退貨，第一時間進(jìn)行補(bǔ)貨，倉庫當(dāng)中的商品能夠不受約束地旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準(zhǔn)無誤的庫存信息能夠減少庫存，進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè)，增加服務(wù)水平，降低倉儲經(jīng)費(fèi)支出，節(jié)約勞力與倉儲空間，并可降低物流運(yùn)輸時因?yàn)檎`置、盜用、存取貨物出錯等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損；從物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)來看，在運(yùn)輸線當(dāng)中，將RFID 接發(fā)設(shè)備安置于檢查點(diǎn)上，能夠掌握貨物運(yùn)輸動態(tài)信息，以及讀取車輛RFID 標(biāo)簽信息，讓參考物流企業(yè)可以實(shí)時掌握貨物運(yùn)輸狀態(tài)，了解到達(dá)時間；從物流配送中心層面來看，將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來，可以高效、精準(zhǔn)地開展配送、貨物揀發(fā)工作，同時可以節(jié)約勞力，減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置，由其對全部貨箱當(dāng)中的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取，然后保存到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中，接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對，同時對EPC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新處理，顯示最新倉儲區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計(jì)算機(jī)掌握庫存實(shí)際情況，在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對貨物信息予以查詢后，第一時間通知相關(guān)物流企業(yè)，如此一來，便可以對庫存進(jìn)行精確控制，同時能夠掌握當(dāng)前在途運(yùn)輸貨箱數(shù)量、轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)到地、到達(dá)時間等相關(guān)信息。
在現(xiàn)代物流管理工作當(dāng)中，物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)與射頻技術(shù)，能夠全方位地對物流運(yùn)輸各個環(huán)節(jié)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控，從而實(shí)現(xiàn)智能、陽光、高效的供應(yīng)鏈管理的目的；此外，進(jìn)行射頻識別時，將篩子芯片當(dāng)作其信息載體，能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運(yùn)輸信息，同時能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難；在運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，消費(fèi)者取、看、買粘貼了射頻標(biāo)準(zhǔn)的那些產(chǎn)品時，可以將有關(guān)信息動態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi)，從而實(shí)現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實(shí)踐運(yùn)用，這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨，也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之所在，物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展，能夠進(jìn)一步對供應(yīng)鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化，伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文3
一、物聯(lián)網(wǎng)與云計(jì)算
谷歌已許可用戶在Google的云計(jì)算上運(yùn)行大型并行式的應(yīng)用程序，并公開其教授云計(jì)算程序。在國內(nèi)，中國移動科學(xué)院已完成云計(jì)算中心的試驗(yàn)，阿里巴巴下屬阿軟件建立了國內(nèi)首個“電子商務(wù)云計(jì)算中心”，世紀(jì)互聯(lián)推出CloudEx產(chǎn)品線，提供個人及企業(yè)進(jìn)行云備份的數(shù)據(jù)保障服務(wù)。由此可見，中國云計(jì)算的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的構(gòu)建立正在進(jìn)行中，云計(jì)算將得到飛速的發(fā)展，其在電子商務(wù)上的發(fā)展價值巨大。本文對分析云計(jì)算在B2C的發(fā)展及困難，通過解決方案來探討云計(jì)算在電子商務(wù)中的發(fā)展方向。
二、基于云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務(wù)模式
由于云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運(yùn)營體系，能夠?qū)Ａ康臓I銷數(shù)據(jù)進(jìn)行高性能的分析處理與優(yōu)化，考慮當(dāng)前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處于初步發(fā)展階段，在建立云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運(yùn)營體系時，采用如下幾個方面的經(jīng)營模式。
1.在物聯(lián)網(wǎng)的角度作為切入口，協(xié)同傳感器生產(chǎn)廠商、通訊營運(yùn)商，將企業(yè)自身的無線傳輸網(wǎng)絡(luò)，通過傳感節(jié)點(diǎn)的方式接入互聯(lián)網(wǎng)。因此，想升級為電子商務(wù)模式的企業(yè)，可以將物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架設(shè)在云計(jì)算的基礎(chǔ)設(shè)施之上。從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)資源的虛擬化與動態(tài)分配。
2.可以將大型的B2C的企業(yè)作為發(fā)展的云平臺發(fā)展的基礎(chǔ)，將云平臺的網(wǎng)絡(luò)幾點(diǎn)配置以及資源分配進(jìn)行優(yōu)化升級，從而達(dá)到B2C電子商務(wù)企業(yè)的高效應(yīng)用。將大型的B2C企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合，制定云平臺的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
3.當(dāng)云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運(yùn)營體系建立完善時，隨著B2C電子商務(wù)的業(yè)務(wù)量不斷的增長，要努力提升云平臺資源的共享服務(wù)以及高性能計(jì)算的能力。服務(wù)能力的提升是伴隨云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)良性發(fā)展的`要素。隨著B2C電子商務(wù)的規(guī)模越來越大，云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)的電子商務(wù)運(yùn)營體系的優(yōu)勢就越明顯，盈利效應(yīng)就越好。
三、總結(jié)
本文介紹了云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)的概念及其應(yīng)用，深入分析了云計(jì)算與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的商業(yè)模式，并且對云計(jì)算平臺的物聯(lián)網(wǎng)解決方案作了詳盡的闡述與深入的探討。為云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的B2C電子商務(wù)領(lǐng)域的企業(yè)提供了有力的理論依據(jù)和一定的實(shí)踐參考價值。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文4
摘 要：物聯(lián)網(wǎng)就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，被成為繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后世界信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第三次浪潮。文章從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征和運(yùn)用兩方面進(jìn)行了有效論述，提出了自身對物聯(lián)網(wǎng)的理解和認(rèn)識。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；技術(shù)特征；運(yùn)用；方式
1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)特征
1.1 人性化、科技化服務(wù)方式
物聯(lián)網(wǎng)將物與物智能連接，并建立人與物的交互系統(tǒng)，構(gòu)建物與人的信息橋梁，通過及時有效的傳達(dá)和指示來提高人類生產(chǎn)和生活品質(zhì)。信息產(chǎn)業(yè)的服務(wù)對象和消費(fèi)群體主要是人，人性化、科技化的服務(wù)方式?jīng)Q定其具有廣闊的市場前景和發(fā)展前途，同樣也會是未來發(fā)展的潮流所在。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過分散控制、集中管理的方式，以便診斷、配方管理、協(xié)作工程和數(shù)據(jù)的采集和分析，當(dāng)人掌握了信息后，可以根據(jù)信息判斷，甚至可以跨越空間來做出相應(yīng)的決策。同時，物聯(lián)網(wǎng)本身也具備一定的智能處理能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。
1.3 綜合性和融合性較強(qiáng)，產(chǎn)生較長的產(chǎn)業(yè)鏈條
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)涉及計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)、化學(xué)、生物、醫(yī)學(xué)等許多行業(yè)，其中硬件與軟件的生產(chǎn)和學(xué)習(xí)、物聯(lián)網(wǎng)的部署和維護(hù)、信息的收集和處理、指令的發(fā)出和接受等等這些龐大的工作量和群體行為，帶動了相關(guān)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
1.4 應(yīng)用創(chuàng)新是發(fā)展核心
以用戶體驗(yàn)為核心，以市場需要為指向，對生活中需要聯(lián)網(wǎng)的以及具備自動識別和物物通信的物實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，從而建立具有自動化、自我反饋和智能控制的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，不斷的將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與生活接觸到的能夠符合上述要求的物相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的.創(chuàng)新。
1.5 是一種感知技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)布置了多量、多樣的傳感器設(shè)備，每一個設(shè)備都是信息的來源，進(jìn)行不同角度的信息收集，并通過實(shí)時性的傳播將信息整理匯總，并且不斷的更新。
1.6 是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)
物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)是建立在互聯(lián)網(wǎng)上的，通過各種有線、無線網(wǎng)絡(luò)形式與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，將物體信息進(jìn)行實(shí)時有效的傳遞過程中，需要以互聯(lián)網(wǎng)為載體進(jìn)行傳輸。在此過程中，對其獨(dú)特和龐大的數(shù)據(jù)本身來講，為了保證正確性和及時性，需要建立相關(guān)異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。
2 對于物聯(lián)網(wǎng)的運(yùn)用，列舉如下
2.1 智能家居
隨著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的興起、人們生活條件的提高以及生活節(jié)奏的加速，物聯(lián)網(wǎng)智能家居越來越受人們關(guān)注，人們希望生活能夠更加信息化、智能化，生活環(huán)境更加安全、方便、舒適[2]。智能家居可以帶給大家不可思議的生活體驗(yàn)，打個比方，就傳統(tǒng)生活模式來講，遙控器控制家里的電器，不僅遙控器數(shù)量多，而且這種一對一操作且受空間等因素影響的物物聯(lián)系方式顯然越來越不能滿足人們的需要。通過物聯(lián)網(wǎng)，完全可通過一部手機(jī)來進(jìn)行全部操控。例如，清晨剛醒來躺在床上就可以通過手機(jī)控制窗簾來享受清晨第一縷陽光、離開家關(guān)閉一切需要關(guān)閉但沒有關(guān)閉的電源和開啟該開的但沒開的電源、行走各處視頻連線到家、手機(jī)開鎖等等。
2.2 環(huán)境監(jiān)測
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人與環(huán)境的矛盾問題日益突出，工業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展帶來了環(huán)境污染的加劇，成為了制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素，為了能夠不斷的優(yōu)化我們的環(huán)境，提高人們的生活質(zhì)量，環(huán)境監(jiān)測成為了我們掌握環(huán)境、控制污染的一種有效途徑。物聯(lián)網(wǎng)作為現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的重要產(chǎn)物，其在環(huán)境監(jiān)測中運(yùn)用的廣度日益深化[3]。通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行環(huán)境監(jiān)測，布置各式各樣的傳感器，對大氣變化、森林植被生長和保護(hù)、城市噪音和污染排放、交通情況等都可以有一個實(shí)時的了解和把握。
2.3 智能標(biāo)簽
生活中我們常見的各種智能卡、條形碼都可以用來獲取相對應(yīng)的識別信息，對個體貼上了一個專有的標(biāo)簽。同樣，也包含著拓展信息，比如當(dāng)下流行的掃描二維碼，可以獲取相對應(yīng)的網(wǎng)站所包含的內(nèi)容信息。
2.4 對象的智能監(jiān)控
監(jiān)控對象有可能處于變化和運(yùn)動之中，需要根據(jù)對象的變化做出相對應(yīng)的智能監(jiān)控。例如城市路燈，可以光線的強(qiáng)弱來相對應(yīng)的調(diào)節(jié)燈的亮度，從而合理用電。再者，紅綠燈的交替可以車流量來自動調(diào)整變換間隔，從而促進(jìn)交通順暢。
2.5 安全監(jiān)控
對于場地比較大的公共場所的安全監(jiān)控來說，是一項(xiàng)比較負(fù)責(zé)和重大的工作任務(wù)，光靠人力的完成既需要大量的物質(zhì)投入同樣也不可避免的會發(fā)生一些漏洞和視野盲區(qū)。例如，對于機(jī)場而言，可以通過布置大量的傳感器，覆蓋了地面、柵欄和低空探測，可以防止人員的翻越、偷渡、恐怖襲擊等攻擊性入侵。
2.6 手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和利用
現(xiàn)代生活，手機(jī)已然成為每位成年人的必需品，甚至一些小孩子從小也有了專屬于自己的手機(jī)。面對這么龐大的消費(fèi)群體，手機(jī)物聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和利用則顯得尤為重要和關(guān)鍵。例如，通過手機(jī)掃描條形碼、二維碼等方式，可以進(jìn)行購物、比價、鑒別產(chǎn)品等功能，同樣也促進(jìn)著電子商務(wù)的發(fā)展和進(jìn)步。
隨之物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展和深入，其應(yīng)用范疇將越來越廣泛呢物聯(lián)網(wǎng)是今后社會發(fā)展的一大科技核心，必將從更深層次的角度來影響生活、改變生活。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文5
摘要：隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,以及物流業(yè)的迅速崛起,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在社會發(fā)展中扮演的角色也越來越重要。而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展也對我國國民經(jīng)濟(jì)核算的存量以及記錄方式產(chǎn)生了重要影響。本文主要從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì),以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)核算的影響兩個方面進(jìn)行簡要分析。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)技術(shù); 影響; 國民經(jīng)濟(jì)核算;
前言
互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展,信息時代的到來,帶我們進(jìn)入了大數(shù)據(jù)時代。物聯(lián)網(wǎng)作為這個時代的產(chǎn)物,為人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要是將互聯(lián)網(wǎng)與信息傳感設(shè)備相連接的一種技術(shù),通過信息的通訊與交換,進(jìn)行智能化的跟蹤、定位、監(jiān)控、識別等,從而減輕人工的負(fù)擔(dān),提高工作效率。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)
超級感知是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)特征,它主要是利用視頻識別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、嵌入技術(shù)以及傳感技術(shù)等的應(yīng)用,將需要感知的人或者物體放入一個能夠相互感知的網(wǎng)絡(luò),而人與人、物與物以及人與物則會形成感知社會,實(shí)現(xiàn)物體的超級感知。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用推動了社會的進(jìn)步,尤其將其與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的結(jié)合,更使其成為推動社會進(jìn)步的核心動力。
存量和經(jīng)濟(jì)流量測度是國民經(jīng)濟(jì)核算的主要內(nèi)容之一,而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中的超級感知作用可以有效提升經(jīng)濟(jì)流量記錄的效率,實(shí)現(xiàn)信息采集的簡單化。不僅如此,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還能夠?qū)h(huán)境狀態(tài)以及空間變化等信息準(zhǔn)確的.表現(xiàn)出來。此外,在引入移動通訊技術(shù)以后,在數(shù)據(jù)生成的過程中還可以實(shí)現(xiàn)對其信息的記錄,進(jìn)而對后期工作的記錄、整理等進(jìn)行簡化。由此可見,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)逐漸對國民經(jīng)濟(jì)核算產(chǎn)生了影響,并且從其發(fā)展趨勢來看,在未來互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)還會更多的應(yīng)用在國民經(jīng)濟(jì)核算當(dāng)中。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對國民經(jīng)濟(jì)核算發(fā)展的影響
(一)生產(chǎn)范圍方面的影響
大部門住戶部門的自給性服務(wù)生產(chǎn)都沒有包含在SNA范圍內(nèi),將其分離在外主要是因?yàn)槭袌雠c這些活動是處于獨(dú)立或者分離狀態(tài)的,如果對其價值賦予經(jīng)濟(jì)意義是相對較難的。而從另一個角度來說,如果將不將這部分活動分離出去,也就不會出現(xiàn)失業(yè)的情況。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,可以實(shí)現(xiàn)對大量家庭活動信息的記錄,而其他與市場分離的活動也可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與市場相聯(lián)系,甚至實(shí)現(xiàn)在市場進(jìn)行傳遞活動 。與此同時,家庭服務(wù)生產(chǎn)時間也會通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到準(zhǔn)確的計(jì)量,并且完成調(diào)整質(zhì)量以及測度標(biāo)準(zhǔn)化等工作,改變擴(kuò)展就業(yè)及生產(chǎn)范圍,改變原有的結(jié)構(gòu)。
(二)常住性標(biāo)準(zhǔn)方面的影響
常住單位是經(jīng)濟(jì)總體的組成要素,常住性是一個單位與經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土最緊密聯(lián)系的體現(xiàn),但要想對這種緊密關(guān)系進(jìn)行確定卻不是一件簡單的事。傳統(tǒng)意義上選擇的一年原則,這種原則具有較強(qiáng)的主觀性,并且對于一些特殊實(shí)體無法確定其常住性歸屬,具有一定的局限性。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以有效避免這種局限性,通過定位的方式,實(shí)現(xiàn)與對外信息的聯(lián)系,經(jīng)過數(shù)據(jù)的分析判斷出最經(jīng)濟(jì)體最為緊密的常住性數(shù)據(jù),既保證了數(shù)據(jù)的真實(shí)性,又高效的完成數(shù)據(jù)的分析過程,降低了人為操作的難度,提升了工作效率。
(三)權(quán)責(zé)發(fā)生制核算的影響
在經(jīng)濟(jì)價值中進(jìn)行轉(zhuǎn)交換、創(chuàng)造、消失等過程時記錄的流量被稱為權(quán)責(zé)發(fā)生制核算。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在權(quán)責(zé)發(fā)生制核算中,在服務(wù)的過程中就可以有效記錄相關(guān)信息,如何時提供的服務(wù)、何時使用中間消耗、何時創(chuàng)造出產(chǎn)品等數(shù)據(jù)信息[2] 。不僅如此,對于跨核算期的國際交易、貨存產(chǎn)出變化等信息,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也可以根據(jù)實(shí)時的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行智能化的處理,從而保證貨物處理的及時性,有助于風(fēng)險的規(guī)避。
(四)記賬方面的影響
記賬式國民賬戶中最為基本的一項(xiàng)工作,通常情況下每筆交易都需要進(jìn)行兩次記錄,一次記錄在右端作為賬戶的來源,一次記錄在左端作為使用。在絕大多數(shù)的交易中,都會至少關(guān)系到兩個交易者,雙方需要各自同時記賬,而每一方又需要復(fù)式記賬,所以一般一個交易都會需要被記錄四次,形成了四式記賬模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加入,對原有的四式記賬法有了進(jìn)一步的提升,升級為云記賬模式。這種記賬模式不僅可以從交易雙方角度進(jìn)行記錄,還可以從其他角度進(jìn)行記錄[3] 。此外,云記賬模式的數(shù)據(jù)信息都是通過實(shí)時收集而來,具有實(shí)時性、高效性的特點(diǎn)。而其記錄的信息不僅對交易雙方有益,對其他使用者也可以提供數(shù)據(jù)幫助。這種方式的記賬,還可以實(shí)現(xiàn)補(bǔ)充和強(qiáng)化功能,最大程度的保證數(shù)據(jù)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。
(五)地區(qū)、時期核算方面的影響
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用可以讓地區(qū)核算、時期核算變得更加便捷。物聯(lián)網(wǎng)對于核算對象的各種經(jīng)濟(jì)行為進(jìn)行了明確的區(qū)分,從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的扁平化。整體核算的重要組成部分是地區(qū)核算,由于不同地區(qū),不同層級之間的數(shù)據(jù)信息可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立匯總,因此在相同區(qū)域的同級地區(qū),會避免重復(fù)計(jì)算或者不可測量的問題,這對于提高核算的準(zhǔn)確度有大大的幫助,不僅如此,這種核算方面在國際經(jīng)濟(jì)核算中也比較適用。物聯(lián)網(wǎng)這種實(shí)時數(shù)據(jù)的核算,不僅有助于國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升,對于推動我國進(jìn)入大數(shù)據(jù)時代也有非常大的意義。
三、結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為時代發(fā)展的產(chǎn)物,對于國民經(jīng)濟(jì)核算有重要的影響,在未來的發(fā)展過程中,我們?nèi)孕枰鶕?jù)時代發(fā)展的變化,對其不斷改進(jìn)、完善,使其更加科學(xué)、高效,從而為我國國民經(jīng)濟(jì)核算水平的提升做出貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文6
1物聯(lián)網(wǎng)在醫(yī)院資產(chǎn)管理時的應(yīng)用
現(xiàn)今的醫(yī)院有諸如規(guī)模大、設(shè)備多的特點(diǎn)，那么傳統(tǒng)的醫(yī)院資產(chǎn)管理的方式不能完全的滿足需求。為實(shí)現(xiàn)更高效的的管理，以及為了保障所有醫(yī)院資產(chǎn)的安全，謹(jǐn)防醫(yī)院資產(chǎn)的流失，從而就出現(xiàn)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在資產(chǎn)管理中這樣一個設(shè)想，并對整體系統(tǒng)主要部分有一個設(shè)計(jì)概念，即三個層次的管理構(gòu)想。網(wǎng)絡(luò)層上有無線網(wǎng)及以太局域網(wǎng)構(gòu)成，主要是把識別器得到的標(biāo)簽信號發(fā)送至后臺的應(yīng)用管理系統(tǒng)。應(yīng)用層上由應(yīng)用軟件和DBMS組成，主要承擔(dān)任務(wù)的處理與數(shù)據(jù)存儲。感知層上考慮到成本的問題，選擇RFID無線射頻識別技術(shù)和條碼技術(shù)進(jìn)行操作實(shí)現(xiàn)。通過物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)在醫(yī)院資產(chǎn)管理系統(tǒng)的應(yīng)用。這種新系統(tǒng)明顯地可以有效提升資產(chǎn)管理的效率，并且保障醫(yī)院資產(chǎn)的安全性，更便于實(shí)現(xiàn)設(shè)備位置共享，讓醫(yī)院的資產(chǎn)管理不再繁瑣，而是更系統(tǒng)化，簡便化。減輕管理人員的繁復(fù)無謂的工作。當(dāng)然也可以想象到跟著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步以及物聯(lián)網(wǎng)未來的推廣，RFID能在整個資產(chǎn)管理范圍中更受推崇，能夠使得所有設(shè)備的智能化得以實(shí)現(xiàn)。
2物聯(lián)網(wǎng)在病患信息管理的應(yīng)用
目前，根據(jù)目前醫(yī)院的服務(wù)和其工作性質(zhì)與一般行業(yè)的不同性，醫(yī)院方面亟需能夠明物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理中應(yīng)用的研究文/張玉軒隨著近幾年我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和科學(xué)技術(shù)不斷的提高，人們對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也有了更高的關(guān)注度，在交通方面，零售行業(yè)，餐飲行業(yè)等行業(yè)之中對此都有了一定的實(shí)踐和應(yīng)用。在現(xiàn)代醫(yī)院的管理方面，本文通過對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理的分析，來探討物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代的醫(yī)院管理的應(yīng)用。摘要確患者的位置、用藥和醫(yī)用垃圾的追溯方法。首先確定患者位置可以有效保障患者出現(xiàn)突發(fā)狀況時能夠獲得及時的搶救。用藥追溯可以使得藥物的使用和存儲更系統(tǒng)化，科學(xué)化，也可以謹(jǐn)防藥物缺失與召回。而追溯醫(yī)用垃圾是為了能夠判定醫(yī)院或垃圾運(yùn)輸公司的責(zé)任，有效避免違規(guī)垃圾傾倒，從而發(fā)生醫(yī)療垃圾污染環(huán)境的大問題。物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和應(yīng)用將為醫(yī)院的患者信息管理做出極大的貢獻(xiàn)。在手腕上佩戴了RFID即射頻識別標(biāo)簽腕帶的患者，以及使用了RFID標(biāo)簽藥盒和醫(yī)療用垃圾袋，全部都可以通過無線網(wǎng)的全球無線定位的功能明確追蹤到具體的位置信息。除了管理之外，值得一提的就是無線技術(shù)應(yīng)用可以方便醫(yī)院覆蓋無線網(wǎng)絡(luò)，提供給患者和其家屬更好的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。藥物作為一種極其特別的商品，患者如果遇到了醫(yī)院錯誤用藥，使用了假藥、偽劣藥品或是過期的藥物，不僅醫(yī)療效果大打折扣，更有可能危及生命安全。據(jù)可靠的相關(guān)統(tǒng)計(jì)，就在中國，一年至少會發(fā)生20萬人因?yàn)獒t(yī)院錯誤用藥，用藥失誤而發(fā)生死亡，用藥出錯的人數(shù)占了用藥總?cè)藬?shù)的兩成左右。因?yàn)檫@種重要的問題，諸多國家都開始使用高科技方式來針對藥物進(jìn)行追溯控制和監(jiān)測，從而起到嚴(yán)厲打擊假藥，劣質(zhì)藥。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)無疑可以對整個醫(yī)療過程之中每一個藥物進(jìn)行唯一性檢驗(yàn)，使用RFID的射頻識別技術(shù)，有效的針對無法實(shí)時監(jiān)控的藥物原料采集，對中間半成品及其屬性作出全程覆蓋監(jiān)控管理，避免了過去藥物的條形碼容易受潮、極易被損壞，條形碼數(shù)據(jù)修改的許多問題。由此方法可以保證藥物信息準(zhǔn)確，便于共享追溯。而在醫(yī)療用品追蹤方面，對所有的手術(shù)器械包中貼有RFID標(biāo)簽，用于收集與儲存涵蓋了手術(shù)器械的種類，具體到每個器械的編號、總數(shù)量、包裝人員的工號、消毒日期等具體的手術(shù)器械使用信息。而管理系統(tǒng)將由這些信息來針對器械包的回收環(huán)節(jié)、清洗環(huán)節(jié)、包裝環(huán)節(jié)、消毒環(huán)節(jié)、發(fā)放環(huán)節(jié)都進(jìn)行記錄，并且實(shí)行監(jiān)控手術(shù)包使用信息，可以有效和盡力減少手術(shù)器械安全隱患，明確到了每一個環(huán)節(jié)人員責(zé)任，實(shí)現(xiàn)了責(zé)任到人的目的，方便出現(xiàn)了感染事故責(zé)任追溯環(huán)節(jié)。經(jīng)歷非典之后，我國的醫(yī)用垃圾處理問題受到廣泛的關(guān)注，根據(jù)最新的《醫(yī)療廢物管理?xiàng)l例》，已經(jīng)將醫(yī)用垃圾處理管理采納進(jìn)了法制方式。醫(yī)用垃圾的管理不單單是醫(yī)院的管理問題，也直接關(guān)系到了公共衛(wèi)生問題。由于如今信息化的管理已成為大趨勢，醫(yī)院以及醫(yī)療垃圾處理公司信息處理的能力逐漸提升，現(xiàn)在醫(yī)用垃圾的RFID標(biāo)簽管理和實(shí)時監(jiān)測等管理技術(shù)，逐漸實(shí)現(xiàn)了由過去傳統(tǒng)的人工處理轉(zhuǎn)而走向了現(xiàn)代化智能管理模式。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的`有效合理使用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了對于醫(yī)用垃圾的運(yùn)輸控制，并且能夠及時定位的醫(yī)用垃圾去向額RFID監(jiān)控系統(tǒng)也開始投入使用，這種物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合醫(yī)院信息管理系統(tǒng)能夠?yàn)橛嘘P(guān)部門高效監(jiān)控醫(yī)用垃圾做了更好的信息技術(shù)支持。
3對于物聯(lián)網(wǎng)未來在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用
因?yàn)槲锫?lián)網(wǎng)未來將會在醫(yī)療領(lǐng)域大范圍的應(yīng)用、其中的流程十分復(fù)雜，為了面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)能夠真正實(shí)現(xiàn)所有民眾的醫(yī)療信息管理問題，急迫地需要解決異構(gòu)信息的互相聯(lián)接、互相聯(lián)通以及互相雙向操作的希望，在未來的醫(yī)院管理體系結(jié)構(gòu)一定需要結(jié)合現(xiàn)在使用的醫(yī)院管理信息系統(tǒng)，而且一定要采用一種統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來實(shí)現(xiàn)所以數(shù)據(jù)得交換、存儲，共享。這種新的架構(gòu)框架一定需要有包括兼容性、開放性及可擴(kuò)展性等特性。但是，因?yàn)樾枰獜V泛普及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理之中的應(yīng)用，就出現(xiàn)了如下幾個問題還需論證和解決：比如如何解決面向醫(yī)療領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場合的問題，如何選擇底層網(wǎng)絡(luò)中的設(shè)備更節(jié)約管理成本問題，還有物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與現(xiàn)在使用的醫(yī)院信息化基礎(chǔ)設(shè)施相互融合的問題。
4結(jié)束語
通過以上對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)院管理應(yīng)用的分析以及討論，我們可以更好的了解到，在對于醫(yī)院資產(chǎn)管理，病患信息管理以及在將來逐步形成的智能化醫(yī)療管理之中，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)已經(jīng)成為一種大勢所趨。該技術(shù)的應(yīng)用也能使醫(yī)院在其管理工作中有了更高效，更科學(xué)的出色表現(xiàn)。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文7
目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)被逐步應(yīng)用于醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域中，如血液管理、遠(yuǎn)程醫(yī)療、醫(yī)療信息共享等。為了實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)價值的進(jìn)一步發(fā)揮，要求當(dāng)代醫(yī)療機(jī)構(gòu)在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備管理中，以此來提升整體設(shè)備管理水平，并就此達(dá)到智能化設(shè)備管理效果。以下就是對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景下醫(yī)療設(shè)備管理的詳細(xì)闡述。設(shè)備管理工作開展過程中仍未實(shí)現(xiàn)對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，即在對占據(jù)醫(yī)院固定資產(chǎn)50%~70% 的醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行管理過程中，始終秉承著傳統(tǒng)的管理方式，即以電子表格記賬形式實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備管理信息的整理。此種醫(yī)療設(shè)備管理方式在應(yīng)用過程中由于操作工作量大且設(shè)備盤點(diǎn)困難等因素的影響下，逐漸呈現(xiàn)出醫(yī)療設(shè)備管理效率較低的問題，并在一定程度上誘發(fā)了設(shè)備流失現(xiàn)象。為此，當(dāng)代醫(yī)院在醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中應(yīng)注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，即通過RFID 技術(shù)對醫(yī)療設(shè)備信息進(jìn)行盤點(diǎn)，由此來提升整體醫(yī)療設(shè)備信息統(tǒng)計(jì)效果，達(dá)到高效率設(shè)備管理狀態(tài)。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用背景下醫(yī)療設(shè)備管理分析
2.1 低值設(shè)備管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，當(dāng)代醫(yī)院在低值設(shè)備管理過程中應(yīng)注重結(jié)合全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GSI 設(shè)計(jì)條形碼編碼，同時注重在附加條形碼設(shè)計(jì)過程中完善附加信息代碼、應(yīng)用標(biāo)志符等內(nèi)容，且將其置入到低值設(shè)備內(nèi)部，由此實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的高效管理。同時，在低值設(shè)備管理過程中為了提升整體管理水平，亦應(yīng)注重結(jié)合《GB/T 16986-20xx 商品條碼應(yīng)用標(biāo)識符》對標(biāo)識符進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，且注重在附加代表信息內(nèi)容填寫過程過程中將設(shè)備名稱長度控制在2 位的狀態(tài)下，并保障設(shè)備序列號長度為<20 位，而產(chǎn)地、生產(chǎn)日期、科室代號等長度分別為最長4 位、固定6 位、固定4 位，最終以設(shè)備名稱+ 設(shè)備序列號+ 產(chǎn)地+ 生產(chǎn)日期+ 使用科室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法，對低值設(shè)備條形碼編碼信息進(jìn)行界定，滿足設(shè)備管理需求。
2.2 設(shè)備預(yù)防性維修管理
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的導(dǎo)向，為了實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備的高效管理，要求管理人員在實(shí)踐管理工作開展過程中應(yīng)注重針對輸液泵、心電除顫儀、呼吸機(jī)等急救設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性預(yù)防維修，即從根本上規(guī)避設(shè)備故障問題的凸顯。此外，為了實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備的科學(xué)化管理，要求設(shè)備管理人員在醫(yī)療設(shè)備管理過程中應(yīng)注重結(jié)合RFID 技術(shù)特點(diǎn)，建構(gòu)動態(tài)性預(yù)防維修制度，且配置動態(tài)評分系統(tǒng)，即基于“RFID 智能模塊”理念的導(dǎo)向下，將設(shè)備使用頻率、故障頻率、使用時間等作為動態(tài)評分系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，并注重在動態(tài)評估作業(yè)開展過程中結(jié)合設(shè)備型號、價格、廠家等因素的影響，達(dá)到最佳的設(shè)備預(yù)防性維修管理狀態(tài)。從以上的分析中即可看出，預(yù)防性維護(hù)管理在實(shí)施過程中呈現(xiàn)出智能化、科學(xué)化的'管理特點(diǎn)，為此，應(yīng)注重強(qiáng)化對其的完善。
2.3 設(shè)備智能化控制
醫(yī)療設(shè)備管理工作的開展關(guān)系著整體醫(yī)院機(jī)構(gòu)服務(wù)水平，同時就美國醫(yī)療產(chǎn)業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在醫(yī)療事故中，由醫(yī)療器械所引發(fā)的事故問題達(dá)到了8000 多例，而其中1/3 為使用問題，為此，在醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中為了從根本上規(guī)避人為失誤、操作失誤等問題的凸顯，應(yīng)注重在實(shí)踐管理工作開展過程中引進(jìn)“RFID 智能模塊”理念，由此實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備使用情況的掌控，即將醫(yī)療設(shè)備管理信息輸入至計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)中心控制存儲中，繼而由此實(shí)現(xiàn)對醫(yī)療設(shè)備運(yùn)行狀況的智能化控制，如，在醫(yī)療設(shè)備出現(xiàn)故障問題時，及時發(fā)出警告信號，由此來實(shí)現(xiàn)對故障問題的及時處理，提升醫(yī)療設(shè)備整體使用效率，并就此規(guī)避故障問題的發(fā)生影響到整體醫(yī)療活動的有序開展。
3.小結(jié)
綜上所述，隨著社會的不斷發(fā)展，患者對醫(yī)療機(jī)構(gòu)服務(wù)水平提出了更高的要求，在此基礎(chǔ)上，為了提升整體醫(yī)療服務(wù)質(zhì)量，要求當(dāng)代醫(yī)院在可持續(xù)發(fā)展過程中應(yīng)注重引進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并注重將其應(yīng)用于醫(yī)療設(shè)備管理流程中。即以設(shè)備智能化控制、設(shè)備預(yù)防性維修管理、低值設(shè)備管理等途徑來應(yīng)對傳統(tǒng)醫(yī)療設(shè)備管理工作開展過程中凸顯出的相應(yīng)問題，達(dá)到最佳的醫(yī)療設(shè)備管理狀態(tài)，且提升整體醫(yī)療設(shè)備管理效率，迎合醫(yī)療服務(wù)需求。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文8
近年來，隨著智慧地球、智慧城市、智能家居等熱點(diǎn)話題的興起，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)逐漸成熟，正在從科研單位的實(shí)驗(yàn)室走進(jìn)了普通居民的生活。物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是信息產(chǎn)業(yè)在計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的高度發(fā)展之后的第三次革命浪潮。我國當(dāng)前物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，了解物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)，將會對它的發(fā)展有更深入的認(rèn)識。
1 物聯(lián)網(wǎng)概述
物聯(lián)網(wǎng)作為未來網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的主要驅(qū)動力，其概念的提出已經(jīng)很久，最近幾年由于和大數(shù)據(jù)的結(jié)合，已經(jīng)成為下一代網(wǎng)絡(luò)的整合部分，是在當(dāng)前互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的功能和范圍的延伸。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要通過統(tǒng)一編碼物品和制作通訊協(xié)議，將傳感技術(shù)結(jié)合通信、控制技術(shù)按照標(biāo)準(zhǔn)將任何物品之間、以及物品與互聯(lián)網(wǎng)之間相連，進(jìn)行信息的共享和管理。20xx年在信息社會世界峰會(WSIS)上，國際電信聯(lián)盟(ITU)正式在其發(fā)布的《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告20xx：物聯(lián)網(wǎng)》中給出了“物聯(lián)網(wǎng)”的概念。作為信息化浪潮下下一個振興經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)，在許多國家物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的高度。美國權(quán)威咨詢機(jī)構(gòu)FORRESTER預(yù)測在未來五年內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)將達(dá)到一個萬億級的通信業(yè)務(wù)，產(chǎn)業(yè)容量將達(dá)到30倍于人與人之間的通信需求產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)拉動力�；谶@種原因，全球各國都在大力發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)。
近年來，物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)在人們的生活、工作中起到了巨大的作用。在銷售業(yè)、智慧交通和智能家居中的使用最為廣泛。這種新技術(shù)的使用大大降低了勞動時長，帶了了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的通信協(xié)議規(guī)范得到逐漸的統(tǒng)一化，它的發(fā)展不斷走向成熟，而同時大量新型傳感器的使用，是的它的適用范圍得到了很大的增加，在農(nóng)業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)甚至是防恐中都得到體現(xiàn)。其中以美國、中國、日本和歐盟等多個國家和地區(qū)的不斷努力，使得一個開放、透明的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)開始逐漸形成，確保了行業(yè)的健康發(fā)展。我國近年科技實(shí)力不斷加強(qiáng)，科研資金投入逐年加大，同時由于較早就對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開始了研究，并從國家發(fā)展戰(zhàn)略的高度予以重視，現(xiàn)在保持了較高的實(shí)力，技術(shù)積累優(yōu)勢明顯，是國際物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)制定的主導(dǎo)國之一。
2 物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)
物聯(lián)網(wǎng)雖然是物物互聯(lián)，但是其基礎(chǔ)還是互聯(lián)網(wǎng)。以互聯(lián)網(wǎng)通信為核心，依靠傳感器、射頻識別(RFID)、紅外感應(yīng)器(Infrared Sensors)、智能IC卡、GPS系統(tǒng)、無線通訊裝置等信息傳感和通信設(shè)備，按約定的.協(xié)議，實(shí)現(xiàn)對接入互聯(lián)網(wǎng)的物體進(jìn)行監(jiān)控和管理[2]。
物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵技術(shù)從單一模塊分，可以區(qū)分為射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)和無線通信技術(shù)的結(jié)合使用。
2.1 射頻識別技術(shù)
射頻識別技術(shù)(Radio Frequency Identifi-cation，縮寫RFID)是一種利用RF信號及其空間耦合傳輸特性對物體進(jìn)行自動身份信息識別的技術(shù)。RFID系統(tǒng)的組成有主機(jī)、傳輸天線、電子標(biāo)簽和讀寫器組成。
2.2 無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是物聯(lián)網(wǎng)功能構(gòu)成的主要部分。特別是短距離的無線通訊技術(shù)，是物聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行信息交換和識別活動最活躍的部分。目前常用的技術(shù)主要有NFC、Bluetooth、Z-wave、ZigBee、UWB、WI-FI、RFID等。
NFC近場通訊技術(shù)在標(biāo)簽識別和數(shù)據(jù)傳輸中運(yùn)用廣泛，是下一代智能移動設(shè)備的標(biāo)配。 它的通訊頻率固定在13.56MHz，是對RFID技術(shù)的改進(jìn)，能快速匹配設(shè)備和連接。
ZigBee主要面向低速率無線個人區(qū)域網(wǎng)，適用于家庭監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、工業(yè)監(jiān)控、安全系統(tǒng)、傳感器網(wǎng)絡(luò)和玩具等領(lǐng)域。在生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域，這項(xiàng)技術(shù)在許多的產(chǎn)品上都得到使用，包括邁瑞等公司的多種型號的血糖儀、家庭監(jiān)護(hù)儀均采用了這種通信方式。
Bluetooth使用的工作頻率為2.4G-2.5G之間，具有低成本、低功率、近距離無線連接簡單安全的特點(diǎn)�？梢詫�(shí)現(xiàn)10m全雙工通信。
“UWB”(ultra wideband)是一種使用1GHz以上帶寬的超寬帶無線技術(shù)。
Wi-Fi屬于無線局域網(wǎng)的一種，可以實(shí)現(xiàn)各種設(shè)備的高速互聯(lián)。在部署物聯(lián)網(wǎng)之時，考慮到設(shè)備成本和易用度，WLAN都是十分方便的。國內(nèi)廠商小米、TP-Link等公司最近在智能路由器領(lǐng)域的新產(chǎn)品，都是以物聯(lián)網(wǎng)的家庭流量入口為重點(diǎn)。
2.3 傳感器技術(shù)
傳感器是物聯(lián)網(wǎng)中實(shí)現(xiàn)自動檢測和自動控制的首要環(huán)節(jié)。它能夠感受并處理被測量信息，使其變?yōu)橄到y(tǒng)可以辨識的信號。傳感器的發(fā)展是物聯(lián)網(wǎng)拓寬應(yīng)用范圍的關(guān)鍵所在。高精度傳感器技術(shù)一直被國外所掌握。目前，國內(nèi)的高端傳感器市場研發(fā)還處于空白期。在工業(yè)、家庭、醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域，傳感器的精度和穩(wěn)定性是其性能研發(fā)的難點(diǎn)。
宏觀角度下，物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的布局和生態(tài)如果從整體來看，則可以分為平臺服務(wù)和終端接入技術(shù)兩大塊：
(1)平臺服務(wù)技術(shù)。平臺服務(wù)技術(shù)關(guān)系到這個物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的生態(tài)圈的建立。一個適合未來發(fā)展的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用體系，應(yīng)該具有強(qiáng)適應(yīng)能力和通用的數(shù)據(jù)平臺，兼容行業(yè)內(nèi)大部分使用者的需求，可以實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程定制、各種設(shè)備的冗余自修復(fù)、數(shù)據(jù)集中管理、平臺間物件的通信管理等。
(2)終端接入技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的龐大要求了它的終端種類的繁雜，各個終端設(shè)備的互聯(lián)互通是物聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)的關(guān)鍵。根據(jù)現(xiàn)階段的發(fā)展?fàn)顩r，通信模塊、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)和智能終端是目前物聯(lián)網(wǎng)終端接入所關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容。制定統(tǒng)一的國家(國際)標(biāo)準(zhǔn)，是打通物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)不同方向、拓展不同領(lǐng)域進(jìn)行信息交流的重中之重。
3 結(jié)束語
物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景已經(jīng)得到了世界的認(rèn)可，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)和通信技術(shù)的應(yīng)用是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵，借助軟硬件的結(jié)合實(shí)現(xiàn)智能感知是基礎(chǔ)，良好的識別技術(shù)是保障。在當(dāng)前大數(shù)據(jù)和云計(jì)算的背景下，物聯(lián)網(wǎng)與新技術(shù)的結(jié)合，對智慧地球的建設(shè)起到了越來越大的作用。很明顯，它將成為網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的下一個爆發(fā)點(diǎn)。對物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)的了解，將對以后的學(xué)習(xí)工作起到一定的指導(dǎo)作用。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文9
摘要：伴隨著我國煙草行業(yè)不斷發(fā)展，其行業(yè)內(nèi)的信息化建設(shè)逐步得到強(qiáng)化，同時，卷煙物流作為煙草行業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)也越來越受到重視。卷煙物流的信息化提高會在很大程度上推動整個煙草行業(yè)的發(fā)展，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，我國卷煙物流存在著傳統(tǒng)物流的弊端，信息、裝備及流程對接不完善、自動化程度較低、人工管理成本較高等，因此，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入卷煙物流管理是具有現(xiàn)實(shí)意義的。
關(guān)鍵詞：卷煙物流；物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；智能管理
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)指的是“物與物之間的相互聯(lián)通技術(shù)”，其基于的本質(zhì)和核心仍然是“互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”，只是在該基礎(chǔ)上進(jìn)行了一定程度上的擴(kuò)展，以此來實(shí)現(xiàn)任何物品與物品之間的信息交換及傳遞。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)（GPS）、激光掃描器等信息化傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、卷煙物流管理發(fā)展現(xiàn)狀
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就現(xiàn)實(shí)情況而言，卷煙物流管理工作中的信息采集工作尚不完善。傳統(tǒng)的卷煙物流中，智能化程度較低，對于其信息采集的并不完整，這會在一定程度上導(dǎo)致信息的失真，對后續(xù)工作也會產(chǎn)生不良的影響。
（二）卷煙物流跟蹤工作不到位
物流跟蹤是物流管理中的重要一環(huán)，其發(fā)展情況影響著整體物流管理的效率和水平，現(xiàn)實(shí)條件下物流跟蹤工作中也存在著一些問題。1.分揀智能化欠缺，效率低下分揀是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，對其的準(zhǔn)確性程度有著很高的要求標(biāo)準(zhǔn)，智能化分揀的應(yīng)用是十分有必要的，但就現(xiàn)實(shí)情況而言，不少的卷煙物流企業(yè)是通過雇傭人工，進(jìn)行人工分揀來完成該環(huán)節(jié)的具體工作的'，智能化分揀的應(yīng)用范圍并不廣泛，人工分揀的工作效率遠(yuǎn)比不上智能化的速度，同時人工分揀出錯率會偏高一些，畢竟人的集中力并不能與長時間工作相匹配，這樣便大大降低了分揀環(huán)節(jié)的工作效率，除此之外，雇傭人工勞動也會形成較高的投入成本，從整體上增多了管理成本，卻難以達(dá)到較高的管理效率。2.配送效率欠佳在配送環(huán)節(jié)中，由于缺乏對配送對象信息的準(zhǔn)確性把握，導(dǎo)致配送效率降低，此環(huán)節(jié)對定位、追蹤系統(tǒng)的信息化程度要求較高。
�。ㄈ┚頍熚锪餍畔魉拖到y(tǒng)不完善
就傳統(tǒng)卷煙物流管理工作來看，對于信息傳送系統(tǒng)的建構(gòu)并不完善，缺乏智能化的傳送渠道，難以完成準(zhǔn)確化的信息傳送工作，對卷煙物流的管理工作提出了巨大的挑戰(zhàn)。
�。ㄋ模┚頍熚锪餍畔l(fā)布不及時
由于缺乏智能化的物流技術(shù)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不徹底，導(dǎo)致卷煙物流信息發(fā)布不及時，不能及時滿足消費(fèi)者對于防偽等工作的驗(yàn)證，影響著物流管理的效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用措施
�。ㄒ唬┣袑�(shí)應(yīng)用射頻識別技術(shù)，做好識別工作
射頻識別技術(shù)（RFID）在卷煙物流中的作用巨大。在物流初級工作中，涉及了卷煙的倉儲和庫存環(huán)節(jié)的具體工作，可以通過作用RFID技術(shù)，對卷煙的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行識別以獲取準(zhǔn)確有效的信息，保證卷煙的質(zhì)量，打碼到條是RFID技術(shù)在煙草物流中的一個具體應(yīng)用，通過運(yùn)用打碼技術(shù),可以及時、全面的采集卷煙生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)物數(shù)據(jù),實(shí)現(xiàn)對卷煙產(chǎn)品的物流跟蹤和全程管理,由此可以使卷煙的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)商流、物流、信息的全面整合。除此之外也可以通過運(yùn)用二維碼技術(shù)進(jìn)行卷煙掃描，實(shí)現(xiàn)煙草配送的精準(zhǔn)化。
�。ǘ┏浞謶�(yīng)用全球定位系統(tǒng)技術(shù)，做好物流輸送工作
全球定位系統(tǒng)技術(shù)在日常生活中的應(yīng)用越來越廣泛，其對于卷煙物流輸送工作有著極大的現(xiàn)實(shí)性意義。通過應(yīng)用GPS技術(shù)，獲得準(zhǔn)確的定位信息，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時跟蹤、在途查詢、綜合分析和在途異常安全報警等功能。除此之外，管理人員可以了解運(yùn)輸車輛的地理位置、當(dāng)前運(yùn)行速度等情況,對車載裝置進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，從而在一定程度上保障了物流輸送工作的安全性，通過綜合運(yùn)用GPS、GIS、掃描技術(shù)等，及時過去物流在途的消息，同時，如果在途中出現(xiàn)了隱患問題，可以及時給予提醒警報，以做出相應(yīng)的應(yīng)對措施。
四、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中應(yīng)用的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┘涌炝宋锪鞯男畔⒒椭悄芑M(jìn)程
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用延伸，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到卷煙物流管理中，很大程度上加快了物流的信息化及智能化進(jìn)程，便于及時進(jìn)行識別、追蹤和監(jiān)督等工作，一定程度上避免了物流信息的失真，從而提高了工作的準(zhǔn)確性，同時通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，對于其管理流程也有了優(yōu)化。
�。ǘ┨岣吡宋锪鞴芾砉ぷ鞯男�，降低了工作成本
通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，保障了卷煙信息的準(zhǔn)確性、輸送的安全性，克服了傳統(tǒng)物流行業(yè)的弊端，極大地提高了物流管理工作的效率，同時通過該技術(shù)的應(yīng)用，減少了人工投入，降低了人工成本，從而大幅度降低了整體卷煙物流管理的工作成本。
�。ㄈ┨嵘宋锪髌髽I(yè)的競爭力
伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也在不斷地改進(jìn)和發(fā)展，其應(yīng)用必然是大勢所趨，在應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)之后，物流管理工作取得了極大的成效，這對于該技術(shù)的推廣發(fā)揮了一定程度的作用，以此，物流行業(yè)的活力會被大大激發(fā)，物流相關(guān)企業(yè)的競爭力也會大大提升，從而帶動整體經(jīng)濟(jì)鏈的發(fā)展。
結(jié)語
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在卷煙物流管理中的應(yīng)用具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展極大地推進(jìn)了智能化物流管理的發(fā)展，正確把握物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，會在很大程度上推動現(xiàn)代整體物流行業(yè)領(lǐng)悟的發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文10
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，物流機(jī)械設(shè)備在物流活動中的地位和作用越來越重要，物流機(jī)械設(shè)備管理的好壞直接影響物流活動的效率和效益。因此，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流機(jī)械設(shè)備管理進(jìn)行優(yōu)化，使物流機(jī)械設(shè)備管理不斷得到調(diào)整和創(chuàng)新，以適應(yīng)新的形勢，具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
一、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)就是“物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)”,是通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，將任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通訊，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
二、物流機(jī)械設(shè)備應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行管理的優(yōu)點(diǎn)。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)物流機(jī)械設(shè)備的精確管理。
實(shí)現(xiàn)精確管理是物流機(jī)械設(shè)備管理信息化的重要目標(biāo)之一。如果把物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽嵌入到每臺物流機(jī)械設(shè)備中，就能做到對所有物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)行唯一識別，并進(jìn)行精確唯一的管理，標(biāo)簽記錄的信息將會伴隨機(jī)械設(shè)備從出廠到報廢的全壽命過程。通過這個標(biāo)簽，我們可以隨時知道這臺機(jī)械設(shè)備的各種信息。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)對物流機(jī)械設(shè)備實(shí)時可視管理。
可視化管理一直都是現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備管理所追求的目標(biāo)。對于物流機(jī)械設(shè)備管理來說，可視化管理將會極大地提高管理效能，從而更好地實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過每臺機(jī)械設(shè)備上的物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，就可以隨時感知每臺機(jī)械設(shè)備現(xiàn)行的各項(xiàng)狀態(tài)，并反映到后臺管理平臺上。通過智能化處理，提醒管理人員進(jìn)行相應(yīng)的管理，從而達(dá)到可視化管理的目標(biāo)。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)物流機(jī)械設(shè)備的智能管理。
物流機(jī)械設(shè)備在使用中可能會出現(xiàn)一些突發(fā)、危險的情況，目前這些應(yīng)急處置還主要依靠于人工，處置反應(yīng)時間較長。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)都能及時地反應(yīng)到管理信息系統(tǒng)中，有利于管理者對機(jī)械設(shè)備整體情況進(jìn)行實(shí)時掌控，輔助管理者做出決策，從而避免危險的發(fā)生，提高機(jī)械設(shè)備的利用效率。
三、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用模型。
1.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用總體架構(gòu)模型。
物聯(lián)網(wǎng)從結(jié)構(gòu)上大致可分為三部分：感知層、傳輸層（網(wǎng)絡(luò)層）、應(yīng)用層。感知層相當(dāng)于人的眼耳鼻喉和皮膚等神經(jīng)末梢，主要包括RFID、條形碼、傳感器等，其主要功能是識別機(jī)械設(shè)備，采集機(jī)械設(shè)備的性能參數(shù)、使用和維修等數(shù)據(jù)信息。
網(wǎng)絡(luò)層是由各種私有網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、有線和無線通信網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)等組成，相當(dāng)于人的神經(jīng)中樞和大腦，負(fù)責(zé)傳遞和處理感知層獲取的信息，包括所有可以傳輸數(shù)據(jù)的可用網(wǎng)絡(luò)。
應(yīng)用層是物聯(lián)網(wǎng)和用戶（包括人、組織和其他系統(tǒng)）的接口，它與行業(yè)需求結(jié)合，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的智能應(yīng)用，包括各種各樣實(shí)際應(yīng)用的軟件和集成。
2.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用業(yè)務(wù)流程模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的'應(yīng)用流程主要是指通過RFID、傳感器等技術(shù)采集獲取信息，然后傳輸給信息系統(tǒng)的過程。RFID技術(shù)的業(yè)務(wù)流程涉及信息的讀寫，是雙向的。利用RFID技術(shù)，給機(jī)械設(shè)備貼上標(biāo)簽，然后通過RFID讀寫器讀取機(jī)械設(shè)備信息，傳輸?shù)胶笈_信息系統(tǒng)進(jìn)行信息處理。如需對機(jī)械設(shè)備信息進(jìn)行修改更新，也可以再次通過RFID寫入機(jī)械設(shè)備，對RFID標(biāo)簽進(jìn)行改寫。
3.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用功能架構(gòu)模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流機(jī)械設(shè)備管理中的應(yīng)用，其功能作用主要集中于以下三個方面：一是監(jiān)控功能。物流機(jī)械設(shè)備管理活動中，涉及監(jiān)控的工作主要有：物流機(jī)械設(shè)備使用情況，保管、維護(hù)、修理狀況，運(yùn)行狀態(tài)，物流機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場地時間等。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在相關(guān)部位加裝各種傳感器，例如溫濕度傳感器、壓力傳感器、攝像頭等設(shè)備，就可以實(shí)現(xiàn)對物流機(jī)械設(shè)備安全管理的實(shí)時監(jiān)控。二是智能分析功能�？梢詫鞲衅鞯玫降臄�(shù)據(jù)加以分析。三是安全處置。分析傳感器得到的數(shù)據(jù)后，提出相應(yīng)的安全處置方式。
4.物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用信息流模型。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)物與物之間的交流，因此物聯(lián)網(wǎng)體系中的信息交流主要是從物體到物體的。在物流機(jī)械設(shè)備管理中，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的信息流模型是機(jī)械設(shè)備通過標(biāo)識技術(shù)和感知技術(shù)，形成信息形態(tài)，通過各種承載網(wǎng)絡(luò)傳遞信息，經(jīng)過相關(guān)軟件系統(tǒng)等存儲處理數(shù)據(jù)，再經(jīng)過系統(tǒng)的智能處理，由執(zhí)行結(jié)構(gòu)發(fā)出命令，通過網(wǎng)絡(luò)傳達(dá)給機(jī)械設(shè)備，執(zhí)行情況通過反饋網(wǎng)絡(luò)，把信息傳輸?shù)较到y(tǒng)數(shù)據(jù)空間。
綜上，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種新興的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)逐步建立物流機(jī)械設(shè)備管理系統(tǒng)，對優(yōu)化物流機(jī)械設(shè)備管理過程、完善管理方式、提升物流機(jī)械設(shè)備管理效率和提高物流活動的經(jīng)濟(jì)效益，都具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文11
一、引言
城市軌道交通做為居民出行便捷設(shè)施已被大家廣泛應(yīng)用，扮演著重要的角色。隨著信息技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅速發(fā)展，自動售檢票系統(tǒng)逐步取代以往的人工服務(wù)，成為城市軌道交通運(yùn)行中的重要組成部分，提高了城市軌道交通自動化水平，逐步實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的目標(biāo)。
二、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)概述
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基于互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下各類移動設(shè)備終端、工業(yè)系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng)、家庭智能家居以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)等智能系統(tǒng)的設(shè)備設(shè)施，包括有射頻識別技術(shù)、傳感技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)、云計(jì)算、云儲存等前沿科技技術(shù)的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制、安保、遠(yuǎn)程辦公等功能，滿足客戶的智能需求，已在醫(yī)學(xué)領(lǐng)域、安防領(lǐng)域、城市交通、環(huán)保領(lǐng)域、建筑領(lǐng)域、電力領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，取得了良好的應(yīng)用效果，迎來了物聯(lián)網(wǎng)的時代。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中也不例外，不但節(jié)能了人、財、物的投入成本，降低了錯誤率，提高了工作人員的工作效率，而且使用戶獲得了更美好的用戶體驗(yàn)。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)簡稱AFC系統(tǒng)，主要由清算管理中心、線路中心計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、車站終端設(shè)備等組成，涉及集成技術(shù)、信息處理技術(shù)、自動控制技術(shù)以及安全加密等技術(shù)構(gòu)成的自動化售票、檢票智能系統(tǒng)。使人們的購票、退票、檢票等過程更加便捷。在以往城市軌道交通中采用機(jī)電一體化系統(tǒng)，這種系統(tǒng)注重硬件系統(tǒng)，無法對其軟件系統(tǒng)更新?lián)Q代，而且需要大量工作人員的輔助，基本處于工作人員操作設(shè)備來滿足用戶的需要。隨著互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，讓人機(jī)交互成為可能，用戶與機(jī)器進(jìn)行交互應(yīng)用就可以滿足自身的需要。城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)是電子收費(fèi)系統(tǒng)的組成部分，目的是高效、準(zhǔn)確的實(shí)現(xiàn)公共交通收費(fèi)自動化和智能化的功能，根據(jù)用戶應(yīng)用技術(shù)的變化不斷完善自動售檢票系統(tǒng)的應(yīng)用方式，例如微信支付、支付寶、網(wǎng)上銀行等。
三、城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
1.射頻識別技術(shù)的應(yīng)用
射頻識別技術(shù)通過射頻信號來識別使用自動售檢票系統(tǒng)的目標(biāo)對象，并獲取識別對象的相關(guān)信息，轉(zhuǎn)換成數(shù)據(jù)并經(jīng)處理后進(jìn)行存儲，實(shí)現(xiàn)信息共享，例如車站內(nèi)的進(jìn)出站時的刷卡、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等。
2.傳感技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的傳感技術(shù)是利用換能器、傳感器等進(jìn)行信息識別、信息處理、信息傳輸?shù)然顒�。在自動售檢票過程中，通過傳感技術(shù)可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前系統(tǒng)中存在的不足，并進(jìn)行升級完善，進(jìn)一步優(yōu)化人機(jī)交互的整個過程，應(yīng)用范圍很廣。
3.智能嵌入技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的智能嵌入技術(shù)是利用接入或嵌入安全式技術(shù)將使用自動售檢票過程的用戶體驗(yàn)等信息進(jìn)行加密，然后嵌入到應(yīng)用系統(tǒng)當(dāng)中。智能嵌入技術(shù)的作用是將自動售檢票系統(tǒng)中的硬件與軟件系統(tǒng)完美結(jié)合在一起，使具有信息計(jì)算功能和網(wǎng)絡(luò)接入的.智能物品進(jìn)行有效信息傳輸。
4.電子標(biāo)簽以及終端設(shè)備的RFID技術(shù)應(yīng)用
電子標(biāo)簽也叫智能標(biāo)簽，是采用具有小型天線的非接觸式IC卡通過RFID技術(shù)以及存儲芯片來進(jìn)行智能讀寫和加密通信。電子標(biāo)簽做為用戶使用的憑證，起到信息采集、用戶識別的功能，在城市地鐵、長途公交車中應(yīng)用廣泛。一個完整的RFID系統(tǒng)由讀卡器、中間件、應(yīng)用程序接口、標(biāo)簽４個模塊組成。AFC系統(tǒng)中的自動售票機(jī)、半自動售票機(jī)、自動檢票機(jī)的票箱結(jié)構(gòu)基本相同、具有功能相似，承擔(dān)進(jìn)、出站時票卡循環(huán)使用的作用；另外自動售票機(jī)中的錢箱都是利用RFID技術(shù)進(jìn)行編號處理，與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的現(xiàn)金管理、收益管理等同等重要。再有在維修系統(tǒng)時AFC系統(tǒng)中的重要部件也是利用RFID的電子標(biāo)簽實(shí)現(xiàn)零部件的編號處理，提高了維修效率。
5.存儲單元技術(shù)的應(yīng)用
存儲單元主要分為儲票箱、紙幣錢箱、硬幣錢箱三種。儲票箱安裝有存儲單元，主要作用是存放票箱電子ID、票箱內(nèi)車票數(shù)量、車票具體信息，通過車票回收、發(fā)售單元模塊與設(shè)備主控進(jìn)行通信。主控單元模塊通過串口與回收或發(fā)售模塊通信以儲存儲票箱中數(shù)據(jù)。紙幣錢箱上安裝有存儲單元，作用是儲存紙幣錢箱電子ID、錢箱內(nèi)錢數(shù)量（包括不同面值以及數(shù)量）等信息，通過紙幣識別模塊與設(shè)備主控單元進(jìn)行通信。設(shè)備主控單元通過串口與紙幣識別模塊通信用來儲存紙幣錢箱中數(shù)據(jù)。硬幣錢箱也是如此安裝有存儲單元，用于儲存硬幣錢箱電子ID、面值以及數(shù)量等信息，通過硬幣識別模塊與設(shè)備主控單元進(jìn)行通信。設(shè)備主控單元通過串口與硬幣識別模塊通信以存取硬幣錢箱中數(shù)據(jù)。
6.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的信息獲取技術(shù)應(yīng)用
一般在車站票務(wù)室的計(jì)算機(jī)上安裝信息獲取應(yīng)用軟件，外加串口連接車票回收/發(fā)售單元、紙幣識別模塊、硬幣識別模塊以及相對應(yīng)的票箱、錢箱、硬幣箱進(jìn)行連接。由供貨商提供存取協(xié)議權(quán)限，就可以傳輸對應(yīng)的數(shù)據(jù)。
7.時鐘同步技術(shù)的應(yīng)用
自動售檢票系統(tǒng)中的設(shè)備廠家不同，各廠家設(shè)置的系統(tǒng)時間每天會有1-9S的誤差，為了確保各設(shè)備系統(tǒng)時間的誤差減小到10ms以內(nèi)，可以基于網(wǎng)絡(luò)時間協(xié)議采取分層同步或是GPS衛(wèi)星時間同步，來達(dá)到自動售檢票系統(tǒng)中各設(shè)備時鐘同步。
四、總結(jié)
隨著我國城市人口的不斷集中，城市軌道交通里程也在不斷攀升，給軌道交通的運(yùn)營帶來了很大的挑戰(zhàn)，結(jié)合物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的AFC系統(tǒng)勢在必行。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用不但降低了運(yùn)營成本，而且提高了人們出現(xiàn)的便捷程度。需要注意的是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)更新?lián)Q代很快，還需要各單位結(jié)合實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行更新和升級，推動城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)的迅速發(fā)展。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文12
摘要：隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，繼計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展之后，物聯(lián)網(wǎng)的誕生推動了全球信息產(chǎn)業(yè)再一次迎來了發(fā)展史上的小高峰。隨著信息化的不斷推進(jìn)，作為新型技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)逐漸被各國相關(guān)部門所重視，并逐漸被各國所采用，推動了各國經(jīng)濟(jì)信息領(lǐng)域的發(fā)展。本文基于這種社會背景，分析探討物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)以及其實(shí)際應(yīng)用的前景。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng);關(guān)鍵技術(shù);應(yīng)用框架
作為時代技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，物聯(lián)網(wǎng)立足于互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)獲得了長足的發(fā)展。在這樣的背景下，為了進(jìn)一步促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率的提升，促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得，技術(shù)人員需要加強(qiáng)對于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)化運(yùn)用，促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)體系在構(gòu)建運(yùn)行時，實(shí)現(xiàn)了物品與物品之間的聯(lián)系，并由此促進(jìn)各項(xiàng)效益的取得。本文基于此，著重論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的內(nèi)涵，并就物聯(lián)網(wǎng)的體系進(jìn)行論述，希望由此保障我國社會的可持續(xù)發(fā)展。
1物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)顩r
作為立足于信息技術(shù)的新體系，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在研發(fā)以及推行的過程中，實(shí)現(xiàn)了物品與物品智聯(lián)的聯(lián)系，從而由此促進(jìn)社會生產(chǎn)、生活效益的提升。事實(shí)上，物聯(lián)網(wǎng)的理念最初由比爾蓋茨提出，而隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的不斷完善以及發(fā)展，我國的物聯(lián)網(wǎng)體系逐步實(shí)現(xiàn)，并對社會生產(chǎn)、生活產(chǎn)生較大的影響。事實(shí)上，促進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的技術(shù)動力較多，其中較為著名的有三種，分別是科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展、經(jīng)濟(jì)危機(jī)的促進(jìn)以及國家方針的影響。事實(shí)上，第三次科技革命以來，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展就為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展以及體系的構(gòu)建奠定了物質(zhì)基礎(chǔ)。此外，計(jì)算機(jī)技術(shù)的運(yùn)用以及傳感技術(shù)的推行，也為物聯(lián)網(wǎng)的形成鋪平了道路。
2物聯(lián)網(wǎng)的定義
事實(shí)上，關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵，不同的學(xué)者給出了不同的解釋。一般而言，所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是物與物之前的聯(lián)系脈絡(luò)。但事實(shí)上，這一解釋過于簡單，未能夠?qū)⑽锫?lián)網(wǎng)的內(nèi)涵進(jìn)行淋漓盡致的展現(xiàn)，無法突出物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)。在這樣的狀況下，美國麻省理工學(xué)院的相關(guān)學(xué)者通過對于物聯(lián)網(wǎng)體系的研究給出了物聯(lián)網(wǎng)的.定義，其認(rèn)為所謂的物聯(lián)網(wǎng)指的是立足于RFID等信息傳感設(shè)備而構(gòu)建起來的物品智能化識別、管理系統(tǒng)。也就是說，物聯(lián)網(wǎng)是以互聯(lián)網(wǎng)為核心的網(wǎng)絡(luò)體系，且成為了依托RFID技術(shù)開展活動的信息承載體。此外，歐盟作為物聯(lián)網(wǎng)普及度較高的國家，也加強(qiáng)了對于物聯(lián)網(wǎng)概念的闡釋，其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是未來互聯(lián)網(wǎng)的一部分，而其自身具有物理屬性、擬人化屬性等多種特征。除此之外，國際電信聯(lián)盟也實(shí)現(xiàn)了對于物聯(lián)網(wǎng)的闡釋，其認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)是立足于GPS系統(tǒng)構(gòu)建起的網(wǎng)絡(luò)體系，該體系在運(yùn)行作業(yè)時不僅立足于多種信息傳感設(shè)備，還需要網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的保障，從而由此實(shí)現(xiàn)物品之間的聯(lián)系，促進(jìn)管理智能化、規(guī)范化效率的提升。事實(shí)上，通過對于上述三種概念的闡釋可以得知：物聯(lián)網(wǎng)體系更多的指的是一種信息載體，其在運(yùn)行發(fā)展的過程中需要立足于互聯(lián)網(wǎng)開展作業(yè)。不僅如此，該系統(tǒng)的構(gòu)建以及完善還能夠促進(jìn)物品之間監(jiān)控與管理效益的提升�？偠灾�，筆者認(rèn)為物聯(lián)網(wǎng)在運(yùn)行發(fā)展作業(yè)時需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并將物品、信息空間進(jìn)行有效的粘合，從而實(shí)現(xiàn)物品之間的數(shù)字化的聯(lián)系。
3常見的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
前文提到，物聯(lián)網(wǎng)的形成不僅需要立足于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，其還需要各類信息技術(shù)的輔助以及推行，從而確保物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。一般而言，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在運(yùn)行作業(yè)的過程中實(shí)現(xiàn)了對于四個核心技術(shù)的運(yùn)用，分別是RFID技術(shù)、信息傳輸技術(shù)、信息處理技術(shù)以及信息安全技術(shù)。關(guān)于這幾種技術(shù)的運(yùn)用和內(nèi)容，筆者認(rèn)為主要有以下這些。
3.1信息采集技術(shù)
目前，物聯(lián)網(wǎng)體系在運(yùn)行的過程中，往往需要加強(qiáng)對于各類信息的采集，從而保障物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行效率以及質(zhì)量的提升。事實(shí)上，在信息采集的過程中，RFID技術(shù)發(fā)揮了較為重要的作用，可以說是信息采集的核心技術(shù)。所謂的RFID技術(shù)，指的是RadioFrequencyIdentification，即射頻識別技術(shù)。事實(shí)上，作為常見的信息感知技術(shù)，RFID技術(shù)在運(yùn)行發(fā)展的過程中往往借助無線電信號進(jìn)行目標(biāo)信息的識別，從一次為基礎(chǔ)進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析、讀寫操作，從而形成物品獨(dú)特的電子標(biāo)簽�？偠灾�，該技術(shù)在運(yùn)行的過程中往往能夠?yàn)槊恳粋�物品構(gòu)建電子標(biāo)簽，從而由此實(shí)現(xiàn)了電子標(biāo)簽的收集以及讀寫，從而實(shí)現(xiàn)了物品數(shù)字化管理效果以及質(zhì)量的提升。
3.2無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
技術(shù)人員借助RFID技術(shù)進(jìn)行物品信息收集后，需要依據(jù)物品信息的特性，將其轉(zhuǎn)換為數(shù)字化信息進(jìn)行傳輸。在這樣的狀況下，如何實(shí)現(xiàn)上述數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)換傳輸，成為了技術(shù)部門以及有關(guān)人員亟待解決的問題。技術(shù)人員在開展相關(guān)作業(yè)時，往往借助無線傳感技術(shù)進(jìn)行作業(yè)。該技術(shù)在運(yùn)行的過程中主要分為兩個方面的內(nèi)容，分別是通信、網(wǎng)絡(luò)。一般而言，上述兩種方法的運(yùn)用，能夠在最大程度上確保信息傳輸安全性、穩(wěn)定性的提升，保障物聯(lián)網(wǎng)的安全運(yùn)行。
3.3認(rèn)知計(jì)算與智能控制技術(shù)
作為人工智能研究的前端，認(rèn)知計(jì)算技術(shù)的完善以及推廣能夠讓機(jī)器人仿照人腦的模式進(jìn)行感覺、互動以及認(rèn)識�，F(xiàn)階段，認(rèn)知計(jì)算理論已經(jīng)被廣泛的投入到人工智能領(lǐng)域中去，并隨著相關(guān)研究的不斷深入，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了顯著的發(fā)展進(jìn)步。
4物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際應(yīng)用
基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的完善以及物聯(lián)網(wǎng)體系的構(gòu)建，居民的生活出現(xiàn)了不同程度的變革，而物聯(lián)網(wǎng)也在居民的實(shí)際生活中獲得了廣泛的推廣運(yùn)用。關(guān)于物聯(lián)網(wǎng)在我國社會發(fā)展中的實(shí)際運(yùn)用，筆者進(jìn)行了相關(guān)總結(jié)，具體內(nèi)容如下。
4.1打造智能社區(qū)
立足于物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)之上的智能社區(qū)，其在運(yùn)行的過程中往往能夠促進(jìn)家居智能化水平的提升，從而由此構(gòu)建起功能完善、生活便捷的居住環(huán)境，從而讓居民置身其中能夠獲得更好的居住體驗(yàn)，享受高質(zhì)量、低成本的智能化服務(wù)。為了確保智能小區(qū)建設(shè)效率以及質(zhì)量的提升，工作人員需要合理的運(yùn)用傳感器設(shè)備，并以此為核心，構(gòu)建起覆蓋面廣、效率高的傳感器體系。一般而言，該系統(tǒng)的構(gòu)架以及推行往往能夠高效的獲得智能化社區(qū)建設(shè)信息。不僅如此，技術(shù)人員能夠以此為基礎(chǔ)促進(jìn)社區(qū)管理工作朝著智能化、信息化的方向發(fā)展，確保社區(qū)管理的智能化水平進(jìn)一步提升。另一方面，物聯(lián)網(wǎng)為核心的社區(qū)建設(shè)，能夠在最大程度上為居民構(gòu)建起良好的交流平臺，為居民提供較高的居住體驗(yàn)。不僅如此，該智能化社區(qū)在推行時也能夠滿足居民的居民物質(zhì)、精神層面的需要，實(shí)現(xiàn)以人為本理念的貫徹，確保我國社會的可持續(xù)發(fā)展，增強(qiáng)社會和諧性。
4.2建設(shè)智能交通
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷運(yùn)行發(fā)展，不僅實(shí)現(xiàn)了智能小區(qū)的構(gòu)建，其還為智能交通的發(fā)展奠定基礎(chǔ)，并由此方便了居民的社會生活。事實(shí)上，智能交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建，也滿足了我國居民購車狂潮的興起。隨著汽車進(jìn)入百姓家中，居民的出行變得更加便利，但是汽車擁有量的增多也導(dǎo)致了我國交通狀況的進(jìn)一步惡化，并極易誘發(fā)交通運(yùn)輸事故。道路交通作為發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)設(shè)施條件，關(guān)系到一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的未來，為了改善交通環(huán)境，物聯(lián)網(wǎng)主導(dǎo)下的智能交通正逐步發(fā)展起來。在這樣的背景下，技術(shù)人員借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建起智能交通系統(tǒng)。該系統(tǒng)在打造的過程中首先了對于各類技術(shù)的運(yùn)用，諸如傳感器技術(shù)、通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)等。而這些技術(shù)的合理化運(yùn)用以及與交通系統(tǒng)的融合，又使得這一系統(tǒng)具有實(shí)時、準(zhǔn)確、高效等特點(diǎn)�？偠灾悄芙煌ㄏ到y(tǒng)在構(gòu)建的過程中，實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的高效運(yùn)用。不僅如此，該系統(tǒng)在運(yùn)行的過程中能夠在最短的時間內(nèi)獲取到道路交通的實(shí)際狀況，并快速的進(jìn)行數(shù)字化信息的傳遞工作，而系統(tǒng)最后對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析工作，從而在此基礎(chǔ)之上實(shí)現(xiàn)交通擁堵、事故等問題的解決。相關(guān)的實(shí)踐顯示：上述方法的推廣運(yùn)用往往能夠確保交通部門對于車輛的合理化管理，并為行車司機(jī)了解道路狀況提供了信息源，從而確保其能夠?qū)Φ缆方煌顩r進(jìn)行全面合理的了解，繼而引導(dǎo)交通管理部門對交通狀況的整體管理與科學(xué)調(diào)度。
5結(jié)語
基于時代的發(fā)展進(jìn)步，我國的技術(shù)人員加強(qiáng)了對于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研發(fā)以及運(yùn)用。目前，物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展前途較為遠(yuǎn)大，而各地區(qū)也依據(jù)時代發(fā)展的需要加大了對于物聯(lián)網(wǎng)的試點(diǎn)運(yùn)行。在這樣的大背景下，智能社區(qū)、智能交通等系統(tǒng)不斷發(fā)展運(yùn)用，并促進(jìn)了居民生活水平的提升，促進(jìn)了各項(xiàng)效益的取得。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文13
基于物聯(lián)網(wǎng)的智能管理和服務(wù)是現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的必然趨勢，通過分析研究交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)的應(yīng)用，為未來發(fā)展智能交通運(yùn)輸提供一定的思路和建議。
一、引言
物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后的第三次信息產(chǎn)業(yè)革命，正以其快速提高的技術(shù)水平和不斷擴(kuò)大的應(yīng)用范圍，逐步滲透到交通、教育、衛(wèi)生、公共安全等各行各業(yè)。經(jīng)過業(yè)界近年來對物聯(lián)網(wǎng)的研究和應(yīng)用，將物聯(lián)網(wǎng)基本定義為在計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)的基礎(chǔ)上，把任何物品相連接，形成一個巨大的網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的概念。從本質(zhì)上來說，物聯(lián)網(wǎng)就是將現(xiàn)實(shí)世界信息化，通過對信息的收集、傳遞、利用整個生命周期的有效管理達(dá)到優(yōu)化管理的目的，其核心價值就是大范圍的信息共享。
交通運(yùn)輸是一種空間位移活動，主要由交通工具、交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通對象三要素構(gòu)成。近年來，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，交通運(yùn)輸需求急劇增長，各種負(fù)面效應(yīng)隨之而來，交通擁堵、交通事故、能源消耗和環(huán)境污染等暴露出來的問題日益嚴(yán)重。應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)智能感知各類交通運(yùn)輸要素，構(gòu)成交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)體系，并對掌握的信息進(jìn)行分析、處理和共享，是解決交通運(yùn)輸過程中信息不對稱、實(shí)現(xiàn)交通對象在交通網(wǎng)絡(luò)中高效、安全、綠色的空間位移的有效手段。交通運(yùn)輸行業(yè)可以說是最能展現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)成效的`行業(yè)之一。
二、交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)中的關(guān)鍵技術(shù)
(一)感知技術(shù)
交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的感知主要解決兩個問題。一是解決“我是誰”的問題，即感知各類交通要素基本屬性的靜態(tài)信息。二是解決“我現(xiàn)在的狀態(tài)怎么樣”的問題，即感知在交通運(yùn)輸過程產(chǎn)生的動態(tài)信息，比如車輛的實(shí)時狀況、駕駛?cè)藛T的健康狀況、道路橋梁的適行狀況等。目前在交通運(yùn)輸中常用的物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)有視頻識別、射頻識別(RFID)、定位技術(shù)(GPS、AIS、雷達(dá)等)和傳感器技術(shù)等。
1.RFID是基于無線通信的自動識別技術(shù)，分為無源、半有源、有源三種，主要用于識別和跟蹤物品。RFID具有識別速度快目標(biāo)多、體積小、穿透好、耗能低、安全高、等特點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)全程、全天候?qū)煌ǜ饕氐木珳?zhǔn)感知和監(jiān)管，比如車輛通過RFID實(shí)現(xiàn)對交通標(biāo)志標(biāo)線的識別，比目前的導(dǎo)航預(yù)置方式，信息更實(shí)時、更準(zhǔn)確。目前，受到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施成本、管理體制等因素制約，在交通運(yùn)輸中，遠(yuǎn)未達(dá)到成規(guī)模的有效運(yùn)用。
2.傳統(tǒng)傳感器檢測精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、技術(shù)成熟，是交通信息采集的重要方式。但是由于傳感器安裝和維護(hù)成本高而且采集信息覆蓋范圍小，對于大范圍的交通網(wǎng)來說，現(xiàn)實(shí)應(yīng)用難度很大�；趥鞲屑夹g(shù)集成的微機(jī)電系統(tǒng)(MEMS)重量輕、尺寸小、能耗低，既能采集信息和對信息進(jìn)行一些簡單的預(yù)分析、預(yù)處理，又能完成采集設(shè)備與信息處理中心的互聯(lián)互通，是智能化信息采集、拓寬采集面的有效手段，必將隨著交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)的深入研究而廣泛應(yīng)用。
交通運(yùn)輸空間范圍廣，實(shí)時移動性強(qiáng)，感知節(jié)點(diǎn)數(shù)量巨大且隨機(jī)，可能會造成大量的信息冗余，因此，對感知節(jié)點(diǎn)的分布以及感知信息的融合控制也是需要深入研究的領(lǐng)域。
(二)通信技術(shù)
目前，用于交通運(yùn)輸主流無線通信技術(shù)有RDS-TMC、CDPD 、GPRS、3G等遠(yuǎn)程技術(shù)以及DSRC、Zigbee等短距離技術(shù)。
1.RDS-TMC是基于調(diào)頻(FM)的交通數(shù)字信息廣播發(fā)布技術(shù)，它利用現(xiàn)有的調(diào)頻廣播資源，將信息編碼調(diào)制后插入音頻信號一起發(fā)射至接收端進(jìn)行解調(diào)，并可實(shí)現(xiàn)對道路擁堵、施工、事故等信息的可視化發(fā)布。該項(xiàng)技術(shù)發(fā)展至今已經(jīng)相當(dāng)成熟，而且成本低廉，在歐洲已經(jīng)大范圍運(yùn)用，但其最大的不足是單向通信，隨著交互需求的不斷發(fā)展，只能說是短中期內(nèi)大范圍交通信息發(fā)布的有效解決頒發(fā)，或者是中長期內(nèi)大范圍交通信息交互的輔助手段。
2.CDPD、GPRS、3G都是蜂窩數(shù)字式分組數(shù)據(jù)通信技術(shù)，主要基于專用的網(wǎng)絡(luò)，信息主要通過終端、基站、中央控制系統(tǒng)進(jìn)行交換。這類技術(shù)最大的優(yōu)點(diǎn)是帶寬大、速率快，而且能與Internet無縫連接，特別是近年來4G技術(shù)的提出和發(fā)展，為交通運(yùn)輸物聯(lián)網(wǎng)研發(fā)豐富、多維的應(yīng)用提供了無限的可能，是最具有發(fā)展前景的。但是這類技術(shù)往往因?yàn)楦甙旱某杀就度牒妥庥玫谌酵ㄐ啪W(wǎng)絡(luò)費(fèi)用，在實(shí)際應(yīng)用中難以為繼。
3. Zigbee和DSRC是當(dāng)下研究最熱的兩種微波短程通信技術(shù)。Zigbee來源于藍(lán)牙技術(shù)，從嚴(yán)格意義上來講是一種無線個域網(wǎng)技術(shù)，低功耗、低速率是其最大的特點(diǎn)，適用于小范圍內(nèi)的簡單的傳感控制，比如通過運(yùn)用Zigbee將車輛的速度、角度等傳感器和觸發(fā)器進(jìn)行組網(wǎng)控制，實(shí)現(xiàn)自動化輔助駕駛。DSRC具有穿透性強(qiáng)、實(shí)時性好、可靠性高、傳輸速率高、便于擴(kuò)展等優(yōu)點(diǎn)，該技術(shù)在不停車收費(fèi)(ETC)系統(tǒng)上已經(jīng)得到成功運(yùn)用，但因前期基礎(chǔ)設(shè)施投入較大制約了其快速發(fā)展，當(dāng)然，不可否認(rèn)的是，基于DSRC技術(shù)實(shí)現(xiàn)車車、車路短距離通信，是交通信息采集以及信息服務(wù)智能化的一個重要的發(fā)展需求。
三、結(jié)語
總而言之，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展對交通運(yùn)輸行業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。充分利用物聯(lián)網(wǎng)帶來的科技成果，建設(shè)大范圍、全時空、高效、安全、綠色的智能化交通運(yùn)輸管理和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是破解交通運(yùn)輸發(fā)展難題、推動交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展的有效手段，也是實(shí)現(xiàn)“智慧城市”的重要部分，必將給整個人類社會帶來質(zhì)的飛躍。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文14
隨著傳感器、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、射頻識別 RFID、移動計(jì)算等技術(shù)的飛速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)（ The Internet ofThings,IOT） 應(yīng)運(yùn)而生。物聯(lián)網(wǎng)概念由美國麻省理工大學(xué) Kevin Ashton 教授在 1991 年首次提出[1].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是當(dāng)前社會的主流應(yīng)用技術(shù)，是對互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的擴(kuò)展以及革新。繼計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)之后，物聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為世界信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的第三次浪潮。將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，使網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與社會經(jīng)濟(jì)結(jié)合是未來社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流趨勢。本文以循環(huán)經(jīng)濟(jì)為主要視角，從物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用出發(fā)，以汽車行業(yè)為例，論述物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在產(chǎn)品的生產(chǎn)、消費(fèi)、回收的循環(huán)過程中的具體應(yīng)用。
1 可循環(huán)經(jīng)濟(jì)下的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用概述
循環(huán)經(jīng)濟(jì)最早在 Boulding 的“宇宙飛船經(jīng)濟(jì)”中被提及，其具體定義最早由 Pearce 提出。20 世紀(jì)末，循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念被系統(tǒng)地引入中國學(xué)術(shù)界。循環(huán)經(jīng)濟(jì)在中國發(fā)展迅速，并被確定為國家發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分[2].將資源進(jìn)行有效運(yùn)用是循環(huán)經(jīng)濟(jì)的主要內(nèi)容，“再利用”以及“可控化”是其中的兩個原則。相比較傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式，可循環(huán)經(jīng)濟(jì)更加符合我國國情。傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)模式讓我國的物產(chǎn)資源以及環(huán)境承受能力都日漸衰落，而可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式的興起給我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了新的曙光�？裳h(huán)經(jīng)濟(jì)不僅是已貫徹落實(shí)的基本國策，更是我國建立資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的重要措施。
物聯(lián)網(wǎng)是一個潛在的內(nèi)循環(huán)系統(tǒng)。從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度來說，循環(huán)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程[3].物聯(lián)網(wǎng)主要借助射頻識別技術(shù)（ RFID） 以及全球定位系統(tǒng)等相關(guān)的信息傳感設(shè)備，借助現(xiàn)代通信技術(shù)，將需要進(jìn)行鑒別的物體同互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行連接，從真正意義上對物體進(jìn)行鑒別、跟蹤以及管理等，并且將這些信息傳感設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來，形成巨大的網(wǎng)絡(luò)[4].這樣的結(jié)合實(shí)現(xiàn)了物品與網(wǎng)絡(luò)的鏈接，更方便基礎(chǔ)設(shè)施與互聯(lián)網(wǎng)交換信息，將智能化更好地帶入生活的每個角落，其追蹤、識別、定位等都是其具體的體現(xiàn)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的基本原理是借助射頻識別（ RFID） 技術(shù)，在計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)龐大的平臺上實(shí)現(xiàn)物品信息的自動采集并達(dá)到信息的共享。在產(chǎn)品的生產(chǎn)完成階段，產(chǎn)品會貼上儲存有 EPC 編碼的電子標(biāo)簽，這個電子標(biāo)簽將會一直跟隨該產(chǎn)品整個運(yùn)行的生命周期，而其標(biāo)簽就如產(chǎn)品標(biāo)志，可以通過物聯(lián)網(wǎng)對其進(jìn)行跟蹤查詢。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用之前，物理的基礎(chǔ)設(shè)施是和網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施分別開來的，其物件、建筑物等實(shí)體與數(shù)據(jù)庫、計(jì)算機(jī)并無關(guān)聯(lián)，而物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用讓這二者有機(jī)地結(jié)合起來，并且擴(kuò)展出了一個新的高科技領(lǐng)域。目前，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已經(jīng)充分地運(yùn)用到了信息產(chǎn)業(yè)，包括信息服務(wù)、信息軟件等方面。此外，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在工業(yè)、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域也有重要的應(yīng)用。可循環(huán)模式下的經(jīng)濟(jì)涵蓋了生產(chǎn)、售后服務(wù)等不同環(huán)節(jié)，其中除生產(chǎn)環(huán)節(jié)之外的后續(xù)環(huán)節(jié)為物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中提供了可能性。
隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們對汽車的需求量越來越大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自 20xx 年起，我們每年幾乎以 100 萬輛汽車的速度在增長。隨著時間的推移，我國將迎來回收汽車數(shù)量的高峰期，汽車報廢后的鋼鐵、有機(jī)金屬以及在制造汽車的過程中所使用的新型材料、各種金屬合金、橡膠、玻璃和聚合物等化學(xué)原料都需要得到合理利用�？梢�，在汽車失去了商品價值后，自身的報廢材料亦有巨大的價值。廢舊的汽車作為資源的載體，與自身產(chǎn)品很難剝離出來。因此，我們需要一種新型運(yùn)作模式讓資源與產(chǎn)品自身分割開來，這種新型運(yùn)作模式就是將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)運(yùn)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中，建立出完整的智能化互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用
2. 1 汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)
汽車的可循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)是將汽車整體作為一個網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，將汽車所屬的所有零件安裝智能節(jié)點(diǎn)，并且將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為主要的技術(shù)支撐，建立與汽車相關(guān)的制造商、服務(wù)商、車主、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商等相關(guān)單位共存的系統(tǒng)。其具體的應(yīng)用主要有生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)。
2. 1. 1 生產(chǎn)環(huán)節(jié)在汽車生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，營造智能生產(chǎn)系統(tǒng)，即在非人力的情況下通過自動化生產(chǎn)線進(jìn)行制造運(yùn)作。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下，實(shí)現(xiàn)所有的原材料以及生產(chǎn)的半成品或者成品可以在整個生產(chǎn)線上進(jìn)行追蹤識別，這樣不僅可以減少人為操作的誤差率，而且在一定程度上提高制造的速率，提高生產(chǎn)效益。在智能的生產(chǎn)系統(tǒng)下，為每一個原材料配備一個獨(dú)立的 EPC 編碼，這個 EPC 編碼所儲存的原材料信息以及后續(xù)對材料信息的添加、更改都會一直伴隨原材料的整個使用生命周期。為了實(shí)現(xiàn)物品之間的讀寫交互，在原材料入庫、出庫或者加工以及回收等階段都要相匹配地安裝讀卡器、設(shè)置傳感器。原材料上所攜帶的自身 EPC 編碼可以將原材料的信息通過代碼的形式用讀寫器進(jìn)行讀取，然后利用發(fā)射器以及無線網(wǎng)絡(luò)的傳送將其代碼發(fā)射到 RFID 信息服務(wù)系統(tǒng)的服務(wù)部，用這樣的方法就可以將原材料的具體詳細(xì)信息儲存在本地的信息服務(wù)器中，并且可以通過對象名解析服務(wù)對原材料的代碼進(jìn)行統(tǒng)一資源標(biāo)識。通過網(wǎng)絡(luò)在 RFID 信息服務(wù)器中獲得其代碼所記載的原材料的具體信息以及自身屬性，相關(guān)工程人員在制作環(huán)節(jié)就可以通過網(wǎng)絡(luò)對原材料的生產(chǎn)過程進(jìn)行監(jiān)控。在生產(chǎn)環(huán)節(jié)采用 EPC 技術(shù)不僅可以在數(shù)量眾多的零件中找到所需要的零件，還有助于工程管理人員掌握生產(chǎn)線流程信息，及時解決補(bǔ)貨、缺貨等問題，確保整個生產(chǎn)流水線工作穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。
2. 1. 2 銷售環(huán)節(jié)當(dāng)前車載智能系統(tǒng)被廣泛運(yùn)用，而車載智能系統(tǒng)的核心技術(shù)就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。車載智能系統(tǒng)作為汽車的靈魂系統(tǒng)，一方面要對信息進(jìn)行記錄以及處理，另一方面擔(dān)負(fù)著 Intel 網(wǎng)、移動經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、汽車服務(wù)商等網(wǎng)絡(luò)信息實(shí)時交互的工作。車載智能系統(tǒng)包含不同的功能模塊： 首先是智能控制模塊。智能控制模塊可以對車況實(shí)時監(jiān)控并且記錄車體的實(shí)時信息以及車主的駕駛系統(tǒng)，以提高行車的安全性。另外，該系統(tǒng)還可以對汽車的`零件數(shù)據(jù)實(shí)時記錄，為回收環(huán)節(jié)提供精確的數(shù)據(jù)。其次是車主服務(wù)模塊，這一模塊是車載智能系統(tǒng)中一個重要的應(yīng)用。車主服務(wù)模塊為車主在駕車中提供更加人性化的服務(wù)，讓車主更加體驗(yàn)到人性化駕駛的樂趣。該模塊設(shè)置了自動導(dǎo)航、自動泊車、車站信息查詢等功能。最后是智能應(yīng)急模塊，車輛在行駛過程中會遇到很多突發(fā)情況，預(yù)知并及時處理突發(fā)狀況是非常有必要的。車載智能系統(tǒng)中的智能應(yīng)急模塊對突發(fā)情況可以采取相對應(yīng)的應(yīng)急措施，也可以設(shè)置多重應(yīng)急模塊，例如防盜追蹤、安全保障、遠(yuǎn)程控制等。
2. 1. 3 回收環(huán)節(jié)車載智能系統(tǒng)的回收環(huán)節(jié)主要依靠 EPC 所記錄的數(shù)據(jù)。在智能回收環(huán)節(jié)中可以隨時查錄任何重要零部件的信息，比如使用壽命、質(zhì)地、產(chǎn)地等�；厥障到y(tǒng)通過查錄到的 EPC 信息，可以將汽車的零件進(jìn)行精確的分類，并且掌握是否可回收、可利用或者可報廢等情況。智能化系統(tǒng)具有將車體的數(shù)據(jù)信息同汽車智能回收系統(tǒng)中的相關(guān)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行相互分享以及溝通的功能，可以有效地協(xié)助汽車拆卸行業(yè)從人力進(jìn)行零件分類轉(zhuǎn)化成工業(yè)自動化運(yùn)行的模式，既可以使分類精確又可以提高工作效率。本地的 Savant 系統(tǒng)對當(dāng)?shù)氐膹U舊、廢棄車輛零部件的相關(guān)信息進(jìn)行實(shí)時更新，并將這些及時更新的數(shù)據(jù)傳輸?shù)狡嚠a(chǎn)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中的 EPC 信息服務(wù)器以及對象名解析服務(wù)器中，這樣相關(guān)聯(lián)的企業(yè)以及汽車用戶就可以通過 Internet 了解到汽車重要零部件的各項(xiàng)信息，進(jìn)而可以增強(qiáng)對這些汽車部件的利用，亦能在一定程度上保證重要零部件的安全性。由此可見，智能車載系統(tǒng)可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)來獲取更為精準(zhǔn)、及時的報廢汽車的車輛信息，并且根據(jù)報廢汽車上的零件信息對其進(jìn)行二次加工。當(dāng)然，操作人員也可以根據(jù)零部件的信息來確定該零件的功能及其實(shí)用信息。在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用下，車載智能系統(tǒng)不僅可以將汽車回收業(yè)進(jìn)行高度整合，也可以對廢舊資源進(jìn)行合理的循環(huán)應(yīng)用，在避免資源浪費(fèi)的同時保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。
2. 2 面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)
面向可循環(huán)經(jīng)濟(jì)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有五大關(guān)鍵性的技術(shù)。
�。� 1） 射頻識別技術(shù)。其實(shí)質(zhì)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，能夠以射頻信號智能地識別目標(biāo)對象，同時取得有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，而且全程自動化，不需要人工的干預(yù)，尤其不受環(huán)境的限制。RFID 技術(shù)不僅可以對靜止物體進(jìn)行識別，還可以對一些高速運(yùn)行的目標(biāo)對象進(jìn)行準(zhǔn)確識別，操作也極為快捷方便。物聯(lián)網(wǎng)理想的狀態(tài)是對全球范圍內(nèi)的目標(biāo)對象實(shí)現(xiàn)信息的監(jiān)控、共享。
（ 2） 智能傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。傳感器的作用相當(dāng)于人的皮膚、眼睛、鼻子、耳朵等感受外界變化的器官，接收的是外界溫度、光、電、濕度等變化的信號，將變化信號信息應(yīng)用于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，為數(shù)據(jù)的分析、采集、傳輸提供具體、可靠的數(shù)據(jù)支持。從傳統(tǒng)傳感器到智能傳感器，再到嵌入式 Web 傳感器的研發(fā)，傳感器逐漸開始朝著微型化以及信息化等方向發(fā)展和進(jìn)步[5].其中，傳感單元（ 由傳感器和模數(shù)轉(zhuǎn)換功能模塊組成） 、處理單元（ 包括 CPU、存儲器、嵌入式操作系統(tǒng)等） 、通信單元（ 由無線通信模塊組成） 以及電源是組成傳感器網(wǎng)絡(luò)的智能節(jié)點(diǎn)的幾個基本單元。在一個健全的傳感器網(wǎng)絡(luò)中，智能節(jié)點(diǎn)基本上出現(xiàn)在目標(biāo)對象上及周邊，同時智能節(jié)點(diǎn)相互之間能夠進(jìn)行互相協(xié)作。利用互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)可以把搜集的區(qū)域信息傳送到遠(yuǎn)程控制管理中心，比如車載智能軟件系統(tǒng)； 反之，遠(yuǎn)程管理中心亦可以對網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制檢測。
�。� 3） GPS 定位系統(tǒng)。在車載智能系統(tǒng)中，車載 GPS 接收機(jī)通過接受衛(wèi)星發(fā)來的數(shù)據(jù)以及坐標(biāo)經(jīng)緯度，將車輛的無線 MODEM 以 GSM 短信方式由GSM 公司實(shí)時傳到監(jiān)控中心，并最終在電子地圖中顯示出來，由此可對車位的目標(biāo)有更為精確的定位，以便對車輛進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控。在車輛遇到突發(fā)情況時，車載報警模塊會發(fā)出報警信息，智能系統(tǒng)直接將現(xiàn)場的具體報警信息及時傳送到總控制臺。
（ 4） 智能技術(shù)。通過在目標(biāo)對象中植入相關(guān)智能系統(tǒng)，使目標(biāo)對象能夠與用戶之間進(jìn)行主動或者被動的交流。
�。� 5） 納米技術(shù)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，使電子元器件更加智能化、微型化。將納米技術(shù)應(yīng)用到物聯(lián)網(wǎng)中，可以使更加微型化的物體進(jìn)行數(shù)據(jù)的交互與連接。
3 結(jié)語
如今物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展已成為科技發(fā)展的主流，大到科技航天，小到車載導(dǎo)航，與我們的生活息息相關(guān)。
我國人口多、資源相對不足，對可再生資源缺乏合理利用。可循環(huán)經(jīng)濟(jì)模式符合我國國情，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用到可循環(huán)經(jīng)濟(jì)中是應(yīng)對當(dāng)前發(fā)展的必由之路。
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物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)論文15
摘 要：目前被廣泛應(yīng)用于公共安全、環(huán)境保護(hù)、工業(yè)檢測等方面的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已隨著時代的發(fā)展變的舉足輕重起來，特別是現(xiàn)代這種充分滿足了個人生活追求與精神追求開始向著個人健康重視的傾斜。物聯(lián)網(wǎng)這種快速便捷的實(shí)時監(jiān)控功能也將得到迅速與廣泛的應(yīng)用，但就像大多數(shù)信息產(chǎn)業(yè)浪潮一樣，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題也日趨突出，對物聯(lián)網(wǎng)信息安全技術(shù)的研究也就成為重中之重。
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng) 信息安全技術(shù) 研究
1 物聯(lián)網(wǎng)安全的重要性
眾所周知，物聯(lián)網(wǎng)的安全系統(tǒng)的安全性可以理解為其應(yīng)用系統(tǒng)的安全性。從最基本的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)安全到計(jì)算機(jī)自身的安全，操作系統(tǒng)的安全，數(shù)據(jù)庫的安全等都與其安全性有著密切聯(lián)系。簡而言之，從技術(shù)角度來講，作為建立在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的物聯(lián)網(wǎng)，其不可避免會出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)上出現(xiàn)的安全問題，當(dāng)然其表現(xiàn)形式也有所不同。未來作為信息化社會必不可少的重要組成部分，物聯(lián)網(wǎng)的安全問題對構(gòu)建本國網(wǎng)絡(luò)與信息安全防范將變得越來越重要。
2 物聯(lián)網(wǎng)的安全問題
由應(yīng)用層，網(wǎng)絡(luò)層，感知層等組成的物聯(lián)網(wǎng)。除了較為依靠穩(wěn)定的像由數(shù)據(jù)服務(wù)器，計(jì)算機(jī)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)分析處理，重要安全問題還是集中在網(wǎng)絡(luò)層與感知層，要知道雖然網(wǎng)絡(luò)層基于因特網(wǎng)的基礎(chǔ)之上具備相應(yīng)的安全保護(hù)能力，但受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動，特別是近幾年來物聯(lián)網(wǎng)的大力發(fā)展，大量的企業(yè)經(jīng)營的生產(chǎn)、銷售、物流及相關(guān)的擁有大量價值的金融數(shù)據(jù)被放在網(wǎng)上。就為很多的.不法分子創(chuàng)造了可乘之機(jī)，甚至在現(xiàn)在逐漸發(fā)展為有組織的國際化犯罪。所以在多元異構(gòu)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中，保證信息的加密與相應(yīng)的隱私保護(hù)變得更加困難。
2.1 感知層面的安全防護(hù)技術(shù)
感知層面代表技術(shù)就是我們所說的射頻識別技術(shù)(RFID)，作為一種無線通信技術(shù)，其在具有快速精準(zhǔn)的信息匯聚、融合、傳輸?shù)确矫娴膬?yōu)越性的同時，因?yàn)槠涓兄?jié)點(diǎn)呈多源異構(gòu)性，通常情況下功能的簡易性，都決定了其無法擁有較為復(fù)雜的安全防護(hù)能力，最后因?yàn)槠洳煌臄?shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)，不能提供較為統(tǒng)一的安全保護(hù)體系。這里就必須提一下物聯(lián)網(wǎng)安全性中存在的可感知性。當(dāng)物品通過RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)相連接時，人們就可以在任何地方知道物品的位置與相關(guān)的周圍環(huán)境，而這種以物品可感知為前提的應(yīng)用，在進(jìn)行數(shù)據(jù)化描述時，極容易被網(wǎng)絡(luò)上的不法分子盯上。要知道，采用無線傳播的節(jié)點(diǎn)之間，一旦攻擊者在節(jié)點(diǎn)傳播的信號途中獲得了相對敏感的信息，對其進(jìn)行偽造后就可以通過感知節(jié)點(diǎn)間相互的信號交流，以此來獲取機(jī)密，比如說一些價值高的金融信息，部分用戶隱私等。再來就是對物品上的標(biāo)簽或者相應(yīng)的讀寫設(shè)備進(jìn)行干擾，都很容易對一些重要物品造成損失，目前對這些情況的大多采用的是對信息進(jìn)行數(shù)字水印，傳輸加密等辦法進(jìn)行防護(hù)�；蛘邔σ恍┹^為重要的場合進(jìn)行授權(quán)驗(yàn)證的加強(qiáng)等，還可以對一些閱讀器進(jìn)行指定授權(quán)管理，以此來控制信息的外泄。
第二種較為常見的就是因?yàn)楦兄獙拥墓?jié)點(diǎn)與相關(guān)設(shè)備處在開放環(huán)境時，因?yàn)楝F(xiàn)有技術(shù)的局限性，其處理與通訊范圍都是有一定的距離的，但由于物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)的龐大性，某些電腦高手會通過對節(jié)點(diǎn)進(jìn)行破壞分析，以此篡改硬件，從而偽裝成合法節(jié)點(diǎn)進(jìn)行內(nèi)部的信息搜集與破壞，但由于攻擊者與數(shù)量繁多的節(jié)點(diǎn)間數(shù)量的不對稱性，所以這些情況還是不可避免。因此，一般的做法是采用對匯聚節(jié)點(diǎn)與節(jié)點(diǎn)間的網(wǎng)絡(luò)的認(rèn)證，來對其進(jìn)行合法性的卻認(rèn)工作，或者是采用相鄰節(jié)點(diǎn)對其進(jìn)行認(rèn)證，對每個節(jié)點(diǎn)單獨(dú)設(shè)置區(qū)域范圍及訪問次數(shù)，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，就可以針對情況進(jìn)行修正與封鎖。
目前采用的還是對RFID的采集使用輕量級的加密處理后將其發(fā)送至相應(yīng)的匯聚節(jié)點(diǎn)，即主要作用還是集中在對傳感端物體身份的識別功能。相對成熟的技術(shù)就是基于虛擬光學(xué)加解密而出現(xiàn)的光學(xué)標(biāo)簽識別手段，其采用光波對多個維度進(jìn)行加密處理，具有很高的防護(hù)性。對這些利用相關(guān)的欺詐性技術(shù)對物品的信息進(jìn)行竊取，從而達(dá)到獲取不法利益的方法進(jìn)行防護(hù)。
2.2 網(wǎng)絡(luò)層面的安全技術(shù)
要知道物聯(lián)網(wǎng)作為一種多網(wǎng)絡(luò)融合后的產(chǎn)物。雖然移動通信網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)的安全研究隨著時代的進(jìn)步逐漸完善，但相對的隨著防護(hù)技術(shù)升級而來的是電腦高手攻擊技術(shù)的升級�？偟膩碚f感知網(wǎng)絡(luò)還是由于資源相對局限性，增加了其防護(hù)研究的難度，再加上由于跨越多類網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)的路由,雖然有互聯(lián)網(wǎng)的IP路由協(xié)議、和相應(yīng)的傳感網(wǎng)的路由算法。但這些或多或少的存在著安全隱患，目前常做的就是將網(wǎng)絡(luò)中的身份識別選擇相似的IP地址進(jìn)行傳輸過程中路由體系的統(tǒng)一化�；蛘呔褪菍β酚善髟O(shè)置更加安全的算法，這里就不得不提到密鑰管理機(jī)制。
由非對稱密鑰管理與對稱密鑰管理組成的密鑰管理技術(shù)。目前代表技術(shù)就是ECC公鑰密碼體制，其在在同等強(qiáng)度的大整數(shù)域中，不僅存在硬件實(shí)現(xiàn)簡單，對一些存儲復(fù)雜計(jì)算難度高的有著很大的優(yōu)勢，相對于非對稱密鑰管理技術(shù)，對稱密鑰管理技術(shù)主要分為中心方式、預(yù)分配方式與分組分簇方式。
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