制冷渦旋式緊縮機毛病診斷與維修技術論文
1前言
渦旋式緊縮機是容積式緊縮機的一種，渦旋定子與渦旋轉子經(jīng)過嚙合構成多個緊縮室。各個緊縮室內(nèi)容積隨著渦旋轉子的平移轉動而不時發(fā)作變化，從而完成對氣體的緊縮與吸入。渦旋式緊縮機具有構造簡單，運轉噪聲低，容積效率高等特性，最近越來越普遍的應用在空調(diào)熱泵機組上［1］。本文就渦旋式緊縮機在實踐運轉中常見的毛病進行深化的剖析，并提出維修技術和處理方法。
2制冷系統(tǒng)毛病剖析
制冷系統(tǒng)毛病指整個一套制冷系統(tǒng)包括蒸發(fā)器、緊縮機、截止閥、冷凝器以及制冷管路發(fā)作的毛病。在制冷系統(tǒng)發(fā)作毛病之前或發(fā)作毛病的過程中，經(jīng)過監(jiān)測某些參數(shù)來進行相應的毛病診斷和剖析。制冷系統(tǒng)正常運轉時，系統(tǒng)的低壓壓力范圍在0．05～0．5MPa之間，高壓壓力范圍在1．5～2．0MPa之間［2］。制冷系統(tǒng)壓力過高或過低的主要緣由如下:
(1)制冷系統(tǒng)高壓端和低壓端的壓力都同時偏高。此時緊縮機需求的成效就大大增加，制冷劑經(jīng)緊縮后進入高壓端，而此時的制冷劑經(jīng)緊縮機緊縮后成為高溫高壓的氣體，一旦高壓端壓力超出緊縮機壓力的極限值時，緊縮機就會啟動高壓維護，緊縮機中止工作。制冷系統(tǒng)高壓壓力過高的緣由剖析，可從以下方面著手:運用壓力表或點溫計進行監(jiān)測，找出高壓端壓力過高的緣由。高壓壓力過高的主要緣由根本是由于冷凝器換熱不充沛招致的。處理方法就是及時處置冷凝器，如清算潔凈冷凝器翅片內(nèi)積的贓物，或者扶起倒下的冷凝器翅片。
(2)制冷系統(tǒng)低壓端壓力偏低，而高壓端壓力過高。此時緊縮機的壓力表高壓端壓力變高，且高壓端溫度變高。毛病可能緣由就是制冷系統(tǒng)管路產(chǎn)生梗塞，可能性比擬大的地點有:截止閥、過濾器、枯燥器及回油彎等中央。對可能的毛病點逐一進行檢修即可。(3)制冷系統(tǒng)高壓端壓力底，簡直與低壓端的壓力接近。這是典型的一個上下壓串氣的顯著特征，闡明渦旋式緊縮機渦輪盤呈現(xiàn)縫隙，密封有問題，使系統(tǒng)底壓端與高壓端串氣。
3渦旋式緊縮機毛病診斷及維修技術
3．1渦旋式緊縮機電機毛病
圖1燒壞的線圈渦旋式緊縮機電機毛病表現(xiàn)為線圈短路燒毀，或過熱燒毀，如圖1所示為燒壞線圈表示圖。主要由以下幾種狀況惹起:
(1)負荷異常，招致內(nèi)置熱維護器動作頻繁，就會使使觸點粘連而招致維護器失去作用，燒毀電機。光滑缺乏、摩擦力大是招致負荷異常的關鍵緣由。重點從避免回液、處理系統(tǒng)回油、避免光滑油過熱和缺油問題四個方面來處理負荷異常。
(2)無過載維護和過流維護安裝，一旦緊縮機電流較大，使電機繞組在高溫度下持續(xù)工作，就可能會使線圈絕緣層受損招致電機短路燒毀。處理方法其一是:增加外部過載維護，如熱繼電器維護;其二是機組電源線必需經(jīng)過空。
(3)頻繁啟停電機，會使接觸器觸點粘連在一同，這樣致使一切維護緊縮機電源回路的控制安裝全部失效，如排氣溫度維護、上下壓維護。使緊縮機無任何維護，極易使電機燒毀。因而，正確選擇接觸器很重要。
(4)冷卻缺乏也很容易惹起緊縮機的電機燒毀。制冷渦旋式緊縮機大多是經(jīng)過制冷劑冷卻的，假如制冷劑走漏過大會使緊縮機冷卻的不夠，招致緊縮機內(nèi)部溫度升高繼而燒壞電機。
3．2渦旋式緊縮機渦輪盤毛病
渦旋式緊縮機有兩個渦旋盤，分別是動、靜渦輪盤，和密封資料一同構成渦旋式緊縮機的緊縮腔。假如有許多液體進入渦旋盤，由于液體具有不可緊縮性，在瞬時高壓作用下，渦旋盤會產(chǎn)生碎裂，渦輪盤受損的緣由主要有三種狀況:一是大量的制冷劑進入緊縮機當開機霎時;二是蒸發(fā)器中水的流量缺乏，緊縮機就會產(chǎn)生回液現(xiàn)象;三是機組熱泵除霜運轉不好，大量制冷劑直接進入緊縮機而沒有蒸發(fā)。處理回液或者液擊問題，應當關注以下三個方面:(1)在開機時要防止液態(tài)制冷劑進入緊縮機，能夠從官路設計上下手，特別對大充其量的制冷系統(tǒng)做過量回液實驗。(2)在開機前，先長時間預熱緊縮機油池能防止大量制冷劑留存在緊縮機光滑油中，有助于避免液擊。(3)必需進行水系統(tǒng)流量維護，一旦水流量不夠時就能很好的維護緊縮機，以防止凍壞蒸發(fā)器或機組的回液現(xiàn)象。
3．3緊縮機主軸毛病
緊縮機主軸是一個重要的構件，一旦發(fā)作毛病將會使緊縮機產(chǎn)生嚴重危害。緊縮機主軸毛病主要有:斷裂、磨損、變形。不同的毛病可經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)測和后期剖析進行處置處理。
(1)渦旋式緊縮機運轉正常時，緊縮機的主軸軸面會產(chǎn)生一層油膜，確保主軸光滑和降溫。一段時間過后，光滑油中就會有一些雜質(zhì)。雜質(zhì)伴著光滑油散布在主軸外表，就極端容易使主軸磨損。當主軸發(fā)作磨損時，緊縮機的噪聲值會提高，超出正常值一點，但不會呈現(xiàn)高頻噪聲。再依據(jù)緊縮機運轉時長判別緊縮機的.主軸能否磨損，只需是緊縮機曾經(jīng)運轉較長時間了，根本都會呈現(xiàn)一定的磨損，因而要即便進行檢修或改換零部件。
(2)當渦旋式緊縮機在運轉時，假如運動軌跡旋轉軸線與主軸的軸線嚴厲不重合的話，主軸就有可能發(fā)作彎曲。主軸彎曲有兩種:暫時性彎曲與永世性彎曲。永世性彎曲主要由長期運用不當和設計自身的缺陷形成的;而暫時性彎曲可能是由于設備運轉時瞬時負荷過大，熱機不充沛等使主軸變形。緊縮機產(chǎn)生主軸彎曲時，緊縮機噪聲十分高，有刺耳的尖叫聲，還有緊縮機殼體加速度突變點明顯。一旦發(fā)現(xiàn)緊縮機主軸彎曲或者變形就必需進行改換主軸。
(3)渦旋式緊縮機主軸斷裂毛病發(fā)作的狀況比擬少，但一旦發(fā)作這種毛病就會產(chǎn)生極大的危害。應力集中、工況惡劣是形成主軸斷裂的主要緣由。斷裂主軸的修復可經(jīng)過堆焊、電鍍等方法修復處置。
(4)軸承在渦旋式緊縮機工作時起著至關重要的作用，是緊縮機主軸的支撐部件。當主軸軸承發(fā)作毛病時，緊縮機的殼體底部噪聲變高，振動加速度變高，但溫度沒有明顯變化。長時間的正常磨損、光滑不好和裝配不當?shù)榷紩兄螺S承損壞，緊縮機軸承檢修時發(fā)現(xiàn)毛病，采用的方法根本就是直接改換，由于軸承價錢不高。
4結語
制冷渦旋式緊縮機一旦呈現(xiàn)損壞，基本無法修復，只要改換緊縮機，由此會形成宏大的損失。因而經(jīng)過對渦輪緊縮機毛病及維修技術的研討，不只能夠加大企業(yè)制冷設備毛病的維修效率、節(jié)約企業(yè)資源、縮短設備停運時間、提高設備工況和降低維修費用，而且對企業(yè)本身的壯大開展有著非常嚴重的意義.
參考文獻:
�。�1］丁磊．渦旋式緊縮機型線設計及剖析［D］．沈陽:東北大學，2014
�。�2］宋怡夢．冷庫制冷系統(tǒng)流程與運轉參數(shù)優(yōu)化［D］．上海:上海海洋大學，2015．
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