探析高端輕卡的市場競爭態(tài)勢論文
1高端輕卡的銷量變化趨勢及原因分析
(1) 2010年以前，市場規(guī)模穩(wěn)定，無明顯波動
2010年以前，國內(nèi)高端輕卡的生產(chǎn)企業(yè)一直為重慶慶鈴和江西江鈴兩家所壟斷。兩家都是引進日本五十鈴公司的生產(chǎn)技術(shù)，區(qū)別在于重慶慶鈴是與日本五十鈴合資生產(chǎn)，市場用戶一般對慶鈴輕卡俗稱為“日本五十鈴”的原裝產(chǎn)品，當(dāng)時售價在13萬元以上，是輕卡的頂端產(chǎn)品，品質(zhì)遠遠優(yōu)于其他產(chǎn)品;江西江鈴是引進日本五十鈴的技術(shù)和許可證，很早就進行了國產(chǎn)化，市場用戶一般對江鈴輕卡俗稱為“日本五十鈴”的國產(chǎn)化產(chǎn)品，當(dāng)時售價在10萬元以上，品質(zhì)僅次于慶鈴輕卡，已經(jīng)達到了“10萬公里不用動扳手”的可靠質(zhì)量。一般對質(zhì)量要求很高，但希望價格便宜的用戶會選擇江鈴輕卡。雖然江淮汽車早在2004年推出了帥鈴系列高端輕卡，并在2006年推出了帥鈴Ⅱ系列中寬和寬體產(chǎn)品，但由于當(dāng)時高端市場規(guī)模增長空間有限，而帥鈴產(chǎn)品在品質(zhì)上要遠落后于江鈴和慶鈴輕卡。雖然帥鈴產(chǎn)品的售價要低20%左右，但并未能快速侵蝕江鈴和慶鈴輕卡的市場，江淮帥鈴的銷量增長一直緩慢，未能成為市場主流。
(2) 2010年以后，市場規(guī)模增長近2倍，高端輕卡占據(jù)純輕卡市場1/4份額
2010年以前，國內(nèi)高端輕卡的市場規(guī)模一般在8萬輛左右波動，市場不僅沒有明顯增長，而且在2009年“汽車下鄉(xiāng)”政策實施時，銷量出現(xiàn)下滑，在純輕卡中的市場份額最低僅為7.37%。2010年以后，由于汽車排放法規(guī)要求日益嚴(yán)格，以及對物流運輸效率的要求越來越高等因素的影響，高端輕卡市場開始進入快速增長期。隨著進入的生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品越來越多，加之企業(yè)靈活的營銷策略也都推動了高端輕卡市場的.擴張。市場規(guī)模從2009年的7.8萬輛，躍增為2015年的29.6萬輛，同比增長了279.49%，在純輕卡中的市場份額達到了32.07%。
2高端輕卡的市場用戶需求特征分析
(1) 高端輕卡用戶再購時，仍將輕卡做為首選車型①高檔輕卡用戶再購時選擇輕卡的比例高達91%，比低檔和中檔輕卡用戶高約15個百分點。②中檔高端輕卡用戶再購時選擇中重卡的比例為14.3%，較低檔和高檔用戶的選擇比例要高。③高端輕卡用戶再購時幾乎不會選擇輕客、皮卡、微卡、微客和工程自卸車等產(chǎn)品。(2) 高端輕卡用戶與中檔高端輕卡用戶對產(chǎn)品配置和安全性配置的區(qū)別，①未來中高端用戶對輕卡的要求：駕乘舒適、動力強勁、可靠耐用、安全、油耗低和承載力強。②未來高端用戶對輕卡的要求：駕乘舒適、安全性好、動力強勁、承載力強、造型時尚美觀。
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