鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演進(jìn)的趨勢(shì)探析論文
摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通建設(shè)方面取得了顯著成績，為我國的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。其中，鐵路交通運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展尤為突出，鐵路運(yùn)輸具有快速、準(zhǔn)時(shí)、安全等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)我國的交通運(yùn)輸起著重要作用。但隨著各種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，合理優(yōu)化配置鐵路交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)迫在眉睫。因此，本文對(duì)鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行了研究，為提高運(yùn)輸質(zhì)量提供一些有益參考，便于鐵路運(yùn)輸交通長遠(yuǎn)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；運(yùn)輸結(jié)構(gòu)；演進(jìn)趨勢(shì)；分析；建議
作為惠國惠民的鐵路運(yùn)輸工程建設(shè)，對(duì)我國交通運(yùn)輸體系的發(fā)展有著不可替代的重要作用。交通運(yùn)輸理論研究是經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，其中運(yùn)輸結(jié)構(gòu)與演化、運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)適應(yīng)性等則是其研究重點(diǎn)。為了使鐵路交通運(yùn)輸更好地服務(wù)于社會(huì)，應(yīng)對(duì)其運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的演進(jìn)趨勢(shì)進(jìn)行仔細(xì)研究和系統(tǒng)分析，保證鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)安全高效的工作狀態(tài)。
一、鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)分析
鐵路作為我國運(yùn)輸?shù)闹袌?jiān)力量，其運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的組成主要包括服務(wù)對(duì)象、功能結(jié)構(gòu)、區(qū)域分布等三方面內(nèi)容，現(xiàn)針對(duì)其內(nèi)容進(jìn)行以下詳細(xì)分析：
1.服務(wù)結(jié)構(gòu)：根據(jù)其運(yùn)輸對(duì)象的不同主要分為旅客運(yùn)輸結(jié)構(gòu)和貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。鐵路貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)隨著社會(huì)的發(fā)展在貨運(yùn)運(yùn)輸中發(fā)生改變，由于改革開放前，我國對(duì)鐵路政策的重視，當(dāng)時(shí)鐵路貨物運(yùn)輸是最為重要的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，但隨著公路運(yùn)輸和海洋及河流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)發(fā)生微調(diào)，鐵路運(yùn)輸量逐漸減少。
2.不同運(yùn)輸方式間的結(jié)構(gòu)：隨著各種運(yùn)輸方式的形成與發(fā)展，鐵路運(yùn)輸已面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。由于運(yùn)輸貨物的性質(zhì)不同，各種運(yùn)輸方式所占比例也有所變化。公路運(yùn)輸近幾年飛速發(fā)展，在我國交通運(yùn)輸中所占比例逐漸擴(kuò)大，這是由于其運(yùn)輸具有靈活性和通達(dá)性等優(yōu)勢(shì)。但對(duì)于木材、煤炭、糧食等傳統(tǒng)的大型貨物，鐵路運(yùn)輸仍占有明顯優(yōu)勢(shì)，這是由于鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)具有運(yùn)輸量大、經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
3.區(qū)域分布結(jié)構(gòu)：根據(jù)國家對(duì)區(qū)域的劃分，將最早進(jìn)行改革開放政策和經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快的地區(qū)劃分為東部，經(jīng)濟(jì)發(fā)展較為緩慢的地區(qū)劃分為西部。如下表二顯示，隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的推進(jìn)，鐵路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展也逐步加快，各地區(qū)間的差異已逐漸縮小。
二、鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)分析及改進(jìn)措施
1.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)分析
(1)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)趨于合理化：根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求不同，多元化運(yùn)輸方式的發(fā)展也趨于合理化。鐵路運(yùn)輸對(duì)于中長途客運(yùn)和貨運(yùn)有著重要作用，而公路運(yùn)輸具有靈活性，在短途和特定運(yùn)輸?shù)确矫婢哂休^為明顯的優(yōu)勢(shì)，但兩者在一定范圍內(nèi)也存在著較大競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。因此，在經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的今天，合理規(guī)劃各個(gè)運(yùn)輸方式的結(jié)構(gòu)比例，對(duì)提高我國運(yùn)輸業(yè)發(fā)展有著重要意義
(2)鐵路運(yùn)輸與其他運(yùn)輸方式的競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈：高鐵作為鐵路運(yùn)輸中的重要組成部分，其發(fā)展也影響著各種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)性。針對(duì)現(xiàn)有的各種運(yùn)輸方式，其中航空運(yùn)輸具有舒適度高、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸成本高等特點(diǎn)，公路運(yùn)輸具有通達(dá)性好、污染程度高、運(yùn)輸成本大等特點(diǎn)，鐵路運(yùn)輸具有能源消耗低、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸速度快、污染程度低等特點(diǎn)，根據(jù)需求不同選擇運(yùn)輸方式也有所差異，各種運(yùn)輸方式間的競(jìng)爭(zhēng)也隨之增加。其中，高鐵的`輕便性優(yōu)勢(shì)更為適合我國可持續(xù)發(fā)展的要求。
2.完善鐵路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的改進(jìn)措施
(1)改革運(yùn)輸服務(wù)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化服務(wù)質(zhì)量：首先，實(shí)行票價(jià)改革。根據(jù)鐵路運(yùn)輸季節(jié)的不同，在運(yùn)力充沛的情況下，適當(dāng)降低票價(jià)，吸引客流；運(yùn)力緊張時(shí)，適當(dāng)調(diào)高票價(jià)，降低鐵路運(yùn)輸壓力。其次，根據(jù)顧客對(duì)象的實(shí)際需求，調(diào)整服務(wù)重點(diǎn)，提高服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如針對(duì)學(xué)生群體，應(yīng)將服務(wù)重點(diǎn)調(diào)整為票價(jià)和時(shí)間；針對(duì)家庭群體，應(yīng)將服務(wù)重點(diǎn)調(diào)整為舒適度、安全性等方面。
(2)建立高鐵運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善各地區(qū)間的聯(lián)系：隨著高鐵的飛速發(fā)展，其在交通運(yùn)輸中發(fā)揮的作用不容忽視。但高鐵的建立并沒有達(dá)到全面化，部分地區(qū)仍然沒有分布，因此，建立完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)迫在眉睫。完善的高鐵網(wǎng)絡(luò)可有效增加鐵路運(yùn)輸在短距離運(yùn)輸中的競(jìng)爭(zhēng)力，可替代部分航空運(yùn)輸，優(yōu)化運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸質(zhì)量和效率。
(3)改革運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸速度：合理組合鐵路、公路、航空等多種運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸速率。如公路-鐵路聯(lián)合運(yùn)輸可根據(jù)鐵路運(yùn)量大的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行干線運(yùn)輸，根據(jù)公路通達(dá)性的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分發(fā)和匯集，提高運(yùn)輸效率；鐵路-航空聯(lián)合運(yùn)輸是指將高鐵和樞紐機(jī)場(chǎng)進(jìn)行整合，提高貨運(yùn)效率。
三、結(jié)語
正確分析其運(yùn)輸結(jié)構(gòu)演進(jìn)趨勢(shì)是保證其在交通運(yùn)輸中優(yōu)勢(shì)的必備條件。在鐵路運(yùn)輸過程中，我們要嚴(yán)格遵循相關(guān)的法律法規(guī)，從其功能結(jié)構(gòu)、服務(wù)定位、區(qū)域結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行改進(jìn)和完善，各部門間相互配合和共同協(xié)調(diào)，通過高標(biāo)準(zhǔn)的團(tuán)隊(duì)合作和高效率的工作狀態(tài)，完成高質(zhì)量的工作任務(wù)，將鐵路運(yùn)輸?shù)淖饔冒l(fā)揮到最大，以期更好地服務(wù)于社會(huì)。
參考文獻(xiàn)：
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