略說檢查砼缺陷的方法和影響因素論文
一、運(yùn)用超聲波檢測砼缺陷的主要方法
１.對測法。
要采用對測的方法進(jìn)行檢測，就必須保障被檢測的部位可以提供出一對或是兩對互相平行的被測試的表面，就是將這一對接收或發(fā)射的換能器，分別的耦合在被檢測的構(gòu)件的兩個表面上，被檢測的構(gòu)件互相的保持平行，同時，兩個換能器的軸線要保障始終的處于同一條直線上，這樣逐點(diǎn)依次的實(shí)施檢測，在檢測一般的梁或砼柱等相應(yīng)的構(gòu)件時，就可以首先的采用這類檢測方法進(jìn)行檢測。
２.斜測法。
要采用斜測的檢測方法進(jìn)行檢測，就必須保障被檢測的部位只能提供出相鄰或相對的兩個被測試的表面，在實(shí)施監(jiān)測的過程中，將其中一對換能器分別的耦合在被檢測的兩個構(gòu)件表面上，同時保障兩個換能器的軸線不處在同一條直線上，兩個換能器被分別的布置在相鄰的兩個表面上，這樣進(jìn)行丁角的斜測檢測；也可以將兩個換能器布置在相對的兩個面上，沿著水平的方向或垂直的方向進(jìn)行斜線的檢測，在檢測砼梁與柱的裂縫的深度或修補(bǔ)加固的砼結(jié)合質(zhì)量時，就普遍的采用斜測法的檢測方法。
�。�.平測法。
要采用平測的檢測方法進(jìn)行檢測，就必須保障被檢測的`部位提供一個要檢測的表面，在檢測的過程中，將換能器置于需要檢測的結(jié)構(gòu)的同一表面上，采取相同的測距或?qū)嵤┲瘘c(diǎn)的增測距的方式來實(shí)施檢測，在進(jìn)行飛機(jī)跑道及隧道壁的裂縫的深度時，或是檢測砼表面的損傷的厚度普遍的采用這種檢測方法進(jìn)行檢測。
�。�.混合檢測法。
為了更好的提高檢測時的靈敏度，就必須采取對測試的距離進(jìn)行縮短的方式，就是采用一個平面的換能器或是采用一個徑向式的換能器，由于不同的砼結(jié)構(gòu)具有互相平行的兩對及一對表面，這就要求在砼結(jié)構(gòu)上進(jìn)行鉆孔，要鉆出一個垂直的聲測孔，并且具有一定的間距，在孔中用清水來耦合即可，采用徑向式的換能器，在砼結(jié)構(gòu)的側(cè)面用黃油來耦合即可，采用平面式的換能器，之后再實(shí)施對測與斜測的檢測方法。
二、在超聲波實(shí)施監(jiān)測砼缺陷時遇到的影響因素
�。�.在耦合狀態(tài)下的主要影響。
對一樣的測試距離來說，影響到波幅的測量值的最主要影響因素就是被測試表面平整的程度與耦合劑的厚薄程度。根據(jù)相關(guān)的原理，脈沖波在特性的阻抗下對不同的兩種介質(zhì)會發(fā)生散射與反射現(xiàn)象，從而導(dǎo)致聲能的損失與波幅的降低，所以，超聲波能夠最大限度對砼進(jìn)行檢測，就必須保障砼表面與換能器的輻射面的界面盡量的減少，并且界面的兩種介質(zhì)要減少阻抗的差異，同時還要保障耦合層內(nèi)不能有雜物與空氣粉塵，要始終保持耦合層的薄度。
�。�.對鋼筋的主要影響。
假如在接收的換能器與發(fā)射連線上有鋼筋的存在，這就表明接收到的信號會經(jīng)過鋼筋進(jìn)行傳播，檢測出的聲速就會偏大，另外，除了鋼筋對砼的聲速的影響與位置及檢測方向相關(guān)外，與被檢測鋼筋的數(shù)量與直徑也有很大的關(guān)系，鋼筋的軸線與超聲波檢測的方向互相平行時，就應(yīng)該避免鋼筋的軸線與超聲波的檢測方向相平行。
�。�.砼缺陷的水分的影響。
由于空氣的聲速與聲阻的抗比與水相比要小很多，假如砼缺陷中空氣的位置替換成水，那么超聲波的大部分在砼缺陷的界面中就會不再繞射與反射，而是透過水的耦合層直接就到達(dá)接收的換能器，致使了缺陷的波幅與聲速及主頻測試值的差異并沒有太大的變化，這就給缺陷的判斷帶來了一定的困難，因此，在實(shí)施砼缺陷的檢測過程中，應(yīng)該選擇自然干燥的環(huán)境下，使缺陷中不得有水分的出現(xiàn)。
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