隧道工程中的施工難點及改進措施論文

　　摘要:針對道路橋隧工程施工期間出現的各項問題進行分析探討，主要表現在混凝土裂縫，鋼筋銹蝕以及鋪裝層脫落等方面�；�于以上問題逸出針對性的施工控制措施，包括質量檢驗，創(chuàng)新技術以及安全管理等方面入手，全面改善道路橋隧工程施工中各項難點問題，希望能夠促進我國橋隧施工建設的發(fā)展。

　　關鍵詞:道路橋隧工程;施工難點;改進措施

　　1道路橋隧工程施工常見問題的改善措施

　　1．1防止鋪裝層脫落的改善措施

　　在實際施工期間，施工人員需要全面了解和明確鋪裝層厚度，在選擇鋪裝材料時需要注重安全質量，避免在實際鋪裝期間出現斷裂等情況。在建設施工鋪裝層時需要注重防水材料的應用，這樣能夠防止路面出現滲水情況。既能夠不斷提升鋪裝層施工質量，還可以有效延長鋪裝層的使用壽命。其次，實際鋪裝位置也會影響鋪裝層的質量，在實際施工期間需要按照地理位置對其進行處理，這樣能夠在較大程度上降低鋪裝層出現裂縫的.幾率。

　　1．2針對鋼筋銹蝕的改善措施

　　在施工期間需要加強對鋼筋的保護作用，在鋼筋表面設置防護層，這樣能夠顯著避免鋼筋出現銹蝕情況。在對表面進行涂層防護之后還需要進行其他保護措施，這樣能夠防止鋼筋在儲存，運輸以及安裝期間出現涂層破壞情況。在實際改善期間可以采用電化學保護法，導致鋼筋內部存在大量的電離子，這樣能夠保持其穩(wěn)定狀態(tài)，這樣也能夠起到保護鋼筋的作用。如果鋼筋在使用之前已經出現銹蝕情況，需要及時采取有效措施進行改善和修復，針對銹蝕部分混凝土應當及時清除，此時可以應用噴砂法對鋼筋起到良好的防腐效果。

　　1．3加強控制原材料質量

　　在實際施工建設期間，若無法全面確保施工材料的安全質量，就更不用說整體工程建設的安全質量，在工程質量當中，原材料質量屬于主要影響因素。針對以上問題，施工企業(yè)需要單獨設置相關材料質量管理部門，該部門主要負責采購施工材料和設備機械等，全面審核材料設備質量并且按照科學方式進行存儲管理。在實際采購期間需要加強審核材料的安全質量，并且針對不同的材料需要進行分類存儲，此外還需要詳細記錄材料報告單。在儲存施工材料設備時，需要定期抽查材料質量，這樣能夠從根本上確保施工材料設備的質量安全。

　　1．4提升安全管理力度

　　如果在實際施工期間，相關工程人員缺乏安全責任意識，將會極大影響整體工程建設質量，因此需要全面加強施工人員的安全意識，在此期間企業(yè)需要加強對施工人員的安全教育以及培訓等，這樣能夠強化施工人員的安全意識，從根本上保障施工安全質量。

　　1．5合理有序地進行勘察設計工作

　　在道路橋隧工程施工期間，部分施工企業(yè)為了在規(guī)定時間內完成各項施工內容，在實際施工期間沒有按照相關施工流程進行建設，在較大程度上影響了真替工程質量。為了加快施工速度，可以全面降低施工安全事故發(fā)生率。在實際建設之前，施工企業(yè)需要全面勘察施工現場，并且制定出科學合理的施工路線圖紙，在設計期間需要避免在地形復雜區(qū)域進行施工，這樣能夠全面道路橋隧工程的穩(wěn)定性。若無法避開復雜路段，則需要在施工期間采取各項防護技術進行加固處理。

　　1．6完善各項施工檢驗工作

　　在完成整體施工建設之后，需要設置單獨的檢查部門，全面核查工程建設質量。在竣工之后投入運營期間還需要進行不定期抽查。如各項檢查結果都滿足各項標準規(guī)定，則需要向質量監(jiān)管部門匯報檢查結果。如果在檢查期間出現各項問題，首先需要全面分析問題產生的原因，之后立即采取有效措施解決，在此期間還需要對其他同類型問題進行排查。其次，相關質量管理部門需要與工程施工同步進行，主要監(jiān)管內容為施工人員各項操作的合理性，對施工現場節(jié)奏進行控制。同時，需要對整個建設工程進行抽檢和質量評定，這樣能夠全面確保道路橋隧工程的安全質量。

　　2道路橋隧工程混凝土裂縫問題

　　2．1產生原因

　　(1)原材料質量問題:由于混凝土屬于混合物質，主要由骨料和水泥以及添加物組合而成，在對混凝土進行配置時，如果無法保障原材料的質量，將會導致混凝土定型之后產生裂縫情況。在混凝土當中骨料能夠決定其強度，如果骨料的質量無法得到保障，那么將會降低混凝土強度，導致在攪拌期間出現較大的含水量。該種現象的主要后果在于破壞混凝土收縮性能，導致道路橋隧工程出現混凝土裂縫情況。(2)溫度應力原因:在對混凝土進行澆筑之后，由于水熱化作用導致其內部結構出現溫度升高情況。在20小時的混凝土內部，最低溫度能夠達到50℃。在混凝土澆筑期間，由于內部溫度和外部溫度之間存在較大的差異性，因此導致混凝土表面出現溫差裂縫。分析橋梁結構能夠看出，特別是在大跨徑的橋梁上容易出現顯著溫差裂縫現象。所以，造成混凝土非結構受力裂縫的主要原因在于混凝土澆筑期間存在的各項水熱化作用。為了控制該種現象，需要在溫差收縮方面入手，尤其是大跨徑橋梁方面需要格外注重溫差裂縫現象。

　　2．2改善措施

　　(1)控制混凝土原材料質量:①水泥:選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，滿足國家的相關技術標準。②粉煤灰:在選擇粉煤灰等級不低于Ⅱ級粉煤灰。③石粉:應根據設計對混凝土性能的要求由現場試驗確定。④細骨料:宜優(yōu)選級配良好的中粗河砂，不具備條件時應按照河砂、人工砂，細砂、粗砂的優(yōu)先次序選擇。⑤粗骨料:應選用5～20mm粒徑的石子作為粗骨料。(2)及時調整混凝土內外溫差:在攪拌混凝土期間，需要注意水量的添加標準，這樣能夠在初步階段降低混凝土內外溫差情況。尤其是在高溫天氣下澆筑混凝土時，需要全面注重內部溫度差情況。全面降低混凝土的澆筑厚度，這樣能夠幫助混凝土更好散熱。如果施工條件允許，需要給予混凝土內部降溫處理，這樣能夠全面提升混凝土抗裂能力。其次，在堆放混凝土材料時需要注重分類方式，還需要給予其降溫處置，避免混凝土產生裂縫。

　　3結束語

　　綜上所述，道路橋隧工程建設與我國社會生產生活存在較大的關聯(lián)性，所以在實際施工期間需要全面確保工程的整體質量，這樣才能夠實現道路橋隧工程的經濟效益。因此，現階段道路橋隧工程亟待解決的問題就是全面提升其施工質量，分析和研究各項存在的難點問題，并在此基礎之上提出針對性地解決措施，從根本上推動我國道路橋隧工程的發(fā)展。

　　參考文獻:

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