關(guān)于電梯導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)的探究論文
1 背景情況
隨著城鎮(zhèn)化水平的提高和居住條件的改善，電梯成為群眾生活的必需品，也是作為高層樓宇的唯一垂直交通工具。電梯導(dǎo)軌是對(duì)轎廂和對(duì)重運(yùn)行起導(dǎo)向作用的部件，導(dǎo)靴在導(dǎo)軌工作面上運(yùn)行。井道里全長(zhǎng)的導(dǎo)軌，都是由許多段一定長(zhǎng)度(5m)的標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌連接起來(lái)的。目前所用的T 型導(dǎo)軌端面都是直面結(jié)構(gòu)，通過(guò)陰陽(yáng)榫連接后，在工作面上形成的是一條垂直于安裝面的直線，且通過(guò)修磨，此連接端面也不可能完全平滑。因此，當(dāng)導(dǎo)靴a 運(yùn)行于導(dǎo)軌連接處時(shí)，突然從一根導(dǎo)軌過(guò)渡到另一根導(dǎo)軌上，會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊力，直接影響到電梯的乘坐舒適度，甚至限制了電梯往更高的速度發(fā)展。
2 研究的目的
針對(duì)上述情況的不足，提供另一種導(dǎo)軌的連接結(jié)構(gòu)，能夠使導(dǎo)靴平滑的在兩個(gè)導(dǎo)軌上過(guò)渡，以減少電梯運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的沖擊。
3 結(jié)構(gòu)介紹
通過(guò)導(dǎo)軌連接處的結(jié)構(gòu)的改變，使導(dǎo)軌工作面上連接處的直線變?yōu)樾本�形式，下面結(jié)合附圖對(duì)本結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)的描述。
現(xiàn)將導(dǎo)軌端面上半部分加工成一個(gè)與安裝面成30°角的斜面，端面下半部分保持與安裝面垂直的面，在斜面上仍加工出陰陽(yáng)榫，使兩根導(dǎo)軌連接時(shí)能夠準(zhǔn)確的定位。改變端面的兩根導(dǎo)軌連接后，在導(dǎo)軌的'工作面上形成的是一條與安裝面成30°角的斜線，當(dāng)導(dǎo)靴運(yùn)行于導(dǎo)軌連接處時(shí)，不再是突然從一個(gè)導(dǎo)軌過(guò)渡到另一個(gè)導(dǎo)軌，而是通過(guò)斜線分步過(guò)渡，減少了過(guò)渡時(shí)產(chǎn)生的沖擊力。在導(dǎo)軌的下半部分仍是直面連接形式，這樣一是能減少導(dǎo)軌上的尖銳部分，可減少導(dǎo)軌損壞的概率;二是直面具有良好的支持作用，可以阻止連接的兩根導(dǎo)軌因上半部分因斜面連接產(chǎn)生的相對(duì)滑移，有利于安裝。
4 應(yīng)用前景
在高端的電梯中，舒適度是一項(xiàng)非常重要的指標(biāo)，通過(guò)使用本文介紹的導(dǎo)軌連接結(jié)構(gòu)，可以減少電梯運(yùn)行于導(dǎo)軌連接處產(chǎn)生的沖擊力，以提高電梯的舒適度;同時(shí)上述結(jié)構(gòu)也可以突破電梯導(dǎo)軌連接處不平滑的過(guò)渡，對(duì)高速電梯發(fā)展的限制。
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