對提高汽修實訓設備完好率的探究論文
隨著我國汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，隨之而來就是對汽車維修技術人才的需求越來越多，這一發(fā)展趨勢給我校汽車運用與維修專業(yè)提供快速的發(fā)展空間。為適應企業(yè)和市場的需求，學校率先對汽修專業(yè)的進行教學改革，加大實訓設備的投入使用，全而實施一體化教學模式，取得了良好的教學效果。但在長時間的實踐教學中，實訓設備損壞嚴重，常影響了教學的正常進行。
1設備完好率的概念及標準
設備完好率指的是完好的生產(chǎn)設備在全部生產(chǎn)設備中的比重，它是反映企業(yè)設備技術狀況和評價設備管理工作水平的一個重要指標。計算公式為設備完好率=設備完好率完好設備總臺數(shù)/生產(chǎn)設備總臺數(shù)x 100%。所謂完好設備一般標準有:(1)設備性能正常，功能齊全。(2)設備運轉(zhuǎn)正常，如零部件磨損、腐蝕程度不超過技術規(guī)定標準，潤滑系統(tǒng)正常、設備運轉(zhuǎn)無超溫、超壓現(xiàn)象;燃料消耗正常，沒有油、水、汽、電的泄漏現(xiàn)象。對于各種不同類型的設備，還要規(guī)定具體標準
設備完好率能夠體現(xiàn)(評估)出一個實訓室的管理水平，設備完好率高的實訓室或車間說明平時的維護和保著到位，是設備管理的基本依據(jù)。
2我校汽車運用與維修專業(yè)實訓設備的完好率狀況
我校汽車運用與維修專業(yè)一共有十一個實訓室，分別是汽車電器、車身電器、電噴發(fā)動機、制動系、汽車空調(diào)、柴油機、行駛轉(zhuǎn)向、傳動系、整車實訓、自動變速器、飯金噴漆實訓室。經(jīng)過初步排查摸底，各實訓室實訓設備普遍存在零件損壞、缺失、性能不完等現(xiàn)象，設備完好率嚴重偏低，大部分設備帶故障運行
例如一:電噴發(fā)動機實訓室設備主要由8臺花冠IGR電噴發(fā)動機檢測臺架和16臺SA電噴發(fā)動機、2臺IGR發(fā)動機組成，另外還有1個SA發(fā)動機檢測臺架、2個SA發(fā)動機運行臺架和2個IGR起動臺架。粗略算下來這里有三十一臺主要設備，除了8臺花冠電噴發(fā)動機檢測臺架能正常運行而且保管比較完整外，其他二十三臺設備都存在零件損壞、缺失等現(xiàn)象。根據(jù)設備完好率計算公式8/31x100%= 26%。這個實訓室設備狀況特別是SA發(fā)動機損壞比較嚴重，雖然損壞的原因有多種，但沒有及時做好修復工作是主因。
例如二:汽車制動實訓室實訓設備主要由8臺前碟后鼓式液壓制動系統(tǒng)臺架和1臺氣壓制動臺架組成，加上2臺制動液同收機共11臺設備。氣壓制動臺架性能完好，2臺制動液同收機性能良好，但8臺液壓制動系統(tǒng)臺架性能比較差，每臺都存在有制動液泄漏、管路變形、制動分泵損壞、零件缺失固定螺絲損壞等現(xiàn)象。根據(jù)設備完好率計算公式，可得出這個實訓室設備完好率為27%。
同時各實訓室實訓還存在設備故障恢復速度慢、備件不全等現(xiàn)象，嚴重地影響了日常教學正常進行，降低了一體化教學質(zhì)量，提高實訓設備完好率己經(jīng)是迫在眉睫的事情。
3提高我校汽車專業(yè)汽車實訓設備完好率的具體措施
在汽修專業(yè)一體化教學過程中，學生的動手練習拆裝、檢測的頻度非常高，正常磨損不可避免，但如果由于教師管理不到位、學生亂拆亂裝、野蠻施工等原因造成設備意外損壞，這樣就會增加教學成本。如果設備恢復也不及時，那么會嚴重影響下一班的教學，作者負責管理著學校的車身電器實訓室，在多年的實訓室管理工作中，就如何提高汽修專業(yè)設備完好率，從下而幾點闡述個人一些方法。
3.1提升教師管理素質(zhì)是提高設備完好率的基礎
強化教師的實訓設備使用培訓工作，全而提高老師整體技術水平是做好設備管理工作的有力保證�，F(xiàn)代汽車實訓設備都有高科技含量的控制系統(tǒng)，各汽修專業(yè)教師應開展多層次、全方位的崗位技術培訓工作，嚴抓崗位技能培訓，盡快提高年輕教師對現(xiàn)場設備的實際操作能力。
在2011年4參加廣東省汽車技能大賽閉幕式總結(jié)會上，裁判長一句尖銳的點評讓人印象深刻，他說:“在SA發(fā)動機拆裝競賽時，一些學生因亂拆亂裝，損壞設備，甚至發(fā)生受傷流血事故，為什么學生水平這么差?其實學生的水平體現(xiàn)的就是教練的'水平，如果做教練、的沒有把5A發(fā)動機拆裝十幾遍，就沒有資格做教練!”這件事從側(cè)而上反映了教師技能水平對教學、管理的重要性
3.2制定實訓作業(yè)標準流程，減少設備損耗
據(jù)作者觀察，一部分教師在上實操課時，讓學生自由發(fā)揮，這樣破壞性會非常強。作者從參加省汽車技能大賽中得到啟發(fā)，以發(fā)動機拆裝這個競賽項目為例，大賽組委會為了規(guī)范競賽流程，同時為了減少設備損壞，以5A發(fā)動機維修手冊為標準，設計一套5A發(fā)動機拆裝流程，規(guī)范拆裝步驟，同時為了避免反復拆裝造成設備損壞，在規(guī)范安裝時，設計一個比標準扭力小的安裝力矩，這樣就有效地避免由于扭力過大造成發(fā)動機損壞的情況發(fā)生。結(jié)合我校汽修專業(yè)的實際情況，如果這個規(guī)范流程在5A發(fā)動機拆裝實訓室、柴油機實訓室使用，會收到很好的效果。規(guī)范實訓流程還可延伸到其他實訓室，作者在車身電器實訓時，預先設計電器故障檢測流程，哪些部分能夠讓學生拆解的、哪些部分拆解會容易造成損壞的，不能讓學生自由發(fā)揮，亂拆亂裝。打個比方:繼電器本身是不能拆開里而檢查有無故障的，但有些學生硬把它撬開看，這樣一個好的繼電器就讓他毀了。因此確立實訓作業(yè)標準流程是提高設備完好率的關鍵
3.3成立汽車維修技術小組，為汽車設備維修提供技術保障
我校汽修專業(yè)實訓室管理己經(jīng)細分到每一個汽修專業(yè)老師，所有新老師也要參與實訓室設備管理維修保著工作，但缺乏進行技術交流，基本是一種“分日到戶，各人顧各人”的狀況。汽修設備維修其實也是汽車各系統(tǒng)的維修，維修質(zhì)量跟維修人員技術有直接關系。一些新老師如果沒有從事過汽車維修工作，在實訓設備保著維修時會有技術障礙。因此，有必要成立一個汽車維修技術小組，由豐富維修經(jīng)驗的老師擔任技術小組長，有一批年輕的教師和幾個動手能力較好的學生組成技術團隊，可隨時、或定期對汽車設備進行保著維修，給實訓室管理提供有力的保障
3.4制定設備保著維修獎勵機制
其實我校汽修專業(yè)每個實訓室都安排了老師擔任實訓室管理員，一些管理員有責任心和奉獻精神，經(jīng)常利用業(yè)余休息時間對設備進行修復;但也有的管理員積極性不高、責任心不強，究其原因，是缺乏一個獎勵機制。按現(xiàn)行的管理制度，做好實訓室管理工作，制定了設備保著維修獎勵機制，設備完好率直接與員工收入掛鉤，會大大地提高管理員愛護設備，主動保著設備的工作積極性，降低了設備維修成本和故障率。
3.5改革汽車設備配件采購流程
由于配件采購流程較為煩瑣，以至于一些設備配件中請了半年還是買不同來，嚴重地影響了設備維修進度，也打擊了管理員的積極性。因此，在符合財務管理制度的情況下，是否能讓教師參與配件采購，力盡所能采購價格合理、質(zhì)量過關的配件，同時開拓一些新配件采購渠道，如網(wǎng)購。作者經(jīng)常網(wǎng)購一些汽車電器配件，有很多質(zhì)量很好，價格透明便宜，發(fā)貨速度快，包退包換等優(yōu)點，值得借鑒。
眾所周知，實訓教學是培著技能型人才的關鍵組成部分，設備完好率高低直接影響教學質(zhì)量。歸納以上幾點，要提高汽車專業(yè)設備完好率，提高教學質(zhì)量，主要從軟件和硬件兩大方而來抓，軟件是指人，硬件是管理制度和配件采購制度，兩手抓，兩手都要硬，可以堅信，借助建設國家示范學校的東風，汽修專業(yè)各方而建設會更好。
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