公路工程現(xiàn)場施工控制與管理論文
一、公路工程現(xiàn)場施工控制
公路工程施工是一項危險性大的作業(yè)，一旦出現(xiàn)意外，意味著人員傷亡和巨大的經(jīng)濟損失。施工勞務隊伍進場之前，公司的安全部門必須召集路政人員、監(jiān)理人員、施工單位、交警等召開施工前的管理會議。在會上主要強調(diào)施工中的安全管理問題，包括施工安全告示牌的擺放、施工隊伍的安置等。其次，要加強施工隊伍的上崗安全培訓，施工之前要對每個人進行嚴格的考核，嚴肅對待施工現(xiàn)場的違規(guī)違紀行為，明確加強處罰的力度。路政基礎(chǔ)設施部門和交警部門要配合施工單位進行施工現(xiàn)場的管理，嚴禁任何車輛通過封禁的路段，保持“安全第一”的方針。主要的控制措施分為以下八點：
1.1施工路段要做好中央分隔帶護欄管理
在公路施工過程中，中央分隔帶開口必須要經(jīng)過路政、交警部門的批準才能打開中央開口。開口部分的護欄必須要嚴格按照交通情況設置相關(guān)的指揮交通，在通行完畢之后立即封閉護欄。
1.2施工設備的停放管理以及操作
公路施工現(xiàn)場的機械設備和養(yǎng)護車輛必須嚴格按照規(guī)定停放、操作，嚴格按照施工工藝技術(shù)與操作規(guī)程進行。在施工作業(yè)車輛停放的地方要嚴格限制施工區(qū)域內(nèi)允許停放車輛的場所，并按照規(guī)定設置停放的標志。對于夜間施工的設備和車輛盡量不停放在作業(yè)區(qū)的.行車道內(nèi)，以防止誤入施工作業(yè)區(qū)的車輛對停放的設備與車輛造成損壞。
1.3設備使用安置的管理
施工現(xiàn)場上的機械設備必須嚴格按照使用規(guī)范和施工技術(shù)進行作業(yè)，嚴禁私自使用和違規(guī)操作。設備不運行的時候要安置在規(guī)定的地點，非專業(yè)作業(yè)人員不得使用。施工現(xiàn)場應騰出專門的停車位并設立停放牌子供作業(yè)車輛�？�，避免車輛對施工場地的設施造成損壞。
1.4針對夜間視線不良的對策
在視線情況不良或者夜間施工作業(yè)的情況下，必須要準備足夠的警示燈具、安全標志和安全設施，以便在遇到了不可預見的事故情況下及時地增加警示燈、安全標志和設施。在遇見霧和雨等視線情況不良的時候，應該立即停止施工作業(yè)，同時以最快的時間撤離相關(guān)的設備。
1.5大型設備的管理與使用
在封閉的施工作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)的大型設備如吊車，在實施作業(yè)的時候要安排專人調(diào)度，不僅要傳送帶和吊桿等懸出的部分不能進入到中央分隔帶，更加不能因作業(yè)失誤對車輛和人員造成傷害。
1.6施工流動作業(yè)的管理
對于流動施工作業(yè)的設備和車輛，流動設備的形式方向必須與正常車流行駛方向一致，不允許出現(xiàn)逆行情況。流動作業(yè)的車輛和設備要求設置安全標志，公路施工工作人員要嚴格遵守交通規(guī)則，按照相關(guān)規(guī)定穿著安全防護服。設備清洗、清掃、施肥和綠化曬水等流動作業(yè)要在能見度良好的天氣條件下作業(yè)。
1.7構(gòu)件、設備和施工材料的運輸
公路施工過程中的相關(guān)構(gòu)件設備和施工材料的運輸除了在公路封閉區(qū)域，都應嚴格遵守公路的管理方法和交通法規(guī)，不得不按規(guī)定使用中央活動開口、隨意掉頭和停車。
1.8施工完畢后交通恢復
在施工結(jié)束之后，按相關(guān)規(guī)定做好交通恢復的工作。首先要撤走場內(nèi)的設備，然后清除場內(nèi)剩余的廢棄材料，然后就恢復路面標線，撤除大部分工作人員之后便可以拆除警示燈具了，最后關(guān)閉中央綠化帶的活動開口，撤除安全看守的人員，撤除封閉公告即可。
二、公路工程管理
2.1施工前期準備管理
公路工程的管理涉及到的方面眾多，不僅是指施工過程的管理，還包括施工前期的準備工作，主要包括以下八種：
2.1.1建章立制。要建立健全嚴格、全面、細致的內(nèi)部約束考核、獎罰機制。并通過相關(guān)的規(guī)章制度實現(xiàn)對于施工人員以及工程進度的管理。
2.1.2補充調(diào)查。在施工準備工作中，需要對工程沿線影響施工的因素進行補充調(diào)查，并在分析、論證的基礎(chǔ)上寫出調(diào)查報告，并根據(jù)實際的調(diào)查情況，修訂施工方案、編制施工預算的依據(jù)。
2.1.3施工設計圖深入研究。在施工要澄清圖紙中的問題，進行定線和放樣，對所有控制點進行加密、保護、記錄。
2.1.4編制施工控制預算。根據(jù)施工合同協(xié)議和現(xiàn)場調(diào)研編制施工控制預算。
2.1.5職工培訓。對相關(guān)人員進行業(yè)務、技術(shù)培訓。
2.1.6檢驗原材料。建立工地試驗室，對施工擬用的各種原材料取樣試驗，建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。
2.1.7繪圖上墻。對施工工藝流程、試驗操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評定、計量支付、設計變更、事故處理等重要部分實行繪圖上墻。
2.1.8選擇施工方案。根據(jù)工期要求、技術(shù)標準、機械能力、材料供應、自然條件等情況進行綜合分析，選擇確定最佳施工方案，完善施工組織設計。
2.2人、機、材配置管理
在公路工程的管理過程中，重要的一項就是對于施工資源的合理配置和優(yōu)化組合。一般的施工資源主要是指人力、材料、機械。通過相關(guān)的配置管理使得需求量處在動態(tài)變化中，施工資源時應盡量達到相應的均衡。在管理過程中，首先應該根據(jù)進度計劃編制人力、材料、機械進場計劃，確定材料儲備量。然后根據(jù)實際的施工情況以及相關(guān)的天氣近況，對資源進場計劃進行調(diào)整，做到人、機、料、法、環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，避免資源浪費，以求獲得較大的經(jīng)濟效益。但是在管理過程中，往往會由于各種原因，例如空氣等，造成在施工管理中，造成機械材料的穩(wěn)定計劃被破壞，對于這種情況在管理中必須注意：
2.2.1根據(jù)進度計劃、質(zhì)量要求選擇主導機械，并留有一定的冗余。
2.2.2根據(jù)生產(chǎn)能力最小的機械情況做好機械的統(tǒng)一調(diào)配，保持機械的最佳組合。
2.2.3組織維護、搶修小組，隨時排除故障并做定期維修，提高機械的完好率，確保工程正常進行。
三、公路工程質(zhì)量管理
公路工程的質(zhì)量主要是在施工過程中形成的，因此質(zhì)量缺陷的產(chǎn)生也是在各道工序、各個環(huán)節(jié)中。因此在公路工程質(zhì)量的管理中，要加強現(xiàn)場跟蹤檢查，對于工程的完成進行分段檢查，管理人員在施工現(xiàn)場，要注意對施工觀察尤其是關(guān)鍵技術(shù)以及施工部位，做好相關(guān)的記錄，及時發(fā)現(xiàn)問題、解決問題。質(zhì)量管理人員在施工現(xiàn)場的監(jiān)督以及指導施工人員作業(yè)的過程中，需要采取具有針對性地采取適當預防性措施，來保證工程的質(zhì)量；但是在問題發(fā)生后，則需要及時地采取措施，和施工人員協(xié)商，解決質(zhì)量缺陷，不能忽視不管，以致造成重大的質(zhì)量事故。
四、結(jié)語
總而言之，由于公路上施工危險性的存在，一旦有安全事故發(fā)生的話，則不僅會給工程的施工人員帶來災難，還會影響施工企業(yè)的效益、形象以及正常的運行，所以說公路施工過程中的現(xiàn)場控制與管理是十分重要的。而公路的施工過程中控制與管理是一項與施工安全管理息息相關(guān)的工作，是一項要求高、涉及面廣的復雜的任務。因此我們需要更加地認清這項工作的特殊性，做好各項安全生產(chǎn)的工作。
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