科目二考試如何控制離合
我們在控制車速的時候其實就是壓離合?颇慷荚嚾绾慰刂齐x合?下面是小編分享的資料,一起來看一下吧。
1、離合器的松抬技巧
離合器,顧名思義,是控制傳動系統(tǒng)“離”與“合”的部件。離合器的初始狀態(tài)是抬起,也就是“合”。車輛掛檔之前必須先將其踩到底 也 就是“離”的狀態(tài),在起步過程中再將其逐步回位,恢復(fù)到“合”的狀態(tài)。
離合器抬起時的行程有兩段,第一段時空行程,在這段行程中傳動系統(tǒng)是斷開的,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn),車輛不會起步。這個行程需要快速抬起,當(dāng)然開始時不熟練慢慢抬也沒有關(guān)系,在練習(xí)中找到了半聯(lián)動的位臵以后,需要逐漸嘗試將離合器快速抬起,一次性抬到半聯(lián)動位臵。第二段是從半聯(lián)動狀態(tài)慢慢轉(zhuǎn)換到全聯(lián)動狀態(tài)的過程,需要在解除剎車或稍稍給油的前提下慢慢抬起,否則會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。剎車及時解除后,隨著離合器從半聯(lián)動向全聯(lián)動的轉(zhuǎn)換,車輛速度會起來越快。
在空行程和半聯(lián)動的“聯(lián)接點(diǎn)”上,離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間,既傳遞扭力,又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn),也就是說有前進(jìn)或后退的動力,但又有剎車系統(tǒng)的阻力,二者達(dá)到了一定的平衡。如果此時不立即解除駐車制動器,會造成離合器磨擦片的加速磨損,很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了。如果此時繼續(xù)抬離合器,聯(lián)接程度更大一些,動力也更大一些,而駐車制動器的阻力是其無法克服的,就會把發(fā)動機(jī)“憋”熄火。
2、“聯(lián)動點(diǎn)”的判斷
現(xiàn)在大家最關(guān)心的問題就出來了,怎么判斷第二段行程的開始點(diǎn)?也就是什么時候才是半聯(lián)動狀態(tài)?
判斷聯(lián)動點(diǎn)的方法歸納起來主要有下面幾種,個人憑習(xí)慣選擇使用吧。
第一、憑耳的感覺:呵呵,也就是聽發(fā)動機(jī)的聲音。車輛點(diǎn)火發(fā)動以后,發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn),速率最高,聲音比較“高昂”,當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候,發(fā)動機(jī)開始向后面?zhèn)鬟f動力,消耗發(fā)動機(jī)的功率,因此發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速明顯下降,聲音明顯變小,變得“低沉”,這時離合器就抬到聯(lián)動點(diǎn)了,這個點(diǎn)不難把握,多聽幾次就有感覺了。
第二、憑腳的感覺:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候,摩擦力的作用下傳動系統(tǒng)會有“全聯(lián)動”的要求,這時離合器踏板會有一種輕微頂腳的感覺,也就證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動點(diǎn)了。
第三、憑車的感覺:當(dāng)離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候,傳動系統(tǒng)部分聯(lián)接,車輛具備了起動所需的部分動力,車身開始有所反應(yīng),車身和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的`現(xiàn)象,這時也可證明離合器抬到了聯(lián)動點(diǎn)。
第四、看轉(zhuǎn)速變化:如果車上有發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表,你會發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化也是很明顯的,
在離合器抬起的第一段行程中,也就是空行程過程中,由于沒有聯(lián)接,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表顯示的轉(zhuǎn)速不會有變化。如果發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表的顯示的轉(zhuǎn)速明顯下降時,表明已經(jīng)產(chǎn)生聯(lián)接,也可以證明離合器已經(jīng)抬到聯(lián)動點(diǎn)了。
第五、憑車輛的沖動:在離合器抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候,車輛就有一種往前微微沖動的感覺,這個其實和第三點(diǎn)差不多,當(dāng)你再放松一些離合器,掛前進(jìn)檔時車頭會明顯抬起,掛倒檔時車尾會明顯抬起。這個特征車外的人會看得更清楚。這個時候離合器也就抬到聯(lián)動點(diǎn)了。
3、一般道路起步停車時離合器的使用技巧
要記住停車的正確操作順序。停車時如果駐車制動器(手剎)制動力小,有時車會溜車。因此,駐車制動時一定要用力拉駐車制動桿直到聽到“咯咯”聲音為止
4、坡道起步時離合器的使用技巧。
(一)上坡
1、上坡行駛的停車方法
汽車上坡行駛時,由于坡度阻力車速自然會降下來,與平緩路段相比較只需輕輕制動。停車后用力踩踏制動踏板,防止汽車向后滑行。與前車排隊時,因為前車有溜車的可能性,因此要保持一定車距。
2、使用駐車制動器(手剎)起步方法在坡道起步時,注意防止汽車向后移。操作必須迅速正確。
3、不使用駐車制動器(手剎)坡道起步
右腳踩住制動踏板,左腳將離合器踏板控制在半離合狀態(tài)。
右腳制動踏板快速地移到加速踏板(這時稍稍用力踩踏加速踏板)。車輛起動后,半離合狀態(tài)下的離合器踏板輕輕回位。
4、上坡發(fā)動機(jī)熄火的原因
注意:這時的油門比平路起步時要大,因為在平路起步時,發(fā)動機(jī)只克服一個車輛本身的行駛阻力,上坡時還要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的發(fā)動機(jī)功率就大。所以,門要比平路起步時大。具體大多少合適,這要根據(jù)坡道的大小來決定,如果坡道不太大,油門適當(dāng)大些就行了,如果坡道比較陡,那么油門就要再大些,最大,別超過發(fā)動機(jī)的中等轉(zhuǎn)速?傊,一個原則,在坡道起步時,一定要保持發(fā)動機(jī)的動力充足。起步后必須等車前行5米以上,才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動機(jī)還要熄火。
5、坡道行駛時發(fā)動機(jī)熄火的處理方法行駛在坡道上的動機(jī)熄火時,駕駛員非常容易緊張,應(yīng)沉著操作。首先將車制動,不要下車,用正確的步驟重新起動發(fā)動機(jī)。
(二)下坡
1、下坡行駛的停車方法
下坡行駛時,在重力的作用下速度會逐漸提高,比平緩路段需要的距離長。因為速度逐步增加,盡早踩踏制動踏板非常重要。
2、下坡行駛的起步方法
下坡時起步不是什么難題。利用下坡的坡度慢慢放開駐車制動桿,汽車就開始起步了。起步后選擇適當(dāng)速度的檔位,輕輕地將離合器踏板回位。
5、換檔時離合器的使用技巧
檔換上后,在離合器踏板抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候要停2——3秒鐘,才能將離合器踏板全部抬起來,否則,車輛會出現(xiàn)后坐(油門松開時)或沖闖(油門未松開時)現(xiàn)象,車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象時,是因為換檔提速過高所至,車輛出現(xiàn)沖闖現(xiàn)象時,是因為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高所至。在學(xué)車期間,這種現(xiàn)象都難以避免,所以,在離合器踏板抬到聯(lián)動點(diǎn)的時候停2——3秒鐘,發(fā)動機(jī)和車輛的速差在離合器半聯(lián)動的作用下,就會縮小或相等,這時再把離合器踏板全部抬起來,就不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象了。如果你能將車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速配合的十分默契,就是離合器踏板抬的再快,也不會出現(xiàn)后坐和沖闖現(xiàn)象,但必須要經(jīng)過較長時間的體會和練習(xí)才能達(dá)到。
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