駕照考試科目二側(cè)方位停車離合掌握要點(diǎn)解讀
在科目二考試項(xiàng)目中，還有一各項(xiàng)目是大家不能忽視的，那就是側(cè)方停車。以下是小編收集整理的駕照考試科目二側(cè)方位停車離合掌握要點(diǎn)解讀，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
駕照考試科目二側(cè)方位停車離合掌握要點(diǎn)解讀
科目二側(cè)方位停車主要是靠壓抬離合來控制車速，車速控制得越慢越好。但是，作為初學(xué)者，我們一邊要打方向盤，一邊要控制離合，在緊張的考試氛圍中，往往不能正確操作，有的還會出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。
一、無法控制車速的原因
1、手腳聯(lián)動(dòng)配合不好
在“打方向”與“踩離合”同時(shí)進(jìn)行的時(shí)候，存在“顧上不顧下”的情況;在打方向時(shí)，注意力集中在了手上，沒有兼顧腳上(離合)——離合那邊松了，因而車速變快了。
側(cè)方位停車熄火的過程一般都是在這樣的情況下出現(xiàn)的：離合太高了車速過快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合，結(jié)果往往壓得稍多了一點(diǎn)，車子不走了，又再一抬離合的時(shí)候就熄火了。
2、離合的 “高低”掌控，應(yīng)是動(dòng)態(tài)變化著的，而不應(yīng)是恒定不動(dòng)
車子的行進(jìn)阻力，是呈動(dòng)態(tài)變化著的，而非恒定。例如：在轉(zhuǎn)彎尤其是在打滿方向時(shí)，行進(jìn)阻力要比直行時(shí)大(反之，在回正轉(zhuǎn)向盤后，行進(jìn)阻力要比轉(zhuǎn)彎時(shí)小);若路面在橫向上有路拱(一般都有，即橫向坡度)，則在倒車進(jìn)入側(cè)方停車位時(shí)，因?yàn)槭切毕缕拢市羞M(jìn)阻力要比在停車位外直行時(shí)要小一些。
通過離合控制車速，就是要根據(jù)行車阻力的大小、動(dòng)態(tài)掌控離合的高低，以使車速盡量保持平穩(wěn)。就是說，為達(dá)到平穩(wěn)車速的目的，離合的高低必須是 “變動(dòng)”的。特別強(qiáng)調(diào)，不存在找到某一 “控制點(diǎn)” 后，只要保持 “高低不動(dòng)”，就能達(dá)到 “平穩(wěn)車速” 的目的(這與在“坡起” 時(shí)找“半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)” 是兩碼事)。
二、控制車速的技巧
1、首先要明確一點(diǎn)：考側(cè)方位停車的過程中，車可以在中途稍有停頓(即不走，當(dāng)然不能夠長時(shí)間不走)，但是不能熄火。此外，要想車子順利入位，車速一定要夠慢。
2、當(dāng)我們的離合太高車速過快時(shí)，向下壓一點(diǎn)離合。如果壓得稍多，出現(xiàn)車子不走的情況千萬要記住：這個(gè)時(shí)候不能繼續(xù)向上抬離合，要一腳再將離合踩到底，再重新慢慢抬起，車子肯定就絕對不會熄火，也就會得到我們想要的車速了。
3、離合高低的把控應(yīng)視行車阻力大小而定，阻力大時(shí)離合要高，阻力小時(shí)離合要低。不僅側(cè)方位停車如此，在直角轉(zhuǎn)彎前，應(yīng)提前適當(dāng)提高點(diǎn)車速，目的是：以車子的慣性來抵消在直角處因迅速打滿方向所帶來的突增行車阻力;若不提前準(zhǔn)備點(diǎn) “速度”、車速較慢，則發(fā)動(dòng)機(jī)可能會因一時(shí)動(dòng)力跟不上而熄火。
科目二側(cè)方位停車容易出現(xiàn)車速過快、熄火等現(xiàn)象是所有新手都易出現(xiàn)的問題，相信這只是一時(shí)的，練得多了，自然就可以找到適合自己的方法。
在實(shí)際道路的科目三訓(xùn)練中，方向不穩(wěn)是不合格項(xiàng)，也就是路考中如果出現(xiàn)這種情況不是扣分的問題，是直接不合格，所以這個(gè)錯(cuò)誤的操作一定要糾正過來。那么學(xué)員們在開車時(shí)為什么出現(xiàn)這個(gè)問題，以及在訓(xùn)練中如何改正，下面給大家說說。
一、車在道路上行駛時(shí)，學(xué)員們沒有車感，也就是說發(fā)現(xiàn)車身歪斜的時(shí)機(jī)太晚，只有很明顯的跑偏了，才發(fā)現(xiàn)問題，這時(shí)再修整很難避免車身的明顯搖晃。
解決的辦法是：在行駛中視線要盡量的向遠(yuǎn)處看，這樣能盡早的感知車身與道路是否平行，視線越遠(yuǎn)，越能早發(fā)現(xiàn)問題。
二、實(shí)際上車在行駛中，不可能一直跑直線的，因?yàn)槭苈访娴腵影響，所以在我們發(fā)現(xiàn)車身有歪斜時(shí)，就需要修正方向了，學(xué)員們普遍的毛病是打方向過快過急了;這樣修整方向的后果就是車輛產(chǎn)生明顯的搖晃，不合格。
解決的方法是：當(dāng)需要修整方向時(shí)，打方向要 輕打慢回小角度的調(diào)整。
三、在訓(xùn)練中還有的學(xué)員，在修整方向的時(shí)候角度太大了，總是矯枉過正。可能是科目二的訓(xùn)練有影響，在倒樁和場地項(xiàng)目中，我們打方向經(jīng)常是打到底的，可是大家不要忘記了，那時(shí)的車速是多少，才幾公里的有時(shí)還要踩離合來控制車速，但是在路上行駛就不行了，這時(shí)的車速是幾十公里。
解決方法：車速較高時(shí)，修整方向的角度一定不要大了，是什么標(biāo)準(zhǔn)呢，和在高速公路行駛是一樣的道理，兩指或者三指原則，就是我們在打方向?qū)嶋H轉(zhuǎn)動(dòng)的距離在兩個(gè)或者三個(gè)手指的寬度就可以了，不要再大了。
拓展
側(cè)方位方向盤打法口訣
在側(cè)方位中，進(jìn)出庫都需要左右打方向盤，所以不少人都容易記不住方向盤怎么打，都想要知道有沒有側(cè)方位方向盤打法口訣。下面我們一起來了解一下，已經(jīng)側(cè)方停車出庫時(shí)怎么打方向與位置。
其實(shí)側(cè)方位停車的打方向盤的口訣是：右打死，左回正，左打死，右回正。不過在實(shí)際運(yùn)用中，可能有其他因素導(dǎo)致我們要修正方向，那時(shí)打方向盤就要靈活運(yùn)用了，千萬不能死記硬背按照口訣來。以下是詳細(xì)側(cè)方位停車教程：
首先靠近車庫，注意調(diào)整車身與庫邊線的距離，一般來說30cm是最佳距離，我們可以從駕駛座觀察，當(dāng)庫邊線位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的三分之一處時(shí)，基本就是30cm了。前輪壓過停車線，適當(dāng)放緩車速，觀察左后視鏡，當(dāng)后視鏡下沿壓停車線時(shí)，即可以停車，準(zhǔn)備往后倒入庫。
打右轉(zhuǎn)向燈，掛倒擋，抬離合倒車同時(shí)觀察右后視鏡，當(dāng)看到右后車輪與庫邊線平行時(shí)，立即往右打死方向。
接著觀察左后視鏡，當(dāng)看到內(nèi)庫角出現(xiàn)時(shí)，立即回正方向盤。
回正后繼續(xù)觀察左后視鏡，當(dāng)左后車輪壓到庫邊線時(shí)，立即往左打死方向。
這時(shí)倒車過程中，車身方向逐漸回正，左右觀察后視鏡，當(dāng)兩側(cè)車身與庫邊線平行時(shí)，回正方向即可。
側(cè)方出庫時(shí)怎么打方向呢？還有怎么看點(diǎn)的位置呢？其實(shí)側(cè)方出庫比較簡單，當(dāng)我們聽到停車合格的語音提示后，先打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔起步，立即方向盤往左打死，接著觀察車前蓋左角，一旦改過車道左側(cè)實(shí)線，立即回正方向。
方向盤回正后，繼續(xù)往前開。當(dāng)車前蓋中間位置到達(dá)庫邊線，立馬向右打一圈方向，當(dāng)車身擺正后回正方向駛?cè)胂乱粋�(gè)考試區(qū)域即可。
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