駕考新規(guī)十一實(shí)施 300公里成硬性要求
導(dǎo)讀：根據(jù)駕考新規(guī)規(guī)定，明日起，學(xué)車培訓(xùn)里程不少于300公里，駕駛培訓(xùn)實(shí)現(xiàn)“先學(xué)后付、計(jì)時(shí)收費(fèi)”。
300公里路訓(xùn)成“硬杠杠”
拿到駕照，上路開車依然“顫顫巍巍”，這樣的“馬路殺手”屢見不鮮。駕考新規(guī)要求，各省應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際對各準(zhǔn)駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。業(yè)內(nèi)人士分析，這是對大路培訓(xùn)的一個(gè)量的`要求，大大增加學(xué)員實(shí)際路況訓(xùn)練時(shí)間。
駕考新規(guī)分為“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”“基礎(chǔ)和場地駕駛”“道路駕駛”“安全文明駕駛常識”四部分，每部分內(nèi)容培訓(xùn)結(jié)束后，應(yīng)對學(xué)員進(jìn)行考核，其中后兩部分考核不合格的，由考核員提出增加復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)建議。鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)聘用二級及以上教練員擔(dān)任考核員。“道路駕駛”中，“惡劣條件下的駕駛”“山區(qū)道路駕駛”“高速公路駕駛”等內(nèi)容，增強(qiáng)學(xué)車人的實(shí)際操作能力。在具體駕培過程中，這些內(nèi)容可采用駕駛模擬設(shè)備教學(xué)，時(shí)間為4學(xué)時(shí)。
新規(guī)還規(guī)定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊學(xué)習(xí)理論，一邊上車實(shí)際操作，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣不僅節(jié)約時(shí)間，也節(jié)約駕考成本。
學(xué)車費(fèi)用波動(dòng)不大
根據(jù)駕考新規(guī)，C1的小路考從22小時(shí)縮至16小時(shí)(C2為14小時(shí))，大路考則從20小時(shí)增至24小時(shí)。“從新《大綱》來看，以后學(xué)員的自主性越來越高，而駕校的作用也將越來越專業(yè)、單一。”南京谷峰駕校校長郭峰認(rèn)為，“今后學(xué)員什么時(shí)間學(xué)，怎么學(xué)，什么時(shí)候考，都由自己做主，而駕校只是提供培訓(xùn)條件供學(xué)員選擇。”
新規(guī)實(shí)施后培訓(xùn)費(fèi)用是否會(huì)上漲?對此，南京駕校負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)為，不會(huì)產(chǎn)生大的波動(dòng)。雖然新《大綱》在總學(xué)時(shí)上減少了實(shí)際培訓(xùn)課時(shí)，特別是科目二，但規(guī)定科目三的培訓(xùn)里程不少于300公里，一少一多，應(yīng)該不會(huì)產(chǎn)生大的變化。
多地先期試點(diǎn)“先學(xué)后付”
“過去的駕培模式都是學(xué)員去駕校報(bào)名時(shí)一次性交齊學(xué)費(fèi)，一旦遇上服務(wù)不滿意，學(xué)員大多只能忍氣吞聲，看教練臉色行事。”南京市駕培處副處長張銀喜說，“先學(xué)后付”最大優(yōu)勢在于學(xué)員可以對不良教學(xué)質(zhì)量說“不”。
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