駕考新規(guī)10月1日起實行 對學(xué)時、付費方式等作出修改
導(dǎo)讀：最近，交通運輸部和公安部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于印發(fā)機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱的通知》，發(fā)布了新一版的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》(以下簡稱《大綱》)，并從今年10月1日起施行，2012年發(fā)布的《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》同時廢止。
事實上，今年4月，公安部就修改并實施了《機動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部第139號令)，新規(guī)中修改了45項內(nèi)容，其中就對C1、C2駕駛證可以自學(xué)直考作出了規(guī)定。時隔半年推出的新駕考《大綱》，又將有哪些變化呢?連日來，記者就此采訪了交通以及駕校等部門。相關(guān)部門表示，目前梅州關(guān)于新《大綱》的具體實施細則還在研究中，新《大綱》主要在學(xué)時、培訓(xùn)里程、付費方式等方面作了修改。
變化1
C1、C2證總學(xué)時減少
記者翻閱新駕考《大綱》發(fā)現(xiàn)，其分為《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》和《機動車駕駛?cè)丝荚嚧缶V》兩部分。其中，《機動車駕駛培訓(xùn)教學(xué)大綱》又包括4部分內(nèi)容，分別為道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識，基礎(chǔ)和場地駕駛，道路駕駛，安全文明駕駛常識。
與舊《大綱》對比，新《大綱》最為明顯的變化為學(xué)時。舊《大綱》規(guī)定，C1證和C2證的總學(xué)時均應(yīng)為78學(xué)時，而新《大綱》則規(guī)定C1證和C2證的總學(xué)時分別為62學(xué)時和60學(xué)時，均比原來少了10多個學(xué)時。
同時，新《大綱》對每個學(xué)時的具體時間也做了明確規(guī)定，比如每學(xué)時為60分鐘，其中有效教學(xué)時間不得低于45分鐘，每個學(xué)員課堂學(xué)習(xí)時間和實際操作時間每天均不得超過4學(xué)時。值得一提的是，新《大綱》中所指學(xué)時為各車型基本學(xué)時要求，如需增加考試內(nèi)容和項目的，須相應(yīng)增加學(xué)時。
按照新《大綱》，C1證和C2證的總學(xué)時均比原來的要求少了10多個學(xué)時，那么是否意味著駕照更容易考了?
走訪中，多位接受采訪的.駕校教練表示，學(xué)員中年齡和接受能力不一，舊《大綱》的駕考學(xué)時比較充足，對于部門接受能力較好的學(xué)員來說學(xué)時算是過多了。新《大綱》把學(xué)時降下來，就等于幫這部分接受能力較快的學(xué)員節(jié)約了時間，但對于另一部分接受能力不是那么強學(xué)員來說，新《大綱》規(guī)定的學(xué)時可能會不夠用，這就可能需要在基礎(chǔ)學(xué)時之外，根據(jù)自己的實際需求再購買學(xué)時。
“因此可以說，C1、C2證總學(xué)時減少了，但并不意味著更好考，也不意味著學(xué)費會降低。”梅州市區(qū)一家駕校負責(zé)人李先生說。
變化2
培訓(xùn)里程最低不得少于300公里
除C1、C2證總學(xué)時減少這一變化外，新《大綱》首次對培訓(xùn)里程數(shù)作出了明確的要求，按規(guī)定，各省份應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際對各準駕車型培訓(xùn)里程做出相關(guān)要求，但最低不得少于300公里。
同時，考試的模式也將發(fā)生改變。按照新《大綱》，考試科目的順序?qū)⒂墒忻裨仁熘?ldquo;一、二、三”變?yōu)?ldquo;一、二或三”。“這就是說，在新《大綱》實施后，學(xué)員完全可以在上午考完科目一之后，下午就繼續(xù)進行科目二的考試。”來自梅州城區(qū)的駕校教練陳師傅介紹說，新的《大綱》要求科目三的學(xué)時必須要落實到位，而且科目三和科目二的考試順序可以打亂，也可以同時準備同時考試，駕考靈活度更高了。
有業(yè)內(nèi)人士表示，以往都要求按照從科目一至科目三的順序進行考試，而且科目二、三的培訓(xùn)只看學(xué)時多少，不看培訓(xùn)里程，所以學(xué)員往往會在難度更高的科目二上占用較多課時。這樣一來，學(xué)員通過科目二考試后，可能存在刷學(xué)時等方式以減少培訓(xùn)時間。
新規(guī)還規(guī)定，“安全文明駕駛常識”教學(xué)應(yīng)與“道路駕駛”教學(xué)交叉融合;“基礎(chǔ)和場地駕駛”與“道路駕駛”可交叉訓(xùn)練。也就是說，學(xué)員可以一邊進行理論學(xué)習(xí)，一邊上車實際操作練習(xí)了，科目二與科目三可以相結(jié)合。這樣做不僅節(jié)約時間，也節(jié)約了駕考成本。
此外，“道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識”和“安全文明駕駛常識”教學(xué)可采取多媒體教學(xué)、遠程網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、交通安全體驗等多種方式進行，課堂教學(xué)不得低于6學(xué)時。這意味著理論科學(xué)習(xí)可通過網(wǎng)絡(luò)進行。
變化3
將施行“先培訓(xùn)后付費”模式
引起關(guān)注的還有新《大綱》中關(guān)于駕考費用與支付方式的規(guī)定列明。按照新《大綱》，以后的駕考將施行“先培訓(xùn)后付費”模式。
具體來說，就是在學(xué)員科目一考試合格前不交任何費用，學(xué)員科目一考試合格，并通過報名平臺成功報名后，再選擇班別并繳費。
梳理發(fā)現(xiàn)，在新的《機動車駕駛培訓(xùn)費用構(gòu)成明細表》中，收費項目被分成5大類，分別是相關(guān)服務(wù)費用(包含教材費、人身意外傷害保險費等)、理論知識培訓(xùn)費、駕駛模擬培訓(xùn)費、基礎(chǔ)和場地駕駛培訓(xùn)、道路駕駛訓(xùn)練等。其中，后三項收費又細分為普通時段、高峰時段和節(jié)假日時段三類，分別標明學(xué)時單價。
新《大綱》還指出，各地根據(jù)要求還要落實一項工作——每次培訓(xùn)后，學(xué)員可按時段給教練打分評價，并通過平臺繳費，這樣有助于提高教練員的服務(wù)和教學(xué)質(zhì)量，也方便通過評價對教練能力進行分級。
有接受采訪的市民表示，按新《大綱》，以后駕校的教練們恐怕會變身“淘寶店小二”，天天“求好評”，“如此一來，有可能導(dǎo)致駕校的教練單位時間內(nèi)帶的學(xué)生少了，駕校成本有可能隨之上漲從而影響駕校價格。”市民溫小姐說，不過溫小姐也坦言，這樣也有利于促進駕培從業(yè)人員提升服務(wù)水平。
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梅州駕考科目三重新開考
首日測試合格率僅兩成
9月25日，梅州市機動車駕駛?cè)丝颇咳龑嶋H道路安全考試智能評判系統(tǒng)完成安裝，暫停了近兩個月時間的駕考科目三重新開考。開考首日通過率僅兩成。
記者從梅州市公安交警部門了解到，當(dāng)天起，梅州市公安交警部門嚴格按照省廳交管局的要求，連續(xù)五天開展科目三考試系統(tǒng)實際測試，每天安排約50名駕考學(xué)員參加實測，實測成績將直接作為學(xué)員的科目三成績。
據(jù)了解，科目三駕考學(xué)員的考試過程全在系統(tǒng)監(jiān)測中，學(xué)員按照要求完成考試項目后，系統(tǒng)會實現(xiàn)自動打分等功能，監(jiān)考人員只要通過監(jiān)控視頻就可了解學(xué)員的狀況。
在當(dāng)天的實測中，梅州有47名學(xué)員參加，合格人數(shù)為10名，合格率達21%。對于這次實際測試，過了的算成績，沒有過的，不會影響正式約考，同時，不會產(chǎn)生補考費。
據(jù)介紹，駕考科目三啟用智能評判系統(tǒng)，是公安交警部門提升便民利民水平的主要舉措之一，有利于進一步確保駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饕?guī)范，真正實現(xiàn)考試公平、公正。據(jù)了解，科目三實際道路安全考試智能評判系統(tǒng)將持續(xù)進行實際測試，待通過省廳交管局驗收后，即可正式上線考試。交警部門提醒廣大駕考學(xué)員，勤奮練習(xí)、完善不足才能盡早成為一名合格的駕駛員。
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