駕駛員心得體會范文15篇(經(jīng)典)

　　我們心里有一些收獲后，往往會寫一篇心得體會，通過寫心得體會，可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編幫大家整理的駕駛員心得體會范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

駕駛員心得體會范文1

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

　　首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

　　接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的`耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

　　最后的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導(dǎo)。

　　通過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

駕駛員心得體會范文2

　　今天下午我們來到了公司召開的駕駛員培訓(xùn)會議。這是一次學(xué)習(xí)的好機會。雖然培訓(xùn)時間只有短短三天，但我們還是非常珍惜，因為這次培訓(xùn)讓我們每個駕駛?cè)藛T明白了什么是安全第一、安全第一。同時還讓我們了解到什么是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。通過對安全的宣傳和教育使駕駛?cè)藛T明白了什么是安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

　　我非常慶幸我能夠成為一名駕駛員。為了使自己做的更好，為了讓我們每一個人對車輛有一個正確的認(rèn)識，使自己能夠在工作中少走彎路。

　　我在公司工作了xx年，xx年的時間使我養(yǎng)成了一個優(yōu)良的生活習(xí)慣和工作態(tài)度。在我們的日常工作中不僅要對自己車輛的安全負(fù)責(zé)，同時要對車輛的安全和性能負(fù)責(zé)。我知道了什么叫“三不傷害”，在車輛事故發(fā)生之前，我們要對車輛進(jìn)行安全性能的'檢查。這樣才能在事故發(fā)生的第一時間為安全保駕護(hù)航。

　　雖然我現(xiàn)在還未成為一名駕駛員但是我希望今后自己能在工作的道路上，不僅要有良好的道德修養(yǎng)而且要有過硬的技術(shù)水平，做到一心為公司，全心全意服務(wù)于。在工作中我一定要做到：認(rèn)真負(fù)責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、遵紀(jì)守法、以勤勤懇懇、認(rèn)認(rèn)真真地工作態(tài)度、踏踏實實地做好每一項工作。

駕駛員心得體會范文3

　　汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質(zhì)量，我也趕緊開始了學(xué)車之旅。經(jīng)過在駕校半年多的駕校學(xué)習(xí)，即將結(jié)束駕校學(xué)習(xí)生活，在興奮之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

　　首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎(chǔ)知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經(jīng)過學(xué)習(xí)能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好，這是對自我負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我經(jīng)過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的經(jīng)過了科目一理論考試。

　　接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，之后就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫這關(guān)有驚無險地經(jīng)過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認(rèn)真仔細(xì)，不時還個我們調(diào)整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，可是考試的時候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場來的復(fù)雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時開的'教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學(xué)員的心理。并且還要細(xì)心注意細(xì)節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變經(jīng)過考試是很簡便的。畢竟經(jīng)過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自我和別人的生命安全。

　　最終的這一項學(xué)習(xí)，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。應(yīng)對急彎，應(yīng)對爛路，應(yīng)對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為立刻采取應(yīng)對措施，在實踐中收獲了經(jīng)驗，不會再起步停車就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學(xué)會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。一分耕耘一分收獲！

　　從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，上路練習(xí)我無一例外地進(jìn)取、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時，在寇教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導(dǎo)。

　　經(jīng)過駕校的認(rèn)真培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認(rèn)識到，自我的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情景或者特殊路況的處理還很沒有經(jīng)驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實踐和總結(jié)經(jīng)驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴(yán)格要求自我牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間！最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學(xué)習(xí)時光。

駕駛員心得體會范文4

　　通過本次道路交通安全警示，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認(rèn)識到交通安全在日常生活中的重要性�！耙匀藶楸荆�安全第一”，嚴(yán)格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的'必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

　　道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通得學(xué)習(xí)，我充分認(rèn)識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

　　學(xué)習(xí)過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學(xué)習(xí)了交通安全事故案例之后，一幕幕 ___的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風(fēng)建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學(xué)習(xí)道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細(xì)節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

　　在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

　　一、不疲勞開車，不違章行駛。

　　在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

　　二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

　　三、要做到平時多鍛煉，保持身體，遠(yuǎn)離。發(fā)現(xiàn)身體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

　　四、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

　　“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學(xué)習(xí)使我認(rèn)識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

　　五、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

　　行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上路，有問題及時，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

　　六、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦。

　　作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認(rèn)真聽，會后反復(fù)琢磨，虛心向別的駕駛員學(xué)習(xí)，力求不斷提高自己的駕駛水平。

駕駛員心得體會范文5

　　駕駛不僅是一項技術(shù)，更是一種責(zé)任和安全意識的體現(xiàn)。在駕駛過程中，我深刻體會到，安全永遠(yuǎn)是第一位的。無論是繁忙的城市道路還是寬廣的高速公路，我都時刻保持高度警惕，確保自己和他人的'安全。

　　同時，駕駛也需要耐心和細(xì)心。面對復(fù)雜的交通環(huán)境，我始終保持冷靜，避免因急躁而做出錯誤的判斷。此外，我也注意細(xì)節(jié)，如調(diào)整車速、保持車距、正確使用轉(zhuǎn)向燈等，以確保自己和他人的行車安全。

　　此外，我還學(xué)會了尊重交通規(guī)則和其他道路使用者。遵守交通規(guī)則是每一個駕駛員的義務(wù)，也是對自己和他人生命的尊重。同時，我也尊重其他道路使用者，如行人、非機動車等，盡可能為他們提供便利。

　　總之，駕駛是一項需要不斷學(xué)習(xí)和提高的技能。在未來的日子里，我將繼續(xù)努力，不斷提高自己的駕駛技能和安全意識，為自己和他人的安全負(fù)責(zé)。

駕駛員心得體會范文6

　　在同事們的熱情幫忙和大力支持下，我尊敬領(lǐng)導(dǎo)、團結(jié)同事、努力學(xué)習(xí)、勤奮工作、嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高自我的服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作任務(wù)。現(xiàn)將我這一年的工作情景總結(jié)如下：

　　一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)

　　我認(rèn)真學(xué)習(xí)公司的各項規(guī)章制度，學(xué)習(xí)各種交通法律法規(guī)和駕駛方面的知識，使自己的`自身素質(zhì)有了很大的提高。

　　二、鉆研技術(shù)，安全行駛

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)駕駛知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，努力樹立“安全第一”的服務(wù)意識，做到了對車輛的及時檢查、維修，確保每次安全出車，禮貌駕駛。

　　三、嚴(yán)格自律，努力做好本職工作

　　嚴(yán)格按照各項規(guī)章制度，不遲到，不早退，保證無論刮風(fēng)下雨都隨叫隨到，從小事做起，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，自覺維護(hù)公司和個人形象。

　　經(jīng)過這一年的學(xué)習(xí)與實踐，使自我有了很大提高，可是與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的要求相比，還存在必須的差距，在今后的工作中，我會謙虛謹(jǐn)慎，努力學(xué)習(xí)，以此來實現(xiàn)自我的價值，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。

駕駛員心得體會范文7

　　駕駛員，作為一名普通使用單位的駕駛員，自從我參加工作以來，就把“安全第一”作為自己的座右銘，把安全工作放在首位，對安全工作常抓不懈�；仡櫲�十多年來的工作經(jīng)歷，我深深的感受到：駕駛員和乘客之間是一種幸福的事業(yè)，我為生命的尊貴職責(zé)感到無比的自豪，同時也為自己能有幸工作在這樣一個平凡的崗位上工作而倍感自豪。

　　當(dāng)我踏上新的工作崗位后，我第一時間投入到這個工作中去，雖然我是一名普通的駕駛員，但我深知“打鐵還需自身硬”，只有自己從內(nèi)心樹立起“安全重于泰山”的思想意識，才能保證安全行車；才能做好日常性的工作，xx年來，我始終堅持“行車中心隨時檢查，確保安全”的原則，認(rèn)真做好車輛的檢查工作。

　　一是老老實實地坐在前排里面，安全的用電；

　　二是不開快車，安全的接力；

　　三是不亂拉電路，不私自下雨，不準(zhǔn)爬高、不準(zhǔn)在高高的電線上，不準(zhǔn)用手觸摸電路；

　　四是嚴(yán)格按照交通法規(guī)駕駛，做到“行車中心隨地有人檢查，行車中心有人檢查，確保車輛隨時有人保護(hù)”的三個原則。

　　xx年來，我沒有發(fā)生任何安全行車責(zé)任事故，能較好地完成各項工作任務(wù)。

　　一是在駕駛實踐中培養(yǎng)樂于助人的良好的品德。任勞任怨，吃苦耐勞，工作中互相幫助，互相關(guān)心，為人真正樹立了自己的形象。

　　二是嚴(yán)格做到不酒后開車，文明駕駛。當(dāng)天不出車，當(dāng)天必須打3個電話，三個小時不出車，即使在家里有事不能請假，也要做到先請示后行車，即使是節(jié)假日也要安排好時間，保證安全行車，文明駕駛。

　　三是樹立服務(wù)意識，做到發(fā)揚勤儉節(jié)約的優(yōu)良作風(fēng)，自覺抵制不良行為，不鋪張浪費。

　　四是積極做到車輛衛(wèi)生、干凈，保持車容整潔，嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，堅持“三檢”，即檢查車輛狀況、檢查剎車系統(tǒng)狀況、檢查轉(zhuǎn)車制度、檢查輪胎氣壓、檢查工作臺、檢查線路是否完好、檢查門窗是否結(jié)實，同時還要檢查車內(nèi)的溫度、濕度、防火、防盜，并及時做好防盜、防工作。

　　五是認(rèn)真做到車輛、水、電、油的`消耗控制，做到出車有憑證，隨叫隨到。

　　六是加強車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，提高安全行車的質(zhì)量，愛護(hù)自己的一分利益，積極參加省市舉辦的行車、維修、保養(yǎng)知識培訓(xùn)，確保車輛始終處于良好狀態(tài)，確保安全行車無事故。

　　總之，xx年來，我能在思想上、行動上，認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，學(xué)習(xí)上級的各項指示精神和規(guī)章制度，通過學(xué)習(xí)，不斷提高自己的理論水平、業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)。

　　xx年來，我堅定自已一個夢想：做一名合格的汽車駕駛員。雖然駕駛員的工作是單調(diào)的，苦點，累點，但我認(rèn)為這是一項工作，更能鍛煉我的意志，我相信，只要我能在工作中不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，就一定能擔(dān)負(fù)起單位交給我的這份重任。

駕駛員心得體會范文8

　　駕駛，不僅是一項技能，更是一種責(zé)任。在駕駛過程中，我深刻體會到了安全的重要性。每一次的出行，都承載著對自己和他人生命的.尊重。我時刻提醒自己，遵守交通規(guī)則，保持冷靜，不酒駕、不疲勞駕駛，確保每一次出行都能平安抵達(dá)。

　　同時，駕駛也鍛煉了我的耐心和專注力。在繁忙的交通中，需要時刻保持清醒的頭腦，對路況做出準(zhǔn)確的判斷。這使我更加明白，生活中的每一個細(xì)節(jié)都不能忽視，只有全神貫注，才能走得更遠(yuǎn)。

　　總之，駕駛不僅帶給我便利，更讓我學(xué)會了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。在未來的日子里，我會繼續(xù)努力，做一個合格的駕駛員，為社會的和諧與安全貢獻(xiàn)自己的一份力量。

駕駛員心得體會范文9

　　xx年，是全面實施“十一五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是駕駛員素質(zhì)、管理、安全意識、工作作風(fēng)等全面提高的關(guān)鍵之年。

　　一、基本情況

　　我所接管了駕駛員隊伍，在安全管理方面我所做的工作主要有：

　　一）加強駕駛員管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行安全交通法律法規(guī)，堅決杜絕“酒后駕駛”等違章違章行為，加強駕駛員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育，嚴(yán)格執(zhí)行車輛的技術(shù)狀況，杜絕違章行車。

　　二）認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級部門和公司有關(guān)安全生產(chǎn)、生產(chǎn)的方針、政策、和有關(guān)管理制度，加強駕駛員的安全教育培訓(xùn)，認(rèn)真落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，努力把各項安全工作落到實處。

　　三）認(rèn)真抓好車輛日常管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、審批、管理制度和車輛保養(yǎng)、維修、保養(yǎng)記錄等各項規(guī)章制度，杜絕“三亂”現(xiàn)象，確保行車安全。

　　四）加強車輛的維修和保養(yǎng)，認(rèn)真做好車輛的檢查、維修、保養(yǎng)工作，對車輛的維修、保養(yǎng)應(yīng)及時、正確，保持車容整潔，車況良好，確保行車安全。

　　五）嚴(yán)格車輛日常管理，加強日常檢查與維修，杜絕超速現(xiàn)象。

　　六）加強車輛的保養(yǎng)管理工作，做到定人定車，定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，確保車輛始終處于良好的.運行狀態(tài)。

　　二、努力學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛知識。

　　我所駕駛員對汽車有一定的基本認(rèn)識，掌握一定的汽車維修技術(shù)和汽車有關(guān)的工作條理。為保證我所駕駛的車輛安全，我所安排專人對車輛的保養(yǎng)和日常維修情況進(jìn)行檢查和了解，同時，對車輛的檢修和日常保養(yǎng)工作進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證車輛能正常使用。

　　三、存在的不足

　　1、由于我司人員的流動性比較大，在日常運行維護(hù)中存在一定的難度，我們在以后的工作中將進(jìn)一步加強和完善各項管理制度。

　　2、車輛的維修和保養(yǎng)方面，我們將加強車輛的日常檢查和維修，嚴(yán)格執(zhí)行派車審批制度，對于不能維修的車輛，堅決不允許用公司車輛，發(fā)現(xiàn)情況及時處理，堅決杜絕公司事故的發(fā)生。

　　3、對于公司員工的意外傷害事故處理方面，我司在一些事件中還沒有找到合理的解釋，我們會及時的向其它部門匯報。我們將在今后的工作中積極的配合公司的整體安排，將公司的各方面的事項及時的處理好。

　　以上是我所駕駛員年度的工作總結(jié)，雖然我們在xx年的工作中取得了一定的成績，但是，我們不能因此而沾沾自喜，而是在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗與教訓(xùn)，吸取教訓(xùn)，努力工作。

駕駛員心得體會范文10

　　認(rèn)真學(xué)習(xí)交通法規(guī)，做遵紀(jì)守法的好公民。遵守交通規(guī)則，安全出家門，安全回家去。希望每一位公民都可以認(rèn)真遵守交通規(guī)則。

　　我因違法駕駛，跟隨公交車過馬路闖了紅燈，一次性扣分六分，加上檢車遲到，總分也達(dá)到了十二分，被交警通知從新參加學(xué)習(xí)。

　　20xx年7月下旬，我來到了昆明市車輛管理所參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。了解到了很多知識，對交通安全有了更深的認(rèn)識和體會。

　　首先，我了解到了，中國存在很大的安全駕駛問題和隱患。小的方面看，僅僅一個昆明市，與我同期參加學(xué)習(xí)的人數(shù)為300余人，即每個月1000人，每年有上萬人參加學(xué)習(xí)。每年每100個人就有一個因交通違法參與學(xué)習(xí)。

　　大的方面，中國每年因交通事故死亡的人數(shù)有10萬人，占全世界16%以上，穩(wěn)居世界第一。去年平均每天死亡人數(shù)257人，剛好差不多是昆明市每一星期因交通違法參加培訓(xùn)的人數(shù)。這說明了我們處于一個“最不安全”的國度。

　　分析其原因，可能有兩方面。第一是違法成本低，交管12123交完罰金了事，盡量不觸碰6分及6分以上罰款。再說即使觸犯了，找朋友和家人代扣分就行了，實在不行還有黃牛。

　　第二個原因，駕駛員對駕駛技術(shù)過度自信，安全意識薄弱。

　　據(jù)說有一個調(diào)查結(jié)論，在所有參與調(diào)查的男性駕駛員中，有75%以上的人認(rèn)為自己的駕駛技術(shù)超過其它50%的人。試問多出來的25%去哪兒了？這顯然不可能，這個數(shù)據(jù)更凸出了人們對駕駛技術(shù)的過度自信是多么嚴(yán)重。一乘駕校一名真正的老司機告訴我們一個殘酷的現(xiàn)實：從實操技術(shù)、理論觀念綜合評析，近幾年通過普通駕校培訓(xùn)拿到駕照的學(xué)員，沒有一個人是合格的！

　　每一起交通事故的背后，都伴隨著交通違法。在參加學(xué)習(xí)以前，我根本沒想過，自己居然違法了！而更可怕的是，這種違法背后就是巨大的惡魔——交通事故！一個想想就感到恐懼的名詞。

　　交通事故無論大小，我們本能上都在極力避免。但是，人是最容易忘事的物種，表意識的恐懼與害怕，不代表我們時時刻刻注意到頭頂懸著達(dá)摩克利斯之劍，潛意識里還是輕信自己能避免發(fā)生事故。常規(guī)的錯誤操作很多，隨便舉幾個例子：

　　1。我們常犯的錯誤就是后排不系安全帶，如果不是因為討厭的交警，有時候前排也懶得系安全帶。

　　2。我們學(xué)車的時候十分注重的——發(fā)車前圍繞車子逆時針巡視一圈，這在根本上能夠避免很多事故，比如倒車壓到在車后玩耍的孩子，比如輪胎磨損嚴(yán)重導(dǎo)致的爆胎，比如觀察周圍路上有無車輛駛過等。

　　3。女士穿高跟鞋開車，男性穿著拖鞋開車，都是十分危險的行為。

　　4。開車吸煙、打電話。不要以為吸煙不影響駕駛，試想如果不小心煙頭掉在車?yán)�，是不是要彎腰撿起來？而如果剛好路過馬路口呢？又剛好有另一輛車從交叉口路過呢？又剛好那個人也分神了呢？

　　5。最要不得的就是酒后駕駛。酒后駕駛，尤其是醉后駕駛，就跟拿著機槍往大街上掃射沒有任何區(qū)別，還敢說這不是犯罪？再說出門知道要喝酒，最好不開車，打個車還可以休息一下，何必受累？

　　類似的例子太多，是在是枚舉不完。

　　但是這些小的事例，卻發(fā)生在我們周圍的人身上，甚至發(fā)生在我們自己身上。細(xì)思極恐！我們開車上路，就真的像抬著火把穿過炸藥庫，沒發(fā)生事故真的萬幸！所以會發(fā)現(xiàn)很多時候，從整個操作上就是特別不安全的，但我們沒有把這種安全意識賦予足夠的重視和意義。而魔鬼就藏在細(xì)節(jié)中！

　　安全感來自我們自身，再貴的保險不如強烈的`安全意識！

　　人類最大的敵人就是安全感，兩萬年前開始，為了保存火種，為了對抗野獸，或者說為了物種和基因的延續(xù)，我們的祖先鉆進(jìn)洞穴，把我們置身一個安全溫暖的環(huán)境之中，可見延續(xù)和存在是人最大的本能。

　　到了今天，我們一樣在追尋安全感。更努力的掙錢，更努力的學(xué)習(xí)，更寬泛的社交，都是在尋找一種可持續(xù)發(fā)展的確定性。但是我們是否忘了，可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是什么？是保證我們活著，活著，比任何人類高貴的品格和能力都重要，活著，談發(fā)展才有意義。

　　科技和文明的進(jìn)步，讓我們自喜和得意，我們害怕過什么？能源問題和環(huán)境問題都不是問題，有什么好怕的！我們有享受不完的物質(zhì)文明，仿佛人定勝天，可是我們忽略了，人類最底層的思維，是安全思維。

　　安全思維，是一項系統(tǒng)的思維工程，它無處不在，處于我們生活的各個角落！

　　任何一項偉大的工程，金字塔、長城、埃菲爾鐵塔，到今天的任何一座高樓和民宅……其背后必經(jīng)過工程師們精心的測量、計算、設(shè)計，無一不是基于安全設(shè)施而進(jìn)行的基礎(chǔ)施工，否則的話，金字塔和長城就是一堆亂石，金基一百大廈將陷入地下，埃菲爾鐵塔今天只有一堆廢鐵……萬丈高樓平地起，這個平地，不僅僅是堅實的土地，還有堅實的基礎(chǔ)設(shè)施，工程師們緊繃的安全思維。

　　作為男人，在家里，家里的防火防盜，煤氣電線，不能說你都要會，但必須要懂一些，起碼要有這個意識，這是大局觀，是主心骨。

　　出門時，一家人的安全，財產(chǎn)、人身，都寄托在我們身上，對于安全意識，再怎么嚴(yán)格也不為過，提前休息好，開車慢點，后排系好安全帶，采取防御性駕駛，都是我們必備的硬技能。

　　所謂心得，就是具體的要領(lǐng)；體會，就是感悟。最后，總結(jié)一下這幾天參加學(xué)習(xí)的心得體會：

　　1。環(huán)繞車子一周，檢視車子和周圍環(huán)境。

　　2。主動采取防御性駕駛，包括高速路上保持安全車距（車速×4=安全車距），跟車行駛2秒鐘車距，6秒鐘從左后視鏡到右邊后視鏡環(huán)視一周，不盯著一個地方超過兩秒鐘，長途駕駛4小時強制休息等。

　　3。敢于正視自己的過錯與不足，立即改正錯誤駕駛習(xí)慣，并教育身邊的人，保護(hù)好家人。

　　4。穩(wěn)定大于一切，安全是底線，是根本，說什么也不能拿安全開玩笑。

　　參加這幾天的培訓(xùn)，雖然剛開始心里面有些不情愿，甚至有些排斥。但現(xiàn)在我深感幸運，能夠讓我有機會來接受這么好的安全教育，我的安全意識徹底顛覆，感覺這次學(xué)習(xí)非常的值得！

　　這次培訓(xùn)，也讓我想到了很多，也真切感受到老師們的良苦用心，為了社會的穩(wěn)定發(fā)展，為了萬家幸福，他們付出太多，從事安全教育，真的是非常偉大！在此，我代表和我一同參加學(xué)習(xí)的同學(xué)，代表我的家人和朋友向各位老師們表示致敬與感謝！

駕駛員心得體會范文11

　　作為一名駕駛員，我深深體會到了駕駛的責(zé)任和重要性。在駕駛過程中，我時刻保持專注和警覺，確保自己和他人的安全。

　　駕駛不僅需要掌握技巧，更需要具備高度的安全意識和良好的.心態(tài)。在行駛過程中，我時刻關(guān)注路況和周圍環(huán)境，避免疲勞駕駛和超速行駛等危險行為。同時，我也注重與其他駕駛員的溝通和協(xié)作，確保道路暢通和行車安全。

　　在駕駛過程中，我也深刻體會到了團隊合作的重要性。與其他駕駛員相互配合，相互幫助，共同應(yīng)對各種交通情況，能夠更好地保障行車安全和提高運輸效率。

　　總之，駕駛是一項需要高度專注和責(zé)任感的工作。

駕駛員心得體會范文12

　　駕駛不僅是一種技能，更是一種責(zé)任和安全意識的體現(xiàn)。經(jīng)過這段時間的駕駛實踐，我深刻體會到了以下幾點。

　　首先，安全永遠(yuǎn)是第一位的。每一次出行，我都時刻提醒自己，安全不僅僅關(guān)乎自己，更關(guān)乎他人。因此，我始終遵守交通規(guī)則，不超速、不酒駕、不疲勞駕駛，確保自己和他人的安全。

　　其次，耐心和細(xì)心是駕駛的'必備品質(zhì)。在道路上，經(jīng)常會遇到各種突發(fā)情況，如行人、非機動車突然闖入車道等。這時，我始終保持冷靜，耐心觀察，細(xì)心處理，確保行車安全。

　　我深刻認(rèn)識到，駕駛不僅僅是一種技能，更是一種責(zé)任。每一次出行，我都承載著家人和朋友的期望和關(guān)心。因此，我將不斷提高自己的駕駛技能，確保每一次出行都能平安順利。

駕駛員心得體會范文13

　　我局職工在局領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)與關(guān)心關(guān)懷下，生活水平逐年提高、隋著生活水平的不斷提高，私家車漸漸成了大家的代步工具。

　　一、最簡單的安全行車方法就是一個字：慢。比如，有時在開車的時候覺車速有點快沒有安全感，這時我只要把車速放慢一點，心里就得踏實了。個性是夜間與雨霧視線不清昕路況復(fù)雜的時，要慢一點的開車。

　　二、心細(xì)決定安全。留意行得萬里路。行車不能有一點點的疏忽與麻痹大意。用心開車，專注行駛，及時全面仔細(xì)觀察路面狀況，提前決定和決定。前后左右的動態(tài)，要在大腦里及時決定準(zhǔn)確，及時處理。持續(xù)車輛與物體要有必須的安全距離。給自我留有一點的安全空間。

　　三、要有良好的心態(tài)，禮讓行車，不與他人斗氣，不開英雄車。不因為情緒失控而放松了安全意識，開車不能忘記安全第一。

　　四、嚴(yán)格遵守交通法規(guī)。道路交通法規(guī)是鐵的紀(jì)律，誰不遵守，誰就會受到血的教訓(xùn)。后悔就來不及了。

　　五、要能自我控制。作為駕駛員必須要學(xué)會自我控制好自我的情緒，要明白人、車、路、天氣、等因素都會影響安全。

　　六、及時采取有效的.措施，果斷的處理好每一個細(xì)節(jié)問題。堅決不開英雄車，不給自我和他人制造安全隱患。

　　七、不酒后駕車，不疲勞開車，不違章開車，不帶病開車，不開有問題的車，有良好的心態(tài)，不急不躁的把握好手中的方向盤。

　　八、坐上駕駛崗位，就得開好安全車，時時敲響安全的警鐘。安全就是硬道理，就是家庭幸福的保障。

駕駛員心得體會范文14

　　近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，人們的生產(chǎn)、生活方式產(chǎn)生了巨大變化，汽車的數(shù)量尤其是私家車的數(shù)量與日俱增，使得汽車及汽車工業(yè)在人類社會的政治、經(jīng)濟等領(lǐng)域及生活中的衣、食、住、行各個方面占據(jù)了相當(dāng)重要的地位。然而，在人們享受汽車帶來的速度感和便利的同時，也就不得不應(yīng)對其隨之而來的“副作用”——交通事故。嚴(yán)重的交通事故越來越引起人們對交通安全狀況的高度重視。安全性也成為汽車設(shè)計的重中之重，安全帶、安全氣囊、ABS等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮。

　　而在交通安全諸多要素中，人即駕駛者才是核心因素，也是降低或減少交通事故的關(guān)鍵因素，所以加強對汽車駕駛?cè)藛T的安全駕駛技術(shù)、緊急事故處理方法原則及安全意識教育和指導(dǎo)至關(guān)重要。

　　我院車輛安全管理與駕駛直接關(guān)系到干警生命安全和財產(chǎn)安全，作為駕駛員應(yīng)切實增強職責(zé)意識和使命意識，把預(yù)防車輛安全事故和杜絕違章駕駛作為車管工作的重中之重來抓，以適應(yīng)我院審判、執(zhí)行及后勤保障安全用車之需。同時還應(yīng)樹立安全行車意識，自覺遵守安全管理規(guī)定，并努力提高駕駛技術(shù)，專心駕駛、留意駕駛、細(xì)心駕駛，做到行萬里車，保萬里平安。從而在工作單位營造“安全第一、預(yù)防為主”的.良好車輛駕駛與管理氛圍。

　　近日，我參加汽車指導(dǎo)駕駛員的學(xué)習(xí)，其注重對駕駛員的安全操作、交通事故的預(yù)防及措施、駕駛員的職業(yè)道德進(jìn)行講解和輔導(dǎo)，我更加深刻的認(rèn)識到安全的重要性。我作為一名車輛駕駛?cè)藛T，總結(jié)了自我多年車輛駕駛實踐經(jīng)驗，并結(jié)合汽車指導(dǎo)駕駛員相關(guān)理論知識，及當(dāng)今汽車駕駛的相關(guān)先進(jìn)理論，就汽車駕駛中常見的一些緊急事態(tài)及問題，談?wù)劥_保安全駕駛的心得體悟。

　　首先，在遇到緊急狀況時，駕駛員要持續(xù)頭腦冷靜、機智沉著，不驚慌失措。這是采取正確避險措施的先決條件。一個成功的駕駛員務(wù)必具備良好的心理素質(zhì)，在避險時，心理素質(zhì)好的駕駛員能夠化險為夷，完全避免事故的發(fā)生或者將事故損失降到最低程度。

　　其次，汽車駕駛中遇緊急事態(tài)時應(yīng)先方向后制動、先人后物、先人后己、避重就輕的處置原則，以及遇到車輛相撞、制動失靈、轉(zhuǎn)向失控、車胎爆破等具體緊急事態(tài)的處置策略。

　　此外，應(yīng)當(dāng)充分領(lǐng)悟各項處置原則之間的辨證關(guān)系以及各項處置策略之間的共同，根據(jù)現(xiàn)場的具體狀況，以原則為指導(dǎo)，以策略為依托，合理運用，統(tǒng)籌掌握，采取靈活的處置措施，力求降低汽車駕駛在遇緊急事態(tài)時的交通事故發(fā)生率，減少交通事故給人們帶來的方方面面的損失，使我們在享受汽車帶來的便利和舒適的同時遠(yuǎn)離事故。

　　最終，安全意識是保證安全最起碼的條件，是駕駛員的素質(zhì)的具體表現(xiàn)。所以駕駛員務(wù)必從思想上重視行車安全，然后付諸行動。在行車中根據(jù)道路、車輛等狀況，駕駛好車輛，不開快車、英雄車；做到應(yīng)快則快，應(yīng)慢則慢，應(yīng)讓就讓，應(yīng)停則停，把安全放在首位。

駕駛員心得體會范文15

　　自從我成為一名消防駕駛員，每一天都充滿了挑戰(zhàn)與成長。每次接到警情，都像是踏上了一場沒有硝煙的戰(zhàn)斗。在火場上，我不僅要快速準(zhǔn)確地駕駛消防車，還要時刻準(zhǔn)備協(xié)助消防員進(jìn)行滅火和救援工作。這種經(jīng)歷，讓我更加明白了時間的重要性，每一次的.快速反應(yīng)都可能為救援贏得寶貴的時間。

　　同時，我也深刻體會到了團隊合作的重要性。消防工作不是一個人的戰(zhàn)斗，而是整個團隊的協(xié)作。我們需要緊密配合，相互信任，才能確保每一次任務(wù)都能順利完成。

　　回首這段時間的工作，我深感責(zé)任重大，但也收獲滿滿。我為自己能夠成為一名消防駕駛員而感到自豪，也為自己能夠為保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全貢獻(xiàn)一份力量而感到欣慰。

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