駕駛員培訓(xùn)心得體會【精選】

　　我們有一些啟發(fā)后，通常就可以寫一篇心得體會將其記下來，這樣能夠給人努力向前的動力。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編收集整理的駕駛員培訓(xùn)心得體會，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　汽車駕駛培訓(xùn)是幫助受訓(xùn)者直接感受駕駛技術(shù)、學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的一種實訓(xùn)教學(xué)課程。隨著教學(xué)體制的改革，不斷加強受訓(xùn)者職業(yè)技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)效果成為當(dāng)前職業(yè)教育的重要目標。一體化教學(xué)是在教學(xué)改革下形成的一種新型教學(xué)模式，其將技能培訓(xùn)理論教學(xué)和實踐教學(xué)相結(jié)合，有效提高了汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率。以下對汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)的實際狀況進行分析，以期為相關(guān)人員提高參考。

　　一、汽車駕駛培訓(xùn)一體化教學(xué)策略

　�。ㄒ唬┙�立一體化教學(xué)環(huán)境

　　一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛培訓(xùn)的重要發(fā)展趨勢，但受長期傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，許多理論教師只注重理論教學(xué)，照本宣科，對教學(xué)內(nèi)容的實際應(yīng)用狀況關(guān)注不高；而許多實操教師又只注重實操教學(xué)，對于受訓(xùn)者的實際理論知識狀況關(guān)注較少，這也直接引起了教學(xué)過程中理論和實操脫節(jié)，導(dǎo)致教學(xué)效果不佳[1]。實施一體化教學(xué)時，首先需加強對教師教學(xué)思想的改革，在教師中開展一體化教學(xué)內(nèi)容研討，促進教師對一體化教學(xué)的認識，從而促進教師改變教學(xué)模式，為受訓(xùn)者提供一體化教學(xué)環(huán)境，促進受訓(xùn)者將理論和實踐結(jié)合，提高教學(xué)效果。

　�。ǘ�）加大對一體化教學(xué)的投入

　　實現(xiàn)一體化教學(xué)是保證受訓(xùn)者將理論知識和實操技能結(jié)合的重要教學(xué)方法，通過一體化教學(xué)，受訓(xùn)者能更加了解理論知識和實操技能之間的聯(lián)系，促進受訓(xùn)者將理論知識運用到實操訓(xùn)練中，提升實操能力。因此，相關(guān)駕駛培訓(xùn)學(xué)校需加強對一體化教學(xué)的重視，加大對一體化教學(xué)相關(guān)內(nèi)容的投入，不斷加強實訓(xùn)場所的建立，不斷推進駕駛培訓(xùn)學(xué)校一體化教學(xué)的實施。

　�。ㄈ�）提升教師職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能

　　教師是教學(xué)活動實施的主體，一體化教學(xué)時，對教師的實際教學(xué)能力要求更高。一體化教學(xué)教師需將理論知識與實操訓(xùn)練相結(jié)合，將實理結(jié)合，成為綜合性教師。因此，駕駛培訓(xùn)學(xué)校在提高教師對一體化教學(xué)的認識時、理解時，還需不斷提高教師的職業(yè)技能和素養(yǎng)，不斷加強對教師的培訓(xùn)，對理論教師進行實操培訓(xùn)，提高教師對實際操作技能、經(jīng)驗等的提高；對于傳統(tǒng)的實操教師，多數(shù)教師的專業(yè)技能知識掌握充分，但其對專業(yè)理論知識掌握較為缺乏，為了提高實操教師的理論知識，可組織實操教師進行專業(yè)培訓(xùn)，促進駕駛培訓(xùn)學(xué)校教師向?qū)嵗砑婢叻较虬l(fā)展，保證實際教學(xué)效果。

　　二、汽車駕駛培訓(xùn)中一體化教學(xué)實例

　　在汽車駕駛培訓(xùn)中，某汽車培訓(xùn)中心在以往教學(xué)的基礎(chǔ)上運用一體化教學(xué)策略，總結(jié)出適應(yīng)該汽車培訓(xùn)中心發(fā)展的教學(xué)模式，使得該培訓(xùn)中心的教學(xué)培訓(xùn)效果得到了顯著提升，其具體實施內(nèi)容包括以下幾點：

　�。ㄒ唬�實物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論一體化教學(xué)

　　該校在實施一體化教學(xué)中，將實物車輛教學(xué)與汽車構(gòu)造理論相結(jié)合，進行一體化教學(xué)。汽車構(gòu)造理論是理論教學(xué)中專業(yè)性較強的一門學(xué)科，且其對受訓(xùn)者的學(xué)習(xí)能力及學(xué)習(xí)態(tài)度要求較高，學(xué)習(xí)不認真極易導(dǎo)致受訓(xùn)者難以理解，學(xué)習(xí)效果不佳[2]。隨著汽車在人們生活中越來越廣泛，該汽車培訓(xùn)中心每年培訓(xùn)的學(xué)生越來越多，學(xué)員的素質(zhì)也存在差異，直接引起教學(xué)效果存在較大差異。培訓(xùn)中心教學(xué)時間有限，許多學(xué)員難以在教學(xué)活動中理解汽車構(gòu)造，使得教學(xué)效果受限。因此，該汽車培訓(xùn)中心將實物車輛與車構(gòu)造理論相結(jié)合，在培訓(xùn)過程中，以實物車輛為主體，根據(jù)學(xué)員汽車構(gòu)造知識掌握狀況進行針對性汽車構(gòu)造講解，在實物車輛的基礎(chǔ)上進行教學(xué)，提高了教學(xué)的有效性和效率，使得學(xué)員對實際車輛構(gòu)造狀況更加了解，為后期實操訓(xùn)練打下夯實的基礎(chǔ)。

　�。ǘ�）實際操作與車輛常識一體化教學(xué)

　　在傳統(tǒng)實操訓(xùn)練中，學(xué)員在操作過程中常需聽從教師的指導(dǎo)，常被告知什么不能做，應(yīng)該怎么做，傳統(tǒng)實操培訓(xùn)方式使得學(xué)員在操作過程中常出現(xiàn)難以理解實操內(nèi)容，難以掌握實操技術(shù)的狀況，因而導(dǎo)致培訓(xùn)時間過長、學(xué)員的實操技術(shù)不高等狀況的發(fā)生[3]。該汽車培訓(xùn)中心在面對上述問題時，將實際操作培訓(xùn)教學(xué)與車輛常識相結(jié)合，進行一體化教學(xué)。實操教師在教學(xué)中，不再只指導(dǎo)學(xué)員該做什么、不該做什么，而是詳細講解每個步驟的相關(guān)車輛常識，提高學(xué)員的認識。如，在進行起步學(xué)習(xí)時，實操教師會講解離合器半聯(lián)動操作的相關(guān)原理，從而促進學(xué)員平穩(wěn)起步，在換擋操作時，教師可向?qū)W員講解變速箱齒輪傳動的相關(guān)原理，從而促進學(xué)員有效控制車輛速度，提高換擋學(xué)習(xí)效果。

　　（三）道路駕駛與考試項目一體化教學(xué)

　　在汽車駕駛培訓(xùn)中，考試是檢驗學(xué)員學(xué)習(xí)效果的重要手段，但傳統(tǒng)駕駛培訓(xùn)內(nèi)容常針對考試項目進行訓(xùn)練，使得學(xué)員僅能在培訓(xùn)中學(xué)到考試相關(guān)內(nèi)容，對于其他不在考試范圍內(nèi)的操作技能了解不夠，導(dǎo)致許多學(xué)員學(xué)習(xí)結(jié)束后仍然難以獨立駕駛，道路駕駛技能欠缺。不僅影響了培訓(xùn)中心的教學(xué)效果，也使得道路交通安全難以保障[4]。該駕駛培訓(xùn)學(xué)校根據(jù)上述狀況，將道路駕駛與考試項目相結(jié)合，進行一體化教學(xué)，如在學(xué)習(xí)側(cè)方停車時，教師會教授學(xué)員將選擇點進行分點處理，車邊線當(dāng)做車身位，頭燈、尾燈等分別選取合適的選擇點代替，從而促進學(xué)員學(xué)會代換，提高學(xué)員操作感覺，在入庫練習(xí)時，也可將在這種代換方法的基礎(chǔ)上進行學(xué)習(xí)，提高學(xué)員的回轉(zhuǎn)練習(xí)效果。

　　結(jié)束語

　　一體化教學(xué)是當(dāng)前汽車駕駛訓(xùn)練的必然發(fā)展趨勢，但一體化教學(xué)的實施過程還需要許多條件作為推力。各汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校需不斷提高對一體化教學(xué)的認識，不斷加大對一體化教學(xué)的投入，提高教師教學(xué)綜合水平，從而為學(xué)員提供良好的一體化教學(xué)環(huán)境，根據(jù)駕駛培訓(xùn)學(xué)校實際狀況進行針對性改革，不斷提高一體化教學(xué)效果。

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