駕駛實習報告

時間：2024-05-23 17:56:03 飛宇駕照考試我要投稿

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駕駛實習報告（精選14篇）

　　在當下這個社會中，報告的適用范圍越來越廣泛，要注意報告在寫作時具有一定的格式。一聽到寫報告就拖延癥懶癌齊復發(fā)？以下是小編為大家整理的駕駛實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

駕駛實習報告（精選14篇）

　　駕駛實習報告 1

　　一、實習的目的和要求：

　　通過汽車駕駛實習，可以充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求。與此同時也能為正確駕駛汽車打下良好基礎。汽車駕駛實習要求能夠做到以下七個方面的內(nèi)容：

　　1、熟悉汽車的操縱機構、儀表及駕駛動作。養(yǎng)成初步使用操縱機構的習慣；了解汽車出車前的準備工作；掌握發(fā)動機的正確起動、加溫和熄火辦法。

　　2、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。

　　3、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

　　4、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

　　5、學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。

　　6、學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。

　　7、學會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

　　二、駕駛姿勢:

　　駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險時，不能迅速采取必要措施。

　　正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的'習慣。

　　三、駕駛實習過程：

　　朱xx老師詳細地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標準動作。動作要領如下：上車：先確認道路上是否安全，確認車前車后無人無物后，左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；最后關車門;下車：先安全確認：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無情況然后開門，迅速下車關門。然后老師示范了車的啟動，在手剎打開，空擋前提下，啟動汽車，在接通起動開關前先分離離和器，踩離合的動作要領：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動，（起動機運轉(zhuǎn)時間不能超過5秒鐘），啟動著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結合，當離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動。

　　首先我們練習汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候,盧老師老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

　　經(jīng)過前一段時間的刻苦訓練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎，所以決定讓我們自己訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結果在老師的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。

　　四、實習心得體會：

　　首先我為我能有這個駕駛實習的機會感到很慶幸！因為以前我對汽車及其駕駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個學習的機會，作為二十一世紀的青年駕駛是一個非常重要的能力。經(jīng)過這一段時間的實習，我對汽車有了一個初步的了解，同時對汽車的構造有了系統(tǒng)的認識，這是在學校的課堂教程所學不到的。另外我們通過自己動手可以更好地掌握知識，在動手的過程中不僅學到了知識，也培養(yǎng)了我們的動手能力，為以后的實踐打下了很好的基礎！最后我們能夠在司機師傅的指導下自己開上車，摸索掌握了開車的一些基本動作要領，從而初步學會了開車！這無論對我們以后的學習，還是生活都是一個里程碑！

　　駕駛實習報告 2

　　我在濟南東方汽車進口汽車服務有限公司進行維修實習。在來這一個多月的時間里，我對汽車維修服務站的、零部件供應、售后服務、維修以設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：x431電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業(yè)務的計算機網(wǎng)絡。

　　一、實習目的

　　1、通過實行加深學生對汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學習熱情。

　　2、切身了解山東汽車服務市場現(xiàn)狀

　　3、熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎。

　　4、通過現(xiàn)場維修實習和企業(yè)員工的交流指導，理論聯(lián)系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養(yǎng)分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業(yè)知識的學習、課程設計和畢業(yè)設計打下堅實的基礎。

　　5、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓練。在整個實習過程中充分調(diào)動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。

　　二、實習內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內(nèi)、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務流程，流程如下：

　�。ㄒ唬┢嚤ｐB(yǎng)

　　汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項工作：

　　清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機油量、油箱內(nèi)的燃油儲量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發(fā)動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機油的作用主要是對發(fā)動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉(zhuǎn)時間”來計算的。（自估平均時速：公里/小時）x（100小時/礦物油—200小時/合成油）=換油公里數(shù)。

　　汽車換機油的五個步驟：

　　（1）、正確選用潤滑油的質(zhì)量級別和粘度級別。

　�。�2）、選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量機油濾芯，防止因濾芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。

　�。�3）、換油時要在發(fā)動機出于正常工作溫度時關閉發(fā)動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發(fā)動機進行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動機內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）、更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。

　�。�5）、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動機曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發(fā)動機快速轉(zhuǎn)動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發(fā)動機運轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。

　　汽車保養(yǎng)除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發(fā)動機機油液位，發(fā)動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，（手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看）剎車油油位，動力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發(fā)生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。

　　汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現(xiàn)沸點降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時檢查其質(zhì)量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優(yōu)點被普遍使用。

　　此外，在更換制動液時應使用專業(yè)更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現(xiàn)的問題。如制動發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動機火花塞的更換

　　雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發(fā)動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車

　　車身變形嚴重的肇事車，機修師傅都要把其發(fā)動機、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實習期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：

　�。�1）固定發(fā)動機

　　（2）v6發(fā)動機是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍使車架變形，車架上的螺栓孔有多個，這樣更能夠把發(fā)動機合適地固定在車架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動機部件：固定好發(fā)動機后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動機變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動機氣管相連接好。

　　安裝龍門架、保險杠

　　（4）在龍門架上裝發(fā)動機和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動機前面，再裝上保險杠。

　　裝空調(diào)鼓風機和轉(zhuǎn)向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅(qū)動的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動器兩邊（手動變速器的左右半軸可互換，自動變速器的發(fā)動機左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

　�。�7）布線

　　現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別注意觀察對接兩個插頭孔的'大小、孔位、顏色等特征。因為為了減小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。

　�。�8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆下來，否則就會因為位置空間不夠很難裝進去。對于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運行時會有異響。

　�。�9）裝儀表和工作臺

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應的插頭插在上面即可。工作臺上要安裝空調(diào)風量控制口、負駕駛位置安全氣囊和固定工作臺的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并啟動發(fā)動機試車

　　安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電良好。在裝接線柱時應該先裝正極后裝負極，避免裝好負極裝正極時不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動發(fā)動機試車，在試車前要先加好機油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細檢查一下便可以發(fā)動。發(fā)動后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。

　　換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車輪在轉(zhuǎn)動時會發(fā)生擺動，駕駛員不好掌握方向，這時就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車輛，在舉伸機上用力向上抬車輪，車輪會有上下移動一個很小的距離，這就說明其球頭已破壞。

　　換機油還得正確選擇機油：從汽車制造技術發(fā)展的角度看，發(fā)動機的制造越來越精密，其輸出向高功率高負荷發(fā)展；從汽車使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車在高溫高速環(huán)境中運行的時間不斷加長，這些都對機油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟性看，高中檔機油的潤滑性能優(yōu)良，機件不易磨損，修理費用下降，且高中檔機油的換油周期可達8000～10000km，合成機油更是高達15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機油還是合算的。因此，建議汽油機選用sf、sg級，柴油機選用cd、ce級，或選用sf/cd、sg/cd通用機油。目前市場上偽劣油品甚多，最好選用長城、殼牌shell等國內(nèi)、外知名品牌的機油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時添補，養(yǎng)成定期換機油的良好習慣。

　　除了上述的之外，自動變速器油也要檢查或者更換，自動變速器油（automatictransmissionfluid）簡稱atf是指專用于自動變速器的油液。atf對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車自動變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對atf的檢查和更換。由于atf工作特點的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。

　　1、較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運動零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求atf具有較高的氧化安定性。

　　2、防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

　　3、良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結合的狀態(tài)，使自動變速器無法正常工作。

　　4、抗磨性：要求atf既能良好地潤滑各運動副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結合。

　　5、剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動變速器的油液應通過嚴格的臺架實驗和道路實驗，具備上述的各種性能。各個國家對atf均有嚴格的規(guī)定。目前，應用廣泛的atf是dexron與dexronⅱ和ⅲ型。主要應用于美國通用、克萊斯勒，日本和德國的大部分車型上。福特汽車公司使用的是f型，國產(chǎn)轎車使用的atf主要是8號自動傳動油。

　　atf的功用在自動變速器中atf主要有下列功用：通過液力變矩器將發(fā)動機動力傳遞給變速器；

　　1、通過電控、液控系統(tǒng)傳遞壓力和運動，完成對各換擋元件的操縱；

　　2、冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；

　　3、潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑；

　　4、清潔運動零件并起密封作用。

　　在進行自動變速器維護時，對atf的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。1、油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認atf是否過熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。2、油量檢查，自動變速器中油面的高低對變速器的性能影響很大。若油面過高，旋轉(zhuǎn)機件旋轉(zhuǎn)時劇烈攪動油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入atf內(nèi)，會降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油面過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產(chǎn)生前述類似的問題。另外油面過低還會使?jié)櫥鋮s條件變差，加速atf的氧化變質(zhì)。一般加入自動變速器中的油液數(shù)量，應保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　在自動變速器中，atf液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關。溫度升高油面也升高，當自動變速器正常運轉(zhuǎn)時，atf充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進行。具體檢查方法不同廠家的規(guī)定各不相同，應按維修手冊進行。自動變速器達到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時還應更換atf濾清器。換油時必須使用規(guī)定型號的atf。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠家維修手冊規(guī)定進行，下面以高爾夫為例說明。確定atf的型號為dexronⅱ型。首先取下放油孔塞，放出atf，更換新襯墊后裝回擰緊；然后通過加油管加入新atf，對于a540型容量6、5l換油加注量2、5l，對于a140型容量5、6l換油加注量2、5l；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充atf總容量的1/2，（如捷達都市先鋒01m自動變速器atf總容量5、3l，換油量3l；奧迪a6自動變速器atf總容量5、4l，換油量3l。）這樣，殘留下來的舊油會污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會影響自動變速器各方面的性能。若用專用的換油設備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油。

　　汽車蓄電池的維護與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護型蓄電池。

　　三、實習總結

　　雖然我們在這家公司實習的時間很短，但是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業(yè)有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學習到許多關于企業(yè)管理方面的知識�？傮w來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。

　　駕駛實習報告 3

　　一、實習的目的和要求：

　　2、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動輪不打滑，發(fā)動機不熄火，停車平穩(wěn)端正。

　　3、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動，汽車不跑偏。

　　4、做到會使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動機的恰好時機由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無聲汽車不拖檔行駛。

　　5、學會正確使用制動器，掌握汽車正確制動的時機，汽車制動柔和，停車位置準確，汽車跑偏，發(fā)動機不熄火。

　　6、學會正確使用方向盤，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時汽車不跑偏。

　　7、學會倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

　　二、駕駛姿勢：

　　駕駛人的坐姿應該自然，不要緊張，身體過于緊張向前傾斜的坐姿會迅速使駕駛人疲勞，且有害于健康，過于自由放松的坐姿會分散注意力，以致遇有出事或撞人的'危險時，不能迅速采取必要措施。

　　正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤，兩眼向前平視，看遠顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學者必須端正姿勢，以養(yǎng)成正確駕駛的習慣。

　　三、駕駛實習過程：

　　10.11召開了駕駛實習動員會，學院領導們都發(fā)表了講話，要求同學們有足夠的重視，做好實習的準備。這次選的人數(shù)比較多，大家都對此次的實習滿懷希望，希望能學到東西

　　10.12在陜西交通職業(yè)技術學院駕校練習汽車的起步，停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開車的時候，鐘老師坐在旁邊對我們進行隨時指導，防止發(fā)生意外。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，第一天就收獲不少，體會到了駕駛的樂趣，很是高興。

　　10.13經(jīng)過前一天的刻苦訓練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎，所以決定讓我們上路訓練。就這樣，我進行了人生中第一次汽車公路駕駛，當時心情又是激動又是忐忑，害怕出錯，結果在教練的細心教導，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來經(jīng)過我們的不斷鞏固加強和鐘教練的輔導，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車了。

　　10.14僅僅三天的駕駛實習，今天就是最后一天了，我們又進行了一個下午的上路訓練，由于昨天的基礎，這次大家都表現(xiàn)的很是不錯，得到了教練的夸獎。

　　四、實習心得體會：

　　經(jīng)過三天的駕駛實習，使我掌握了汽車的構造原理，發(fā)動機的工作原理，汽車的啟動，倒車，轉(zhuǎn)向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益匪淺。我相信這將為我以后的駕車考核打下良好的基礎。

　　而且在學習時，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木�，相信只要自己面對艱難問題時不畏懼，退縮，何問題都阻擋不了我前進的步伐！應該對自己的未來有更大的積極影響！

　　感謝駕校的師傅這些天里對我的耐心指導與熱心幫助，我得以短時間內(nèi)掌握了汽車的基本駕駛原理和技術。

　　駕駛實習報告 4

　　一、實習時間與地點：

　　本人于20xx年1月25日至20xx年2月28日在天津一汽夏利有限公司進行實習。

　　二、實習目的：

　　掌握所在實習崗位的作用；

　　了解所在崗位的崗位職責；

　　掌握所在實習崗位安全操作規(guī)程；

　　了解所在實習崗位的設備及工藝流程。

　　三、實習內(nèi)容：

　　在經(jīng)過為期一個月的實習工作，雖然很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

　　在進入車間的初期，由于一切都很陌生，車間里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕都令人茫然，而我也不善于與他人主動溝通交流，所以在所在小組的組長給我安排分類所需組裝產(chǎn)品的零件時，內(nèi)心不禁忐忑不安，生怕有所差池。于是在工作的同時慢慢熟悉車間里的工作環(huán)境。

　　作為初入社會的小菜鳥，對社會的了解以及工作環(huán)境等各方面了解得很少甚至是陌生。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很清楚，于是我便通過閱讀下發(fā)的員工手冊，向小組里員工請教等，慢慢的開始對車間的情況及生產(chǎn)產(chǎn)品，加工產(chǎn)品等有了一定的了解。

　　當開始熟悉周圍的環(huán)境后，本緊張忐忑的心慢慢平靜下來，工作期間按時到廠上班，開始工作前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，在師傅的帶領下開始一天的工作。

　　在工作期間有些產(chǎn)品的加工難度較大。剛接手時還真的棘手，加工效率很低，加工出來的產(chǎn)品質(zhì)量也難入法眼。于是我便向同組其他成員討教方法與加工技巧。運用著他們所介紹的操作技巧慢慢學著加工，從中體會加工產(chǎn)品的效果。同時在組裝中選擇合適的加工工具，也有利于提高工作效率。在平時工作的過程中也不斷摸索適合自己的生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的有效方法和技巧。有時在開關機生產(chǎn)加工產(chǎn)品時，對產(chǎn)品加工組裝不懂時，我便會向員工同事學習，像他們請教正確的產(chǎn)品組裝方式。

　　經(jīng)過一段時間開機生產(chǎn)，加工組裝產(chǎn)品的學習，我對車間產(chǎn)品的生產(chǎn)，加工組裝的整個流程有了一個較詳細的了解。對一些常加工件也比較熟悉了，對不良產(chǎn)品的識別力也有所提高，生產(chǎn)，加工產(chǎn)品的效率也在不斷的提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行工作。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大獨自無法完成時，則向小組長，師傅反映情況，請求解決其困難。當在他們的幫助完成任務后，我

　　也會靜下來思考其所運用的方式方法與技巧，并逐步運用到自己的工作中，慢慢提高自己獨立解決問題的能力。并在解決處理問題的過程中不斷摸索出解決由于設計不當而造成組裝困難的方法途徑。從而讓我在工作時對自我能力的肯定不斷增強，對工作的積極性也從而提高。

　　每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也是很重要的，如果沒有堅持搞下去，車間最終會變成垃圾和塵土的天堂。每天清潔衛(wèi)生我都很認真的去做，因為這也是在我的工作范疇之中，而且是對自己有利的工作，是在為自己創(chuàng)造出一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

　　最后也要注意安全問題。安全第一。來到一個新崗位先熟悉周圍的環(huán)境，從中發(fā)現(xiàn)安全隱患，時刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領，防止傷到自己，同時也要防止傷到別人�？傊踩仨氁灤⿳徫蛔鳂I(yè)的全過程。拿件的時候要小心，特別是重件，一定要拿穩(wěn)，防止摔下來砸到自己，走動時注意周圍的危險，避免碰撞傷到別人。裝配時防止磕碰和劃傷。對自己人身安全的負責也就是對工作的負責，對家庭的負責。

　　四、實習感想與總結：

　　作為一名科技大學機械學院的學生，在老師的諄諄教導下，我深知將所學的書本知識于生產(chǎn)實際相結合的重要性。在經(jīng)過一個學期的專業(yè)學習后我來到天津一汽夏利公司進行實習，在這一個月的跟班實習中對汽車組裝構造有了更進一步的了解，學到了很多在課堂上沒學到的東西。

　　在這一個月的實習中，我了解到所學知識與生產(chǎn)應用的完美結合，對所學專業(yè)內(nèi)容也有更進一步的認識。此次實習不僅對所學的專業(yè)知識加以鞏固，更主要的是把理論與實踐操作相結合，進一步增強對生產(chǎn)實踐的感性認識，把理論知識與實踐操作有效的相結合，培養(yǎng)了收集和整理信息的能力，獲取新知識，發(fā)現(xiàn)問題，分析問題和解決問題的能力，同時鍛煉了自己的獨立動手能力，自我管理，開闊創(chuàng)新的能力，增強了我的責任感和事業(yè)心。同時對綜合所學的理論知識的'能力和技能，實踐動手能力都有了極大的幫助與提高，也懂得了職業(yè)操守，工作態(tài)度，團結協(xié)作的重要意義。我所學的可以說是如水滴般渺小，通過這次的實習仿佛得到了大海的擁抱，博大而深情。勤學好問是根本，認真思考是必要條件，記在心里是重中之重。

　　在這里我感受到了自身所背負的社會責任感。在校園中，我面對的是老師和藹可親的面孔，即使犯了什么錯她都會微微一笑，從新來過。但在工廠中，可以說是堅決不允許犯錯，一個很小的失誤，帶來的可能將是幾千萬甚至更大的損失，我必須小心翼翼地做好每一件力所能及的事。由此并讓我深刻的懂得只有用知識來武裝自己才能背負起自身活在這個世界上應有的歷史使命和社會責任。

　　除此之外，經(jīng)過一個月的跟班實習，我也了解到了工人師傅們的工作和生活情況。學習到了他們純樸的為人之道和對本職工作兢兢業(yè)業(yè)地敬業(yè)精神，也讓我明白了原來校園和企業(yè)的氛圍與環(huán)境是如此的不同，也許就是我們大學生所面臨的問題：只有不斷地加強社會實踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)，才能很快適應社會。通過此次的跟班實習了解到了校園和企業(yè)氛圍與環(huán)境的不同，也讓即將走上崗位的我們提前準備了一個很好的社會素材。同時在此實習期間也反映出我自身的許多不足之處，讓我在以后的學習生活中不斷告誡自己，不斷改正，不斷地嚴格要求自己努力學好科學文化知識，夯實基礎，培養(yǎng)和提升自己各方面綜合能力，從而使自己全面發(fā)展。

　　不過這次實習給我印象較深的就是安全問題。記得每到一個崗位每位師傅跟我們講的第一句話都是“帶好安全帽，注意安全”。作為實習生我們的安全被放在第一位，被師傅們時刻關注著。

　　短短的一個月實習，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過度的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大的幫助。這一段時間所學到的經(jīng)驗和知識將是我人生中一筆寶貴的財富。

　　駕駛實習報告 5

　　實習內(nèi)容：

　　1、學習汽車的原理。

　　2、學習汽車的檢查方法。

　　3、學習起步，停車，換擋，加速，減速，轉(zhuǎn)彎都基礎操作規(guī)范。

　　實習心得：

　　不久前，我參加了學校安排的汽車駕駛實習，對于我這個沒學過開車，當然更沒有開過車的人來說是相當興奮地。駕駛實習的當天一大早，我就來到了停車場，和另外一位同學一起坐進了汽車中，負責教我們兩個開車的呂老師開車帶我們來到了實習場地。在去實習場地的一路上我心里十分激動，心想再過一小會兒就能親自開車了，不由得腎上腺素就開始大量分泌了。終于，我焦急的等到了實習場地。

　　到了實習場地后，老師先是親自駕駛著汽車沿著規(guī)定的路線開了兩圈，一邊開一邊給我們講解要注意的事項，以及一些要領，我一邊聽一邊牢牢地記在心中。在正式開車之前，老師先給我們講了車里的各個儀表所表示的意思。比如車速表，里程表，轉(zhuǎn)速表，水溫表，燃油表等等，在老師仔細的講解下，我也明白了這些表的作用，心想，原來平時自己總坐的汽車上還有這么多自己不知道的東西。明白了這些表的作用對一會開車也是又相當大的幫助的。

　　講完了各種表的功用后，老師考試將實踐的知識了。首先在開車前，要先親自繞車走一圈，看看有沒有什么障礙物擋在車的周圍，以及車子的各個輪胎是否正常。這個步驟完成后，就開始起步了，我做到駕駛室里，老師考慮到我沒有學過車，先讓我踩一踩離合器踏板，感覺一下，然后再把各個檔位依次掛上幾遍，這些準備工作做好后，終于可以將車子啟動了。我在老師的細心指導下，一步一步的操作著，首先，系好安全帶，點火，打左轉(zhuǎn)向燈，踩下離合器踏板，掛上一檔，通過后視鏡看看有么有車輛或者行人，然后慢慢松離合器，車子就開始慢慢動了起來。這些步驟中，要數(shù)慢慢松離合器踏板這一步最難了，要讓離合器壓盤和從動盤逐漸接觸上真不是件簡單的事，我第一次嘗試結合的相當不平順，車子還是猛的顫了一下，然后才啟動起來，不過車子總算是動了起來了，我在駕駛室中享受著開車的喜悅之感。車子慢慢的移動著，一會就到了要轉(zhuǎn)彎的地方了，第一次轉(zhuǎn)彎還是有些緊張的，我緊緊地盯著車子的最前面，當車子開到老師指定的位置后我趕緊轉(zhuǎn)方向盤，生怕轉(zhuǎn)慢了會拐不過來，不過還好，我很順利的轉(zhuǎn)好了這個彎，只不過就是出彎后開進了逆行的車道，不過畢竟是第一次呀，可以原諒，就這樣適應了一會，老師讓我試著停車。這起步容易停車可就難了，因為前者是

　　在車子靜止時完成一些列操作，而后者可是在車子移動的過程中完成著一系列的動作，對于我這個新手來說實在是手忙腳亂。按照老師的介紹應該是先打右轉(zhuǎn)向燈，通過后視鏡觀察車子的右側和后面有沒有車輛和行人，然后開始減速，同時右打方向盤，逐漸靠近路邊，然后踩下離合器，摘空擋，繼續(xù)踩剎車直到車子停穩(wěn)，然后熄火。不過這些說起來簡單，到時一座可就亂成一團了，我費了九牛二虎之力終于將車子停好了。

　　然后換另外一個同學實習，我就在車子的后排座上一邊繼續(xù)聽老師的講解，一邊仔細回憶剛才自己的錯誤，并牢牢記住省的一會再犯。

　　好不容易終于又輪到我開車了，這次我上車后仔細想好一系列的動作后，然后才起步，這次起步可是比剛才的效果好很多，雖然離合器的結合還是不完美，但是車子的顫動已經(jīng)不太明顯了，我起步后還嘗試加速并且換擋，轉(zhuǎn)彎也比第一次轉(zhuǎn)的得心應手了許多，也不再開到逆行上去了。這次開的時候我格外注意了手腳的配合，努力去讓他們各司其職，盡量不互相干涉。值得高興的是，老師還夸我換擋時的方向感很好，我聽了很高興，對開車的興趣更大了，仔細想想，其實這和我提醒自己注意手腳互不干涉有關，換擋時右手和腳配合，左手只管控制好方向盤就好了。在練習額過程中，我對離合器的控制已經(jīng)逐漸熟練起來了，基本山車子不會再出現(xiàn)顫動的'現(xiàn)象了，不過有時不注意的時候還是會失誤一下，這還是需要多加練習，熟能生巧。在開車過程中有一點很重要，就是左腳在不換擋時不要放在離合器上，這一點我格外的注意了一下，也得到了老師的表揚，我很高興。看來我還是比較有開車天賦的。

　　在駕駛實習臨近結束的時候，我還主動向老師申請讓我試試倒車，老師也很和善，同意了我的要求，我小心仔細的控制著離合器，讓車子慢慢的移動，同時通過后視鏡觀察車子后方，雙手控制的方向盤的角度，第一次試的很失敗，到了一半就到不過去了。過了一會我又嘗試了第二次，明顯比第一次好多了，我這次把車子到了過去，只不過就是倒偏了。嘗試了兩次之后我覺得自己還是不能驕傲，開車還是個很有技術含量的事，我學到的知識皮毛。

　　在我和另外一位同學交換開車的時候，老師還經(jīng)常提一些在路上開車時會遇到的一些危險情況，要我們回答要怎樣處理，被老師一問，我才發(fā)現(xiàn)原來自己在應對這些情況的時候簡直太菜了，心中牢牢記住這些應對的方法。

　　通過這次的駕駛實習，我更好的理解了專業(yè)課上所學到的知識，能把所學的理論知識應用到實踐中去簡直是太爽了。我這次深深的記住了離合器的那段空行程，為了掌握好那段空行程真的要練習很長時間。并且這次實習使我對自己所學的專業(yè)更加感興趣了，提高了學習的興趣，真的是受益匪淺。

　　駕駛實習報告 6

　　時間：

　　地點：

　　指導老師：

　　一、實習的目的和要求：

　　1.實習目的與任務

　　駕駛實習是交通工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分,是貫徹理論聯(lián)系實際,培養(yǎng)全方位人才的重要實踐環(huán)節(jié),其目的與任務是: 通過參觀與講解,了解汽車結構及工作原理;

　　通過冷車模擬熱車模擬，掌握汽車駕駛程序及方法；

　　通過道路駕駛實習，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會讓車技術；

　　把所學的實際操縱貫通起來，為專業(yè)課學習打下基礎。

　　2.實習具體要求

　　1）能夠熟悉車輛構造及工作原理;

　　2）獨立完成實習報告；

　　3）能夠獨立熟悉駕駛車輛。

　　2.駕駛姿勢:

　　二、實習的內(nèi)容

　　（一）實習前的準備工作：通過上網(wǎng)，我了解到了汽車行駛的基本操作。

　　1.車輛的基礎知識

　　通過車輛構造參觀，了解汽車動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動機的工作原理。

　　1）汽車動力系統(tǒng)：汽車動力系統(tǒng)就是指將發(fā)動機產(chǎn)生的動力，經(jīng)過一系列的動力傳遞，最后傳到車輪的整個機械布置

　　發(fā)動機運轉(zhuǎn)，實際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個飛輪，此飛輪與合器配合，來控制飛輪與變速器的連接通斷，動力經(jīng)過變速器的變速后，通過兩個萬向節(jié)和傳動軸，將動力傳到差速器，由差速器將動力平均的分到兩側車輪的減速器，通過減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。

　　2）傳動系統(tǒng)：傳動系一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。

　　3）電子儀表系統(tǒng)

　　4）控制系統(tǒng)：

　　2.車輛的駕駛操作

　　1）冷車實驗：掌握汽車檔位，離合器，油門，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實驗分為老師講解和同學實際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無措，首先在老師講解下了解了檔位的設置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門的分布情況；儀表的分布以及儀表的識別，了解其所反應的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應該如何使用指示燈。在對駕駛基本知識有了一定了解后就是實質(zhì)性的`應用了，“上車了”分組分人次上車進行實際操作，點火，啟動，加速，換擋，停車注意各各過程的聯(lián)系與注意的相關事項。雖然不是實車但很真實也很有趣，雖然有游戲中的感覺但也確實領略到了駕駛的感覺。

　　2）熱車試驗：

　　上車前的檢查：

　　啟動前檢查項

　�。�1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；

　　（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

　　（3）、檢視發(fā)動機散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應從新加入）；

　�。�4）、檢視火花塞、點火線圈、起動機和發(fā)電機導線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時加蒸餾水；

　�。�5）、檢視轉(zhuǎn)向機構拉桿和球頭的連接情況；

　　（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動量；

　　（7）、檢視隨機工具、備料及附件。

　　啟動后檢查項

　�。�1）、聽察發(fā)動機聲響情況；

　　（2）、檢視手、腳制動器的松緊情況；

　�。�3）、檢視各項控制儀表的工作情況；

　�。�4）、試驗喇叭聲響、燈光、方向標燈及刮雨器工作狀況；

　�。�5）、檢視燃料、潤滑油、制動系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機發(fā)動情況下的起步，停車，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術；

　　各項檢查無誤后方可啟動，啟動的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時針擰動汽車鑰匙，當聽到發(fā)動機啟動后松開右手，啟動成功。注意不能長時間擰著鑰匙不放。啟動即放開。

　　3.起步

　　1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

　　2)、按喇叭、發(fā)出警告信號、放松手制動桿；

　　3)、松起離合器踏板，待動力與傳動部分連接時，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進后，松開離合器踏板；

　　4)、如感到動力不足不能起步時，應迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

　　5)、坡道起步除上述動作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時踩下加速板，待離合器接合時（發(fā)動機聲逐漸降低，車要開始向前移動），再放松手制動桿。

　　4.停車

　　（1）、停車時首先減速，將車靠道路右側，盡量使車身保持正直；

　　（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標的遠近，緩和的踩下制動踏板平穩(wěn)地停車；

　�。�3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動桿，放松離合器和制動踏板。

　　5.汽車變速

　　速度和變速方法有三種：一種時操縱加速踏板，增減混合氣的進入量，調(diào)節(jié)發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來進行。

　　6.換擋

　　1)低速換高速：

　　駕駛載貨汽車時，初學駕駛的人應采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時候，立即松開加速踏板，同時踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。

　　2)高速換低速

　　先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開離合器踏板，同時踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車繼續(xù)行駛。

　　7.汽車制動

　　停車距離包括反應距離和停車距離兩部分組成.反應距離是汽車在行駛中，當駕駛人發(fā)現(xiàn)情況，從想停車時開始，一直到將右腳踩下制動踏板為止，這中間的一段時間稱為反應時間。它的長短決定于駕駛人技術熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當時的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應距離是汽車在反應時間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應時間。制動距離它乃是在行車中駕駛人踩下制動板開始，到制動發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

　　制動方法：先松開加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動踏板（或利用點壓制動方法）使車平穩(wěn)停住。

　　8.倒車姿勢

　　1）注視后窗倒車時(駕駛人座位如在左邊)，左手握轉(zhuǎn)向盤上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標；

　　2）注視側方倒車時，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤上端，左手打開車門，并付在門框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標（必須時可將左腳置踏腳板上）。

　�。ǘ┚唧w實習的過程：

　　一月四日，我們交通工程08級召開了駕駛實習動員會，龍老師發(fā)表了講話，要求同學們有足夠的重視,做好實習的準備。并布置了實習的具體任務，安排了分組的情況。因為大多數(shù)人都是第一次開車，大家都對此次的實習滿懷希望，希望能學到東西。

　　一月八日，下午在土木樓6樓模擬駕駛實驗室進行了冷車模擬及熱車模擬，在汽車實物模型前，我第一次接觸了汽車駕駛，練習了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。龍老師和張老師也在旁邊對我們同學進行了正確的指導，隨時提醒我們怎么操作。開過幾趟下來，基本的起步，停車都掌握得差不多了，大家都對道路駕駛實習充滿了期待。

　　一月十日，下午兩點，我們4個同學分一組，在學校正門集合，每組由駕校的師傅駕一輛駕校練習車帶到了城市駕校。在訓練場內(nèi)，肖立云教練教我們每個人啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。隨后，教練帶我們到場外的道路上進行了實車駕駛。教練教我們在公路上啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟，讓我們學到了駕駛車輛的基本步驟。

　　三.實習心得體會：

　　通過本次的汽車認識實習，認識到了汽車的整體結構、汽車的工作原理、汽車的汽油機和柴油機結構、離合器和變速器結構、制動系和轉(zhuǎn)向系結構。并在實驗室進行了冷車模擬，讓我第一次接觸了汽車駕駛，練習了停車，制動及轉(zhuǎn)向等基本操作。在肖立云教練的指導下，我學會了啟動汽車的基本步驟：一踩、二掛、三打、四鳴、五松、六看兩邊。真正全面正確的了解啟動汽車、換擋、掉頭及路邊停車的基本步驟。讓我印象最深刻的是肖立云教練一直強調(diào)的行車安全意識，他說：“開車不在你技術有多好，在于駕駛員的安全意識，路考就是強調(diào)的這一點�！蔽覀円谑炀氄莆掌嚮竟ぷ髟砗婉{駛汽車的同時，也要時刻注意汽車的行駛安全。安全才是最重要的，只有在保證了安全的前提下才能更好的駕車。

　　駕駛實習報告 7

　　一、實習目的：

　　通過本次汽車專業(yè)實習，加深大家對汽車發(fā)展、制造、檢測的認識，達到對大家的未來就業(yè)有所幫助的最終目的。

　　二、實習日期：

　　20xx—11—17~20xx—11—22

　　三、實習日程安排：

　　日期

　　上午

　　下午

　　20xx—11—19（周一）

　　A19—202xxx老師主講專業(yè)發(fā)展與就業(yè)

　　A17—105 xxx老師主講汽車制造和汽車保險

　　20xx—11—20（周二）

　　A17—104 xxx老師主講汽車發(fā)展史

　　A08—310 xxx老師主講交通運輸工程

　　20xx—11—21（周三）

　　xxx老師主講

　　參觀實驗室

　　20xx—11—22（周四）

　　A08—207 xxx老師主講特種車輛檢測

　　A19—206安陽上海大眾行政經(jīng)理x女士講座

　　20xx—11—23（周五）

　　總結實習內(nèi)容

　　四、實習內(nèi)容：

　　1、周一上午xxx老師為我們詳細講解了我們汽車服務工程專業(yè)的發(fā)展方向以及我們未來的就業(yè)方向，通過王老師的講解我們對自己的未來職業(yè)規(guī)劃有了一個嶄新的認識。我充分認識到，汽車服務工程專業(yè)主要培養(yǎng)具有扎實的汽車技術和汽車服務理論基礎，掌握一定的現(xiàn)代信息技術和經(jīng)營管理的知識，熟悉相關法律法規(guī)，具備“懂技術、擅經(jīng)營、會服務”的綜合素質(zhì)，能夠適應汽車技術服務、貿(mào)易服務、金融服務等汽車服務領域工作的高級工程人才。同時結合自身的課程，明白我們主要學習汽車技術、汽車運用、汽車服務等領域的基本理論知識，接受現(xiàn)代汽車診斷、檢測與維修技術、汽車營銷和其它汽車服務的系統(tǒng)訓練，具有從事汽車技術服務及經(jīng)營管理等工作的基本能力。我們的專業(yè)素養(yǎng)使自己能夠適應汽車生產(chǎn)廠商銷售和售后服務部門、汽車（含二手車）流通企業(yè)、汽車特約維修服務企業(yè)、保險公司汽車保險定損和保險公估部門、汽車運輸與物流企業(yè)等企業(yè)或部門的技術與管理工作。

　　我們未來的就業(yè)可以在汽車營銷和汽車修理兩個方向進行選擇，適宜在汽車設計和汽車及其零部件生產(chǎn)企業(yè)從事設計開發(fā)、生產(chǎn)維護和企業(yè)管理工作；可以在汽車運用企業(yè)事業(yè)單位進行汽車使用管理與調(diào)度、汽車服務系統(tǒng)管理和經(jīng)營；可以在汽車服務企業(yè)進行汽車維修與保養(yǎng)、汽車產(chǎn)品宣傳與市場規(guī)劃、汽車評估與評價、汽車保險與理賠等多方面從事管理、經(jīng)營和服務工作。為了能夠勝任以后的工作，現(xiàn)在自己應該加快自己的專業(yè)培養(yǎng)訓練進度。

　　2、周一下午xxx老師為我們講述了汽車的制造和保險，通過汽車制造的相關影視資料，讓我們猶如身臨汽車制造廠實地參觀，明白了汽車制造的四個流程，即車身沖壓、焊接、油漆、裝配，彌補了我們自身的不足。除了汽車制造的相關知識外，李老師還通過一些生動形象的案例使我們明白汽車保險的知識。通過學習，自己明白了汽車保險的種類，即交強險、車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險和附加險。此外還知道了在何種情況下，保險公司沒有賠償責任。這些情況包含以下幾種：汽車出險日期不在保單承保有效期限內(nèi)；發(fā)生危險事故不在保單承保范圍或投保種類內(nèi)；危險事故發(fā)生的地點不在保單約定的行駛區(qū)域內(nèi)；危險事故發(fā)生的結果并不構成要求理賠的條件；被保險人無權提出賠償損失。明白了這些情況后，可以在以后的生活工作避免因無法索賠造成的損失。

　　3、周二上午xxx老師為我們講述了汽車的發(fā)展史以及我們汽車業(yè)的發(fā)展情況。王飛老師的課程一向不乏歡聲笑語，這次也不例外。王老師用生動的語言為我們陳述了汽車發(fā)展的歷史，興起于德國，發(fā)展于美國，壯大于日本。1885年，德國工程師卡爾·本茨制成了世界上第一輛三輪車，并于1886年1月29日申請并獲得了發(fā)明專利，所以，1886年1月29日被認為汽車的誕生日。幾乎同時，德國工程師戈特利布·戴姆勒也成功研制成一輛公認的以內(nèi)燃機為動力的四輪汽車。1894年奔馳velo是最早的量產(chǎn)汽車。美國的福特汽車首次實現(xiàn)了汽車生產(chǎn)的流水線，從而使汽車開始了大規(guī)模生產(chǎn)。而最后日本的`省油型汽車后來居上，大行其是。

　　我國的汽車業(yè)雖然與國外先進水平有很大差距，卻一直在蓬勃發(fā)展中。王老師還著重說明了我國汽車業(yè)的問題，即我們沒有成功打造自己的品牌，無法使廣大消費者認可我們的高端品牌。聽了王老師的介紹，作為一名以后要從事汽車業(yè)的大學生，我感到無比沉重。我們能做的還有很多，一定要通過自己的努力打造我們的國際高端品牌，讓我們的汽車駛出國門，遠銷海外。

　　4、周二下午xxx老師為我們講述了交通運輸工程的知識，同樣收獲匪淺。老師全面介紹了鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸以及綜合運輸多式聯(lián)運等各個領域的基本理論與專業(yè)基礎，簡要敘述了各種運輸方式的主要設備、設施和建設技術，并對其運輸能力、組織與管理、規(guī)劃與評價、配制與協(xié)調(diào)以及發(fā)展趨勢進行了闡述。老師還和我們一起比較了不同種類的運輸?shù)膬?yōu)缺點及其適應的環(huán)境，比如說航空運輸?shù)膬?yōu)點是方便快捷，缺點是成本太高，受環(huán)境影響較大，另外對于一些油氣之類的貨物選用管道運輸具有非常明顯的優(yōu)勢。根據(jù)貨物的不同選擇最適合的運輸方式，或者不同的運輸方式搭配，這樣不但可以使我們節(jié)省各種資源成本，并且能獲得最大的收益。

　　5、周三上午xxx老師為我們講述了汽車電器方面的知識，下午xxx老師帶領我們參觀了實驗室，這些都使我對自己所學的汽車專業(yè)有了更深的認識與了解。

　　6、周四上午xxx老師向我們展示了汽車檢測特種車輛的相關知識，從而讓我們明白了車輛的檢測方法及注意事項。比如車輛必須具有國家統(tǒng)一制定的牌照，有關技術資料及檔案齊全，汽車的發(fā)動機、底盤應有字跡清晰的編號等。

　　7、周四下午我們聆聽了安陽上海大眾4S店行政經(jīng)理x女士關于4S店的專業(yè)講座。通過劉經(jīng)理這樣一個汽車專業(yè)人士對于4S店的認知與看法，給我們帶來了不同于課本上的見解，從另一個視角為我們展示了汽車4S店，開闊了自己的視野。講座結束后，x經(jīng)理回答了我們同學關于未來就業(yè)及大眾汽車的一些問題，更加深了我們的理解。

　　8、周五全天我們進行了自由結合的討論，大家互相交換實習心得，尋找自身的不足與改進措施，以期能有更大的進步。

　　五、心得體會：

　　通過這次為期一周的汽車專業(yè)認知實習，自己了解了汽車的發(fā)展史，并對汽車的制造、檢測等方面有了深入的認識，也對未來就業(yè)有了一個較明朗的目標，相信一定對自己的未來就業(yè)大有裨益。

　　駕駛實習報告 8

　　一、實習目的：

　　中國汽車未來的發(fā)展趨勢是圍繞著“環(huán)�！倍终归_，因為隨著大中城市的汽車飽和，汽車排放的大量尾氣對環(huán)境是一種巨大的破壞，油價的上漲，石油的緊缺都將新能源、低碳環(huán)保等與汽車聯(lián)系在一起。所以電動汽車的發(fā)展是一個必然的趨勢。

　　二、實習計劃：

　　本次電動汽車實習為期一周，與以往不同的是，此次實習沒有老師或輔導員帶領，而是學生自行到一些汽車公司或者4S店進行實習。通過事先的預習以及資料查詢，再到店里自行實際考察，這樣對我們的知識提升很有幫助。

　　在有限的實習時間里，盡可能多的.通過對比不同型號電動汽車的參數(shù)來進行對于電動汽車更深層的了解和領悟。

　　通過本次實習，能夠讓我們更加了解自己以后的工作崗位，也能夠?qū)W會通過自己所學的知識去解決實際問題，并能全面了解新能源汽車。

　　三、實習內(nèi)容

　　20xx年xx月xx日我們來到了位于xxx的比亞迪4S店，對比亞迪e6這款新型純電動汽車進行了全面的了解：

　　詳細地址：

　　聯(lián)系電話：

　　駕駛實習報告 9

　　一、實習目的

　　1、實習單位介紹

　　汕頭市恒利汽車有限公司是中升集團經(jīng)銷公司之一，而中升集團控股有限公司(中升集團)是中國領先的全國性汽車經(jīng)銷商集團之一，是中國內(nèi)地汽車流通領域第一家上市的經(jīng)銷商集團，主要經(jīng)營品牌：奔馳、雷克薩斯、奧迪、保時捷、蘭博基尼、進口大眾、豐田、本田等。汕頭市恒利汽車有限公司是一家集整車銷售、售后服務、零部件供應、信息反饋等服務模式的汽車品牌服務店，目前在汕頭全市經(jīng)營9家門店東風日產(chǎn)汽車4S店；其主要經(jīng)營東風日產(chǎn)系列轎車的銷售及汽車保養(yǎng)零部件銷售等。

　　2、實習目的

　　銷售分析，可以決定一個企業(yè)或公司的生產(chǎn)方向，而其中的銷售數(shù)據(jù)分析，主要用于衡量和評估經(jīng)理人員所制定的計劃銷售目標與實際銷售之間的關系，它可以采用銷售差異分析和微觀銷售分析兩種方法。銷售差異分析主要用于分析各個不同的因素對銷售績效的不同作用。如：品牌、價格、售后服務、銷售策略。銷售數(shù)據(jù)分析主要包括營運資金周轉(zhuǎn)期分析、銷售收入結構分析、銷售收入對比分析、成本費用分析、收集整理潤分析、凈資產(chǎn)收益率分析等。針對同一市場不同品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的銷售策略提供建議和參考；針對不同市場的同一品牌產(chǎn)品的銷售差異分析，主要是為企業(yè)的市場策略提供建議和參考；微觀銷售分析，主要分析決定未能達到銷售額的特定產(chǎn)品、地區(qū)等。

　　此次在汕頭市恒利汽車有限公司實習，擔任銷售部數(shù)據(jù)專員的助理，學習銷售數(shù)據(jù)分析。通過實踐學習，使所學理論知識得到驗證，將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力，并且學到許多書本上學不到的東西，增長和擴充知識面，增加對社會的接觸，為在畢業(yè)后能快速地融入社會打下基礎。

　　二、實習內(nèi)容

　　作為銷售部的數(shù)據(jù)專員助理，我的主要工作是協(xié)助數(shù)據(jù)專員做基本的數(shù)據(jù)處理，并學習其他技能。具體的工作內(nèi)容有：

　　1、協(xié)助數(shù)據(jù)專員對經(jīng)營的各區(qū)、各汽車品牌、所有門店，各項經(jīng)營指標經(jīng)營跟蹤監(jiān)控，學習撰寫月經(jīng)營簡報。

　　2、協(xié)助數(shù)據(jù)專員針對異常經(jīng)營單位、異常指標進行深入分析，了解影響指標正常達成的原因。學習如何擬定經(jīng)營整改策略及計劃。

　　3、學習定期進行銷售規(guī)律分析，為各項計劃準確制定、資源分配提供參考依據(jù)。

　　4、學習進行月經(jīng)營總結，完成數(shù)據(jù)整理及經(jīng)營策略實施過程回顧及效果總結、影響各項指標達成原因分析，撰寫月經(jīng)營總結報告。

　　5、跟隨市場專員和數(shù)據(jù)專員定期到優(yōu)秀店及問題店進行經(jīng)營分析，參與總結優(yōu)秀店經(jīng)營亮點經(jīng)驗，并擬定優(yōu)秀店經(jīng)驗推廣計劃。跟蹤優(yōu)秀店整改提升狀況，并收集建設整改案例。

　　三、實習總結

　　在汕頭市恒利汽車有限公司實習工作的這段時間，我和公司的同事及領導都相處得非常融洽，大家對我也關心，時常給我鼓勵和幫助;我工作的時候也是認真謹慎，不僅順利完成工作任務，工作之余還經(jīng)常總結經(jīng)驗教訓，不斷提高工作效率，雖然說工作中我有時也會犯一些錯誤，從而受到領導批評，但我認為這些錯誤和批評是能極大的促進我的工作熱情，讓我能在以后的工作中更加的謹慎和小心，提高工作效率。在和大家工作的這段時間里，他們嚴謹、認真的'工作作風給我留下了很深刻的印象，我也從他們身上學到了很多自己缺少的東西，總結的經(jīng)驗主要有以下幾個方面：

　　1、不管是對于工作還是和同事相處方面一定要積極主動

　　我在進入一個新環(huán)境時不太擅長主動和別人交流打交道，在此次實習中我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足和缺點。比如在剛開始實習的幾天內(nèi)，和公司的幾位同事打過招呼后就沒再說什么了，沒有主動和大家進行溝通。由于和他們年齡有較大差距，怕跟他們交流不來，也因為不了解工作環(huán)境和工作流程不能很好的交流和溝通。我也認識到了自己溝通上的不足，面對沉默不語的尷尬，自己有責任和義務去與別人主動交流。在后來的實習中慢慢的在一起時間久了，大家也就對彼此多少有些熟悉了，漸漸地能和大家一起愉快的交流，就是出于自己的積極主動。

　　在工作的時候同樣也要積極主動地和別人交流。在今后的社會工作中，總是需要團隊合作的精神。由于開始對企業(yè)運營管理的不了解以及專業(yè)知識的不熟悉，只能夠在領導的安排下進行一些相對簡單的工作，但是我也很積極地去幫助別人完成自己力所能及的工作。

　　2、工作時拒絕粗心大意，要認真仔細

　　對于一個數(shù)據(jù)專員助理來說，大部分時間都是在協(xié)助數(shù)據(jù)專員的工作，幫助收集、統(tǒng)計、分析數(shù)據(jù)的。這就需要耐心和細心。有時候一個失誤不僅僅使你自己的工作進程受阻，還會影響他人的工作。工作結束后一定要檢驗自己的工作結果，以確保自己所做的萬無一失，時常應該反省自己最近一段時間的工作情況，多總結和思考。在對工作開始了解并熟練后，會發(fā)現(xiàn)自己已能不用檢驗就能保證工作的質(zhì)量了。

　　3、工作之外要主動學習

　　雖然我的專業(yè)也學習過數(shù)據(jù)分析的知識，但主要運用的是SAS、SPSS等軟件，而實習期間接觸的是銷售數(shù)據(jù)分析，主要運用Excel，還用PPT完成報告。而已開始我對Excel和PPT只掌握基本的操作，等到實際工作中卻經(jīng)常不會有效處理數(shù)據(jù)，導致工作效率很低。于是我利用休息時間，盡量在網(wǎng)上學習Excel數(shù)據(jù)處理課程，熟悉一些工作常用的數(shù)據(jù)處理方法，或者多請教前輩。在后來的工作中也漸漸總結，能較好地完成工作任務。

　　正所謂“三人行，必有我?guī)煛�，對于自己這樣一個即將步入大學面臨走向社會的人來說，需要學習的東西很多。這短短兩個月的實習生涯，為我深入社會，體驗生活提供了機會使我看到了社會的復雜，了解到為事的不易，更加堅定了我為自己的目標不斷努力奮斗的決心與信心。我充分意識到只有不斷充實自己，嚴格要求自己，不斷進行自我增值。

　　駕駛實習報告 10

　　這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業(yè)知識加深理解，順便找一下手感。

　　第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內(nèi)心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。

　　尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。經(jīng)過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急于求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣才會成功，才會得到事半功倍的效果。我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態(tài)度和方式。

　　不同的方式對待同樣的事情將會產(chǎn)生不同的效果，一分耕耘一分收獲，相信只要努力一切困難都會被我們戰(zhàn)勝的。

　　最后感謝學校給予我們這次駕駛實習的時機，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教導，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。這次短暫的駕駛實習經(jīng)歷將會使我受益終生。

　　汽車駕駛實習終于完畢了，當我回憶這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。

　　駕駛實習是交通工程專業(yè)教學方案的重要組成局部，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環(huán)節(jié)，學生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及平安駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構造的理解，掌握根底操作要領和根本駕駛技能，培養(yǎng)標準操作的安全意識。

　　在這次生產(chǎn)實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的時機，也可以更好的穩(wěn)固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結合中得到進一步升華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習的根底上才能有更大的進步。首先，這次生產(chǎn)實習讓我更加詳細的了解了有關交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進展考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進展詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進展更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進展深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的`運用。

　　其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進展詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進展破解。

　　起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的根本要領，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的平安行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。再次，這次實習對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅表達在對于駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進展了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改良自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。

　　駕駛實習報告 11

　　轉(zhuǎn)眼我從事汽車駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到作為一名汽車駕駛員的重要性。

　　一、主要工作

　�。ㄒ唬┩ㄟ^一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　（二）認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

　�。ㄈ┰诼殬I(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

　　二、存在的問題

　　一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過細，有待于加強；作為一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高；

　　三、計劃

　　在新的一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平，并參加國家職業(yè)資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理；做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然；遵循黨中央、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。

　　一、主要工作

　　（一）通過一年來的工作，我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

　　（二）認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

　　>駕駛實習心得體會5

　　學開車有一段時間了，雖然開得不是太好，但還是有一些體會的。

　　打方向盤：

　　打方向盤很重要，在打動方向盤的時候手指都應握住方向盤的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車直線行駛時，并不是不動方向盤，應在方向盤允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時候，應稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車感，對于初學者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車道，這是一把方向；后是將車在新車道中走直，這是一把方向；再是回正，這又是一把方向，三把方向在實際運用中十分有用。

　　在車運行后，一般是以左手為主打方向的，因為右手要不停地更換檔位。

　　打方向盤的大小程度是由車的運行速度，駕駛者的手力大小，車的方向盤的輕重來決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤小些。

　　離合和油門的使用：

　　離合是快踩慢放，油門是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時，離合慢放是指抬到半連動之后的過程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車起步。再例：在換檔的時候，在換檔之前要使得油門在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時間后再換檔，換檔時要把油門全部丟放，丟放后右角不需要挪開，只需翹放在油門踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門配合好。說到離合和油門的配合，主要要注意及時平穩(wěn)加油，換檔后，當離合在半連動位置時，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動的后面的過程要慢提，其中要注意的是在汽車高速運行的'時候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

　　離合和剎車的幾個特殊用法：

　　在遇到信號燈為紅燈時，在白線前停車后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點剎，只要防止車身滑行就可以。

　　遇到起伏路時，應先點剎，穩(wěn)步減速至適當速度，踩在離合，穩(wěn)步通過起伏路，在過起伏路的時候不要踩剎車，若車因速度過慢而不前行，就要慢抬離合至半連動使車有足夠動力。

　　點剎：

　　點剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點就可以，也不要點了又放再去點，這樣車不顫動，同時也要分清你到底是減速還是剎車還是要降檔，這樣就可以使離合同時配合上。

　　滑行：

　　滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來的車自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號燈的情況，可以滑行至適當位置再根據(jù)信號燈來選擇停車或是降檔再前行�；械臅r間長短的選擇要根據(jù)車的速度和離信號燈前的白線

　　停車處的距離來定的。

　　拐彎：

　　在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應用二檔拐彎。其中主要是要用好點剎減速，還有就是及時換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應用。

　　駕駛實習報告 12

　　汽車駕駛實習終于結束了，當我回顧這為期兩個周的駕駛實習時，不免有許多收獲，這次讓我重新的認識了駕駛，由一個駕駛員到一個交通人對于駕駛的再認識。

　　駕駛實習是交通工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分，實習對象為交通工程的本科學生。通過本實習環(huán)節(jié)，學生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識，樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識，加深學生對汽車構造的理解，掌握基礎操作要領和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識。

　　在這次生產(chǎn)實習中，可以對剛學過的駕駛技能有一個綜合應用的機會，也可以更好的鞏固理論教學知識，提高實際操作的技能，并在理論知識與實踐相結合中得到進一步升華。這次實習中，遇到了許多問題，而這些問題是站在交通人的角度上看的，當你站在這個位置時，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒有我們想想的那么的簡單，只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進步。

　　首先，這次生產(chǎn)實習讓我更加具體的了解了有關交通法律法規(guī)、信號標志標線等。接觸到了在駕校都無法接觸到的知識，在以前進行考科目一的時候，我只是抱著一個過了的態(tài)度，沒有對其進行詳細的研究，只是知道死記硬背，沒有進行更好的理解。當我今天在面對這樣的問題時，我一方面站在駕駛員的角度來理解，另一方面我站在交通人的角度對其進行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶，更加的是靈活的運用。其次，通過這次駕駛實習，讓我學到了在駕校學不到的操作技能。

　　在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進行詳細的講述這些機械的工作原理，怎樣來更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時間內(nèi)能夠順利的'通過考試，而我們學校的教練都是站在一個駕駛員的角度上，細細地對每個問題進行破解。起步、發(fā)動、行進間、停車等都一個一個的剖析，在踩油門和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒有學到的，雖說我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當聽到老師這樣詳細的講解時，我發(fā)現(xiàn)自己的問題還是不少的。

　　再次，這次實習對我來說更像是檢驗，更像是對我的考察。通過這次的學習，我發(fā)現(xiàn)我的問題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對于駕駛技術的不熟練掌握上，還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實習的過程中，我都把我這次實習中發(fā)現(xiàn)自己的問題都一一進行了詳細的記錄，我知道這些對我一種財富，我會謹遵老師的教導，不斷地改進自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

　　通過這次實習，讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結，善于發(fā)現(xiàn)問題，善于解決問題，只有這樣，我們才能夠有所進步，有更好的突破。

　　從學期剛開始時就知道我們將會有兩周的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待著這一天的到來。

　　每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動方向盤的動作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動作，雖然被那種只要坐到車里簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇...... 這一天——汽車駕駛實習日，終于到了。懷著無不興奮的心情來到實習基地，期待著接下來的實習。但第一天實習內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學習"、"聽教練的話"等等。接著我們這一組就被分到了一個剛開始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至于到最后都沒人再去練習了。

　　最后，一天總結時，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看著前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好。接著在教練的指導下，自己開的車緩緩啟動了，天啦!我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了!原來我們教練是這么好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車都是那么寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢�，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯!但也有那么幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。

　　通過這些天的實習，我很清楚的了解到了自己的缺點和不足，看著別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好!

　　駕駛實習報告 13

　　我們在這學期進行了具有本專業(yè)——車輛工程系特色的實踐課程——汽車駕駛實習。

　　實習地點：主校區(qū)建筑學院教學樓旁邊。

　　本次實習學校給我沒匹配了兩輛車，一輛日本豐田，另一輛是匹卡，但是都是非常破舊。因此我們班也分成兩組進行。

　　在進行上車駕駛前，老師要求我們先進行理論知識的學習。遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關法規(guī)。

　　駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋

　　有關汽車的保養(yǎng)內(nèi)容

　　每天外觀檢查環(huán)視汽車，看看燈光裝置有沒有損壞，車身有沒有傾斜，有沒有漏油、漏水等泄漏情況檢查車門、發(fā)動機蓋、行李蓋和玻璃的狀況。信號裝置檢查打開點火開關鑰匙，檢查各報警燈和指示燈的點亮情況，燃油檢查查看油量表的指示，補充燃油。

　　每周輪胎氣壓要檢查、調(diào)整輪胎氣壓，清理輪胎上的雜物。發(fā)動機及各種油液

　　要檢查補充發(fā)動機各種油液，如機油，冷卻液，電解液，動力轉(zhuǎn)向機油，風擋玻璃清洗液，檢查發(fā)動機各部件的固定情況，如查看發(fā)動機各結合面有沒有漏油、漏水的情況，檢查調(diào)整皮帶緊度。清潔

　　再清潔汽車內(nèi)部，汽車外表。

　　每月要進行外部檢查，如檢查燈泡及燈罩的損壞情況，車體飾物的固定情況，倒車鏡的情況。檢查輪胎的磨損情況，老化情況，清潔打蠟，底盤要檢查底盤漏油的現(xiàn)象。細致重復每周的

　　每半年要對發(fā)動機外部清洗，清洗時注意對電氣部分的防水處理，分電器清除分電器觸點處的污物，潤滑分電器各潤滑點。三濾機油用壓縮空氣吹去空氣濾清器的灰塵；適時更換燃油濾清器并清洗管路接頭的濾網(wǎng)；更換機油及機油濾清器。電瓶檢查蓄電池接線柱部分有沒有腐蝕的現(xiàn)象，用熱水沖洗蓄電池外表，清除蓄電池接線柱上腐蝕物。冷卻液檢查補充冷卻液、清潔水箱外表。輪胎輪轂檢查輪胎的磨損情況，對輪胎實施換位。檢查輪轂、軸承預緊情況，制動系統(tǒng)檢查調(diào)整鼓式手制動器的蹄片間隙，檢查補充制動液緊固檢查底盤重要螺栓或螺線的緊定情況，底盤檢查底盤各部分管路情況，檢查緊固所有金屬連接桿件，并檢查橡膠軸套有沒有損壞的情況，對底盤所有潤滑點進行補脂潤滑。燈光檢查修理汽車燈光。每年的保養(yǎng)內(nèi)容，點火正時氣門間隙清潔潤滑如果經(jīng)濟條件允許的話，可以去專業(yè)的汽車維修店進行汽車檢修。平時養(yǎng)車要注意停車時的養(yǎng)護，行車中的保養(yǎng)。停車時，前輪要放直，不要長時間在烈日下停車，外加開空調(diào)。行車時要注意自然先熱熱車，正確的換檔是踩下離合掛檔后，抬起時先松一小段空程（經(jīng)驗），然后要非常慢慢的拉起腳使離合片很柔和地接觸上，當感到車已有了動力后，再

　　把腳離開離合器，記住不要把腳放上面。行駛中當發(fā)現(xiàn)水溫過高，趕緊靠邊停車。減輕車輛負荷，只帶車上必要用工具，如滅火器，千斤頂。

　　現(xiàn)在是盛夏，要注意防自燃，汽車要漆防暴曬車漆，防止汽油機燃料系統(tǒng)容易因溫度升高而發(fā)生氣阻現(xiàn)象，改用夏用潤滑油。

　　有關操作坊面的技能

　　因為我們的專業(yè)就工程機械，而且專業(yè)學科已經(jīng)全部學習過了，對汽車的結構都有了較為深刻的了解，老師在這方面只字未提。在實習過程中，我們重點對練習手感，汽車的啟動，換檔，轉(zhuǎn)向，倒車，停車，入庫等基本項目進行了重點練習。

　　練習手感培養(yǎng)“無意識換檔”操作：學習轉(zhuǎn)方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動方向盤至卡死（練習用車已懸空）。左手或右手推至最遠處后，右手或左手馬上接過繼續(xù)送至卡死位置后左手或右手馬上接著拉。這樣就完成一個循環(huán)。這樣往復練習至較為熟練為止。

　　踩離合器，剎車及油門的練習：踩離合器用左腳控制，踩下時要迅速徹底，抬起時要盡量緩慢柔和。總結為：分離離合器要迅速徹底；結合離合器要緩慢柔和。剎車及油門都用右腳控制，剎車用于停車時的制動，在踩下剎車前要求先踩下離合器以切斷動力，再踩剎車，而且非緊急情況，不宜急剎，抱死輪胎，因為這樣會使輪胎加速磨損。踩油門時，也要求緩慢柔和，以達到平穩(wěn)加速，而且為了省油，不必經(jīng)常踩油門。

　　汽車的啟動：汽車啟動前，先踩下離合器并將檔位掛在空擋上；汽車啟動用鑰匙打火時，不要剛起火就取鑰匙，而且，連續(xù)三次未能打起火時，就不要再立即打火，要等會兒再打，每次打火的時間為3~5秒鐘。

　　打上火后，緩慢結合離合器，等車開始啟動后，放可完全松開左腳，并放在離合器腳踏板的左下側。

　　掛檔換檔的操作：汽車啟動時，首先必須先掛一檔，否則汽車將熄火。因為我們實習用的.車輛的檔位分布為前是一三五，后為二四倒，所以掛檔時，將手柄由空擋上向左推再向前推即為一檔。即掛檔成功。

　　換擋前，先踩下離合器踏板分離離合器，并迅速推動檔位手柄，推倒空檔位后稍微停頓，如果并迅速往后掛檔則為二檔，向左推倒中間位置在想前推則為三，向后推則為四檔。

　　轉(zhuǎn)向的操作：轉(zhuǎn)向操作即在轉(zhuǎn)彎時對機動車輛的操作。在對機動車輛進行轉(zhuǎn)向操作時，眼睛斜視剛看見障礙物時，方可進行該操作。以向右轉(zhuǎn)彎時操作為例：右手握住方向盤向左推，左手繼續(xù)將方向盤向前送到死點位置，右手與左手成“十字”型繼續(xù)轉(zhuǎn)動方向盤，這樣連續(xù)轉(zhuǎn)動三圈并抱死方向盤，當轉(zhuǎn)有大約60度后使方向盤回轉(zhuǎn)一圈，等完全轉(zhuǎn)過后回正方向盤使車輛向前直線行駛方完成轉(zhuǎn)向操作。

　　倒車的操作：倒車操作用于短距離的行駛或不能進行轉(zhuǎn)向操作時。操作倒車前，要使車輛完全停止并分離離合器使掛檔手柄位于空擋位置，倒車時，掛上倒退檔，并緩慢柔和地結合離合器啟動車輛。要注意調(diào)正方向盤并時刻注視后視鏡以防車輛超過規(guī)定的地方撞到障礙物上損壞車輛。

　　停車的操作：停車時，先迅速分離離合器，并踩下剎車進行制動，非緊急情況，最還不要一腳將剎車踩到底，使輪胎抱死。

　　駕車的幾個注意點：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號、靠右行，換擋低頭勿看變速桿，換擋時離合器要踏到底，勿越級加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長時間掛低速擋。

　　汽車省油幾個竅門：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門來加速，起步時要平穩(wěn)，行車時檔位要適中，避免空踩油門。少開空調(diào)，不開快車降低汽油標號。

　　新手駕車之交通法規(guī)

　　自覺遵守交通法規(guī)，平時要熟悉相關國家政策法規(guī)，機動車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關法規(guī)。

　　冬季轟不油門時，可以先打開風門點火，過一段時間久可以了。

　　小插曲

　　因為開始經(jīng)驗的不足，第一天就把車給撞到了操場旁邊的大樹上，當時就把車的水箱給撞壞了，幸虧人沒事。只不過，過了第一天后回來仔細琢磨后就好多了，就沒有出現(xiàn)類似的情況。所以說，我感覺有時候，犯錯誤也是有很大的收獲。關鍵是事后要認真總結。

　　實習心得體會

　　汽車駕駛技術作為21世紀尤其的現(xiàn)代知識青年必備的一項基本技能。在學校的大力支持下，老師的辛勤指導下，經(jīng)過幾天的努力，學會了，機動車輛的基本操作技術。進一步加深了對汽車的構造原理的認識和理解！而且在學習操作時，經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導和幫助下順利地克服了所有困難并找到了問題的關鍵所在。受益匪淺！