考駕照重難點(diǎn)分析
直角轉(zhuǎn)彎：輪胎觸線成第一失分點(diǎn)
直角轉(zhuǎn)彎成為被判定“失敗”最高的一科。在參考的209名考生中，有59人因車輪觸到邊線被判定不合格�？荚囘^程中，直角轉(zhuǎn)彎的標(biāo)準(zhǔn)也十分明確，不能中途停車、不得壓線。
記者看到，每臺(tái)過彎車輛都需要一次性打滿方向通過，在轉(zhuǎn)彎一瞬間，車頭、車尾都是剛好在行車空間內(nèi)，最近點(diǎn)距離邊線僅10厘米。
學(xué)員必須嚴(yán)格以車身上的倒車鏡為基準(zhǔn)，與路邊黃線保持在一條直線時(shí)，當(dāng)?shù)管囩R通過直角點(diǎn)時(shí)，就趕緊打方向，否則就會(huì)差“火候”。
曲線行車：學(xué)員多“折在”最后出彎道
考試結(jié)束，考官駕駛車輛帶記者體驗(yàn)了一次“曲線行車”，該處是一個(gè)“S”彎，需要學(xué)員駕車右轉(zhuǎn)入彎—左轉(zhuǎn)回車—再右轉(zhuǎn)出彎，而最后一個(gè)“右轉(zhuǎn)出彎”成為考生最易觸碰的“雷區(qū)”。
當(dāng)天通過“S”彎的考試，“意外”成為第二大“失敗”科目。由于行車道比較窄，學(xué)員需要駕駛考試車輛一口氣通過，中途車速必須保持穩(wěn)定、不能熄火、不能觸碰變線。
學(xué)員在此保持穩(wěn)定、緩慢的車速成為關(guān)鍵，因?yàn)橐D(zhuǎn)三個(gè)彎兒，學(xué)員一般在入彎、回彎時(shí)不會(huì)犯錯(cuò)，可在右轉(zhuǎn)出彎時(shí)，會(huì)因方向盤打轉(zhuǎn)不及時(shí)或過猛、出彎油門發(fā)力過猛出現(xiàn)觸線問題，而這一碰更是讓整個(gè)“科目二”考試前功盡棄。
側(cè)方停起：考生“回舵”過早導(dǎo)致不入線
該科目被判失敗最多處為“車身未入線”。與倒庫的問題相仿，考生需要面對(duì)的難點(diǎn)是沒有了標(biāo)桿供辨認(rèn)、比對(duì)距離，且在過程中不能停頓，考生必須“一把舵”將車倒入側(cè)方泊位。
記者看到，在該科考試中，由于車輛是向右后方的停車線內(nèi)�？�，學(xué)員往往會(huì)出現(xiàn)“回舵過早導(dǎo)致車身外側(cè)未入線”、“打反方向到左邊”、“回舵回過了圈數(shù)”等問題，“失敗”車輛不是騎在外側(cè)停車線上，就是直接沖出內(nèi)側(cè)線外。
考生在停車準(zhǔn)備時(shí)，預(yù)留距離不足，沒有給自己足夠的“回舵”距離是失敗主因。而通過的考生普遍將車停在車位前方一臺(tái)車長(zhǎng)的位置處，跟車位邊線(參照標(biāo)線)又保持了50公分的'寬度，在后倒時(shí)能在倒入1/3車身時(shí)，就及時(shí)將方向盤往右打滿。此外，車與車位邊線呈45度角時(shí)，是最佳側(cè)停角度。
坡路起車：后溜30厘米即不合格
在坡道場(chǎng)地內(nèi)，考試車輛在進(jìn)入直線坡道后，將車定點(diǎn)停在起車處，前方車頭必須與右側(cè)參照標(biāo)桿持平，隨后在規(guī)定的30秒內(nèi)起車駛出坡道。
記者觀察發(fā)現(xiàn)，該處“失敗”的學(xué)員所出的問題多集中于“車頭不對(duì)齊標(biāo)桿(不超過50厘米)”、“車身未緊靠右側(cè)標(biāo)桿(右車身距標(biāo)線超過30厘米)”、“起車后溜車超過30厘米”。
該科考試沒有“失誤”可言，考驗(yàn)的是學(xué)員踩抬離合器的“真功夫”，許多學(xué)員在踩抬離合器起步時(shí)，往往不知道該抬多高、力道用多大，很容易出現(xiàn)熄火。因此，學(xué)員一上車就應(yīng)了解這輛車的離合器，才能在坡起停車時(shí)，保持良好的半離合狀態(tài)。
倒車入庫：“中途停車”是最大“絆腳石”
與此前預(yù)測(cè)的“最難一科”不同，當(dāng)日考生在“倒庫”科目中保持了較高的成功率，考試用時(shí)約在3分鐘。
記者在倒庫場(chǎng)地內(nèi)看到，場(chǎng)內(nèi)用黃線施畫的8個(gè)庫位，庫眼兒的長(zhǎng)度為考試用車的1.5倍，寬度是車身寬度再增加60厘米;在入庫左右各設(shè)有兩個(gè)出入庫的“方格區(qū)”。
考生小劉在倒車入庫時(shí)一切順利，車輛穩(wěn)穩(wěn)地倒入庫位中;可在正向出庫時(shí)，小劉沒有將車頂入“方格區(qū)”頂端虛線上;隨后在二次倒庫時(shí)，他雖然將車身回正入庫，卻未等到車全部入庫內(nèi)就踩了剎車，兩處均被電腦自動(dòng)捕捉。
記者發(fā)現(xiàn)考生顯然對(duì)倒樁考試做足了準(zhǔn)備，整體表現(xiàn)都很優(yōu)秀，考試中“車輪壓線”更是寥寥無幾，該科通過率竟是“5科必考”中最高的。
當(dāng)日來參加考試的4個(gè)駕校、300名學(xué)員中，在“出庫”后未將車開至“方格區(qū)”頂端、沒將車全部倒入庫位就停車(判定為中途停車)，成為了“不合格”的主因;考生在考試時(shí)車頭、車尾一定要壓在控制線(黃色虛線)上，才能開始下一步動(dòng)作，否則會(huì)被判為“中途停車”。
科目四考試即安全文明駕駛常識(shí)考試，在路考合格后進(jìn)行。根據(jù)123號(hào)令，實(shí)際上并未有科目四的說法，正式的名稱為“安全文明駕駛常識(shí)考試”，因大部分學(xué)員以及駕校為區(qū)分科目三路考，習(xí)慣稱之為科目四。
一 科目四考試內(nèi)容：
1、根據(jù)所考的駕照類型從相應(yīng)的科目四考試題庫中按比例抽取50道題進(jìn)行答題，小車類駕照從800題中抽取，大車類駕照從1023題中抽取，每題2分。
2、考試時(shí)間為30分鐘，答題過程中錯(cuò)12分(6道題)即終止本場(chǎng)考試。
3、考試題型分單選題(包括對(duì)錯(cuò)題)、多選題，前45題為單選題，最后5題為多選題。
4、考試題目包括動(dòng)畫題、圖片題、情景識(shí)別題、文字?jǐn)⑹鲱}。
二、科目四考試合格標(biāo)準(zhǔn)：
90分以及90分以上為合格。
三、科目四考試補(bǔ)考說明：
科目四未通過不需補(bǔ)考前面考試通過項(xiàng)目(科目一、科目二、科目三)，由駕校預(yù)約進(jìn)行補(bǔ)考，不受補(bǔ)考次數(shù)限制，未通過可一直補(bǔ)考，一般每次補(bǔ)考需交補(bǔ)考費(fèi)用。
四、科目四考試其他說明：
1、考試合格后一定要簽定確認(rèn)!
2、可下載英格駕考單機(jī)版或者訪問英格駕考網(wǎng)頁版進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)通過科目四非常有幫助!
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