關(guān)于科目二五項(xiàng)考試攻略
即將考科目二的小伙伴們看過(guò)來(lái)，是否覺(jué)得考科目二心里沒(méi)底，不知道如何下手?沒(méi)有學(xué)到什么技巧攻略，平時(shí)都是靠感覺(jué)過(guò)的，有時(shí)候感覺(jué)好就過(guò)，有時(shí)候車(chē)感不好就沒(méi)過(guò)。那么下面我就跟大家說(shuō)說(shuō)科目二的五項(xiàng)考核技巧攻略分享給大家。
1.曲線行駛：
第一次練車(chē)，彎道我是直接壓著線進(jìn)去的，后來(lái)不甘心，上網(wǎng)找各種方法，練了幾次以后，車(chē)感出來(lái)了，后來(lái)再走S彎道，就是不對(duì)點(diǎn)，光看后視鏡憑車(chē)感也能隨便通過(guò)。所以曲線行駛是我最不擔(dān)心的項(xiàng)目。
進(jìn)S彎道要記住一條：如果開(kāi)始是左轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠右，靠右的標(biāo)準(zhǔn)是，你人在S彎道的中間。如果開(kāi)始是右轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠左，靠左的標(biāo)準(zhǔn)是，左車(chē)頭角切左邊線。
車(chē)頭進(jìn)道后，方向朝要拐的道打一圈，然后慢行無(wú)論是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都請(qǐng)保證車(chē)頭的1/3在車(chē)道以?xún)?nèi)，按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整。在即將進(jìn)入彎道方向切換前(比如左轉(zhuǎn)換右轉(zhuǎn))，保持方向不動(dòng)，等車(chē)頭碰到外面大弧的邊線后，方向立即回正。等車(chē)行駛到外面大弧到車(chē)頭中間位置時(shí)，朝后面要轉(zhuǎn)的方向打一圈。然后繼續(xù)保證車(chē)頭的1/3的車(chē)道內(nèi)，按這個(gè)方法，S彎道絕對(duì)過(guò)，車(chē)速快也沒(méi)有問(wèn)題。
2.直角轉(zhuǎn)彎：
左直角轉(zhuǎn)彎沒(méi)什么好講的，車(chē)身擺正，保持右車(chē)頭的1/3保持在車(chē)道外，然后等直角和后視鏡平齊的時(shí)候，向左打死方向，如果車(chē)速過(guò)快，可以稍提前一點(diǎn)打，左直角按這個(gè)方法我從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題。
右直角轉(zhuǎn)彎，這個(gè)我很少練，到考試前兩天才練，也是自己心里最沒(méi)有譜的。教練教的方法是：車(chē)身擺正后，左車(chē)頭角切左邊線(也可以對(duì)左車(chē)頭的那個(gè)縫在黃線中間)，稍碰一點(diǎn)點(diǎn)沒(méi)有關(guān)系，然后等車(chē)頭剛碰前面的邊線時(shí)，向右打死方向。這個(gè)方法和人的高矮有很大關(guān)系，大家可以參照這個(gè)方法，稍調(diào)整一點(diǎn)點(diǎn)找到適合自己的點(diǎn)。
3.側(cè)方位停車(chē)：
首先車(chē)身擺正，然后保證右車(chē)頭的1/3在黃線外，這樣差不多右輪和邊線距離在30公分左右。然后行駛到車(chē)頭蓋住前面邊線一點(diǎn)點(diǎn)停車(chē)，其實(shí)我每次都是在車(chē)頭快接近前面邊線時(shí)，就開(kāi)始看右后視鏡，等右后輪過(guò)了庫(kù)線的垂直角約30-50cm，才停車(chē)，再向右打死方向。(因?yàn)橹挥斜ＷC右后輪過(guò)了庫(kù)線30cm，才能確保倒進(jìn)去以后，車(chē)屁股不會(huì)壓后邊線)
教練教的方法是：在車(chē)子后退的時(shí)候，看左后視鏡，等輪胎上面車(chē)身那個(gè)突起的框框(不知道能不能理解，就是車(chē)身上面那個(gè)半指寬的圓弧，在輪胎上方)壓到直線就開(kāi)始回正方向，然后等輪胎快壓直線的時(shí)候向左打死。這個(gè)方法尤其適合我，后來(lái)側(cè)方位停車(chē)我每次都是在中間。
在這里告訴大家，如果你們進(jìn)庫(kù)的時(shí)候，一邊多一邊少，一定要學(xué)會(huì)自己去調(diào)整自己的點(diǎn)，比如右邊太小，你就要提前一點(diǎn)向左打死，如果左邊太小就晚一點(diǎn)提前打死。練車(chē)要?jiǎng)幽X，不要明知道一邊多一邊少，還是按以前的方法，要隨機(jī)應(yīng)變。
4.半坡起步
這里沒(méi)有太多好講的，我的方法是：右車(chē)頭1/3在外面，差不多就是30cm，即使大于30cm，也一定是在50cm以?xún)?nèi)，扣就扣10分吧。半坡起步難點(diǎn)不是這里，而是車(chē)子停好后再起步。
我的方法是，踩住剎車(chē)和離合，然后松離合，等車(chē)身抖動(dòng)強(qiáng)烈的時(shí)候，松一點(diǎn)剎車(chē)，看車(chē)子走不走，如果不走，繼續(xù)保持剎車(chē)這個(gè)幅度，再慢慢松離合，直到車(chē)子動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)，然后開(kāi)始慢慢松剎車(chē)(離合這時(shí)候一定不要再動(dòng)，否則肯定溜坡或者死火)，然后車(chē)子就歡快的騰騰往前跑了。
一定要離合配合剎車(chē)，否則極易出現(xiàn)死火和溜坡。還是那句話，練車(chē)要用腦!
5.倒車(chē)入庫(kù)
倒車(chē)入庫(kù)一定要記住一條：學(xué)會(huì)微調(diào)。
比如右倒庫(kù)的`時(shí)候，請(qǐng)先看右后視鏡，如果覺(jué)得右輪很有可能會(huì)壓角或者距離太近，請(qǐng)先把方向盤(pán)回一點(diǎn)，回的幅度一定要大于45度，最好是90度，覺(jué)得右輪不會(huì)壓線了，馬上看左后視鏡，觀察左輪和左邊線的距離，再進(jìn)行調(diào)整。這里友情提醒大家，我發(fā)現(xiàn)有很多人練車(chē)都不知道怎么調(diào)方向，也就是到底該朝左還是朝右，都要先想半天，等想過(guò)來(lái)了，輪子早壓線了，我方向感也是奇差，以前也是要想半天，現(xiàn)在是該朝哪邊打才能朝我想要的方向走，特別是倒車(chē)的時(shí)候(說(shuō)出來(lái)有點(diǎn)慚愧)。練車(chē)以后，我就琢磨，后來(lái)想通了，不管是前進(jìn)還是后退，你如果想車(chē)子朝哪邊走，就向哪里打方向，比如倒庫(kù)的時(shí)候，左多右少，你在車(chē)身快正的時(shí)候，超左打一點(diǎn)，再調(diào)整。
左倒庫(kù)我們教練交的方法是，肩膀和庫(kù)口平齊，左打一圈半，而不是打死，這樣方便調(diào)整。在倒的時(shí)候就只用看左后視鏡和左后輪，感覺(jué)左邊會(huì)很大，就向左打死，感覺(jué)會(huì)壓左角，就超右打一點(diǎn)(只用轉(zhuǎn)一下，然后馬上就回過(guò)來(lái)，打的時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致右邊線太窄)
接下來(lái)講講東森駕考場(chǎng)，東森的2號(hào)道是公認(rèn)的魔鬼道：1.倒庫(kù)那里有塊鐵皮凸起，平時(shí)練倒庫(kù)非常非常慢的人，很容易在那里停下來(lái);2.半坡完了以后，在去S彎道那里不是直的，居然還是個(gè)大彎。右邊還是實(shí)線，壓線就死;3.右直角轉(zhuǎn)彎。
東森考場(chǎng)只有2、3號(hào)道有那個(gè)鐵皮并且只有這兩個(gè)道是右直角轉(zhuǎn)彎，在這里提醒大家。
考前我就在祈禱不要抽到離合非常硬的車(chē)，不要抽到2號(hào)道，所以在我前5個(gè)人的時(shí)候，我聽(tīng)到廣播里報(bào)：2號(hào)道，3號(hào)道，7號(hào)道都被人抽走的時(shí)候，我非常高興，因?yàn)檫@三條道多少都有我怕的地方。
我抽到的是5號(hào)道19號(hào)車(chē)，剩下來(lái)就是車(chē)了，有點(diǎn)緊張的走向考場(chǎng)后，我先看了下19號(hào)車(chē)，看上去還行。直接開(kāi)門(mén)進(jìn)去，第一件事，踩離合，當(dāng)時(shí)踩的第一感覺(jué)：爽爆了，這離合不緊，成功80%了!然后松離合，傻眼了，這車(chē)有離合嗎?怎么會(huì)有這么松的離合!完全感覺(jué)不到，輕輕一抬腿，離合蹭的就上到底了，以前從來(lái)沒(méi)有練過(guò)這樣的離合器啊!
沒(méi)有辦法，只能認(rèn)命。掛檔，松手剎，松離合，腳只抬了一點(diǎn)點(diǎn)，車(chē)子就“彭”的一聲響，很配合的一竄，然后熄火。當(dāng)時(shí)就傻眼了，還好沒(méi)進(jìn)感應(yīng)區(qū)，沒(méi)關(guān)系再一次。點(diǎn)火，繼續(xù)，車(chē)子稍動(dòng)了一點(diǎn)點(diǎn)以后，我就趕緊剎車(chē)，沒(méi)敢再動(dòng)離合，然后刷指紋，車(chē)子緩慢移動(dòng)進(jìn)入倒庫(kù)。
也不知道是停車(chē)的庫(kù)線歪還是我車(chē)身不正，所有的點(diǎn)都對(duì)了，在進(jìn)庫(kù)的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)右輪和右角好遠(yuǎn)，照這個(gè)角度，左輪肯定壓線，當(dāng)時(shí)就有點(diǎn)發(fā)暈，趕緊馬左后視鏡，果真，左輪壓線調(diào)都沒(méi)得調(diào)!當(dāng)時(shí)自己的想法就是：不管了，反正現(xiàn)在還沒(méi)壓，死馬當(dāng)活馬醫(yī)!繼續(xù)打死方向倒車(chē)，最后，左輪差點(diǎn)壓庫(kù)角，系統(tǒng)沒(méi)提示也就是通過(guò)了，我心里那個(gè)得瑟就不用說(shuō)了，冷靜下來(lái)趕緊打方向，倒進(jìn)去以后，左輪和邊線我目測(cè)不到2cm寬。
聽(tīng)到一聲提示：倒庫(kù)準(zhǔn)確，我一身汗，真險(xiǎn)。然后側(cè)方位停車(chē)，沒(méi)有問(wèn)題。沒(méi)想到在出側(cè)方位的時(shí)候，離合沒(méi)控制好，車(chē)子一路飆，沒(méi)時(shí)間對(duì)半坡的點(diǎn)，沒(méi)辦法，只能憑感覺(jué)靠右行駛，自己趕緊對(duì)停車(chē)點(diǎn)，停好后，系統(tǒng)提示：半坡起步50公分內(nèi)。雖然扣了10分，好歹也過(guò)了。下坡的時(shí)候，離合還是難控制，車(chē)速太快，因?yàn)閷?duì)曲線行駛有把握，我也沒(méi)怎么緊張，基本上后面兩個(gè)項(xiàng)目，都是快速過(guò)去的，等系統(tǒng)提示：考試合格的時(shí)候，我都還沒(méi)怎么反應(yīng)過(guò)來(lái)，因?yàn)榍�和直角都是靠感覺(jué)過(guò)來(lái)的。
溫馨提醒：
科目二總體來(lái)說(shuō)只要能把離合器控制好相對(duì)整個(gè)考試流程就會(huì)很順心理有底，覺(jué)得有十足的把握通過(guò)考試，剩下的就是細(xì)心和保持良好的心態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)考試就可以了。
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