倒車(chē)入庫(kù)技巧及注意事項(xiàng)
倒車(chē)入庫(kù)每個(gè)人身高、坐的前后位置不同，看線(xiàn)情況也不一樣，只能做參考，以我為例，我們教練說(shuō)蓋過(guò)庫(kù)線(xiàn)就停車(chē)，但具體到我，庫(kù)線(xiàn)幾乎要到了后視鏡上緣才能停車(chē)，否則就意味著退不夠，考試時(shí)會(huì)說(shuō)倒庫(kù)不入，所以，個(gè)人要根據(jù)自己的情況作出調(diào)整，具體情況如下：
倒右?guī)欤菏紫瘸鰩?kù)、看到車(chē)頭蓋線(xiàn)右打死(蓋線(xiàn)可以稍做調(diào)整、當(dāng)擺正后控制車(chē)與左邊線(xiàn)距離在1.5m-1.9m之間)
當(dāng)車(chē)擺正后倒車(chē);當(dāng)看到左后視鏡即將蓋線(xiàn)時(shí)右打死(蓋線(xiàn)稍作調(diào)整，寧早勿晚)
此時(shí)注意：看右后視鏡當(dāng)提前打死方向盤(pán)，就會(huì)出現(xiàn)車(chē)身與庫(kù)角距離越來(lái)越小，當(dāng)感覺(jué)距離小于20cm時(shí)馬上回正方向盤(pán)(直)倒車(chē)。
看到右后輪即將壓到車(chē)庫(kù)延長(zhǎng)線(xiàn)時(shí)右打死(壓延長(zhǎng)線(xiàn)可以根據(jù)擺正后車(chē)與兩邊距離做調(diào)整;有些時(shí)候這一次方向不需要打死，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定、如果當(dāng)車(chē)與廷長(zhǎng)線(xiàn)度數(shù)很小就不需要打死)
打死方向后倒車(chē)、看后視鏡，當(dāng)車(chē)即將與庫(kù)邊線(xiàn)平行時(shí)回正方向(當(dāng)方向回正時(shí)、車(chē)與邊線(xiàn)剛好平行為回方向最佳時(shí)機(jī))
繼續(xù)倒車(chē)看左后視鏡，當(dāng)后視鏡蓋過(guò)庫(kù)線(xiàn)馬上停車(chē)(蓋線(xiàn)稍做調(diào)整)
關(guān)于倒車(chē)入庫(kù)方向打死的問(wèn)題：
有些時(shí)候這一次方向不需要打死，根據(jù)當(dāng)時(shí)情況而定、如果當(dāng)車(chē)與廷長(zhǎng)線(xiàn)度數(shù)很小就不需要打死。
在日常行車(chē)的過(guò)程中，最為常用的一項(xiàng)動(dòng)作就是剎車(chē)，為了避免障礙物或者下坡時(shí)為了保持速度問(wèn)題，都需用到汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，而實(shí)現(xiàn)這一切的動(dòng)作的核心部件就是制動(dòng)器。我們最為常見(jiàn)的兩種制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種，下面就來(lái)為大家詳細(xì)介紹一下這兩種制動(dòng)器。
1：鼓式制動(dòng)器
鼓式制動(dòng)器的旋轉(zhuǎn)元件是制動(dòng)鼓，固定元件是制動(dòng)蹄，制動(dòng)時(shí)制動(dòng)蹄在促動(dòng)裝置作用下向外旋轉(zhuǎn)，外表面的摩擦片壓靠到制動(dòng)鼓的內(nèi)圓柱面上，對(duì)鼓產(chǎn)生制動(dòng)摩擦力矩。凡對(duì)蹄端加力使蹄轉(zhuǎn)動(dòng)的裝置統(tǒng)稱(chēng)為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置，制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置有輪缸、凸輪和楔。
2：制動(dòng)器根據(jù)動(dòng)力輔助的方式不同，可以分為以下三種：以液壓制動(dòng)輪缸作為制動(dòng)蹄促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為輪缸式制動(dòng)器;以凸輪作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為凸輪式制動(dòng)器;用楔作為促動(dòng)裝置的制動(dòng)器稱(chēng)為楔式制動(dòng)器。其中我們最為常見(jiàn)的制動(dòng)器就是輪崗式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器有內(nèi)張型和外束型兩種，依靠的都是摩擦的原理，由于造價(jià)便宜，鼓式制動(dòng)器的應(yīng)用非常普遍，但是它有很多的缺點(diǎn)：制動(dòng)力穩(wěn)定性差，不易于掌控;由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量;制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象，引起制動(dòng)效率下降，等等，而盤(pán)式制動(dòng)器就能改善一部分缺點(diǎn)。隨著盤(pán)剎的優(yōu)勢(shì)逐漸被認(rèn)可，因此制動(dòng)器越來(lái)越多的.開(kāi)始采用了盤(pán)式剎車(chē)。
注意事項(xiàng)注意一下，盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)勢(shì)：
(1)盤(pán)式制動(dòng)器無(wú)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)力矩受摩擦系數(shù)的影響較小，即熱穩(wěn)定性好;
(2)盤(pán)式制動(dòng)器浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常，即基本不存在水衰退問(wèn)題;
(3)在輸出相同制動(dòng)力矩的情況下，盤(pán)式制動(dòng)器尺寸和質(zhì)量一般較小;
(4)制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;
(5)較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他維修作業(yè)也較簡(jiǎn)便。
在這要提醒一下各位車(chē)主不管對(duì)汽車(chē)有多么的了解，還是得定期給汽車(chē)做保養(yǎng)，才能保證汽車(chē)在關(guān)鍵的時(shí)刻不會(huì)拋錨在路上。
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