盤(pán)點(diǎn)倒車入庫(kù)技巧
盤(pán)點(diǎn)倒車入庫(kù)技巧1
只有掌握倒車入庫(kù)的精髓之處，才能夠輕松通過(guò)科目二考試。今天就來(lái)為大家講一下倒車入庫(kù)技巧三字訣：慢，準(zhǔn)，修。
倒車一定要慢，開(kāi)拔點(diǎn)一定要聽(tīng)教練的，到了點(diǎn)位打方向。但現(xiàn)在由于不能中途停車所以一定要提前一點(diǎn)打方向，別到了點(diǎn)位再打，就晚了。而打方向時(shí)要尊崇方向快，速度慢的原則，打完，別留;打完方向前，一定要壓一下離合器減速，很多初學(xué)者，一到點(diǎn)位，打方向就會(huì)速度奇快，這就是光顧了打方向，左腳離合壓不住了。所以在接近點(diǎn)位時(shí)先壓一下離合，然后再開(kāi)始動(dòng)方向盤(pán)，但是打完方向你會(huì)發(fā)現(xiàn)，車速一下又慢了起來(lái)，這是為什么呢?很簡(jiǎn)單車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，摩擦力增大，自然車速降低，此時(shí)方向盤(pán)已經(jīng)全打完了，此時(shí)你要放一些離合，否則運(yùn)氣不好就算你中途停車了，切記!
最后就是倒車的關(guān)鍵心法了：修。倒車的關(guān)鍵就在修，因?yàn)楝F(xiàn)在不允許中途停車，所以上文中提到，到了點(diǎn)位要提前些打，切記不能晚打!因?yàn)橥泶蚩隙ň托薏涣�，進(jìn)不了庫(kù)壓外側(cè)線了。因?yàn)樘崆按颍院苌倌苷煤貌挥眯拚苯尤霂?kù)，多半會(huì)壓內(nèi)側(cè)線。那下面就是關(guān)鍵了，怎么修?
第一次修正：當(dāng)你打完方向后，往左打就看左反光鏡;往右打就看右反光鏡。打完后，當(dāng)那一側(cè)的最前端端點(diǎn)(有些考場(chǎng)是標(biāo)桿)出線后，觀察車身與標(biāo)桿或者內(nèi)側(cè)邊線的距離在兩只之內(nèi)就回半圈，即回180度(另一個(gè)方法是，邊線與車身夾角，在1點(diǎn)鐘方向以內(nèi)時(shí)回半圈);當(dāng)后門(mén)把手入庫(kù)后，即后輪入庫(kù)后，第二次修正，怎么修?記住口訣：看車，哪邊寬(車離邊線遠(yuǎn))修那邊，方向盤(pán)往哪里修，修正幅度必須在90度內(nèi)，車正(可以車頭判斷，也可看左右邊線與車身平行)回正。當(dāng)后門(mén)把手后沿靠上后庫(kù)邊線，停車。
怎么出庫(kù)?首先，如果停車時(shí)車身不正，那你停車后最好探出頭來(lái)看看，放心紅外線掃不到你�？辞宄囶^往哪里偏移，就出庫(kù)時(shí)往反方向修正下，還是二次修正原則，方向盤(pán)90度內(nèi)修正。出庫(kù)后，人過(guò)車庫(kù)前水平線，或者車頭遮蓋考試場(chǎng)水平線(不是庫(kù)橫向水平線哦!)，必須車頭出庫(kù)紅外線，才能開(kāi)拔，打足方向，切記!倒車入庫(kù)技巧三字訣：慢，準(zhǔn)，修!記得哦!
盤(pán)點(diǎn)倒車入庫(kù)技巧2
一、學(xué)會(huì)調(diào)整座椅 因?yàn)楦魅松砀�、胖瘦各異，開(kāi)車時(shí)座椅前后位置差異很大，如果調(diào)整不好，會(huì)影響看點(diǎn)的準(zhǔn)確，而且影響很大；
座椅的調(diào)整方法：上車后，雙手輕握轉(zhuǎn)向盤(pán)，左腳可以輕松的將離合踏板踩到底，不感覺(jué)吃力為好，雙手可以輕松的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)；調(diào)整好后用拳來(lái)檢驗(yàn)下小腹與轉(zhuǎn)向盤(pán)的距離，一般瘦的人兩拳距離，胖的一拳；將這個(gè)距離記住，這樣每次上車調(diào)整座椅就標(biāo)準(zhǔn)了。
二、會(huì)調(diào)整后視鏡，新的倒庫(kù)方法因?yàn)闆](méi)有標(biāo)桿，所以調(diào)整時(shí)要將鏡子壓低，便于觀察地面的標(biāo)線，調(diào)整的方法必須要學(xué)會(huì)，因?yàn)橛?xùn)練和考試時(shí)大家可以看到，學(xué)員們的身高胖瘦差異很大，調(diào)整好鏡子才能更好的觀察。
三、學(xué)會(huì)看后視鏡 學(xué)員開(kāi)始接觸車輛，在車上看后視鏡往往沒(méi)有感覺(jué)，這要通過(guò)平時(shí)的訓(xùn)練才能改善；學(xué)習(xí)觀察后視鏡，最好是在車靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)在車上觀察，從鏡子中察看車身與標(biāo)線的距離、是否平行，多看幾次就有感覺(jué)了。
四、壓好車速 學(xué)會(huì)用壓離合的方法來(lái)控制車速，車速快了就加壓離合踏板來(lái)減低車速，車快停了就要放松下踏板，通過(guò)反復(fù)的練習(xí)能感覺(jué)出車速的快慢是完全可以通過(guò)離合踏板來(lái)決定的；壓離合的理想狀態(tài) 車速極慢，但是又不會(huì)停車。
離合器操作遵循如下原則：“快——慢——停——慢——快” 五、調(diào)整好車身與路寬線的距離 （距離測(cè)試）平時(shí)訓(xùn)練時(shí)確定好距離，到考場(chǎng)目測(cè)一下，問(wèn)題不大就可以了。
六、 入庫(kù)后修整方向 車在入庫(kù)時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)車身與庫(kù)線不平行，需通過(guò)二邊后視鏡觀察進(jìn)行修正。學(xué)員在修整時(shí)容易出現(xiàn)修整方向過(guò)大，有時(shí)甚至不知道轉(zhuǎn)向盤(pán)和車輪是不是正了，也就是方向亂了，出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因就是修整方向過(guò)大了；在修整方向時(shí)，雙手要始終在轉(zhuǎn)向盤(pán)上，不要大角度的掄方向，手隨轉(zhuǎn)向盤(pán)動(dòng)，兩者之間不要有滑動(dòng)，打了多少再回來(lái)多少，就不會(huì)亂了方向。
七、掉檔問(wèn)題：普桑車在后退時(shí)掉倒檔的現(xiàn)象有時(shí)會(huì)出現(xiàn)，新規(guī)則要求操作過(guò)程中不能停車，如果掉了倒檔那么就容易停車，自然會(huì)不合格；產(chǎn)生這一問(wèn)題的原因有兩個(gè)：
一是掛倒檔時(shí)沒(méi)有掛好，實(shí)際訓(xùn)練時(shí)可以用點(diǎn)力，而且掛的位置也要準(zhǔn)確；
二是操作中停車后，掛入倒檔起步時(shí)，松抬離合踏板過(guò)快過(guò)急，也容易出現(xiàn)掉倒檔的問(wèn)題，當(dāng)離合松抬過(guò)急過(guò)快時(shí)，變速箱兩個(gè)嚙合的齒輪因?yàn)槭芰^(guò)大，導(dǎo)致分離，這樣車就沒(méi)有了后退的動(dòng)力，后果就是停車，可是考試要求不允許中途停車。
盤(pán)點(diǎn)倒車入庫(kù)技巧3
點(diǎn)位的掌握
所謂點(diǎn)位就是你在倒車入庫(kù)的過(guò)程中把某個(gè)點(diǎn)作為你 的視覺(jué)參照物而進(jìn)行特定動(dòng)作的點(diǎn)。不管是右倒庫(kù)還是左倒庫(kù)，最重要的點(diǎn)位是兩個(gè)，即倒庫(kù)時(shí)你向右(左)打死方向盤(pán)的點(diǎn)，入庫(kù)快完成時(shí)，踩剎車的停車點(diǎn)�，F(xiàn)在我們先來(lái)說(shuō)右倒庫(kù)的點(diǎn)。第一個(gè)點(diǎn)，即向右打死方向盤(pán)的點(diǎn)，方法是：左后視鏡與起點(diǎn)線重合。第二個(gè)點(diǎn)，當(dāng)車身已完全倒入車庫(kù)，車身已直并且在車庫(kù)中心時(shí)，那么就是右入庫(kù)即將完成，進(jìn)行停車的時(shí)候了，這時(shí)的停車點(diǎn)就是我們所說(shuō)的第二個(gè)點(diǎn)。方法:看左后視鏡與庫(kù)口邊線，當(dāng)左后視鏡下沿與庫(kù)口邊線重合時(shí)，當(dāng)在左后視鏡下沿剛剛看不到庫(kù)口邊線時(shí)(注意要?jiǎng)倓偪床坏竭吘�)，踩離合器和剎車，停車，右倒車入庫(kù)完成。
現(xiàn)在我再來(lái)說(shuō)說(shuō)左倒庫(kù)。左倒庫(kù)方向盤(pán)向左打死。方法是：車出庫(kù)向左打死方向盤(pán)后，保持方向盤(pán)向左打死，直到車身過(guò)左起點(diǎn)線，停車。然后直接掛倒檔，進(jìn)行倒車，在入庫(kù)的過(guò)程中，根據(jù)需要修正方向盤(pán)或直接回正方向盤(pán)，停車。左倒庫(kù)完成。此方法本人也多次驗(yàn)證過(guò)，確實(shí)能夠簡(jiǎn)單直接的完成左倒庫(kù)。說(shuō)它簡(jiǎn)單因?yàn)樗÷粤藘纱未蚍较虮P(pán)的動(dòng)作。并且因?yàn)槌鰩?kù)和入庫(kù)車輛行駛的軌跡是相同的，只要出庫(kù)時(shí)如果你的車停在一個(gè)最佳的位置，并且保持一個(gè)最佳的`行駛軌跡。那么入庫(kù)的操作你就變得簡(jiǎn)單了。反之，如果，出庫(kù)時(shí)你的車不是停在一個(gè)最佳位置，或者出庫(kù)到左起點(diǎn)線車不是在一個(gè)最佳軌跡上，那么入庫(kù)也會(huì)讓你夠忙的了。此方法的運(yùn)用關(guān)鍵就在于你的習(xí)慣了。此方法本人持既不支持也不反對(duì)的態(tài)度。
點(diǎn)位我們已經(jīng)掌握了，下面我們來(lái)看看具體操作：
�、儆业箮�(kù)
(圖右后視鏡 與庫(kù)之間的夾角或距離) 繼續(xù)后倒,緊跟著看右后視鏡，當(dāng)在后視鏡看到右?guī)旖菚r(shí)，隨著車身的后倒，在車右后輪未到庫(kù)口時(shí)我們要準(zhǔn)確的判斷車身與庫(kù)角的距離，最好保持在20CM的距離，如果不能保持20CM的距離，甚至車輪會(huì)壓到右?guī)旖菚r(shí)(出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榉较虮P(pán)向右打死時(shí)過(guò)早，下次可以推遲向右打死方向盤(pán))，應(yīng)立即向左回盤(pán)具體回多少要根據(jù)車身距右邊線的多少，車速而定，在保證車輪不會(huì)壓到右邊線并且與右邊線能夠保持20CM距離時(shí)應(yīng)立即向右打死方向盤(pán)，隨著車身的后移，車身與邊線慢慢接近平行，此時(shí)要同時(shí)觀看左右后視鏡，修正車身與左右邊線的距離，注意車身與車庫(kù)邊線平行且距離基本相等，同時(shí)要盯緊左后視鏡下沿和庫(kù)口邊線，當(dāng)?shù)怪翈?kù)口邊線與左后視鏡重合后(見(jiàn)圖)踩離合器與剎車，停車，右倒庫(kù)完成。
�、谧蟮箮�(kù)
右倒庫(kù)完成后，掛1檔前行，看車頭與外邊線，當(dāng)引擎蓋與外邊線快要重合時(shí)向左打死方向盤(pán)(引擎蓋與外邊線視覺(jué)距離大概是10CM見(jiàn)圖)車直且車身已過(guò)左起點(diǎn)線即停。接著進(jìn)行左倒庫(kù)的操作：
輕抬離合器 掛倒檔，使車后移，控制好車速，看左后視鏡，當(dāng)左起點(diǎn)感應(yīng)線出現(xiàn)在左后視鏡位置時(shí)把轉(zhuǎn)向盤(pán)左打死。 繼續(xù)后倒,緊跟著看左后視鏡，當(dāng)在后視鏡看到左庫(kù)角時(shí)，隨著車身的后倒，在車左后輪未到庫(kù)口時(shí)要準(zhǔn)確的判斷車身與庫(kù)角的距離，最好保持在20CM的距離，如果不能保持20CM的距離，甚至車輪會(huì)壓到左邊線，(出現(xiàn)這種情況是因?yàn)榉较虮P(pán)向左打死時(shí)過(guò)早，下次可以推遲向左打死方向盤(pán))應(yīng)立即向右回盤(pán)具體回多少要根據(jù)車身距左邊線的多少，車速而定，在保證車輪不會(huì)壓到左邊線并且與左邊線能夠保持20CM距離時(shí)應(yīng)立即向左打死方向盤(pán)，隨著車身的后移，車身與邊線慢慢接近平行，此時(shí)要同時(shí)觀看左右后視鏡，修正車身與左右邊線的距離平行相等，當(dāng)?shù)怪僚c左后視鏡重合時(shí)踩離合器與剎車，左倒庫(kù)完成。
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