倒車(chē)入庫(kù)方向提前打死了怎么修正
科目二倒車(chē)入庫(kù)項(xiàng)目中，除了能夠準(zhǔn)確找到每一個(gè)點(diǎn)位以外，學(xué)會(huì)修正方向也是很重要的，包括怎么判斷方向是否需要修正？該怎么修正？需要修正時(shí)又該修多少呢？
只要掌握這點(diǎn)基本沒(méi)問(wèn)題，倒庫(kù)出現(xiàn)的情況不外乎三種，小編下面一一為大家分析。
1、標(biāo)準(zhǔn)情況
上面標(biāo)準(zhǔn)情況繼續(xù)倒車(chē)后就是這種情況，能準(zhǔn)確入庫(kù)。
2、左邊掃尾壓線(xiàn)
這種情況，繼續(xù)倒車(chē)后就是這種結(jié)果，左邊掃尾�。�
導(dǎo)致這種情況的原因是：右打死的時(shí)機(jī)偏晚了，也就是右打死打晚了。這種情況沒(méi)有補(bǔ)救方法，基本上不可能倒進(jìn)去。
3、右邊出線(xiàn)
出現(xiàn)這種情況的原因是：
�、倨鹗嘉恢米筌�(chē)身線(xiàn)與左邊線(xiàn)位置太遠(yuǎn)大于1.8m；
②右打死時(shí)間早打了很多。
如果是情況①就沒(méi)得救了，因?yàn)橛臆?chē)身線(xiàn)離邊線(xiàn)太近，若剛出來(lái)右打死則右后尾掃線(xiàn)，若剛出來(lái)不打死，則車(chē)位入庫(kù)時(shí)，左車(chē)尾要掃左庫(kù)角，且左邊會(huì)出線(xiàn)。
如果是情況②也很難救，但是若剛右打死發(fā)現(xiàn)打早了，并迅速及時(shí)往左回，實(shí)時(shí)調(diào)整成標(biāo)準(zhǔn)情況，那么也可以入庫(kù)。
4、提前右打死該如何修正
提前右打死了，倒車(chē)至這種狀態(tài)時(shí)，若繼續(xù)倒車(chē)，明顯右邊會(huì)壓線(xiàn)，此時(shí)需要修正。
補(bǔ)救方法：
�、倏刂坪密�(chē)速，不要太快。側(cè)身盯著右后視鏡中的右后輪。
�、谝园肴閱挝煌蠡�，回半圈繼續(xù)看右后輪。若按該角度繼續(xù)倒車(chē)，明顯倒不進(jìn)，繼續(xù)往左回半圈，一般最多回一圈即可調(diào)整好。
�、坳P(guān)注右后輪，待右后輪正好壓在庫(kù)右延長(zhǎng)線(xiàn)上，迅速右打死，此時(shí)距離為10cm-15cm，如圖。
④立馬看左后視鏡，左庫(kù)角出現(xiàn)回正，再小幅度修正，到點(diǎn)位停車(chē)。
以上的總結(jié)，大家光記住數(shù)字是沒(méi)有用的，只要多練多注意以上提到的`那幾個(gè)參數(shù)，只要練熟了，憑感覺(jué)就能判斷能不能倒進(jìn)去。
通過(guò)分析也可以發(fā)現(xiàn)，提前右打死是可以修正了，但是打晚就無(wú)法補(bǔ)救了。
所以建議大家右打死的點(diǎn)位提前一點(diǎn)打，可以降低風(fēng)險(xiǎn)，尤其是針對(duì)每次座椅調(diào)整不準(zhǔn)、打方向盤(pán)慢的，有比較好的效果。
科目二倒車(chē)入庫(kù)項(xiàng)目中，除了能夠準(zhǔn)確找到每一個(gè)點(diǎn)位以外，學(xué)會(huì)修正方向也是很重要的，包括怎么判斷方向是否需要修正？該怎么修正？需要修正時(shí)又該修多少呢？只要掌握這點(diǎn)基本沒(méi)問(wèn)題，倒庫(kù)出現(xiàn)的情況不外乎三種，小編下面一一為大家分析。
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