工程師個(gè)人先進(jìn)事跡材料

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　我叫*，是中國鐵道建筑總公司十七局集團(tuán)青藏鐵路唐古拉山工地副總工程師兼工程部部長，副總工程師個(gè)人先進(jìn)事跡材料。我匯報(bào)的題目是《共產(chǎn)黨員要把自己的價(jià)值追求融入報(bào)效祖國的實(shí)踐》。

　　我是在青藏鐵路建設(shè)中“火線入黨”的新黨員。我在實(shí)踐中體會(huì)到：保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性，就要在黨和人民需要的時(shí)候，不畏艱險(xiǎn)，勇于奉獻(xiàn)，奮然前行。

　　XX年3月，我們中國鐵建十七局集團(tuán)中標(biāo)青藏鐵路，喜訊傳來，群情激奮，我和丈夫黃立澤爭著報(bào)了名。到底誰上青藏線？開始，丈夫?qū)ξ疑锨嗖爻址磳σ庖�，他說：“青藏高原氣候惡劣，你們女人很難適應(yīng)；再說，剛斷奶的女兒離不開你；母親雙目失明，父親腦血栓臥病在床需要照顧�！闭煞蛘f的都是實(shí)情，但我想：修建青藏鐵路是黨中央、國務(wù)院的重大決策，是振興西部經(jīng)濟(jì)、造福青藏人民的世紀(jì)壯舉。能夠參加這項(xiàng)前無古人、驚天動(dòng)地的工程建設(shè)，展示才華，報(bào)效祖國，是我們當(dāng)代青年知識分子的榮幸和驕傲。于是，我說服了丈夫，把女兒交給姐姐，把患病的老人托付給當(dāng)醫(yī)生的鄰居，我和丈夫一起踏上了奔赴青藏鐵路的征途。

　　我們中國鐵建十七局集團(tuán)青藏鐵路工地，地處海拔5072米的唐古拉山無人區(qū)，我們的項(xiàng)目是全線海拔最高的工點(diǎn)。在這里，我是唯一的女性。我們在青海格爾木度過了一個(gè)星期的適應(yīng)期后，開始向唐古拉山進(jìn)發(fā)，事跡材料《副總工程師個(gè)人先進(jìn)事跡材料》。幾位細(xì)心的工友，帶上了幾只雞、狗和豬，開始雞鳴狗叫豬哼哼，繼而都無精打采，上到唐古拉山后的第一天雞死，第三天狗亡，第五天豬斃命。開膛破肚，這些動(dòng)物的內(nèi)臟都因嚴(yán)重缺氧變成了紫黑色。看到這些動(dòng)物一個(gè)個(gè)死去，我們這些第一次來到唐古拉山的工友，心里都不是滋味。

　　我第一次上工地踏勘現(xiàn)場，一連串的高原反應(yīng)便接踵而來，胸悶氣短，四肢發(fā)軟，惡心嘔吐，連膽汁都吐了出來，幾個(gè)工友見狀急忙把我扶上了車。面對這種從未有過的經(jīng)歷，是冒著風(fēng)險(xiǎn)前進(jìn)，還是妥協(xié)退卻？我暗下決心：人生能有幾回搏？我不僅要在唐古拉山呆下去，而且要在這里干出一番事業(yè)來。

　　青藏高原是美麗的，但同時(shí)也是無情的。由于對高原環(huán)境不適應(yīng)，許多工友患上了牙痛病，我是其中的重癥患者。俗話說，牙疼不是病，疼起來真要命。我吃不下飯，睡不好覺，成天捂住腮幫子上工地。為了不影響工作，我果斷地做出決定：要在高原站住腳，得讓病牙先下崗。于是，我到項(xiàng)目衛(wèi)生所把兩顆病牙全拔了。盡管飲食不方便，但再?zèng)]有因?yàn)檠劳炊�影響工作，我覺得這是非常值得的。青藏鐵路是世界上海拔最高的高原鐵路，面臨高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題，科技含量高，質(zhì)量要求高，施工難度大。面對全新的實(shí)踐，我把參加青藏鐵路建設(shè)作為錘煉先進(jìn)性的熔爐，努力在推進(jìn)先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展上發(fā)揮先鋒模范作用。一次，在立交橋樁基開挖施工中，我反復(fù)交代施工隊(duì)隊(duì)長，這里是多年凍土地帶，只能使用旋挖鉆機(jī)，不能人工開挖�？墒堑诙�天我到工地一看，三號墩樁基正在進(jìn)行人工開挖，而且出現(xiàn)了坍塌跡象，我當(dāng)即命令停工，并找來隊(duì)長詢問。隊(duì)長說：“在內(nèi)地，鉆機(jī)未到之前我們都是這樣干的�！标�(duì)長的話引起了我的深思：他們不是不聽話，而是不知道高原凍土施工的特殊性，提高職工在高原的施工技術(shù)素質(zhì)已是迫在眉睫。于是，我注重用科學(xué)知識武裝職工，用科學(xué)管理規(guī)范職工，用科學(xué)精神塑造職工，在工地辦起了“高原施工技術(shù)速成班”，堅(jiān)持每天晚上為職工上技術(shù)課，向大家傳授凍土施工技術(shù)、具體操作要求等。工友們非常喜歡，一人一個(gè)小馬扎，每天晚上早早來到課堂，把工棚擠得滿滿的。我還在項(xiàng)目組織開展了“精一門、會(huì)兩門、學(xué)三門”的群眾性技術(shù)練兵活動(dòng)。大家的技術(shù)水平明顯提高，60多名職工成為一專多能的技術(shù)能手，很快適應(yīng)了高原鐵路施工的需要。

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