國際海上運(yùn)輸合同

　　隨著法律觀念的日漸普及，很多場合都離不了合同，簽訂合同可以明確雙方當(dāng)事人的權(quán)利和義務(wù)。相信大家又在為寫合同犯愁了吧，下面是小編為大家收集的國際海上運(yùn)輸合同 ，僅供參考，歡迎大家閱讀。

國際海上運(yùn)輸合同 1

　　合同號：______

　　日 期：______

　　訂單號：______

　　買方：______

　　賣方：______

　　買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

　　（1）品名及規(guī)格________

　�。�2）數(shù)量________

　�。�3）單價(jià)________

　�。�4）金額________

　　合計(jì)________

　　允許溢短裝____％

　　（5）包裝：______

　�。�6）裝運(yùn)口岸：______

　�。�7）目的口岸：______

　�。�8）裝船標(biāo)記：______

　�。�9）裝運(yùn)期限： 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證____天內(nèi)裝出。

　�。�10）付款條件： 開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

　�。�11）保 險(xiǎn)： 按發(fā)票110％保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。________由客戶自理。

　　（12）買方須于____年____月____日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

　�。�13）單 據(jù)： 賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量／重量簽定書；如果本合同按ｃｉｆ條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的保險(xiǎn)單或保險(xiǎn)憑證。

　�。�14）凡以ｃｉｆ條件成交的'業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110％，投保險(xiǎn)別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或保險(xiǎn)范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的保險(xiǎn)費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

　�。�15）質(zhì)量、數(shù)量索賠： 如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對由于保險(xiǎn)公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或郵政部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。

　�。�16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

　　（17）仲裁： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會根據(jù)該仲裁機(jī)構(gòu)的仲裁程序規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費(fèi)用除非仲裁機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。仲裁也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

　�。�18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

　　（19）其它條款：______

　　賣方：______

　　買方：______

　　______年______月______日

國際海上運(yùn)輸合同 2

　　承攬方：_____________，以下簡稱甲方

　　定作主：_____________，以下簡稱乙方

　　甲乙雙方為了保證全面地履行各自的義務(wù)，簽訂本合同，共同信守執(zhí)行。

　　第一條　甲方加工定作物的名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、加工費(fèi)等。

　　第二條　加工成品的完工時(shí)間、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)與方法、包裝標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)用承擔(dān)等。

　　(加工定作物樣品需要封存的，由雙方代表當(dāng)面封簽，并妥當(dāng)保存，作為檢驗(yàn)的根據(jù))

　　第三條　加工成品的交付時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方法與運(yùn)費(fèi)承擔(dān)等。

　　第四條　乙方提供原材料名稱、規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量、價(jià)款等及圖紙、技術(shù)資料。

　　第五條　原材料交付時(shí)間、地點(diǎn)、包裝、檢驗(yàn)方法、運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　第六條　加工費(fèi)結(jié)算辦法與時(shí)間_________________________________________。

　　第七條　乙方應(yīng)于________年____月____日前向甲方交付定金_____________元;乙方應(yīng)于________年____月____日前向甲方交付預(yù)付款________元。乙方不履行合同的，無權(quán)請求返還定金。甲方不履行合同的，除承擔(dān)違約責(zé)任外，必須如數(shù)返還預(yù)付款。乙方不履行合同的，可以把預(yù)付款抵作違約金和賠償金，有余款可以請求返還。

　　第八條　甲方的違約責(zé)任

　　1.甲方如未按合同規(guī)定的質(zhì)量交付定作物，乙方同意利用的，應(yīng)當(dāng)按質(zhì)論價(jià);不同意利用的，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理或調(diào)換，并承擔(dān)逾期交付的責(zé)任;經(jīng)過修整或調(diào)整后，仍不符合合同規(guī)定的有權(quán)拒收，由此造成的損失由甲方賠償。

　　2.甲方交付定作物的數(shù)量少于合同規(guī)定的，乙方仍然需要的，甲方應(yīng)當(dāng)照數(shù)補(bǔ)齊，補(bǔ)交部分按逾期交付處理;乙方不再需要的，有權(quán)解除合同，因此造成的損失由甲方賠償。

　　3.因甲方包裝不善造成定作物毀損的，由甲方賠償損失。

　　4.甲方逾期交付定作物，應(yīng)當(dāng)向乙方償付違約金，每逾期一天，按逾期交付部分的價(jià)款總額的________‰償付違約金。

　　5.甲方不能交付定作物的，應(yīng)向乙方償付不能交付定作物部分價(jià)款總值______%的違約金。

　　6.由甲方負(fù)責(zé)送貨的，如運(yùn)輸中造成定作物損壞，甲方應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)修理，達(dá)到合同規(guī)定的質(zhì)量要求，否則乙方有權(quán)拒收。

　　第九條　乙方的違約責(zé)任

　　1.乙方如中途變更定作物的.數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量或設(shè)計(jì)等，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

　　2.乙方如中途廢止合同，應(yīng)償付甲方未履行部分定作物價(jià)款總值______%的違約金。

　　3.乙方如未按合同規(guī)定的時(shí)間向甲方提供圖紙和其它技術(shù)資料，除交付定作物的日期得以順延外，乙方應(yīng)當(dāng)償付甲方因停工待料的損失。

　　4.乙方如超過合同規(guī)定日期付款，應(yīng)當(dāng)比照中國人民銀行有關(guān)延期付款的規(guī)定，向甲方償付違約金。

　　5.乙方如無故拒絕接收定作物，應(yīng)當(dāng)賠償甲方因此造成的損失。

　　6.乙方如變更交付定作物地點(diǎn)，應(yīng)承擔(dān)因此而多支出的費(fèi)用。

　　第十條　不可抗力

　　在合同規(guī)定的履行期內(nèi)，由于不可抗力致使定作物或原材料毀損、滅失的，甲方在經(jīng)有關(guān)部門證明后，可免予承擔(dān)違約責(zé)任。但甲方應(yīng)當(dāng)采取積極措施，盡量減少損失，如不可抗力的損失是在合同規(guī)定的履行期以外發(fā)生的，不得免除甲方責(zé)任;在乙方遲延接受或無故拒收期間發(fā)生的，乙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，并賠償甲方因此造成的損失。

　　第十一條　本合同發(fā)生糾紛時(shí)，雙方協(xié)商解決;協(xié)商不成時(shí)，可以向人民法院起訴。

　　本合同于________年____月____日生效，合同履行完畢即失效。

　　本合同一式______份，甲乙雙方各執(zhí)一份，公證處、物價(jià)局、建設(shè)銀行各存一份。

　　承攬方：__________　　定作方：____________

　　地址：____________　　地址：______________

　　法定代表人：______　　法定代表人：________

　　簽約日期：________年_________月_________日

國際海上運(yùn)輸合同 3

　　_________(簡稱甲方)委托_______交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)____________(貨物)，乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和_________海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條 運(yùn)輸方法

　　乙方調(diào)派_______噸位船舶一艘(船舶__________吊貨設(shè)備)，應(yīng)甲方要求由_______港運(yùn)至_______港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　第二條 貨物集中

　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_______貨物于_______天內(nèi)集中于______港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　第三條 裝船時(shí)間

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定)。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起_______小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

　　第四條 運(yùn)到期限

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　第五條 啟航聯(lián)系

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_______方負(fù)擔(dān)。

　　第六條 卸船時(shí)間

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)_______港錨地，自下錨時(shí)起于_______小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)o.075元，在裝卸貨過程中，因天氣影響時(shí)間裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　第七條 運(yùn)輸質(zhì)量

　　乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送_______貨物的'數(shù)量的質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　第八條 運(yùn)輸費(fèi)用

　　按_______水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_______元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)_______，全船的運(yùn)費(fèi)的_______元，一次計(jì)收。

　　港口裝船費(fèi)用，按_______港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　第九條 費(fèi)用結(jié)算

　　本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用_______元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　第十條 本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式_______份，交_______等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照_______交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交_______公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證)。

　　甲方：____________________________

　　法定代表人：(簽章)______________

　　(或委托代理人)

　　開戶銀行：________________________

　　賬號：____________________________

　　乙方：(蓋章) ___________________

　　法定代表人：(簽章) _____________

　　(或委托代理人)

　　開戶銀行：________________________

　　賬號：____________________________

　　___________年_________月________日

國際海上運(yùn)輸合同 4

　　合同號：

　　日 期：

　　訂單號：

　　買方：

　　賣方：

　　買賣雙方簽訂本合同并同意按下列條款進(jìn)行交易：

　�。�1）品名及規(guī)格____

　�。�2）數(shù)量____

　�。�3）單價(jià)____

　�。�4）金額____

　　合計(jì)____

　　允許溢短裝__％

　�。�5）包裝：

　�。�6）裝運(yùn)口岸：

　　（7）目的口岸：

　�。�8）裝船標(biāo)記：

　　（9）裝運(yùn)期限： 收到可以轉(zhuǎn)船及分批裝運(yùn)之信用證__天內(nèi)裝出。

　�。�10）付款條件： 開給我方100％保兌的不可撤回即期付款之信用證，并須注明可在裝運(yùn)日期后15天內(nèi)議付有效。

　　（11）保 險(xiǎn)： 按發(fā)票110％保全險(xiǎn)及戰(zhàn)爭險(xiǎn)。____由客戶自理。

　�。�12）買方須于__年__月__日前開出本批交易信用證，否則，售方有權(quán)：不經(jīng)通知取消本合同，或接受買方對本約未執(zhí)行的全部或一部，或?qū)σ虼嗽馐艿膿p失提出索賠。

　　（13）單 據(jù)： 賣方應(yīng)向議付銀行提供已裝船清潔提單、發(fā)票、中國商品檢驗(yàn)局或工廠出具的品質(zhì)證明、中國商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量／重量簽定書；如果本合同按ｃｉｆ條件，應(yīng)再提供可轉(zhuǎn)讓的_____單或_____憑證。

　�。�14）凡以ｃｉｆ條件成交的.業(yè)務(wù)，保額為發(fā)票價(jià)值的110％，投_____別以本售貨合同中所開列的為限，買方如要求增加保額或_____范圍，應(yīng)于裝船前經(jīng)售方同意，因此而增加的_____費(fèi)由買方負(fù)責(zé)。

　�。�15）質(zhì)量、數(shù)量索賠： 如交貨質(zhì)量不符，買方須于貨物到達(dá)目的港30日內(nèi)提出索賠；數(shù)量索賠須于貨物到達(dá)目的港15日內(nèi)提出。對由于_____公司、船公司和其它轉(zhuǎn)運(yùn)單位或XX部門造成的損失賣方不承擔(dān)責(zé)任。

　　（16）本合同內(nèi)所述全部或部份商品，如因人力不可抗拒的原因，以致不能履約或延遲交貨，售方概不負(fù)責(zé)。

　�。�17）_____： 凡因執(zhí)行本合同或與本合同有關(guān)事項(xiàng)所發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)由雙方通過友好方式協(xié)商解決。如果不能取得協(xié)議時(shí)，則在中國國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易_____委員會根據(jù)該_____機(jī)構(gòu)的_____程序規(guī)則進(jìn)行_____。_____決定是終局的，對雙方具有同等約束力。_____費(fèi)用除非_____機(jī)構(gòu)另有決定外，均由敗訴一方負(fù)擔(dān)。_____也可在雙方同意的第三國進(jìn)行。

　�。�18）買方在開給售方的信用證上請?zhí)钭⒈敬_認(rèn)書號碼。

　�。�19）其它條款：

　　賣方： 買方：

　　日期：

國際海上運(yùn)輸合同 5

　　________(簡稱甲方)委托_____交通廳海運(yùn)局(簡稱乙方)計(jì)劃外托運(yùn)______(貨物),乙方同意承運(yùn).根據(jù)<<經(jīng)濟(jì)合同法>>和_______海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求,經(jīng)雙方協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.

　　第一條 運(yùn)輸方法

　　乙方調(diào)派____噸位船舶一艘(船舶____吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由___港運(yùn)至____港,按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理.

　　第二條 貨物集中

　　甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間,將____貨物于____天內(nèi)集中于____港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn).

　　第三條 裝船時(shí)間

　　甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時(shí)間,自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物.

　　第四條 運(yùn)到期限

　　船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用.

　　第五條 啟航聯(lián)系

　　乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航.費(fèi)用由___方負(fù)擔(dān).

　　第六條 卸船時(shí)間:

　　甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地.自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時(shí)間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實(shí)際影響時(shí)間扣除.

　　第七條 運(yùn)輸質(zhì)量:

　　乙方裝船時(shí),甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運(yùn)員(免費(fèi)一人)隨船押運(yùn).乙方保證原裝原運(yùn),除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運(yùn)送____貨物的`數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).

　　第八條 運(yùn)輸費(fèi)用:

　　按____水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_____元,空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50%計(jì)(____),全船運(yùn)費(fèi)為____元,一次計(jì)收.港口裝船費(fèi)用,按_____港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收.卸船等費(fèi)用,由甲方直接與到達(dá)港辦理.

　　第九條 費(fèi)用結(jié)算:

　　本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元.乙方在船舶卸完后,以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補(bǔ).

　　第十條 本合同正本一式二份,甲乙雙方各執(zhí)一份,副本一式___份,交____等部門各存一份備案.

　　本合同如有未盡事宜,由雙方按照____交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商,作出補(bǔ)充規(guī)定.補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力.本合同提交_____公證處公證(或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證).

　　甲方:_________(蓋章)

　　乙方:_________(蓋章)

　　代表人:_______(簽章)

　　代表人:_______(簽章)

　　開戶銀行:__________

　　開戶銀行:__________

　　帳號:______________

　　帳號:______________

　　___年___月___日訂立

國際海上運(yùn)輸合同 6

　　訂立合同雙方：＿＿＿＿（簡稱甲方）委托＿＿＿＿交通廳海運(yùn)局（簡稱乙方）

　　計(jì)劃外托運(yùn)＿＿＿＿（貨物），乙方同意承運(yùn)。根據(jù)《合同法》和＿＿＿＿海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，經(jīng)雙方協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。

　　第一條　運(yùn)輸方法乙方調(diào)派＿＿噸位船舶一艘（船舶＿＿吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由＿＿港運(yùn)至＿＿港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

　　第二條　貨物集中甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將＿＿貨物于＿＿天內(nèi)集中于＿＿港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

　　第三條　裝船時(shí)間甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起＿＿小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

　　第四條　運(yùn)到期限船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于＿＿小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的'港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

　　第五條　啟航聯(lián)系乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由＿＿方負(fù)擔(dān)。

　　第六條　卸船時(shí)間甲方保證乙方船舶抵達(dá)＿＿港錨地，自下錨時(shí)起于＿＿小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)０．０７５元，在裝卸貨過程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

　　第七條　運(yùn)輸質(zhì)量乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對于運(yùn)送＿＿＿＿貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

　　第八條　運(yùn)輸費(fèi)用按＿＿水運(yùn)貨物一級運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)＿＿元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的５０％計(jì)（�。�，全船運(yùn)費(fèi)為＿＿元，一次計(jì)收。－－－港口裝船費(fèi)用，按＿＿港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

　　第九條　費(fèi)用結(jié)算本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用＿＿元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

　　第十條　本合同正本一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，副本一式＿＿份，交＿＿等部門各存一份備案。本合同如有未盡事宜，由雙方按照＿＿交通廳海上運(yùn)輸管理的有關(guān)規(guī)定充分協(xié)商，作出補(bǔ)充規(guī)定。補(bǔ)充規(guī)定與本合同具有同等效力。本合同提交＿＿公證處公證（或工商行政管理機(jī)關(guān)鑒證）。

　　甲方＿＿＿＿＿＿（蓋章）代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）開戶銀行：＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿

　　乙方＿＿＿＿＿＿（蓋章）代表人：＿＿＿＿＿＿（簽章）開戶銀行：＿＿＿＿＿＿帳號：＿＿＿＿＿＿＿年＿＿月＿＿日訂立

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