國際貿(mào)易合同精選15篇
隨著時間的推移，隨時隨地，各種場景都有可能使用到合同，合同能夠促使雙方正確行使權(quán)力，嚴(yán)格履行義務(wù)。那么相關(guān)的合同到底怎么寫呢？下面是小編收集整理的國際貿(mào)易合同，僅供參考，歡迎大家閱讀。
國際貿(mào)易合同1
摘要:近幾年來，在全球范圍內(nèi)因國際貿(mào)易欺作而給有關(guān)當(dāng)事人造成的損失每年達(dá)數(shù)百億美元，因而研究國際貿(mào)易欺作的類型及其防范措施意義重大。作為國際賈易欺作基本類型的合同欺作的形式，主要有合同主體的欺作、利用合同條款欺作、利用合同履行欺作、數(shù)量限制或強制性規(guī)定欺詐等。為防范國際貿(mào)易合同欺作，應(yīng)根據(jù)不同情形采取不同的措施。
關(guān)鍵詞:國際貿(mào)易合同;欺詐;防范
在國際經(jīng)濟交往中，幾乎任何一項國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的進行都要運用合同手段。國際貿(mào)易合同能夠設(shè)立、變更、消滅國際貿(mào)易當(dāng)事人各方的權(quán)利義務(wù)關(guān)系，衡量當(dāng)事人各方的是非曲直。正因為國際貿(mào)易合同應(yīng)用的廣泛性，所以很多國際貿(mào)易欺詐活動都是利用合同手段進行的。我國加人wTO以后，國際貿(mào)易活動日益頻繁，國際貿(mào)易規(guī)模也會越來越大，國際貿(mào)易合同所起的作用更為重要。為了在國際貿(mào)易中更好地維護自身的合法權(quán)益.了解、掌握國際貿(mào)易合同欺詐的類型及其防范措施，防患于未然，很有必要。
國際貿(mào)易合同欺詐的類型
(一)合同主體的欺作國際貿(mào)易合同的主體即合同的雙方當(dāng)事人。在世界經(jīng)濟一體化日益發(fā)展的情形下，國際貿(mào)易合同主體是多種多樣的。既有經(jīng)濟實力雄厚的跨國公司，也有名不見經(jīng)傳的`小商人，甚至有專門的商業(yè)騙子。在國際貿(mào)易中，合同主體的欺詐形態(tài)主要有:
1.虛構(gòu)主體欺詐。這種形式的欺詐主要有合同當(dāng)事人一方未經(jīng)注冊、子公司未經(jīng)母公司同意而打著母公司的旗號簽約、合同當(dāng)事人純屬商業(yè)騙子等情形。
2 . 有限責(zé)任欺詐。這種欺詐主要是利用股份有限公司、有限責(zé)任公司的法律特點進行的。由干這兩種公司的法律特點之一是公司以其全部注冊資本為限對外承擔(dān)責(zé)任，股東以其出資額為限對公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任，因而給某些心懷惡意的國際貿(mào)易欺詐者以可乘之機。特別是象實行資本授權(quán)制的英美國家對注冊資本的要求不很嚴(yán)格，這更為從事國際貿(mào)易的欺詐者提供了法律上的方便。這些人往往以很低的資本注冊一個股份有限公司或有限責(zé)任公司，然后在國際貿(mào)易中渾水摸魚。
3 . 主體變更欺詐。這種欺詐方式是指在國際貿(mào)易合同欺詐中，通過主體變動實施欺詐。具體做法是合同當(dāng)事人一方將自己的合同義務(wù)轉(zhuǎn)讓給第三方，第三方所提履行條件往往比較優(yōu)越，在合同的原當(dāng)事人對第三方資信不作深人了解的情況下，易上當(dāng)受騙。
(二)利用合同條款欺作許多合同欺詐的發(fā)生，都是由于當(dāng)初雙方們立合同時對某些條款訂得不完善，給一方借此進行欺詐帶來可乘之機。利用合同條款進行欺詐的情形主要有以下幾種:
1 . 品質(zhì)條款欺詐。這是合同一方當(dāng)事人產(chǎn)私用合同對商品品質(zhì)、規(guī)格規(guī)定的不詳細(xì)不具體而對對 方進行欺詐的方式。
2.索賠條款欺詐。在國際貿(mào)易合同中往往訂有索賠條款，規(guī)定如一方不履行或不適當(dāng)履行合同，則對方有權(quán)對其提出索賠要求，以保護守約方的合同利益不受損害。利用索賠條款欺詐，有買方對賣方的欺詐，如買方所提條件雖很優(yōu)越，但給予賣方的履約時間較短，最終使賣方違約而向賣方提出索賠要求;賣方也可利用索賠條款對買方欺詐，如合同規(guī)定賣方的履約時間較長，賣方向買方交付不合格的產(chǎn)品后因超過合同規(guī)定的買方向賣方的索賠時間而使買方遭受損失。
3.違約金條款欺一詐。國際貿(mào)易合同欺詐中利用違約金條款進行欺詐時，欺詐方總是在訂約前充分了解對方的實際履約能力，然后利用對方急于進行出口貿(mào)易的心理，與之訂立超出對方實際履約能力的大宗貿(mào)易合同，但履行期限又短得讓對方無法履行，欺詐方即可得到大筆的違約金。
4.擔(dān)保條款欺詐。國際貿(mào)易合同欺詐方利用擔(dān)保條款欺詐的做法是欺詐方提供擔(dān)保以增強合同對方當(dāng)事人的信任，但這種擔(dān)保是無效擔(dān)�；驌�(dān)保物易滅失或轉(zhuǎn)移的擔(dān)保。即使欺詐方不履行合同時，受害方終因不能行使擔(dān)保權(quán)而受損失。
國際貿(mào)易合同2
委托人(甲方)_________
受托人(乙方)_________
根據(jù)《中華人民共和國合同法》有關(guān)規(guī)定， (簡稱“甲方”)委托 (簡稱“乙方”)，代理托運貨物，乙方同意代理承運，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：
第一條 代理事項
1.甲方委托乙方為貨運代理人，進行貨物運輸代理。乙方接受甲方委托，同意作為甲方代理人，辦理有關(guān)代理事項。
2.甲方應(yīng)根據(jù)本協(xié)議內(nèi)容，向乙方簽發(fā)委托書，以便乙方完成代理事項。甲方委托乙方辦理事項詳見《貨物運輸代理授權(quán)委托書》。
第二條 甲方義務(wù)
1.應(yīng)于提出的發(fā)運日期(或運到日期)前_________日向乙方提供有關(guān)運輸?shù)馁Y料與要求(包括發(fā)運地點、到貨地點、貨物品名、數(shù)量、性質(zhì)、是否辦理保價(險)、收貨人全稱、聯(lián)系電話、傳真等真實資料)，并蓋章確認(rèn)。
2.于每批貨物發(fā)運前_________日，將需要運輸?shù)呢浳锿暾亟桓督o乙方，并與乙方共同辦理交接驗收。
3.已包裝或因其他原因不易清點的貨物內(nèi)容和數(shù)量，由甲方自行負(fù)責(zé)。
4.已交付給乙方的資料或貨物確需變更時應(yīng)提前_________日書面通知乙方。
5.應(yīng)在本協(xié)議約定的時間內(nèi)將運輸代理服務(wù)費(或包干費)支付給乙方。
第三條 乙方義務(wù)
1.根據(jù)甲方的要求與提供的資料，按照本協(xié)議的規(guī)定，及時完成代理事項。
2.及時向甲方報告運輸代理事務(wù)的進展情況，代理行為完成后，應(yīng)將有關(guān)單據(jù)證明交付甲方。
3.對甲方提供的各種資料、文件應(yīng)予以保密。
第四條 代理費用及結(jié)算方法
1.本協(xié)議履行期間，甲方同意以運輸代理服務(wù)費(或包干費)的形式給付乙方。每運輸代理_________噸貨物，甲方給付乙方_________元運輸代理服務(wù)費(或包干費)。運輸代理服務(wù)費(或包干費)的計算按車輛(船)標(biāo)重為結(jié)算依據(jù);
2.為便于清算，雙方同意_________日清算一次，結(jié)算方式為_________;
3.需由乙方代結(jié)算各種運雜費用的，由甲方按代理量預(yù)付乙方所需費用，并于運輸前_________日匯入乙方銀行帳戶(需由乙方代墊各種費用的'，甲方需提前向乙方提出書面要求，并經(jīng)乙方同意，雙方簽訂墊付運雜費協(xié)議書后，方可墊付)。
4.費用結(jié)算后，乙方將有關(guān)票據(jù)、單證完整、及時交付甲方。
第五條 違約責(zé)任
1.在協(xié)議期內(nèi)甲方給乙方的文件資料、貨物有誤或需要包裝的貨物因包裝缺陷產(chǎn)生破損，或未將貨物送到指定地點，而由此使乙方在代理行為中產(chǎn)生的經(jīng)濟損失，甲方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
2.乙方未按協(xié)議要求運輸也承擔(dān)責(zé)任。乙方未經(jīng)甲方同意，擅自擴大、變更代理權(quán)限，而由此造成甲方的經(jīng)濟損失，乙方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
3.由于乙方原因使貨物發(fā)生滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，屬法律、法規(guī)規(guī)定以外的乙方應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
4.由于不可抗力或_________時，雙方協(xié)商可變更或解除本協(xié)議。
第六條 爭議的解決
雙方因協(xié)議發(fā)生爭議并協(xié)商不成時，可用下列第_________種方式解決(以“√”選擇)：
(1)向_________仲裁委員會申請仲裁;
(2)向_________法院訴訟。
第七條 其他事項
1.若本合同中約定的相應(yīng)價格因市場價格變化而需做出調(diào)整，調(diào)整方需提前15天以書面形式通知對方。
2.本協(xié)議經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字蓋章后生效。如有未盡事宜，雙方協(xié)商簽訂備忘錄。經(jīng)雙力簽的本協(xié)議附件，為本協(xié)議不可分割的組成部分。
3.協(xié)議簽訂后，任何一方不得擅自變更或解除。如確有特殊原因不能繼續(xù)履行或需變更時，需經(jīng)雙方同意，協(xié)商解決。
4.本協(xié)議有效時間_________年_________月_________日起至_________年_________月_________日止。
甲方_________ 乙方_________
住址_________ 住址_________
電話_________ 電話_________
法定代表人_________ 法定代表人_________
委托代理人_________ 委托代理人_________
委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人身份證號碼_________ 委托代理人電話_________ 委托代理人電話_________ _________年_________月_________日 國際貿(mào)易合同通用版四
買 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
賣 方：____________________________________
地 址：____________ 郵碼：____________ 電話：____________
法定代表人：____________ 職務(wù)：____________ 國籍：____________
經(jīng)買賣雙方在平等、互利原則上協(xié)商一致，達(dá)成本協(xié)議各條款，共同履行：
第一條 貨物名稱：____________________
第二條 產(chǎn)地：____________________
第三條 數(shù)量：____________________
第四條 商標(biāo)：____________________
第五條 價格：____________________fob________________
第六條 包裝：____________________
第七條 付款條件：簽訂合同后買方于7個銀行日內(nèi)開出以賣方為受益人的、經(jīng)確認(rèn)的、不可撤銷的、可分割、可轉(zhuǎn)讓的、不得分批裝運的、無追索權(quán)的信用證。
第八條 裝船：從賣方收到買方信用證日期算起，45天內(nèi)予以裝船，若發(fā)生買方所訂船舶未按時到達(dá)裝貨，按本合同規(guī)定，賣方有權(quán)向買方索賠損毀/耽擱費，按總金額____%計算為限。因此，買方需向賣方提供銀行保證。
第九條 保 證 金：賣方收到買方信用證的14個銀行日內(nèi)，向買方寄出____%的保證金或銀行保函。若賣方不執(zhí)行本合同，其保證金買方予以沒收。
第十條 應(yīng)附的單據(jù)：賣方向買方提供：
1.全套清潔提貨單;
2.一式四份經(jīng)簽字的商業(yè)發(fā)票;
3.原產(chǎn)地證明書;
4.裝箱單;
5.為出口________ 所需的其他主要單據(jù)。
第十一條 裝船通知：賣方在規(guī)定的裝貨時間至少14天前用電報方式將裝船條件告知買方，買方或其代理人將裝貨船估計到達(dá)裝貨港的時間告知賣方。
第十二條 其他條款：質(zhì)量、數(shù)量和重量的檢驗可于裝貨港一次進行，若要求提供所需的其他證件，其辦理手續(xù)費、領(lǐng)事簽證費應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)。
第十三條 裝船時間：
第十四條 裝貨效率：每一個晴天工作日，除星期日、節(jié)假日外，每艙口進貨為________ 立方(噸)。
第十五條 延期費/慢裝卸罰款：對于________載重噸船來說，每天________u.s.d.。
第十六條 不可抗力：簽約雙方的任何一方由于臺風(fēng)、地震和雙方同意的不可抗力事故而影響合同執(zhí)行時，則延遲合同的期限應(yīng)相當(dāng)于事故所影響的時間。
國際貿(mào)易合同3
國際貿(mào)易貨物買賣合同的主要條款 一份國際貨物買賣合同主要由約首、正文和約尾三部分組成法。
約首包括合同的名稱、編號、締約日期、締約地點、締約雙方的名稱、地址及合同序言等法。
正文是合同的主體部分，包括各項交易條件及有關(guān)條款，如商品名稱、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價與總值、運貨期限、運貨地點、支付、保險、商品檢驗、仲裁、不可抗力等法。商此外，根據(jù)情況需要可加列：保值條款、價格調(diào)整條款、溢短裝條款、合同的法律使用條款等法。
約尾是合同的結(jié)束部分，包括合同的份數(shù)、附件、使用文字及其效力、合同的生效日期與雙方的簽字等法。以下是國際貿(mào)易貨物買賣合同主要條款簡述：
1、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款
貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法。商合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩 種：憑樣品和憑文字與圖樣法。商在憑樣品確定商品品質(zhì)的合同中，賣方要承擔(dān)貨物品質(zhì)必須同樣品完全一致的責(zé)任法。商為避免發(fā)生爭議，合同中應(yīng)注明“品質(zhì)與 樣品大致相同”法。商憑樣品成交適用于從外觀上即可確定商品品質(zhì)的交易法。商憑文字與圖樣的買賣包括憑規(guī)格、等級或標(biāo)準(zhǔn)的買賣，憑說明書的買賣以及憑商 標(biāo)、牌號或產(chǎn)地的買賣法。商對于附有圖樣、說明書的合同要注明圖樣、說明書的法律效力法。
2、貨物的數(shù)量條款
數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法法。商制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度法。商在數(shù)量方面，合同通常規(guī) 定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3％”，同時規(guī)定 溢短裝的作價方法。
3、貨物的包裝條款
包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當(dāng)?shù)娜萜鞣āＩ贪b條款的主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標(biāo)志法。商制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應(yīng)使用“適合海運包裝”、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句法。
4、貨物的價格條款
價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等法。商為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整法。
5、貨物的裝運條款
裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。商根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語，裝運的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運條款法。商如果合同中定有選擇港，則應(yīng)定明增加的運費、附加費用應(yīng)由誰承擔(dān)法。
6、貨物的保險條款
國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的 補償法。商保險條款的主要內(nèi)容包括；確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。商在國際貨物買賣中，保險責(zé)任與費用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決 定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明法。商此外，雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋 貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。
7、貨物的支付條款
支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。商支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。商付款方式可以分為兩種，一種 是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。商支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預(yù)付款、即期 付款與延期付款法。商付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。
8、貨物的檢驗條款
商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進出口商品的`品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。商檢 驗條例主要內(nèi)容包括：檢驗機構(gòu)、檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)、檢驗與復(fù)驗的時間與地點、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗證書法。商在國際貿(mào)易中，檢驗機構(gòu)主要有官方檢驗機構(gòu)、 產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗機構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行法。商檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)的歸屬，以及檢驗與復(fù)驗的時間、地點，在國際貨物買賣中， 通常由當(dāng)事人在合同中約定法。商檢驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法，在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法、按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按進口國的標(biāo) 準(zhǔn)和方法、按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的方法法。商檢驗證書是檢驗機構(gòu)出具的證明商品品質(zhì)數(shù)量等是否符合合同要求的書面文件，是買賣雙方交接貨物，議付貨款并據(jù) 以進行索賠的重要法律文件法。商應(yīng)按照合同的具體約定出具符合合同要求或某些國家特殊法律規(guī)定的檢驗證書法。
9、不可抗力條款
不可抗力條款是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履 行，遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任，而對方無權(quán)要求賠償法。商一般來說，不可抗力來自兩個方面；自然條件和社會條件法。商前者如水災(zāi)、旱災(zāi)、地震、海 嘯、泥石流等，后者如戰(zhàn)爭、罷工、政府禁令等法。商不可抗力是一個有確切涵義的法律概念，并不是所有的意外事故都可構(gòu)成不可抗力法。商有時當(dāng)事人在 合同中改變了不可抗力概念通常的含義，因此需要在合同中定明雙方公認(rèn)的不可抗力事故法。
10、仲裁條款
仲裁條款是雙方當(dāng)事人自愿將其爭議提交第三者進行裁決的意思表示法。商仲裁條款的主要內(nèi)容有：仲裁機構(gòu)、適用的仲裁程序規(guī)則、仲裁地點 及裁決效力法。商在國際貿(mào)易實踐中，仲裁機構(gòu)、仲裁地點都由雙方約定產(chǎn)生，仲裁程序規(guī)則一般由選擇的仲裁機構(gòu)決定，仲裁裁決的效力一般是一次性的、終局 的，對雙方都有約束力，凡訂有仲裁協(xié)議的雙方，不得向法院提起訴訟法。
11、法律適用條款
國際貨物買賣合同是在營業(yè)地分處不同國家的當(dāng)事人之間訂立的，由于各國政治、經(jīng)濟、法律制度不同，就產(chǎn)生了法律沖突和法律適用問題法。商當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在合同中明確宣布合同適用哪國的法律法。
國際貿(mào)易合同4
甲方：________________
乙方：________________
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，雙方在互惠互利、互相信任、公平合理的基礎(chǔ)上，就乙方為甲方運輸貨物事宜，達(dá)成如下條款，以便共同遵守：
一、貨物名稱及地點：
1、貨物名稱：________________。
2、起至地：________________。
二、運輸時間：________年________月________日至________年________月________日
三、運費：________元/噸(含稅)。此運費為乙方按甲方要求將所承運之貨物安全、及時、完好的全部運至甲方收貨地址并履行合同所有義務(wù)后的運費單價，不受任何因素的影響而改變。最終總價款以甲方過磅數(shù)量乘以單價為準(zhǔn)。
四、付款方式：甲乙雙方每季度結(jié)算一次運費，乙方開具運輸發(fā)票后，甲方支付給乙方全部運費。運費以承兌匯票方式支付。
五、內(nèi)容及細(xì)則：
1、承運_____到起運地點后，甲方負(fù)責(zé)裝車，乙方_____須服從甲方人員調(diào)配。
2、乙方必須保證甲方正常生產(chǎn)用量，若影響甲方生產(chǎn)，每次罰款________元。
3、乙方_____進廠后，乙方必須遵守甲方的各項規(guī)定。
4、附則及約定事項：
(1)運費指起至地范圍內(nèi)所發(fā)生的'所有安全責(zé)任事故及風(fēng)險和費用;
(2)若出現(xiàn)貨物丟失、損壞由乙方負(fù)責(zé)賠償由此給甲方造成的全部損失;
(3)危險品專用_____技術(shù)等級達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《營運_____技術(shù)等級劃分和評定要求》(GB536-88)規(guī)定的一級技術(shù)等級。
(4)在承運甲方貨物整個過程中，除駕駛?cè)藛T外，專用_____上應(yīng)當(dāng)另外配備押運人員，其應(yīng)隨身攜帶從業(yè)資格證，并對運輸全過程進行監(jiān)管。
六、該合同一式四份，甲乙雙方簽字蓋章生效。如有異議，雙方可協(xié)商處理。協(xié)商無效，由合同簽訂地人民法院依法裁決。
甲方(章)：________________乙方(章)：________________
代表人(簽字)：________________代表人(簽字)：________________
簽訂日期：________________簽訂日期：________________
國際貿(mào)易合同5
合同編號：________
________（售方）為一方，與________（購方）為另一方，簽訂合同如下：
第一條 合同對象
依據(jù)________年____月____日雙方簽訂的關(guān)于合作的協(xié)議，在售方國國境車上交貨條件下售方售出，購方購入貨物。其數(shù)量、種類、價格及交貨期均按第____號附件辦理，該附件為本合同不可分割的部分。
合同總金額為__________
第二條 價格
本合同所售出貨物的價格以____________計算，此項價格系賣方國國境車上交貨，包括包皮、包裝和標(biāo)記費在內(nèi)。
第三條 品質(zhì)
按本合同所售出貨物的品質(zhì)應(yīng)符合中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)或____________國家標(biāo)準(zhǔn)，并符合本合同附件所規(guī)定的技術(shù)條件；憑樣交貨的商品品質(zhì)應(yīng)符合雙方確認(rèn)的樣品。
商品質(zhì)量應(yīng)以售方國國家商品檢驗局出具的品質(zhì)證明書證明之。
第四條 供貨期
售方應(yīng)在本合同附件規(guī)定的期限內(nèi)發(fā)貨。在征得購方同意的情況下，售方有權(quán)按雙方商妥的數(shù)量和金額提前交貨。
第五條 標(biāo)記
每個貨箱均應(yīng)用防水顏料在箱體的三面（上面，前面和左右）用____________兩種文字書寫以下標(biāo)記：合同號，收貨人，箱號，毛重，凈重。
第六條 支付
本合同所供應(yīng)的貨物之價款，由購方按照中國銀行和____________銀行關(guān)于邊境貿(mào)易支付協(xié)議書所規(guī)定的辦法及____________以____________憑下列單據(jù)向售方支付：
1．帳單4份；
2．蓋有售方國發(fā)站印章的鐵路運單副本1份；
3．明細(xì)單3份；
4．品質(zhì)證明書1份。
第七條 保證和索賠
賣方在提供的.商品投入使用之后12個月內(nèi)保證商品質(zhì)量，但不超過供貨之日起18個月。
對貨物品質(zhì)的異議應(yīng)在發(fā)現(xiàn)缺陷后3個月內(nèi)提出，如在保證期發(fā)現(xiàn)缺陷，提賠日期不能遲于保證期結(jié)束30天。
如商品在保證期內(nèi)出現(xiàn)缺陷，供貨一方應(yīng)排除缺陷或更換有缺陷的部分并負(fù)擔(dān)費用。
當(dāng)事人一方給對方造成人身傷害或因故意或重大過失給對方造成財產(chǎn)損失的，應(yīng)當(dāng)進行賠償。
第八條 發(fā)貨通知
售方應(yīng)在發(fā)貨后10天內(nèi)以電傳向購方通知有關(guān)貨物自生產(chǎn)廠發(fā)運的情況，并注明發(fā)運日期，合同號，發(fā)動機號，件數(shù)，毛重和鐵路運單號。
第九條 仲裁
由本合同所產(chǎn)生或與本合同有關(guān)的一切糾紛，應(yīng)盡可能通過雙方談判解決。如雙方不能達(dá)成協(xié)議，可提交被告國對外貿(mào)易仲裁機關(guān)審理，中方國家對外貿(mào)易仲裁為__________________，______方為____________。
第十條 不可抗力條款
雙方任何一方發(fā)生不可抗力情況（如火災(zāi)、自然災(zāi)害、戰(zhàn)爭、各種軍事行動、封鎖、禁止進出口或不以雙方意志為轉(zhuǎn)移的其他情況），使本合同全部或部分義務(wù)無法履行時，履行本合同義務(wù)的期限可相應(yīng)推遲，在此期間合同義務(wù)仍然有效。
如果不可抗力情況持續(xù)30天以上，其中一方有權(quán)通知另一方免除繼續(xù)履行合同義務(wù)，此時任何一方無權(quán)向?qū)Ψ教岢鲅a償可能的損失。
無法履行本合同義務(wù)方應(yīng)將不可抗力情況發(fā)生和結(jié)束及影響合同義務(wù)履行情況立即通知對方。
不可抗力發(fā)生和持續(xù)的時間應(yīng)以售方或購方有關(guān)商會出具的證明書證明。
第十一條 其他條件
本合同未盡事宜，雙方均按________________________辦理。
本合同一式兩份，以____________兩種文字書就，兩種文字具有同等效力。
第十二條 雙方法定地址
售方名稱：__________ 購方名稱：__________
地址：______________ 地址：______________
電報掛號：__________ 電報掛號：__________
第十三條 運輸?shù)刂?/p>
發(fā)貨人：______________ 收貨人：______________
發(fā)站：________________ 到站：________________
賣方簽字：______________
購方簽字：______________
________年_____月_____日
國際貿(mào)易合同6
此協(xié)議于_________年_________月_________日由_________（“制造商”）和_________（“經(jīng)銷商”）雙方簽訂。
1．指定
制造商指定經(jīng)銷商作為惟一獨家經(jīng)銷商在其指定范圍內(nèi)再銷售、租賃、出租其產(chǎn)品，經(jīng)銷商接受這項指定。
2．合同期限
合同于簽約方最后簽字日期生效，有效期_________年，除非合同中另有其他時間規(guī)定提前終止。在合同到期時，如果經(jīng)銷商在合同期內(nèi)認(rèn)真完成履行合同義務(wù)，合同雙方可協(xié)商更新或處長合同條款。
3．合同雙方關(guān)系
雙方承認(rèn)并同意經(jīng)銷商是分離且獨立于制造商的。這種經(jīng)銷合同不應(yīng)被視為建立了某種雇用、合伙、合資、委托或其他類似的關(guān)系。無論哪一方都不對另一方負(fù)有償還債務(wù)的責(zé)任，也無權(quán)約束另方去履行任何合同。經(jīng)銷商可自主雇用或聘用任何人員或獨立合同人，而制造商則無權(quán)限制雇用或解雇這些人員。經(jīng)銷商有責(zé)任保證在_________國從事商業(yè)行為時遵守當(dāng)?shù)胤梢�。�?jīng)銷商應(yīng)負(fù)責(zé)支付在_________國銷售貨物所發(fā)生的所有稅費及費用。制造商不對經(jīng)銷商從事再銷、租賃、出租貨物等有關(guān)經(jīng)銷行為所引起的損失、索賠及其他負(fù)有賠償或保證的責(zé)任。
4．經(jīng)銷商義務(wù)
a．經(jīng)銷商應(yīng)在指定范圍內(nèi)從制造商手中購買并銷到客戶手中的產(chǎn)品積極促銷、出售、租賃、出租及提供售后服務(wù)。
b．經(jīng)銷商應(yīng)經(jīng)過慎重思考使用各種不同銷售方式，包括彩目錄、郵購、電話或電子方式在指定的范圍銷售產(chǎn)品。
c．經(jīng)銷商在其選定的地點上至少要開辟一個店用做銷售、租賃或出租制造商產(chǎn)品。該零售店必須在合同生效后_________天內(nèi)開張，在指定地點內(nèi)的其他零售店的開業(yè)則由經(jīng)銷商選擇。
d．經(jīng)銷商不得銷售、租賃、出租其他任何非制造商制造的產(chǎn)品、商品、配件等，也不得從事經(jīng)營與制造商產(chǎn)品相同、易混淆或其他帶有欺騙性的類似功能的產(chǎn)品。
e．經(jīng)銷商不得銷售、租賃、出租制造方產(chǎn)品給其他公司用于銷售、租賃、出租或從事其他類似產(chǎn)品的行為。
f．經(jīng)銷商應(yīng)負(fù)責(zé)整個商業(yè)行為的全部費用，包括稅、勞工費及可能出現(xiàn)的罰款。
g．經(jīng)銷商應(yīng)負(fù)責(zé)獲取并持有為進口、運輸、倉儲及銷貨所需的各種進口許可、運輸證明、商業(yè)執(zhí)照及其他類似文件。經(jīng)銷商還應(yīng)負(fù)責(zé)向制造商提供為將其產(chǎn)品運到目的地所需的進口和運輸?shù)乃形募�，如�?jīng)銷商不能在制造商發(fā)貨的期限內(nèi)將所需文件提交制造商，由此而引起的任何發(fā)貨方面的拖延將不被認(rèn)為違約。
5．制造商的義務(wù)
a．除非由經(jīng)銷商失誤導(dǎo)致的拖延或因為合同中不可能提供的內(nèi)容，否則制造商應(yīng)在經(jīng)銷商訂貨后_________天內(nèi)將經(jīng)銷商所訂的全部貨物送至經(jīng)銷商處。
b．如果經(jīng)銷商在進口方面履行其職責(zé)，制造商就應(yīng)將經(jīng)銷商訂購的貨物送到經(jīng)銷商指定的地點。在發(fā)貨期內(nèi)制造商應(yīng)負(fù)責(zé)獲取各種出口所必須的許可證和檢查文件。
c．如果制造商出于某種原因中斷了產(chǎn)品的生產(chǎn)，應(yīng)立即通知經(jīng)銷商，然后在中斷以后的一段時間內(nèi)完成更換已售出的中斷貨物所需的配件和服務(wù)。
d．制造商不得將產(chǎn)品售給經(jīng)銷商以外的任何人或?qū)嶓w用以在現(xiàn)有范圍內(nèi)銷售、再銷售、租賃、出租同一產(chǎn)品或與制造商產(chǎn)品類似的具有欺騙和混淆性的'產(chǎn)品。
e．貨物運達(dá)后，制造商不得將其產(chǎn)品銷售給除經(jīng)銷商以外的任何人或?qū)嶓w用于直接使用。
f．制造商應(yīng)及時就獲得或收到有關(guān)潛在用戶的各種線索、希望等類似信息通報經(jīng)銷商。
g．制造商可提供給經(jīng)銷商一份關(guān)于產(chǎn)品的零售、租賃、出租的參考價，經(jīng)銷商不受此價格的約束。
h．制造商還應(yīng)向經(jīng)銷商及其人員提供培、技術(shù)支持及產(chǎn)品使用、運行、維護修理等方面的援助。
i．制造商應(yīng)堅持不斷地投入廣告宣傳，以便在其本行業(yè)及公眾面前樹立良好的質(zhì)量信譽和產(chǎn)品形象。
j．如經(jīng)銷商需要，制造商應(yīng)給經(jīng)銷商提供銷售材料和技術(shù)指標(biāo)。
6．訂貨
雙方同意經(jīng)銷商按如下條款訂購：
a．首次訂購：在合同生效后_________天內(nèi)，經(jīng)銷假商應(yīng)向制造商訂購第一筆總金額不少于_________（幣種及金額）的貨物。制造商按合同規(guī)定送貨，經(jīng)銷商支付貨款。第一筆訂購價應(yīng)為_________（幣種和單價金額或標(biāo)明在附在合同后的現(xiàn)有產(chǎn)品的清單上）。
b．隨后的最少訂購。為保持在特定范圍同的獨家權(quán)，經(jīng)銷商在其首筆訂購后必須至少按以下頻率和金額續(xù)訂：
（1）在合同生效后的第一個_________（數(shù)字）月內(nèi)，至少應(yīng)有一筆或幾筆總共_________（幣種和金額）的訂貨；
�。�2）在合同生效后的第二個_________（數(shù)字）月內(nèi)，至少應(yīng)有一筆不少于總共_________（幣種和金額）的訂貨，直至合同終止。
�。�3）在合同生效后的第三個_________（數(shù)字）月內(nèi)，至少應(yīng)有一筆不少于總共_________（幣種和金額）的訂貨，直至合同終止。
�。�4）在
合同生效后的第四個_________（數(shù)字）月內(nèi)，至少應(yīng)有一筆不少于總共_________（幣種和金額）的訂貨，直至合同終止。
�。�5）在合同生效后的每_________（數(shù)字）月內(nèi)，至少應(yīng)有一筆不少于總共_________（幣種和金額）的訂貨，直至合同終止。
c．不可抗力。如指定范圍內(nèi)的市場需求由于某種經(jīng)銷商控制能力以外的原因下滑，以至于按合同規(guī)定的訂貨金額不再有商業(yè)上的可能性，只要情況一直持續(xù)，將不實行最少訂購的要求。
7．價格和支付條款
制造商應(yīng)按現(xiàn)有產(chǎn)品清單上的價格向經(jīng)銷商收取貨款，直至制造商決定更改其中的價格。制造商保有更改任何一項價格的權(quán)利，那時制造商應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)銷商提供一份新價格清單，價格中不包括運輸費、保險費或進口關(guān)稅，所有這些都應(yīng)由經(jīng)銷商承擔(dān)。制造商商應(yīng)承擔(dān)出口許可費及雜費。如經(jīng)銷商的訂購在制造商通知其價格變動前就已到達(dá)制造商手中，制造商應(yīng)認(rèn)可在價格變動生效前的原價格。送至經(jīng)銷商的貨物應(yīng)于_______天內(nèi)以現(xiàn)金支付。經(jīng)銷商有獲得在貨物發(fā)票日_______天之內(nèi)支付而享有_______％折扣的權(quán)利。
8．匯兌受阻時的支付方法
如合同任何一方國家嚴(yán)格控制向另一國付匯，制造商應(yīng)指示經(jīng)銷商暫將待付賬款存入經(jīng)銷商所在國銀行以制造商名義開立的帳戶上。存款銀行需由制造商指定，當(dāng)經(jīng)銷商向制造商出具該筆存款已辦妥的文件時，制造商應(yīng)給經(jīng)銷商開立收據(jù)。
9．質(zhì)量擔(dān)保
制造商給予經(jīng)銷商對售出商品的質(zhì)量擔(dān)保與給予其他客戶的一樣。經(jīng)銷商必須做到給予每一個購買者同樣的質(zhì)量擔(dān)保。經(jīng)銷商無權(quán)更改制造商擔(dān)保的任何條款。制造商應(yīng)當(dāng)及時修理、更換所有失靈的、無法操作的或有其他缺陷或擔(dān)保條款范圍內(nèi)的貨物，無論該產(chǎn)品是由經(jīng)銷商還是經(jīng)銷商的客戶所擁有。
10．保障
a．經(jīng)銷商應(yīng)保障或使制造商免于遭受各種因經(jīng)銷商從事、經(jīng)營或執(zhí)行合同造成的人員傷害或死亡以及財產(chǎn)的損失或丟失而引起的索賠和傷害。
b．制造商應(yīng)保障并保證使經(jīng)銷商免于任何由于貨物本身的損壞、失靈、故障導(dǎo)致的傷害和索賠，除非這些傷害和索賠是由經(jīng)銷商本身或其他原因引起，或是歸因于經(jīng)銷商的引導(dǎo)、運作或履行。在全部合同期間，制造商應(yīng)對售給經(jīng)銷商的所有產(chǎn)品的產(chǎn)品責(zé)任負(fù)責(zé)保險，在總保險額內(nèi)按每次交貨數(shù)額至少承擔(dān)__________________（幣種和金額），這種保險把經(jīng)銷商稱為附加保險方
11．知識產(chǎn)權(quán)
a．制造商在所有產(chǎn)品標(biāo)識、名稱、設(shè)計、專利和與產(chǎn)品有關(guān)的商業(yè)秘密等方面擁有有價產(chǎn)權(quán)（稱知識產(chǎn)權(quán)）。以上這些權(quán)利全部屬于制造商而非經(jīng)銷商。經(jīng)銷商不得宣稱其擁有制造商的知識產(chǎn)權(quán)，也不允許經(jīng)銷商將制造商的名稱作為其自身名字的一部分。知識產(chǎn)權(quán)由制造商所有。
b．經(jīng)銷商被授權(quán)使用制造商知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)從事有關(guān)制造商產(chǎn)品的經(jīng)銷、再銷、租賃和出租事宜。經(jīng)銷商無權(quán)使用制造商技術(shù)用于其他目的。
c．所有與制造商產(chǎn)品有關(guān)的廣告促銷材料、報價、發(fā)票、標(biāo)簽、裝積容器和其他材料均要附上一張聲明：即“與產(chǎn)品有關(guān)的知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)由制造商所有”。同時還須注明經(jīng)銷商只是該產(chǎn)品的經(jīng)銷商。
d．經(jīng)銷商禁止以任何方式更改制造商用于產(chǎn)品的知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)。所有產(chǎn)品細(xì)節(jié)、色彩和設(shè)計必須嚴(yán)格按照制造商提出的要求。
e．經(jīng)銷商只能出售使用制造商知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的產(chǎn)品，禁止經(jīng)銷商將制造商知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)用于任何制造商生產(chǎn)的半成品上。
f．經(jīng)銷商不得或試圖協(xié)助他人復(fù)制制造商產(chǎn)品，也不得生產(chǎn)制造或出售任何與制造商產(chǎn)品混淆或具欺騙性的類似產(chǎn)品。
g．經(jīng)銷商不得從事任何會使制造商的注冊或權(quán)利無效的行為。經(jīng)銷商不得試圖改變或終止制造商知識產(chǎn)權(quán)的注冊，也不得協(xié)助他人從事上述活動。
h．如違反本段文字所述行為將直接導(dǎo)致合同的終止。而且，雙方都認(rèn)可違背本段所述行為將會損害并削弱制造商在名聲、信譽、知識產(chǎn)權(quán)等方面的有價權(quán)利且造成嚴(yán)重?fù)p失。因難以衡量這些界限模糊的權(quán)利，所以判定損失是不切實際且不可能實現(xiàn)的。鑒于此，雙方同意，如果經(jīng)銷商違背了上述條款所述內(nèi)容，制造商有權(quán)根據(jù)每次違約情況按照標(biāo)在合同附件上的價格處以_____％的損失賠償。
12．合同轉(zhuǎn)讓
合同任何一方在沒有另一方書面認(rèn)可前不可隨意轉(zhuǎn)讓合同。任何一方不可隨意撤回其做出的認(rèn)可。制造商可以在下列任何一種情況下撤回認(rèn)可意見：經(jīng)銷商未履行雙方認(rèn)可的合同規(guī)定的責(zé)任；建議的受讓人因財務(wù)問題不能履行經(jīng)銷商遺留的合同責(zé)任；受讓人拒絕執(zhí)行合同規(guī)定的經(jīng)銷商義務(wù)，或受讓人未能達(dá)到制造商擬定的對新經(jīng)銷商的標(biāo)準(zhǔn)。
13．獨家經(jīng)銷權(quán)的終止
如經(jīng)銷商不再訂購或不能支付合同規(guī)定的最小一筆訂單，如經(jīng)銷商的失誤難以原諒或不能被確認(rèn)是合理的，制造商惟一能做的補救就是終止經(jīng)銷商在指定區(qū)域內(nèi)的獨家經(jīng)銷權(quán)。制造商應(yīng)在真正終止經(jīng)銷權(quán)之前______天內(nèi)通知經(jīng)銷商，要求其修正失誤，否則
將取消獨家經(jīng)銷權(quán)。如經(jīng)銷商在通知日期內(nèi)修正失誤，將不取消獨家權(quán)。獨家權(quán)的取消不會自行生效。無論經(jīng)銷商是否擁有獨家經(jīng)銷權(quán)，只要經(jīng)銷商沒有另外違反合同規(guī)定，合同將僅做職下修訂且繼續(xù)有效：經(jīng)銷商在指定區(qū)域內(nèi)沒有獨家經(jīng)銷權(quán)，制造商亦無義務(wù)禁止其銷售或其指定他人銷售產(chǎn)品及提供給經(jīng)銷商潛在的用戶名單。
14．制造商的合同終止權(quán)
制造商終止合同并不影響其采取如下的補救措施：
a．如果出現(xiàn)以下情況應(yīng)立即通知經(jīng)銷商合同終止：
�。�1）經(jīng)銷商被判定破產(chǎn)；
�。�2）經(jīng)銷商對任何金錢判決表示不服，持續(xù)_________天或更多天的不履行判決的行為；
�。�3）經(jīng)銷商無力償還債務(wù)，或有一個被指定的接收人處理經(jīng)銷商的資產(chǎn)；
（4）經(jīng)銷商因債權(quán)人的利益而轉(zhuǎn)讓其權(quán)利或產(chǎn)權(quán)；
（5）經(jīng)銷商對重新組織或重新安排其財務(wù)和貿(mào)易事務(wù)提出訴訟，或者別人對經(jīng)銷商提出對上述事項的訴訟。
b．在收到書面通知要求補救過失的_________天后，除了最小訂單要求，如經(jīng)銷商仍不執(zhí)行合同，合同終止通知將生效；而如果經(jīng)銷商在通知期內(nèi)補救過失，合同終止通知將不生效。
15．經(jīng)銷商的合同終止權(quán)
經(jīng)銷商終止合同并不影響其采取如下補救措施：
a．如出現(xiàn)下列情況立即通知制造商合同終止：
（1）制造商被判定破產(chǎn)；
�。�2）制造商無力償還債務(wù)，或者有一個被指定的接收人處理制造商的資產(chǎn)；
�。�3）制造商因債權(quán)人的利益而轉(zhuǎn)讓其權(quán)利或產(chǎn)權(quán)；
�。�4）制造商對重新組織或重新安排其財務(wù)及貿(mào)易事務(wù)提出訴訟，或者別人對制造商提出對上述事項的訴訟。
b．在收到書面通知要求補救過失的_________天后，除了最小訂單要求，如制造商仍不執(zhí)行合同，合同終止通知將生效；而如果制造商在通知期內(nèi)補救過失，合同終止通知將不生效。
16．合同終止時的產(chǎn)品回購問題
如果合同因任何原因終止，制造商可以但沒有必要回購經(jīng)銷商尚未賣出的產(chǎn)品。如果產(chǎn)品牌新且可再轉(zhuǎn)賣的狀態(tài)，制造商將以經(jīng)銷商購買的價格回購產(chǎn)品，不包括海運、空運、報關(guān)和倉儲費。如產(chǎn)品未被制造商回購，經(jīng)銷商可自行處置。經(jīng)銷商應(yīng)保證產(chǎn)品保持不侵犯制造商知識產(chǎn)權(quán)或有損制造商名聲的狀態(tài)。經(jīng)銷商應(yīng)返還或銷毀制造商所有有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的資料。
17．合同的補救
合同雙方期望建立一種互惠互利的關(guān)系，最終，雙方會經(jīng)過友好協(xié)商努力解決一切分歧。但當(dāng)雙方發(fā)生爭議而又不能協(xié)商解決時，應(yīng)提交__________________（仲裁委員會名稱）解決。除非雙方財政部在其他地點，否則仲裁應(yīng)在__________________受理。一切仲裁裁決都將是最終的、不可再上訴的、結(jié)論性的。爭議也可以提交法院通過審判解決。本條款并不限制制造商在其知識產(chǎn)權(quán)獨有權(quán)受侵犯時尋求任何其他可能的補救措施。
18．合同的修改
僅憑合同雙方書面簽字認(rèn)可才可對合同進行修改。
19．通知
所有合同項下的通知必須以書面方式按合同標(biāo)注的地址送交另一方。如合同一方地址有變化，必須在地址生效后_________天內(nèi)通知另一方。通知送達(dá)日期以收到通知日計。
20．放棄和拖延
任何一方都不能因為另一方放棄了合同賦予它的權(quán)利而放棄合同賦予自己的違約賠償請求權(quán)和嚴(yán)格按合同履行的要求。
21．合同條款
合同雙方履行合同條款表明雙方愿意受合同條款的約束。合同本身就是一個完整的協(xié)商結(jié)果。一旦形成合同，以前雙方所有談判、諒解、說明材料即告失效。合同雙方受合同鞭策、約束，各自有機會聽取獨立專家的建議，包括來自律師和會計師的。雙方對合同條款可做出獨立決策。如合同中某一條款未生效或失效，可對該條款進行修改并使之可行；如未做修改，則要刪除該條款，合同其他部分仍舊有效。
經(jīng)銷商（蓋章）：_________制造商（蓋章）：_________
代表人（簽字）：_________代表人（簽字）：_________
_________年_____月_____日_________年_____月_____日
簽訂地點：_______________簽訂地點：______________
國際貿(mào)易合同7
日期：_______________
買方：__________________
電話：________________
傳真：________________
賣方：________________
電話：________________
傳真：_________________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
1.品名、規(guī)格：
單位：_______________________________
單價：_______________________________
總價：_______________________________
總金額：_____________________________
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：
________________
3.包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4.裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：____________________________________
5.裝運日期：
______年______月_______日
6.裝運港口：
________________________
7.卸貨港口：
________________________
8.保 險：
裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述情況：
采用信用證：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由 銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或____付匯)。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
托收。
貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方 銀行提交給買方進行托收。
直接付款買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或____向賣方支付貨款。
10.單據(jù)：
海運
全套潔凈海運提單，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港 公司。
空運：________________________________
空運提單副本一份，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，寄交買方。
____：________________________________
____收據(jù)副本一份，寄交買方。
發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)____寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港 公司。
11.裝運：
F.O.B.條款：
a.賣方于合同規(guī)定的'裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b.賣方船運代理 公司
(電話：____________________________________ )，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
c. 租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達(dá)裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。
d.若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。
C&F條款下：
a.在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
b.貨物經(jīng)____/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13.質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。
14.索賠：
自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑 出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。
賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具 商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15.不可抗力：
在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16.合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交 仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在 進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗____承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：_________________
買方：_________________
______年______月_______日
國際貿(mào)易合同8
買方：________ 電傳：________
賣方：________ 電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
1.品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
2.原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
3.包裝：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4.裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5.裝運日期：________
6.裝運港口：________
7.卸貨港口：________
8.保險：________
裝運后由買方投保。
9.支付條件：
分下述三種情況：
(1)采用信用證：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11(1)a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)(見本合同第10款)。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付(電匯或航郵付匯)。
信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
(2)托收：
貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)(見本合同第10款)，通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。
(3)直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)(見本合同第10款)后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10.單據(jù)：
小海運
全套潔凈海運提單，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
(2)空運：
空運提單副本一份，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，寄交買方。
(3)航郵：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
(4)發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭(若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列)，發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
(5)由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
(6)由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
(7)貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)(第5條除外)航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11.裝運：
(1)F.O.B.條款：
a.賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b.賣方方船運代理________公司________
(電報：________)，負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
c.________租船公司或其港口代理(或班輪代理)，預(yù)計船達(dá)裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方
與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。
d.若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
e.貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān);貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。
(2)C&F條款下：
a.在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的'港。不允許轉(zhuǎn)船。
b.貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12.裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13.質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。
14.索賠：
自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。
賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_______商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15.不可抗力：
在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16.合同延期和罰款：
除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17.仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18.附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
國際貿(mào)易合同9
買方：_________
賣方：_________
_________(以下簡稱買方)為一方，與_________(以下簡稱賣方)為另一方，根據(jù)下列條款買方同意購買，賣方同意出售下列貨物，于_________年_________月_________日簽訂本合同如下：
1.貨物名稱及規(guī)格：_________
2.質(zhì)量和數(shù)量的保證：_________
賣方保證商品系全新的且符合合同規(guī)定的規(guī)格和質(zhì)量的各項指標(biāo)，質(zhì)量保證有效期為貨物到目的港后的12個月。
3.單位：_________ 數(shù)量：_________
4.生產(chǎn)國別和制造廠商：_________
5.包裝：_________
6.單價：_________ 總值：_________
7.付款條件：
(1)離岸價條款：
a.按合同規(guī)定賣方應(yīng)在裝運之前30天用電報/或函件通知買方合同號碼、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、尺寸及何時可在發(fā)運港口交貨，以便買方訂艙。
b.賣方對運貨船抵達(dá)后由于未能按期將貨物運交裝運港口而造成的誤船或滯留裝運應(yīng)承擔(dān)責(zé)任。
c.在貨物裝運之前，賣方應(yīng)承擔(dān)貨物的全部費用與風(fēng)險，而在貨物裝運之后，貨物的全部費用則由買方承擔(dān)。
(2)到岸價條款(不包括保險)：
a.賣方在裝運時間內(nèi)應(yīng)將貨物從裝運港運至目的港，不得轉(zhuǎn)運。合同貨物不得交由懸掛買方不能接受的國旗之船舶運輸。
b.若貨物系由郵寄或空運，賣方應(yīng)在發(fā)運前30天，按照第8條規(guī)定，用電報/或信件通知買方大約的發(fā)貨期，合同號碼、貨物名稱、價格等。賣方在發(fā)貨后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、價格及發(fā)貨日期通知買方，以便于買方及時購買保險。
8.裝運口岸：_________
裝運通知：
賣方在裝貨結(jié)束后應(yīng)立即用函電將合同號碼、貨物名稱、數(shù)量、發(fā)票價格、毛重、船名和船期通知買方。由于賣方未能及時通知造成買方不能及時買保險，則一切損失均由賣方負(fù)責(zé)。
9.裝運文件：
(1)海運：
全套潔凈已裝船提單，作成空白抬頭，由發(fā)貨人空白背書注明“運費到付”/“運費付訖”并通知目的港的_________公司。
(2)空運：提供一份空運單，注明“運費到付”/“運費已付”，交付買方。
(3)航空郵包：寄一份航空郵包收據(jù)給買方。
(4)發(fā)票五份，注明合同號碼和裝運嘜頭(若超過一個裝運嘜頭，發(fā)票應(yīng)分開，細(xì)節(jié)應(yīng)根據(jù)合同辦理)。
(5)由制造廠開出一式兩份的裝箱單。
(6)由制造廠開出的數(shù)量和質(zhì)量證書一份。
(7)在裝運之后，立即通過電報/或信件將有關(guān)裝運之細(xì)節(jié)通知買方。此外，賣方在裝船后的10天內(nèi)，要用空郵另寄兩份所有上述文件，一份直接寄給收貨人，另一份直接寄給目的口岸_________公司。
10.目的港及收貨人：_________
11.裝運期限：
收到不可撤銷信用證_________天。
12.裝運嘜頭：
賣方應(yīng)在每個箱上清楚地刷上箱號、毛重、凈重、體積及“防潮”“小心搬動”、“此邊朝上”及裝運嘜頭等字樣。
13. 保險：
□ 裝運后由買方自理
□ 由賣方投保
14.交貨條件：_________
15.索賠：
在貨物到目的口岸之后的90天內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)商品的質(zhì)量、規(guī)格或數(shù)量不符合合同之規(guī)定，則買方憑_________檢驗局頒發(fā)的檢驗證書有權(quán)提出更換質(zhì)量合格的新商品或要求賠償，且所有的費用(如檢驗費、保險費、及裝卸貨費等)均由賣方負(fù)擔(dān)，但所提的索賠屬于保驗公司或承運方的責(zé)任，則賣方不負(fù)任何責(zé)任。
關(guān)于質(zhì)量，賣方保證貨到目的口岸之后的12個月內(nèi)，在使用過程中若由于質(zhì)劣而出現(xiàn)損壞，則買方應(yīng)通過書面立即通知賣方并憑_________檢驗局所頒發(fā)之檢驗證書為依據(jù)，提出索償要求。根據(jù)買方的'要求，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)立即排除缺陷，必要時，買方可自行排除缺陷，費用由賣方負(fù)責(zé)。若賣方收到上述要求之后1個月內(nèi)未能答復(fù)買方，則便視為賣方已接受要求。
16.不可抗力：
本合同內(nèi)所述的全部商品，在制造和裝運過程中，如因人力不可抗拒的原因，拖延裝運或無法交貨，則賣方概不負(fù)責(zé)。賣方應(yīng)將上述的事故立刻通知買方，且在其后的14天內(nèi)賣方應(yīng)用航空郵寄一份由政府頒發(fā)的事故證書給買方，說明出事地點，作為證據(jù)。然而，賣方仍應(yīng)負(fù)責(zé)采取必要的措施加速交貨。若事故持續(xù)超過10個星期，則買主有權(quán)取消合同。
17.延遲交貨和罰款：
本合同內(nèi)所述的全部或部分商品，若賣方不能按時交貨或延遲交貨，且賣方同意罰款，則買方應(yīng)同意其延遲交貨，但本合同第16條規(guī)定的由于人力不可抗拒的原因而造成延遲交貨則不罰款。所罰的款項經(jīng)協(xié)商可由付款銀行從付款中扣除。
然而，罰款不應(yīng)超過延遲交貨的貨物總值之5%。罰款率每7天為0.5%，不足7天的天數(shù)應(yīng)按7天算。若賣方在本合同規(guī)定的裝運時間內(nèi)遲10個星期仍然不能交貨，則買方有權(quán)取消本合同，盡管合同已取消，賣方仍然應(yīng)毫不延遲地支付上述罰款給買方。
18.仲裁：
凡因執(zhí)行本協(xié)議或有關(guān)本協(xié)議所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方應(yīng)以友好協(xié)商解決。如果協(xié)商不能獲得解決，應(yīng)提交_________仲裁委員會，根據(jù)該會的仲裁程序暫行規(guī)定進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力，仲裁費用由敗訴方負(fù)擔(dān)。
本合同由雙方簽署，中英文正本兩份，每方各持一份為據(jù)，兩份具有同等的效力。
19.備注：_________
買方(蓋章)：_________
代表(簽字)：_________
_________年____月____日
賣方(蓋章)：_________
代表(簽字)：_________
_________年____月____日
國際貿(mào)易合同10
國際貿(mào)易合同的具體內(nèi)容因各個交易的具體情況不同而不同。而且，在以信件、電報或電傳形式簽訂合同時，合同的內(nèi)容常常可能并不十分規(guī)范。但是，一般而言，可以把國際貿(mào)易合同的主要內(nèi)容歸納如下：
1、貨物的品質(zhì)規(guī)格條款
貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)法。商品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名法。合同中規(guī)定品質(zhì)規(guī)格的方法有兩種：憑樣品和憑文字與圖樣法。
2、貨物的數(shù)量條款
數(shù)量條款的主要內(nèi)容是交貨數(shù)量、計量單位與計量方法。制定數(shù)量條款時應(yīng)注意明確計量單位和度量衡制度法。
在數(shù)量方面，合同通常規(guī)定有“約數(shù)”，但對“約數(shù)”的解釋容易發(fā)生爭議，故應(yīng)在合同中增訂“溢短裝條款”，明確規(guī)定溢短裝幅度，如“東北大米500公噸，溢短裝3%”，同時規(guī)定溢短裝的作價方法法。
3、貨物的包裝條款
包裝是指為了有效地保護商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進適當(dāng)?shù)娜萜鞣ā０b條款的.主要內(nèi)容有：包裝方式、規(guī)格、包裝材料、費用和運輸標(biāo)志法。
制定包裝條款要明確包裝的材料、造型和規(guī)格，不應(yīng)使用“適合海運包裝”、“標(biāo)準(zhǔn)出口包裝”等含義不清的詞句法。
4、貨物的價格條款
價格條款的主要內(nèi)容有：每一計量單位的價格金額、計價貨幣、指定交貨地點、貿(mào)易術(shù)語與商品的作價方法等法。
為防止商品價格受匯率波動的影響，在合同中還可以增訂黃金或外匯保值條款，明確規(guī)定在計價貨幣幣值發(fā)生變動時，價格應(yīng)作相應(yīng)調(diào)整法。
5、貨物的裝運條款
裝運條款的主要內(nèi)容是：裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地、裝運方式以裝運通知法。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語，裝運的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語來確定裝運條款法。如果合同中定有選擇港，則應(yīng)定明增加的運費、附加費用應(yīng)由誰承擔(dān)法。
6、貨物的保險條款
國際貨物買賣中的保險是指進出口商按照一定險別向保險公司投保并交納保險費，以便貨物在運輸過程中受到損失時，從保險公司得到經(jīng)濟上的補償法。
保險條款的主要內(nèi)容包括：確定投保人及支付保險費，投保險別和保險條款法。
在國際貨物買賣中，保險責(zé)任與費用的分擔(dān)由當(dāng)事人選擇的貿(mào)易術(shù)語決定，因此投保何種險別以及雙方對于保險有何特殊要求都應(yīng)在合同中定明法。此外，雙方應(yīng)在合同中定明所采用的保險條款名稱，如是采用中國人民保險公司海洋貨物保險條款，還是倫敦保險業(yè)協(xié)會的協(xié)會貨物險條款以及其制定或修改日期、投保險別、保險費率等法。
7、貨物的支付條款
支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時間和地點法。
支付手段有貨幣和匯票，主要是匯票法。
付款方式可以分為兩種，一種是不由銀行提供信用，但通過銀行代為辦理，如直接付款和托收；另一種是由銀行提供信用，如信用證法。
支付時間通常按交貨與付款先后，可分為預(yù)付款、即期付款與延期付款法。付款地點即為付款人或其指定銀行所在地法。
8、貨物的檢驗條款
商品檢驗指由商品檢驗機關(guān)對進出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進行查驗分析與公證鑒定，并出具檢驗證明法。
檢驗條例主要內(nèi)容包括：檢驗機構(gòu)、檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)、檢驗與復(fù)驗的時間與地點、檢驗標(biāo)準(zhǔn)與方法以及檢驗證書法。
在國際貿(mào)易中，檢驗機構(gòu)主要有官方檢驗機構(gòu)、產(chǎn)品的生產(chǎn)或使用部門設(shè)立的檢驗機構(gòu)、由私人或同業(yè)協(xié)會開設(shè)的公證、鑒定行法。
檢驗權(quán)與復(fù)驗權(quán)的歸屬，以及檢驗與復(fù)驗的時間、地點，在國際貨物買賣中，通常由當(dāng)事人在合同中約定法。檢驗的標(biāo)準(zhǔn)和方法。在國際貿(mào)易實踐中，通常采用以下方法：按買賣雙方商定的標(biāo)準(zhǔn)方法、按生產(chǎn)國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按進口國的標(biāo)準(zhǔn)和方法、按國際標(biāo)準(zhǔn)或國際習(xí)慣的方法。
國際貿(mào)易合同11
一、合同訂立前的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┏浞至私鈬H貿(mào)易中基本的法律規(guī)定和相關(guān)國家的法律法規(guī)。在進行國際貿(mào)易合同的過程中，為了確保合同的合法和有效，必須要掌握完備的法律知識，并且對國際條約及相關(guān)國家的法律法規(guī)都要有充分的了解。由于各國的語言和法律存在差異，不同國家的廠商對法律的理解也不盡相同，相同的合同用語在不通過的國家可能有不同的含義，如美國和英國對FOB、CIF等貿(mào)易術(shù)語就存在著不同理解。若不事先對這些法律上的區(qū)別加以了解，就可能造成雙方在合同中的誤解和分歧，成為造成合同法律糾紛的隱患。
就我國企業(yè)而言，從事進出口業(yè)務(wù)的人員冗雜，很多外銷人員上崗前根本沒有經(jīng)過上崗前的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。從事國際貿(mào)易業(yè)務(wù)，所涉及的面廣、環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大，遠(yuǎn)比國內(nèi)貿(mào)易復(fù)雜，所以從事涉外業(yè)務(wù)的外銷人員必須提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，熟悉和掌握外經(jīng)貿(mào)業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及必要的法律知識，從交易前的客戶資信調(diào)查到磋商時合同條款的措辭，有關(guān)合同成立的條件，國際貨物運輸過程中的船舶、港口、航線、船齡等，國際貨物運輸保險、支付方式的選擇等等。
�。ǘ┩ㄟ^資信調(diào)查慎重選擇貿(mào)易對象。加強資信調(diào)查是選擇貿(mào)易對象的重要方法，能夠有效的防控合同中的風(fēng)險。在國際貿(mào)易中，企業(yè)所面對的貿(mào)易對象良莠不齊，因此交易前對客戶的資信進行調(diào)查特別重要，通過對對方資信狀況進行調(diào)查來篩選資信狀況不良的客戶，提前排除風(fēng)險。資信一般包括對方的經(jīng)營能力經(jīng)營作風(fēng)和資信狀況。在調(diào)查中要重點了解對方的企業(yè)性質(zhì)、貿(mào)易對象的道德、貿(mào)易經(jīng)驗等，特別是貿(mào)易伙伴的資金及負(fù)債情況，經(jīng)濟作風(fēng)及履約信用等。舉例來說，如果對方的注冊資本較小，那么基本可以認(rèn)定其履約能力較弱，不宜與其簽訂數(shù)額較大的合同，就算簽訂也要注意做好充分的'風(fēng)險防范措施。因此在與對方達(dá)成交易前，必須做好資信調(diào)查工作，與此同時，資信調(diào)查工作應(yīng)該貫穿整個交易過程，對客戶做動態(tài)的跟蹤調(diào)查，以防萬一。
二、合同訂立過程中的風(fēng)險防范
�。ㄒ唬┲�(jǐn)慎使用合同中的貿(mào)易術(shù)語。在國際貿(mào)易合同訂立的過程中，經(jīng)常出現(xiàn)一些因貿(mào)易術(shù)語歧義而產(chǎn)生的潛在風(fēng)險。比如在國內(nèi)常用的FOB和CIF這兩個貿(mào)易術(shù)語，在發(fā)達(dá)的物流業(yè)背景下就可能會引發(fā)風(fēng)險。因為這兩種術(shù)語都規(guī)定風(fēng)險轉(zhuǎn)移地點為船舷，因此只適用于船運，并且只適用于非集裝箱運輸。那么，從集裝箱堆場到越過船舷這段期間貨物滅失的風(fēng)險對于賣方而言就處于不可控狀態(tài)。如果企業(yè)選擇空運、陸運等運輸方式，由于沒有船舷這一風(fēng)險分界點，就無法確定風(fēng)險轉(zhuǎn)移的確切時間地點，從而無法確定責(zé)任的歸屬問題，導(dǎo)致法律糾紛的產(chǎn)生。
此外，在國際貿(mào)易合同中，常用的貿(mào)易術(shù)語FOB、CFR和CIF有許多相同之處，如風(fēng)險都是貨物在裝運港有效越過船舷時風(fēng)險由賣方轉(zhuǎn)移給買方；交貨地點都在裝運港船上；三者都屬于象征性交貨，即賣方憑單履行交貨義務(wù)，買方憑單履行付款，只要賣方提供正確、齊全的符合合同規(guī)定的單據(jù)，買方就要履行付款義務(wù)。但在實際業(yè)務(wù)中，三種貿(mào)易術(shù)語對買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險又有所不同。在CIF和CFR條件下，由賣方負(fù)責(zé)租船訂艙，安排運輸；在CFI條件下，賣方還要辦理國際貨物運輸保險。在出口業(yè)務(wù)中，企業(yè)應(yīng)盡量使用CIF和CFR術(shù)語，特別是CIF術(shù)語，一方面可以增加我國的外匯收入，即運費、保險費收入；另一方面有利于船貨銜接，便于賣方掌握船期，及時安排貨物發(fā)運，較為安全，能夠有效防范風(fēng)險。
�。ǘ┍苊怙L(fēng)險條款的制定。在合同簽訂過程中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格審查，盡量避免易產(chǎn)生糾紛的“風(fēng)險條款”。企業(yè)在選擇具有良好資信合作伙伴的基礎(chǔ)上，應(yīng)嚴(yán)格把握合同條款，根據(jù)自身實際能力實事求是地簽訂合同，沒有把握實現(xiàn)的條款不簽署，做不到的條款堅決不訂。對于自己不擅長的條款內(nèi)容，可以靈活地利用合同將潛在的風(fēng)險轉(zhuǎn)移出去，例如可把有關(guān)運輸?shù)膯栴}交給運輸公司辦理，這樣可以有效地避免風(fēng)險。同時，企業(yè)可以充分利用國際貿(mào)易保險體系，將可預(yù)測的風(fēng)險用較低的代價轉(zhuǎn)移。
�。ㄈ┻x擇適當(dāng)?shù)母犊罘绞�。在國際貿(mào)易中，貿(mào)易雙方尤其是出口方而言經(jīng)常面臨無法收匯的困境，因此企業(yè)應(yīng)在合同中選擇合適的付款方式，避免難以收匯的風(fēng)險。國際貿(mào)易中普遍采用的匯款方式是直接匯款、信用證和托收。信用證的特點是有銀行信用介入，較好地實現(xiàn)了賣方獲得付款與買方獲得合同要求的貨物這兩種對立需求之間的平衡，比較適宜初次交易的企業(yè)之間使用。但是信用證的操作比較復(fù)雜，費用較高，也容易出現(xiàn)爭議及質(zhì)量糾紛，并非完全有保障。因此對于相互之間比較了解、交易較為頻繁的商業(yè)伙伴之間，使用托收方式是更好的選擇。綜上所述，在簽訂合同時，如果貿(mào)易雙方是初次交易且互相不太了解，可以使用信用證；如果合同雙方當(dāng)事人是頻繁交易的貿(mào)易伙伴，對對方的資信、企業(yè)生產(chǎn)能力相對了解，則不必選擇開證、交單、審單等流程繁多，操作復(fù)雜而且費用高的信用證，而應(yīng)選擇托收的方式，使交易更加便捷。
�。ㄋ模┻x擇有效的糾紛解決方式。當(dāng)國際貿(mào)易出現(xiàn)糾紛時，應(yīng)當(dāng)按照合同預(yù)先約定的途徑予以解決，一般合同約定的爭議解決方式是法院訴訟和仲裁。企業(yè)只有選擇恰當(dāng)?shù)臓幾h解決方式，才能在發(fā)生糾紛時將其順利解決，從而維護自己的利益。從時間成本來看，法院訴訟，尤其是涉外訴訟，由于在公證、送達(dá)等程序方面要求很嚴(yán)，多級審理而且審限不嚴(yán)或不存在，因此所用時間一般會比仲裁長。從裁決質(zhì)量來看，由于仲裁裁決實體上基本不受監(jiān)督，仲裁員也不受組織監(jiān)督，因此仲裁員在裁決時，其內(nèi)心可能比法官更容易受非法律因素影響，仲裁裁決質(zhì)量從合理合法角度而言可能比法院更低。就費用而言，法院收取的訴訟費比仲裁機構(gòu)收取的仲裁費低很多，但是訴訟律師費用一般會比仲裁律師費用高，訴訟總費用也比仲裁高。從執(zhí)行角度而言，一國法院的判決難以在另一國家得到執(zhí)行，而仲裁裁決則可以。總的來說，爭議解決方式的選擇關(guān)鍵看我方企業(yè)在對方國家有無資產(chǎn)，如果我方企業(yè)在對方國家沒有資產(chǎn)，而對方企業(yè)在我國有資產(chǎn)則選擇訴訟，便于在我國法院提起訴訟并執(zhí)行財產(chǎn)，對我方當(dāng)事人有利，否則一般選擇仲裁。企業(yè)應(yīng)根據(jù)實際需要選擇仲裁或訴訟，以利于解決合同糾紛，保障自身合法權(quán)益為出發(fā)點，對預(yù)見風(fēng)險進行有效防范，促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展。
三、合同中其他應(yīng)注意的問題
（一）建立高效監(jiān)督管理機制，加強合同管理。國際貿(mào)易業(yè)的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)多、風(fēng)險大，因此企業(yè)內(nèi)部必須建立行之有效的監(jiān)督管理機制，加強合同管理。對于出口合同，企業(yè)應(yīng)在貨物發(fā)運后，及時制單結(jié)匯，隨時跟蹤貨款情況，一旦發(fā)現(xiàn)應(yīng)收未收的情況，必須盡早查明原因，尋找解決辦法，爭取做到早發(fā)運，早收匯，加速資金周轉(zhuǎn)；對于進口合同，應(yīng)做到及時掌握船貨的動態(tài)，特別是在已支付貨款的情況下，更應(yīng)密切注意，在接到貨物后，一定要根據(jù)合同的規(guī)定及時檢驗，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量、數(shù)量不符合約定要馬上通知出口方。如果未能及時檢驗或通知，則可能喪失提出貨物不符的權(quán)利，除非貨物有保質(zhì)期。同時，在合同履行過程中，國內(nèi)企業(yè)應(yīng)密切關(guān)注合同對方的履約能力變化情況，如果對方單位發(fā)生違約情形時，應(yīng)立即聯(lián)系相關(guān)涉外機構(gòu)和法律機構(gòu)，盡早出示相應(yīng)的證明文件，以最大化的增強合同風(fēng)險的主動管理能力，使我方企業(yè)在爭議中處于有利地位。
�。ǘ┍葘π庞米C與合同條款的一致性。在國際貿(mào)易中，進口方有義務(wù)按照買賣合同的條款開立信用證，而出口方則有權(quán)利拒絕接受與買賣合同約定不一致的信用證。進口方經(jīng)常會在信用證條款一些條款，這些條款有的是合理的，有的則很不合理，例如要求提交由買方簽字的接受函、證明文件簽字要與其在銀行留檔文件一致等，實質(zhì)上是將信用證付款決定權(quán)交給了買方。因此，出口方接到信用證后一定要仔細(xì)比對，發(fā)現(xiàn)不一致或者增加的條款而又無法在自己可控范圍內(nèi)予以滿足時，一定要提出修改信用證。
四、結(jié)語
我國企業(yè)在國際貿(mào)易合同的簽訂和履行過程中存在較大的風(fēng)險，企業(yè)應(yīng)注重合同風(fēng)險的分析和評估，增強合同風(fēng)險的管理意識，提高合同風(fēng)險的管理能力。企業(yè)在國際貿(mào)易訂立合同時需謹(jǐn)慎周密，盡量減少和避免法律糾紛的產(chǎn)生，確保企業(yè)在國際貿(mào)易中的競爭力，維護自身的合法利益。
國際貿(mào)易合同12
合同編號：______________
簽約地點：______________
日期：______________
甲方：______________地址：______________電話：______________傳真______________
乙方：______________地址：______________電話：______________傳真______________
根據(jù)平等互利原則，______________有限公司與______________有限公司友好協(xié)商特約簽定本合同。
一、雙方承諾：由乙方提供不作價設(shè)備____________美元(港幣)給甲方用于加工生產(chǎn)____________之用，(詳見設(shè)備清單)。產(chǎn)權(quán)歸乙方所有。使用期限為____________年，在監(jiān)管期限內(nèi)，不得擅自在境內(nèi)銷售、串換、轉(zhuǎn)讓、抵押或者移作他用。到期后如不續(xù)簽，則由甲方協(xié)助乙方申報海關(guān)核準(zhǔn)后處理。乙方以免費方式提供設(shè)備，不需甲方辦理付匯進口，也不需用加工費或差價償還設(shè)備款。
二、甲方向乙方購買原料、輔料
原料輔料
編碼____________單位____________數(shù)量____________單價金額____________品名單位數(shù)量____________單價金額____________
三、甲方供乙方制成品的數(shù)量及金額
原料輔料
編碼____________單位____________數(shù)量____________單價金額____________品名單位數(shù)量____________單價金額____________
四、乙方供料于____________________起運抵_______________
甲方制成品于_________________日前運往______________
五、運輸方式及運費用
_______________________________________________________
六、保險費負(fù)擔(dān)
______________________________________________________
七、付款方式
_____________________________________________________
八、包裝要求
_____________________________________________________
九、仲裁：
因執(zhí)行本合同所發(fā)生的`爭議或與本合同有關(guān)的一切爭議，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，應(yīng)提交中國國際貿(mào)易促進委員會根據(jù)該會仲裁程序進行仲裁，仲裁裁決為最終裁決，對雙方都有約束力。
十、本合同一式八份，由簽字雙方各執(zhí)一份，其余六份報送有關(guān)部門備案。
甲方(蓋章)：__________________
乙方(蓋章)：__________________
__________年___________月_________日
國際貿(mào)易合同13
買方：________ 電傳：________
賣方：________ 電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
�。�、品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
２、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
�。场b：
須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運／郵寄／空運及適應(yīng)氣候的變化。
并具備良好的防潮抗震能力。
由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。
包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
�。�、裝運標(biāo)記：
賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
�。�、裝運日期：________
�。丁⒀b運港口：________
�。�、卸貨港口：________
�。�、保險：________
裝運后由買方投保。
�。�、支付條件：
分下述三種情況：
�。ǎ保┎捎眯庞米C：
買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）ａ〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100％發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。
信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
�。ǎ玻┩惺眨�
貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。
（３）直接付款：
買方收到賣方裝運單據(jù)（見本合同第10款）后７天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10、單據(jù)：
小海運
全套潔凈海運提單，標(biāo)明"運費付訖"／"運費預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
�。ǎ玻┛者\：
空運提單副本一份，標(biāo)明"運費付訖"／"運費預(yù)付"，寄交買方。
�。ǎ常┖洁]：
航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
（４）發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
�。ǎ担┯蓮S商出具的裝箱清單一式兩份。
（６）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
�。ǎ罚┴浳镅b運后立即用電報／信件通知買方。
此外，貨發(fā)１０天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)（第５條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運：
�。ǎ保�.Ｏ.Ｂ.條款：
�。�、賣方于合同規(guī)定的裝運日期前３０天，用電報／信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
�。�、賣方船運代理________公司________（電報：________），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
�。恪_______租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運港１０天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。
若船在買方通知日后３０天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第３０天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。
�。�、若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
ｅ、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。
�。ǎ玻茫Γ茥l款下：
ａ、在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
ｂ、貨物經(jīng)航郵／空運時，賣方于本合同第５條規(guī)定的交貨日前３０天，以電報／信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報／信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運通知
貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報／信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13、質(zhì)量保證：
賣方保證：所供貨物，系由最好的`材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起１２個月為質(zhì)量保證期。
14、索賠：
自貨到目的港起９０天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。
賣方擔(dān)保貨到目的港起１２個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_______商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15、不可抗力：
在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)１４天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。
不可抗力事故發(fā)生后超過１０個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16、合同延期和罰款：
除本合同１５條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的５％。賣方若逾期１０個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17、仲裁：
凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18、附加條款：
本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
國際貿(mào)易合同14
賣方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）
買方：_____________（______________ 國法定地址、電話、傳真、法人代表、職務(wù)）
雙方協(xié)商一致，同意并達(dá)成如下貿(mào)易協(xié)議，共同遵守：
第一條 本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無效。
第二條 買方須由賣方承認(rèn)的銀行，開出不可撤消的、無追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運，以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運港啟運后45天。信用證承兌費用由買方支付。
第三條 賣方須向議付行提交下列單據(jù)：
1．整套清潔海運提單一式兩份；
2．發(fā)票一式四份；
3．由商品檢驗局出具的質(zhì)量證書一式兩份；
4．由商品檢驗局出具的數(shù)量重量檢驗報告一式兩份。
第四條 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額5％的貨物數(shù)量。
第五條 交貨：
1．交貨期為____________________；
2．裝運港____________________ 。
第六條 裝運條件：
1．應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運前20天，將船名、船籍、預(yù)計抵達(dá)裝運港日期和載重噸位等以書信告知賣方；
2．買方可指定________ 遠(yuǎn)洋運輸代理公司作為其船運代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運港前10天、5天、72小時、24小時，把船到達(dá)裝運港的預(yù)計日期和時間，以及船到達(dá)裝運港時，該船的吃水量以電報告知其代理；
3．買方應(yīng)在船達(dá)裝運港前10天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長和船員之國籍、呼號、載重噸位、吃水、總長及按國際海運慣例所需的其他資料，以電報告知其代理；
4．買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。
第七條 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。
第八條 買方應(yīng)通過銀行及時向賣方提供履約定金，金額為合同總值的3％，有效期為末批貨物自裝運港啟運后30天。此定金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的'違約罰金。買方不按第2條開出不可撤消的信用證時，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述3％定金并寫信給買方告知理由。
第九條 買方須按本合同第2條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，并對由此而遭受的損失提出索賠。
第十條 適用規(guī)則和章程：
1．裝運條款：見清單ｂ；
2．外輪在________ 港速遣費和滯期費收取規(guī)定，見清單ｃ；
3．滯期費率速遣費率以及裝卸結(jié)算法則刊行于________，________應(yīng)遵照________ 頒布之規(guī)則予以辦理。所有費用均由買方承擔(dān)。
第十一條 除保險公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交________ 商檢局或其下屬單位進行裁決，裁決是終局的，對雙方均有約束力，任何一方均無權(quán)上訴。
第十二條 賣方因無法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號郵寄由________出具的證書，如有可能，也可提交由________某一主管部門出具的證書。
第十三條 凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告國家仲裁機構(gòu)根據(jù)該國仲裁規(guī)則和程序進行仲裁，仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除該仲裁機構(gòu)另有判定外，則由敗方方負(fù)責(zé)。
第十四條 本合同一式兩份，用____ 文簽署，經(jīng)買、賣雙方代表簽字后生效。
清單a：
1．物品名：________________________________
2．貨物規(guī)格：____________________________
3．?dāng)?shù)量：（由賣方定，買方同意溢短裝總數(shù)之5％）
4．單價：________________________________
5．總值：______________ （每公噸價為________ 總值按實際交貨數(shù)量而定）
6．包裝：________________________________
清單b：裝運條款
1．合同規(guī)定的每批交貨日前20天，賣方應(yīng)將合同號、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。
2．每批貨物裝運前15天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項目以信件告知賣方，以便買方安排交貨。
3．買方將委托裝運港________ 遠(yuǎn)洋運輸公司作為其海運代理，買方承擔(dān)一切費用，買方將通過________ 獲得該船進出裝運港口的所有簽證。買方須于船抵裝運港10天之前，將該船詳情以信件告知賣方（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國籍、呼號、載重、吃水和總長等）。
4．船達(dá)裝運港，賣方不能及時裝貨，由此而引起的空艙費和滯期費則由賣方承擔(dān)。若15天裝運期滿而船未達(dá)裝運港，則自16天起的倉儲費和滯期費由買方承擔(dān)。
5．賣方保證一個工作日連續(xù)24小時每個艙口的裝貨率為________公噸，滯留期速遣期按附件ｃ之規(guī)定計算，________遠(yuǎn)洋運輸公司按外輪�？縚_______港的有關(guān)速遣費和滯留費計算暫行規(guī)定，與買方直接進行結(jié)算。
6．貨裝完畢，賣方將合同號、品名、數(shù)量、載運船名和啟航日期以信件告知買方。
清單c：外輪�？縚_______ 港裝卸有關(guān)速遣費和滯期費計算規(guī)定（附件略）
甲方代表：_________________
簽字：_____________________
________年____月____日
乙方代表：_________________
簽字：______________________
_______年____月____日
國際貿(mào)易合同15
買方：________電傳：________
賣方：________電傳：________
按本合同條款，買方同意購入，賣方同意出售下述產(chǎn)品，謹(jǐn)此簽約。
1、品名、規(guī)格：________
單位：________
單價：________
總價：________
總金額：________
2、原產(chǎn)國別和生產(chǎn)廠：________
3、包裝：須用堅固的木筱或紙箱包裝。以宜于長途海運/郵寄/空運及適應(yīng)氣候的變化。并具備良好的防潮抗震能力。由于包裝不良而引起的貨物損傷或由于防護措施不善而引起貨物銹蝕，賣方應(yīng)賠償由此而造成的全部損失費用。包裝箱內(nèi)應(yīng)附有完整的維修保養(yǎng)、操作使用說明書。
4、裝運標(biāo)記：賣方應(yīng)在每個貨箱上用不褪色油漆標(biāo)明箱號、毛重、凈重、長、寬、高并書以"防潮"、"小心輕放"、"此面向上"等字樣和裝運：
5、裝運日期：________
6、裝運港口：________
7、卸貨港口：________
8、保險：________裝運后由買方投保。
9、支付條件：
分下述三種情況：
�。�1）采用信用證：買方收到賣方交貨通知〔詳見本合同條款11（1）a〕，應(yīng)在交貨日前15～20天，由____________銀行開出以賣方為受益人的與裝運全金額相同的不可撤銷信用證。賣方須向開證行出具100%發(fā)票金額即期匯票并附裝運單據(jù)（見本合同第10款）。開證行收到上述匯票和裝運單據(jù)即付以支付（電匯或航郵付匯）。信用證于裝運日期后15天內(nèi)有效。
�。�2）托收：貨物裝運后，賣方出具即期匯票，連同裝運單據(jù)（見本合同第10款），通過賣方所在地銀行和買方________________銀行提交給買方進行托收。
�。�3）直接付款：買方收到賣方裝運單據(jù)（見本合同第10款）后7天內(nèi)，以電匯或航郵向賣方支付貨款。
10、單據(jù)：
小海運：全套潔凈海運提單，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，作成空白背書并加注目的港________公司。
�。�2）空運：空運提單副本一份，標(biāo)明"運費付訖"/"運費預(yù)付"，寄交買方。
�。�3）航郵：航郵收據(jù)副本一份，寄交買方。
�。�4）發(fā)票一式五份，標(biāo)明合同號和貨運嘜頭（若貨運嘜頭多于一個，發(fā)票需單獨開列），發(fā)票根據(jù)有關(guān)合同詳細(xì)填寫。
�。�5）由廠商出具的裝箱清單一式兩份。
�。�6）由廠商出具的質(zhì)量和數(shù)量保證書。
�。�7）貨物裝運后立即用電報/信件通知買方。
此外，貨發(fā)10天內(nèi)，賣方將上述單據(jù)（第5條除外）航郵寄兩份，一份直接寄買方，另一份直接寄目的港________公司。
11、裝運：
（1）F、O、B、條款：
a、賣方于合同規(guī)定的裝運日期前30天，用電報/信件將合同號、品名、數(shù)量、價值、箱號、毛重、裝箱尺碼和貨抵裝運港日期通知買方，以便買方租船訂艙。
b、賣方船運代理________公司________；（電報：________），負(fù)責(zé)辦理租船訂艙事宜。
c、________租船公司或其港口代理（或班輪代理），預(yù)計船達(dá)裝運港10天之前，即將船名、預(yù)計裝貨日期、合同號等通知賣方以便賣方安排裝運。要求賣方與船方代理保持密切聯(lián)系。當(dāng)需要更換運載船舶及船舶提前、推遲抵達(dá)時，買方或其船方代理應(yīng)及時通知賣方。若船在買方通知日后30天內(nèi)尚未抵達(dá)，則第30天后倉儲費和保險費用由買方承擔(dān)。
d、若載運船舶如期抵達(dá)裝運港，賣方因備貨未妥而影響裝船，則空艙費和滯期費均由賣方承擔(dān)。
e、貨物越過船舷并從吊鉤卸下前，一切費用和風(fēng)險由賣方承擔(dān)；貨物越過船舷并從吊鉤卸下，一切費用和風(fēng)險屬買方。
�。�2）C&F條款下：
a、在裝運期內(nèi)，賣方負(fù)責(zé)將貨物從裝運港運至目的港。不允許轉(zhuǎn)船。
b、貨物經(jīng)航郵/空運時，賣方于本合同第5條規(guī)定的交貨日前30天，以電報/信件把交貨預(yù)定期、合同號、品名、發(fā)票金額等通知買方。貨物交辦發(fā)運，賣方即刻以電報/信件將合同號、品名、發(fā)票金額、交辦日期通知買方，以便買方及時投保。
12、裝運通知。貨物業(yè)經(jīng)全部裝船，賣方應(yīng)將合同號、品名、數(shù)量、發(fā)票金額、毛重、船名和啟船日期等立即以電報/信件通知買方。若因賣方通知不及時致使買方不能及時投保，賣方則承擔(dān)全部損失。
13、質(zhì)量保證：賣方保證：所供貨物，系由最好的材料兼以高超工藝制成，商標(biāo)為新的和未經(jīng)使用的，其質(zhì)量和規(guī)格符合本合同所作的說明。自貨到目的港起12個月為質(zhì)量保證期。
14、索賠：自貨到目的港起90天內(nèi)，經(jīng)發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量與合同規(guī)定不符者，除那些應(yīng)由保險公司或船方承擔(dān)的部分外，買方可憑________出具的商檢證書，有權(quán)要求更換或索賠。賣方擔(dān)保貨到目的港起12個月內(nèi)，使用過程中由于材料質(zhì)量低劣和工藝不佳而出現(xiàn)的損傷，買方立即以書面形式通知賣方并出具_(dá)_______商檢局開列的檢驗證書，提出索賠。商檢驗書乃索賠之依據(jù)。按買方索賠要求，賣方有責(zé)任立即排除貨物之缺陷、全部或部分更換貨物或根據(jù)缺陷情況將貨物作降價處理。
15、不可抗力：在貨物制造和裝運過程中，由于發(fā)生不可抗力事故致使延期交貨或不能交貨，賣方概不負(fù)責(zé)。賣方于不可抗力事件發(fā)生后，即刻通知買方并在事發(fā)14天內(nèi)，以航空郵件將事故發(fā)生所在地當(dāng)局簽發(fā)的`證書寄交買方以作證據(jù)。即使在此情況下，賣方仍有責(zé)任采取必要措施促使盡快交貨。不可抗力事故發(fā)生后超過10個星期而合同尚未履行完畢，買方有權(quán)撤銷合同。
16、合同延期和罰款：除本合同15條所述不可抗力原因，賣方若不能按合同規(guī)定如期交貨，按照賣方確認(rèn)的罰金支付，買方可同意延期交貨，付款銀行相應(yīng)減少議定的支付金額，但罰款不得超過遲交貨物總額的5%。賣方若逾期10個星期仍不能交貨，買方有權(quán)撤銷合同。盡管合同已撤銷，但賣方仍應(yīng)如期支付上述罰金。
17、仲裁：凡涉及本合同或因執(zhí)行本合同而發(fā)生的一切爭執(zhí)，應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如果協(xié)商不能解決，則可提交________仲裁委員會根據(jù)該會暫定的仲裁法則和程序進行仲裁。仲裁將在________進行，仲裁裁決是終局，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔(dān)。仲裁也可在雙方均能接受的第三國進行。
18、附加條款：本合同原本兩份。經(jīng)雙方簽字，各執(zhí)一份，僅此聲明。
賣方：________
買方：________
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