運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)首飛觀后感
長(zhǎng)征五號(hào)首次飛行任務(wù)的圓滿成功，使我國(guó)運(yùn)載火箭的規(guī)模實(shí)現(xiàn)了從中型到大型的跨越，進(jìn)入空間能力提升了兩倍多。我國(guó)成為包括美國(guó)和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營(yíng)的一員。
篇一：運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)首飛觀后感
長(zhǎng)征五號(hào)大型運(yùn)載火箭從文昌發(fā)射中心101工位發(fā)射升空。
長(zhǎng)征五號(hào)火箭是中國(guó)新一代運(yùn)載火箭中運(yùn)載能力最大的型號(hào)，具備近地軌道約25噸，地球同步轉(zhuǎn)移軌道約14噸的運(yùn)載能力。首飛的長(zhǎng)征五號(hào)火箭還搭載了中國(guó)目前最先進(jìn)的上面級(jí)——遠(yuǎn)征二號(hào)，將實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星直接送入地球靜止軌道。
這是中國(guó)從航天大國(guó)走向航天強(qiáng)國(guó)的標(biāo)志和里程碑。
長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛箭，攝于向發(fā)射塔轉(zhuǎn)運(yùn)途中。
長(zhǎng)征五號(hào)大型火箭的出現(xiàn)，使中國(guó)運(yùn)載火箭的運(yùn)力比肩國(guó)際同類火箭——更具體地說(shuō)，達(dá)到了“一人之下，萬(wàn)人之上”的地位。
中國(guó)老一代運(yùn)載火箭的近地軌道運(yùn)力之最是長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的8.6噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力之最是長(zhǎng)征三號(hào)乙增強(qiáng)型的5.5噸。由于火箭運(yùn)載能力不足，天宮一號(hào)和天宮二號(hào)只能委屈地設(shè)計(jì)為8噸級(jí)的航天器，而蘇聯(lián)第一個(gè)空間站禮炮一號(hào)就是20噸級(jí)，美國(guó)更是使用土星五號(hào)火箭發(fā)射了80噸級(jí)的天空實(shí)驗(yàn)室。至于靜止軌道通信衛(wèi)星和深空探測(cè)器，中國(guó)同樣深受火箭運(yùn)力不足的困擾，發(fā)射嫦娥三號(hào)的長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭不得不專門精心減重，壓榨每一分潛力。
長(zhǎng)征五號(hào)大型運(yùn)載火箭的出現(xiàn)，將徹底改變中國(guó)火箭運(yùn)力不足的局面。具體地說(shuō)，長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭目前包括兩種不同的型號(hào)：長(zhǎng)征五號(hào)火箭和長(zhǎng)征五號(hào)B火箭，前者是一種“二級(jí)半”的火箭，后者是一種“一級(jí)半”的火箭。
所謂“半”指的是火箭的助推器，它們?nèi)紵龝r(shí)間比中間的芯級(jí)短得多，所以被形象地稱為“半級(jí)”。
長(zhǎng)征五號(hào)火箭起飛質(zhì)量879噸，起飛推力1078噸，同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)載能力可達(dá)14噸，這個(gè)運(yùn)力不僅比現(xiàn)役的長(zhǎng)征三號(hào)乙火箭高出兩倍多，也遠(yuǎn)高于俄羅斯質(zhì)子火箭的6.9噸、日本H-IIB火箭的8噸、美國(guó)宇宙神5火箭最大的8.9噸，以及歐空局阿里安5ECA火箭的10.5噸。美國(guó)太空探索技術(shù)公司的獵鷹九號(hào)火箭理論上同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力也僅有8.3噸，而設(shè)計(jì)運(yùn)力更大的重型獵鷹火箭，恐怕要等到明年年中才能進(jìn)行首次發(fā)射。目前，僅有美國(guó)重型德?tīng)査?火箭以14.22噸的同步轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力比長(zhǎng)征五號(hào)火箭略勝一籌。
目前的公開(kāi)資料顯示，長(zhǎng)征五號(hào)火箭直接奔月軌道的運(yùn)載能力超過(guò)8.2噸，這個(gè)運(yùn)力也僅次于重型德?tīng)査?火箭，可以發(fā)射8噸多的嫦娥五號(hào)探測(cè)器。至于火星轉(zhuǎn)移軌道的運(yùn)載能力，目前官方尚未公開(kāi)相關(guān)數(shù)據(jù)，不過(guò)從2020年火星繞落巡一體的探測(cè)器任務(wù)的論文推測(cè)，長(zhǎng)征五號(hào)火箭的火星運(yùn)力超過(guò)5噸，比美國(guó)獵鷹九號(hào)火箭4噸的火星轉(zhuǎn)移軌道運(yùn)力高得多，也優(yōu)于宇宙神5火箭和阿里安5火箭。
目前俄羅斯的質(zhì)子號(hào)、美國(guó)的宇宙神5和德?tīng)査?火箭都有直接將衛(wèi)星送入靜止軌道的能力，其中質(zhì)子號(hào)火箭靜止軌道運(yùn)力為3.25噸，宇宙神5火箭為3.9噸，重型德?tīng)査?火箭則高達(dá)6.75噸，歐空局的阿里安5火箭和日本的H-IIA/H-IIB火箭沒(méi)有直送靜止軌道的能力。長(zhǎng)征五號(hào)火箭首飛中使用了遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)，構(gòu)成“三級(jí)半”的構(gòu)型將衛(wèi)星直接送入靜止軌道，直送靜止軌道的運(yùn)力超過(guò)5.1噸，僅次于美國(guó)的重型德?tīng)査?火箭。
目前世界各國(guó)的現(xiàn)役火箭中，運(yùn)力超過(guò)長(zhǎng)征五號(hào)火箭的，可以說(shuō)只有美國(guó)的德?tīng)査?重型火箭。
長(zhǎng)征五號(hào)B作為一種“一級(jí)半”火箭，和長(zhǎng)征五號(hào)的主要區(qū)別是，去掉了使用液氧液氫推進(jìn)劑的第二級(jí)。長(zhǎng)征五號(hào)B火箭的整流罩長(zhǎng)度為20.5米，比長(zhǎng)征五號(hào)的12.3米長(zhǎng)得多。它將用于發(fā)射中國(guó)未來(lái)空間站的天和號(hào)核心艙、夢(mèng)天號(hào)和問(wèn)天號(hào)實(shí)驗(yàn)艙。這些艙段長(zhǎng)度都有18米左右，只能使用長(zhǎng)整流罩發(fā)射。長(zhǎng)征五號(hào)B火箭的近地軌道運(yùn)載能力可達(dá)25噸，是現(xiàn)役長(zhǎng)征二號(hào)F火箭的兩倍半還多，這也為空間站艙段的設(shè)計(jì)和優(yōu)化提供了充分的空間。
對(duì)比國(guó)外主流大型運(yùn)載火箭，長(zhǎng)征五號(hào)B火箭的近地軌道運(yùn)力同樣表現(xiàn)出色，目前國(guó)外只有重型德?tīng)査?火箭以28.8噸的近地軌道運(yùn)力明顯高過(guò)長(zhǎng)征五號(hào)B火箭一頭，其他的無(wú)論是21噸的歐空局阿里安5火箭還是23噸的俄羅斯質(zhì)子火箭，以及商業(yè)航天公司理論運(yùn)力22噸的獵鷹九號(hào)火箭，運(yùn)力上都比長(zhǎng)征五號(hào)B火箭略遜一籌。至于日本的H-IIA和H-IIB火箭，前者最大運(yùn)力只有15噸，后者也不過(guò)是19噸，如果嚴(yán)格按照近地軌道運(yùn)力高于20噸的定義，甚至不能被稱為大型運(yùn)載火箭。美國(guó)的宇宙神5火箭同樣如此，性能最強(qiáng)的'的宇宙神5-551火箭也只有18.8噸近地軌道運(yùn)力。
長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭并非僅僅是規(guī)模大運(yùn)力大，它的技術(shù)跨度同樣是空前的。中國(guó)老一代火箭使用偏二甲肼/四氧化二氮組合的推進(jìn)劑，這種劇毒組合具有常溫存儲(chǔ)和自燃的特點(diǎn)，對(duì)于液體洲際導(dǎo)彈來(lái)說(shuō)是相當(dāng)合適的，但對(duì)運(yùn)載火箭來(lái)說(shuō)就有使用費(fèi)用高和危險(xiǎn)污染大的弊端了。美蘇歐早期的運(yùn)載火箭也都使用類似的肼類推進(jìn)劑，但新一代火箭普遍改用無(wú)毒無(wú)污染同時(shí)性能更好的液氧煤油或是液氧液氫組合。
長(zhǎng)征五號(hào)使用5米直徑的液氧液氫芯級(jí)捆綁4個(gè)3.35米直徑的液氧煤油助推器，分別使用兩臺(tái)50噸級(jí)液氧液氫發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)120噸級(jí)高壓補(bǔ)燃液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，第二級(jí)還使用兩臺(tái)9噸級(jí)膨脹循環(huán)液氧液氫發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力系統(tǒng)上趕上了國(guó)際先進(jìn)水平。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)尤其是比沖的提高，還帶來(lái)了火箭運(yùn)載系數(shù)的提高。目前長(zhǎng)征五號(hào)火箭雖然不如美國(guó)獵鷹九號(hào)、德?tīng)査?等火箭，但要比俄羅斯質(zhì)子號(hào)、歐空局阿里安5號(hào)和日本H-IIB火箭高得多。
未來(lái)，長(zhǎng)征五號(hào)將擔(dān)負(fù)起發(fā)射嫦娥五號(hào)月球探測(cè)器的重任。
2020年的火星探測(cè)任務(wù)，也將由長(zhǎng)征五號(hào)發(fā)射。
長(zhǎng)征五號(hào)火箭首次使用了全三維數(shù)字化研制手段，在研制技術(shù)和能力方面趕上了世界先進(jìn)水平。長(zhǎng)征五號(hào)火箭還使用了5米直徑、21米長(zhǎng)度的大型低溫液氫儲(chǔ)箱，這在技術(shù)上是一個(gè)巨大的跨越，目前國(guó)外僅有5米直徑的美國(guó)德?tīng)査?、5.2米直徑的日本H-IIB和5.4米直徑的歐空局阿里安5火箭可以與之相比。
長(zhǎng)征五號(hào)芯級(jí)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)技術(shù)，包括全自動(dòng)的攪拌摩擦焊和數(shù)字化自動(dòng)總裝對(duì)接技術(shù)，也都達(dá)到了世界先進(jìn)水平。長(zhǎng)征五號(hào)火箭還使用了基于總線技術(shù)的系統(tǒng)級(jí)冗余技術(shù)，提高了火箭控制系統(tǒng)的可靠性和水平，它還使用了高速遙測(cè)數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了基于陸基測(cè)控和天基測(cè)控的可視圖像傳輸，在測(cè)控技術(shù)上處于國(guó)際先進(jìn)水平。
通過(guò)遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)的使用，長(zhǎng)征五號(hào)系列火箭形成了更靈活和更強(qiáng)大的發(fā)射能力，足以媲美俄羅斯使用微風(fēng)M上面級(jí)的質(zhì)子號(hào)火箭，中國(guó)還計(jì)劃研制多用途的多次啟動(dòng)液氧液氫上面級(jí)，有望在將來(lái)和美國(guó)的德?tīng)査?以及宇宙神5平分秋色，也就是一種液氧液氫上面級(jí)兼顧近地軌道、太陽(yáng)同步軌道、中高軌道、地球同步轉(zhuǎn)移軌道和直送靜止軌道的能力。
總而言之，長(zhǎng)征五號(hào)火箭以其空前的運(yùn)載能力和先進(jìn)的技術(shù)水平，提高了中國(guó)進(jìn)入太空的能力，使中國(guó)運(yùn)載火箭性能和水平躋身世界第一陣營(yíng)，成為中國(guó)從航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的基礎(chǔ)和標(biāo)志。
篇二：運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào)首飛觀后感
今天(11月3日)20點(diǎn)43分，中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)發(fā)出一聲長(zhǎng)嘯，火光映紅了天空。長(zhǎng)征五號(hào)起飛引發(fā)的大地震動(dòng)，傳到數(shù)公里之外。
隨后，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭與其托舉的遠(yuǎn)征二號(hào)上面級(jí)成功分離，上面級(jí)繼續(xù)將實(shí)踐十七號(hào)衛(wèi)星送往預(yù)定軌道。由中國(guó)航天科技集團(tuán)公司抓總研制的長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭首次飛行任務(wù)取得圓滿成功!
長(zhǎng)征五號(hào)作為我國(guó)運(yùn)載火箭升級(jí)換代的里程碑工程，是我國(guó)全新研制的一型大推力、高可靠、無(wú)毒無(wú)污染新一代運(yùn)載火箭，也是我國(guó)起飛規(guī)模最大、運(yùn)載能力最大、技術(shù)跨度最大的一型運(yùn)載火箭，總體技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
長(zhǎng)征五號(hào)首次飛行任務(wù)的圓滿成功，使我國(guó)運(yùn)載火箭的規(guī)模實(shí)現(xiàn)了從中型到大型的跨越，進(jìn)入空間能力提升了兩倍多。我國(guó)成為包括美國(guó)和俄羅斯在內(nèi)的世界主流火箭陣營(yíng)的一員。
長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的研制成功，帶動(dòng)了整個(gè)研制平臺(tái)和產(chǎn)業(yè)鏈的更新，對(duì)構(gòu)建我國(guó)新一代無(wú)毒、無(wú)污染運(yùn)載火箭的型譜發(fā)揮了牽引和輻射作用，使中國(guó)運(yùn)載火箭的整體技術(shù)水平向前邁進(jìn)了一大步，是我國(guó)由航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志。
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