2016珠海航展觀后感1000字
2016年度第十屆珠海航展看點眾多，嚴格意義上來說，這屆航展更像是防務展，參加航展的除了國內外軍用、民用航空界之外，展品基本覆蓋了海陸空天相關的軍、民用技術和裝備，很多展品是第一次露面。國內參展的軍用飛機有310工程的31001號“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機、運-20大型運輸機、殲-10和殲轟-7飛機等;民用飛機主要有ARJ21支線客機及919大客機等，而俄羅斯蘇-35的精彩表演也給人留下深刻印象。本屆航展所展出的各種裝備，無不顯示出中國的進步和強大，中國人是聰明的，中國的潛能是巨大的，這個潛能一旦爆發(fā)，世界上沒有哪個國家敢于輕視。
“鶻鷹”隱身戰(zhàn)斗機是本屆航展重頭戲之一，參加了飛行表演，雖然實機沒有開放參觀，但展館內有1：2的模型。“鶻鷹”戰(zhàn)斗機是中國航空工業(yè)集團公司沈陽飛機設計研究所(簡稱中601所)設計，是自籌資金研制的第四代隱形飛機，雖然“鶻鷹”隱形機引發(fā)了眾多的爭論，但不可否認的是“鶻鷹”隱身機是中國人靠自己的智慧研制出來的，世界上目前能自己研制四代戰(zhàn)機的國家屈指可數、寥寥無幾，僅憑此就值得國人為止驕傲。
“鶻鷹”四代隱身機參加本屆有點出乎意外，但也在情理之中，“鶻鷹”是中航工業(yè)自籌資金研制，產權自有，嚴格說來與軍方沒有關系。這與軍方立項研制的飛機有一些區(qū)別，軍方立項的項目產權屬于軍方，能否參加諸如航展之類的活動需要軍方同意，而自籌資金的項目則沒有這些限制。自籌資金項目的出路一個是國內軍方認可、接受并列裝，再一個是用于出口，這樣兩種結果在中國軍事裝備領域也是屢見不鮮的。本次航展中各展館內出現的大量武器裝備應該是屬于后者。
自籌資金項目與軍方立項的項目相比較而言，在設計輸入上有所區(qū)別。軍方的項目的設計輸入是經過軍方廣泛的調研后確定需求，據此進行設計輸入，軍方是絕對的主導者;而自籌資金項目因沒有軍方的介入及配合，設計輸入主要是自己完成。當然這并不是說自籌資金方自己搞的設計輸入沒有科學依據，緊盯國際最新技術和發(fā)展趨勢、盡可能貼近軍方的需求、瞄準國際上潛在客戶的需要都是自籌資金項目設計輸入所必須考慮的'主要內容。但無須諱言，自籌資金項目因其非軍方主導，其與軍方的實際需求往往可能會產生一些偏差，軍方對于是否采購該裝備需要進行全面的了解和評估后才能確定其是否符合自身的需求。如果軍方看中“鶻鷹”飛機后，有些地方需要根據軍方的要求進行一些改進，這也是通行的做法，即使是國外的客戶也是如此。
再說說其它的飛機�？站�-2000預警機在本次航展進行了動態(tài)飛行，但沒有開放地面展示。中國的預警機全面起步始于本世紀初期，當初的設想是三型平臺五型雷達，目前看來已超過預期，而隨著三軍數據鏈系統(tǒng)研制成功并進行組網，中國在這個領域也躋身世界先進的行列，身為中國人，為這個國家的每個進步而深感驕傲。運-20飛機也在本次航展正式亮相，表明長久以來困擾中國的戰(zhàn)略運輸機取得了長足的進展。雖然美國派了一架C-17大型運輸機參加本屆珠海航展的目的有著諸多的傳言，但中國越來越自信，自信的中國越來越有底氣，自信的中國是蔑視所謂“打臉”的。中國商飛的ARJ21-700型支線客機也參加了本屆珠海航展，并獲得23架的訂單，據悉該型客機年內將獲得中國AAD按FAA標準頒發(fā)的適航證書，屆時，ARJ21-700型客機就可在中國及世界上部分國家投入商業(yè)運營;而同為中國商飛的產品C919大型客機更是在本屆航展上得到新訂單，使得訂單總數增至430架，可以預見的是，中國民用客機市場被波音和空客壟斷的局面在數年后必將被打破，這也是歷代中國航空人的夢想。
在飛行表演中，中國八一飛行表演隊的表現可圈可點，但現場解說中一再強調其中幾個女飛行員、不厭其煩介紹這幾個女飛行員的做法讓人感覺偏離了主題。俄羅斯的勇士飛行表演隊飛的極為精彩，還向著名的炮樓獻上了他們的敬意。而最為搶眼的是蘇-35的單機飛行，其彪悍機動性令人難忘。“鶻鷹”飛機的表演則較為保守，雖然噴口噴出的濃煙讓人有些遺憾，但這畢竟是發(fā)動機的問題。
本屆航展令人印象較深的另外一個方面就是展品眾多，已遠遠超出航展的狹義范圍，展品覆蓋了海陸空天等各個方面，實則上，說這是一屆防務展也絲毫不過分，這對于參觀者來說有些驚喜，但也不免眼花繚亂。中國的展品總的來說，新技術、新裝備、新概念較多，很多以前聞所未聞的武器型號紛紛亮相，顯示出中國的科技實力。
【2016珠海航展觀后感1000字】相關文章：
2016面試經驗08-22
2016醫(yī)院筆試經驗10-23
2016護士筆試經驗09-14
2016會計筆試經驗09-13
2016教師筆試經驗09-13
2016單位筆試經驗09-12
網易筆試經驗201607-19
2016護理面試經驗11-01