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港珠澳大橋紀(jì)錄片觀后感
看完一部作品后，相信你會(huì)有不少感想吧，觀后感簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是觀賞過(guò)后的感觸。觀后感你想好怎么寫了嗎？下面是小編為大家收集的港珠澳大橋紀(jì)錄片觀后感，希望對(duì)大家有所幫助。
在看完紀(jì)錄片《超級(jí)工程港珠澳大橋》后，我不禁為如此偉大的工程贊嘆。工程師們克服多種對(duì)施工不利的條件，在工程建設(shè)當(dāng)中不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并想方設(shè)法尋找對(duì)策，以保證工程的順利進(jìn)行。
港珠澳大橋，是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，兼具世界上最長(zhǎng)的沉管海底隧道，它將香港、澳門、珠海三地連為一體。復(fù)雜的海床結(jié)構(gòu)，惡劣的自然環(huán)境，超長(zhǎng)的跨海距離使得施工難度加大，工程師們需用科技和勇氣完成這個(gè)工程奇跡，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建造，溝通起跨海大橋與海底隧道，這也是一項(xiàng)史無(wú)前例的工程。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，這里臺(tái)風(fēng)頻繁，海床結(jié)構(gòu)復(fù)雜，再在海底建設(shè)如此龐大的超級(jí)工程的話，很有可能會(huì)引發(fā)地震，進(jìn)而導(dǎo)致海嘯等災(zāi)難的發(fā)生。為保證工程安全進(jìn)行，必須解決以下問(wèn)題：
1、阻水問(wèn)題：大橋橫跨珠江口，對(duì)珠江的排洪納潮有較大影響，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成航道淤塞；這樣必須采用大跨徑的橋梁。（如果采用30米跨徑，橋墩的厚度約為2—3米，阻水率為6—10%，而采用100米跨徑，阻水率就降為2—3%）
2、航道問(wèn)題：珠江口為我國(guó)航運(yùn)最繁忙的航道，必須提高大橋凈空；
3、航空限高問(wèn)題：大橋附近有澳門、香港兩個(gè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)，對(duì)橋高有嚴(yán)格限制，這樣與第二條形成一個(gè)矛盾；
4、白海豚問(wèn)題：大橋橫穿白海豚的繁殖地，建設(shè)期必須錯(cuò)開(kāi)白海豚繁殖期；
5、臺(tái)風(fēng)：珠江口臺(tái)風(fēng)多，對(duì)大橋的穩(wěn)定性及行車安全設(shè)計(jì)上有較高要求；
6、海水侵蝕：海水對(duì)混凝土的逐步侵蝕，影響大橋結(jié)構(gòu)和使用壽命。
珠江口基本上為沖積地質(zhì)，淤泥較厚，在這上面修建外海人工島，在國(guó)內(nèi)還沒(méi)有先例。同時(shí)由于淤泥和地質(zhì)其他問(wèn)題，在上面建設(shè)沉管海底隧道同樣在國(guó)內(nèi)沒(méi)有先例。（國(guó)內(nèi)基本上為盾構(gòu)隧道）。這樣在淤泥地上修建人工島和海地隧道也成為一個(gè)難點(diǎn)。
大方面的問(wèn)題便于發(fā)現(xiàn)，但對(duì)于如此巨大的超級(jí)工程來(lái)說(shuō)，在工程的進(jìn)行過(guò)程中還會(huì)不斷地遇到新問(wèn)題。例如，在放置沉管隧道之前，工程師們發(fā)現(xiàn)海床并不結(jié)實(shí)，無(wú)法承受沉管的重量，在洋流的影響下還會(huì)導(dǎo)致沉管側(cè)翻。如果沉管側(cè)翻，在海底巨大的壓力下，是無(wú)法再將其置回原位的，這樣一來(lái)，造價(jià)高昂的沉管就相當(dāng)于報(bào)廢了。因此，在此之前，工程師們現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室里模擬海洋環(huán)境，計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)，并同時(shí)在海底澆灌混泥土平臺(tái)，日后可將沉管放置在混凝土平臺(tái)之上。
對(duì)于像港珠澳大橋這樣的世界級(jí)超級(jí)工程，設(shè)計(jì)以及施工過(guò)程中，遇到的難題是多方面的。要做好一項(xiàng)工程需要花費(fèi)很多心血。
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