交通安全觀后感8篇
在看完一部作品以后，一定對(duì)生活有了新的感悟和看法吧，這時(shí)候最關(guān)鍵的觀后感不能忘了。為了讓您不再為寫觀后感頭疼，以下是小編為大家收集的交通安全觀后感，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
交通安全觀后感1
為倡導(dǎo)市民文明乘車、打造和諧公交，福建省廈門市文明委辦公室、市志愿者聯(lián)合會(huì)、市青年志愿者協(xié)會(huì)組織了交通文明志愿服務(wù)活動(dòng)。我們服務(wù)的對(duì)象主要是老弱病殘?jiān)校瑤椭枰獛椭娜�，能成為這支龐大隊(duì)伍的一員感到十分快樂。
臺(tái)風(fēng)"燦都"前天在廣東登陸，給廈門帶來了一點(diǎn)小雨，今天又迎來了炎熱的天氣。早上六點(diǎn)多起床后匆匆地趕到火車站又開始了一天的工作。暑假來廈門出游的人比較多，所以火車站的人流量比較大，對(duì)我們小組來說是一種挑戰(zhàn)，這使我們更加充滿動(dòng)力。
等車的人很多，公交車一來，往往會(huì)一擁而上，我們用一聲聲善意的提醒聲讓人們意識(shí)到了自己的過錯(cuò)，及時(shí)糾正自己的行為，然后排好隊(duì)伍。偶爾也會(huì)出現(xiàn)亂丟東西的不文明現(xiàn)象，我們也會(huì)上前善意地勸阻，然后用發(fā)的一次性手套將垃圾撿起來。
我們志愿者一直是微笑著的，發(fā)自內(nèi)心地微笑著。面對(duì)外國(guó)朋友，我們沒有不知所措，會(huì)用英語(yǔ)解決他們的問題。面對(duì)一些老年觀眾，對(duì)于他們的提問，我們反復(fù)給他們解答，沒有絲毫的厭倦，主動(dòng)幫他們提行李。
我們很平凡，卻很幸運(yùn);我們很辛苦，但也很快樂。我們是溝通的彩虹，是交流的橋梁，我們用生命影響生命，我們是快樂的志愿者。聚，是一團(tuán)火;散，是滿天星。
通過這次志愿者活動(dòng)也認(rèn)識(shí)了很多朋友，我們互相幫忙，互相支持，志愿者維護(hù)交通秩序?yàn)閺B門增添了一道亮麗的風(fēng)景，活動(dòng)還有一個(gè)多月，我們會(huì)堅(jiān)持到底，勇往直前。
在這次平安志愿者活動(dòng)中，我們?cè)跅楆?yáng)路梅嶺北路口站崗執(zhí)勤，每天執(zhí)勤的兩個(gè)時(shí)段是車站人流量相比較一天來最大的。作為一名志愿者，我所做的并不是執(zhí)行某一項(xiàng)制度或是法令，所要做的是文明交通勸導(dǎo)，具體任務(wù)是勸導(dǎo)行人不闖紅燈，不亂穿馬路，遵守交通規(guī)則，保障交通的暢通，通過我們的行動(dòng)，讓更多市民消除不文明交通的陋習(xí)，引導(dǎo)廣大市民文明行車，安全出行。城市良好的文明形象的樹立需要靠每一個(gè)市民的共同努力，通過我們?cè)谡緧徶登谄陂g的以身作則，及時(shí)提醒，禮貌勸導(dǎo)和文明監(jiān)督，讓更多的市民養(yǎng)成良好的文明習(xí)慣和道德行為，努力形成“文明禮讓，互相幫助，以禮待人，尊老愛幼”的文明社會(huì)氛圍。
從這次活動(dòng)中，我學(xué)習(xí)到了很重要一點(diǎn)，那就是如何與人正確的交流溝通。別人橫穿馬路的時(shí)候，該怎么規(guī)勸才能讓他們真正的認(rèn)識(shí)到橫穿馬路的危險(xiǎn)性與不負(fù)責(zé)性，從而以后再也不做類似的事;而不是迫于我們的勸導(dǎo)過意不去，暫時(shí)選擇走斑馬線，當(dāng)沒人監(jiān)督時(shí)又再次橫穿馬路了;別人向你問路時(shí)你又得如何講才能讓人明白，而遇到自己不清楚又該怎么辦，一句“對(duì)不起，我也不知道”呢還是怎樣?所有這些要真正學(xué)起來還真不是一件容易的事。
作為志愿者，我認(rèn)為最大的義務(wù)就是服務(wù)別人，幫助別人，只是希望我們的辛勞能夠帶給他人予方便，并不要求得到什么。別人一句溫馨的謝謝，一個(gè)淺淺的微笑，我們都會(huì)倍感甜蜜，心中的自豪跟喜悅頓時(shí)油然而生。一些很小的孩子在找我們幫助的時(shí)候還會(huì)親切的叫聲姐姐，我們都會(huì)感覺好溫暖。而所有這些就是對(duì)我們付出的最好回報(bào)了，也是我們最大的收獲，沒有什么比這更好的了。
難能可貴的是，從這次活動(dòng)中我也認(rèn)識(shí)到了自己的許多不足，本身存在不少壞習(xí)慣及缺點(diǎn)：像闖過紅燈，不走斑馬線，也亂扔過垃圾;別人幫助你時(shí)沒說謝謝，不懂得感激，感覺理所當(dāng)然;也似乎很少主動(dòng)回報(bào)過別人，哪怕是向別人給予你幫助的一個(gè)小小微笑??這些都是在不經(jīng)意間的舉止行為，然而從這些不經(jīng)意間的舉止行為便能折射出一人的素質(zhì)修養(yǎng)水平。這些行為放在平時(shí)可能感覺沒什么，而一旦放在工作崗位上，便可能放大成為你身上一個(gè)致命的缺陷，進(jìn)而影響并決定你的前途甚至一生的走向。如果沒有這次活動(dòng)，或許我還會(huì)一直蒙在鼓里，原來我是有多么的不值一提，一無是處。己所不欲，勿施于人，因此還是先從自己開始做起吧!
總之，參加這次平安志愿者活動(dòng)真是收獲良多，希望以后還能有這種實(shí)踐跟鍛煉的機(jī)會(huì)。
交通安全觀后感2
這次的交通工程學(xué)實(shí)習(xí)首先我們專業(yè)的全部人集合在一起，聽老師給我們講解了一下實(shí)習(xí)的內(nèi)容以及在實(shí)習(xí)中應(yīng)該注意的事項(xiàng)。我們首先明確了這次的實(shí)習(xí)任務(wù)，大家在郭老師的帶領(lǐng)下一起去參觀福州南高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的立交組織情況。接下來是各組成員找自己需要調(diào)查的有信號(hào)燈的三叉交叉路口和四路交叉路口，每個(gè)組的情況有所不同，分別運(yùn)用點(diǎn)樣本法和停車線法調(diào)查車輛的分布情況。
接下來我首先說一下去參觀高速公路收費(fèi)站和灣邊大橋的情況，我們一起到了收費(fèi)站后，首先在老師的講解之下了解了進(jìn)站口分為不停車收費(fèi)車道、自動(dòng)發(fā)卡車道和計(jì)重收費(fèi)車道。其中電子收費(fèi)車道有一條，自動(dòng)發(fā)卡車道三條和計(jì)重收費(fèi)車道一條。電子收費(fèi)車道通過時(shí)要限制速度20千米每小時(shí)，保持車距以便能夠是行車安全。在進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)應(yīng)該不能搶按照一定的交通規(guī)則進(jìn)入即可。收費(fèi)站處的監(jiān)控系統(tǒng)也有助于觀察在進(jìn)入和離開收費(fèi)站時(shí)的車輛行駛秩序，有利于為此處交通事故的解決提供有力的資料。雖然以前也曾經(jīng)到過高速公路的收費(fèi)站，但卻并沒有仔細(xì)認(rèn)真地觀察過收費(fèi)站的組成情況還有如何進(jìn)行車輛的收費(fèi)程序的。經(jīng)過這次的觀察了解，最基本的組成情況已經(jīng)有所了解，以及進(jìn)入收費(fèi)站時(shí)應(yīng)該注意的事項(xiàng)，怎樣才能快速安全的通過收費(fèi)站，這也是我們生活中的實(shí)際問題。有些人就是因?yàn)樵谑召M(fèi)站等得不耐煩才會(huì)引發(fā)一系列的事故。這次的觀察對(duì)于我們理論聯(lián)系實(shí)際有比較大的幫助，我們應(yīng)該多出去進(jìn)行一些觀察。
觀察完高速公路收費(fèi)站后，我們接著就去了灣邊大橋，在那里我們觀察到立交的組織形式和車輛上下立交所經(jīng)過的路線。剛開始看的時(shí)候我們也沒有搞清楚情況，不知道車輛如何上橋和下橋的，立交橋的建設(shè)本來也是為了解決交叉路口車輛太多而容易引發(fā)交通事故的問題。
但是如果不能夠很好地了解立交的車流方向就不知道該如何上立交，很有可能會(huì)發(fā)生交通事故，造成不必要的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。我們下車后在立交橋下觀察到車流的走向以及如何上下立交橋的，實(shí)際的立交走向圖需要通過各個(gè)方向的觀察才能夠畫出來。我觀察到此立交由南到西的車輛需要借助立交匯合到從東到西的車流中，還有從東到南車輛需要借助立交匯合到從北到南的車流中，才能發(fā)揮好這座立交橋的作用。此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的車輛和由北向東的車輛，由南到西的車輛需要借助第二層向第三層過渡，由東到西的車輛需要借助第三層向第二層過渡。立交橋的存在本來是為了解決交通堵塞和交通事故的發(fā)生概率，要學(xué)會(huì)正確使用立交，發(fā)揮它的長(zhǎng)處。
經(jīng)過這里兩個(gè)地方的觀察，對(duì)于我們了解高速公路收費(fèi)站和立交橋有比較好的幫助，接下來的實(shí)習(xí)是要調(diào)查三路和四路的交叉路口延誤以及通行能力。在經(jīng)過組內(nèi)的討論和分配工作定出了這兩個(gè)交叉口的位置以及從何時(shí)開始調(diào)查，由于第一次的情況大家都沒有經(jīng)驗(yàn)，所以我們遇上了比較大的麻煩，數(shù)車的方法有所出入以及開始的時(shí)間不一致導(dǎo)致我們又重新開始觀測(cè)。在調(diào)查延誤時(shí)每個(gè)方向的路口要有四個(gè)人，一個(gè)人負(fù)責(zé)計(jì)時(shí)，一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)停駛數(shù)，一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)不停駛數(shù)，還有一個(gè)人負(fù)責(zé)數(shù)每隔15秒內(nèi)停在停車線后的車輛。而調(diào)查通行能力時(shí)需要數(shù)出左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)和直行車道的機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車分為大小車輛。進(jìn)過幾次的失敗后我們終于有了比較大的進(jìn)步，而且調(diào)查完了各項(xiàng)數(shù)據(jù)。
這次的實(shí)習(xí)總體上來說歷經(jīng)一天半，而且大家都能夠從中有所收獲，了解各種交通設(shè)施和
理論與實(shí)際的區(qū)別，對(duì)于我們以后的工作也是有比較大的幫助的。
交通安全觀后感3
近期隊(duì)部組織我們學(xué)習(xí)觀看了一部交通事故的教育片，通過這部影片使我們進(jìn)一步了解了酒駕、超速與疲勞等不良駕駛的危害，使我們深刻認(rèn)識(shí)到駕駛員的責(zé)任大于天。
近年來，隨著人民生活水平的提高，作為生活質(zhì)量標(biāo)志之一的交通工具數(shù)量猛增，20xx年交通事故總數(shù)7361起，因交通事故死亡的人數(shù)12010人；20xx年交通事故總數(shù)16000起，死亡人數(shù)32010人，據(jù)統(tǒng)計(jì)，每六分鐘就有一個(gè)人死于車禍。
就我們公司而言，事故頻發(fā)有著內(nèi)外兩個(gè)方面的原因，
一、1、交通運(yùn)輸工具激增，交通流量增大，道路交通運(yùn)輸壓力增大，在武漢可以10年不擴(kuò)路，或者同一時(shí)間武漢三鎮(zhèn)齊動(dòng)員一起挖，搞得本來就不寬敞的馬路更加擁擠。
2、道路的鋪設(shè)、設(shè)計(jì)不合理，各種配套設(shè)施不完善也是事故多發(fā)的原因之一。尤其就是一些陡坡、彎道、窄路等危險(xiǎn)地段沒有設(shè)置指示標(biāo)志，無法提醒駕駛員注意安全駕駛。另外馬路路面經(jīng)過日曬雨淋，或者灰塵、泥土等，路面的剎車摩擦系數(shù)就會(huì)降低。
3、摩托車、電瓶車泛濫，行走無序，不避不讓，忽視交通法規(guī)，無視自身與他人人身財(cái)產(chǎn)安全，與機(jī)動(dòng)車搶道，霸道。社會(huì)機(jī)動(dòng)車輛駕駛員法制觀念淡薄，駕駛技術(shù)低劣。
4、駕駛非機(jī)動(dòng)車者及行人交通安全防范觀念淡薄，自我保護(hù)意識(shí)較差。
對(duì)于以上4條，非我等能夠解決之事，只有待政府或相關(guān)職能部門，出臺(tái)政策，加強(qiáng)管理，加強(qiáng)教育。預(yù)防與宣傳、教育，應(yīng)該從娃娃抓起，不好笑的是大學(xué)生甚至已經(jīng)踏入社會(huì)的成年人都有看不懂紅綠燈或者不知道如何正確的過馬路，讀再多書，賺再多錢，娶再美的老婆還有什么用，正所謂人在天堂，錢在銀行。車禍猛于虎，真不知道意外與明天，誰(shuí)會(huì)先來。
二、1、疲勞駕車。人體的器官在長(zhǎng)期的緊張狀態(tài)下過度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)與動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長(zhǎng)時(shí)間開車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。
2、超速行車�！笆握厥戮糯慰臁薄Ｔ诔傩熊嚂r(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果就是車速過快剎車距離拉長(zhǎng)，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大、離心力大而造成相撞或側(cè)翻等交通事故。
3、酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的16倍，30%的道路交通事故是由酒后開車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰�，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。
4、車輛有故障應(yīng)及時(shí)維修保養(yǎng)。大問題就不多說了，一些燈光不光、剎車不靈、雨刮不轉(zhuǎn)、喇叭不響、倒后鏡破損等，照常在道路上行車，結(jié)果就是因這些小問題造成事故，
5、粗心大意、思想麻痹開車。這就是我們平常所講“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”的俗語(yǔ)。駕駛員在路況差的馬路上開車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來自長(zhǎng)期警惕”。這是長(zhǎng)期總結(jié)出來的行車經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。
6、交通擁擠時(shí)，鉆，搶，超。這樣的行為不但危險(xiǎn)而且很累。對(duì)于駕駛員來說，誰(shuí)都想好好開車、安全駕駛，但人在江湖身不由己。規(guī)定的時(shí)間，稀爛的路況，無知的群眾，對(duì)于我們來說，早上晚點(diǎn)會(huì)被投訴，中午晚點(diǎn)會(huì)沒飯吃，下午晚點(diǎn)下班就麻煩了，所謂下班不積極，必定有問題。就這點(diǎn)來說效率與安全就成為駁論了。
交通安全觀后感4
為了加強(qiáng)全校師生對(duì)法律知識(shí)的學(xué)習(xí)，強(qiáng)化師生的安全防范意識(shí)，敲響學(xué)校的安全警鐘，增強(qiáng)學(xué)生的安全意識(shí)，為了更好地宣傳交通安全法規(guī)，增強(qiáng)學(xué)生的交通安全意識(shí)，5月7日下午，牌樓小學(xué)邀請(qǐng)東寶交警大隊(duì)李隊(duì)長(zhǎng)和王隊(duì)長(zhǎng)為我校全體師生進(jìn)行一次生動(dòng)的法制、交通安全知識(shí)講座。
李隊(duì)長(zhǎng)針對(duì)當(dāng)前小學(xué)生常發(fā)生的交通安全事故，深入淺出地介紹了一些交通安全的基本常識(shí)，指出遵守交通規(guī)則的重要性。他強(qiáng)調(diào)全體學(xué)生要認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳交通安全法律法規(guī)，遵守交通規(guī)則，加強(qiáng)交通安全意識(shí)，絕不能為貪一時(shí)之快而橫穿馬路。了豐富同學(xué)們的交通安全知識(shí)，提高大家的交通安全意識(shí)，做到交通安全的警鐘常鳴，月明潭鄉(xiāng)派出所所長(zhǎng)蔡濤于4月21日下午為月明潭中心學(xué)校的師生們上了一堂生動(dòng)精彩的交通安全教育課。
下午六七節(jié)課，同學(xué)們排著整齊的隊(duì)伍來到學(xué)校大操場(chǎng)，聽交通安全知識(shí)講座。蔡警官向大家介紹了生活中必要的交通安全知識(shí)，充分結(jié)合生活實(shí)際，列舉了一系列貼近生活的例子，受到師生們的熱烈歡迎。在講座中，蔡警官更多的是用通俗易懂的語(yǔ)言，教同學(xué)們?nèi)绾卧谛凶咧斜Ｗo(hù)自己。一些同齡人的血的教訓(xùn)更是深深地觸動(dòng)了大家，同學(xué)們深受教育。
講座結(jié)束后，同學(xué)們進(jìn)行了“遵守交通法規(guī)、關(guān)愛生命旅程”的簽字儀式，同學(xué)們都慎重地在條幅上寫下自己的名字。
這次交通安全講座充實(shí)了學(xué)校安全教育內(nèi)容，給全校900多名師生上了一節(jié)生動(dòng)的交通安全教育課。使全體師生更加深入地理解遵章守紀(jì)，就是尊重生命，尊重自我;重視交通安全，是每個(gè)公民的義務(wù)，更是每個(gè)公民的責(zé)任。講座提高了廣大師生支持交通安全公益事業(yè)、遵守交通安全法規(guī)的自覺性，對(duì)保障個(gè)人的交通安全、維護(hù)校內(nèi)、外的交通安全秩序、爭(zhēng)創(chuàng)平安校園將起到積極的推動(dòng)作用。相信通過這次交通安全知識(shí)講座，同學(xué)們一定會(huì)更加自覺地遵守交通法規(guī)，做到“一停二看三通過”，高高興興上學(xué)，平平安安回家。
有幸聽了由法制科林科長(zhǎng)主講的“學(xué)校安全工作涉及的法律問題探析”法律講座，讓我們逸夫小學(xué)全體教師充分認(rèn)識(shí)創(chuàng)建“平安校園”工作的重要性，決心自覺承擔(dān)起保學(xué)校平安的責(zé)任。明白了當(dāng)務(wù)之急要深入開展安全教育，提高師生安全意識(shí)和自救自護(hù)能力;懂得了學(xué)校要充分利用班隊(duì)活動(dòng)課、宣傳櫥窗、紅領(lǐng)巾廣播站等宣傳陣地，通過講座、主題班會(huì)等多種形式，認(rèn)真開展安全教育。結(jié)合“安全教育日”、“119消防日”、“綜治宣傳月”等活動(dòng)，對(duì)師生進(jìn)行交通、消防、游泳等活動(dòng)的安全教育，增強(qiáng)師生的安全意識(shí)，掌握安全知識(shí)，提高防范及自救能力，減少意外傷亡事件的發(fā)生;認(rèn)真做好校舍安全檢查工作，及時(shí)消除隱患，嚴(yán)防事故發(fā)生，確保師生的生命安全;定期對(duì)消防設(shè)施進(jìn)行全面檢查，對(duì)容易引發(fā)火災(zāi)和存放危險(xiǎn)品的重點(diǎn)部位及人員集中的場(chǎng)所要重點(diǎn)檢查，對(duì)消防設(shè)施要定期維護(hù)更換，確保消防器材的完好;加強(qiáng)多媒體教室、電腦室、食堂、宿舍等重點(diǎn)部位的人防、物防和技防措施。在對(duì)青少年學(xué)生進(jìn)行科學(xué)文化知識(shí)教育的同時(shí)，必須大力加強(qiáng)道德教育、法制教育和心理健康教育，增強(qiáng)學(xué)生法制觀念，提高遵紀(jì)守法的自覺性。堅(jiān)持以人為本的思想，深入扎實(shí)地開展青少年法制教育活動(dòng)，預(yù)防和遏制青少年違法犯罪。拓展法制教育的廣度和深度，完善學(xué)校法制副校長(zhǎng)法制教育制度，實(shí)現(xiàn)法制教育的經(jīng)常化、規(guī)范化、制度化，為推進(jìn)依法治校奠定基礎(chǔ)。不斷探索新的法制宣傳教育方式方法，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、家庭、社會(huì)的法制宣傳教育活動(dòng)互為推動(dòng)、互為補(bǔ)充，力爭(zhēng)取得最佳實(shí)效。結(jié)合學(xué)校實(shí)際，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正師生的違法違紀(jì)行為，并針對(duì)社會(huì)上存在的不良現(xiàn)象，探索德育工作的針對(duì)性、實(shí)效性。
這次講座，增強(qiáng)了學(xué)生的法律意識(shí)、交通意識(shí)、自我防范意識(shí)、安全防衛(wèi)意識(shí)和自我保護(hù)能力，使學(xué)生受到了深刻的教育，收到了良好的'效果。
交通安全觀后感5
今天下午在在我校進(jìn)行了一個(gè)交通安全講座，我校邀請(qǐng)了縣交警隊(duì)同志到我校。貫徹安全第一，預(yù)防為主的方針，應(yīng)大力宣傳和加強(qiáng)學(xué)生的安全教育，提高學(xué)生的安全意識(shí)和自我防范能力，積極營(yíng)造良好的氛圍，杜絕各種安全隱患，防止安全事故發(fā)生。切記，珍愛生命。
我認(rèn)為開展這次活動(dòng)相當(dāng)有意義，我學(xué)校門口就存在著很大的安全隱患，拉沙的大車整天川流不息的，奔馳在校門口的路上，這就不得不天天給學(xué)生講交通安全了，學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)也天天在全校師生前講，在開班主任會(huì)上也強(qiáng)調(diào)交通安全，我們班級(jí)也開了不少關(guān)于交通安全的班會(huì)，但我們講的無非就是走路時(shí)要靠右走等最為基礎(chǔ)的安全常識(shí)。
在本次活動(dòng)學(xué)生和老師都收益匪淺，講座的一開始警官提出一個(gè)問題，再兇猛的老虎一次只能吃掉一個(gè)人？而一起交通事故可以引起一人、幾人甚至幾十人的傷亡，這就映眾了車禍猛于虎這句話。通過本次講座知道了一些日常生活存在的安全細(xì)節(jié)，警官通過列舉發(fā)生在我們身邊的交通事故，如何應(yīng)對(duì)交通事故，認(rèn)識(shí)一些安全標(biāo)示等等。本次講座中間還穿插著知識(shí)競(jìng)賽的形式進(jìn)行，學(xué)生的參與度高漲。我相信通過本次交通部門的專業(yè)知識(shí)講座，能幫助學(xué)生提高交通安全素質(zhì)。
珍愛生命就是要快樂的生活著每一天，每天都沐浴在溫暖的陽(yáng)光下，每天都生活在歡聲笑語(yǔ)中，每天都生活在美好的世界里，這樣的生活多么幸福，多么愜意�。∪欢�(dāng)我們每次聽到或看到安全事故發(fā)生以后，才知道現(xiàn)實(shí)是多么的殘酷。
我國(guó)每年因交通事故死亡的人數(shù)高達(dá)10萬(wàn)以上，位居世界第一。值得我們每個(gè)人深思的是，看了那么多發(fā)生在交叉路口，十字路口，人行道上的交通事故，我們深深地感到其實(shí)危險(xiǎn)是無處不在的。教官講了交通知識(shí)：十二歲以下的兒童不要在馬路上騎自行車。過馬路一定要走人行橫道，一定要左右觀望，等到確保沒有車輛時(shí)再安全通過，一定要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不能報(bào)一絲絲僥幸心理。
綜觀幾起交通事故，我們不難發(fā)現(xiàn)，我國(guó)交通事故頻發(fā)的根本原因，就是人們不珍惜生命，不遵守規(guī)則。生命對(duì)于一個(gè)人來說，只有一次，應(yīng)該愛護(hù)，應(yīng)該珍惜。出入平安，這是大家都希望的所求心。然而，很多人卻為圖方便或?yàn)榱搜矍暗睦娑`反交通法規(guī)。殊不知，許多交通事故的發(fā)生往往源于某些不經(jīng)意的違法行為。在他們當(dāng)中，有一部分是對(duì)交通法規(guī)不甚了解，對(duì)安全常識(shí)掌握不多，有一些人是抱著僥幸心理，明知原故犯的。所以學(xué)習(xí)和遵守交通法是每一個(gè)人珍惜自己和他人生命，使交通秩序安全有序所以必須履行的義務(wù)。有人比喻，道路交通法規(guī)是用親人的淚水，死者的血泊，傷者的呻吟和肇事者的悔恨挽來的。然而，社會(huì)上有些人卻不愿學(xué)習(xí)，要他學(xué)也想學(xué)，而籌到付出了金錢，鮮血或生命的代價(jià)才開始后悔當(dāng)初沒有學(xué)習(xí)交通法規(guī)�？墒牵Y(jié)果連生命也沒有了，后悔的資格也沒有了。不遵守交通規(guī)則，就是不珍惜自己的生命，剛才所講的幾起事故的當(dāng)事人或死亡，或受傷或進(jìn)了監(jiān)獄。
我們生活在這樣美好的世界里，一定會(huì)加強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。就像派出所教官所說的為了我們自己，也為了我們的家庭，一定要記住這些血淋淋的教訓(xùn)！
交通安全常識(shí)：
1、走路時(shí)，要走人行道或在路邊行走，過馬路時(shí)，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。
2、乘車時(shí)，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時(shí)不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。
3、不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。
4、12歲以下不要騎車。騎車時(shí)要靠右走，車速不能過快，更不能雙手離把，不逆行，不要騎英雄車。自行車后座不能載人，騎車拐彎時(shí)要伸手示意。
5、在道路上遇到突發(fā)事件，要立即就去找大人幫忙。
6、遇到交通事故，撥打122或110報(bào)警電話，同伴被車撞倒，要記下撞人車輛的車牌號(hào)，車身顏色或其它特征。
交通安全觀后感6
看了一幕幕震撼人心的交通事故視頻，看到一起起因交通事故而喪命的兒童人數(shù)，我深表痛心。為他們的懵懂無知感到嘆惜，為他們父母因失責(zé)而使他們?cè)诨灸挲g的凋落而感到憤恨和惋惜。
為了警示在校的中小學(xué)生，讓我們能夠在交通事故中保護(hù)好自己，懂得交通法律法規(guī)，杜絕交通事故頻繁在我們身上發(fā)生，我省特邀請(qǐng)了省公安廳廳長(zhǎng)王建平等來為我們普及交通知識(shí)，幫助我們健康的成長(zhǎng)。
王廳長(zhǎng)提供了一組數(shù)據(jù)：根據(jù)75個(gè)國(guó)家提交的傷亡統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，全球每年大約有120萬(wàn)人死于道路交通安全事故，每天有3242人死亡，而受到交通事故傷害的人數(shù)高達(dá)5000萬(wàn)，相當(dāng)于全球5個(gè)最大城市的人口總和。全球道路交通事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失為5180億美元，從20xx年至20xx年，全球道路交通傷亡的總數(shù)將上升65%左右，而中低收入國(guó)家道路交通死亡人數(shù)將增加80%。到20xx年，全球每年死于交通事故的人數(shù)將達(dá)到234萬(wàn)人，占全球每年死亡人數(shù)的3.4%。我國(guó)目前已經(jīng)進(jìn)入道路交通事故的高發(fā)期，事故總量已由20xx年的29萬(wàn)起上升到20xx年的66.8萬(wàn)起；死亡人數(shù)也由20xx年的5萬(wàn)人上升到20xx年的10.4萬(wàn)人，而且還在以每年10%的速度遞增。我市交通事故的統(tǒng)計(jì)數(shù)字同樣讓人觸目驚心，20xx年全市共發(fā)生道路交通事故4406起，共造成970人死，4939人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失高達(dá)2455.76萬(wàn)元。其中機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生的交通事故約占道路交通事故總數(shù)的40%。這一組組數(shù)據(jù)，震撼著我的心。為了讓這個(gè)惡魔不再猖狂，我們是不是應(yīng)該做些什么？
有這樣一個(gè)案例：那是一個(gè)晴朗的日子，我和嬸嬸在街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原來是一個(gè)男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點(diǎn)兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時(shí)露出得意而急促的神情。我想：這個(gè)男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎么會(huì)騎得那么快呢？但這樣很有可能會(huì)發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和嬸嬸在一個(gè)拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去�！鞍�！”我不禁驚叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個(gè)男孩嗎，他怎么被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不小心撞上了一輛大卡車，連人帶車一起飛了出去�！叭绻@個(gè)孩子車騎得慢一點(diǎn)，如果那個(gè)開車的開慢一點(diǎn)，如果……”可是，再多的“如果”也不能使這朵已經(jīng)完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個(gè)男孩的父母不知為這個(gè)倒在血泊中的孩子操了多少心，可現(xiàn)在只能眼睜睜地看著自己的孩子離去，讓父母悲痛萬(wàn)分……上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個(gè)人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關(guān)系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應(yīng)該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分，尤其是中小學(xué)生是社會(huì)未來的接班人，他們能否健康成長(zhǎng)，關(guān)系到民族的興衰和社會(huì)的進(jìn)步。育人不僅要進(jìn)行智力教育，還要進(jìn)行道德、紀(jì)律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學(xué)生抓起，使學(xué)生從小就接受交通安全知識(shí)教育，達(dá)到自己教育自己，自己管理自己，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好習(xí)慣，是能達(dá)到一代人和一個(gè)社會(huì)的良好秩序的百年大計(jì)。
讓我們把“交通安全”這四個(gè)字在心里永遠(yuǎn)扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠(yuǎn)在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽(yáng)光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠(yuǎn)保護(hù)著你，帶給你幸福。讓我們爭(zhēng)做文明守法的好少年吧！
交通安全觀后感7
繁忙的十字街頭，我們?cè)诤L(fēng)中站立。收到的有無數(shù)的冷漠與觀望，但更多的是得到了一份理解。
20xx年3月31日，營(yíng)銷093班在團(tuán)支部的組織，寢室長(zhǎng)的協(xié)助下，大家來到下沙學(xué)源街的各個(gè)十字路口，開展交通志愿者活動(dòng)，維護(hù)交通秩序，體驗(yàn)協(xié)管們的樂趣。于是，活動(dòng)開始前，我們6個(gè)負(fù)責(zé)有先在各個(gè)路口分配了人員，使其在各自的崗位上執(zhí)行自己的任務(wù)，即：協(xié)管自行車、行人闖紅燈的違章行為。起先，大家都有些不好意思伸出手來維護(hù)秩序，但漸漸地，同學(xué)們都一個(gè)個(gè)大膽行動(dòng)起來，逐淅進(jìn)入了自己的角色。同時(shí)，路過的行人聽到了我們維護(hù)秩序的聲音，許多人也都投來了善意的目光，并停住自己的車子，使我們小有一番成就感。
最后，在我們一天的活動(dòng)結(jié)束后，大家雖然很疲憊，但都有所收獲，不僅增長(zhǎng)了同學(xué)的才干，而且鍛煉了同學(xué)們的表達(dá)能力，我們都很感謝這次活動(dòng)。
在志愿工作日，我們?cè)缟掀唿c(diǎn)二十就要到工作崗位，下午是五點(diǎn)。在此期間我們感受到了什么是艱苦。陽(yáng)光曝曬不說，還要吸入汽車排放的尾氣。因此，每天都感覺腦袋就有點(diǎn)昏沉沉的，不過都堅(jiān)持到了最后。然而把我們承擔(dān)的苦跟交警承擔(dān)的苦相比，那就不值得一提了。他們所要忍受跟面對(duì)的困難不知道要比我們多多少倍。
有時(shí)候，我自己會(huì)想，為什么人們會(huì)不顧后果的去闖紅燈？真的是那些人沒有素質(zhì)嗎？其實(shí)不然，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們開始富裕，擁有私家車的人越來越多，導(dǎo)致車流量劇增，所以人們?yōu)榱丝焖俚牡竭_(dá)目的地，就會(huì)冒著危險(xiǎn)去闖紅燈。通過這些，我發(fā)現(xiàn)，交通秩序難以維護(hù)存在以下的幾點(diǎn)問題：
一、城區(qū)規(guī)劃不合理。
城區(qū)分布不合理，市中心商業(yè)過于集中，逢年過節(jié)是有的店鋪甚至?xí)加玫缆�，以及各種車輛私自停靠子馬路兩側(cè)從而降低了道路的通行能力，削弱了道路功能。
二、城區(qū)街道職能規(guī)劃不明，或者城管力度不夠，導(dǎo)致交通混亂。例如端平橋菜市場(chǎng)，占道經(jīng)營(yíng)，車輛隨意停放。
三、城區(qū)道路行人、非機(jī)動(dòng)車違法現(xiàn)象沒有得到有效控制。主觀上，群眾參與交通守法意識(shí)比較低，行人、騎車人和乘車人違反《道路交通安全法》，存在著無意識(shí)違法和有意識(shí)違法。無意識(shí)的交通違法行為表現(xiàn)為許多居民在交通行為中，由于對(duì)新法規(guī)了解不夠，如：很多騎自行車的人根本就不知道在路段上橫過機(jī)動(dòng)車道，應(yīng)當(dāng)下車推行；很多乘車人不知道在機(jī)動(dòng)車道上下不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車等等。他們的行為歸根在于對(duì)交通法規(guī)知之甚少，或者知道的不是很清楚。而有意識(shí)的交通違法行為主要受方便、快捷、省時(shí)等因素的影響，明知不能違反，但抱有從眾、僥幸心理而違反�！兜缆方煌ò踩ā芬�(guī)定交警可以當(dāng)場(chǎng)進(jìn)行處罰，但現(xiàn)實(shí)中，交警對(duì)這類交通違法的處罰執(zhí)法難度較大，多以警告為主，罰款處罰的幾乎沒有。再而，行人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄟ`法由于一定程度上帶有普遍性，致使交警在執(zhí)法中常常遇到“法不責(zé)眾”的尷尬局面。另外，對(duì)于拒絕接受罰款處罰的，《道路交通安全法》所賦予的管理手段又過于簡(jiǎn)單，且沒有很強(qiáng)的威懾力和約束力，使行人、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法屢禁不止。民警的“嚴(yán)”管往往是很容易遭來群眾的圍觀、乘機(jī)起哄、甚至滋事，幫違法者講“好話”的比比皆是，久而久之，使民警在管理上產(chǎn)生一種畏難情緒，不利于交通管理工作的開展。
所以，我認(rèn)為，要改變現(xiàn)在的交通混亂情況，應(yīng)該要做一下幾點(diǎn)：
一、應(yīng)建立健全道路交通管理社會(huì)化管理新機(jī)制。
二、應(yīng)加強(qiáng)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
三、要加大現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)在城區(qū)交通管理中的應(yīng)用。
四、要按照處罰和教育相結(jié)合的原則，做細(xì)做實(shí)交通管理宣傳工作。
本次我班的交通志愿者的圓滿成功，正是充分體現(xiàn)了同學(xué)們的積極性，也為交通秩序的維護(hù)獻(xiàn)出了自己的一份力量。另外除了看到成功外我們更注重活動(dòng)中存在的問題，我們會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)使得下次活動(dòng)更完美，更成功。爭(zhēng)取讓青年志愿者的愛心播撒到社會(huì)的每個(gè)角落。
交通安全觀后感8
人人都知道，違章行為是極其有害的。對(duì)違章行為若不及時(shí)糾正，久而久之就會(huì)形成習(xí)慣性違章，而一旦形成習(xí)慣性違章后，人們便“習(xí)以為常”，常常“自覺和不自覺”地發(fā)生違章現(xiàn)象，從而導(dǎo)致悲劇的發(fā)生。因此反習(xí)慣性違章必須抓住“人”這個(gè)因素，一要做好安全教育的創(chuàng)新，二要從一般性違章行為抓起，堅(jiān)決防止形成不安全的習(xí)慣。
“安全管理的核心，是安全教育�！本C觀我國(guó)目前電力企業(yè)安全教育和培訓(xùn)，我們發(fā)現(xiàn)許多領(lǐng)域存在空白或是滯后，遠(yuǎn)跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐和適應(yīng)企業(yè)改革的需要，這就要求電力企業(yè)必須注重做好安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新工作。
如何實(shí)現(xiàn)安全教育培訓(xùn)的創(chuàng)新，筆者認(rèn)為應(yīng)做好以下工作。
一是創(chuàng)新安全教育培訓(xùn)方式。針對(duì)安全教育廣泛性的特點(diǎn)，采取分層次教育培訓(xùn)方式。根據(jù)不同崗位特點(diǎn)采用有針對(duì)性的安全教育培訓(xùn)手段及內(nèi)容。對(duì)技術(shù)、管理人員通過傳播安全教育新思路，宣傳相關(guān)政策法規(guī)新動(dòng)向，理順安全生產(chǎn)與企業(yè)發(fā)展相互促進(jìn)、相互提高的新思路;對(duì)一線生產(chǎn)員工以貼近工作實(shí)踐的內(nèi)容開展經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)活動(dòng)，結(jié)合各時(shí)期安全動(dòng)態(tài)與企業(yè)內(nèi)部安全活動(dòng)特點(diǎn)，開展相關(guān)安全專題講座，加強(qiáng)生產(chǎn)員工安全防范的意識(shí)和能力，同時(shí)以濃烈的安全宣傳氛圍深入職工的生活和工作，構(gòu)筑企業(yè)內(nèi)部職工相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的安全協(xié)作環(huán)境。充分運(yùn)用現(xiàn)代科技開展企業(yè)安全教育培訓(xùn)。積極開發(fā)和傳播多媒體安全教材，以生動(dòng)逼真的形式加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)效果。大力開發(fā)具有各種崗位、工種特點(diǎn)的事故預(yù)想與處理仿真系統(tǒng)，開展事故演練培訓(xùn)，提高職工防范事故的能力。
二是構(gòu)筑良好的安全教育培訓(xùn)陣地。生產(chǎn)第一線員工安全防范意識(shí)與能力的提高是企業(yè)安全教育工作的核心。為確保企業(yè)安全教育工作真正落到實(shí)處，必須在生產(chǎn)第一線員工中積極挖掘和培養(yǎng)安全教育骨干，利用班組教育中的人緣和地緣優(yōu)勢(shì)，根據(jù)不同班組的生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整教育培訓(xùn)內(nèi)容和形式，在生產(chǎn)第一線建設(shè)一個(gè)有效的安全教育培訓(xùn)陣地。
三是確立安全教育培訓(xùn)激勵(lì)與約束機(jī)制。建立有效激勵(lì)與約束機(jī)制的基礎(chǔ)，須立足于對(duì)安全教育培訓(xùn)工作的綜合測(cè)試與考核評(píng)價(jià)。實(shí)施企業(yè)全員安全教育培訓(xùn)考評(píng)，避免安全教育工作走過場(chǎng)。一方面要激發(fā)全體安全教育工作者積極創(chuàng)新，提高安全教育培訓(xùn)工作效能;另一方面要調(diào)動(dòng)員工參與安全教育的熱情，保障安全教育工作順利開展。推行崗位績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)與崗位競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，以市場(chǎng)機(jī)制促進(jìn)企業(yè)安全教育培訓(xùn)工作水平的提高，扭轉(zhuǎn)安全教育培訓(xùn)工作干好干壞一個(gè)樣的不良局面，完善企業(yè)內(nèi)部安全教育培訓(xùn)工作的激勵(lì)與約束機(jī)制。
反違章、反習(xí)慣性違章，確保安全生產(chǎn)，要做到以人為本，搞好預(yù)防、監(jiān)督工作。企業(yè)員工由于文化參差不齊，工作時(shí)間長(zhǎng)短不同，閱歷不同，年齡不同，在反違章和習(xí)慣性違章活動(dòng)中，要時(shí)刻抓住“人”這個(gè)因素，根據(jù)不同的任務(wù)、時(shí)間、地點(diǎn)、環(huán)境、人員，采取“以人為本、對(duì)癥下藥”，有針對(duì)性的加強(qiáng)安全措施，控制違章和事故的發(fā)生。
在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)下列“問題人”應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)督和控制：一是不考慮后果的“膽大人”;二是冒險(xiǎn)蠻干的“危險(xiǎn)人”;三是冒失莽撞的“勇敢人”;四是盲目聽從指揮的“糊涂人”;五是吊兒郎當(dāng)?shù)摹榜R虎人”;六是投機(jī)取巧的“大能人”;七是急于求成的“草率人”;八是單純追求任務(wù)、指標(biāo)的“效益人”;九是休息不好的、身體欠佳的“疲憊人”;十是變化工種崗位的“改行人”;十一是初來乍到的“新工人”;十二是心有余力不足的“老工人”。上述這些人，都是容易形成違章的人，也是最容易出事故的人，要進(jìn)行重點(diǎn)分析、監(jiān)督、控制和保護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)無人身傷亡事故發(fā)生的目標(biāo)。
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