技師工作總結(jié)
導語：通過總結(jié)，人們可以把零散的、膚淺的感性認識上升為系統(tǒng)、深刻的理性認識，從而得出科學的結(jié)論，以便改正缺點，吸取經(jīng)驗教訓，使今后的工作少走彎路，多出成果。下面是小編整理的技師工作總結(jié)，供各位參考。
技師工作總結(jié)1
201x年即將過去了，在這一年里，在上級領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，能夠認真落實上級電報及領(lǐng)導的各項工作要求，時刻牢記安全是鐵路運輸事業(yè)的永恒主題，認真落實TFDS崗位職責，能夠認真配合班主任及工長的工作，工作中嚴格要求自己，完成了全年運輸生產(chǎn)任務(wù)和領(lǐng)導交給的各項臨時任務(wù)，保證了檢測列車的運行安全。我于2010年11月聘為技師，在任職的幾個月里工作上有了顯著的提高。自已能認真按照平時所學的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強對檢測設(shè)備的維護與保養(yǎng)。我在工作上努力提高自身的政治理論知識和專業(yè)技術(shù)理論知識,大力做好傳.幫.帶.工作,完成好各項工作,現(xiàn)就一年多來主要工作總結(jié)如下：
1、 政治思想方面
認真學習胡錦濤書記科學發(fā)展觀，用科學發(fā)展觀思想武裝頭腦，認真貫徹領(lǐng)會部、局、段黨委的文件精神，做為工作的指導思想，不斷充實和提高自己，團結(jié)和關(guān)心班組同志，但是從安全整體工作來看我們?nèi)匀淮嬖谥芏嗖蛔愫筒罹�。認真落實上級領(lǐng)導的各項工作安排，積極完成各項任務(wù)，以黨員的標準嚴格要求自己，嚴以律已、寬以待人，在反思中總結(jié)經(jīng)驗教訓，為鐵路改革與發(fā)展提供強有力的精神動力和思想保證。
2、 職業(yè)道德方面
在日常工作中，本人能夠嚴格要求自己， 堅持原則，認真執(zhí)行上級領(lǐng)導的工作安排，認真完成領(lǐng)導交給的臨時任務(wù)，在工作中加強職工的思想工作，緊跟上級會議精神，無論上班與休班，堅決不沾染任何不良奢好，堅決與那些不良風氣作斗爭，堅定信念，始終提醒自已是一名共產(chǎn)黨員，堅守言必信，行必果。
3、 勞動態(tài)度方面
始終把學習技術(shù)放在第一位，只有不斷充實提高自己，做為一名五T檢車員,TFDS是一個新的工作崗位,從人檢變成機檢,向人機分離進行發(fā)展,要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術(shù)理論知識,才能適應(yīng)快速發(fā)展鐵路的新形勢，因此在工作中嚴格要求自己，在工作中雷厲風行，使自己真正在思想上樹立安全第一思想的憂患意識，學習先向先進職工學習，使自己不斷進步，提高技藝的捷徑。堅持學習他人防止事故的好經(jīng)驗，好做法，并運用到自己的實際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的厭倦情緒，
4、革新創(chuàng)造方面
擔任技師以來，感到責任較大，如何幫助新學員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術(shù)，就顯得尤為重要。針對提速后新型貨車車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時間內(nèi)，做到不漏檢,多防止故障,把事故消滅在發(fā)生之前.是我們鐵路永恒的主題為此我們發(fā)明了一整套檢測圖片的方法.在此基礎(chǔ)上不段的完善,終于形成了自己的檢測技術(shù).
5、傳授技藝方面
積極貫徹段、車間的決定，嚴格要求自己，依據(jù)“以人為本，依法管理”的思想理念，認真組織職工參加技術(shù)學習一些新上崗工人，利用業(yè)余時間進行“一對一”指導，“手把手”教的方法，使新上崗工人迅速掌握了發(fā)現(xiàn)典型故障的方法，防止了隱患車的排放。
6、完成生產(chǎn)任務(wù)方面
做為一名五T檢車員,我們每天的工作量非常大,但就是在這種情況下我真正的做到了沒有大的漏檢,還防止了許多有價值故障,比如:轉(zhuǎn)K2型上交叉桿折斷,轉(zhuǎn)8G型下蓋板裂損,折角塞門關(guān)閉60%,制動機緩解不良,從板折斷等等.
7、技術(shù)學習方面
在本崗位業(yè)務(wù)素質(zhì)方面，自己能夠做到精益求精，平時十分注重技術(shù)理論的學習和實際操作技能的演練，在同志當中能夠做到業(yè)務(wù)素質(zhì)拔尖，并代表集體和個人多次參加重大職業(yè)技能競賽，均有不俗表現(xiàn)，在2010年在段和車間的技術(shù)比賽中獲得了好成績,由于工作表現(xiàn)突出,在5122工程中獲得了“技術(shù)骨干稱號”。在月度的考試考核中均能達到優(yōu)異的團體成績，個人成績每次也是靠近前列。個人在檢測工作中，鑒定故障準確，處理故障果斷，有獨自處理鑒定和處理故障能力。這一點得到領(lǐng)導的肯定和認可。保證開行每一列車的安全永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發(fā)展的步伐，才能使后進職工變不適應(yīng)為適應(yīng)，變被動為主動，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發(fā)展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務(wù)，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛崗敬業(yè)。
以上是我任工人技師個一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正。
技師工作總結(jié)2
1、不斷提高自己的技術(shù)業(yè)務(wù)水平
為了更好的適應(yīng)運輸發(fā)展的要求，尤其是適應(yīng)檢車工作的要求，更新業(yè)務(wù)知識是十分必要的，在幾年還認為是比較新型的轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架已列入了未改造當中，車輛新技術(shù)的更新?lián)Q代也是突飛猛進的，現(xiàn)有的'70t系列貨車有著載重大、自重輕、適合較長貨物運輸?shù)奶攸c，更適合現(xiàn)在發(fā)展和運輸?shù)男枰�，更能滿足時代發(fā)展的需要，而為了方便運輸更是設(shè)計了不同的車型來滿足不同的需要，如P70、C70、X6K等車型結(jié)構(gòu)原理簡單，檢修檢查方便，為當今主力車型，如何檢查好這樣的車型就是我們當前應(yīng)該做的，所以在平時的學習中我十分注重對這類70t結(jié)構(gòu)的原理進行系統(tǒng)掌握，尤其是一些關(guān)鍵的部位的運用限度時必須掌握的，這些我都記在心里并注意積累和總結(jié)車輛易發(fā)生故障的部位，什么樣的車型有什么樣的故障我都做了統(tǒng)計，如70t系列故障總體變現(xiàn)為脫軌自動制動閥故障而引起的脫軌自動制動閥塞門手把關(guān)閉的故障、C62系列車輛重點故障為人力制動機故障發(fā)生較為普遍其次是降壓氣室連通管易折斷的故障較多而普通的其他車型基本排除了這列故障，尤其是罐車很少出這類故障。所以平時檢查作業(yè)當中我對這樣的車型都是做了重點掌握，在檢查當中更是列 重點掌握的對象，并根據(jù)車型對職工進行不同的要求，提示提醒注意檢查重點，經(jīng)過我的指導和督促，小組內(nèi)在這方面防止故障還是較為突出的，尤其是防止脫軌拉環(huán)的故障就有數(shù)起，得到了同志們的認可和上級領(lǐng)導的稱贊。
2、加強了自身修養(yǎng)的建設(shè)
在鐵路跨越式發(fā)展理念的引導下，自己能夠注重理論學習和學以致用的檢驗，尤其是在當今改革深入發(fā)展的今天，高速鐵路的全面建設(shè)，車輛更新凸顯時代車輪在飛速運轉(zhuǎn)，作為時代的一份子更是要在這股洪流中迎風破浪更進一步，彰顯自己的理想和抱負，所以在高標準、講科學思想的指導下，我要對自己的行動負責，同時要將本崗位的應(yīng)知應(yīng)會細心掌握，才能適應(yīng)高速發(fā)展的現(xiàn)代化的需要，所以，我思想上能保持和上級的要求高度的一致，行動上能高標注自我要求，緊跟時代潮流，誓做弄潮 “先鋒”。
3、履行崗位職責，按時完成任務(wù)
在全年的工作中，以保安全為主的車輛檢修當中，自己負責的小組做到安全正點到達的優(yōu)良表現(xiàn)，尤其是消滅了途中停車、中途甩車的不良反應(yīng)，做到了安全正點實現(xiàn)安全年的目標。
上級交代的各項臨時任務(wù)，都能保質(zhì)保量的完成，在職場環(huán)境文明生產(chǎn)活動中能帶頭治理環(huán)境，保證職場環(huán)境美觀整潔。
4、防止事故有不俗表現(xiàn)
在自己一年當做所在的兩個班組的工作中，由于我能認真的干好自己的本職工作，注意引導和監(jiān)督，班組防止各類故障上百件，其中較大的11件，僅交叉蓋板故障5件，深得領(lǐng)導的稱贊。
以上是本人總結(jié)，不足之處請指正。
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