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造船工作總結(jié)
總結(jié)是在某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，它可以幫助我們總結(jié)以往思想，發(fā)揚(yáng)成績(jī)，因此好好準(zhǔn)備一份總結(jié)吧。那么你真的懂得怎么寫總結(jié)嗎？以下是小編為大家整理的造船工作總結(jié)，僅供參考，歡迎大家閱讀。
造船工作總結(jié)1
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...
時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥
對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神
部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的.責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心
這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精
在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來
在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。
通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。
此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。
在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長(zhǎng)的過程中，
也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團(tuán)隊(duì)整體的努力下，我們船廠今后的路會(huì)愈走愈遠(yuǎn)，愈走愈好！
造船工作總結(jié)2
不知不覺間，來到xx已經(jīng)有3年時(shí)間了，在工作中，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識(shí)了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我成長(zhǎng)的空間、勇氣和信心。20xx年對(duì)于修船發(fā)展是不平凡的一年，由于公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展的需要，順應(yīng)公司制度的變革，在公司領(lǐng)導(dǎo)的大力推動(dòng)與支持下，修船成功由項(xiàng)目組轉(zhuǎn)變?yōu)槭聵I(yè)部，修船人工作的重心及理念也發(fā)生了改變，由原有的純粹施工變化為經(jīng)營(yíng)帶動(dòng)生產(chǎn)，為未來獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)。在利用公司現(xiàn)有條件的前提，充分結(jié)合周邊同行業(yè)的優(yōu)勢(shì)，取長(zhǎng)補(bǔ)短互利雙贏。一年的時(shí)間里，通過自身的不懈努力，在負(fù)責(zé)范圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足�；仡欉^去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：
一、主要工作
事業(yè)部的成立，本職工作也發(fā)生了改變，經(jīng)營(yíng)理念增強(qiáng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司經(jīng)營(yíng)發(fā)展目標(biāo)，順應(yīng)管理模式的改變，為今后修船事業(yè)擴(kuò)大乃至獨(dú)立經(jīng)營(yíng)核算奠定基礎(chǔ)，本人在原有負(fù)責(zé)修船項(xiàng)目：施工安排；施工隊(duì)選擇、分配；施工進(jìn)度跟蹤；工程項(xiàng)目完工單編制、完工單審核、完工單簽訂；項(xiàng)目人工工時(shí)的統(tǒng)計(jì)、材料費(fèi)的統(tǒng)計(jì)、動(dòng)能消耗的統(tǒng)算、成本利潤(rùn)分析；完工工程報(bào)價(jià)、完工報(bào)價(jià)的交流、洽談、確認(rèn)；完工確認(rèn)價(jià)格公司審核確認(rèn)、完工項(xiàng)目合同編制、
審核、簽訂、跟蹤、入檔；單項(xiàng)目船舶修理檔案的建立；船舶修理費(fèi)用甲方付款計(jì)劃跟蹤、船舶修理費(fèi)開票、收取、入賬的基礎(chǔ)上。增加了對(duì)外：與甲方工作聯(lián)系，業(yè)務(wù)承攬交流溝通，工程項(xiàng)目投標(biāo)文件獲悉；投標(biāo)項(xiàng)目分解；施工材料資源、價(jià)格施工人員的咨詢；投標(biāo)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)、報(bào)價(jià)、報(bào)價(jià)審核、分包材料費(fèi)用測(cè)算、利潤(rùn)評(píng)估、投標(biāo)項(xiàng)目報(bào)價(jià)公司審核、投標(biāo)文件編制、遞送、投標(biāo)項(xiàng)目跟蹤、投標(biāo)文件整理存檔；中標(biāo)項(xiàng)目立項(xiàng)、價(jià)格交流洽談；預(yù)簽合同編制、審核、簽訂、存檔；預(yù)簽費(fèi)用跟蹤收取；項(xiàng)目施工安排、策劃。對(duì)內(nèi)：呈報(bào)合格分包商的招標(biāo)、招標(biāo)文件編制、審核、實(shí)施、跟蹤、招標(biāo)后價(jià)格對(duì)比、洽談、呈報(bào)；入圍分包商項(xiàng)目分配、施工組織、輔助各項(xiàng)目經(jīng)理商務(wù)工作；商務(wù)文件的處理；施工中設(shè)備租賃、租賃設(shè)備調(diào)配、安排、記錄、確認(rèn)、結(jié)算；施工材料申購、審核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工后勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產(chǎn)急需物資調(diào)配、動(dòng)能配備等保障）；設(shè)備租賃及分包商費(fèi)用完工工作量審核、確認(rèn)、費(fèi)用核算、測(cè)算、層報(bào)、審核跟蹤，完工結(jié)算審批單編制、成本登記、統(tǒng)算、結(jié)算批復(fù)后的落實(shí)；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計(jì)劃編制、呈報(bào)；分包結(jié)算支付申請(qǐng)、分包結(jié)算批準(zhǔn)資金支付；分包結(jié)算文件建檔、存檔。每月工作量編制、呈報(bào)；分包商資質(zhì)評(píng)審；月度到賬資金、承接項(xiàng)目進(jìn)度編制、呈報(bào)；月度新簽合同數(shù)量、金額編制呈報(bào)，經(jīng)營(yíng)工作每周周報(bào)等等。
二、主要業(yè)績(jī)
在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)、幫助、支持下，通過自己不懈的努力及對(duì)工作無比熱情的態(tài)度，積極推動(dòng)修船事業(yè)部各項(xiàng)工作進(jìn)展，完善管理制度，加強(qiáng)各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認(rèn)識(shí)修船及修船的特殊性,為事業(yè)部的正常發(fā)展添磚加瓦，本人積極的工作態(tài)度得到公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)主的肯定好評(píng)，授予公司“第三季度優(yōu)秀員工”稱號(hào)，不僅是對(duì)我工作的肯定也是對(duì)修船全體人員為事業(yè)部健康成長(zhǎng)付出艱辛工作的肯定。
先后參與組織“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船適時(shí)養(yǎng)護(hù)”“x船大修特檢”“x船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)及施工組織安排、后勤生產(chǎn)保障、完工結(jié)算、分包結(jié)算等一系列商務(wù)工作；即將進(jìn)行的“x輪耙臂改造”“x輪改造”“x船大修”“x耙平器備件制作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗(yàn)基地的工程報(bào)價(jià)、項(xiàng)目投標(biāo)、工程組織安排、分包費(fèi)用測(cè)算、成本核算等商務(wù)生產(chǎn)工作及具備合作意向但資源限制擱淺項(xiàng)目“x船廠內(nèi)大修”“x船塢修”“ x輪修理”工程報(bào)價(jià)投標(biāo)、施工組織安排。
“x船廠修”“x船廠修”“x輪養(yǎng)護(hù)”“x管制作”等8項(xiàng)船舶與非船舶產(chǎn)品的修理制作的報(bào)價(jià)、投標(biāo)及價(jià)格洽談。
本年度共參與施工、報(bào)價(jià)、結(jié)算項(xiàng)目x項(xiàng)產(chǎn)值計(jì)x余萬元，其中簽訂合同x份x余萬元，投標(biāo)報(bào)價(jià)x余份x余萬元。與x家公司保持業(yè)務(wù)聯(lián)系。
三、心得
隨著公司修船事業(yè)的擴(kuò)大，修理范圍不斷延伸，之前承接船舶修理項(xiàng)目均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修項(xiàng)目中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業(yè)合作，彌補(bǔ)不足。經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)篩選，就津航浚217塢修項(xiàng)目我司與渤工達(dá)成合作意向，由于第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對(duì)該船廠生產(chǎn)管理規(guī)則了解不清，進(jìn)塢前及施工期間管理我方處于失控狀態(tài)，無法有效掌控工程修理進(jìn)度。渤工隸屬渤海石油集團(tuán)，所有生產(chǎn)均嚴(yán)格按照海上石油作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，就安全制度方面比同行業(yè)船廠嚴(yán)至甚嚴(yán)，所有電裝設(shè)備必須有漏電保護(hù)鑒定、2米高空作業(yè)必須申請(qǐng)、吊索具具有安全拉力鑒定、日常保護(hù)缺一不可等等，由于我方不明確渤工具體作業(yè)要求，導(dǎo)致我方施工人員無法進(jìn)入生產(chǎn)場(chǎng)地，塢內(nèi)計(jì)劃施工項(xiàng)目擱淺，工期增加對(duì)其有所損失。
通過本次塢修學(xué)習(xí)還是有所成果一是：真正了解塢內(nèi)修理設(shè)備樣式、修理程序、內(nèi)部結(jié)構(gòu)，及塢內(nèi)修理安排的先后順序流程，明白了哪些是塢內(nèi)必做項(xiàng)目；哪些是通過再塢期間施工便于提高工作效率、降低工作難度的，這對(duì)于今后的工程組織安排積累經(jīng)驗(yàn)，了解工程難度對(duì)
完工報(bào)價(jià)積累材料提高能力。
二是：安全生產(chǎn)高于一切，安全管理規(guī)則制度高于一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績(jī)一旦發(fā)生安全事故終究毀于一旦。尤其是修船高危險(xiǎn)作業(yè)廣泛，在修理期間渤工對(duì)安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學(xué)習(xí)。
三是：總結(jié)修船特性，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，我們要不斷充實(shí)自己，提高自身素質(zhì)與知識(shí)，工作處理要靈活、學(xué)會(huì)變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程序中內(nèi)耗帶來的不必要損失，提高效益。
四是：本項(xiàng)目的配套，我們一直貫徹充分利用現(xiàn)有資源，結(jié)合周邊廠家協(xié)同合作，互利雙贏，但是為解決目前的設(shè)備等短缺采用合作方式可取，為長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，必要的配套是應(yīng)該具備的，吊機(jī)起重、船塢等硬件設(shè)備，通過以上項(xiàng)目施工，此處消耗巨大，一直靠協(xié)助不但無法掌控工期也增加項(xiàng)目成本，在同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。
五是：知己知彼百戰(zhàn)百勝
六是：任何工作都要積極面對(duì)，認(rèn)真仔細(xì)完成，及時(shí)的溝通、匯報(bào)，因?yàn)榛鶎庸ぷ鞯臏?zhǔn)確性直接決定領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)全局工作的安排、判斷。
我司承修“x”尾浮項(xiàng)改造工程，該船隸屬中交國(guó)際航運(yùn)，它是我國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)并有我公司建造半潛式自航運(yùn)輸船舶，根據(jù)業(yè)務(wù)需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動(dòng)式，由于工期緊，頂推裝置為進(jìn)口設(shè)備，由于我司人員緊張?jiān)诟骷?jí)領(lǐng)導(dǎo)的.積極推動(dòng)下，工程委托新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正了解修船國(guó)營(yíng)老廠，在特殊性質(zhì)高危險(xiǎn)修船行業(yè)中，單船項(xiàng)目架構(gòu)組織、人力資源物質(zhì)配備、生產(chǎn)進(jìn)度安排謹(jǐn)慎周密，在隱含項(xiàng)目或現(xiàn)場(chǎng)施工與設(shè)計(jì)不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內(nèi)部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業(yè)主的喝彩，也在擴(kuò)大發(fā)展中也增重籌碼。
隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業(yè)發(fā)展中人才儲(chǔ)備能力，公司進(jìn)行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態(tài)度，感受公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于儲(chǔ)備人才的關(guān)注尤其是經(jīng)營(yíng)人才發(fā)掘，給予我們很好的發(fā)展學(xué)習(xí)空間，激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。雖然在對(duì)自己定位上有些變動(dòng)，現(xiàn)崗位跟實(shí)際工作內(nèi)容、能力、業(yè)績(jī)不相匹配，但是為大局出發(fā)，整體考慮，是金子總會(huì)被發(fā)現(xiàn)，我會(huì)繼續(xù)默默無聞勤勤懇懇為自身長(zhǎng)遠(yuǎn)努力。
四、下一步工作
完善修船車輛調(diào)配、控制管理辦法；明確修船經(jīng)營(yíng)工作的重點(diǎn)，明確工作分工“經(jīng)營(yíng)指導(dǎo)生產(chǎn)”“誰項(xiàng)目誰負(fù)責(zé)”；總結(jié)修船2年來報(bào)價(jià)工作，匯總單項(xiàng)報(bào)價(jià)參考表。通過總結(jié)一年工作，我學(xué)到了很多技術(shù)上和業(yè)務(wù)上的知識(shí)，也強(qiáng)化了生產(chǎn)的質(zhì)量、成本、進(jìn)度意識(shí)；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學(xué)到了很多知識(shí)技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會(huì)的時(shí)候能有他們?cè)谏磉叄鳛槊髁恋暮綐?biāo)指引我前進(jìn)方向，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績(jī)。
天道酬勤
造船工作總結(jié)3
20xx年第一季度，部緊緊圍繞公司質(zhì)量管理體系文件的要求及部門20xx年質(zhì)量工作計(jì)劃開展各項(xiàng)質(zhì)量管理活動(dòng)，現(xiàn)將部第一季度質(zhì)量工作總結(jié)如下：
一、體系運(yùn)行相關(guān)工作
1、部門相關(guān)指導(dǎo)書及流程的完善和理順工作：針對(duì)目前部門存在的流程不順暢等問題，部門對(duì)再次指導(dǎo)書及流程進(jìn)行完善和理順，使各項(xiàng)工作更加順利的開展。
2、按時(shí)對(duì)部門進(jìn)行業(yè)績(jī)報(bào)告的評(píng)價(jià)工作：目前廠家及供應(yīng)商在度等方面都能滿足公司生產(chǎn)要求。
3、制定部門質(zhì)量工作計(jì)劃及策劃部門質(zhì)量目標(biāo)工作：根據(jù)公司安排適時(shí)制定部門質(zhì)量工作計(jì)劃及策劃部門質(zhì)量目標(biāo)。
二、日常管理相關(guān)工作
1、把好入庫質(zhì)量關(guān)：組織做好物資來貨的自檢、報(bào)驗(yàn)及質(zhì)量問題的'反饋跟蹤處理工作，配合做好A、B類物資的檢驗(yàn)及的檢驗(yàn)工作，并完成各取樣送檢及的取樣送檢工作。一季度共報(bào)驗(yàn)10583項(xiàng)，報(bào)驗(yàn)合格10564項(xiàng)，報(bào)驗(yàn)合格率為99.82%。
2、做好過程中的自主質(zhì)量管理工作，確保工作質(zhì)量：根據(jù)《程序》和《控制程序》要求做好各類物資的工作，并根據(jù)《控制程序》要求做好交接工作。
3、積極開展的專項(xiàng)檢查工作：針對(duì)部門的特殊性，部門從一季度起每?jī)芍苓M(jìn)行一次的專項(xiàng)檢查工作，檢查以質(zhì)量整改單形式要求整改。截止一季度末，共組織專項(xiàng)檢查3次，發(fā)出整改單7張，閉環(huán)6張，閉環(huán)率為85.71%。
4、進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量問題的處理跟蹤力度，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的物資進(jìn)行列表跟蹤并適時(shí)更新，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題較頻繁的供應(yīng)商提出預(yù)警。一季度，共發(fā)出34張質(zhì)量反饋單，閉環(huán)23張，閉環(huán)率為67.64%。
5、配合部進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作：一季度發(fā)生一起公司供貨的不符合技術(shù)協(xié)議事故，已責(zé)成廠家退貨并要求廠家索賠。
6、組織做好質(zhì)量問題的處理及索賠工作：針對(duì)前期質(zhì)量問題的處理相對(duì)滯后且處理后得不到有效的賠償，部門組織部、部及部等部門進(jìn)一步完善了發(fā)生質(zhì)量問題后的處理及處理后向廠家索賠的程序。
7、證書管理工作：一季度共完成1640張證書的追繳及整理移交工作。
8、組織做好QC活動(dòng)小組成果匯報(bào)材料的收集及組織匯報(bào)工作。
9、做好部門月度質(zhì)量指標(biāo)統(tǒng)計(jì)工作，堅(jiān)持做好質(zhì)量專項(xiàng)檢查及每月質(zhì)量例會(huì)工作。
三、一季度質(zhì)量目標(biāo)實(shí)現(xiàn)情況
指標(biāo)名稱合格率準(zhǔn)確率損失率集配率完成率不符合項(xiàng)不符合項(xiàng)部門目標(biāo)≥97%≥99%≤0.05%≥99%≥98%≤1項(xiàng)≤1項(xiàng)子項(xiàng)1836180501527700母項(xiàng)183618051775677314.131527700完成指標(biāo)100.00%100.00%達(dá)標(biāo)100.00%100.00%達(dá)標(biāo)達(dá)標(biāo)
四、存在問題：
1、來貨檢驗(yàn)方面由于圖紙修改而未及時(shí)通知制作廠家而導(dǎo)致退貨現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，造成重復(fù)工作和人財(cái)物力的浪費(fèi)。
2、方面有待進(jìn)一步加強(qiáng)。
五、改進(jìn)建議
1、建議相關(guān)部門在圖紙修改時(shí)能及時(shí)通知制作廠家更換圖紙。
2、各相關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)的宣傳及培訓(xùn)，室繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)的檢查力度。
部二0年月日
造船工作總結(jié)4
時(shí)光荏苒，20xx年很快就要過去了，回首過去一年來在船塢車間的工作，內(nèi)心不禁感慨萬千，在公司的指引下，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心幫助及同事之間的友好合作下，我在工作上、學(xué)習(xí)上取得了很大的進(jìn)步。在從事200噸龍門起重機(jī)操作的工作期間，我一直兢兢業(yè)業(yè)不敢倦怠，以良好的職業(yè)道德和高度的責(zé)任心認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行工作，我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作任務(wù)，在平凡而普通的工作崗位上，努力做好自己的本職工作，現(xiàn)就一年來的工作情況和體會(huì)做如下匯報(bào)。
這一年，200噸龍門起重機(jī)的主要任務(wù)就是配合馬士基s-class系列集裝箱船的改裝。此船改裝的核心工程就是生活樓的改裝，此生活樓重量高達(dá)百噸以上，只能使用200噸龍門起重機(jī)吊裝，所以200噸龍門起重機(jī)的任務(wù)就格外重要，作為此起重機(jī)的操作人員我感覺責(zé)任重大，務(wù)必要集中精神，仔細(xì)操作設(shè)備，以安全穩(wěn)定為基礎(chǔ)，圓滿完成任務(wù)為目標(biāo)。
“卡斯滕?馬士基”輪是系列改裝船的第一艘。在該輪進(jìn)廠前2個(gè)月項(xiàng)目組就指定了詳細(xì)的三級(jí)工作計(jì)劃，所有工程均圍繞該計(jì)劃進(jìn)行，并根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)的指示，將改裝的整個(gè)過程、各個(gè)細(xì)節(jié)、各項(xiàng)工藝都仔細(xì)研究，一一落實(shí)，設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、服務(wù)等均順利推進(jìn)。6月1日船舶進(jìn)廠后，在公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)下，各項(xiàng)工程按計(jì)劃有條不紊的進(jìn)行，6月10日船舶進(jìn)塢使用200噸龍門起重機(jī)進(jìn)行生活樓吊裝工程思想?yún)R報(bào)專題，此時(shí)到了船舶改裝最重要的一步，為此公司及分廠領(lǐng)導(dǎo)多次親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)吊裝。期間由于船東提供的舊生活樓重心有誤，造成吊裝延誤，分廠經(jīng)過多方論證，重新確定了重心，最終我們200噸龍門起重機(jī)順利完成舊生活樓的吊裝。為了挽回?fù)p失的時(shí)間，在公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下200噸班組全力以赴，按時(shí)順利的完成了新生活區(qū)分段吊裝、煙囪圍壁吊裝、支撐壁吊裝、舊生活樓回裝和煙囪回裝等9項(xiàng)吊裝工程，并于6月20日順利完成吊裝出塢。至此，我們200噸龍門起重機(jī)第一次改裝任務(wù)圓滿完成。此次任務(wù)的圓滿完成為該系列后續(xù)生活樓改裝的`順利吊裝積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。時(shí)至今日已完成（6）個(gè)馬士基集裝箱船的改裝，在工作過程中讓我得到了鍛煉，在不斷的學(xué)習(xí)中得到了進(jìn)步。
回顧一年來的工作，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上雖然取得了新的進(jìn)步，但我依然堅(jiān)持以下的幾點(diǎn)來嚴(yán)格要求自己：
（一）、努力工作，擺正自己位置，做好自己的本職工作
我始終堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，勤奮努力，時(shí)刻牢記公司領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)公司和個(gè)人形象。在具體工作中，我要集中精力、聚精會(huì)神的操作儀器，嚴(yán)格按照正規(guī)操作流程來使用設(shè)備，把安全第一位。在（作業(yè)前.作業(yè)中.作業(yè)后）
�。ǘ�、強(qiáng)化理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)
我重視加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，在工作中，堅(jiān)持一邊工作一邊學(xué)習(xí)，不斷提高自身綜合素質(zhì)水平。認(rèn)真學(xué)習(xí)起重機(jī)械理論，電工知識(shí)，最大限度的了解自己操作的設(shè)備結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)自己實(shí)踐，使自己能夠在發(fā)生突發(fā)事件的時(shí)候能夠迅速處理，從而保證設(shè)備的安全和工程的進(jìn)展。在學(xué)習(xí)方法上做到在重點(diǎn)中找重點(diǎn)，抓住重點(diǎn)，并結(jié)合自己在實(shí)踐工作中的不足進(jìn)行有針對(duì)性的學(xué)習(xí)，不斷提高自己的工作能力。結(jié)合自己工作實(shí)際特點(diǎn)，利用閑余時(shí)間學(xué)習(xí)plc知識(shí)，選擇性地開展學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)，進(jìn)一步增強(qiáng)對(duì)知識(shí)的實(shí)際運(yùn)用能力。
隨著社會(huì)的進(jìn)步，可以預(yù)料我們以后的工作將更加繁重，要求也更高，需掌握的知識(shí)更高更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高自身素質(zhì)和各種工作技能，積極主動(dòng)地完成公司及車間安排的各項(xiàng)工作任務(wù)，多與大家溝通，形成共識(shí)，追求規(guī)范化和效益化。努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術(shù)水平，使自己的工作技能和業(yè)務(wù)知識(shí)更上一個(gè)臺(tái)階，使自己能更好的為生產(chǎn)服務(wù)，為公司創(chuàng)造更大效益。
作為公司的一名普通職工，我感覺非常幸運(yùn)和自豪。公司自從7月份推行每日一學(xué)以來，因其實(shí)用、簡(jiǎn)單，為我們所歡迎，收到了良好效果。在每天的工前會(huì)講評(píng)完主要工作后，專門拿出5-10分鐘的時(shí)間，由班組長(zhǎng)帶領(lǐng)我們學(xué)習(xí)一項(xiàng)規(guī)章制度、一個(gè)操作規(guī)程或者一個(gè)事故案例等。通過這種形式的學(xué)習(xí)，使我們更加熟知企業(yè)規(guī)章制度，更加熟練地掌握生產(chǎn)過程中的操作規(guī)程，促進(jìn)班組建設(shè)安全健康發(fā)展，我能在這種企業(yè)文化氛圍強(qiáng)烈的熏陶下工作而感覺幸運(yùn)；公司為了解決職工住房問題而特意建設(shè)了新的住宅小區(qū)，隨著海底隧道的開通，公司在環(huán)境美化、整治等方面加大力度，先后投入專項(xiàng)資金，在廠區(qū)主干道路、隧道接線等主要區(qū)域栽花植樹，打造花園式的企業(yè)，種種項(xiàng)目顯示出了公司的強(qiáng)大實(shí)力，讓每個(gè)職工的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的笑容。
造船工作總結(jié)5
時(shí)間如流水般匆匆而過。轉(zhuǎn)眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對(duì)我來說猶如一張白紙，因?yàn)槲覐膩矶紱]有去了解過，更沒有去接觸過。
在學(xué)校里，我的專業(yè)是電氣運(yùn)行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。XX年里一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我有幸來到了江南長(zhǎng)興造船有限公司。進(jìn)公司以后，我被分到了模塊部。由于在學(xué)校時(shí)，我考了一個(gè)電工中級(jí)證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。
剛到廠里，因?yàn)槲覀兌际切抡衼淼膯T工，所以接受了將近一個(gè)月的軍訓(xùn)。我們對(duì)造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個(gè)什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓(xùn)教導(dǎo)我們。從怎樣去接一個(gè)簡(jiǎn)單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設(shè)備。教我們?cè)趺礃尤W(xué)看圖紙，還教會(huì)了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動(dòng)手工作打基礎(chǔ)
由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個(gè)電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們?cè)诶蠌S里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗(yàn)還是技術(shù)方面來說，對(duì)我都有極大的幫助。在他們的帶領(lǐng)下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結(jié)構(gòu)開始，我就是邊學(xué)邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請(qǐng)教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務(wù)，并且得到了部門的夸獎(jiǎng)。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個(gè)重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設(shè)。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了�？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點(diǎn)的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔(dān)心，只要你用心去學(xué)習(xí)，動(dòng)手能力強(qiáng)，沒有你做不到的。然后我被班組長(zhǎng)安排到了負(fù)責(zé)做艇甲板這一層。那是我第一次面對(duì)這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務(wù)。因?yàn)檫@一層它還包還了廚房里的許多電器設(shè)備。剛開始做的時(shí)候，無論是圖紙，還是哪個(gè)系統(tǒng)，我都會(huì)遇到各種各樣的問題和困難。因?yàn)槲耶吘故堑谝淮巫�。但幸虧有師傅的諄諄教�?dǎo)和指點(diǎn)，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務(wù)。
沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務(wù)，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗(yàn)和認(rèn)可。一直到設(shè)備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進(jìn)度。看著那一個(gè)個(gè)的`日光燈都亮了起來，一個(gè)個(gè)的子鐘都能正常的顯示時(shí)間，一個(gè)個(gè)的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機(jī)也能洗衣服了，廚房的設(shè)備也都能做飯了吃了，每個(gè)系統(tǒng)都能正常的運(yùn)行起來了。這個(gè)時(shí)候我們的工作基本上已經(jīng)結(jié)束了。看到了這些，想起我們當(dāng)時(shí)流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因?yàn)槟切┏晒τ形覀兠恳粋�(gè)人的付出，甚至是一個(gè)不起眼的小螺絲。
時(shí)間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗(yàn)也日益的增長(zhǎng)，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長(zhǎng)的安排下，我再次接受了一個(gè)新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因?yàn)轳{駛室是上層建筑的核心部分，每一個(gè)系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺(tái)，雷達(dá)，無線電等重要的設(shè)備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學(xué)到技術(shù)的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學(xué)，不知道的就立刻問師傅。每個(gè)系統(tǒng)的圖紙也都要認(rèn)真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運(yùn)的跟著去試航，這也是我的第一次遠(yuǎn)航，而且是在這么大的船上。以前總是聽別人說試航怎么怎么的，心里總是想自己什么時(shí)候也能去一次，沒想到這么快就實(shí)現(xiàn)了。
造船工作總結(jié)6
本文摘要:在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝...時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在正和船廠工作三年了。在正和船廠三年里，多謝廠里各位領(lǐng)導(dǎo)培養(yǎng)和教導(dǎo)我，讓我學(xué)會(huì)了很多知識(shí)。本人工作總結(jié)如下：
一、工作狀態(tài)積極而穩(wěn)妥對(duì)于造船還是有部分知識(shí)不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個(gè)環(huán)節(jié)安全、效率。盡量避免不必要的錯(cuò)誤。積極聽從領(lǐng)導(dǎo)的安排。
二、注重發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神部門的良性發(fā)展不是某個(gè)人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)、對(duì)工作的.責(zé)任感、良好的品德這一基礎(chǔ)。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個(gè)工廠的整體，來為部門的整體穩(wěn)定發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
三、積極的進(jìn)取之心這三年來，我堅(jiān)持學(xué)習(xí)船舶專業(yè)知識(shí)，不斷充實(shí)、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵(lì)了我更加積極的進(jìn)取之心。不懂就要問，我相信只要有進(jìn)取之心，就沒有什么不可以。
四、精益求精在以前的工作中提取精華部分用以以后的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時(shí)間來完成質(zhì)量更好，精度更高的工作。
五、滿懷激情展望未來在這三年里我已經(jīng)熟悉了工作環(huán)境，和同事建立了良好的合作關(guān)系，在以后的工作中，我將總結(jié)以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)各工種中的工作于工藝。爭(zhēng)取保持船體，管系，電氣等工種同步前進(jìn)。為各工種做好準(zhǔn)備和先決條件。通過這三年的工作，我已漸漸意識(shí)到，現(xiàn)代造船與以前相比已經(jīng)邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個(gè)轉(zhuǎn)變。不斷優(yōu)化造船中的種種問題，用設(shè)備來彌補(bǔ)人員上的技術(shù)與勞力。把造船帶入一個(gè)新的觀念中。此外，在日常工作方面，我還要力爭(zhēng)做到繼續(xù)加強(qiáng)船舶建造知識(shí)，增強(qiáng)自身信息的敏銳性。在以后的業(yè)余時(shí)間，多讀一些關(guān)于船舶建造方面的書籍。在以后新的工作生活中，我會(huì)和部門全體同事、領(lǐng)導(dǎo)一起齊心協(xié)力，在探索中不斷發(fā)展。在部門成長(zhǎng)的過程中，也會(huì)出現(xiàn)了一些始料未及和難以避免的問題，在日后的工作中，我會(huì)繼續(xù)從工作中不斷吸取經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)改正，在實(shí)踐中不斷發(fā)展，不斷完善。逆水行舟，不進(jìn)則退。今后，我會(huì)認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好。
造船工作總結(jié)7
參加工作的這段時(shí)間，感觸最深的是公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們青年員工成長(zhǎng)成才的重視，以及對(duì)我們青年員工隊(duì)伍建設(shè)的重視，從我們剛剛參加工作時(shí)的入崗培訓(xùn)，到目前正式走上工作崗位前的輪崗實(shí)習(xí)，無不體現(xiàn)了公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)青年員工的關(guān)心和支持。
對(duì)于輪崗實(shí)習(xí)制度，我的感觸頗深，我認(rèn)為輪崗實(shí)習(xí)制度最有利于針對(duì)大型工程類從業(yè)人員的成長(zhǎng)和青年員工的職業(yè)定位，通過輪崗實(shí)習(xí)不僅可以讓我們對(duì)“造船”這個(gè)模糊的概念有了清醒的認(rèn)知，對(duì)于船舶建造的過程有了“整體感”和“立體感”，而且更重要的是讓我們每一個(gè)人對(duì)于自己的職業(yè)選擇有了清晰的方向，我們可以根據(jù)自身的專業(yè)和興趣并通過某個(gè)崗位的實(shí)踐經(jīng)歷來實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)價(jià)值。
下面就按照時(shí)間順序?qū)ξ疫@一年的見習(xí)生活的點(diǎn)滴進(jìn)行一個(gè)總結(jié)，也也算對(duì)這一年我的成長(zhǎng)經(jīng)歷進(jìn)行回顧！
甲裝車間——一切的開始
甲裝車間是我工作的起點(diǎn)，是我真正走入造船行業(yè)的開始，也是從這里開始讓我真正的認(rèn)識(shí)、了解這個(gè)行業(yè)以及我將來要從事的工作。
最初的實(shí)習(xí)階段，讓我清醒的認(rèn)識(shí)到了安全的重要性，師傅常常掛在嘴邊的一句話就是“要注意安全！”這些話也深深地印在我的腦子里，安全是生產(chǎn)的保障，生產(chǎn)要有安全作為前提，每天跟著師傅工作，我也很快的對(duì)船舶甲裝有了進(jìn)一步的了解，甲裝車間負(fù)責(zé)船舶甲板機(jī)械和一些管系的安裝調(diào)試工作，真正的參與其中也讓我對(duì)造船有了更加濃厚的興趣。
四個(gè)月的時(shí)間，不但讓我對(duì)造船有了初步的了解，同時(shí)對(duì)于三部的一些基本的生產(chǎn)情況也熟悉了，也使我自己真正的融入到了三部的生產(chǎn)生活當(dāng)中。
技術(shù)質(zhì)量科——體驗(yàn)另一種工作環(huán)境
甲裝車間實(shí)習(xí)結(jié)束也就即將過年了，天氣也變得冷了起來，上海的冬天真的很難熬，但是這個(gè)冬天對(duì)我來說還是非常有意義的，因?yàn)槲议_始覺得我的生活又變得豐富多彩起來了，這段見習(xí)期間，除了正常跟著師傅上船做一些日常工作，我們這屆見習(xí)生一起辦了一場(chǎng)迎春晚會(huì)，排練的日子很開心也認(rèn)識(shí)了很多新朋友，最后的晚會(huì)還算成功，最主要的是這個(gè)過程讓人難忘，就這樣這一年就結(jié)束了。
我技術(shù)科得師傅是一個(gè)有著三十年現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)的老師傅，很多現(xiàn)場(chǎng)遇到的難題都要他親自去解決，跟著他也讓我對(duì)造船又進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和了解，尤其是一些技術(shù)上的問題。在技術(shù)質(zhì)量科的實(shí)習(xí)中我跟著師父主要是負(fù)責(zé)20000T船舶除了電氣以外的所有技術(shù)指導(dǎo)與實(shí)施工作，師父每天會(huì)帶著我到船臺(tái)和碼頭正在施工的船上進(jìn)行巡查，找出在技術(shù)上出現(xiàn)問題或者不符合技術(shù)要求的地方，然后叫下面的施工人員進(jìn)行修改、整頓。
通過一段時(shí)間跟著師傅的巡查和師傅的講解，我發(fā)現(xiàn)我們現(xiàn)在造船的主要力量都是來自外包隊(duì)和協(xié)力工，他們大多數(shù)沒有太高的學(xué)歷，對(duì)于一些工藝只能是了解表面，而多數(shù)情況是本廠工人告訴他們所要做的工作之后他們自己到現(xiàn)場(chǎng)施工，在遇到一些不負(fù)責(zé)任或者能力差不負(fù)責(zé)任的人，在船舶建造過程中就會(huì)出現(xiàn)很多明顯的錯(cuò)誤，比如我們看到在船舶通道兩側(cè)的墻體鐵皮安裝的不到位；會(huì)有一些明顯的錯(cuò)位，一些零件的安裝方向出現(xiàn)錯(cuò)誤；還有就是施工人員對(duì)于一些工具如焊槍、管子等亂堆亂放，造成了極大的安全隱患.遇到這些師傅都會(huì)上去跟負(fù)責(zé)人員指出來。
生產(chǎn)管理科——飛快的進(jìn)步
生產(chǎn)管理科的主要工作職能我認(rèn)為主要是“為生產(chǎn)服務(wù)”，組織、協(xié)調(diào)、分配、計(jì)劃各個(gè)車間、科室的生產(chǎn)任務(wù)，及時(shí)根據(jù)工作實(shí)際情況變更生產(chǎn)計(jì)劃，并監(jiān)督執(zhí)行；保證報(bào)驗(yàn)的正常并且高質(zhì)量的完成，協(xié)調(diào)船東、船檢、公司質(zhì)量保證部門對(duì)船舶修造進(jìn)行的監(jiān)督、檢查。
可以說在生產(chǎn)管理科的一個(gè)月讓我從另外一個(gè)角度認(rèn)識(shí)了造船，這段時(shí)間更多的.是和船東、船檢，這與之前的生活完全不同，也真正了解了船舶建造的新的階段，這段時(shí)間是我無論說是對(duì)于船舶機(jī)艙管理、報(bào)驗(yàn)流程、以及生產(chǎn)科的工作都很好的了解。
機(jī)裝車間——再次回歸
從科室回到車間其實(shí)內(nèi)心多少會(huì)有一些不適應(yīng)，對(duì)于工作環(huán)境，工作內(nèi)容，接觸的人都有著很大的改變，其實(shí)這也算是一種回歸吧，回到最初，就像剛來時(shí)一樣，車間能交給我們的其實(shí)真的很多，現(xiàn)場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于一個(gè)造船人來說是十分重要的！
機(jī)裝車間的師傅是負(fù)責(zé)主機(jī)安裝的，從主機(jī)吊裝，穿軸到對(duì)中報(bào)驗(yàn)，這個(gè)過程需要很多的耐心和經(jīng)驗(yàn)的積累才能做好，跟下來兩條船，讓我也重新給自己定位，讓自己的心態(tài)也回復(fù)到最初的狀態(tài)，無論說在車間也好，科室也好，我們要做的就是把自己的工作做好。
一點(diǎn)感受
車間的工作真的很苦很累，尤其是對(duì)于像我這樣剛畢業(yè)的大學(xué)生，開始真的很難接受，不過現(xiàn)在已經(jīng)把它當(dāng)做一件平常的事情來看了，這在某種意義上來說也算是進(jìn)步吧，不能說喜歡車間的工作環(huán)境，單起碼我現(xiàn)在能夠接受并且能夠做好自己的工作。
整個(gè)實(shí)習(xí)過程中我也深感英語的重要性，有好幾次跟著師傅和船東打交道都讓我感到十分的慚愧，慚愧自己英語水平的淺顯，慚愧自己不能幫助師傅完成與船東的溝通，也就從那時(shí)候起我的工作服口袋里面就多了一個(gè)記錄專業(yè)英語單詞的本子，電話里也多了一個(gè)查英語單詞的軟件，在船上，在與同事交談中遇到不會(huì)的不懂的就馬上記下來，馬上查出來，上學(xué)時(shí)沒有感覺，現(xiàn)在才知道英語卻是這么的重要。
船舶行業(yè)是一個(gè)高危行業(yè)，我們要時(shí)刻注意保護(hù)自己，這樣才能保證生產(chǎn)生活的正常進(jìn)行，也是對(duì)自己負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)，安全意識(shí)應(yīng)該時(shí)刻放在首位，也要注意排除身邊的不安全因素，來確保他人的安全生產(chǎn)，這也是作為一個(gè)船舶管理人員應(yīng)有的義務(wù)和所要具備的素質(zhì)。
對(duì)于見習(xí)生管理的幾點(diǎn)建議
一、見習(xí)生帶教師傅的安排應(yīng)該由人事科把關(guān)，根據(jù)往年見習(xí)生的反饋來適當(dāng)進(jìn)行調(diào)節(jié)。
二、適當(dāng)安排往屆大學(xué)生與見習(xí)生的互動(dòng)，結(jié)對(duì)子等等，能更快更好的提高我們各方面的能力。
三、鑒于三部地理位置等的特殊情況，對(duì)于新進(jìn)大學(xué)生應(yīng)該有更多的情感疏導(dǎo)和關(guān)心，要增加大學(xué)生的對(duì)于工作的熱情和信心。
結(jié)束語
去年八月我們來到這里，而在隔年的火熱夏季，我們也將結(jié)束我們的見習(xí)生活，正式走上工作崗位，這一年有過失落、有過沮喪、有過一個(gè)人在上海這座大都市的迷茫，但是，我知道我還年輕，還有很多時(shí)間和能量來完成我的夢(mèng)想，來讓我身邊的人過的幸�？鞓�，想想這些，眼前吃的一點(diǎn)苦，忍受的一點(diǎn)孤獨(dú)，又算得了什么呢，我始終相信通過自己不斷的努力，一定會(huì)在造船行業(yè)上有所作為，不為別的，只為了那些一直關(guān)注我的人。
造船工作總結(jié)8
中船集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部：
20xx年是集團(tuán)公司“十二五”規(guī)劃的第一年，也是公司邁入現(xiàn)代造船模式、綠色造船全面展開的新一年。在新的一年里，公司的工作方針是：“規(guī)范建模、運(yùn)行唯重；強(qiáng)化計(jì)劃，準(zhǔn)備優(yōu)先；主動(dòng)作為，效率至上；嚴(yán)控成本，效益為本�！惫揪o緊圍繞集團(tuán)公司的中心工作，制定了安全工作行動(dòng)口號(hào)是：“規(guī)范行為、治理源頭、監(jiān)控過程、提高素養(yǎng)�！惫驹谝患径劝踩ぷ髦兄饕_展了下列各項(xiàng)工作：
一、強(qiáng)化主體責(zé)任 完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
�。ㄒ唬槁鋵�(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理，公司根據(jù)上級(jí)公司對(duì)我公司下達(dá)的生產(chǎn)安全事故控制指標(biāo)，對(duì)各部門下達(dá)生產(chǎn)安全事故考核指標(biāo)。由安環(huán)保衛(wèi)部監(jiān)督各部門（勞務(wù)公司）內(nèi)部的安全生產(chǎn)責(zé)任制的層層簽約，并簽訂了全員安保承諾書。
�。ǘ┰谀瓿跽匍_的20xx年度安委會(huì)會(huì)議上。重點(diǎn)對(duì)階段性公司HSE體系工作進(jìn)行管理評(píng)審，對(duì)各部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人經(jīng)濟(jì)責(zé)任予以考核，要求各部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人在今后每季度召開的安委會(huì)上將安全生產(chǎn)責(zé)任制階段性的履職情況向公司安委會(huì)進(jìn)行書面報(bào)告。
二、開展專項(xiàng)整治 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管
（一）道路交通專項(xiàng)整治
在一月份開展公司道路交通的專項(xiàng)整治活動(dòng)中，HSE體系文本組對(duì)有生產(chǎn)車輛的部門及總務(wù)部進(jìn)行了檢查，共發(fā)現(xiàn)16個(gè)不符合項(xiàng)；現(xiàn)場(chǎng)組在現(xiàn)場(chǎng)共檢查汽車174輛，自行車44輛，其中汽車檢查有47個(gè)不符合項(xiàng)。對(duì)查出的不符合項(xiàng)全部開出整改單，責(zé)令限期整改并在復(fù)查中銷號(hào)。
由于鏟車作業(yè)中發(fā)生傷害事故和平板車行駛沒有開道員情況還有發(fā)生，因此專門組織了全公司生產(chǎn)駕駛員的職業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)明勞動(dòng)紀(jì)律，防止類似事故的發(fā)生。
�。ǘ┪ｋU(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)檢查
在二月份開展危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)檢查中，仍發(fā)現(xiàn)公司在危險(xiǎn)化學(xué)品存儲(chǔ)、使用過程中存在的一些問題，如：公司生產(chǎn)的進(jìn)程將需求較大量的危險(xiǎn)化學(xué)品（主要是丙酮），作為易制毒危險(xiǎn)化學(xué)品的丙酮的存儲(chǔ)將成為公司較大的安全隱患，相關(guān)的個(gè)人防護(hù)用品、應(yīng)急救援用品、應(yīng)急沖洗設(shè)備的配置不足。為此，公司作出專題通報(bào)，相關(guān)部門都落實(shí)了相應(yīng)的整改措施。公司將不定期跟蹤落實(shí)情況。
（三）安全教育專項(xiàng)檢查
在三月份開展的“安全教育專項(xiàng)整治活動(dòng)”中，仍發(fā)現(xiàn)各部門在安全宣傳教育方面還存在的一些問題，很多職能部門及密配部門的兼職安全員無安全生產(chǎn)管理證書，未經(jīng)HSE內(nèi)審員培訓(xùn)，無法很好的熟知本部門及崗位上存在的安全隱患。為此，在3月份組織了xx0名管理人員參加了安全崗位培訓(xùn)并取得崗位合格證書，同時(shí)組織公司8700余人進(jìn)行了一次全員安全考試。通過檢查、培訓(xùn)、考試，在一定程度上提高了公司各部門在安全教育方面的工作認(rèn)知度。
三、抓好節(jié)前檢查 最大限度地減少隱患
根據(jù)上船司安【20xx】1號(hào)《關(guān)于做好春節(jié)期間安全生產(chǎn)工作的通知》精神，公司向各部門專門發(fā)出了關(guān)于加強(qiáng)春節(jié)期間安全保衛(wèi)工作通知，為確保人員的行為和設(shè)備、設(shè)施的運(yùn)行進(jìn)行全面的安全規(guī)范，避免節(jié)假日期間加班時(shí)段傷害事故發(fā)生。公司組織了生產(chǎn)部門領(lǐng)導(dǎo)開展節(jié)前安全生產(chǎn)大檢查，檢查的區(qū)域涉及重點(diǎn)站房、室內(nèi)船臺(tái)、危險(xiǎn)化學(xué)品倉庫、切割中心、在建船只等區(qū)域。春節(jié)過后，公司在《江南工人》報(bào)上專門刊登了《收心上班、專心干事、確保安全、完成任務(wù)》的專題文章。在春節(jié)后的第一個(gè)工作日，組織員工集中精力開展一次安全生產(chǎn)再檢查活動(dòng)，查一查節(jié)前安全生產(chǎn)一流的項(xiàng)目是否整改到位，查一查工作場(chǎng)所的安全生產(chǎn)的隱患是否存在、是否消除；在員工假期后的第一日上崗前 開展一次安全教育活動(dòng)，查一查員工是否完全進(jìn)入工作狀態(tài)，對(duì)于未通過安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)的員工堅(jiān)決不允許其上崗！要深刻吸取往年的安全生產(chǎn)事故教訓(xùn)，避免同類事故的重復(fù)發(fā)生。
四、貫徹《內(nèi)保條例》 建立世博后長(zhǎng)效機(jī)制
進(jìn)入20xx年，公司治安保衛(wèi)的總體目標(biāo)是：以“總結(jié)世博經(jīng)驗(yàn)、建立有效、長(zhǎng)效機(jī)制”為核心，積極推進(jìn)公司各部門深化落實(shí)《內(nèi)保條例》的各項(xiàng)措施，進(jìn)一步規(guī)范安全保衛(wèi)管理機(jī)制，強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，加大隱患排查治理工作，通過提升公司內(nèi)部治安防控能力，維護(hù)治安秩序持續(xù)穩(wěn)定，確保世博經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為內(nèi)保工作常態(tài)化、長(zhǎng)效化。
1月13日，上海內(nèi)保會(huì)議暨市企保協(xié)會(huì)八屆四次會(huì)員大會(huì)在上海展覽中心順利舉行，我公司被上海市公安局治安總隊(duì)授予“‘創(chuàng)安’合格單位”。為更好地發(fā)揮內(nèi)保工作在維護(hù)企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定的`重要作用，抓緊將世博期間內(nèi)保工作經(jīng)驗(yàn)形成制度化、長(zhǎng)效化，切實(shí)保證世博后期間內(nèi)保工作的連續(xù)性、實(shí)效性，修訂了《內(nèi)部治安管理獎(jiǎng)懲規(guī)定》，為加強(qiáng)三支保安隊(duì)伍（江南保業(yè)、水上保安、海鴻物業(yè)）建設(shè)，督促保安在守護(hù)公司道路、門口、船只、碼頭、辦公樓的執(zhí)勤中認(rèn)真擔(dān)負(fù)起江南的重托，修訂了《對(duì)保安公司管理規(guī)定(試行)》、《保安崗位職責(zé)任務(wù)書》和《保安考核標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》。堅(jiān)持施工到哪里，治安保衛(wèi)觸角就延伸到哪里，做到安全保衛(wèi)工作制度到位、責(zé)任到位、人員到位、管轄區(qū)域到位。
一季度發(fā)生失竊13起，查獲偷竊xx起，報(bào)失地方主要在3#平臺(tái)上建部位和室外船臺(tái)總組場(chǎng)，查獲的偷竊除了外來團(tuán)伙作案外，大都是貪圖小便宜從垃圾斗撿出來的廢舊金屬，我們認(rèn)為關(guān)鍵在于教育員工。為應(yīng)對(duì)內(nèi)部治安嚴(yán)峻形勢(shì)，公司要求各生產(chǎn)部門建立治安小組，加強(qiáng)本部門的治安防范，防止受到作案嫌疑人明目張膽的不法侵害。自治安組成立后，制造部組織員工中午輪流值守，避免了可能發(fā)生的失竊案。由此可見，治安組已初步發(fā)生了作用，下一步就是整治薄弱環(huán)境，制定治安小組職能與職責(zé)，確保公司內(nèi)部安全。
五、開展HSE內(nèi)審 確保體系運(yùn)行
20xx年3月7日～3月16日公司完成了20xx年第一次HSE體系內(nèi)審工作。審核組在審核中認(rèn)真仔細(xì)地查看各部門的體系文件、現(xiàn)場(chǎng)狀況，積極提取審核信息，對(duì)信息進(jìn)行驗(yàn)證并記錄審核證據(jù)，對(duì)照審核準(zhǔn)則評(píng)審審核證據(jù)，共形成審核發(fā)現(xiàn)33項(xiàng)，審核組對(duì)33項(xiàng)審核發(fā)現(xiàn)進(jìn)行評(píng)審，確定一般不符合項(xiàng)8個(gè)，重大不符合項(xiàng)0個(gè)，建議改進(jìn)項(xiàng)25個(gè)。于3月16日后15個(gè)工作日內(nèi)完成糾正和改進(jìn)。
結(jié)論：公司HSE體系運(yùn)行具有符合性和有效性，即：滿足審核準(zhǔn)則、策劃安排、公司方針和目標(biāo)，得到了實(shí)施和保持。
六、工傷統(tǒng)計(jì)
一季度發(fā)生傷害事故xx起，其中機(jī)械傷害2起、起重傷害2起、物體打擊3起、車輛傷害1起、其他傷害3起。所屬部門：搭載2起、制造4起、總裝4起、涂裝1起。
這xx起事故中7起是違章操作、2起是設(shè)備原因、2起屬其他原因。由此可見違章操作是安全生產(chǎn)的頭號(hào)大敵。為吸取教訓(xùn)，遏制事故多發(fā)的勢(shì)頭，按公司每年遞減20%生產(chǎn)安全事故要求，公司組織員工用一周時(shí)間在班前會(huì)上學(xué)習(xí)“九條禁令”，并在《江南工人》報(bào)開辟安全生產(chǎn)專欄，由安環(huán)保衛(wèi)部組稿供員工在班組安全生產(chǎn)活動(dòng)中學(xué)習(xí)。
造船工作總結(jié)9
一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活是我們收獲的一個(gè)月，是難忘的一個(gè)月，在這段時(shí)間里我學(xué)到了許多關(guān)于造船的知識(shí)，留下了很多讓我記憶深刻的細(xì)節(jié)，也讓我的視野和思路開闊了許多。
回顧這段實(shí)習(xí)，確確實(shí)實(shí)讓我獲益匪淺，同時(shí)更是一生中永遠(yuǎn)不會(huì)忘記的經(jīng)歷�？偨Y(jié)去船廠實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，留給我最深刻的體會(huì)有五點(diǎn)：
1、我深刻的意識(shí)到現(xiàn)場(chǎng)才是的老師，只有在造船生產(chǎn)一線真正做過，只有在太陽底下曬過、風(fēng)雨里走過，才能真正磨練自我，才能學(xué)到造船最有用的東西，也只有這樣才會(huì)為今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2、中國(guó)的造船還比較落后，雖然我沒有到國(guó)外的船廠去參觀過，但看看一線工作的工人，一身破爛的臟的一塌糊涂的衣服、一張張黑得一團(tuán)糟的臉孔、加上那一雙雙專注卻疲憊的眼神，我深刻的體會(huì)到他們工作的艱辛，環(huán)境惡劣，那無話可說，設(shè)備以及工藝落后，這也無話可說。每次站在他們身旁佇立觀察時(shí)，我感覺心里面都被什么東西狠狠的砸了一下，很疼、很凄涼，作為一個(gè)船舶專業(yè)的交大的學(xué)生，看著眼前發(fā)生的一切，真想去改變，但此時(shí)卻是無能為力，想在學(xué)校的時(shí)候真是養(yǎng)尊處優(yōu)，更多時(shí)候還是在玩耍，自以為自我多么了不起。但是一艘船沒有交大的也同樣是造得出來的，永遠(yuǎn)都不要以為自我多么牛，其實(shí)大家出了社會(huì)就都是在同一條起跑線上，沒有人會(huì)在意你過去發(fā)生過的一切，他只會(huì)關(guān)注你此刻、將來能有多大作為，能創(chuàng)造出多少經(jīng)濟(jì)效益，能為中國(guó)造船業(yè)做出多大的貢獻(xiàn)。真的，交大很多時(shí)候真的沒有什么讓人值得驕傲和敬畏的地方，有那也是前輩們的光環(huán)，它不能代表我們也必須會(huì)到達(dá)如此的高度，能夠去拼的是自我的`努力，自我所鍛煉出來的潛力。
3、不管在船廠還是在其他企業(yè)，管理是十分之重要的，沒有規(guī)矩不成方圓，沒有高效的管理公司上下就是一盤散沙。
4、每個(gè)人只要踏入社會(huì)，不管你是否來自名校，不管以前你多么輝煌，你所能應(yīng)對(duì)的現(xiàn)實(shí)是你只能憑借自我的努力、依靠自我的潛力去奮斗，永遠(yuǎn)不會(huì)有人會(huì)對(duì)你的以前感興趣。昨日已過去，明天是未知數(shù)，只有這天是上天的禮物，只有把握住這天，腳踏實(shí)地，才會(huì)成就明天。
5、每個(gè)人都要有屬于自我的奮斗目標(biāo)，這樣才能有方向的去前進(jìn)、拼搏，蕭伯納以前說過，人生的真正歡樂是致力于一個(gè)自我認(rèn)為是偉大的目標(biāo)。記得在組立部實(shí)習(xí)的時(shí)候，有一次和現(xiàn)場(chǎng)的一名員工聊天，到此刻我還記憶猶新，那天他很激昂、很自豪的對(duì)我說：一個(gè)人務(wù)必要有自我的目標(biāo)，然后朝著自我的目標(biāo)去奮斗，最后肯定會(huì)成功。你看我，我只是一名很普通的員工，也沒什么文化，兩年前我給我自我定的目標(biāo)就是擁有一輛屬于自我的轎車，然后開著轎車上下班。之后我就很努力的去工作、去賺錢，此刻停車場(chǎng)就有我的一輛車。這件事情讓我感觸很深，同時(shí)也讓我明白了許多。
最后，衷心的感謝船廠在這一個(gè)月里對(duì)我們的關(guān)心和照顧，感謝各部門經(jīng)理、科長(zhǎng)、科員以及所有員工對(duì)我們的悉心教導(dǎo)，同時(shí)也由衷的感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們這次實(shí)習(xí)的關(guān)心、支持和鼓勵(lì)。
造船工作總結(jié)10
透過對(duì)上海和江陰造船廠和修船廠的參觀學(xué)習(xí)，對(duì)各個(gè)造船廠和修船廠有了大概的了解。滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，成立于20xx年4月8日，為滬東廠、中華廠、中華機(jī)器造船廠、造船廠組建而成。是中國(guó)獨(dú)資的國(guó)有大型綜合型造船企業(yè)，是中國(guó)造船工業(yè)集團(tuán)公司旗下的四大造船中心之一，承造民用、軍用船舶，大馬力柴油機(jī)。是我國(guó)現(xiàn)有造船廠中綜合性的船廠，能夠制造各種船型。外高橋造船廠，是我國(guó)目前年造船量最多的船廠，其造船效率和技術(shù)全國(guó)，其造船理念、總量、周期、利潤(rùn)、人力資源都的造船廠。華潤(rùn)大東修船廠是我國(guó)的修船基地之一，目前只進(jìn)行修船業(yè)務(wù)，有數(shù)座浮船塢，技術(shù)先進(jìn)。上船澄西，同時(shí)經(jīng)營(yíng)修船和造船業(yè)務(wù)，占地170于萬平方米。江陰澄西船舶修造廠，始建于1973年，20xx年的產(chǎn)值達(dá)20億。該廠經(jīng)營(yíng)船舶修理，制造，改裝，鋼結(jié)構(gòu)海洋平臺(tái)等建造。新世紀(jì)船廠，我國(guó)民營(yíng)造船廠，具有批量生產(chǎn)的潛力，擁有兩個(gè)30萬噸級(jí)的大船塢。
透過這次的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多和造船相關(guān)的十分有用的知識(shí)，了解到了造船行業(yè)的.最新動(dòng)態(tài)和未來的發(fā)展趨勢(shì)、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)，造船的先進(jìn)技術(shù)、理念、方法，對(duì)我國(guó)目前的造船的水平有了大致的了解，親眼目睹了我國(guó)造船行業(yè)的蓬勃迅速發(fā)展，令我對(duì)我國(guó)向著世界第一造船大國(guó)充滿了信心，自我也下決心投入到這個(gè)船舶快速發(fā)展的行業(yè)的浪潮中，為中國(guó)的船舶事業(yè)崛起做出自我的貢獻(xiàn)！
作為一個(gè)即將走進(jìn)工作崗位的大四學(xué)生來說，能有這么一個(gè)參觀實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)是很難得的。畢竟我們畢業(yè)以后進(jìn)到工廠里面都要從頭開始。或許我們有那么點(diǎn)知識(shí)，但是要是我們沒能了解船廠的工作模式和此刻的造船流程，進(jìn)去以后無疑是要落后的。這次實(shí)習(xí)使我們了解了此刻船廠的造船模式和管理模式，也透過參觀明白了其實(shí)車間的工作才是我們的老師，很多東西我們都能夠透過在車間的參觀學(xué)習(xí)來領(lǐng)悟的。師傅們也透過往界師哥師姐們的表現(xiàn)告訴我們什么樣的道路是我們走向成功的正確路線。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，我學(xué)到了很多東西。不只是知識(shí)這些，他更讓我感受到做為一個(gè)造船人的驕傲和自豪。一艘艘大船在自我的手里誕生，奔向世界的各個(gè)角落，滿載著我們的理想與報(bào)負(fù)駛向遠(yuǎn)方。透過這次實(shí)習(xí)，我感受到了自我的不足，知識(shí)的匱乏和應(yīng)對(duì)困難的勇氣，卻也讓我堅(jiān)定了做一個(gè)造船人的信念，再大的困難我都有信心去應(yīng)對(duì)！實(shí)際點(diǎn)的就是能夠把握這半年的時(shí)間把自我不明白的沒學(xué)會(huì)的知識(shí)好好向老師同學(xué)學(xué)習(xí)，來彌補(bǔ)自我的不足。
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