- 相關(guān)推薦
交通工程工作總結(jié)
總結(jié)是指社會團體、企業(yè)單位和個人在自身的某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而肯定成績，得到經(jīng)驗，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統(tǒng)的、本質(zhì)的理性認識上來，是時候?qū)懸环菘偨Y(jié)了。總結(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的交通工程工作總結(jié)，歡迎大家分享。
交通工程工作總結(jié)1
按照xx省交通運輸廳開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作方案、xx市工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作實施方案及xx市交通局開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作方案，我單位對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的鄉(xiāng)村油路工程、通達工程和養(yǎng)護大中修工程進行了全面排查，排查項目分別為:
(1) xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程;
(2) xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程;
(3) xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程；
�。�4）xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程；
�。�5）思景四級公路云仙至小黑江段改建工程；
�。�6）xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程；
�。�7）xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程；
�。�8）xx市xx區(qū)團山村公路改建工程；
�。�9）xx區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程；
�。�10）xx市xx區(qū)港欖公路改建工程；
（11）xx市xx區(qū)納吉村公路改建工程；
�。�12）xx市xx區(qū)嘎里村公路改建工程；
�。�13）xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程。排查結(jié)果匯報如下：
一、工程項目決策和履行基本建設(shè)程序環(huán)節(jié)。
所排查的項目，均有可行性研究報告已批復(fù)或是上級部門計劃下達文號，均不存在違規(guī)審批、擅自調(diào)整投資計劃。xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程和xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程6個項目可行性研究報告或代可行性研究報告均已得到批復(fù)，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性研究報告雖然未批復(fù)，但上級部門已下達計劃，其余5個通達工程項目和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，為上級部門下達計劃項目；排查的所有項目均屬低等級農(nóng)村公路，工程初步設(shè)計可省略。5個通達工程項目和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，由我單位自行組織施工、設(shè)計；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，因工程可行性研究報告未批復(fù)，而無法組織施工圖設(shè)計審查，其余6個項目施工圖設(shè)計文件均通過審查。xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程的施工許可已由xx市交通局審核；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進行申報中，其余5個項目屬通達工程，1個項目為養(yǎng)護大中修項目。所有項目均不存在對不具備交工驗收條件的組織交工驗收的情況，也不存在對未進行交工驗收、交工驗收不合格或未備案的工程進行試運營的情況。所排查的項目中，工期均按工程實際情況制定，不存盲目壓縮工期問題。
二、招標(biāo)投標(biāo)環(huán)節(jié)
我單位對所有項目的的施工招投標(biāo)環(huán)節(jié)進行了詳細的排查：xx市xx區(qū)港欖公路改建工程、xx市xx區(qū)納吉村公路改建工程和xx區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修項目的6個分標(biāo)段，總投資均少于50萬元，由我單位以詢價方式確定施工單位；xx區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程和xx市xx區(qū)嘎里村公路改建工程由我單位報上級主管部門經(jīng)批準(zhǔn)進行邀請招標(biāo)；其余8個項目均為國內(nèi)公開招標(biāo)。施工招標(biāo)過程中均不存在：
1、按規(guī)定應(yīng)招標(biāo)的`項目而不招標(biāo)，或?qū)㈨椖炕麨榱阋?guī)避招標(biāo)；
2、以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人，或針對特定人設(shè)定資格條件；
3、向他人透露潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量或者可能影響公平競爭其他信息；
4、泄漏標(biāo)底或者評標(biāo)專家名單；
5、對不同的投標(biāo)人采用不同的標(biāo)準(zhǔn)進行清標(biāo)；采取暗示、誘導(dǎo)等方式影響專家公正評標(biāo)；
6、不按照招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立合同，或者與中標(biāo)人訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的協(xié)議;
7、投標(biāo)人借用資質(zhì)投標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、編制虛假資料騙取中標(biāo);
8、評標(biāo)專家評標(biāo)不公等問題。
由于項目總投資較小，每個項目的監(jiān)理費用、設(shè)計費用較少，12個項目都進行了委托監(jiān)理和委托設(shè)計。
三、工程建設(shè)實施與質(zhì)量管理環(huán)節(jié)
全部項目均不存在指定分包、轉(zhuǎn)包、違法分包的情況；
均未擅自改變項目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容，存在較大變更的內(nèi)容均由施工單位報設(shè)計單位和業(yè)主審核后，才進行施工；均按工程設(shè)計圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或工藝要求施工，均未使用不合格材料或設(shè)備，偷工減料，工程質(zhì)量低劣；所有項目檢測報告或檢驗結(jié)論均按實際檢測或檢驗得出，不存在偽造情況；xx市xx區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程的監(jiān)理費率（按施工決算計）為1、8%，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、xx市xx區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、xx市xx區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程監(jiān)理費率（按施工決算計）為2%，均未低于國家收費標(biāo)準(zhǔn)簽訂監(jiān)理合同，其余項目，屬于業(yè)主內(nèi)部自行進行監(jiān)理，未收取費用；已簽訂合同的監(jiān)理單位，均按合同約定配備監(jiān)理人員和設(shè)備，按合同要求履行監(jiān)理職責(zé)；經(jīng)檢查所有安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制已落實，施工單位已按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管理人員已取得考核合格證書；項目發(fā)生工程質(zhì)量事故或安全事故，均按有關(guān)規(guī)定和時間報告。
四、資金安排使用環(huán)節(jié)
所有項目建立了健全資金管理、使用環(huán)節(jié)內(nèi)部控制制度，按規(guī)定進行了會計核算；所有工程均未嚴重超概算，均已執(zhí)行預(yù)算管理；所有排查項目均未違規(guī)管理、使用建設(shè)資金；所項目均按合同約定支付或者違反規(guī)定支付施工工程款，不存在拖欠農(nóng)民工工資，已完工項目已按規(guī)定及時組織工程結(jié)算、辦理竣工決算和資產(chǎn)移交手續(xù)；xx市xx區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、xx市xx區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程和xx市xx區(qū)云仙腰帶公路改建工程在工程建設(shè)初期存在上級資金不到的位問題，但現(xiàn)已解決，資金已到位，其余項目不存在資金不到位問題。
五、工程監(jiān)管環(huán)節(jié)
工程建設(shè)項目信息全部公開透明，招投標(biāo)工作嚴格按照國家招投標(biāo)管理實施辦法施行，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為，建立了公告制度，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級主管部門和監(jiān)察部門匯報，所有項目未出現(xiàn)舉報和投訴事件，未出現(xiàn)工程工程建設(shè)領(lǐng)域違紀違法案件。
通過對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的建設(shè)項目的全面排查，使我單位對建設(shè)項目更加的了解和認識，同時對建設(shè)項目也起到了指導(dǎo)、監(jiān)督作用為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。在接下來的工作中我們還要加大力度、加大范圍進行排查，及早的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，建設(shè)好每一個項目。
xxxx年x月xxx日
區(qū)交通局工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題排查工作總結(jié)
交通工程工作總結(jié)2
我單位根據(jù)和田縣治理工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題工作領(lǐng)導(dǎo)小組轉(zhuǎn)發(fā)關(guān)于中央《加強工程建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作指導(dǎo)意見》和《工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作實施方案》精神，現(xiàn)就加強工程建設(shè)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作匯報如下：
一、工作目標(biāo)
我單位通過專項治理工作，督促工程建設(shè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任得到了有效落實，通過法規(guī)制度進一步完善，施工作業(yè)安全保障水平不斷提升，監(jiān)管履職能力明顯提高，違法違規(guī)行為和腐敗現(xiàn)象得到了很大的抑制，重特大生產(chǎn)安全事故明顯減少，生產(chǎn)安全事故下降，長效機制基本形成，全面推動了工程建設(shè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢明顯好轉(zhuǎn)。
二、具體措施
�。ㄒ唬┣袑嵚鋵嵃踩a(chǎn)責(zé)任
我單位按照《安全生產(chǎn)法》和《國務(wù)院關(guān)于重特大事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》等有關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，全面推動了安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的安全監(jiān)管責(zé)任和建設(shè)公正的建設(shè)、勘察、設(shè)計、施工、監(jiān)理和中介機構(gòu)等企業(yè)單位的安全生產(chǎn)主特責(zé)任的`落實。
（二）建立健全事故查處和責(zé)任追究機制
我單位嚴格貫徹執(zhí)行《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》，堅持“四不放過”原則和“依法依規(guī)、事實就是、注重實效”的要求，認真做好事故調(diào)查處理工作，重點查清事故原因，舉一反三，提出防范措施，堵塞漏洞，落實整改措施，依法嚴肅追究相關(guān)責(zé)任人的責(zé)任，防范同類事故再次發(fā)生。完善和落實事故約談、事故現(xiàn)場會、事故通報、事故結(jié)案和事故責(zé)任追究報備、事故定期分析等制度。
�。ㄈ┥钔谏a(chǎn)安全事故背后腐敗問題
我單位要把查處腐敗問題貫穿于事故調(diào)查的全過程，要通過各種信息渠道，發(fā)現(xiàn)和掌握案件線索，嚴肅查辦生產(chǎn)安全事故中涉及國家工作人員特別使領(lǐng)導(dǎo)干部利用職權(quán)違規(guī)插手干預(yù)工程建設(shè)的案件。
交通工程工作總結(jié)3
在這一學(xué)期里，我試著努力地主動與同學(xué)們溝通，去傾聽他們心里的困惑，去分享他們的快樂，去分擔(dān)他們的煩惱，為此我做了以下工作：
一、加強自身的心理素質(zhì)鍛煉
提高工作能力作為心理委員，必須具備強烈的責(zé)任感課余時間主動去圖書館查閱相關(guān)書籍，也上網(wǎng)去學(xué)習(xí)一些心理知識，以此來提升自身的素養(yǎng)，提高服務(wù)同學(xué)的水平。
二、鼓勵參加心理講座，凈化心靈
隨著社會的發(fā)展，大學(xué)生的壓力越來越大，無論是來自家庭的，還是來自社會的，都使得每個大學(xué)生的心理承受著煎熬。但從中我們可以得出一個結(jié)論，即心理健康對于每一個人的發(fā)展都起著越來越重要的作用。為了創(chuàng)造良好的心理環(huán)境，預(yù)防是必要的，那么如何才能預(yù)防心理問題的出現(xiàn)呢？學(xué)校在這方面費了很多功夫。為了讓我們保持一種健康的心理狀態(tài)，經(jīng)常會有一些關(guān)于心理知識方面的講座，比如說大學(xué)生戀愛、如何處理好人際關(guān)系、如何面對生活壓力等，這些貼近我們學(xué)習(xí)和生活的話題為我們的個人成長指明了方向。每逢有講座時，作為班級的心理委員，我都會鼓勵大家積極參加，讓同學(xué)們聽聽心理老師的開導(dǎo)與教誨。這樣不僅對于聽講座的人有一定的促進作用，同時也可以利用同學(xué)們之間的交流宣傳心理知識，互相開導(dǎo)。
三、多了解，多溝通
心理問題的發(fā)生一般都是潛移默化的，很多同學(xué)認為，暴漏自己的心理問題是一件很丟人的事，即使有心理問題，大家也總是埋藏在心底。為了避免萌芽狀態(tài)的心理問題發(fā)生，作為心理委員，與同學(xué)多溝通，多了解同學(xué)們的心理狀態(tài)就顯得尤為重要。平日里，我經(jīng)常去各個宿舍，利用與同學(xué)閑聊的機會，去查究每一個同學(xué)的心理狀態(tài)，因為這樣同學(xué)們不會起戒心，有的時候就會將藏在心底的問題不經(jīng)意的暴漏，以便于我們可以及時與老師溝通，將問題解決。在與同學(xué)溝通時，我會盡力做到多聽、少說、不批評、不說教，尊重對方，不說不該說的話，因為我知道一些不合適的.話只會使事情惡化。通過交流，久而久之，我和同學(xué)們建立了良好的朋友關(guān)系，這也是我做好心理委員工作的基礎(chǔ)和財富。
四、積極組織參與班級活動
作為班級的心理委員，我在恪盡職守，認真做好本職工作的同時，對于班級舉行的各項活動也積極的組織和參與，并盡自己最大的努力與其他班委協(xié)調(diào)一致，安排好班級工作。在進行班級心理委員工作的同時，我也盡力促進班級的和諧與團結(jié)，為提高班級的凝聚力不懈努力著。心理委員，不僅僅是心理委員。
我知道，我現(xiàn)在的工作水平離上級的要求還有很大的差距，但我會不懈努力，縮小這個差距，相信經(jīng)過這一學(xué)年的鍛煉我能更好地幫助同學(xué)，也希望下屆的心理委員能青出于藍。
當(dāng)然我在這一學(xué)年里所負責(zé)的工作也有一定的成效：第一，定期地在班級的內(nèi)部宣傳欄上宣傳心理知識，向同學(xué)們宣傳學(xué)校的心理求助機構(gòu)和心理應(yīng)急處理方案。
第二，較好地采用了舍長協(xié)助心理委員進行班級里同學(xué)們心理狀況的跟進與了解的工作模式，建立了各位舍長之間相互了解與溝通的機制。
第三，比較密切地和有選擇性地與班里一些同學(xué)進行溝通了解，及時地了解到班級里一些同學(xué)的心理狀況，并取得良好的效果。
第四，我在下學(xué)期與各個班委，同學(xué)一起舉辦了一項有深刻意義的大型活動，并有幸成為一部分工作的負責(zé)人，在工作中我積極主動完成，同學(xué)們也十分配合我的工作。
第五，作為心理委員，具有強烈的責(zé)任感，每次都按時參加學(xué)校舉行的心理委員培訓(xùn)。及時了解一些心理方面的知識，以及學(xué)校在這些方面的措施和政策，并且通過培訓(xùn)活動還與其他班級的心理委員交流與學(xué)習(xí)。
交通工程工作總結(jié)4
XX縣交通運輸局作為交通工程建設(shè)項目的監(jiān)督管理機構(gòu)，對我縣交通工程建設(shè)項目的招投標(biāo)進行監(jiān)督。根據(jù)X辦發(fā)（20xx）X號文件要求，我局認真組織干部學(xué)習(xí)文件精神，對20xx年1月1日至20xx年11月30日期間的所有交通工程建設(shè)招標(biāo)項目，要求業(yè)主首先進行自查自糾并上報相關(guān)材料，在此基礎(chǔ)上由我局招投標(biāo)工作人員組織重點核查工作。
交通行業(yè)自20xx年1月1日至20xx年11月30日，共有5個交通工程建設(shè)招標(biāo)項目。根據(jù)文件精神，抽查項目比例不低于整治范圍內(nèi)工程建設(shè)項目總數(shù)的40%，我們抽查了3個招標(biāo)項目，對照整治內(nèi)容逐條進行核查，3個項目均沒有發(fā)現(xiàn)問題。我局嚴格按照《中華人民共和國招投標(biāo)法》及其實施條例發(fā)及XX省實施《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》辦法等有關(guān)規(guī)定，對交通建設(shè)工程項目從立項到開標(biāo)過程進行了嚴格監(jiān)管，從不插手干預(yù)工程項目的.招投標(biāo)。在招標(biāo)全過程都按照法定程序進行。沒有出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干部尤其是“一把手”違規(guī)干預(yù)和插手工程建設(shè)項目招投標(biāo)行為；沒有出現(xiàn)招標(biāo)人以任何方式規(guī)避招標(biāo)或進行虛假招標(biāo)、條件不成熟進行招標(biāo)、以不合理的條件限制或者設(shè)定非法程序排斥潛在投標(biāo)人等情況；沒有發(fā)現(xiàn)投標(biāo)人圍標(biāo)串標(biāo)、出借資質(zhì)、弄虛作假、轉(zhuǎn)包、分包等違法犯罪行為；沒有出現(xiàn)招標(biāo)代理機構(gòu)擅自提高資質(zhì)等級、設(shè)置歧視性排他性條款，或操縱評標(biāo)專家為特定的投標(biāo)人中標(biāo)創(chuàng)造條件等情況；沒有發(fā)現(xiàn)評標(biāo)專家不公正履職，與投標(biāo)人、招標(biāo)代理機構(gòu)等串通，給特定投標(biāo)人打高分，評標(biāo)后透露評標(biāo)內(nèi)容等情況；沒有出現(xiàn)中標(biāo)單位不履行合同約定的責(zé)任和義務(wù)的情況；沒有發(fā)現(xiàn)監(jiān)督部門、交易服務(wù)機構(gòu)干預(yù)招標(biāo)人選定招標(biāo)代理機構(gòu)，或代收投標(biāo)保證金及非法設(shè)定管理程序或者將審查備案、監(jiān)管要求作為前置條件干涉招標(biāo)投標(biāo)、參與評標(biāo)、定標(biāo)等活動的情況。行政監(jiān)督部門對招標(biāo)全過程進行跟蹤監(jiān)督，沒有監(jiān)管失察、未暢通投訴渠道，不依法受理投訴等行為。
為了防患于未然，我局制定了交通工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督管理制度，以制度規(guī)范交通工程建設(shè)招標(biāo)投標(biāo)監(jiān)督管理。今后我們將進一步加強對項目招投標(biāo)管理工作，一是對招投標(biāo)文件等資料嚴格把關(guān)；二是加強對公路工程項目的監(jiān)督與管理；三是繼續(xù)征集有關(guān)線索。
交通工程工作總結(jié)5
今年以來我站認真履行政府監(jiān)督職能，本著“堅持原則、嚴格執(zhí)法、強化監(jiān)督、開拓進取”的十六字方針，強化招投標(biāo)監(jiān)管，認真組織實施質(zhì)量和安全監(jiān)督工作，進一步規(guī)范我市交通工程建設(shè)的設(shè)計、施工、監(jiān)理和檢測市場，嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程，加大工程質(zhì)量和安全監(jiān)督執(zhí)法力度，狠抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，努力提高我市交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作水平。
一、認真學(xué)習(xí)，創(chuàng)新發(fā)展理念
圍繞局年初制定的學(xué)習(xí)計劃，我站全體職工認真閱讀指定書目，積極參與局組織的各項學(xué)習(xí)活動，做好學(xué)習(xí)筆記，撰寫學(xué)習(xí)心得和體會，并將學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化到工作中。通過學(xué)習(xí)，認識到學(xué)習(xí)是一種習(xí)慣，是一種生活態(tài)度，樹立了終身學(xué)習(xí)的理念，提高了學(xué)習(xí)的主動性和自覺性。
今年我站共組織6次15人次，參加省和XX市主管部門主辦的各類培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了新規(guī)范和各項管理辦法，掌握了更新的知識和技能，提高了監(jiān)管工作能力和水平。
二、踏實工作，創(chuàng)優(yōu)工作業(yè)績
�。ㄒ唬┱型稑�(biāo)監(jiān)管
認真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國招投標(biāo)法》、交通部《建設(shè)市場管理辦法》和《江蘇省招投標(biāo)條例》，全面推行了項目施工和監(jiān)理招投標(biāo)制，建立健全了招投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，加強了對交通建設(shè)市場招投標(biāo)活動的監(jiān)督管理，采取了遠程評標(biāo)、取消業(yè)主代表、簽約前履約談話等形式，進一步規(guī)范了招投標(biāo)行為。今年完成干線公路、農(nóng)村公路縣道養(yǎng)護等項目施工、監(jiān)理、檢測和設(shè)計、總監(jiān)辦招標(biāo)監(jiān)管共計47個標(biāo)段，公開招投標(biāo)率和監(jiān)管率都達到100%，未發(fā)生一起招投標(biāo)投訴事件。
根據(jù)《江蘇省交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項目招投標(biāo)信用檔案管理辦法》和我局制定的《交通工程標(biāo)后監(jiān)管辦法》，我站每個月對在建項目的參建單位進行履約考核，并將考核結(jié)果進行整理、匯總，每季度上報XX市交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項目招投標(biāo)管理辦公室，實行對工程參建單位履約情況動態(tài)管理，分階段、分過程對中標(biāo)單位進行跟蹤評價。
為進一步規(guī)范XX市交通運輸局小額項目招標(biāo)投標(biāo)活動，打擊借資質(zhì)、串標(biāo)、圍標(biāo)、虛假低價搶標(biāo)等違法行為，保護國家、社會公共利益，建立良好的交通小額項目建設(shè)市場秩序、樹立良好的交通行業(yè)形象，推動交通可持續(xù)發(fā)展，我站嚴格執(zhí)行《XX市交通運輸局小額項目邀標(biāo)管理制度》，強化小額項目招標(biāo)監(jiān)管，累計完成小額項目招標(biāo)監(jiān)管24次，監(jiān)管率100%，有效保證了小額項目招投標(biāo)工作的公開、公平、公正。
（二）質(zhì)量監(jiān)督方面
今年是我市交通工程質(zhì)量管理年，我站積極落實管理年活動要求，加大宣傳發(fā)動力度，年初召開交通工程質(zhì)量管理大會，動員和組織所有參加單位和人員提高質(zhì)量意識，強化質(zhì)量管理措施，落實質(zhì)量管理責(zé)任。創(chuàng)新監(jiān)督載體，聘請了質(zhì)量管理社會監(jiān)督員，引進了外部監(jiān)督機制。
對全市重點二級化公路改造、撤渡建橋XX縣道養(yǎng)護改善工程等項目，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)實施的農(nóng)村公路大、中橋梁實行質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋；鄉(xiāng)鎮(zhèn)負責(zé)實施的農(nóng)村公路建設(shè)項目和農(nóng)村通達工程與農(nóng)路辦配合，定期對項目進行質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程始終處于受控狀態(tài)。我站督促建設(shè)單位均按質(zhì)量監(jiān)督辦法辦理了監(jiān)督申請，在受理監(jiān)督申請時嚴格審核施工單位和監(jiān)理單位及主要人員的資質(zhì)、資信情況，并根據(jù)各工程特點分別制定了監(jiān)督計劃。
狠抓過程中的質(zhì)量監(jiān)督，加強對工地試驗室的備案管理，及時與建設(shè)單位對接、溝通，不斷建立健全質(zhì)保體系，根據(jù)不同施工階段定期組織中間質(zhì)量檢查以及經(jīng)常性的隨機抽查和巡查，發(fā)布《工程質(zhì)量中間檢查情況通報》，提出要求和建議，對整改反饋結(jié)果進行核查落實。
在工程建設(shè)過程中，建立健全了“政府監(jiān)督、業(yè)主負責(zé)、中介檢測、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”五級質(zhì)量管理體系，同時把好“材料關(guān)、工藝關(guān)、驗收關(guān)”三關(guān)，確保公路建設(shè)質(zhì)量。我站經(jīng)常對工程建設(shè)過程中的工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證資料、工程重點部位實體質(zhì)量和所用主要原材料質(zhì)量進行檢查。上半年共組織16次中間檢查、18次專項檢查、24次工地試驗室檢查。為了確保工程質(zhì)量，我站嚴格按照交通部20xx年《公路工程竣（交）工驗收辦法》的規(guī)定，委托具有檢測資質(zhì)的檢測單位對每個分項、分部工程實行交工驗收檢查，檢查合格后及時出具分項、分部工程交工證書，對不符合質(zhì)量要求的項目及時抓好返工補救，并進行通報，對提高工程項目質(zhì)量合格率起到了重要作用。今年共組織了65次分項、分部工程驗收檢查，對檢查不合格的分項、分部工程及時通報相關(guān)單位返工處理，并留影像資料存檔備查。
�。ㄈ┌踩O(jiān)督方面
安全質(zhì)量重于泰山，我站加強了安全管理，進一步規(guī)范了安全程序，強化了安全責(zé)任，杜絕了安全隱患。根據(jù)局分工我站負責(zé)對市屬干線公路的安全進行監(jiān)督管理，我站對市屬干線公路實行安全監(jiān)督全覆蓋，及時受理安全監(jiān)督申請，制訂安全監(jiān)督計劃。加強教育培訓(xùn)，兩次組織相關(guān)專家對我市交通工程安全管理進行授課。根據(jù)交通部《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對市屬干線公路的安全工作建立健全了安全管理網(wǎng)絡(luò)，落實了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了安全教育和培訓(xùn)計劃，制定了安全生產(chǎn)預(yù)案。對全市范圍內(nèi)干線公路，積極落實平安工地和平安工地創(chuàng)建要求，加強指導(dǎo)和巡查，兩個項目部成功創(chuàng)建省級平安示范工地，實現(xiàn)了泰州地區(qū)平安工地省級示范點創(chuàng)建零的突破。
�。ㄋ模┙煌üこ探ㄔO(shè)市場培育方面
我站緊緊圍繞培育好交通工程檢測市場這一目標(biāo)，積極引導(dǎo)社會資金進入檢測市場，加大檢測設(shè)備投入力度，組織試驗檢測人員培訓(xùn)、考核，提供申報資質(zhì)的指導(dǎo)意見。目前已具有公路丙級檢測資質(zhì)的檢測企業(yè)兩家、水運丙級檢測資質(zhì)的企業(yè)一家，另有一家檢測企業(yè)正在積極申報中，目前已經(jīng)通過計量認證評審。
隨著道路等級的進一步提高，我市的'監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級偏低，競爭能力不強，已經(jīng)不能滿足今后公路工程建設(shè)的需要，為此我們加強與相關(guān)監(jiān)理企業(yè)溝通，積極配合企業(yè)做好提升資質(zhì)、引進技術(shù)人才、強化現(xiàn)有技術(shù)人才的培養(yǎng)等工作，目前已具有公路乙級資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)一家、公路丙級資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)一家。
積極協(xié)助施工企業(yè)辦理相關(guān)申報手續(xù)，目前有一家企業(yè)正在積極申報公路工程二級總承包資質(zhì)，我站積極配合施工企業(yè)資質(zhì)申報，做好資質(zhì)初審工作。
�。ㄎ澹┙煌üこ探ㄔO(shè)管理方面
在完成科室本職工作的同時，質(zhì)監(jiān)站全體人員積極參與351省道建設(shè)管理工作，全面履行工程管理職責(zé)。逐步適應(yīng)了監(jiān)督者和管理者之間的角色轉(zhuǎn)換，以質(zhì)量監(jiān)督工作引導(dǎo)工程管理，以工程管理促進質(zhì)量監(jiān)督。較好地完成了局領(lǐng)導(dǎo)交辦的351省道工程建設(shè)管理工作，目前一期工程按年度目標(biāo)計劃全面完成；二期工程加大地方矛盾力度，加快路基和橋涵建設(shè)。
三、廉潔自律，創(chuàng)好行業(yè)形象
為規(guī)范自身的執(zhí)法行為，消除工作的隨意性，我站嚴格執(zhí)行公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定和部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求，堅持憑數(shù)據(jù)說話，充分履行了監(jiān)督職能。
服務(wù)意識有了進一步的提高。順應(yīng)和諧社會要求，轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，對管理者和管理對象換位思考，想工程之所想，急工程之所急，將執(zhí)法管理融入到項目管理中，一方面既堅持執(zhí)法的嚴肅性、獨立性，另一方面又取得相關(guān)單位的理解和支持，確保質(zhì)監(jiān)工作的順利開展。積極配合做好質(zhì)量監(jiān)督宣傳工作，讓社會充分了解質(zhì)監(jiān)、配合質(zhì)監(jiān)、理解質(zhì)監(jiān)，真正做到工程質(zhì)量監(jiān)督社會化、公開化、透明化、全員化。
嚴格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項要求，落實目標(biāo)責(zé)任狀的各項內(nèi)容，從制度上把關(guān)、從生活中點滴小事做起，做到常在河邊走，就是不濕鞋。
存在問題：
1、農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督層次不深，覆蓋不廣。
2、構(gòu)造物外觀有待提高。
3、平安示范工地創(chuàng)建推進不快。
下一步工作打算
我站將圍繞全年工作目標(biāo)，認真履行職能，在創(chuàng)新管理上求突破，在規(guī)范管理上做文章，在效能管理上出成果，確保我站監(jiān)管的工程項目安全、質(zhì)量可靠。
一是招投標(biāo)監(jiān)管有新舉措。在總結(jié)上半年異地監(jiān)管、遠程評標(biāo)和取消業(yè)主代表經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，針對工程項目特點，結(jié)合我們工程建設(shè)市場實際，進一步嚴格執(zhí)行招投標(biāo)法律法規(guī)，創(chuàng)造公正、公平、公正招投標(biāo)環(huán)境。
二是質(zhì)量管理有新所為。今年新開工項目大，受監(jiān)項目多，我站將以源頭做起，狠抓建設(shè)程序關(guān)口，嚴查實體質(zhì)量，關(guān)注內(nèi)業(yè)資料品質(zhì)，對施工、監(jiān)理和建設(shè)單位行為進行監(jiān)察，在質(zhì)量監(jiān)督的同時強化工程管理，形成糾偏改錯機制，確保工程質(zhì)量無缺陷，無遺憾。
三是安全監(jiān)管有新理念。進一步強化安全意識，健全安全管理制度，加大安全檢查力度，積極開展平安示范達標(biāo)工程驗收工作。
四是工作作風(fēng)有新形象。狠抓隊伍建設(shè)，注重機關(guān)作風(fēng)改良，在勤政廉政上有新建樹，努力打造一支想干事、能干事、干成事、不出事的高效率、高素質(zhì)的質(zhì)監(jiān)隊伍。
交通工程工作總結(jié)6
根據(jù)蘇州軌道交通有限公司20xx年6月22日簽發(fā)關(guān)于認真做好住建部軌道交通工程質(zhì)量安全專項檢查迎檢準(zhǔn)備工作的通知，我監(jiān)理部對照城市軌道交通工程質(zhì)量安全檢查要點，對內(nèi)業(yè)資料認真進行了全面的梳理，并分門別類進行了整理，現(xiàn)將本項目質(zhì)量安全管理工作情況匯報如下：
一、本工程形象進度
本工程自20xx年10月25日開工以來，截止到至今。工程形象進度方面如下：車站主體結(jié)構(gòu)、附屬風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工已全部完成；目前區(qū)間隧道左線已掘進至第509環(huán)，右線區(qū)間隧道已掘進至第772環(huán)。右線因京滬既有鐵路地基加固施工影響，已停止掘進，處于停機保壓狀態(tài)。
二、質(zhì)量安全管理工作情況
1、人員機構(gòu)方面：我公司接到中標(biāo)通知書后，立即組建監(jiān)理機構(gòu)，按照要求配備專業(yè)監(jiān)理工程師和監(jiān)理員，同時配備了專職安全監(jiān)理人員，并簽訂聘任手續(xù)；同時定期開展了監(jiān)理人員安全質(zhì)量教育培訓(xùn)和經(jīng)驗交流工作；
2、監(jiān)理規(guī)劃、細則方面：監(jiān)理部已建立了安全質(zhì)量責(zé)任制，已宣貫；編制了針對性、操作性較強的監(jiān)理規(guī)劃、細則，如測量、鉆孔灌注樁、主體結(jié)構(gòu)、盾構(gòu)始發(fā)、到達掘進等監(jiān)理細則；
3、文件審查方面：
�、儋Y格、制度審查：開工伊始就按照施工合同，已對承包商項目機構(gòu)與人員配備是否符合要求進行核查，特別是特種人員的核查，同時對質(zhì)保、安保體系審查。并對分包單位的'資質(zhì)、人員資格，分包合同的安全、質(zhì)量管理進行審查；
�、诜桨�、費用審查：在單位工程開工前，已嚴格審核施工組織設(shè)計中的安全質(zhì)量技術(shù)措施是否符合要求，同時在分部分項工程開工前，已對其專項施工方案的針對性、可操作性進行審核，包括地下管線保護方案、測量和監(jiān)測方案及應(yīng)急預(yù)案；在月度工程計量時，嚴格控制安全文明施工費用的撥付及使用審查；
4、工作檢查方面：
�、偃粘Ｑ膊椋喊匆箝_展日常巡查，對重大風(fēng)險源進行監(jiān)控，同時定期進行應(yīng)急物資設(shè)備檢查；
②隱患處理：對于存在的安全、質(zhì)量隱患，監(jiān)理已通過下發(fā)通知單，承包商能夠按要求整改；
③旁站監(jiān)理：按照建設(shè)部門要求、規(guī)范規(guī)定的旁站工序、部位，已按照監(jiān)理細則要求進行旁站，并記錄旁站內(nèi)容；
5、復(fù)核驗收方面：
�、俨牧显O(shè)備核查：監(jiān)理已對進場材料、構(gòu)配件和設(shè)備進行了審查，及時進行見證取樣，對于不合格材料責(zé)令其退場，并予以見證，同時對起重機械備案登記情況進行了查驗；
�、诒O(jiān)測測量復(fù)核：已定期對監(jiān)測點、測量控制點的布置保護情況進行檢查，及時對比、核查施工監(jiān)測和第三方監(jiān)測信息；
③驗收：已按照相關(guān)規(guī)定對深基坑、高大模板、盾構(gòu)機吊裝等重大風(fēng)險工程進行了驗收，同時組織人員對各種隱蔽工程進行了驗收；
6、協(xié)調(diào)、檔案管理：監(jiān)理部已按照規(guī)定，定期在每周五組織召開監(jiān)理例會，對質(zhì)量、安全、進度存在問題組織召開專題會議；已定期及時向蘇州市安監(jiān)站報送安全月報，同時督促承包商做好資料整理歸檔工作，定期進行檢查；
三、自查整改情況
在20xx年7月10日，由總監(jiān)理工程師對照軌道公司下發(fā)檢查要點，就監(jiān)理資料進行了自查�，F(xiàn)將自查及整改情況匯報如下：
1、監(jiān)理資料方面：
①盾構(gòu)施工前，監(jiān)理部未組織開展監(jiān)理人員的安全質(zhì)量教育培訓(xùn)；
�、趥�別旁站記錄，存在記錄不全現(xiàn)象；
�、蹅�別監(jiān)理資料目錄登記，未按照要求及時進行更新。
2、施工單位資料方面：
①龍門吊吊裝管片用鋼絲繩不符合要求；
�、谌鄙俣撮T破鑿專項施工方案；
�、畚匆娡诰驒C操作人員證件；
④安全措施費臺帳記錄不全、不具體；
�、菪⌒蜋C具未見自查記錄；
針對以上存在的問題，我監(jiān)理部認真對監(jiān)理資料進行了整改，同時督促承包商盡快對缺少的資料進行上報，現(xiàn)已全部整改完成。
交通工程工作總結(jié)7
我局交通民生工程主要有兩項，一是農(nóng)村公路改造工程，二是農(nóng)村危舊公路橋改造工程。我局對民生工作高度重視，始終把它作為交通建設(shè)工作重中之重來抓�，F(xiàn)將上半年民生工程實施工作情況匯報如下：
一、實施情況
1、農(nóng)村公路改造。
一是縣道改造：X424至719礦段、X430連陂至、X431陂下至段已完成路基及路面墊層施工，縣城至已完成施工圖設(shè)計批復(fù)，即將開展招投標(biāo)工作，縣道X426至工可已經(jīng)批復(fù)，正進行施工圖設(shè)計。二是客運網(wǎng)絡(luò)連通工程：向上級申報了村至林場、至等客運網(wǎng)絡(luò)連通工程項目32.4公里，計劃等上級批復(fù)。三是通自然村公路：上半年向上級申報了20xx年通自然村水泥項目420公里，現(xiàn)計劃待上級批復(fù)。現(xiàn)完成了通組公路建設(shè)100公里，完成投資3000萬元；
存在問題：20xx年通組公路建設(shè)計劃還未下達，上級補助標(biāo)準(zhǔn)偏低，村民自籌資金困難。
二、下一步工作打算
加快通組公路建設(shè)，待20xx年上級下達我縣通組公路計劃項目后，積極督促、指導(dǎo)、組織實施。
2、農(nóng)村危橋改造工作。重點危橋改造項目渡頭大橋于年初開工建設(shè)，正在進行下部構(gòu)造施工，水下部分工程已全部完成，目前正在制作蓋梁，完成投資300萬元；上半年完成農(nóng)村中小危橋改造40座，完成投資600萬元。
三、存在問題
我縣危橋數(shù)量非常多，而上級以20xx年電子地圖數(shù)據(jù)為依據(jù)我縣僅有危橋數(shù)量30座，電子地圖數(shù)量的危橋則無法立項建設(shè)，因此，我縣有大量的'急需改造的危橋不能立項。
四、下一步打算
爭取上級部門重新核實我縣危橋數(shù)量并納入電子數(shù)據(jù)庫，力爭上級每年安排我縣30座左右危橋項目立項。
交通工程工作總結(jié)8
按照××省交通運輸廳開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作方案、××市工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作實施方案及××市交通局開展工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項治理工作方案，我單位對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的鄉(xiāng)村油路工程、通達工程和養(yǎng)護大中修工程進行了全面排查，排查項目分別為:(1) ××市××區(qū)炮掌山農(nóng)村公 路改建工程;(2) ××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程;(3) ××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程；（4）××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程；（5）思景四級公路云仙至小黑江段改建工程；（6）××市××區(qū)倚 象至永慶村公路改建工程；（7）××市××區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程；（8）××市××區(qū)團山村公路改建工程；（9）××區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工 程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程；（10）××市××區(qū)港欖公路改建工程；（11）××市××區(qū)納吉村公路改建工程；（12）××市××區(qū)嘎里村公路改建 工程；（13）××區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程。排查結(jié)果匯報如下：
一、 工程項目決策和履行基本建設(shè)程序環(huán)節(jié)。
所 排查的項目，均有可行性研究報告已批復(fù)或是上級部門計劃下達文號，均不存在違規(guī)審批、擅自調(diào)整投資計劃�！痢潦小痢羺^(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、××市×× 區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建 工程和××市××區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程6個項目可行性研究報告或代可行性研究報告均已得到批復(fù)，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程，工程可行性 研究報告雖然未批復(fù)，但上級部門已下達計劃，其余5個通達工程項目和××區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，為上級部門下達計劃項目；排查的所有項目均屬低等級 農(nóng)村公路，工程初步設(shè)計可省略。5個通達工程項目和××區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修工程，由我單位自行組織施工、設(shè)計；思景四級公路云仙至小黑江段改建工程， 因工程可行性研究報告未批復(fù)，而無法組織施工圖設(shè)計審查，其余6個項目施工圖設(shè)計文件均通過審查�！痢潦小痢羺^(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)那瀾 至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程的施工許可已由××市交通局審核；思景四級公路 云仙至小黑江段改建工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、××市××區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程的施工許可我單位正組織人員進行申報中，其余5 個項目屬通達工程，1個項目為養(yǎng)護大中修項目。所有項目均不存在對不具備交工驗收條件的組織交工驗收的情況，也不存在對未進行交工驗收、交工驗收不合格或 未備案的工程進行試運營的情況。所排查的項目中，工期均按工程實際情況制定，不存盲目壓縮工期問題。
二、招標(biāo)投標(biāo)環(huán)節(jié)
我 單位對所有項目的的施工招投標(biāo)環(huán)節(jié)進行了詳細的排查：××市××區(qū)港欖公路改建工程、××市××區(qū)納吉村公路改建工程和××區(qū)20xx年養(yǎng)護大中修項目的 6個分標(biāo)段，總投資均少于50萬元，由我單位以詢價方式確定施工單位；××區(qū)20xx年農(nóng)村公路通達工程那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程和××市××區(qū)嘎里 村公路改建工程由我單位報上級主管部門經(jīng)批準(zhǔn)進行邀請招標(biāo)；其余8個項目均為國內(nèi)公開招標(biāo)。施工招標(biāo)過程中均不存在：1.按規(guī)定應(yīng)招標(biāo)的項目而不招標(biāo)，或 將項目化整為零規(guī)避招標(biāo)；2.以不合理的條件限制、排斥潛在投標(biāo)人，或針對特定人設(shè)定資格條件；3.向他人透露潛在投標(biāo)人的名稱、數(shù)量或者可能影響公平競 爭其他信息；4.泄漏標(biāo)底或者評標(biāo)專家名單；5.對不同的投標(biāo)人采用不同的.標(biāo)準(zhǔn)進行清標(biāo)；采取暗示、誘導(dǎo)等方式影響專家公正評標(biāo)；6.不按照招標(biāo)文件和投 標(biāo)文件訂立合同，或者與中標(biāo)人訂立背離合同實質(zhì)性內(nèi)容的協(xié)議;7.投標(biāo)人借用資質(zhì)投標(biāo)、圍標(biāo)串標(biāo)、編制虛假資料騙取中標(biāo);8.評標(biāo)專家評標(biāo)不公等問題。
由于項目總投資較小，每個項目的監(jiān)理費用、設(shè)計費用較少，12個項目都進行了委托監(jiān)理和委托設(shè)計。
三、工程建設(shè)實施與質(zhì)量管理環(huán)節(jié)
全部項目均不存在指定分包、轉(zhuǎn)包、違法分包的情況；
均 未擅自改變項目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容，存在較大變更的內(nèi)容均由施工單位報設(shè)計單位和業(yè)主審核后，才進行施工；均按工程設(shè)計圖紙、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)或工藝要求施工，均未使 用不合格材料或設(shè)備，偷工減料，工程質(zhì)量低劣；所有項目檢測報告或檢驗結(jié)論均按實際檢測或檢驗得出，不存在偽造情況；××市××區(qū)炮掌山農(nóng)村公路改建工 程、××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工 程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程的監(jiān)理費率（按施工決算 計）為1.8%，思景四級公路云仙至小黑江段改建工程、××市××區(qū)倚象至永慶村公路改建工程、××市××區(qū)白廟至蓮花三級公路改建工程監(jiān)理費率（按施工 決算計）為2%，均未低于國家收費標(biāo)準(zhǔn)簽訂監(jiān)理合同，其余項目，屬于業(yè)主內(nèi)部自行進行監(jiān)理，未收取費用；已簽訂合同的監(jiān)理單位，均按合同約定配備監(jiān)理人員 和設(shè)備，按合同要求履行監(jiān)理職責(zé)；經(jīng)檢查所有安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制已落實，施工單位已按規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管 理人員已取得考核合格證書；項目發(fā)生工程質(zhì)量事故或安全事故，均按有關(guān)規(guī)定和時間報告。
四、資金安排使用環(huán)節(jié)
所 有項目建立了健全資金管理、使用環(huán)節(jié)內(nèi)部控制制度，按規(guī)定進行了會計核算；所有工程均未嚴重超概算，均已執(zhí)行預(yù)算管理；所有排查項目均未違規(guī)管理、使用建 設(shè)資金；所項目均按合同約定支付或者違反規(guī)定支付施工工程款，不存在拖欠農(nóng)民工工資，已完工項目已按規(guī)定及時組織工程結(jié)算、辦理竣工決算和資產(chǎn)移交手續(xù)； ××市××區(qū)那瀾至大車樹農(nóng)村公路改建工程、××市××區(qū)龍?zhí)吨谅槔跗恨r(nóng)村公路改建工程和××市××區(qū)云仙腰帶公路改建工程在工程建設(shè)初期存在上級資金不 到的位問題，但現(xiàn)已解決，資金已到位，其余項目不存在資金不到位問題。
五、工程監(jiān)管環(huán)節(jié)
工程建設(shè)項目信息全部公開透明，招投標(biāo)工作嚴格按照國家招投標(biāo)管理實施辦法施行，未發(fā)現(xiàn)違規(guī)違法行為，建立了公告制度，發(fā)現(xiàn)問題及時向上級主管部門和監(jiān)察部門匯報，所有項目未出現(xiàn)舉報和投訴事件，未出現(xiàn)工程工程建設(shè)領(lǐng)域違紀違法案件。
通過對20xx年1月1日以來立項、在建和竣工的建設(shè)項目的全面排查，使我單位對建設(shè)項目更加的了解和認識，同時對建設(shè)項目也起到了指導(dǎo)、監(jiān)督作用為今后的工作積累了寶貴的經(jīng)驗。在接下來的工作中我們還要加大力度、加大范圍進行排查，及早的發(fā)現(xiàn)問題解決問題，建設(shè)好每一個項目。
交通工程工作總結(jié)9
20xx年5月，剛從學(xué)校畢業(yè)的我來到xx交通工程有限公司，有幸成為京平維修組的一員。半年多的學(xué)習(xí)和鍛煉，使我認清了自己的優(yōu)點和不足，明確了奮斗的目標(biāo)和方向，磨練了自己的意志，感受到了團隊精神的可貴，使我更加珍惜人生路上的點點滴滴……現(xiàn)就我工作經(jīng)歷的所思所想，在此做個總結(jié)。
剛來到京平維修組，我對未來充滿了憧憬與期待，我對任何事情都很好奇，總是問東問西，同事們像大哥哥一樣，認真給我解答，教我工作方面的知識，對我關(guān)懷備至。當(dāng)我學(xué)會清理空調(diào)時，我記得我的喜悅難以言表，領(lǐng)導(dǎo)和同事們也為我高興。后來，我又陸續(xù)地學(xué)會了修理掃描儀、票據(jù)打印機、條碼打印機、自動欄桿控制盒……我的前進之路如果說是步履清晰的話，那么領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷、同事的幫助就是我進步的動力和支柱。這期間，還負責(zé)組內(nèi)收發(fā)文和會議紀要的記錄、整理工作，這使我發(fā)揮了自己擅長寫作的特長，我在認真地閱讀公司下發(fā)的通知和做會議記錄的時候，對公司的制度和管理體系方面的認識也得到了提高。后來我還參與了京平南線更換視頻分配器的工作，我堅持了幾天拆裝視頻頭、調(diào)圖像，最后手指因此而脹痛，但我認為這些都不算什么，我明白在這期間收獲的知識與經(jīng)驗才是值得珍惜的至寶。
在此之后，我在同事的幫助下會熟練地駕駛車輛了，這對我來說是一件很重要的事情。因為在高速公路維修，會開車有很大的好處，可以方便的去想去的站點維修和學(xué)習(xí)。我為此欣喜不已。而在此之后，我卻因為迷路而犯了錯誤。我在去臺湖領(lǐng)取備件回來的路上看錯了路標(biāo)，而走向相反的方向…..我及時向組長承認了錯誤，組長并沒有嚴厲地責(zé)怪我，只是提醒我下次注意。我心里更加內(nèi)疚，我在心里暗暗地發(fā)誓，一定要好好工作，對得起身邊幫助我鼓勵我的所有人！
從9月份開始，我肩負起維護負責(zé)人的重任。在組長通知我讓我?guī)ьI(lǐng)同事們?nèi)プ鼍S護時，我簡直以為自己聽錯了，因為我對自己的能力還不敢確定，我不知道自己能不能做好，也不知道自己能夠做到什么程度。我當(dāng)時心里非�；艁y，害怕自己會以失敗告終……但是在組長相信與關(guān)愛的目光下，我似乎明白了努力和拼搏的意義，似乎明白了付出與回報的關(guān)聯(lián)……于是我答應(yīng)了下來，并且保證一定努力，給相信我的人一份滿意的答卷。剛開始接受維護，我不明白的地方太多了，于是我積極地向前輩請教學(xué)習(xí)，認真地看了每月的維護計劃，結(jié)合實際分析了維護工作的特點和重點。在開始維護工作之后，我根據(jù)實際制定每個月的維護計劃，每天打出第二天維護站點的維護單，帶著維護單上路去做維護，當(dāng)月重點維護的內(nèi)容需要格外仔細和認真，因為這些可能直接關(guān)系到維修的.頻率和設(shè)備的使用質(zhì)量。而像車道二級維護這樣相對簡單的維護內(nèi)容，卻也不能掉以輕心，擦擦土、撣撣灰塵這樣的事情看似很簡單，但做好它卻需要細心和耐心，是需要一個端正的態(tài)度去對待它。對此，我和我的同事們深深地認識到了這一點，我們盡最大可能把工作做細，認真地對待每一件事情，我們對工作始終懷著熱情與真誠！在做維護的日子里，我理解了維護的不平凡，它的重要性在于能夠相對減少維修的數(shù)量與頻率，能夠保障各項工作的順利進行，而結(jié)果卻是要靠一點一滴地辛勤努力才能看到，而維護當(dāng)中出現(xiàn)問題又可以練習(xí)維修，這就好比少林寺學(xué)武藝前打柴挑水的基本功，不是隨便就能夠跳躍的，所以，我愿意接受這種不平凡，愿意用心去做好維護這項工作！
在這半年多的時間里，我在組織、領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助和支持下取得了一定的成績，但我深知自己還存在一些缺點和不足，工作經(jīng)驗還不夠多，業(yè)務(wù)知識不夠全面，工作方式不夠成熟。在今后的工作中，我要努力做到戒驕戒躁，堅定信念，加強實踐學(xué)習(xí)，積累經(jīng)驗教訓(xùn)，做好本職工作，不斷調(diào)整自己的思維方式和工作方法，在實踐中磨練自己，為我們這個光榮的集體、輝煌的事業(yè)做出應(yīng)有的貢獻！
感謝在此期間幫助我的領(lǐng)導(dǎo)和同事們，我會繼續(xù)努力的！
交通工程工作總結(jié)10
今年以來，我局緊緊圍繞加強農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)民生工程這一中心，周密部署，強化措施，狠抓落實，1—8月交通民生工程取得良好成效�，F(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：
一、公路建設(shè)步伐加快
1.縣鄉(xiāng)道工程建設(shè)全力推進。龍崗至公路完成結(jié)構(gòu)物拆除303立方；路基挖方73592立方；填方71100立方；涵洞563米；漿砌水溝300米；擋墻726立方；橋梁砼1630立方；清除老路砼35955平米，累計完成投資926萬元。丹陽至橫江公路完完成老路混凝土面板清除6050平米；路基挖方12300立方；填方19150立方；漿砌護坡820立方；涵洞131米；橋梁混凝土522立方，累計完成投資352萬元
2.橋梁建設(shè)工程全面加快。王泥塘橋完成橋面鋪裝及欄桿安裝，主體工程全面竣工，累計完成投資78萬元。溫坊大橋完成下部構(gòu)造，25片箱梁預(yù)制,14片箱梁吊裝，累計完成投資800萬元。長安橋完成下部構(gòu)造及梁片吊裝7片，累計完成投資50萬元，預(yù)計9月上旬竣工。廟子潭大橋正在辦理招標(biāo)事宜，預(yù)計10月底開工建設(shè)。
３．通自然村建設(shè)再創(chuàng)新高.繼去年爭取上級計劃同比增長７６％的基礎(chǔ)上，年內(nèi)爭取計劃１００公里，同比增長２０％。目前，已下發(fā)建設(shè)預(yù)備通知，其中完成路面澆筑25公里，實現(xiàn)投資1050萬元。
二、農(nóng)村公路管養(yǎng)實現(xiàn)突破
1．機制完善取得突破。通過努力爭取，《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法（試行）》于7月24日正式出臺，該辦法的出臺，標(biāo)志著該縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理走上制度化、規(guī)劃化、標(biāo)準(zhǔn)化軌道�！掇k法》共20條，分別對養(yǎng)護管理責(zé)任、主體、模式、資金籌措、考核檢查、考核獎懲進行了明確。
2．及時完成水毀修復(fù)工程。年內(nèi)，對五中至九寨、高田至巖嶺公路水毀路段進行了修復(fù)，共計完成路面修復(fù)330平方，漿砌片石230立方，示范路10.7公里，完成投資20余萬元。
3．護路意識得到加強。大力開展《公路安全保護條例》宣傳活動�；顒悠陂g，發(fā)放宣傳單１０００余份，進一步提高了沿線群眾愛路護路的意識，為我縣農(nóng)村公路的.養(yǎng)護與管理工作營造了良好氛圍。
4.深入開展危險路段安全隱患排查治理工作。對農(nóng)村公路危險路段進行大排查，對排查出來的安全隱患進行逐一梳理，安全隱患整治已由縣道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組提交縣政府待批。
5.扎實開展農(nóng)村公路管養(yǎng)工作。按照公路“暢、潔、綠、美、安、優(yōu)”目標(biāo)，精心組織，將灣里至長樂公路、五中至九寨公路列為示范路段進行重點管養(yǎng)，實現(xiàn)了以點帶面，整體推進，進一步提升農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責(zé)任主體和養(yǎng)護人員的責(zé)任意識、標(biāo)準(zhǔn)意識，在年內(nèi)市局組織的第一、二季度考評中獲得好評。
三、客運站場建設(shè)進展順利
鄉(xiāng)客運站平面規(guī)劃圖紙設(shè)計已通過上級批復(fù)，已完成土地平整，將于近期開展招投標(biāo)工作。便民候車亭已完成鄉(xiāng)村便民候車亭建設(shè)，待通過上級驗收后全面鋪開剩余8個便民候車亭建設(shè)。
交通工程工作總結(jié)11
時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間，我已經(jīng)來到佛山軌道交通二號線項目經(jīng)理部已經(jīng)有一年的時間了，還記得剛來時大家都抱著極大的熱情，迫切的希望自己可以盡快的投入到工作中去。經(jīng)過對每個人專業(yè)的分析，領(lǐng)導(dǎo)的開會研究，最后我很榮幸的加入到了工程部這個大家庭中。
在工程部的一年時間中，我基本都是配合現(xiàn)場工程師做一些工作。剛來的時候，我們工地正在進行地基加固，
一、地基加固采用的是三軸攪拌樁，在施工過程中必須注意以下幾點：1.測量放線，必須嚴格按照樁的布置圖在基坑的兩邊放出樁的位置。2.機器調(diào)整，基坑兩邊必須進行拉線，在裝機立柱上掛線錘，以判斷裝機的垂直度。3.攪拌及注漿，在施工中必須保證水灰比，攪拌注漿，注漿壓力，鉆孔和提升速度，水泥摻量等。
二、接下來我有幸到西安進行5號線的編標(biāo)任務(wù)，在這個工作中我熟悉掌握了word和project軟件。
三、回到項目進行降水井的施工，在降水井的施工過程中，應(yīng)注意以下幾點：1.在布置降水井的時候，必須考慮后續(xù)的工序，不能讓降水井與支撐在一個垂直平面內(nèi)。2.填砂礫料，必須均勻的倒入降水井四周，防止塌孔。3.降水井的洗井，必須及時并且洗到看到清水為止，洗完后應(yīng)立即進行抽水。
四、基坑的開挖與支護，我們首先進行第一道混凝土支撐，混凝土支撐與腰梁同步進行，由于前期地連墻的施工中混凝土的澆筑較高，所以在施工腰梁的時候?qū)Φ剡B墻進行了大量的`破除。若澆筑地連墻時將地連墻標(biāo)高控制好，以后工作中可以減少成本，節(jié)約工期。在基坑開挖過程中，采用由北向南依次開挖，進行支撐。如若條件允許可以采用兩頭向中間開挖，這樣既可以節(jié)約工期，又可以有效的投入機械和人工的使用。在支撐施工過程中，應(yīng)注意對標(biāo)高的控制，按照車站底板的坡度進行測量放線，防止主體結(jié)構(gòu)頂板碰到支撐。應(yīng)根據(jù)監(jiān)測的結(jié)果及時進行軸力的補充。
五、主體結(jié)構(gòu)。施工前先進行土建接地，土建接地須將銅排都用磨具進行連接在一起，不同的連接方式采用不同的磨具，施工中應(yīng)注意連接的質(zhì)量牢固，及時的將降阻劑均勻的撒入坑中，及時回填。在鋼筋綁扎過程中，要嚴格按照圖紙的要求進行綁扎，在識圖方面，對我是一個嚴重的缺陷，面對復(fù)雜的主體鋼筋，我只是可以看懂一些簡單梁和板的配筋，今后在這方面還應(yīng)加強練習(xí)。防水施工是車站結(jié)構(gòu)中的重要一個環(huán)節(jié)，必須保證墻面的平整，防水粘貼過程中必須注意搭接長度，連接處的處理，必須采用高溶焊槍進行烘烤及時進行粘貼。鋪設(shè)過程中必須保證防水材料表面不留氣泡，平整，底下無硬物。土方開挖后鋼支撐的架設(shè)必須及時，并且鋼圍囹必須要緊靠地連墻，后面縫隙要將混凝土填飽滿。鋼筋工程必須注意鋼筋的間距、尺寸、型號等。模板工程要注意堵頭模板的安裝，立模之前必須焊接定位筋，控制保護層的厚度�；炷翝仓䲡r必須震蕩密實，分層澆筑，在澆筑板面混凝土?xí)r必須控制好標(biāo)高，多拉定位線。
六、盾構(gòu)施工，前期進行盾構(gòu)施工的準(zhǔn)備工作，如龍門吊軌道的安裝，渣土坑的澆筑，攪拌站的架立，反力架的安裝，基準(zhǔn)環(huán)的安裝等。龍門吊軌道須控制好軌道標(biāo)高；攪拌站須定好方位，罐基礎(chǔ)的設(shè)置；反力架的定位，支撐的設(shè)置，須對反力架的螺栓進行二次加固，基準(zhǔn)環(huán)三塊的位置等。盾構(gòu)始發(fā)后，作為土建工程師必須做到以下幾點：1地面管片的數(shù)量，防水的粘貼；2.注意地層變化、管片選型、管片姿態(tài)、地表沉降、漿液情況、渣土改良情況，及渣土的種類。3.檢查管片螺栓的復(fù)緊情況，新安裝管片的破損、漏水情況。掘進開始前準(zhǔn)確測量盾尾間隙，及時和主司機進行溝通，通知司索管片類型，注意掘進中姿態(tài)的變化情況，油缸的行程差。渣土的溫度和類型，控制好漿液的量和漿液的質(zhì)量，檢查管片的角棱，防水的粘貼，同時要如實的填寫施工記錄表。管片拼裝時先須清理盾尾的污水和垃圾，清洗管片，注意拼裝的點位。拼裝完成后記錄好管片破損，漏水情況，及時進行管片的修補。同時及時了解監(jiān)測情況，根據(jù)監(jiān)測情況及時進行二次注漿。
在一年的工作中，看著一座地鐵站的建設(shè)，在其中在領(lǐng)導(dǎo)、同事的幫助下也學(xué)會了很多的技術(shù)和管理能力，希望在以后的工作中可以獨當(dāng)一面，可以成為一名合格的技術(shù)人才。
【交通工程工作總結(jié)】相關(guān)文章：
交通工程實習(xí)報告06-22
交通工程實踐報告03-28
交通工程專業(yè)實習(xí)報告01-14
交通工作總結(jié)01-23
鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通工作總結(jié)05-17
交通稽查工作總結(jié)03-17
交通執(zhí)法工作總結(jié)01-08
道路交通工作總結(jié)01-13