設(shè)備部工作計(jì)劃合集五篇
日子如同白駒過(guò)隙，不經(jīng)意間，我們又將續(xù)寫(xiě)新的詩(shī)篇，展開(kāi)新的旅程，寫(xiě)一份計(jì)劃，為接下來(lái)的學(xué)習(xí)做準(zhǔn)備吧！可是到底什么樣的計(jì)劃才是適合自己的呢？下面是小編整理的設(shè)備部工作計(jì)劃5篇，希望對(duì)大家有所幫助。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇1
一、主體思想
20xx年度設(shè)備部工作將緊緊圍繞以“預(yù)防為主，維修與計(jì)劃?rùn)z修并重”來(lái)確保生產(chǎn)設(shè)備正常運(yùn)行以及產(chǎn)品質(zhì)量滿足規(guī)定要求，為生產(chǎn)提供最可靠的保障，嚴(yán)格按照公司領(lǐng)導(dǎo)的要求，實(shí)行一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的工作制，認(rèn)真落實(shí)好車間生產(chǎn)的各項(xiàng)規(guī)章制度，切實(shí)履行好各崗位的職責(zé)為原則，以最小的設(shè)備維修成本為公司創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)。做好設(shè)備的安全生產(chǎn)工作，完善設(shè)備的保護(hù)裝置，并積極宣傳安全生產(chǎn)意識(shí)，避免意外事故的發(fā)生。
二、目標(biāo)
1、制定好年度日常維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃表，由維修人員配合生產(chǎn)部做好其維護(hù)保養(yǎng)的工作，制定應(yīng)急維修計(jì)劃，防備突發(fā)情況的發(fā)生。完善設(shè)備零部件的儲(chǔ)備與其信息采集。
2、每季度對(duì)操作人員進(jìn)行安全操作培訓(xùn)，盡量做到無(wú)事故安全生產(chǎn)，若發(fā)生意外事故及時(shí)對(duì)事故原因進(jìn)行分析排查，做出相應(yīng)防護(hù)措施并對(duì)事故人員進(jìn)行單獨(dú)全面的安全操作理念培訓(xùn)。
3、妥善保管處理與設(shè)備相關(guān)的文件，健全設(shè)備的相關(guān)信息庫(kù)。
4、每天對(duì)車間進(jìn)行巡查，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并對(duì)其問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的處理。
5、健全設(shè)備管理制度的相關(guān)規(guī)程，以及相關(guān)的操作規(guī)程。
四、最后
20xx年度設(shè)備部在公司領(lǐng)導(dǎo)下將緊緊圍繞以生產(chǎn)建設(shè)為核心，做好生產(chǎn)
設(shè)備管理工作的整體規(guī)劃，做好設(shè)備部管轄范圍內(nèi)的職能職責(zé)，積極完成公司完成的各項(xiàng)工作目標(biāo)。
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇2
20xx年是“十二五規(guī)劃”的第二個(gè)年頭，同時(shí)處在區(qū)局“撤二建一”、兩局融合，一體發(fā)展的特殊階段。車管股在局領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，公司領(lǐng)導(dǎo)的指揮下，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，順利完成了今年的金屬加工與汽修等級(jí)資格考核、電動(dòng)車駕駛員操作證分批培訓(xùn)，等各項(xiàng)任務(wù)，具體總結(jié)如下：
一、完善下屬部門工作模式，提高職工隊(duì)伍素質(zhì)
我部長(zhǎng)期監(jiān)督，持續(xù)改進(jìn)并且完善自身工作內(nèi)容，主動(dòng)了解并且?guī)椭鶎勇毠び龅降膶?shí)際困難。對(duì)各技術(shù)工種實(shí)行技能考評(píng)制度，極大的提高了公司整體技術(shù)水平與職工的工作積極性，縮短了機(jī)掃車的維修時(shí)間與費(fèi)用。嚴(yán)格培訓(xùn)了電動(dòng)三輪車駕駛員，使之駕駛操作規(guī)范化、安全意識(shí)深入化。結(jié)合實(shí)際情況向開(kāi)平公司學(xué)習(xí)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)重新制定倉(cāng)庫(kù)的管理制度，各部門協(xié)同合作改進(jìn)和規(guī)范倉(cāng)庫(kù)發(fā)料操作流程。與公司后勤保障部和汽修組聯(lián)手修改倉(cāng)庫(kù)值班時(shí)間，將倉(cāng)庫(kù)原有的每天12小時(shí)開(kāi)放改為24小時(shí)開(kāi)放。使倉(cāng)庫(kù)能全天候響應(yīng)各部門需求，保證在任何時(shí)間正常發(fā)料。
二、車輛設(shè)備管理，進(jìn)一步完善信息的采集與利用
在當(dāng)今高度信息化、高效率的社會(huì)背景下，在保潔業(yè)務(wù)、車輛跟新的速度增加的前提下，本部相應(yīng)實(shí)際需求對(duì)自身的信息化作業(yè)提出了更高的要求。對(duì)全公司的車輛油類、零配件、車輛維修材料費(fèi)、節(jié)超費(fèi)用統(tǒng)計(jì)的計(jì)算方式進(jìn)行升級(jí)，做到數(shù)據(jù)錄入后立即正確的自動(dòng)導(dǎo)出各部門要求的上報(bào)數(shù)據(jù)。承包駕駛員的費(fèi)用已更快的速度送達(dá)財(cái)務(wù)，便于結(jié)算。在提高工作效率后本部能有更多的時(shí)間了解機(jī)掃、汽修和后勤等班組的工作情況，幾時(shí)解決矛盾，監(jiān)督他們的工作質(zhì)量，保證機(jī)掃的出車率。
三、組織技能培訓(xùn)，提供考核平臺(tái)
公司機(jī)掃車輛大量更新已有些時(shí)日，機(jī)掃車?yán)纾禾鼓�、中�?lián)、力奇、福龍馬等一些擁有高新技術(shù)的車輛迫切需要同樣擁有高新技術(shù)人才的維護(hù)。我部一直堅(jiān)持鼓勵(lì)、引導(dǎo)汽修人員不斷學(xué)習(xí)技能，今年我部按照一些高新機(jī)掃車的實(shí)際技術(shù)內(nèi)容，組織培訓(xùn)并考核出一批專業(yè)人才。其中有高級(jí)技師1名、技師1名、高級(jí)工5名和中級(jí)工6名，他們分工明確、并且有效帶動(dòng)新進(jìn)員工的工作積極性，并且大大的保障了機(jī)掃車的出勤率。
四、宣傳交通安全條例，增強(qiáng)駕駛員安全意識(shí)
對(duì)于交通安全條例的修改進(jìn)行大力宣傳，保證人人知曉，做到思想上重視。按時(shí)每月開(kāi)展安全教育，以交通部門下發(fā)的各種宣傳資料、事故案例為抓手，組織全體駕駛員學(xué)習(xí)，對(duì)思想上不重視，對(duì)闖紅燈、酒后駕駛、不帶駕駛證駕駛的、疲勞駕車的、逆向行駛等引發(fā)交通事故的給予重點(diǎn)講解、批評(píng)，確保安全行車。對(duì)與經(jīng)常發(fā)生事故的駕駛員做出相應(yīng)的處罰，并跟蹤考察，對(duì)于不適合開(kāi)車的駕駛員做轉(zhuǎn)崗處理。不定期的抽查車輛，及時(shí)排除故障，解決安全隱患。我部還組織職工向相關(guān)學(xué)習(xí)機(jī)構(gòu)報(bào)名“電動(dòng)三輪廢物收集車”的駕駛操作證培訓(xùn)，職工只有通過(guò)考核后才能上崗作業(yè)。全面提高了公司安全作業(yè)率，保證電動(dòng)三輪車的正確使用，延長(zhǎng)使用壽命。
五、應(yīng)對(duì)不同季節(jié)以及氣候，保障車輛安全
我部全面了解各車輛情況掌握不同季節(jié)的影響，應(yīng)對(duì)各種不同氣候出臺(tái)了各種預(yù)防措施。在冬季來(lái)臨前夕，我部為了避免車輛發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液因氣溫低而結(jié)冰或者車輛難發(fā)動(dòng)等狀況，提早組織汽修部，排查所有作業(yè)車輛的冷卻液是否為防凍液，電瓶是否有老化跡象，空調(diào)熱水循環(huán)系統(tǒng)工作是否正常，并逐一解決有這些問(wèn)題的車輛。夏季為了給駕駛員創(chuàng)造一個(gè)良好的駕駛條件，增加安全行車系數(shù)，車輛空調(diào)制冷系統(tǒng)的正常工作尤為重要。因空調(diào)制冷系統(tǒng)的高復(fù)雜性，所以排查工作在春季之初就展開(kāi)了。夏季臺(tái)風(fēng)惡劣氣候高發(fā)，面對(duì)8月份�？麃�(lái)襲申城，將江濱路地下停車庫(kù)內(nèi)的車輛妥善安置在道路兩側(cè)，并組織人員24小時(shí)值班堅(jiān)守，未發(fā)生車輛部件遺失，保證了車輛的正常出車。并與一線職工一起疏通馬路下水管道。
今年的不足之處：
我部對(duì)員工的管理溝通稍顯單一。主要表現(xiàn)為：不夠人性化，信息傳播途徑單一，特別是溝通的有效性不足。今后在這些方面要引起重視，努力克服，積極改善管理效率。
明年的工作思路：
20xx年是中共十八大的開(kāi)局之年，也是新黃浦成立后的`第三年，部門全體人員團(tuán)結(jié)一心，按照公司要求，認(rèn)真完成各項(xiàng)任務(wù)，保證機(jī)掃出車率，為創(chuàng)造新黃浦做好本部門的貢獻(xiàn)。
當(dāng)然，我們的工作還有很多不足之處，還要請(qǐng)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)給予批評(píng)和指正。明年的工作思路主要有：
1、在工作思路上需要進(jìn)行改進(jìn)，正確領(lǐng)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的意圖,并加以貫徹實(shí)施。特別是在處理人事關(guān)系上工作方法還需要靈活多樣，避免各類矛盾的產(chǎn)生。
2、隨著新的職稱考核體系的出臺(tái)，宣傳貫徹實(shí)施是明年的工作重點(diǎn)。我部本著強(qiáng)化提高技術(shù)工等級(jí)，創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)氛圍，激勵(lì)技術(shù)人員的學(xué)習(xí)積極性為方向加強(qiáng)深化教育。
3、狠抓車輛管理。堅(jiān)持按制度辦事，以制度管人，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)車輛維修、保養(yǎng)、停放等一系列的管理，進(jìn)一步完善車輛管理制度。堅(jiān)持持續(xù)性對(duì)車輛安全隱患的檢查工作，杜絕帶“病”行駛等不安全隱患，通過(guò)長(zhǎng)期不懈的檢查，完善管理，來(lái)達(dá)到我們車輛管理目的。
4、加強(qiáng)和各部門、各單位的團(tuán)結(jié)協(xié)作，去掉員工不和諧的音符，發(fā)揮員工最大的工作熱情，逐步成為一個(gè)最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。
5、嚴(yán)抓安全工作，按時(shí)開(kāi)展安全生產(chǎn)知識(shí)教育，增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)。經(jīng)常不間斷的檢查車輛，及時(shí)排除隱患，消除安全隱患
車輛設(shè)備保障部
20xx年10月22日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇3
一、基本情況
1）課程名稱：汽車電氣設(shè)備與維修
2）教材使用情況：高等教育出版社
3）任課班級(jí)：汽檢1401，汽服1401，汽檢1402
4）計(jì)劃教學(xué)時(shí)數(shù)：64課時(shí)
二、教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)
本課程是高職學(xué)校汽車檢測(cè)與維修的主干專業(yè)課程。其任務(wù)是使學(xué)生具備從事汽車維修與檢查基本技能，培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力和我國(guó)汽車修理人才打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
二、課程教學(xué)目標(biāo)
�。ㄒ唬┲R(shí)教學(xué)目標(biāo)
熟悉汽車電路的基本概念、基本原理，熟悉汽車電氣構(gòu)造；
（二）能力培養(yǎng)目標(biāo)
1. 初步具有識(shí)讀電路圖、零部件拆裝；
2. 初步具有分析汽車電路基本結(jié)構(gòu)；
3. 初步具有學(xué)習(xí)和維修保養(yǎng)汽車電氣設(shè)備的能力；
三、教學(xué)內(nèi)容和要求
第一部分 汽車電源系
教學(xué)內(nèi)容：
蓄電池的結(jié)構(gòu)與型號(hào)；蓄電池的工作原理和特性；蓄電池的使用；蓄電池技術(shù)狀況的檢查；充電設(shè)備；交流發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性；電源系統(tǒng)電路、發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷方法。
教學(xué)要求：
熟練掌握：發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理及工作特性、。
掌握：發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的正確使用和故障診斷基本方法、電源系的基本故障診斷與排除。
第二部分 汽車啟動(dòng)系
教學(xué)內(nèi)容：
啟動(dòng)系的組成、結(jié)構(gòu)和工作原理；啟動(dòng)系控制電路；起動(dòng)機(jī)的拆裝與維修；啟動(dòng)系的故障與診斷；啟動(dòng)系性能檢測(cè)。
教學(xué)要求：
熟練掌握：啟動(dòng)系控制電路；啟動(dòng)系拆裝與維護(hù)；起動(dòng)機(jī)的性能檢測(cè)。 掌握：啟動(dòng)系的故障診斷與維修。
第三部分 點(diǎn)火系
教學(xué)內(nèi)容：
傳統(tǒng)點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性：點(diǎn)火系主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的電路連接；點(diǎn)火系的使用及維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷；點(diǎn)火系的性能測(cè)試。 教學(xué)要求：
熟練掌握：點(diǎn)火系的組成、工作原理及工作特性；點(diǎn)火系的維護(hù)及使用。 掌握：點(diǎn)火系的主要原件的拆裝與維護(hù)；點(diǎn)火系的故障診斷與排除了解：點(diǎn)火系的工作原理。
第四部分 照明、信號(hào)、儀表及報(bào)警系統(tǒng) 、空調(diào)安全以及常見(jiàn)輔助電氣系統(tǒng)檢修。 教學(xué)內(nèi)容：
照明系統(tǒng)；儀表系統(tǒng)；汽車報(bào)警系統(tǒng)、照明、信號(hào)及報(bào)警系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)安全氣囊輔助電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障與診斷。
教學(xué)要求：
熟練掌握：報(bào)警系統(tǒng)的常見(jiàn)故障與診斷
掌握：照明系統(tǒng)的故障與維修了解：儀表系統(tǒng)
第五部分 整車電路分析
教學(xué)內(nèi)容：
整車電路；典型的全車電路。
教學(xué)要求：
掌握：1.豐田全車電路的讀圖方法。
2.大眾全車電路的讀圖方法。
了解：全車電路的表示方法。
四、教學(xué)方法及措施
根據(jù)高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校和現(xiàn)在學(xué)生應(yīng)有的基礎(chǔ)以及課程內(nèi)容的需要，應(yīng)該遵守通俗易懂的原則把汽車電氣設(shè)備與維修學(xué)科進(jìn)行系統(tǒng)全面的講解，選擇適合學(xué)生的方法常有的教學(xué)方法包括啟發(fā)式教學(xué)、討論式教學(xué)、案例教學(xué)、角色扮演教學(xué)及多媒體教學(xué)等教學(xué)方式。以現(xiàn)有的汽修設(shè)備進(jìn)行實(shí)踐輔導(dǎo)，綜合自己現(xiàn)有的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)融合到教學(xué)中，爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)實(shí)踐+理論模式的教學(xué)方法為學(xué)生進(jìn)廠打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
根據(jù)不同學(xué)生的接受能力要進(jìn)行難易結(jié)合的教學(xué)方式，給聽(tīng)不太明白的學(xué)生多進(jìn)行講解，盡量滿足每一個(gè)學(xué)生的要求，在上課的過(guò)程中盡量使用生動(dòng)的例子，比如大眾汽車的生產(chǎn)流程，豐田汽車的生產(chǎn)流程，汽車中每一個(gè)單元模塊的結(jié)構(gòu)構(gòu)造通過(guò)多媒體進(jìn)行演示給大家看，使學(xué)生盡量聽(tīng)得懂，使他們愛(ài)學(xué)習(xí)，愛(ài)學(xué)習(xí)汽車電氣設(shè)備與維修這門課程。使他們感興趣，愛(ài)鉆研。讓他們上課盡量不玩手機(jī)，不睡覺(jué)，不說(shuō)小話。多做他們的思想工作，使每個(gè)同學(xué)都能學(xué)到應(yīng)有的知識(shí)，掌握應(yīng)該掌握的本領(lǐng)。
從基礎(chǔ)的專業(yè)知識(shí)入手，提高學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)本門課程的興趣，然后通過(guò)穿插引入，使學(xué)生能夠慢慢正確看待本門課程。 堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際的原則，每一章節(jié)大量或盡可能多的列舉同學(xué)身邊能夠觀察到的實(shí)例，讓學(xué)生較為容易理解抽象的專業(yè)知識(shí)。 根據(jù)學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)情況、理解情況及接受情況，詳細(xì)認(rèn)真耐心的講解專業(yè)知識(shí)，努力做到不讓每一位同學(xué)掉隊(duì)，從而提高全班同學(xué)的整體專業(yè)能力。 提前認(rèn)真?zhèn)浜谜n程，對(duì)一些理解起來(lái)較為抽象的汽車電氣配件要盡可能預(yù)備模具或?qū)嵨铮瑤椭瑢W(xué)形象理解。同時(shí)自己要熟悉教材，抓好著重點(diǎn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行有針對(duì)性的講解。 盡可能多的給學(xué)生動(dòng)手機(jī)會(huì)，讓學(xué)生理論結(jié)合實(shí)際，將學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)盡可能完全吸收，從而提高實(shí)際實(shí)操能力。
xxx
二零xx年九月一日
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇4
車輛設(shè)備部
哈分公司車輛設(shè)備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導(dǎo)下；在分公司領(lǐng)導(dǎo)正確領(lǐng)導(dǎo)和各業(yè)務(wù)部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹(shù)車輛段的大力指導(dǎo)、配合、協(xié)助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運(yùn)用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：
一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作
為了做好20xx年行李車運(yùn)用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統(tǒng)一下發(fā)的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價(jià)，與三棵樹(shù)車輛段就合同文本中條款進(jìn)行反復(fù)協(xié)商，達(dá)成共識(shí)后，分別簽訂了《20xx行李車運(yùn)用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。
二、合理安排行李車檢修。
1、加強(qiáng)段修任務(wù)實(shí)施，針對(duì)20xx年三棵樹(shù)車輛段段修擴(kuò)能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)科聯(lián)系協(xié)商，盡可能確保定檢到期行李車進(jìn)行檢修，合理安排檢修計(jì)劃，在報(bào)請(qǐng)公司、路局批準(zhǔn)臨時(shí)減掛，在最短的時(shí)間內(nèi)，將檢修車輛維修完畢，及時(shí)掛用，恢復(fù)了行包運(yùn)輸秩序，
2、加強(qiáng)改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發(fā)生6次行李車途中、庫(kù)內(nèi)配電系統(tǒng)故障，造成本車斷電事件，嚴(yán)重影響行車、人生安全，同時(shí)干擾了行包運(yùn)輸安全，路局車輛處、三棵樹(shù)車輛段先后兩次發(fā)函，就此改造車發(fā)生的斷電事件、原因及對(duì)公司改造車存在的問(wèn)題，提出了意見(jiàn)。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報(bào)，并與長(zhǎng)客廠多次聯(lián)系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開(kāi)了由三輛、哈分公司、長(zhǎng)客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問(wèn)題”專題會(huì)議。會(huì)上就這批改造行李車存在的安全問(wèn)題進(jìn)行了現(xiàn)車勘查、討論，會(huì)議責(zé)成長(zhǎng)客廠拿出具體解決方案，于1月18日書(shū)面答復(fù)路局車輛處，同時(shí)由工廠提供備用配件，以備現(xiàn)車急需，確保行車運(yùn)行正常，并形成了會(huì)議紀(jì)要。 加強(qiáng)與長(zhǎng)客廠、車輛段日常溝通，已將長(zhǎng)客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對(duì)前期存在的途中經(jīng)常發(fā)生本車斷電問(wèn)題，進(jìn)行再次改造。
3、按照公司快運(yùn)車輛【20xx】264號(hào)文件“關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)客車軸溫報(bào)警器改造有關(guān)要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調(diào)查工作，此項(xiàng)工作正在進(jìn)行中。
4、加強(qiáng)行李車運(yùn)用維修管理。一是加強(qiáng)日常監(jiān)督、檢
查。經(jīng)常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對(duì)運(yùn)用行李車設(shè)備質(zhì)量開(kāi)展，通過(guò)對(duì)到達(dá)、始發(fā)、途中及入庫(kù)檢修的行李車上部設(shè)備質(zhì)量、滅火器開(kāi)展檢查，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題匯總后，通過(guò)電話、傳真的方式將問(wèn)題反饋給車輛段，以期對(duì)問(wèn)題、隱患及時(shí)消除。二是開(kāi)展行李車專項(xiàng)整治活動(dòng)和行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)。自4月15-24日期間，按照公司快運(yùn)車輛電【2x】338號(hào)“關(guān)于開(kāi)展行李車設(shè)備設(shè)施互檢活動(dòng)的通知”要求，分公司下發(fā)了快運(yùn)哈分電【20xx】83號(hào)電報(bào)，對(duì)活動(dòng)的開(kāi)展進(jìn)行了詳細(xì)安排和要求 分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對(duì)到達(dá)哈分公司管內(nèi)的哈爾濱、北京、上海、沈陽(yáng)、武漢、鄭州等6個(gè)分公司配屬的到達(dá)、始發(fā)列車行李車上部設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題69件，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題匯總后反饋個(gè)車輛段，車輛段由技術(shù)科下發(fā)到各責(zé)任車間，進(jìn)行銷號(hào)處理。同時(shí)分公司車輛部對(duì)公司安全檢查通報(bào)涉及哈分公司配屬車重要設(shè)備問(wèn)題，采取現(xiàn)車檢查，分析原因、制定整改措施，將問(wèn)題及時(shí)反饋給車輛段技術(shù)科，并對(duì)問(wèn)題整改情況跟蹤、復(fù)查及乘務(wù)營(yíng)業(yè)部反饋等多種形式、方式，落實(shí)問(wèn)題的整改。三是針對(duì)個(gè)別車輛35L滅火車安裝沒(méi)有符合公司要求，特別是個(gè)別車輛由于設(shè)備影響，無(wú)法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點(diǎn)，與車輛段多次溝通、協(xié)商，由車輛段對(duì)其調(diào)整位臵，確保使用。
5、開(kāi)展迎接鐵道部客車質(zhì)量鑒定行李車質(zhì)量自檢活動(dòng)。按照公司要求，以快運(yùn)哈分電【20xx】184號(hào)電報(bào)下發(fā)，成立了以主管副總為組長(zhǎng)，車輛設(shè)備部全員參加的對(duì)直通車行李車全面檢查活動(dòng)，此次活動(dòng)從5個(gè)方面提出了要求，活動(dòng)期間共檢查119輛次，發(fā)現(xiàn)各類問(wèn)題195件。
6、開(kāi)展冬季防寒整備工作。針對(duì)20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問(wèn)題，車輛部組織乘務(wù)營(yíng)業(yè)部對(duì)現(xiàn)車按照庫(kù)內(nèi)、途中、折返站三地開(kāi)展對(duì)運(yùn)用型列車防寒性能進(jìn)行了現(xiàn)車調(diào)查，對(duì)反映較差的20輛車，在車輛段開(kāi)展客車防寒整備工作前，到車輛段進(jìn)行溝通、反饋，爭(zhēng)得車輛段運(yùn)用副段長(zhǎng)的支持，車輛段根據(jù)反饋對(duì)上述車輛做為重點(diǎn)，進(jìn)行了全面防寒整備工作。同時(shí)車輛部針對(duì)車輛部門防寒整備項(xiàng)點(diǎn)，結(jié)合行李車冬季運(yùn)行特點(diǎn)，下發(fā)了《關(guān)于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（ 快運(yùn)哈分【20xx】214號(hào)），并提出了具體要求。
7、開(kāi)展愛(ài)車宣傳。針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)人為損壞行李車設(shè)備現(xiàn)象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運(yùn)的貨物較雜，不乏重質(zhì)貨物，將車內(nèi)瀝水格砸壞，尤其是包租方在對(duì)裝卸貨物時(shí)，時(shí)常發(fā)生汽車將行李車車體外皮撞壞問(wèn)題，針對(duì)上述問(wèn)題，采取現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)教，并通過(guò)各種會(huì)議等形式，開(kāi)展對(duì)行李員、裝卸工、監(jiān)裝員、包租方作業(yè)者教育，說(shuō)明其危害。
8、落實(shí)廠修計(jì)劃。20xx年行李車廠修計(jì)劃中，公司對(duì)22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個(gè)段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設(shè)備部積極與車輛段協(xié)商，對(duì)廠修走行公里達(dá)到上限的車輛，請(qǐng)車輛段及時(shí)安排送車，合理安排入廠計(jì)劃，并與長(zhǎng)客廠、沈陽(yáng)客車廠聯(lián)系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時(shí)間，防止因車輛超期，影響行李車運(yùn)用，確保正常行包運(yùn)輸秩序。
9、制定20xx年行李車檢修計(jì)劃及成本預(yù)算。按照公司要求，與車輛段協(xié)商，并報(bào)公司，20xx年行李車檢修計(jì)劃預(yù)計(jì)為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機(jī)具大修：193輛、運(yùn)用維修走行公里62301千公里。
10、針對(duì)公司用22型行李車臵換貨車計(jì)劃，將在哈分公司調(diào)出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運(yùn)用及檢修，確保正常行包運(yùn)輸秩序，車輛部對(duì)現(xiàn)有哈分公司行李車配屬及運(yùn)用情況進(jìn)行了細(xì)致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計(jì)劃由原來(lái)的25輛調(diào)整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調(diào)入6輛行李車。
三、加強(qiáng)行包專列貨車檢修和整備
設(shè)備部工作計(jì)劃 篇5
一 管理工作改進(jìn)
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 工作的計(jì)劃性差，年度、季度、月度工作計(jì)劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動(dòng)盲目、遺漏和拖延現(xiàn)象嚴(yán)重，不能按期完成工作計(jì)劃。
2 工作有布置，但檢查、落實(shí)、改進(jìn)、提高、總結(jié)各環(huán)節(jié)缺失，造成工作效率、質(zhì)量不高，部門整體技術(shù)水平提高緩慢，不能跟上公司快速發(fā)展的要求。
3 由于部門人員少，沒(méi)有持之以恒的堅(jiān)持晨、周、月度會(huì)議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對(duì)工作進(jìn)度、質(zhì)量、完場(chǎng)時(shí)效檢查’協(xié)調(diào)不及時(shí)，造成工作拖延積壓嚴(yán)重。
4 對(duì)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對(duì)先進(jìn)部門和車間的學(xué)習(xí)不夠，管理事項(xiàng)、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒(méi)有發(fā)揮的很不好。
5 績(jī)效考核沒(méi)有能夠很好的調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)積極擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果，考核項(xiàng)目需要探索修改。
6 對(duì)設(shè)備檢查、管理投入的時(shí)間、精力較少，對(duì)部分專用設(shè)備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。
7 加工車間的管理停滯不前，與生產(chǎn)車間的溝通不足，備件計(jì)劃時(shí)效性差，應(yīng)急備件加班頻繁生產(chǎn)均衡性差。
8 領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)缺乏、福安里方法落后，與部門技術(shù)人員的情感溝通不足，造成團(tuán)隊(duì)意識(shí)不強(qiáng)、凝聚力不足、榮譽(yù)感、成就感不強(qiáng)，工作激情不高。
�。ǘ� 采取的措施
1根據(jù)公司年度、季度、月度工作計(jì)劃和臨時(shí)工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計(jì)劃，把工作過(guò)任務(wù)明確的分解到每個(gè)人，讓每個(gè)人都具有明確的工作任務(wù)和完成時(shí)間要求并有在績(jī)效考核中嚴(yán)格考核。
2 對(duì)每個(gè)人每天、每周、每月的工作按pdca循環(huán)工作方法進(jìn)行檢查、協(xié)調(diào)、落實(shí)、總結(jié)、改進(jìn)、提高工作效率和工作質(zhì)量。
3 嚴(yán)格檢查晨、周、月度會(huì)議制度，把公司的工作部署、管理要求及時(shí)準(zhǔn)確的傳達(dá)到每個(gè)人，對(duì)工作進(jìn)度、質(zhì)量、完成時(shí)效性進(jìn)行及時(shí)檢查、落實(shí)和協(xié)調(diào)，分析工作中的難點(diǎn)，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)智慧制度相應(yīng)的改進(jìn)措施和方法。
4 積極主動(dòng)做好和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門之間、生產(chǎn)車間的溝通和學(xué)習(xí)工作，積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理思想、理念、方法，在管理實(shí)踐中鍛煉管理能力和魄力，發(fā)揮好管理職能。
5 針對(duì)本部門不同崗位的技術(shù)員修訂績(jī)效考核項(xiàng)目，使績(jī)效考核起到更好的獎(jiǎng)優(yōu)懲劣、獎(jiǎng)勤罰懶和促進(jìn)工作效率、提升工作質(zhì)量的主要手段，起到調(diào)動(dòng)技術(shù)人員主動(dòng)積極學(xué)習(xí)和主動(dòng)擔(dān)負(fù)有挑戰(zhàn)性難度大的工作任務(wù)和工作精益求精的效果。
6 做好時(shí)間管理，合理安排時(shí)間，增強(qiáng)到現(xiàn)場(chǎng)檢查設(shè)備的頻率。進(jìn)一步熟悉和掌握大型重點(diǎn)設(shè)備的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、保養(yǎng)維護(hù)要求，把重點(diǎn)大型設(shè)備——尤其是焙燒兩條回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查和管理作為促進(jìn)并提升重點(diǎn)大型設(shè)備檢查和管理水平的突破口。
7 嚴(yán)格加工車間管理，推進(jìn)工時(shí)定額管理制度，嚴(yán)格工時(shí)定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產(chǎn)車間加強(qiáng)溝通，提高均衡生產(chǎn)，技改和維修用零部件的時(shí)效，降低由于計(jì)劃和均衡生產(chǎn)工作不好造成的加班。
8 引導(dǎo)團(tuán)隊(duì)養(yǎng)成積極學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，形成學(xué)習(xí)型團(tuán)隊(duì)；培養(yǎng)并發(fā)揮集體的凝聚力、活力和創(chuàng)造力，形成團(tuán)隊(duì)集體解決問(wèn)題的良好機(jī)制和氛圍。
二 技術(shù)工作
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 總結(jié)近兩年來(lái)公司下達(dá)到本部門的技術(shù)改造創(chuàng)新計(jì)劃，公司急需重點(diǎn)突破應(yīng)用于生產(chǎn)中減人增效、節(jié)能減排的項(xiàng)目任務(wù)，因部門技術(shù)能力不足和創(chuàng)新意識(shí)不強(qiáng)，完成率很低，距工時(shí)要求和期望相差很遠(yuǎn)。
2 由于對(duì)生產(chǎn)工藝不熟悉，設(shè)備性能掌握不夠，技術(shù)工作與車間生產(chǎn)一線的銜接性不夠，造成技術(shù)圖紙、方案、選型訂購(gòu)的設(shè)備與生產(chǎn)系統(tǒng)的適宜性差。
3 日常技術(shù)工作服務(wù)生產(chǎn)一線的意思不強(qiáng)、服務(wù)能力不足，解決上次一線易發(fā)性設(shè)備故障的能力差。通過(guò)生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備故障和現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的敏銳度不足，不能把設(shè)備的故障表象進(jìn)行匯總和深層次的挖掘分析，解決問(wèn)題的創(chuàng)造精神意識(shí)不強(qiáng)。通過(guò)本部門提出并解決的生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題很少，大對(duì)數(shù)情況都是上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)車間發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出解決的意見(jiàn)和建議，技術(shù)工作缺乏主觀能動(dòng)性。
4 思想保守、怕出差錯(cuò)、怕?lián)?zé)任，新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝推廣應(yīng)用進(jìn)展緩慢，沒(méi)有成績(jī)。
5 對(duì)技術(shù)專利工作的重要性認(rèn)識(shí)不過(guò)，沒(méi)有積極參與專利挖掘與申報(bào)工作，專利申報(bào)數(shù)量為零，與部門的職責(zé)、稱謂極不相符。
6 由于技術(shù)工作中的“悟性”不足，創(chuàng)新能力不足，創(chuàng)新意識(shí)方法動(dòng)力不強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新停滯不前。
7 技術(shù)工作的重點(diǎn)不突出，日常簡(jiǎn)單重復(fù)性工作占用了大量的時(shí)間和精力，不能把主要精力和時(shí)間用到重點(diǎn)工作中，工作任務(wù)的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產(chǎn)車間相結(jié)合互補(bǔ)理論知識(shí)和時(shí)間經(jīng)驗(yàn)方面優(yōu)勢(shì)解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的主動(dòng)性不足，結(jié)合點(diǎn)少，整合各方優(yōu)勢(shì)資源解決的組織能力和能動(dòng)性差，不能組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決復(fù)雜技術(shù)難題。
�。ǘ� 采取的措施
1 努力學(xué)習(xí)提高技術(shù)素質(zhì)和能力，緊緊圍繞公司方針目標(biāo)，以積極進(jìn)取創(chuàng)新的思維做好公司下達(dá)本部門的主要承擔(dān)的技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
2 認(rèn)真學(xué)習(xí)了解主要產(chǎn)品和工序的工藝過(guò)程，熟悉設(shè)備性能，配合各車間做好其技術(shù)改造及創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目。
3 對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中設(shè)備易發(fā)性故障表象，積極主動(dòng)進(jìn)行深層次的挖掘分析，解決重點(diǎn)設(shè)備的易發(fā)性故障，鍛煉敏銳發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和創(chuàng)新解決問(wèn)題的能力，增強(qiáng)技術(shù)工作的主動(dòng)能動(dòng)性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、自動(dòng)化技術(shù)在生產(chǎn)和技改中的推廣應(yīng)用，在減人增效、降低生產(chǎn)成本方面發(fā)揮相應(yīng)的作用。
5 注重挖掘在技術(shù)改造中出現(xiàn)和形成的專利技術(shù)，組織部門人員認(rèn)真學(xué)習(xí)專利知識(shí)，向擅長(zhǎng)撰寫(xiě)專利的人員學(xué)習(xí)專利撰寫(xiě)知識(shí)和方法，學(xué)些如何挖掘技術(shù)改造中的專利技術(shù)，積極把在技改工作中能夠申報(bào)專利的技術(shù)申報(bào)專利，爭(zhēng)取五項(xiàng)專利得到受理。
6 積極學(xué)習(xí)創(chuàng)新理論知識(shí)和創(chuàng)新方法，消除創(chuàng)新“恐懼”心理，逐步養(yǎng)成創(chuàng)新思維和創(chuàng)新習(xí)慣，提高技術(shù)工作的“悟性”，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新。
7 部門和個(gè)人工作計(jì)劃和檢查、考核、落實(shí)始終以公司年度、月度技術(shù)方針為主線，養(yǎng)成“做要事不做急事”的良好習(xí)慣，做好時(shí)間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。
8 積極學(xué)習(xí)、虛心請(qǐng)教消除理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)方面的短板，配合生產(chǎn)車間整合各方優(yōu)勢(shì)資源，組織系統(tǒng)性的技術(shù)攻關(guān)小組和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)解決難度較大的技術(shù)問(wèn)題。9 做好利用外部專業(yè)設(shè)備生產(chǎn)廠商的聯(lián)系溝通工作，及時(shí)了解不同設(shè)備和工藝技術(shù)的最新進(jìn)展，引進(jìn)外部生產(chǎn)廠商的先進(jìn)技術(shù)工藝，解決技術(shù)難題，降低因自身能力不足專業(yè)知識(shí)缺乏，信息不對(duì)稱造成技術(shù)改造失敗或達(dá)不到預(yù)期效果的瓶頸問(wèn)題。
三 技術(shù)改造管理
（一) 存在的主要問(wèn)題
1 隨著技改項(xiàng)目的增多，技改項(xiàng)目由不同車間承擔(dān)，項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量、實(shí)施效果評(píng)價(jià)、考核考評(píng)沒(méi)有納入統(tǒng)一的管理系統(tǒng)，沒(méi)有制定有效的管理制度進(jìn)行規(guī)范，項(xiàng)目進(jìn)展緩慢、項(xiàng)目貫徹落實(shí)過(guò)程中人為影響因素較多，計(jì)劃的時(shí)效性較差。
2 技術(shù)改造管理的全局性系統(tǒng)性管理能力嚴(yán)重不足，制約了進(jìn)行全范圍協(xié)調(diào)管理的進(jìn)行。由于管理能力、專業(yè)知識(shí)、技能的不足，在技術(shù)改造管理方面缺乏系統(tǒng)全局觀念、責(zé)任和能力，導(dǎo)致職能擔(dān)負(fù)起部分涉及機(jī)械方面的簡(jiǎn)單技術(shù)改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環(huán)節(jié)、安全的技術(shù)改造作為系統(tǒng)工程全盤(pán)考慮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，造成技術(shù)改造各環(huán)節(jié)脫節(jié)現(xiàn)象普遍，造成進(jìn)度緩慢。
3 技術(shù)改造進(jìn)度管理方法落后，沒(méi)有明確、嚴(yán)格的統(tǒng)一計(jì)劃，技術(shù)改造的計(jì)劃時(shí)效性較差，進(jìn)度管理停滯在簡(jiǎn)單的統(tǒng)計(jì)階段，沒(méi)有形成技改項(xiàng)目科學(xué)合理的計(jì)劃體系。
4 績(jī)效考核中有關(guān)技改進(jìn)度、質(zhì)量、預(yù)算、決算管理考核細(xì)則不明晰，部分車間因生產(chǎn)任務(wù)重、人員缺少，對(duì)技術(shù)改造項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量關(guān)注度低、依賴性強(qiáng)。
(二） 采取的措施
1 根據(jù)公司要求，制定具有可操作性的技術(shù)改造項(xiàng)目管理制度，從制度上進(jìn)一步規(guī)范技術(shù)改造管理工作，促進(jìn)公司技術(shù)進(jìn)步、提高經(jīng)濟(jì)效益，強(qiáng)化技術(shù)改造項(xiàng)目全過(guò)程管理，貫徹執(zhí)行公司技術(shù)改造六十字方針，提高技術(shù)改造的科學(xué)性和改造質(zhì)量，降低投資成本和風(fēng)險(xiǎn)，加快改造進(jìn)度。
2 提高部門管理水平和業(yè)務(wù)素質(zhì)是提升技改管理工作的重點(diǎn)，在技術(shù)改造中從項(xiàng)目論證、投資預(yù)算、進(jìn)度計(jì)劃、組織實(shí)施、項(xiàng)目驗(yàn)收、項(xiàng)目決算等環(huán)節(jié)全范圍了解、參與、協(xié)調(diào)，使技術(shù)改造進(jìn)度和智力得到逐步提高。
3 嘗試運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)圖、橫道圖等圖表工具和方法改進(jìn)技改項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃，提高計(jì)劃的時(shí)效性、準(zhǔn)確性和可行性。
4 結(jié)合績(jī)效考核體系修訂契機(jī)及時(shí)修訂與技改相關(guān)的績(jī)效考核細(xì)則，落實(shí)技改相關(guān)責(zé)任人的考核推動(dòng)技改進(jìn)度。
四 回轉(zhuǎn)窯系統(tǒng)的檢查管理
空白
五 人員培訓(xùn)培養(yǎng)
（一） 存在的主要問(wèn)題
1 部門技術(shù)人員缺乏，現(xiàn)有技術(shù)員業(yè)務(wù)技能較低，工作任務(wù)繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意愿和榮譽(yù)感差，穩(wěn)定性差，后備技術(shù)人才缺乏。 2 引進(jìn)和培養(yǎng)的后備人員較少，技術(shù)員總體缺少，沒(méi)有形成良性的有人可用、競(jìng)爭(zhēng)上崗的用人機(jī)制，技術(shù)人員學(xué)習(xí)、進(jìn)取、敬業(yè)精神不強(qiáng)、危機(jī)意識(shí)不夠。
3 不能及時(shí)了解掌握部門內(nèi)部技術(shù)員的思想動(dòng)態(tài)和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡(jiǎn)單生硬，批判多表?yè)P(yáng)少。
（二） 采取的措施
1 “十年樹(shù)木，百年樹(shù)人”，在培養(yǎng)后備技術(shù)員的指導(dǎo)思想上進(jìn)行調(diào)整，改變急功近利的培養(yǎng)思想，不要把難度過(guò)大和繁重的技術(shù)工作安排給新來(lái)的大學(xué)生，不要壓垮他們，使他們有一個(gè)逐步適應(yīng)公司文化、工作環(huán)境、工作任務(wù)的過(guò)程，給他們創(chuàng)造一個(gè)和諧、溫暖、發(fā)展空間良好的成長(zhǎng)環(huán)境，培養(yǎng)優(yōu)秀的后備技術(shù)人才。
2 度引進(jìn)大學(xué)生進(jìn)行較長(zhǎng)的系統(tǒng)培訓(xùn)培養(yǎng)，根據(jù)其自身特點(diǎn)、愛(ài)好和技術(shù)素質(zhì)，分別按創(chuàng)
新性、專業(yè)性、通用性進(jìn)行專門培養(yǎng)，使不同技能的技術(shù)人才在不同的崗位上充分發(fā)揮自己的優(yōu)點(diǎn)，充實(shí)后備技術(shù)隊(duì)伍，形成不同層次的人才梯隊(duì)，達(dá)到競(jìng)爭(zhēng)成長(zhǎng)、有人可用的人才儲(chǔ)備機(jī)制。
3 做好情感交流溝通工作，及時(shí)了解人員思想動(dòng)態(tài)和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內(nèi)部人員組織集體聚會(huì)和溝通活動(dòng)，消除職業(yè)疲倦和工作疲勞，增進(jìn)相互了解和情感，做好以情感留人工作。
六 標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)情報(bào)和檔案管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 沒(méi)有推行管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化工作，缺乏按標(biāo)準(zhǔn)化流程工作的習(xí)慣。
2 沒(méi)有指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，信息情報(bào)工作重視不夠。
3 對(duì)已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析和應(yīng)用。
4 部分設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、零部件標(biāo)準(zhǔn)、材料標(biāo)準(zhǔn)、制造標(biāo)準(zhǔn)、安裝驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)不系統(tǒng)、不齊全，作廢的標(biāo)準(zhǔn)更新不及時(shí)。
5 電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒(méi)有開(kāi)展。
（二） 采取的措施
1 貫徹執(zhí)行公司推行的標(biāo)準(zhǔn)化工作方針目標(biāo)，在管理標(biāo)準(zhǔn)化、工作流程標(biāo)準(zhǔn)化、技術(shù)工作標(biāo)準(zhǔn)化方面逐步推進(jìn)。
2 指定兼職的技術(shù)人員定期在各網(wǎng)站、專業(yè)網(wǎng)站和行業(yè)網(wǎng)站、大型標(biāo)桿企業(yè)網(wǎng)站定期搜集涉及節(jié)能、環(huán)保、新設(shè)備新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù)、新標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)政策信息，做好信息情報(bào)搜集工作。
3 對(duì)已經(jīng)搜集到的技術(shù)信息、情報(bào)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行匯總、整理、分析，剔除無(wú)用情報(bào)，提高有價(jià)值情報(bào)的利用。
4 及時(shí)更新各類標(biāo)準(zhǔn)，以最新的標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)技術(shù)設(shè)計(jì)、設(shè)備訂購(gòu)、零部件制造、設(shè)備安裝、調(diào)試和驗(yàn)收，提高工作質(zhì)量。
5 定期對(duì)電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件備份存檔防止丟失，對(duì)重要的電子圖紙、技術(shù)資料、技術(shù)文件進(jìn)行加密，防止泄密事件。
七 鑄造和機(jī)械公司備件協(xié)調(diào)管理
空白
八 設(shè)備、零部件采購(gòu)及合同規(guī)范管理
�。ㄒ唬� 存在的主要問(wèn)題
1 部分機(jī)械設(shè)備、零部件不能按最低庫(kù)存原則和生產(chǎn)需要及時(shí)采購(gòu)影響了生產(chǎn)，個(gè)別設(shè)備、零部件質(zhì)量不好，專業(yè)性采購(gòu)的作用發(fā)揮的不好。
2 后備專業(yè)性采購(gòu)人員培訓(xùn)培養(yǎng)滯后。
3 采購(gòu)合同管理部規(guī)范，部分合同只有紙質(zhì)沒(méi)有電子檔，查詢核對(duì)費(fèi)時(shí)費(fèi)力，供貨商的評(píng)價(jià)工作滯后。
4 與供貨商的賬務(wù)核對(duì)、發(fā)票開(kāi)具、款項(xiàng)支付不及時(shí)，造成個(gè)別合同的發(fā)票沒(méi)有及時(shí)開(kāi)具，訂購(gòu)的設(shè)備、零部件不能及時(shí)入庫(kù)，稅票不能及時(shí)抵扣，給再次督促開(kāi)具發(fā)票和報(bào)銷增加了大量額外工作。
5 合同法律法規(guī)知識(shí)學(xué)習(xí)不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對(duì)其有利而不利于維護(hù)本公司的利益，存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。
6 商務(wù)談判知識(shí)技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價(jià)能力低。
�。ǘ� 采取的措施
1 根據(jù)最低庫(kù)存要求和生產(chǎn)實(shí)際需要，按質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的原則做好設(shè)備‘零部件采購(gòu)工作，合理確定采購(gòu)時(shí)間、數(shù)量。加大利用互聯(lián)網(wǎng)咨詢新技術(shù)、采購(gòu)新設(shè)備和詢價(jià)的范圍，發(fā)揮好機(jī)械類設(shè)備及零配件專業(yè)采購(gòu)提高采購(gòu)效率質(zhì)量并降低采購(gòu)成本的作用。
2培訓(xùn)技術(shù)員進(jìn)行設(shè)備、零部件采購(gòu)詢價(jià)、議價(jià)、合同簽訂的知識(shí)和能力，逐步把部分設(shè)備、零部件采購(gòu)、加工工作任務(wù)分解給技術(shù)員，提高其在專業(yè)化設(shè)備、零部件采購(gòu)方面的業(yè)務(wù)素質(zhì)。
3 做好合同管理、審核與供應(yīng)商評(píng)價(jià)工作，簽訂規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、合法的合同。明確合同中的標(biāo)的物名稱、數(shù)量、質(zhì)量、單價(jià)、付款方式、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)保、運(yùn)輸、供貨時(shí)間、售后服務(wù)等內(nèi)容，以最大限度的保護(hù)公司利益不受損失。以電子合同和紙質(zhì)實(shí)物合同相互結(jié)合，提高合同簽訂的效率和質(zhì)量，監(jiān)理電子合同臺(tái)賬方便快速查詢核對(duì)。
4 每月根據(jù)財(cái)務(wù)匯款、下款及庫(kù)房入庫(kù)情況，定期核對(duì)與供貨商的賬務(wù)往來(lái)、發(fā)票開(kāi)具、貨款支付情況，做到財(cái)務(wù)清楚，發(fā)票及時(shí)開(kāi)具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關(guān)系，降低采購(gòu)成本和采購(gòu)工作量，對(duì)供貨不及時(shí)供貨質(zhì)量差售后服務(wù)不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對(duì)造成質(zhì)量損失的進(jìn)行索賠。
5 學(xué)習(xí)合同法律法規(guī)知識(shí)，在合同訂立中通過(guò)合理、充分的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和預(yù)防措施來(lái)避免因合同訂立不規(guī)范、不明確造成的各種損失。
6 學(xué)習(xí)商務(wù)談判知識(shí)與技巧，提高合同簽訂時(shí)的議價(jià)能力，在合同簽訂前認(rèn)真全面收集相關(guān)信息，并進(jìn)行整理和分析，降低采購(gòu)成本。
九 其他工作
1 根據(jù)環(huán)評(píng)批復(fù)時(shí)間及工時(shí)計(jì)劃，做好建設(shè)項(xiàng)目中設(shè)備的選型調(diào)查、規(guī)劃、布置工作，為總經(jīng)理及項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)小組提供設(shè)備選型方面的參考技術(shù)資料。
2 完成公司臨時(shí)安排的其他工作。
【設(shè)備部工作計(jì)劃合集五篇】相關(guān)文章：
設(shè)備部工作計(jì)劃02-22
品質(zhì)部工作計(jì)劃合集5篇03-23
企管部工作計(jì)劃合集5篇03-15
餐飲部工作計(jì)劃(合集15篇)03-04
自律部工作計(jì)劃03-05
禮賓部工作計(jì)劃02-27