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調(diào)度員工作計(jì)劃

時(shí)間:2022-03-13 17:00:59 工作計(jì)劃 我要投稿

調(diào)度員工作計(jì)劃三篇

  時(shí)光飛逝,時(shí)間在慢慢推演,我們又將迎來新的喜悅、新的收獲,該好好計(jì)劃一下接下來的工作了!想學(xué)習(xí)擬定計(jì)劃卻不知道該請(qǐng)教誰(shuí)?以下是小編幫大家整理的調(diào)度員工作計(jì)劃3篇,歡迎大家借鑒與參考,希望對(duì)大家有所幫助。

調(diào)度員工作計(jì)劃三篇

調(diào)度員工作計(jì)劃 篇1

  全省教育工作會(huì)議即將召開,屆時(shí)省教育廳副廳長(zhǎng)XXX同志親臨講話。為做好全省教育工作會(huì)議的車輛調(diào)度工作,體現(xiàn)本承辦單位快捷、安全、高效的良好形象,根據(jù)工作實(shí)際和承辦單位的總體安排,特制定如下工作方案:

  一、工作目標(biāo)

  按照一流的工作標(biāo)準(zhǔn),精心組織,周到安排,厲行節(jié)約,文明禮貌,高質(zhì)量、高效率的搞好車輛安排和調(diào)度工作,力爭(zhēng)讓每一位參會(huì)人員高興而來,滿意而歸,樹立會(huì)議承辦單位的良好對(duì)外形象。

  二、工作任務(wù)

  1、負(fù)責(zé)編制全省教育工作會(huì)議的車輛保障經(jīng)費(fèi)預(yù)算;

  2、做好會(huì)議期間的車輛安排、調(diào)度;

  3、做好服務(wù)車輛駕駛員培訓(xùn)管理;

  4、進(jìn)行車輛技術(shù)狀態(tài)審查、駕駛員審查,制作和發(fā)放參會(huì)車輛編號(hào)、通行證;

  5、負(fù)責(zé)通行線路確定;

  6、會(huì)議結(jié)束后進(jìn)行車輛保障經(jīng)費(fèi)的結(jié)算等工作。

  三、工作機(jī)構(gòu)及職責(zé)

  根據(jù)實(shí)際情況,為保證會(huì)議期間車輛調(diào)度工作的順利進(jìn)行,決定成立五個(gè)車輛調(diào)度小組,分別負(fù)責(zé)來自全省各地的參人員接送工作,具體職責(zé)如下:

  1、總務(wù)組,由車隊(duì)長(zhǎng)XXX為總協(xié)調(diào),XXX、XXX二人參加,調(diào)配小汽車、9座商務(wù)車各一輛(車號(hào)xxx),用于機(jī)動(dòng)。具體負(fù)責(zé)車輛運(yùn)行費(fèi)用的預(yù)決算,制定調(diào)度工作預(yù)案,省教育廳領(lǐng)導(dǎo)車輛安排,參會(huì)人員返程機(jī)、車票的預(yù)訂,調(diào)配會(huì)議用車并制訂車輛行駛路線、對(duì)駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)、督促各小組對(duì)車輛進(jìn)行檢修,及時(shí)了解和掌握參會(huì)人員途中情況及反饋至各調(diào)度小組,妥善安排好來賓車輛。

  2、機(jī)場(chǎng)組,由XXX、XXX二個(gè)人組成,XXX總牽頭,駕駛12座中型商務(wù)車一輛(車號(hào)xxx),具體負(fù)責(zé)乘坐飛機(jī)前來參加全省教育工作會(huì)議的10名參會(huì)人員接送,并保證途中乘客人身和財(cái)產(chǎn)安全;

  3、火車站組,由XXX、XXX、XXX等四人組成,XXX總牽頭,駕駛33座大客車兩輛(車號(hào)xxx),具體負(fù)責(zé)乘坐火車前來參加全省教育工作會(huì)議的60名參會(huì)人員接送,并保證途中乘客人身和財(cái)產(chǎn)安全;

  4、汽車站組,由XXX、XXX組成,XXX總牽頭,駕駛33座大客車一輛(車號(hào)xxx),具體負(fù)責(zé)乘坐長(zhǎng)途汽車前來參加全省教育工作會(huì)議的30名參會(huì)人員接送,并保證途中乘客人身和財(cái)產(chǎn)安全;

  5、自駕組,由XXX、XXX、XXX、XXX、XXX等五人組成,XXX總牽頭,負(fù)責(zé)自駕車輛前來參加全省教育工作會(huì)議的50名參會(huì)人員的路線提示,必要情況下前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行引路,并提醒他們?nèi)松砗拓?cái)產(chǎn)安全,及時(shí)協(xié)調(diào)解決相關(guān)困難和問題。

  四、工作時(shí)限

  車輛調(diào)度分二個(gè)階段進(jìn)行:

  第一階段為準(zhǔn)備階段。(××年××月XX日至××年××月XX日)

  1、制定車輛調(diào)度工作實(shí)施方案,明確工作任務(wù)和實(shí)施步驟。

  2、落實(shí)車輛和駕駛員,明確分工,進(jìn)行駕駛員培訓(xùn)和車輛檢修,實(shí)地熟悉情況。

  3、編制車輛運(yùn)行費(fèi)用預(yù)算。

  4、編制和配備全省教育工作會(huì)議交通路線圖,實(shí)地確定參會(huì)人員迎送中心。

  第二階段為實(shí)施階段(××年××月XX日至××年××月XX日)

  1、在機(jī)場(chǎng)、汽車站、火車站設(shè)迎送中心,各小組掛牌接送。自駕組與自駕車輛人員保持通訊暢通,及時(shí)告知路況信息,引導(dǎo)車輛行進(jìn)。

  2、按預(yù)定返程票計(jì)劃辦理購(gòu)票手續(xù)。

  3、做好各種突發(fā)事情的處置工作。

  4、活動(dòng)結(jié)束后進(jìn)行總結(jié)。

  5、編制車輛運(yùn)行費(fèi)用決算。

  五、工作要求

  1、人員管理方面:

  一是要充分認(rèn)識(shí)做好車輛調(diào)度和運(yùn)行工作的重要性,堅(jiān)決克服松懈麻痹思想,以高度的責(zé)任感和事業(yè)心把各項(xiàng)工作抓緊做好。

  二是要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格按照車輛調(diào)度組織網(wǎng)絡(luò),暢通信息渠道,實(shí)現(xiàn)快速聯(lián)動(dòng),確保各項(xiàng)任務(wù)不折不扣地落到實(shí)處;

  三是要加強(qiáng)各項(xiàng)管理,健全規(guī)章制度,對(duì)駕駛員和其他工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)技能培訓(xùn),從整體上提高車輛調(diào)度運(yùn)行工作人員的素質(zhì),使他們?cè)趽碛懈泳康鸟{駛技術(shù)同時(shí),也掌握必要的接待常識(shí)和處理突發(fā)事件的應(yīng)變能力,進(jìn)一步提高服務(wù)的效率、層次和質(zhì)量;四是要增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)和大局意識(shí),加強(qiáng)協(xié)調(diào)配合,做到心往一處想、勁往一處使,共同把車輛調(diào)度工作*完成好。

  2、技術(shù)保證方面:

  一是要對(duì)車輛進(jìn)行例行檢查,堅(jiān)決做到每一臺(tái)車都處于完美運(yùn)行狀態(tài)。

  二是要根據(jù)行車路線,研究運(yùn)行技巧,從而達(dá)到快捷、安全的效果。

  三是要嚴(yán)格車輛管理程序,按規(guī)定停放車輛,實(shí)行油耗報(bào)表和定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修制度,嚴(yán)厲杜絕公車私用現(xiàn)象。

  3、安全保障方面:

  一是要落實(shí)行車責(zé)任,車隊(duì)長(zhǎng)對(duì)會(huì)議專用車輛運(yùn)行情況負(fù)總責(zé),各小組牽頭人分別負(fù)責(zé)各自車輛的運(yùn)行情況,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理并立即上報(bào),遇到突發(fā)事件,車隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)處理,確保車輛運(yùn)行順暢。

  二是要實(shí)行號(hào)牌管理,會(huì)議用車統(tǒng)一編號(hào),統(tǒng)一停放,每車配備無(wú)線電步話機(jī)一部,嚴(yán)格按照規(guī)定路線行駛,所有駕駛?cè)藛T必須保證身體健康、通訊暢通,所有車輛不得帶病上路、危險(xiǎn)運(yùn)行。

  三是要加強(qiáng)對(duì)參會(huì)司機(jī),對(duì)司機(jī)進(jìn)行職業(yè)道德、文明禮貌、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、安全行車等方面的教育,力爭(zhēng)使為會(huì)議服務(wù)的車輛成為展示承辦單位精神風(fēng)貌的窗口。

  四是要抓好會(huì)議期間的交通安全工作。加大快速處理事故的力度,制定快速處理交通事故處置方案,配備事故處理人員,加強(qiáng)事故值班制度,按照“少調(diào)處,多出警”的原則,堅(jiān)持做到“接警快、出警快、處理現(xiàn)場(chǎng)快、恢復(fù)交通快!

  4、應(yīng)急保證方面:

  一是要盡快熟悉車輛運(yùn)行路線,重點(diǎn)關(guān)注每一處容易發(fā)生車輛擁堵或交通事故的路段,并在附近尋找能夠快速通過的路線,當(dāng)遇到上述事件時(shí),立即調(diào)整行車路線,確保會(huì)議車輛安全準(zhǔn)時(shí)到達(dá)會(huì)議地點(diǎn);

  二是要加強(qiáng)車輛故障快速反應(yīng),駕駛員要掌握必要的車輛維修知識(shí),在出車前必須認(rèn)真進(jìn)行車輛技術(shù)方面的調(diào)試檢查,在行駛過程中,若車輛發(fā)生故障,必須立即判斷故障原因,著手進(jìn)行排除,并立即上報(bào)總務(wù)組通知維修部門前往現(xiàn)場(chǎng),并準(zhǔn)備機(jī)動(dòng)車輛待命。在自己能力無(wú)法成功排除故障時(shí),就做好乘坐人員的解釋工作,與乘坐人員一起等候機(jī)動(dòng)車輛的到來。

  三是要提高快速處理交通事故的能力,各小組駕駛員必須嚴(yán)格按交通規(guī)則和行車路線駕駛車輛,在發(fā)生交通事故時(shí),必須主動(dòng)配合*部門進(jìn)行處理,并立即上報(bào)總務(wù)組,安排機(jī)動(dòng)車輛到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)接乘坐人員,同時(shí),也可以視情況使用出租車運(yùn)送乘坐人員到達(dá)會(huì)議地點(diǎn)。

調(diào)度員工作計(jì)劃 篇2

  xx年是 公司不平凡的一年,10個(gè)月已經(jīng)過去,現(xiàn)就生產(chǎn)調(diào)度室前10個(gè)月的工作做一下總結(jié):

  1、生產(chǎn)安全方面:為提高員工安全生產(chǎn)意識(shí),20xx年4月5日生產(chǎn)調(diào)度室組織全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工進(jìn)行消防安全培訓(xùn)演習(xí)一次, 20xx年5月26日派 到德州參加消防安全培訓(xùn)一次,回來后又連續(xù)一個(gè)月利用各車間班前會(huì)的時(shí)間,把所學(xué)到的安全知識(shí)貫徹給全體生產(chǎn)系統(tǒng)員工。20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)全年共發(fā)生 次工傷,20xx年共計(jì)發(fā)生此工傷,具體花費(fèi)如下: 20xx年-20xx年生產(chǎn)系統(tǒng)工傷費(fèi)用財(cái)務(wù)借款匯總與20xx年相比生產(chǎn)系統(tǒng)20xx年的工傷費(fèi)用直線下降,但我們的工作仍存在著不足,我們部門的安全目標(biāo)是:安全事故為零。

  2、現(xiàn)場(chǎng)管理方面:生產(chǎn)調(diào)度室每月組織設(shè)備動(dòng)力部、車間主任,對(duì)各車間現(xiàn)場(chǎng)和衛(wèi)生聯(lián)合檢查,每月至少一次,檢查后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不合格的車間主任和副主任通報(bào)批評(píng),并給與現(xiàn)金罰款。通過此方法的實(shí)行,20xx年各車間現(xiàn)場(chǎng)比20xx年有了質(zhì)的提高,值得特別一提的是各車間廁所環(huán)境的改變。20xx年以前各車間廁所環(huán)境是每一個(gè)員工的心病,廁所內(nèi)臟亂、插不進(jìn)腳,打掃出來后,又上了鎖,使別車間的員工上廁所都成為困難。20xx年年底通過部門之間相互協(xié)商和實(shí)驗(yàn),最終拿出解決此問題的辦法:以六車間廁所為試點(diǎn),“輪流值日,接班人員為交班人員監(jiān)督,上廁所人員自覺抹去自己的腳印!,從此之后六車間廁所衛(wèi)生比之前有了翻天覆地的變化。廁所環(huán)境變好之后,我們又把此方法推廣到了別的車間,同樣起到了非常好的效果,廁所環(huán)境同樣成為了我們新廠區(qū)的'一個(gè)亮點(diǎn)。

  3、訂單下達(dá)及成本測(cè)算方面:此方面也是生產(chǎn)調(diào)度室20xx年亮點(diǎn)所在,20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室有員工6人,20xx年1-10月份生產(chǎn)調(diào)度室裁員至4人(其中7月份-10月份休產(chǎn)假期間,實(shí)際只有3人工作),而生產(chǎn)訂單和成本測(cè)算卻比20xx年多出很多,拿舉例,可見下表:生產(chǎn)調(diào)度室在人員減少,而工作量增加的的情況下, 二人任勞任怨、時(shí)常加班加點(diǎn)一小時(shí)以上,確保了車間的正常生產(chǎn)和成本核算的及時(shí),并把部門的其它各項(xiàng)任務(wù)完成的很好,這是我們部門最大的亮點(diǎn)。4、車輛管理和運(yùn)輸方面:20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機(jī)、鏟車,維修、保養(yǎng)總計(jì)花費(fèi)33718元,20xx年1-10月份生產(chǎn)部3輛叉車、拖拉機(jī)、鏟車,維修、保養(yǎng)總計(jì)花費(fèi)43180元,由于車輛勞損和產(chǎn)量增加等原因,造成20xx年維修費(fèi)比20xx年同期多花費(fèi)9462元,車間產(chǎn)成品運(yùn)輸方面,在20xx年和20xx年均出現(xiàn)幾次產(chǎn)品的磕碰和刮傷情況,這是我部門工作上存在的差距。在今后的工作中我會(huì)加強(qiáng)這一塊的管理,在新老廠區(qū)的貨物運(yùn)輸中,拖拉機(jī)司機(jī)是特別值得表?yè)P(yáng)的,尤其在8、9、10月份為保證復(fù)合膜產(chǎn)品及時(shí)發(fā)貨,拖拉機(jī)司機(jī) 在運(yùn)輸 的過程中,任勞任怨、多次加班加點(diǎn)到晚上十點(diǎn)之后,這是值得其他員工學(xué)習(xí)的地方。

  4、統(tǒng)計(jì)報(bào)表方面:20xx年為了各類數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確、明晰,我們生產(chǎn)調(diào)度室又重新設(shè)計(jì)了各車間日?qǐng)?bào)和月報(bào)的excel表格,并在工作中不斷的把它完善。20xx年的統(tǒng)計(jì)工作也是我部門的一個(gè)挑戰(zhàn),原五車間統(tǒng)計(jì)5月份辭職, 4月份才調(diào)到生產(chǎn)調(diào)度室任統(tǒng)計(jì),一切工作還不熟練,接著一車間統(tǒng)計(jì)6月中旬休產(chǎn)假,這都是我部門遇到的問題,我部門并沒有因?yàn)槿藛T的變更而放棄或少做報(bào)表,通過我們部門現(xiàn)有人員的努力和在張英的幫助下,我們每個(gè)月的各類報(bào)表都能及時(shí)、準(zhǔn)確的完成,并能夠隨時(shí)給各位領(lǐng)導(dǎo)提供所需要的一切數(shù)據(jù)。

  5、生產(chǎn)調(diào)度方面:生產(chǎn)調(diào)度是我投入精力最多的一個(gè)方面,20xx年是 最重要的一年,也是我公司最重要的一年,我公司、 、三條生產(chǎn)線20xx年2-10月份基本是滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn), 生產(chǎn)線上的南水北調(diào)產(chǎn)品今年占了生產(chǎn)線總產(chǎn)量的72%, 訂單個(gè)數(shù)多,種類多,每個(gè)訂單數(shù)量又少,因此訂單經(jīng)常排序,最多一天排序3次,我這邊接到 排序后還要根據(jù)排序安排(燒毛布和不燒毛布)的生產(chǎn)和運(yùn)輸( 在老廠區(qū)生產(chǎn), 在新廠區(qū)生產(chǎn)),訂單種類變化太多和排序變化太快給我們的車間生產(chǎn)工作帶來太多的浪費(fèi),也給我的調(diào)度工作帶來太多的不便,為此我也經(jīng)常和銷售部因?yàn)?的生產(chǎn)安排問題進(jìn)行吵架,還惹來銷售部業(yè)務(wù)員和領(lǐng)導(dǎo)的不解和生氣,我作為一個(gè)調(diào)度,我必須站在公司的角度去考慮問題(我也是這樣做的)我不僅要考慮交期,我還要考慮我們的生產(chǎn)成本和減少浪費(fèi),因?yàn)槲覀兪∠碌拿恳环皱X都是利潤(rùn),在今后的工作中我依然站在公司的角度去做好調(diào)度工作。

調(diào)度員工作計(jì)劃 篇3

  為期一周的下派學(xué)習(xí)結(jié)束,期間了兄弟的支持與協(xié)助,此次下派學(xué)習(xí)本著帶著問題學(xué)習(xí)的工作思路,聽、看、問及跟班作業(yè)的,對(duì)各工作情況了詳細(xì)學(xué)習(xí)。問使我了的知識(shí),而且的實(shí)踐對(duì)制度和工作程序更深層的認(rèn)識(shí),為今后更科學(xué),的指揮調(diào)度打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。現(xiàn)將下派學(xué)習(xí)情況總結(jié)匯報(bào)如下:

  一、路政、清障、超限、養(yǎng)護(hù)的知識(shí)及工作程序。

  對(duì)內(nèi)業(yè)檔案:如路政(超限)檔案,路政、清障交***日記,路政案件報(bào)表等資料的學(xué)習(xí),從中路政案件的程序及工作原則。(路政主要上路巡邏和被動(dòng)接收信息,隨時(shí)所轄區(qū)路段的路況,保護(hù)路產(chǎn)路權(quán),對(duì)交通肇事車輛對(duì)路產(chǎn)的損失賠(補(bǔ))償標(biāo)準(zhǔn)收取路產(chǎn)賠(補(bǔ))償費(fèi),清障清理路面的故障,保障安全暢通。)

  對(duì)外的上路巡路路況?傮w說,對(duì)路政事件要操作流程、反饋信息,以服務(wù)為宗旨,保障高速公路安全暢通。

  二、路政、養(yǎng)護(hù)、超限對(duì)突發(fā)事件的程序。

  各在突發(fā)事件過程中的職責(zé)和程序,局下發(fā)的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的規(guī)定,做為指揮調(diào)度員應(yīng)隨時(shí)突發(fā)事件的發(fā)展,科學(xué)分析、將突發(fā)事件信息上報(bào),并指示情況下達(dá)指令,上傳下達(dá)的工作,突發(fā)事件在緊張安全、有序的狀態(tài)下妥善。

  三、路政、養(yǎng)護(hù)、***間的互相。

  在日;蛲话l(fā)事件時(shí),路政、養(yǎng)護(hù)、***間的,合作是工作的前提,這就需要指揮調(diào)度聯(lián)動(dòng)各,從角度科學(xué)指揮調(diào)度,并且要對(duì)工作程序、有清晰的思路,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況。

  、路政、***、養(yǎng)護(hù)在日常巡邏和作業(yè)過程中問題要,通知各,問題,解決問題,在事故現(xiàn)場(chǎng),養(yǎng)護(hù)應(yīng)路政、***設(shè)置安全警告標(biāo)志、指示標(biāo)志,保障行車安全路政配全***事故現(xiàn)場(chǎng)秩序。

  ,在道路施工或養(yǎng)護(hù)作業(yè)過程中,養(yǎng)護(hù)要與路政、***,是在需要半封閉或全封閉道路之前,到路政、***辦理道路施工手續(xù),在路政、***的監(jiān)管下方可施工,施工過程中要安全操作規(guī)范。

  說,的工作是需要各團(tuán)結(jié)協(xié)作,的,各間的工作環(huán)環(huán)相扣,缺少任何主體都會(huì)高速公路的安全暢通。做為指揮調(diào)度員我要知識(shí)學(xué)習(xí),臨場(chǎng)應(yīng)變能力,組織能力,在工作中積累經(jīng)驗(yàn)指揮調(diào)度職能作用,指揮調(diào)度工作。

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